Đánh giá quân sự

Vũ khí của Chiến tranh thế giới thứ hai. Máy bay chiến đấu ban đêm. So sánh

23

Bạn cho là máy bay nào tốt nhất?

1. "Messerschmitt" Bf.110G - 15 (9.49%)
9.49%
2. Junkers Ju-88C-2 - 4 (2.53%)
2.53%
3. Dornier Do-17Z-7 - 0 (0%)
0%
4. Dornier Do-217J - 5 (3.16%)
3.16%
5. "Heinkel" He.219 - 46 (29.11%)
29.11%
6. "Messerschmitt" Me-262V - 13 (8.23%)
8.23%
7. Bristol Blenheim I (IV) F - 2 (1.27%)
1.27%
8. De Haviland Mosquito NF - 48 (30.38%)
30.38%
9. "Douglas" P-70 Nighthawk - 1 (0.63%)
0.63%
10. Northrop P-61B Black Widow - 24 (15.19%)
15.19%
Tất nhiên, đã hoàn thành chủ đề khá lớn về các đấu sĩ ban đêm, sẽ hoàn toàn công bằng khi so sánh chúng với nhau. Và điểm qua những điểm mạnh và điểm yếu, tốt câu chuyện máy bay, chúng tôi đã xem xét kỹ trong các tài liệu trước đây.


1. "Messerschmitt" Bf.110G


Anh là người đầu tiên. Vâng, anh ta vẫn có những đối thủ khá dễ dàng, nhưng tuy nhiên, trong trận chiến ban ngày, "Kẻ hủy diệt" đã không thể hiện mình là một chiến binh khó khăn, trong đêm một ... Chà, vào ban đêm thì tốt hơn một chút.



Trong các trận chiến ban đêm ở châu Âu vào đầu chiến tranh, Bf.110 được sử dụng khá thành công với hệ thống dẫn đường Himmelbett, hệ thống này không yêu cầu tầm bay xa hoặc thời gian ở trên không lâu. Nhưng khi các máy bay ném bom và thiết bị gây nhiễu nhanh hơn xuất hiện, chiếc 110 trở nên buồn hơn, mặc dù nó đã chiến đấu cho đến cuối cuộc chiến.



Câu hỏi duy nhất là hiệu quả như thế nào.



Ưu điểm: một chiếc máy bay thành thạo theo mọi nghĩa. Bộ vũ khí đẹp.

Nhược điểm: tốc độ và khả năng cơ động. Cộng với một phạm vi ngắn. Ngoài ra, còn thiếu máy bay với phi hành đoàn XNUMX người. Đây là vấn đề của người điều khiển radar để lại chiếc xe bị hư hỏng với một chiếc dù. Để làm được điều này, người bắn phải nhảy ra trước, nhưng nếu anh ta bị thương hoặc thiệt mạng, thì không thể rời khỏi máy bay.

2. Junkers Ju-88C-2


Có lẽ không phải là máy bay chiến đấu ban đêm phổ biến nhất của Đệ tam Đế chế, nhưng là yếu tố quan trọng nhất của lực lượng phòng không Đức. Năm 1944, dây chuyền lắp ráp của Junkers và các nhà thầu phụ gần như hoàn toàn chuyển sang sản xuất phiên bản máy bay chiến đấu.



Mặt yếu của máy bay hóa ra là nó không theo kịp “miếng thịt băm”, được bổ sung liên tục. Các hệ thống radar khác nhau, máy đo độ cao vô tuyến FuG 101, bộ phát đáp radar FuG 25 được sử dụng để tương tác với hệ thống dẫn đường Himmelbett và pháo phòng không, và máy thu FuG 10, tất nhiên, đã cải thiện khả năng của máy bay, nhưng không ngừng tăng trọng lượng của nó và tính khí động học xấu đi.



Ưu điểm: thiết bị radar tuyệt vời, salvo hạng nặng (một trong những loại tốt nhất), tầm bay tốt.

Nhược điểm: máy bay chậm và cơ động không tốt.

3. Dornier Do-17Z-7


Không phải là một thử nghiệm rất thành công để biến một máy bay ném bom thành một máy bay chiến đấu ban đêm. Máy bay này không được trang bị radar, nhưng không ít thiết bị thú vị được lắp đặt trên nó: thiết bị nhìn đêm hồng ngoại.

