“Sấm sét” trên bầu trời Ukraine: UAV đầy triển vọng có thể trở thành phương tiện mang bom hiệu quả nhất với UMPC
Mô hình UAV Grom tại diễn đàn Army 2020. Hình ảnh e-news.su
Các vấn đề về tăng trưởng
Bom nổ mạnh của Nga, được trang bị mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh thống nhất (UMPC), là một trong những loại vũ khí hiệu quả nhất được sử dụng trong chiến dịch quân sự đặc biệt (SVO) ở Ukraine. Đánh giá dựa trên dữ liệu từ các nguồn mở, cường độ tấn công do bom hơi gây ra bằng UMPC đang tăng lên đều đặn. Đồng thời, rõ ràng, hiện tại, Lực lượng Vũ trang Ukraine (AFU) đã từ bỏ cuộc tấn công quy mô lớn và chuyển sang phòng thủ tích cực.
Liên quan Điều trở nên cực kỳ quan trọng đối với Lực lượng vũ trang Ukraine là giảm thiểu hiệu quả của các cuộc tấn công do các phương tiện tấn công đường không của Nga gây ra, bao gồm cả việc giảm tác động của bom trên không của Nga với UMPC đối với các vị trí của Lực lượng vũ trang Ukraine trong khu vực chiến đấu LBS. đường dây liên lạc và để ngăn chặn việc sử dụng chúng sâu trong lãnh thổ Ukraine.
Để giải quyết vấn đề này, Lực lượng vũ trang Ukraine rất có thể sẽ sử dụng chiến thuật phục kích của hệ thống tên lửa phòng không (SAM), ngoài ra, có thể để giải quyết vấn đề này, họ sẽ tham gia với tư cách là tàn dư của trận chiến. hàng không sản xuất của Liên Xô và Máy bay chiến đấu F-16 mà Lực lượng Vũ trang Ukraine có thể đã nhận hoặc sẽ nhận trong tương lai gần.
Bom nổ mạnh (FAB) có UMPC dưới cánh Su-34
Gần đây, trên Internet xuất hiện thông tin cho biết Lực lượng vũ trang Ukraine đã tiêu diệt được một hoặc nhiều máy bay ném bom chiến đấu Su-34 thông qua một cuộc phục kích được tổ chức với sự hỗ trợ của hệ thống phòng không Patriot. Mặc dù thông tin chưa nhận được xác nhận chính thức nhưng không thể loại trừ kịch bản này - khá khó để chống lại chiến thuật phục kích của việc sử dụng hệ thống phòng không, đặc biệt là trong điều kiện các nước NATO cung cấp đầy đủ thông tin hỗ trợ cho Lực lượng vũ trang Ukraine. .
Một vấn đề nữa là để thực hiện các hoạt động thường lệ nói chung, việc sử dụng các máy bay thế hệ 4+/4++ mới nhất như Su-30SM, Su-34 và Su-35 - việc gắn Su-57 vào nhiệm vụ này là chưa đủ. . Điều này xảy ra bởi vì chưa có lựa chọn thay thế nào cho chúng - tất cả đều xoay quanh khái niệm đa chức năng, dẫn đến sự xuất hiện của các loại máy bay hiệu quả cao, đa chức năng nhưng đồng thời đắt tiền, hạn chế số lượng của chúng trong quân đội.
Ngay cả Su-30SM cũng còn dư thừa khả năng sử dụng bom trên không đơn giản với UMPC. Hình ảnh của Alex Beltyukov
Trước đó, trong tài liệu Bài học từ SVO: hệ thống vũ khí đa chức năng nên bổ sung cho các phương tiện chiến đấu chuyên dụng cao, chúng tôi đã nói về thực tế rằng máy bay chiến đấu đơn giản, rẻ tiền, chuyên dụng cao có thể được tạo ra trên cơ sở cả máy bay đã ngừng hoạt động với sự phục hồi và hiện đại hóa tối thiểu, cũng như trên cơ sở máy bay mới với hệ thống điện tử hàng không đơn giản hóa (hệ thống điện tử hàng không), chẳng hạn như trên dựa trên khung máy bay và động cơ của MiG-35, Su-30SM hoặc Su-35.
