Tiêm kích-ném bom Su-17 trong biên chế Không quân Ukraine
Mức độ khốc liệt và quy mô của cuộc giao tranh trong chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga (CBO) ở Ukraine đã tiết lộ một sự thật khó coi - không giống như các cuộc xung đột cường độ thấp, trong các hoạt động chiến đấu quy mô lớn, tất nhiên có sự thiếu hụt nghiêm trọng về thiết bị quân sự, như tổn thất về cả hai bên đều tăng, tình hình trở nên tồi tệ hơn.
Một trong những cách giải quyết vấn đề thiếu trang thiết bị quân sự cho các bên tham chiến là sử dụng các mẫu thiết bị quân sự đã lỗi thời, không còn sử dụng được từ các kho bảo quản. Trước hết, điều này ảnh hưởng đến các phương tiện chiến đấu mặt đất - xe tăng, xe chiến đấu bộ binh (IFV), đơn vị pháo tự hành (SPG) và nhiều hơn thế nữa.
Đặc điểm là ngay khi các mẫu thiết bị quân sự lỗi thời xuất hiện trong hàng ngũ lực lượng vũ trang của các phe đối lập, các phương tiện truyền thông (truyền thông) của phe đối lập trong cuộc xung đột bắt đầu đưa tin về điều này gần như là một điềm báo về sự sụp đổ sắp xảy ra của phe đối lập. lực lượng vũ trang của kẻ thù - họ nói rằng thiếu trang thiết bị đến mức cần phải loại bỏ tất cả rác rưởi khỏi kho. Những bài hát này được các nhà bình luận vui vẻ chọn lọc trên các tài nguyên theo chủ đề, trong khi liên quan đến những bài hát cũ được lực lượng vũ trang của chính họ sử dụng, người ta thường bày tỏ một quan điểm hoàn toàn trái ngược.
Như thực tế cho thấy, phần lớn các loại vũ khí lỗi thời thực sự có thể khá hiệu quả trên chiến trường, đặc biệt nếu trong quá trình đưa chúng trở lại hoạt động, các hệ thống chủ chốt được hiện đại hóa, giúp tăng đáng kể hiệu quả sử dụng của chúng, chẳng hạn như hệ thống quan sát. hệ thống, thiết bị dẫn đường và thông tin liên lạc.
Đặc biệt, Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga (Lực lượng Vũ trang RF) vận hành khá thành công xe tăng T-54/T-55 được hiện đại hóa và phục hồi đơn giản trong Khu vực Quân khu phía Bắc, còn đối với Lực lượng Vũ trang Ukraine (AFU), họ sử dụng mọi thứ họ có thể có được, có tới XNUMX súng máy Maxim, dùng để tiêu diệt các máy bay không người lái (UAV) bay thấp.
Súng máy đôi Maxim, được thiết kế để chống lại các máy bay không người lái kamikaze loại Geran-2 của Nga
Cần phải nhắc thêm rằng một “khám phá” khác của SVO là tái sinh của một số loại vũ khí và khái niệm, dường như đã bị lực lượng vũ trang của các quốc gia hàng đầu trên thế giới lãng quên hoặc từ chối, và giờ đây một lần nữa chứng tỏ là có nhu cầu và hiệu quả.
Gần đây hơn, xuất hiện thông tin cho biết Không quân Ukraine đã biên chế máy bay ném bom chiến đấu Su-17.
Theo một phiên bản, đây là máy bay Su-17M3M, loại máy bay duy nhất hiện có ở Ukraine, được sử dụng để duy trì kỹ năng bay của các phi công của Nhà máy Sản xuất Máy bay Zaporozhye.
Theo một phiên bản khác, đây có thể là một trong những máy bay Su-22M4 hoặc S-22UMZK (sửa đổi xuất khẩu của Su-17) mà Không quân Ba Lan có với số lượng 18 chiếc, thì đây có thể là khinh khí cầu thử nghiệm trước đó. giao những chiếc Su-22M4 và S còn lại của Ba Lan cho Lực lượng vũ trang Ukraine -22UMZK.
Su-22M4 của Không quân Ba Lan
Ngoài ra, chúng ta không nên quên rằng khi nói về một chiếc Su-17 hiện có ở Ukraine, chúng ta chỉ muốn nói đến một chiếc máy bay đang hoạt động và tổng cộng vào thời điểm Liên Xô sụp đổ có khoảng 30 chiếc Su-17. Ukraine ở các mức độ bảo tồn khác nhau, có thể một số trong số đó có thể được khôi phục với sự giúp đỡ của các nước phương Tây.
