Cuộc đối đầu giữa hệ thống phòng không Pantsir-S1 và UAV Thổ Nhĩ Kỳ: diễn tập cho các cuộc chiến trong tương lai
Trong các trận chiến gần đây ở Idlib và bây giờ là ở Libya, kết quả của các trận chiến thường được quyết định trong cuộc đối đầu giữa các hệ thống phòng không của Nga và Thổ Nhĩ Kỳ. máy bay không người lái. Chúng tôi không có một bức tranh hoàn chỉnh về những sự kiện này, nhưng từ những mẩu thông tin riêng lẻ có sẵn, chúng tôi có thể kết luận rằng cuộc chiến đã diễn ra rất căng thẳng và tổn thất thiết bị của cả hai bên. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng phân tích mà không vướng vào tranh chấp về số lượng máy bay bị bắn hạ. máy bay không người lái hoặc các hệ thống phòng không có đệm, làm thế nào mà máy bay mô hình của ngày hôm qua đã trở thành một trong những phương tiện chính của chiến tranh hiện đại.
Chiến thuật UAV
Trước hết, bạn cần hiểu loại trang bị được sử dụng để chống lại "Shell" và chiến thuật được sử dụng.
Ai cũng biết rằng các UAV Bayraktar TB2 và Anka do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất đã hoạt động chống lại các hệ thống phòng không của chúng ta ở Syria và Libya.
Tùy thuộc vào trần bay thực tế, các UAV hiện đại được chia thành độ cao thấp, trung bình và đơn giản là độ cao. Bayraktar và Anka chiếm một ngách ở độ cao trung bình với trần bay lần lượt là 8200 và 9 m. Người Thổ Nhĩ Kỳ đang sẵn sàng tiếp nhận UAV tầm cao.
Anka UAV là sự phát triển của một doanh nghiệp nhà nước, trong khi Bayraktar được tạo ra bởi một kỹ sư tài năng, “Turkish Sikorsky”, Bayraktar, chủ sở hữu của một công ty tư nhân. Ông đã tạo ra UAV của mình với trọng tâm là khả năng tàng hình. Chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về nó, vì nó được sản xuất với số lượng lớn (khoảng 200 chiếc theo hợp đồng) và được sử dụng rộng rãi hơn nhiều. Anka có nhiều EPR hơn và khả năng tàng hình thấp hơn, nhưng có nhiều lựa chọn hơn để lắp đặt thiết bị.
Bayraktar TB2 là một UAV tấn công có thể mang tới 4 tên lửa dẫn đường có thể bắn trúng mục tiêu cách xa tới 14 km. Nó có thể được trang bị mô-đun OLS với máy ảnh nhiệt, một số máy ảnh ban ngày và máy đo xa laser, hoặc cách khác là một radar với AFAR với tổng hợp khẩu độ radar (thu được hình ảnh radar của bề mặt trái đất, tương tự như một bức ảnh). Cũng có khả năng bắt giữ các mục tiêu di động trên mặt đất. Bộ chứa EW không được cài đặt trên Bayraktar (nhưng có thể cài đặt trên Anka).
Người Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng UAV với nhiều cấu hình, bao gồm Anka với các thùng chứa tác chiến điện tử, sử dụng hiệu quả chiến thuật của một bầy máy bay không người lái, nơi có thể phân chia các vai trò: một số phương tiện gây nhiễu, các mục tiêu do thám khác và các tiền đạo tiêu diệt chúng. Ngoài ra, cho mục đích trinh sát, chuyến bay ở độ cao thấp (ở độ cao vài trăm mét) được sử dụng với sự hỗ trợ liên lạc với trạm điều khiển thông qua một máy bay không người lái lặp lại bay ở độ cao ở một khoảng cách an toàn. Radar sẽ phát hiện mục tiêu như vậy chỉ ở một khoảng cách rất ngắn, từ đó máy bay không người lái có thể tấn công nó bằng tên lửa kiểu kamikaze, vì nó sẽ bị tiêu diệt lẫn nhau. Đây là cách máy bay không người lái kamikaze đặc biệt có thể được sử dụng.