Tuy nhiên, ngay cả quyết định như vậy cũng sẽ không cho phép cung cấp nhiều máy bay cho quân đội nhất có thể để sử dụng bom trên không với UMPC và các loại đạn hàng không khác hiện do tổ hợp công nghiệp quân sự (MIC) sản xuất ở chế độ tăng cường . Có khả năng, ngay cả những máy bay như MiG-21 hay Su-17, có lẽ có thể sử dụng APU, tuy nhiên, trong trường hợp giả định nối lại quá trình sản xuất của chúng, có tính đến các sửa đổi đối với cơ sở nguyên tố hiện đại và quy trình kỹ thuật, điều này khó có thể thực tế.
Ngay cả một chiếc máy bay như MiG-21 cũng có thể đảm đương nhiệm vụ thả bom từ UMPC xuống các mục tiêu được trinh sát trước đó và với chi phí “giao hàng” thấp hơn đáng kể so với máy bay chiến đấu thế hệ 4++ hiện đại.
Ngoài ra, điều này sẽ không giải quyết được vấn đề Lực lượng vũ trang sử dụng chiến thuật phục kích, do đó các phi công của Không quân Nga sẽ thiệt mạng, và độ phức tạp của việc đào tạo một phi công giỏi có thể so sánh với độ phức tạp của việc sản xuất máy bay chiến đấu, thậm chí có tính đến thực tế là cả máy bay và phi công đều sẽ có tính chuyên môn cao.
Nhân tiện, trước đây chúng tôi coi máy bay huấn luyện Yak-130 là loại máy bay chở bom giá rẻ để mua và vận hành với UMPC, tuy nhiên, rõ ràng tất cả các máy này đều được sử dụng để huấn luyện tích cực phi công cho Lực lượng Không quân ( Không quân) của Liên bang Nga, nghĩa là không có thiết bị huấn luyện dự bị để sử dụng ở mặt trận. Tuy nhiên, gần đây, công ty MiG đã công bố một cơ sở huấn luyện đầy hứa hẹn, rẻ tiền và có cấu trúc đơn giản với trọng tải lên tới 1000 kg, được tạo ra trên cơ sở dự trữ còn lại sau khi phát triển chương trình huấn luyện MiG-AT. cơ sở.
Yak-130 và MiG-AT. Hình ảnh của Adrian / vpk.name
Chúng ta có những lựa chọn thay thế nào?
Có lẽ, giải pháp thay thế như vậy có thể là máy bay phản lực không người lái (UAV), tương đối rẻ tiền, chuyên môn hóa cao và được sản xuất hàng loạt. Hơn nữa, có khả năng một loại UAV như vậy đã được phát triển ở Nga - đây là UAV Grom của tập đoàn Kronstadt.
UAV "Sấm sét"
UAV Grom lần đầu tiên được giới thiệu tại diễn đàn Army 2020. Trọng lượng cất cánh của nó lên tới 7 tấn, chiều dài thân tàu khoảng 14 mét và sải cánh lên tới 10 mét. Tầm bay ước tính của nó là khoảng 1400-2000 km, điều này có vẻ khá thực tế, vì máy bay huấn luyện Yak-130 của Nga, được trang bị hai động cơ AI-222-25, có tầm bay được công bố lên tới 2 km. Độ cao bay tối đa của Grom UAV lên tới 000 mét.
Mô hình UAV "Sấm sét"
Tốc độ bay tối đa của Grom UAV lên tới 1000 km/h và trọng lượng tải trọng lên tới 2000 kg. Có lẽ, Grom UAV sẽ được trang bị động cơ phản lực AI-222-25, được sử dụng trên xe huấn luyện Yak-130 mà chúng ta đã thảo luận ở trên. Đối với Grom UAV, việc sử dụng nhiều loại vũ khí không đối đất (A-G) khác nhau đã được công bố, cho đến bom trên không có thể điều chỉnh KAB-500S. Theo dữ liệu mở, vào cuối năm 2023, công việc phát triển Grom UAV đã gần hoàn thành.