Tổng cộng, 1 máy bay Su-165 với nhiều sửa đổi khác nhau đã được sản xuất, trong đó hơn 17 máy bay đang hoạt động ở các quốc gia khác nhau trên thế giới, vì vậy máy bay có khả năng được tìm thấy ở đâu đó và có sẵn phụ tùng thay thế để phục hồi chúng.
Tất nhiên, giống như những trường hợp tương tự khác về việc sử dụng các thiết bị quân sự lỗi thời, rất nhiều bình luận xúc phạm đã xuất hiện trên các tài nguyên theo chủ đề, mặc dù không có gì buồn cười về điều đó.
Máy bay thuộc dòng Su-17/Su-22, đặc biệt là ở những phiên bản sửa đổi mới nhất và sau những sửa đổi nhỏ, có thể giải quyết khá hiệu quả một số nhiệm vụ, thực tế không thua kém các phương tiện chiến đấu hiện đại. Những nhiệm vụ cần giải quyết có thể bao gồm:
- hỗ trợ trên không cho các đơn vị mặt đất trên tuyến liên lạc chiến đấu (LCC);
- đình công có độ chính xác cao vũ khí (WHO) tầm xa;
– sử dụng như một máy bay không người lái cảm tử;
– chế áp các hệ thống phòng không (phòng không) trên mặt đất (trên mặt đất);
– làm việc trên máy bay và trực thăng của Không quân Nga.
Hãy xem xét khả năng của Sy-17/Su-22 trong việc giải quyết các vấn đề trên một cách chi tiết hơn.
hỗ trợ trên không
Máy bay ném bom chiến đấu Su-17 được phát triển trên cơ sở máy bay ném bom chiến đấu Su-7. Cánh quay được trang bị trên máy bay Su-17, giúp cải thiện các đặc tính hoạt động (đặc tính bay), nhưng đổi lại, để giảm trọng lượng, tất cả lớp giáp bảo vệ và các phương tiện đảm bảo khả năng sống sót trong chiến đấu đều bị loại bỏ.
Tất nhiên, những thay đổi khác đã được thực hiện - động cơ mới, thông tin liên lạc, nguồn điện, v.v. Thậm chí còn được lắp đặt một thiết bị bay ở độ cao thấp, cung cấp khả năng bay tự động theo địa hình theo dữ liệu đo độ cao vô tuyến trong phạm vi độ cao 200–500 mét, cũng như các điểm ngắm ném bom từ vị trí hướng lên trên.
Về nguyên tắc, khi giải quyết vấn đề hỗ trợ trên không cho các đơn vị mặt đất trên LBS bằng đạn không điều khiển, các máy bay như Su-17/Su-22 sẽ không thua kém nhiều so với các máy bay chiến đấu hiện đại hơn, có lẽ ở một khía cạnh nào đó, về mặt chi phí/ hiệu quả của chúng sẽ còn cao hơn - ít nhất việc mất chúng sẽ gây ra thiệt hại ít hơn nhiều cho ngân sách của Lực lượng Vũ trang (nói chung, việc sử dụng máy bay chiến đấu hiện đại thế hệ 4+ trở lên với đạn không dẫn đường trên LBS là không thể biện minh được).
Đối với đạn dẫn đường, phiên bản Su-17M3 có thể sử dụng tên lửa X-25, Kh-25ML, Kh-29L khá hiện đại với hệ thống dẫn đường bằng laser bán chủ động, Kh-25MR với dẫn đường chỉ huy vô tuyến và Su-17M4 cũng có thể sử dụng Kh Tên lửa -29T có đầu dẫn truyền hình. Loại đạn trên có thể có sẵn trong kho của Lực lượng vũ trang Ukraine hoặc được các nước NATO cung cấp từ nguồn sẵn có của các quốc gia khác.
Tên lửa Kh-29L (trái) và Kh-29T (phải)
Có tính đến kinh nghiệm ngày càng tăng của các nước NATO trong việc kết hợp vũ khí của Liên Xô và đạn dược của phương Tây, máy bay Su-17/Su-22 có khả năng được tích hợp tên lửa máy bay không điều khiển (UAR) HYDRA, được nâng cấp thành đạn dẫn đường bằng laser – chúng hiện được cung cấp cho APU để sử dụng từ các bệ phóng trên mặt đất (PU). Việc tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường tên lửa có thể được thực hiện bằng cách sử dụng thùng chứa trên cao (hoặc một số thùng chứa chuyên dụng).