Vũ khí của Chiến tranh thế giới thứ hai. Máy bay chiến đấu ban đêm. So sánh


Thiết bị được gọi là "Spanner-Anlage". Nó bao gồm hai phần: một đèn chiếu tia hồng ngoại và một bộ thu ống Q với một màn hình nhỏ.

Đèn rọi ở phía trước tấm chắn mũi, và ống Q được lắp qua kính chắn gió của buồng lái phía trước phi công.

Được chiếu sáng bởi một chùm tia hồng ngoại, mục tiêu xuất hiện trên màn hình.

Cũng có một thiết bị bị động, không có đèn rọi, bắt khí thải nóng của động cơ. Nhược điểm của hệ thống là phạm vi hoạt động ngắn.

Không có gì ngạc nhiên khi đến năm 1942, tất cả các máy bay Dornier Do-17Z đều được chuyển sang huấn luyện và rút khỏi Không quân Đức.

Ưu điểm: trọng lượng nhẹ nên khả năng cơ động tốt.

Nhược điểm: tốc độ, vũ khí.

4. Dornier Do-217J


Trên thực tế, làm việc trên lỗi Do-17, nhưng không phải là công việc thành công nhất. Tất nhiên, sự ra đời của radar Liechtenstein đã đơn giản hóa đáng kể công việc của các phi hành đoàn, nhưng sức nặng của cấu trúc đã đóng một vai trò quan trọng.



Trang bị vũ khí rất ấn tượng và máy bay chiến đấu thực sự có thể tiêu diệt bất kỳ ai nếu nó đuổi kịp. Và đó là một vấn đề lớn. Những nỗ lực lắp đặt động cơ mạnh hơn cũng không cải thiện được tình hình, và vào đầu năm 217, những chiếc Do-1943J bắt đầu được đổi thành Junkers và rút khỏi các đơn vị chiến đấu của Luftwaffe.



Ưu điểm: vũ khí mạnh mẽ

Nhược điểm: trọng lượng nặng, tốc độ thấp, khả năng cơ động kém

5. "Heinkel" He.219


Các nhà thiết kế của Heinkel đã tạo ra một cỗ máy thực sự tiên tiến, với những lợi thế thực sự như buồng lái điều áp, máy phóng và vũ khí phòng thủ điều khiển từ xa. Do đó, trên thực tế, chiếc máy bay này đã không được đưa vào sản xuất cho đến khi Kammhuber nhận nó và đề nghị chuyển đổi thành máy bay chiến đấu ban đêm.



Thật không may cho người Đức, Heinkel đã không thể chế tạo He.219 với số lượng đủ lớn. Tổng cộng 268 máy thuộc tất cả các sửa đổi đã được chế tạo, điều này rõ ràng là không đủ. Và chiếc xe khá tốt ở mọi khía cạnh. Tôi có thể nói rằng nó là loại mạnh nhất trong số các máy bay chiến đấu ban đêm xét về vũ khí, và thêm vào đó, nó bay khá tốt. Nói chung, có lẽ là chiếc máy bay duy nhất có động cơ piston có thể chiến đấu ngang ngửa với Muỗi.



Ưu điểm: đặc điểm hiệu suất nói chung, vũ khí.

Nhược điểm: Có lẽ nặng. Nhưng không quan trọng.

6. "Messerschmitt" Me-262V


Anh ấy đã. Đó là tất cả những gì có thể nói về chiếc máy bay này. Không có công trạng đặc biệt và chiến công lừng lẫy, chỉ là chiến tranh kết thúc trước khi quân Đức có thể bắt đầu sản xuất ô tô và đào tạo phi công. Tất nhiên, khách hàng tiềm năng là như vậy.



Ưu điểm: tốc độ, chiều cao.



Nhược điểm: thiết kế tổng thể chưa phát triển, vũ khí trang bị yếu. Hai khẩu pháo 108 mm MK-30 - điều này nói thẳng ra là không có gì.

7. Bristol Blenheim I (IV) F


Như tôi đã viết, vào đầu Thế chiến thứ hai, chiếc máy bay này đã lỗi thời đến mức nó phải bị loại bỏ một cách lặng lẽ. Tuy nhiên, anh buộc phải chiến đấu.



Đêm Blenheims chiến đấu bảo vệ Anh, Bắc Phi và Ấn Độ. Nhưng những chiến thắng của võ sĩ này là ngoại lệ chứ không phải là quy luật, vì phẩm chất tốc độ của nó đơn giản là không cho phép ai bắt kịp. Do đó, đến năm 1944, tất cả Blenheims đã được thay thế bởi Beaufighter.



