UAV tấn công đã thay đổi tiến trình chiến sự ở Syria và Libya
В bài viết trước chúng tôi đặt ra câu hỏi làm thế nào máy bay không người lái đã trở thành một trong những phương tiện chính của chiến tranh hiện đại. Điều này được thực hiện thông qua lăng kính đối đầu giữa UAV Thổ Nhĩ Kỳ và hệ thống phòng không Pantsir-S1. Trong bài viết này, tác giả sẽ cố gắng trình bày chi tiết hơn về thực tiễn và chiến thuật sử dụng máy bay không người lái tấn công bằng ví dụ về các cuộc xung đột ở Syria và Libya, cũng như phân tích khả năng phòng không để chống lại chúng.
UAV Thổ Nhĩ Kỳ trong trận chiến ở Idlib
Sự đóng góp của máy bay không người lái tầm trung Bayraktar TB2 và Anka của Thổ Nhĩ Kỳ trong cuộc xung đột ở Idlib chắc chắn mang tính quyết định. Việc sử dụng chúng đã khiến quân đội của Assad mất thế chủ động và làm gián đoạn cuộc tấn công tiếp theo của họ.
Nhiệm vụ chính của UAV Thổ Nhĩ Kỳ ở Idlib là quét tiền tuyến để cung cấp thông tin tình báo theo thời gian thực và điều chỉnh hỏa lực pháo binh cả vào các vị trí và trên các cột của quân đội Syria dọc theo chiến tuyến và ở tiền tuyến. Dựa trên dữ liệu thu được từ máy bay không người lái, các máy bay của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ cũng thực hiện các cuộc tấn công (không qua biên giới). Kết quả là quân đội Syria kiệt quệ, liên tục phải hứng chịu các cuộc tấn công có chủ đích và thiếu nguồn cung cấp đầy đủ.
UAV Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã được sử dụng cho các cuộc tấn công. Bayraktar TB2 với bốn tên lửa treo trên không có thể ở trên không trong hơn 12 giờ. Họ tiến hành quan sát liên tục trên không và sau khi xác định mục tiêu, nhanh chóng tiến lên tiền tuyến để phóng tên lửa. Thời gian đáp ứng nhanh hơn nhiều so với hàng không, giúp có thể tấn công hiệu quả các mục tiêu chỉ có thể tiếp cận trong một hành lang thời gian hẹp.
Ở Idlib, UAV Thổ Nhĩ Kỳ cũng được sử dụng để chế áp các hệ thống phòng không, đặc biệt là do hệ thống phòng không Syria triển khai “chắp vá” khiến chúng dễ bị tấn công. Theo Thổ Nhĩ Kỳ, các trạm tác chiến điện tử trên mặt đất và thùng chứa trên UAV Anka đã làm "mù hoàn toàn" radar phòng không ở Idlib, cho phép Bayraktar TB2 bay đến gần Pantsir và bắn chúng ở cự ly gần. . Thông tin này không có gì phải nghi ngờ bởi thực tế là radar PFAR trên Pantsir-S1 chỉ quét một chùm tia và dễ bị tác chiến điện tử tấn công.
Do cuộc chiến ở Idlib, Türkiye đã đưa việc sử dụng máy bay không người lái lên một tầm cao mới. Đầu tiên, lần đầu tiên máy bay không người lái tấn công được sử dụng để chống lại quân đội chính quy chứ không phải quân du kích. Thứ hai, lần đầu tiên chúng được sử dụng ồ ạt bởi các "phi đội". Báo chí gọi chiến thuật này là "bầy đàn", và do đó có những giả định sai lầm rằng họ không đề cập đến Bayraktar TB2 và Anka tầm trung, mà là mini-máy bay không người lái "kamikaze" (cũng có liên quan). Thứ ba, lần đầu tiên UAV thực hiện chế áp hệ thống phòng không. Họ biến trò chơi thành thợ săn, trong khi chịu tổn thất tối thiểu ở Syria: hai chiếc Anka và ba chiếc Bayraktar TB2. Tất cả những đổi mới này sau đó đã được người Thổ Nhĩ Kỳ áp dụng triệt để ở Libya.
UAV Trung Quốc trong Nội chiến Libya
Những người ủng hộ Nguyên soái Haftar là những người đầu tiên sử dụng máy bay không người lái tấn công ở Libya. Từ UAE, họ được cung cấp UAV Trung Quốc Wing Loong II (sau đây gọi là WL II), đã trải qua quá trình cải tiến đáng kể: OLS của Israel và hệ thống liên lạc Thales đã được lắp đặt trên chúng.