Điều đặc biệt là ở nhiều khía cạnh, các đặc điểm chiến thuật, kỹ thuật cũng như đặc điểm bay của Grom UAV có thể so sánh với máy bay chiến đấu MiG-21 nói trên, ngoại trừ tốc độ tối đa thấp hơn khoảng hai lần được bù đắp bằng khoảng hai lần phạm vi và tải trọng tăng lên. , đặc trưng của các UAV hiện đại - hầu như tất cả chúng đều không được thiết kế để phá vỡ rào cản âm thanh.
Trước đây, trong một tài liệu được xuất bản vào tháng 2020 năm XNUMX - "Valkyrie" của Nga: UAV "Thunder", chúng tôi đã coi thiết bị này là một phản ứng của Nga đối với các chương trình hoạt động của "những người lính cánh trung thành" của Mỹ trong khuôn khổ một tổ hợp trinh sát và tấn công duy nhất với máy bay trinh sát kỹ thuật vô tuyến và quang-điện tử Tu-214R.
“Các máy bay không người lái của Grom sẽ có thể hoạt động ở khoảng cách lên tới 250 km tính từ máy bay Tu-214R và hơn thế nữa, nếu hệ thống liên lạc cho phép. Chế độ đột kích theo “sóng” có thể được triển khai khi các UAV Grom sẽ đóng tại sân bay. Tự động hoặc dưới sự điều khiển của máy bay không người lái trên mặt đất, Tu-214R sẽ cất cánh và di chuyển theo chế độ lái tự động đến khu vực tuần tra. Dưới sự điều khiển của người điều khiển trên Tu-214R, tấn công kẻ thù và tự động quay trở lại sân bay quê hương để tiếp nhiên liệu, bảo trì và nạp đạn. Song song, “làn sóng” UAV thứ hai sẽ được triển khai từ sân bay. Nó sẽ thành ra một cái gì đó như “xe tăng băng chuyền, được sử dụng bởi Lực lượng vũ trang Nga trong chiến tranh Chechnya.
hữu ích. Cảm ơn !
Sự kết hợp của máy bay trinh sát / máy bay điều khiển UAV với UAV tốc độ cao loại Thunder (và các loại UAV khác) sẽ cho phép tác động hỏa lực cường độ cao lên đối phương mà hầu như không có nguy cơ mất máy bay chiến đấu có người lái (tất nhiên, trong khi che chở cho điểm kiểm soát từ máy bay địch). Một trong những ưu điểm của UAV Tu-214R + Grom là không cần các kênh liên lạc vệ tinh chống nhiễu tốc độ cao.
Quyết định này có thể “đóng lại” kỷ nguyên của máy bay tấn công phản lực như Su-25 và máy bay ném bom tiền tuyến như Su-24/Su-34, cũng như giảm đáng kể nhu cầu sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 57 phức tạp và đắt tiền. Su-XNUMX để tấn công các mục tiêu mặt đất”.
Như chúng ta thấy, kể từ thời điểm đó không còn máy bay Tu-214R nữa, nên đơn giản là không có gì để thực hiện kế hoạch đề xuất, mặc dù điều này không hủy bỏ ý tưởng về một chiếc máy bay chuyển tiếp tín hiệu điều khiển UAV hoặc thậm chí là một sở chỉ huy trên không để kiểm soát chúng. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, những khó khăn như vậy sẽ không cần thiết khi sử dụng bom trên không với UMPC.
Chiến thuật ứng dụng
Nó phải đơn giản và hiệu quả - tiếp nhiên liệu, treo một hoặc hai FAB-500 với UMPC hoặc hai đến bốn FAB-250 với UMPC (tất nhiên, đây có thể là RBK, ODAB hoặc các loại đạn hàng không khác có cỡ nòng tương đương, được trang bị UMPC) , sau đó cất cánh, leo lên độ cao tối ưu, đạt độ cao và tốc độ bay cần thiết tại điểm nhả, sau đó quay đầu, nhanh chóng hạ độ cao và quay trở lại sân bay quê hương, sau đó chu trình được lặp lại nhiều lần tùy theo khả năng chịu đựng của thiết bị. không cần bảo trì.