Ưu điểm: Có lẽ là không.

Nhược điểm: vũ khí yếu, tính năng hoạt động nói chung.

8. De Haviland Mosquito NF


Chà, đó là nỗi kinh hoàng bay trên đôi cánh của đêm. Đây là loại máy bay chiến đấu có khả năng tiêu diệt máy bay chiến đấu ban đêm của đối phương một cách bình tĩnh và tự nhiên. Nhìn chung, Mosquitos đã bắn hạ mọi thứ lọt vào tầm ngắm, từ máy bay ném bom đến đạn pháo V-1 và V-2.



Có lẽ, nếu có vấn đề với bất kỳ ai, thì với Me.262 và He.219. Chiếc đầu tiên vượt trội về tốc độ, và chiếc thứ hai được tạo ra như một phản ứng với Muỗi, vì vậy anh ta cũng có thể đập bằng cả trái tim của mình.

Nói chung, đây là một ứng cử viên cho một trong những giải thưởng.



Ưu điểm: đặc điểm hiệu suất, vũ khí, mọi thứ đều ổn.

Nhược điểm: Có lẽ là không.

9. "Douglas" P-70 Nighthawk


Người đàn ông này, về lý thuyết, được cho là ở đâu đó cùng với số 110 và Brenheim, vì anh ta vụng về và nói chung, hoàn toàn không thích hợp để chiến đấu với máy bay Nhật Bản nhanh nhẹn và cơ động.



Đó là lý do tại sao Nighthawk được sử dụng theo bất kỳ cách nào, vừa là máy bay tấn công, vừa là máy bay trinh sát và máy bay huấn luyện.



Ưu điểm: máy bay mạnh, vũ trang tốt.

Nhược điểm: phẩm chất cơ động và tốc độ.

10. Góa phụ đen Northrop P-61B


Tổng số nạn nhân của Góa phụ đen không cao, vì họ bắt đầu hoạt động vào thời điểm Đồng minh đã thiết lập quyền kiểm soát gần như hoàn toàn đối với không phận.



Nhưng chiếc máy bay đáng chú ý này đã chiến đấu, và chiến đấu khá tốt. Hơn nữa, khi quân Nhật hết máy bay, Góa phụ vẫn bình tĩnh thích nghi như một máy bay tấn công ban đêm.

Máy bay cuối cùng bị bắn rơi trong Thế chiến II là P-61B. Vào đêm ngày 14 tháng 15 năm 1945, một chiếc P-61B do Trung úy Robert Clyde lái và Trung úy Bruce Leford điều khiển radar đã bắn hạ một máy bay chiến đấu quân đội Nhật Bản Nakajima Ki-43 trên vùng biển gần Yeshima.

Vào cuối Chiến tranh thế giới thứ hai trong Không quân Hoa Kỳ, mười lăm trong số mười sáu phi đội máy bay chiến đấu ban đêm được trang bị P-61A hoặc P-61B, điều này nói lên rất nhiều điều.



Ưu điểm: đặc điểm hiệu suất, vũ khí.

Nhược điểm: không có.

Nói chung, vật mang thông tin chính ở đây là bảng. Nó có thể được sử dụng để đánh giá chiếc máy bay này xấu hay tốt như thế nào.