Tầm bay thực tế của WL II lên tới 1 km, trần bay 500 m, việc điều khiển được thực hiện thông qua liên lạc vệ tinh từ UAE. Những UAV này được sử dụng rất tích cực và với nhiều loại bom và tên lửa. WL II có thể mang tới 9 quả bom và tên lửa với tổng trọng lượng lên tới 000 kg, bao gồm cả tên lửa "Jdam" Fei-Teng (FT) của Trung Quốc. WL II không thể sử dụng FT-12 với động cơ phản lực (tầm bắn tới 480 km) như một UAV khác của Trung Quốc là CH-12, nhưng có khả năng mang FT-150 với tầm phóng lên tới 5 km. LJ-7 ATGM đã được sử dụng tích cực và các kế hoạch đã được công bố để trang bị cho WL II tên lửa không đối không. Chính nhờ chiếc UAV này mà Haftar đã gặt hái được nhiều thành công.
WL II hoạt động từ độ cao cao nhất có thể, không thể tiếp cận với các hệ thống phòng không của các lực lượng vũ trang của Chính phủ Hiệp định Quốc gia (gọi tắt là GNA) chống lại Haftar, vì vậy chỉ có hai phương tiện như vậy bị mất từ năm 2016 đến tháng 2019 năm 2019. Hoạt động thành công nhất của các UAV này là việc phá hủy một nhà chứa máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ vào mùa hè năm XNUMX.
Mọi thứ đã thay đổi khi người Thổ Nhĩ Kỳ rõ ràng xuất hiện tại hiện trường ở Libya - vào cuối năm 2019. Họ kích hoạt hệ thống phòng không Hisar và Hawk, cũng như Korkut ZSU và trạm tác chiến điện tử Koral. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã bắn hạ được bốn chiếc WL II (cũng như một số máy bay tấn công hạng nhẹ WL I), bao gồm cả với sự trợ giúp của máy bay E-7 AWACS, tổ hợp radar AFAR mới nhất. Nhân tiện, Lực lượng Không quân Hoa Kỳ sẽ chỉ nhận được những chiếc máy bay này vào năm 2035, điều này cho thấy rõ trình độ công nghệ của các thiết bị quân sự từ kho vũ khí của Mỹ dành cho người Thổ Nhĩ Kỳ. Người ta không thể nói về bất kỳ sự "lạc hậu" nào ở đây. Đó cũng là dấu hiệu cho thấy cần phải có cả một chiếc Boeing với các thiết bị điện tử hiện đại để chống lại "bọ ngô". Theo báo chí đưa tin, UAV Trung Quốc đã bị bắn hạ ở Libya bởi hệ thống phòng không Hisar, hệ thống laser và trạm tác chiến điện tử.
Hiện tại, WL II tiếp tục được Haftar sử dụng tích cực và các hệ thống phòng không của Thổ Nhĩ Kỳ chỉ tạo ra các khu vực A2 / AD trên một phần lãnh thổ do GNA kiểm soát và đóng quyền truy cập vào đó. Trước đó, các UAV của Haftar đã bay khắp nơi và thậm chí xuất hiện trên các thành trì chính của PNS Tripoli và Misurata. WL II do số lượng ít nên không được sử dụng đại trà, các nỗ lực chế áp hệ thống phòng không của chúng vẫn chưa được biết rõ.
UAV Thổ Nhĩ Kỳ ở Libya
UAV tấn công đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ tấn công Libya vào mùa hè năm 2019. Chúng là Bayraktar TB2, được đồng minh của Thổ Nhĩ Kỳ là Qatar đặt hàng và sau đó được chuyển giao cho PNS. Chúng không đóng góp đáng kể vào tiến trình của các trận chiến, bước ngoặt chỉ đến với sự xuất hiện của các lô bổ sung của những phương tiện này và quân đội Thổ Nhĩ Kỳ. Chính việc ồ ạt, như ở Idlib, việc Thổ Nhĩ Kỳ đưa UAV tham chiến (lúc cao điểm, nhóm UAV có thể lên tới 40 chiếc) đã định trước kết quả của trận chiến quyết định giành Tripoli.