Một mối đe dọa lớn hơn nhiều có thể là sự tích hợp trên Su-17/Su-22 các loại bom bay lượn dẫn đường IDAM, một loại bom tương tự như bom bay có sức nổ mạnh (FAB) của chúng ta, được trang bị các mô-đun điều chỉnh và lập kế hoạch thống nhất (UMPC) - hiện tại FAB của Nga với UMPC là một trong những vấn đề nghiêm trọng nhất của Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Tiêm kích-ném bom Su-17/Su-22 có thể đối phó với việc sử dụng bom JDAM không thua kém tiêm kích F-16
Cuộc tấn công tên lửa tầm xa
Có lẽ đây là phương án sử dụng máy bay Su-17/Su-22 hiệu quả nhất. Các nước NATO đã tích hợp tên lửa hành trình tầm xa Storm Shadow/SKALP-EG trên máy bay Su-24 và Mig-29 của Liên Xô, và chắc chắn rằng họ cũng sẽ tích hợp chúng trên SU-17/SU-22.
Bắt đầu với việc sửa đổi Su-17M, khối lượng tải trọng đã tăng lên 1,3 tấn, trong khi trọng lượng của Storm Shadow / SKALP-EG KP là 17 tấn, nghĩa là một máy bay Su-22/Su-XNUMX có khả năng mang theo tối đa hai KP Storm Shadow / SKALP-EG. MỘT trong trường hợp xấu nhất sẽ là JASSM-ER của Mỹ với tầm bắn lên tới cả nghìn km.
KR SKALP-EG dưới cánh máy bay ném bom tiền tuyến Su-24
Không khó để tính toán rằng 18 chiếc Su-22M4 và S-22UMZK của Ba Lan là loạt 36 chiếc KP Storm Shadow/SKALP-EG/JASSM-ER, có thể vượt qua hầu hết mọi hệ thống phòng không.
UAV kamikaze
Lực lượng vũ trang Ukraine đã có kết quả tích cực kinh nghiệm sử dụng máy bay không người lái trinh sát phản lực Tu-141 "Strizh" của Liên Xô làm máy bay không người lái cảm tử.
Máy bay loại Su-17/Su-22, bắt đầu từ phiên bản Su-17M2, đã nhận được tổ hợp dẫn đường KN-23, cung cấp khả năng bay tự động dọc theo tuyến đường, kết hợp với thiết bị bay tầm thấp, cung cấp khả năng bay tự động. bám theo địa hình theo dữ liệu đo độ cao vô tuyến ở độ cao từ 200 mét, về mặt lý thuyết cho phép biến chúng thành UAV cảm tử. Với thùng nhiên liệu bên ngoài (PTB), tầm bắn của chúng có thể khoảng 1,5–2,5 nghìn km, tùy thuộc vào đầu đạn, trừ đi trọng lượng của PTF, có thể lên tới hai tấn.
Tất nhiên, sử dụng Su-17/Su-22 làm máy bay không người lái cảm tử không phải là giải pháp hợp lý nhất, tuy nhiên, không thể loại trừ hoàn toàn khả năng sử dụng chúng trong vai trò này.
Ngăn chặn phòng không
Phiên bản Su-17MZP có thể sử dụng tên lửa chống radar Kh-25MP, X-27PS và Kh-58. Để chống lại các hệ thống tên lửa phòng không (SAM) và hệ thống tác chiến điện tử (EW) hiện đại, những tên lửa này rất có thể không còn hiệu quả.
Tuy nhiên, có thể giả định rằng các chuyên gia Mỹ có thể tích hợp AGM-17 HARM PRR hiện đại lên máy bay Su-22/Su-88 - vấn đề này trước đây đã được giải quyết với máy bay Su-27 và MiG-29. Máy bay Su-88/Su-17 được trang bị bệ phóng tên lửa ASM-22 HARM cũng sẽ gây ra mối đe dọa đáng kể đối với các hệ thống phòng không mặt đất (trên mặt đất) của Lực lượng Vũ trang Nga, đặc biệt khi được sử dụng kết hợp với các loại vũ khí khác.
PRR AGM-88 HARM
Việc phát hiện bức xạ từ các trạm radar (radar) của hệ thống phòng không Nga có thể được thực hiện bằng cách sử dụng container trinh sát điện tử trên cao (RTR).
Thợ săn không khí
Để chống lại máy bay và trực thăng của Không quân Nga, máy bay Su-17/Su-22 ít phù hợp nhất vì chúng thiếu cả radar và phương tiện quang/nhiệt để phát hiện/theo dõi mục tiêu trên không. Đồng thời, nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu trên không có thể được giải quyết bằng cách sử dụng các container treo và vũ khí tương ứng.