Nếu đối với ai đó rằng một số máy bay chiến đấu rõ ràng không thuộc về nơi này, bởi vì họ đến từ nửa đầu của cuộc chiến, thì tôi sẽ giải thích. Thật dễ dàng hơn để xem quá trình phát triển mà những chiếc máy bay này đã trải qua. Và họ đã làm được điều đó, hơn nữa, chính nhờ công việc nghiên cứu máy bay chiến đấu ban đêm mà chúng tôi (bao gồm cả) đã có được máy bay phản lực phổ thông ở đầu ra.
tác giả:
Các bài viết từ loạt bài này:
Máy bay chiến đấu. máy bay chiến đấu ban đêm
Máy bay chiến đấu. Máy bay chiến đấu ban đêm. Tiếp tục
23 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Đồng chí
    Đồng chí Ngày 15 tháng 2019 năm 05 40:XNUMX
    +9
    Bài đánh giá rất thú vị, cảm ơn, nhưng có lẽ nên kết thúc chu kỳ bằng một bài báo về các phi công đèn ngủ hiệu quả nhất?
    Xét cho cùng, “chi tiết chính của bất kỳ vũ khí nào là đầu của chủ nhân”, trong trường hợp này là tính cách của các phi công và người điều khiển radar, những người đôi khi đạt được thành công phi thường trên những cỗ máy lỗi thời trước sự vượt trội về số lượng và chất lượng của kẻ thù.
    1. Bubalik
      Bubalik Ngày 15 tháng 2019 năm 08 26:XNUMX
      +6
      dành riêng cho các phi công đêm hiệu quả nhất
      hi ,, và những gì để xem xét sau đó?
      Đèn ngủ tốt nhất là Heinz-Wolfgang Schnaufer của Phi đội đêm NJG 1. Trong số 164 lần xuất kích, 121 chiến thắng được tính, 114 là máy bay ném bom. Tôi chỉ bay Bf 110.
      1. Bubalik
        Bubalik Ngày 15 tháng 2019 năm 10 01:XNUMX
        +1
        ,,, từ người Anh, có lẽ là Bob Braham, người đã lái máy bay Beaufighter, 29 chiến thắng, 19 trong số đó vào ban đêm.
      2. Máy xúc đất
        Máy xúc đất Ngày 15 tháng 2019 năm 21 01:XNUMX
        +5
        Kurt Welter, NJG 11, đã lái chiếc Me-262A-1a được trang bị radar FuG 218J-3, 51 chiến thắng, 46 trong số đó vào ban đêm, 25 Mosquitos bị bắn hạ, được trao giải RK bằng lá sồi.
        Friedrich-Karl Müller, chỉ huy của 1./NJG 11, đã lái máy bay lộn xộn một chỗ ngồi và nhìn xa trong đèn rọi, 52 lần xuất kích, 30 chiến thắng, trong đó 29 máy bay ném bom và 1 Mosquito (trường hợp duy nhất), được trao giải RK.
  2. Sergey Mikhailovich Karasev
    Sergey Mikhailovich Karasev Ngày 15 tháng 2019 năm 08 08:XNUMX
    +1
    Hôm nay bằng cách nào đó khá trôi chảy, không có chi tiết. Thật đáng tiếc...
  3. nycomedes
    nycomedes Ngày 15 tháng 2019 năm 08 32:XNUMX
    +2
    Một đánh giá khá đầy đủ, mặc dù rất ngắn gọn. Beaufighter mất tích. Cảm ơn bạn!
  4. Người làm vườn
    Người làm vườn Ngày 15 tháng 2019 năm 09 51:XNUMX
    +1
    Người Anh vẫn có khẩu Bolton-Pol "Defiant" NF Mk.lA. Với radar. Có 7 phi đội. Hơn nữa, các phi đội này có tỷ lệ chiến thắng cao nhất liên quan đến số lần xuất kích để đánh chặn so với các loại máy bay chiến đấu ban đêm khác vào cuối năm 1941.
  5. peter1v
    peter1v Ngày 15 tháng 2019 năm 13 56:XNUMX
    +4
    Tôi thực sự muốn đọc cách con muỗi bắn hạ V-2.
    1. voyaka uh
      voyaka uh Ngày 16 tháng 2019 năm 09 22:XNUMX
      0
      Tôi không tìm thấy thông tin như vậy. Kể từ năm 2, người Anh đã có máy bay phản lực đánh chặn V-1944 - the Meteor.
      Mosquito không được sử dụng trong phòng không, mà cho bất kỳ nhiệm vụ đặc biệt nào cần phạm vi và tốc độ (để chạy trốn khỏi sự truy đuổi hoặc ngược lại, bắn hạ)
      1. peter1v
        peter1v Ngày 16 tháng 2019 năm 14 24:XNUMX
        +3
        Xin lỗi, đó là sự mỉa mai cho một lỗi chính tả rõ ràng của tác giả.
      2. Nhận xét đã bị xóa.
    2. Sergey Mikhailovich Karasev
      Sergey Mikhailovich Karasev Ngày 16 tháng 2019 năm 11 24:XNUMX
      +5
      Không đời nào. V-2 là một tên lửa đạn đạo, vào thời điểm đó không thực tế để đánh chặn. Đánh chặn V-1.
      1. voyaka uh
        voyaka uh Ngày 16 tháng 2019 năm 14 42:XNUMX
        0
        Một cách chính xác. Tôi đã vô tình nhầm lẫn giữa V-1 - một tên lửa hành trình (chúng đã bị bắn hạ) và V-2 - một tên lửa đạn đạo (chúng vẫn bị bắn hạ rất khó khăn).
  6. NF68
    NF68 Ngày 15 tháng 2019 năm 15 22:XNUMX
    0
    Anh là người đầu tiên. Vâng, anh ta vẫn có những đối thủ khá dễ dàng, nhưng tuy nhiên, trong trận chiến ban ngày, "Kẻ hủy diệt"