Trong cuộc giao tranh, lực lượng của tướng Haftar đã mất một số lượng đáng kể hệ thống phòng không Pantsir-S1 bị Bayraktar TB2 phá hủy, trong đó 19 tổ hợp bị mất, con số này chắc chắn là rất nhiều so với chiến dịch ở Idlib. Lý do dẫn đến tổn thất cao là không giống như ở Syria, Bayraktar TB2 được sử dụng ở Libya mà không có sự hỗ trợ của UAV Anka (với radar KREB và SAR) và trong hầu hết các trường hợp cũng không có sự hỗ trợ của các trạm tác chiến điện tử trên mặt đất. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã phải giao cho UAV nhiệm vụ tiêu diệt các mục tiêu đã xác định (và có lẽ chỉ đơn giản là "tấn công"), mà ở Idlib thường được giải quyết từ khoảng cách an toàn bằng pháo binh và máy bay. Pháo tự hành Firtina hoạt động thành công ở Idlib, Libya rất hiếm khi được đưa vào khung hình và Sakarya MLRS chỉ mới được nhìn thấy lần đầu tiên gần đây. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã triển khai một "đội quân hạn chế" ở Libya. Với những trường hợp này, hiệu suất của Bayraktar TB2 ở Libya nên được khen ngợi, đặc biệt khi nó là một máy bay không người lái hạng nhẹ với phạm vi vũ khí hạn chế và việc sử dụng nó ở Libya bị hạn chế do thiếu điều khiển vệ tinh. Người Thổ Nhĩ Kỳ đã phải đặt các bộ lặp trên một nhà hát hoạt động rất rộng lớn. Do không có "cánh tay dài" như WL II của Trung Quốc, Bayraktar TB2 được cử đi làm nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực cho quân đội ở độ cao thấp để hệ thống phòng không không thể phát hiện. Kết quả là UAV bị mất ngay cả khi bắn súng máy. Tripoli bị Haftar phong tỏa và bị bao vây bởi một chuỗi hệ thống phòng không, còn sân bay duy nhất của Mitiga bị máy bay không người lái WL II tấn công nhằm tiêu diệt UAV Thổ Nhĩ Kỳ phải phóng từ đường cao tốc. Người Thổ Nhĩ Kỳ không cố gắng tấn công hệ thống phòng không mà không có sự hỗ trợ của tác chiến điện tử. Tuy nhiên, bất chấp những tổn thất, Bayraktar TB2 đã hoàn thành nhiệm vụ của mình và kết quả là lực lượng PNS đã phá vỡ vòng vây và chiếm căn cứ Al-Watiya, nơi WL II được phóng). Tại đây, người Thổ Nhĩ Kỳ đã tận dụng những lỗ hổng trong hàng phòng không của quân đội Haftar và phá hủy một số lượng lớn hệ thống phòng không Pantsir với sự hỗ trợ của UAV. Theo thông tin trên báo chí, các máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ đã bị bắn hạ ở Libya bởi hệ thống phòng không Pantsir, MZA và "tổ hợp chống UAV của Israel".
Khả năng của SAM để chống lại việc sử dụng UAV
Để phân tích vấn đề này, chúng tôi sẽ lấy đặc điểm của các hệ thống phòng không có sẵn trong quân đội trong Lực lượng vũ trang Liên bang Nga và đặc điểm của UAV tầm trung, OLS và radar của chúng, chúng tôi sẽ thiết lập theo sách tham khảo "Giới thiệu về các hệ thống EW hiện đại" (DeMartino, Introduction to modern EW systems). Cuốn sách mới, ấn bản thứ hai được xuất bản vào năm 2018, nhưng công nghệ đang cải thiện rất nhanh và những con số này có lẽ hơi lỗi thời.
Cần lưu ý ngay rằng phòng không quân sự có những hạn chế nghiêm trọng trong việc chống lại UAV. Lý do cho điều này rất đơn giản: Radar OLS và UAV có thể quét bề mặt và dẫn đường cho các mục tiêu mặt đất ở một khoảng cách đáng kể.
Với sự trợ giúp của radar SAR, UAV có thể quét từ khoảng cách từ 55 đến 75 km, điều này cho phép UAV trinh sát thoải mái tuần tra ở phía sau phía trên ăng-ten của trạm mặt đất EW của chúng. Không giống như hàng không, thường xuất hiện trên không trung, UAV có thể "treo" ở đó liên tục. Quân đội liên tục cần tiếp tế, xe tải đang di chuyển ra tiền tuyến, thiết bị quân sự đang di chuyển và UAV cho phép bạn kiểm soát tất cả các chuyển động này. Trong tình huống này, UAV có loại EPR nào không quan trọng. Có thể chấp nhận EPR của máy bay không người lái Anka được sử dụng ở Idlib trong cấu hình với thùng chứa EW và radar trong 4 mét vuông. m (theo dữ liệu từ nguồn được đề cập ở trên) và điều này sẽ không ảnh hưởng đến khả năng bị phá hủy của nó. Ở khoảng cách hơn 55 km tính từ tiền tuyến, ngay cả Buk M3 (chưa kể Pantsir, Thor và các phiên bản cũ hơn của Buk) với tầm bắn tên lửa lên tới 70 km (có tính đến việc bố trí tên lửa sau trong độ sâu của phòng thủ, quỹ đạo tên lửa và tác chiến điện tử). Bạn có thể phát triển ý tưởng xa hơn đến S-300V và thậm chí là S-400, sau đó đề xuất sử dụng SBC để làm mù thiết bị điện tử của "đối thủ", nhưng bạn nên dừng lại kịp thời. Cuộc trò chuyện là về sự đối đầu ở cấp độ chiến thuật. Đồng thời, hệ thống phòng không Buk M3 có trong quân đội với số lượng vài chục bệ phóng, đến khi được mua với số lượng lớn, địch đã tăng cường khả năng trang bị của mình.