Ví dụ, để tiêu diệt máy bay trực thăng và máy bay không người lái tốc độ thấp ở sâu trong Ukraine và trên LBS, có thể sử dụng HYDRA NAR nói trên, được nâng cấp thành đạn dẫn đường có dẫn đường bằng tia laser. Trong trường hợp này, việc phát hiện mục tiêu trong tầm nhiệt và dẫn đường cho tên lửa HYDRA sẽ được thực hiện từ một container treo (container). Chi phí vận hành một máy bay đánh chặn như vậy sẽ thấp hơn nhiều so với Su-27 và MiG-29 hai động cơ, chưa kể máy bay do phương Tây sản xuất.
Container treo "Sniper" của Lực lượng vũ trang Mỹ
Để tăng tính hiệu quả của Su-17/Su-22 trong vai trò máy bay chiến đấu trên không, họ có thể sử dụng radar ở phiên bản container, tương tự như phiên bản radar Spear của Nga. Tất nhiên, tất cả những điều này sẽ không khiến Su-17/Su-22 trở thành đối thủ của Su-35S mà việc sử dụng chiến thuật và chỉ định mục tiêu nhất định từ máy bay phát hiện và điều khiển radar tầm xa (AWACS) của các nước NATO, Quân đội Ukraina. Các lực lượng có khả năng giáng những đòn rất đau đớn vào Lực lượng Vũ trang Nga.
Một lựa chọn khác là việc sử dụng Su-17/Su-22 có thể được xem xét để săn máy bay AWACS, khi một container RTR sẽ được sử dụng để tiếp cận mục tiêu, sau đó đòn tấn công sẽ được thực hiện bởi một cặp máy bay tầm xa. -tên lửa đối không loại AIM-120D có đầu dẫn radar chủ động (ARLGSN).
Cũ nhưng không vô dụng
Tất nhiên, khả năng Su-17/Su-22 biến thành máy bay không người lái kamikaze là rất nhỏ, vì chúng sẽ không hiệu quả với vai trò là phương tiện chống lại các mục tiêu trên không và với vai trò hỗ trợ trên không cho LBS, chúng sẽ không tồn tại được lâu, nhưng với tư cách là một phương tiện hỗ trợ trên không cho LBS. phương tiện phóng tên lửa tầm xa như Storm Shadow / SKALP-EG / JASSM-ER, những chiếc máy bay này vừa nguy hiểm vừa hiệu quả - đây là giải pháp đơn giản nhất mà Lực lượng vũ trang Ukraine có thể thực hiện với sự hỗ trợ của các nước phương Tây.
Không nên bỏ qua khả năng sử dụng chúng để thả bom lượn dẫn đường JDAM, cũng như săn radar bằng thùng trinh sát điện tử và tên lửa chống radar.
Hãy hy vọng rằng các phi công Su-17/Su-22 Ukraine muốn sống lâu hơn và noi gương người đồng đội đã bay tới lãnh thổ Nga - tần số giao hàng là 149.200 MHz, gọi ký hiệu "Volga".
Như chúng ta thấy, ngay cả những phương tiện chiến đấu khá lỗi thời cũng có thể giải quyết được nhiều vấn đề quan trọng trên chiến trường, đặc biệt nếu bạn tiếp cận giải pháp cho vấn đề một cách sáng tạo và kết hợp những phương tiện đã được thời gian thử nghiệm với các giải pháp kỹ thuật hiện đại. Trong điều kiện thiếu trầm trọng các phương tiện đấu tranh vũ trang trong xung đột cường độ cao, cần nghiên cứu kỹ kinh nghiệm của địch và vận dụng nó để giải quyết vấn đề của mình.
Sự gia tăng nhanh chóng về giá thành của các loại vũ khí mới nhất không cho phép ngay cả những đội quân giàu nhất thế giới mua chúng với số lượng đủ. Người ta đã giả định, và thậm chí bây giờ người ta vẫn giả định rằng việc giảm chi phí cho các hoạt động chiến đấu sẽ đạt được thông qua việc sử dụng rộng rãi máy bay không người lái và các phương tiện hoạt động chiến đấu không người lái khác, nhưng ở đâu đó giữa chừng chủ đề về UAV đã đi sai hướng, do đó giá thành của chúng không ngừng tăng lên.
Có tiềm năng Tình hình có thể được thay đổi nhờ các phương tiện chiến đấu chuyên dụng cao sẽ thực hiện các hoạt động thường lệ như thả FAB khỏi UMPC, giải phóng các hệ thống đa chức năng đắt tiền để giải quyết các vấn đề nghiêm trọng như chiếm ưu thế trên không trên lãnh thổ đối phương.
tin tức