"Bản thân không biết làm thì mua"
Alexander Postnikov
"Những mẫu vũ khí, được sản xuất bởi ngành công nghiệp trong nước, bao gồm vũ khí bọc thép, pháo và vũ khí nhỏ, không tương ứng với các tiêu chuẩn của NATO và thậm chí cả Trung Quốc trong các thông số của họ ", Tổng tư lệnh Lực lượng Mặt đất Alexander Postnikov tuyên bố như vậy. một cuộc trò chuyện với các phóng viên.
Tổng tư lệnh của SV giải thích lời nói của mình bằng một ví dụ xe tăng Theo Postnikov, T-90 là phiên bản sửa đổi thế hệ thứ mười bảy của xe tăng T-1973 của Liên Xô, được sản xuất từ năm 72. Ông cũng lưu ý rằng giá cao của T-90, là 118 triệu rúp / bản. Postnikov nói: “Sẽ dễ dàng hơn cho chúng tôi nếu mua 90 chiếc Leopards với số tiền này. Trong khi đó, T-55 đang có nhu cầu khá cao trên thị trường vũ khí nước ngoài. với những chiếc mới trong tương lai gần T-72.
Chiếc MBT Leopard 2 của Đức mà Postnikov đề cập đã được sản xuất từ năm 1979. Trong thời gian này, xe tăng đã trải qua sáu chương trình hiện đại hóa, hiện nó được sản xuất phiên bản 2A6, và trong năm 2012, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt phiên bản 2A7 +. Giá của một con Leopard là 6 triệu đô la (172,2 triệu rúp). Điều đáng chú ý là nhiều, nếu không phải tất cả, các công ty quốc phòng đang tung ra các phiên bản thiết bị mới mà trên thực tế là hiện đại hóa sâu các mẫu hiện có.
Bất chấp sự tụt hậu nhất định của vũ khí Nga so với phương Tây, vũ khí và thiết bị quân sự do Nga sản xuất đang ngày càng trở nên phổ biến trên thế giới. Các sản phẩm quân sự của Nga được cung cấp cho 80 quốc gia trên thế giới. Theo Rosoboronexport, năm 2009 Nga đã bán vũ khí trị giá 8,8 tỷ USD và năm 2010 là 500 tỷ USD. Chỉ tiêu này tăng trung bình 700-XNUMX triệu đô la một năm. Các thiết bị phổ biến nhất của Nga cho lực lượng mặt đất và hàng không kĩ thuật.
Theo Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, ngành công nghiệp quốc phòng Nga hiện không thể sản xuất một số loại sản phẩm quân sự đáp ứng các yêu cầu hiện đại. Ví dụ, để khắc phục tình hình hiện tại, người ta đã lên kế hoạch mua áo giáp hạng nhẹ cho các loại xe bọc thép hạng nhẹ và hạng trung trên bánh xích và bánh lốp từ chính những người Đức.
Trước đó cũng có thông tin cho rằng vào năm 2011, Nga sẽ bắt đầu sản xuất cấp phép xe bọc thép Iveco Lynx của Ý, trên đó sẽ lắp giáp của Đức. Nhu cầu của Lực lượng vũ trang Nga đối với xe bọc thép Lynx ước tính khoảng 1775 chiếc.
Năm 2010, Bộ Quốc phòng và Bộ tư lệnh Lực lượng Không quân và Lực lượng Mặt đất bày tỏ sự không hài lòng về chất lượng của các UAV (máy bay không người lái) của Nga. Cụ thể, Thứ trưởng Thứ nhất Quốc phòng Nga Vladimir Popovkin tuyên bố rằng 2010 tỷ rúp đã được chi cho việc phát triển, sản xuất và thử nghiệm các UAV của Nga, nhưng không đạt được kết quả nào. Nhưng, ví dụ, Postnikov vào tháng XNUMX năm XNUMX đã nói rằng “các nhà sản xuất trong nước các tổ hợp UAV đã đạt được tiến bộ đáng kể trong công việc của họ và một số mẫu, sau khi tinh chỉnh, có thể được đưa vào sử dụng”.
Nhưng ngay cả ở đây, người ta đã quyết định mua UAV ở nước ngoài. Tháng 2009 năm 12, Bộ Quốc phòng Nga đã mua XNUMX máy bay không người lái với số tiền 53 triệu đô la. Sau đó, một hợp đồng thứ hai đã được ký kết để cung cấp 36 thiết bị của Israel với số tiền một trăm triệu đô la. Vào tháng 2010 năm 15, XNUMX máy bay không người lái khác đã được mua. Ngoài các giao dịch mua đã được thực hiện, nó được lên kế hoạch sản xuất UAV của Israel trên cơ sở Nhà máy Trực thăng Kazan như một phần của liên doanh Nga-Israel. Chi phí của dự án này ước tính khoảng ba trăm triệu đô la.
Nhu cầu mua tàu Mistral cũng được Bộ Quốc phòng giải thích là do các doanh nghiệp Nga không có khả năng phát triển và đóng tàu lớp này.
Và mỗi khi họ mua các sản phẩm quân sự ở nước ngoài, quân đội và các quan chức đều nói rằng việc mua này được thực hiện với điều kiện chuyển giao giấy phép phát triển công nghệ tiên tiến.
Câu trả lời cho các số liệu từ Vùng Matxcova - "Các cuộc thử nghiệm T-90A, được thực hiện trên lãnh thổ của Ả Rập Xê-út như một phần của cuộc đấu thầu rộng rãi, bác bỏ hoàn toàn và hoàn toàn các cáo buộc của tổng tư lệnh"
tin tức