UAV OLS có thể quét ở khoảng cách lên tới 38 km (tùy thuộc vào thời gian trong ngày, nhiễu khí quyển, v.v.). Trên Youtube, bạn có thể xem video trong đó một trạm Wescam, tương tự như trạm được cài đặt trên Bayraktar TB2, ghi lại và dẫn đầu một đoàn xe tải của những kẻ buôn lậu bằng camera ban ngày ở khoảng cách 20 km. Độ phân giải là tuyệt vời và bạn có thể nhìn thấy những chi tiết nhỏ nhất. Biên độ phạm vi rõ ràng là đáng kể.
Việc bắn hạ một UAV tiến hành trinh sát quang học sẽ dễ dàng hơn vì nó phải đến gần tiền tuyến hơn. Nhưng đây cũng không phải là nhiệm vụ dễ dàng với khoảng cách tới mục tiêu lên tới hàng chục km. Ngay cả khi chúng tôi sử dụng EPR hoàn toàn bằng vật liệu tổng hợp Bayraktar TB2 (cấu hình với OLS) chỉ với 1 mét vuông. m (trong cuốn sách của DeMartino, giá trị trung bình là 1 mét vuông được đưa ra cho máy bay không người lái tầm trung với OLS), nó sẽ không trở thành mục tiêu dễ dàng, vì nó sẽ được hỗ trợ bởi trạm mặt đất EW và UAV CREB từ độ sâu phòng thủ .
UAV hạng nhẹ được sử dụng để tấn công là loại dễ bị phòng không tấn công nhất, nhưng chúng không hề dễ bị bắn hạ. Các phương tiện hạng nhẹ, như Bayraktar TB2, có thể di chuyển ở độ cao thấp (vài trăm mét) khi hoạt động dọc theo rìa phía trước, không bị radar phát hiện. Ở tuyến đầu, chúng có thể bị phản công bởi Tunguska, Strela-10, Osa, MZA và MANPADS. Chuyến bay tầm thấp luôn tiềm ẩn rủi ro và tổn thất là không thể tránh khỏi ở đây, nhưng trong một số tình huống nhất định, chẳng hạn như trường hợp của Bayraktar TB2 ở Libya, nếu không có các lựa chọn khác, rủi ro như vậy là không thể tránh khỏi và chính đáng .
Không giống như loại hạng nhẹ, UAV tấn công hạng nặng có thể mang theo nhiều thùng chứa EW và bom có độ chính xác cao với tầm phóng xa (như CH-5 của Trung Quốc đã đề cập ở trên). UAV Akinci đầy hứa hẹn của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng sử dụng cả bom MK-82 thông thường được trang bị bộ KGK ASELSAN và bom có độ chính xác cao, lập kế hoạch từ khoảng cách lên tới 100 km, cũng như KR với tầm phóng lên tới 250 km. Rất khó để bắn hạ UAV hạng nặng với sự hỗ trợ của các hệ thống phòng không.
Tuy nhiên, tất cả những tính toán này chỉ đề cập đến kịch bản hạn chế sử dụng máy bay không người lái, khi kẻ thù thờ ơ quan sát cách các UAV của mình bị hệ thống phòng không bắn hạ từng chiếc một. Nếu kẻ thù hành động quyết đoán và sử dụng UAV ồ ạt, theo "phi đội", tìm cách phá hủy hệ thống phòng không, tạo ưu thế về số lượng lớn, thì một số vấn đề sẽ nảy sinh, một trong số đó là hạn chế của hệ thống tên lửa phòng không. Ở đây, thật thích hợp để nhớ lại "Shell" bị phá hủy ở Syria, thứ đã cạn kiệt trước Công nguyên. Tình hình cũng không khá hơn với các hệ thống pháo phòng không, vì đạn ở đó chỉ đủ cho vài chục giây khai hỏa liên tục. Đó là lý do tại sao các hệ thống laser đang được tích cực phát triển ở các quốc gia khác nhau để đẩy lùi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.