    Không phải "kẻ hủy diệt", mà là "kẻ hủy diệt".
  7. Potter
    Potter Ngày 15 tháng 2019 năm 21 30:XNUMX
    +2
    Tôi đã bình chọn cho Mosquito, theo sự kết hợp của các phẩm chất chiến đấu. Tuy nhiên, chiếc thứ 110 là chiếc đèn ngủ lớn nhất, và có lẽ là chiếc đèn hoạt động hiệu quả nhất như một chiếc máy bay loại này. Anh ấy cũng là một điểm cộng.
  8. Alf
    Alf Ngày 15 tháng 2019 năm 21 34:XNUMX
    +2
    Vào cuối Chiến tranh thế giới thứ hai trong Không quân Hoa Kỳ, mười lăm trong số mười sáu phi đội máy bay chiến đấu ban đêm được trang bị P-61A hoặc P-61B, điều này nói lên rất nhiều điều.

    Điều này cho thấy rằng Không quân Hoa Kỳ đặc biệt không cần đến đèn ngủ.
    Với ai để chiến đấu một cái gì đó? Tất nhiên, vào ban đêm, người Nhật đã bay, nhưng "không có tia lửa".
    Ở châu Âu, người Anh đã làm khá tốt với đèn ngủ.
    Không có đèn ngủ của Đức ở châu Phi.
    Họ ra lệnh cho Northrup the Widow, phần lớn, "để nó như vậy" hoặc, như họ nói đằng sau vũng nước, "để mọi thứ giống như Johnsons."
    Vâng, tôi gần như quên mất. Trong hàng không hạm đội, đã có những thay đổi đối với đèn ngủ như F6F-3, F6F-5, F4U-1D và các tòa nhà đặc biệt F7F.
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. Ngày 16 tháng 2019 năm 13 00:XNUMX
      +2
      Trích dẫn: Alf
      Với ai để chiến đấu một cái gì đó? Tất nhiên, vào ban đêm, người Nhật đã bay, nhưng "không có tia lửa".

      Đối với "không có tia lửa" - nói với phi hành đoàn của LK "Pennsylvania". Hoặc LK Maryland. Hoặc AV "Intrepid". mỉm cười
      Công việc ban đêm của hàng không Nhật Bản buộc các hàng không mẫu hạm Mỹ trước tiên phải đưa các chuyến bay của máy bay chiến đấu ban đêm vào nhóm không quân AB, và sau đó tách các hàng không mẫu hạm ban đêm riêng biệt ra với các nhóm không quân ban đêm. Ví dụ, trong các trận chiến tại Iwo Jima vào hoàng hôn còn lại "Big E" với 9 CAG (N) và "Lady Sarah" với 53 CAG (N).
      Tuy nhiên, đèn ngủ không chỉ hoạt động từ các boong tàu - sau khi chiếm được Okinawa, người Mỹ buộc phải chuyển hai phi đội máy bay chiến đấu ban đêm của Thủy quân lục chiến đến hòn đảo - họ đã quá chán ngán với các cuộc đột kích ban đêm.
      1. Alf
        Alf Ngày 16 tháng 2019 năm 21 24:XNUMX
        0
        Có những cuộc đột kích ban đêm có thể so sánh với Trận chiến của Anh không?
  9. dooplet11
    dooplet11 Ngày 16 tháng 2019 năm 08 09:XNUMX
    0
    10. Góa phụ đen Northrop P-61B

    hữu ích. Cảm ơn !

    Nhược điểm: không.

    cười
    https://www.youtube.com/watch?v=ihZyUBaG_8Y
    “Bạn có thấy con gopher không?
    -Không!
    -Và tôi không thể nhìn thấy! Và anh ấy là!"
  10. Yehat
    Yehat Ngày 16 tháng 2019 năm 12 51:XNUMX
    0
    Trích dẫn từ: peter1v
    Tôi thực sự muốn đọc cách con muỗi bắn hạ V-2.