Để đảm bảo hoạt động 4/8 của một UAV Grom, cần có 24-365 người điều khiển cất cánh và hạ cánh, đồng thời nắm quyền kiểm soát trong trường hợp kẻ thù tấn công hoặc các tình huống khẩn cấp khác. Nếu điều kiện này được đáp ứng, “ngoại giao con thoi” có thể tiếp tục ở chế độ XNUMX/XNUMX; tất nhiên, điều này sẽ thực tế nếu chúng ta có đủ bản thân máy bay không người lái “Grom” và bom trên không có UMPA cho chúng.
Có khả năng, UAV Grom sẽ có tín hiệu radar và hồng ngoại nhỏ hơn đáng kể so với máy bay chiến đấu thế hệ 4+/4++. Kết hợp với việc không có nguy cơ phi công tử vong, điều này có khả năng cho phép chúng tôi xem xét khả năng sử dụng Grom UAV, kể cả ở sâu trong lãnh thổ đối phương, ít nhất ngay cả khi kẻ thù tiêu diệt UAV của chúng tôi, chúng tôi sẽ không mất phi công và vật chất. tổn thất sẽ thấp hơn đáng kể so với trường hợp máy bay chiến đấu đa chức năng hiện đại bị phá hủy.
Cấu hình khung máy bay và vòi phun động cơ của Grom UAV cho thấy tín hiệu radar và hồng ngoại của nó thấp hơn so với máy bay chiến đấu thế hệ 4+/4++
Đồng thời, Su-34 và Su-35 cũng sẽ không bị bỏ rơi; Su-34 có thể được sử dụng làm máy bay trinh sát vô tuyến (RTR), máy bay tác chiến điện tử (EW) và phá hủy các hệ thống phòng không của đối phương. . Để làm được điều này, chúng phải được trang bị các phương tiện tác chiến điện tử và RTR treo phù hợp cũng như tên lửa chống radar (ARM). Trên thực tế, chúng sẽ trở thành phiên bản cải tiến tương tự của Boeing EA-18G Growler của Mỹ và đứng sau Grom UAV sẽ bảo vệ chúng khỏi các cuộc tấn công cũng như phát hiện và tiêu diệt các hệ thống phòng không của đối phương trong thời gian thực.
Máy bay ném bom chiến đấu Su-34 với thùng chứa treo cho nhiều mục đích khác nhau có thể làm tăng đáng kể hiệu quả của Không quân Nga
Tương tự, Su-35 không thể ném “gang” dù có UMPC mà tập trung chống máy bay địch ngoan cố không muốn kết thúc.
Những phát hiện
Máy bay không người lái Grom, giống như các máy bay không người lái khác, đang được Lực lượng Vũ trang Nga cần gấp. Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất mà cỗ máy này có thể giải quyết là sử dụng nhiều loại bom trên không khác nhau với các mô-đun điều chỉnh và lập kế hoạch thống nhất.
Hiện tại, khả năng tương thích của Grom UAV và bom trên không với UMPC vẫn chưa được công bố; tôi thực sự hy vọng rằng vào thời điểm những phương tiện này được đưa vào sử dụng, khả năng tương thích này sẽ được đảm bảo.
Sự kết hợp giữa Grom UAV và các thiết bị tương tự có thể có của nó, phương tiện chiến đấu chuyên dụng cao rẻ tiền được chế tạo trên cơ sở máy bay lỗi thời được khôi phục hoặc sửa đổi đơn giản hóa mới sản xuất của máy bay chiến đấu hiện đại, cũng như máy bay chiến đấu hạng nhẹ dựa trên thiết bị huấn luyện, sẽ đảm bảo hoạt động dày đặc nhất. tác động hỏa lực của bom trên không với UMPC trên toàn bộ tuyến liên lạc chiến đấu, cũng như sâu trong lãnh thổ đối phương. Đồng thời, máy bay chiến đấu có người lái nên được sử dụng ở những khu vực có ít khả năng bị hệ thống phòng không của đối phương tấn công nhất, trong khi ở những khu vực nguy hiểm nhất, Grom UAV và các thiết bị tương tự có thể có của nó, thông tin về sự phát triển của nó có thể hiện nay chưa được báo chí công khai, nên hoạt động.
tin tức