Để chế áp lực lượng phòng không, đối phương trong một cuộc tấn công lớn có thể xuất kích cùng với các nhóm UAV tầm trung và tầm cao (bao gồm cả UAV được trang bị CREB), mồi nhử tích hợp tác chiến điện tử ADM-160, máy bay không người lái cỡ nhỏ, bắn vào các trạm radar bằng tên lửa chống radar (HARM) và chỉ cần "ném bom". F-16 Thổ Nhĩ Kỳ ở Idlib sử dụng ném bom từ khoảng cách 100 km. Sau khi sử dụng BC, phá hủy hệ thống phòng không là không có vấn đề gì. Trong tình huống này, máy bay không người lái tấn công cũng có thể bay ở độ cao bất khả xâm phạm trước nhiều hệ thống phòng không, chẳng hạn như pháo phòng không và MANPADS.
câu hỏi tài chính
Trong các cuộc xung đột liên quan đến UAV được liệt kê ở trên, WL II của Trung Quốc dường như đã “ăn nên làm ra” nhanh nhất, bởi chi phí của chúng trước khi hiện đại hóa không vượt quá 2 triệu USD. Bayraktar TB2 tiêu tốn của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ khoảng 4 triệu đô la (bao gồm cả thiết bị mặt đất và bản thân máy bay không người lái rẻ hơn), cũng không đắt so với các "bạn cùng lớp" của Mỹ. Do đó, chi phí của những chiếc máy bay không người lái kiểu này bị bắn hạ ở Libya ngang với một chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư.
Máy bay không người lái cũng rẻ hơn nhiều so với máy bay có người lái. Ví dụ, Bayraktar TB2 được trang bị động cơ 100 mã lực đơn giản và tiết kiệm về mặt công nghệ, chi phí cho một giờ bay rất thấp. Để so sánh: trong Không quân Hoa Kỳ, một giờ bay của UAV MQ-1 (với động cơ có cùng công suất) có giá rẻ hơn 6 lần so với F-16C.
Theo chúng tôi, việc đếm xem có bao nhiêu UAV bị hệ thống phòng không bắn hạ hoặc phá hủy là vô nghĩa, và chỉ có kết quả của trận chiến mới quan trọng. Và kết quả là ở Syria, máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ đã tước đi thế chủ động của quân Assad, còn ở Libya, họ đã giành được hoàn toàn thế chủ động từ tay kẻ thù
Đầu ra
UAV tấn công đã xuất hiện trên chiến trường một cách nghiêm túc và lâu dài. Có thể tự tin khẳng định rằng:
- UAV sẽ được sử dụng đại trà với sự hỗ trợ của tác chiến điện tử, hàng không và pháo binh, kể cả chống lại kẻ thù công nghệ cao;
- Một mình SAM không giải quyết được nhiệm vụ chống UAV. Khả năng của chúng có thể được tăng lên đáng kể thông qua việc sử dụng các trạm tác chiến điện tử, radar chống nhiễu với AFAR với tính năng quét toàn diện bằng một số chùm tia (và lý tưởng nhất là với chế độ hoạt động bí mật LPI), cả trên mặt đất và trên máy bay AWACS (có khả năng dẫn tên lửa ra ngoài đường chân trời vô tuyến), nhưng nó vẫn không thể vô hiệu hóa hoàn toàn hoạt động của UAV phòng không;
- sự tham gia của máy bay chiến đấu có người lái để tiêu diệt máy bay không người lái sẽ tạo lợi thế cho máy bay địch và không thể được coi là một biện pháp hiệu quả;
- bất kỳ quân đội hiện đại nào cũng không thể thiếu một công cụ như máy bay không người lái tấn công tầm trung và tầm cao, mang lại lợi thế đáng kể cho bên sử dụng chúng;
- một vụ va chạm trên không của UAV tấn công của các bên đối lập chắc chắn sẽ dẫn đến sự xuất hiện của UAV chiến đấu có khả năng tiêu diệt máy bay không người lái của đối phương. Bạn có thể rút ra một sự tương tự với Thế chiến thứ nhất, trước đó máy bay được coi là máy bay trinh sát và chỉ trong thời gian chiến sự, máy bay chiến đấu mới xuất hiện như một phản ứng đối với nhu cầu rõ ràng. Thậm chí ngày nay, UAV được trang bị radar AFAR mạnh mẽ, tương tự như radar của máy bay chiến đấu và tên lửa không đối không.
tin tức