    đánh chặn V-1 có cánh, V-1
    Người Anh không có nhiều máy bay có tốc độ và vũ khí để bắn hạ cô
    do đó, muỗi đã bị thu hút, nhưng chỉ cho đến khi các phiên bản mới nhất của lửa phun và cơn bão xuất hiện.
  11. Yehat
    Yehat Ngày 16 tháng 2019 năm 12 54:XNUMX
    0
    Trích dẫn: Potter
    Nhưng, chiếc thứ 110 là chiếc đèn ngủ lớn nhất và có lẽ là chiếc đèn hoạt động hiệu quả nhất

    lúc 110, các chiến thuật và vũ khí cho đèn ngủ đã được thực hiện, đặc biệt là radar và thông tin liên lạc.
    mặc dù không phải là người giỏi nhất, nhưng anh ta đã trở thành bàn đạp để đẩy nhanh sự phát triển và khả năng sẵn sàng chiến đấu của các phương tiện khác và là nguồn cung cấp nhân sự.
  12. dgonni
    dgonni Ngày 16 tháng 2019 năm 15 36:XNUMX
    +1
    Có thể gập lại đáng ngạc nhiên ngắn và thiết thực. Kính trọng!
    Những ai mong muốn làm quen chi tiết hơn với đèn ngủ trên các trang chuyên nghiệp, ở đó, đối với mỗi máy bay và phi công đã bay, nó được viết trong một tờ giấy, mẹ đừng khóc!
  13. Ratnik2015
    Ratnik2015 Ngày 21 tháng 2019 năm 22 34:XNUMX
    +2
    Một nỗ lực khác của tác giả để thực hiện một số loại đánh giá máy bay, bây giờ từ phần "đèn ngủ". IMHO ý tưởng về cơ bản là sai. Ngắn gọn vài suy nghĩ.

    Trích dẫn: Roman Skomorokhov
    Nhưng khi các máy bay ném bom và thiết bị gây nhiễu nhanh hơn xuất hiện, chiếc 110 trở nên buồn hơn, mặc dù nó đã chiến đấu cho đến cuối cuộc chiến.
    Ugh, nó đang trở nên buồn hơn. Đối với máy bay ném bom Anh-Mỹ. Nếu mọi thứ đều đáng buồn cho người Đức, tại sao họ lại để họ ra đi cho đến mùa xuân năm 45? Đỉnh cao vinh quang của Bf-110 chính xác là vai trò của một máy bay chiến đấu ban đêm.

    Trích dẫn: Roman Skomorokhov
    Nhưng chiếc máy bay đáng chú ý này đã chiến đấu, và chiến đấu khá tốt. Hơn nữa, khi quân Nhật hết máy bay, Góa phụ vẫn bình tĩnh thích nghi như một máy bay tấn công ban đêm.
    Cuốn tiểu thuyết lại đánh giá tình hình “trong lúc này”; theo cách tương tự, dường như không hiểu vai trò của chiếc Me-262, nói chung là một bước công nghệ độc đáo "cho một cuộc chiến tranh mới." Trên thực tế, tình hình còn "sâu sắc" hơn nhiều - tất cả các quốc gia đi đầu không chỉ giải quyết các nhiệm vụ chiến thuật "cho bây giờ", mà còn chuẩn bị cho những bước phát triển nhảy vọt tiếp theo - và cỗ máy Góa phụ đen là máy bay cho "cuộc chiến cho ngày mai" , trong trường hợp chiến thắng hoặc Đế quốc, hoặc Liên Xô, với tư cách là chốt chặn cho các tốp máy bay ném bom pít-tông mới, theo ước tính của Mỹ, có khả năng giải phóng châu Âu, ở mức độ này hay mức độ khác, đoàn kết dưới ngọn cờ này hay cách khác.

    Đây cũng chính là đoạn này, tại sao Stalin không cho "Thunderbolts" nhận được từ Mỹ ra mặt trận, mà để chúng "trong heo đất", và yêu cầu Kingcobras và các máy bay khác, chẳng hạn như B-17, B-24 và đặc biệt là B-29, và cũng không cho chúng ra mặt trận.
  14. con ngựa chậm chạp
    con ngựa chậm chạp Ngày 19 tháng 2019 năm 14 41:XNUMX
    0
    Tôi bỏ phiếu cho 110, "Tiêu chí của Chân lý - Thực tiễn"
    Ai bắn hạ nhiều hơn, đó và tốt nhất.