Pantsir-S1 đấu với Bayraktar TB2
Người đọc chú ý có thể nhận thấy rằng tác giả chưa chạm đến điểm mấu chốt như Bayraktar TB2 EPR. Quả thực, không có nó thì không thể phân tích được cuộc đối đầu với hệ thống phòng không. Tôi trả lời một câu hỏi im lặng: chúng tôi sẽ đặt RCS là 0.01-0.1 (tùy thuộc vào góc) cho một máy bay không người lái không có tên lửa trên hệ thống treo. Hãy đặt trước rằng các nguồn Thổ Nhĩ Kỳ không cung cấp thông tin về EPR, chỉ cho biết rằng nó rất nhỏ. Vậy thì chúng ta lấy các giá trị này dựa trên cơ sở nào?
Có một số lý do để chọn chúng:
- trong sách tham khảo, EPR 0.01-0.1 được đưa ra cho thế hệ máy bay không người lái mới được chế tạo bằng công nghệ tàng hình;
- người Hy Lạp, những người đã phát hiện Bayraktar bằng radar của họ, đã cung cấp thông tin về EPR của nó ở cấp độ F-35;
- hình dạng của UAV này cho thấy nó được thiết kế có tính đến việc giảm EPR;
- Người Thổ Nhĩ Kỳ được tiếp cận với các máy bay RPM hiện đại, sản xuất các bộ phận cho F-35;
- với EPR lớn, một máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ không thể chống lại hệ thống phòng không của chúng tôi.
Như vậy, chúng ta đã có đầy đủ thông tin cần thiết về Bayraktar, nhưng còn Pantsir-S1 thì sao? Khoảng phát hiện mục tiêu với EPR là 2 m2 là khoảng. 35 km. Điều này có nghĩa là máy bay không người lái radar Pantsir của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phát hiện ở khoảng cách 9,3-16,5 km. Tầm bắn của tên lửa Pantsir lên tới 20 km và OLS của nó có thể tấn công các mục tiêu như Bayraktar ở khoảng cách lên tới 12 km. Trong các tranh chấp liên quan đến tính hiệu quả của "Shell" ở Libya, những thiếu sót của việc sửa đổi hệ thống này của Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất thường được chỉ ra. Theo chúng tôi, sắc thái này là không đáng kể, điều này sẽ trở nên rõ ràng sau khi đọc hết bài viết.
Việc sử dụng máy bay không người lái bao gồm hai loại nhiệm vụ chính: trinh sát và tấn công. Nhiệm vụ trinh sát điển hình của UAV tầm trung là bay ở độ cao xấp xỉ. 6000 m.Trong trường hợp này, radar Pantsir-S1 sẽ có thể phát hiện Bayraktar ở khoảng cách ngang ít nhất là 7,0 km. Trong sự kết hợp hoàn cảnh thành công nhất - ở khoảng cách lên đến 15,3 km.
Phạm vi mà Pantsir sẽ được phát hiện bởi OLS của máy bay không người lái là không đổi, vì nó phụ thuộc vào nhiều thông số: mức độ chiếu sáng, nhiễu khí quyển, việc sử dụng ngụy trang, cấu hình của camera OLS, v.v. Người Mỹ Mô-đun OLS quân sự Wescam CMX-15D được lắp đặt trên Bayraktar, có khả năng được biết đến rộng rãi. SRL này được sử dụng ở nhiều quốc gia, dân sự và quân sự. Trên Youtube, bạn có thể dễ dàng tìm thấy một đoạn video về công việc chỉ ra phạm vi. Máy ảnh ngày OLS có phạm vi tiếp cận tối đa: ví dụ: theo một số danh mục, mục tiêu loại "xe tăng" có thể được phát hiện lên đến 80 km. Chúng ta không cần phải chứng minh tính xác thực của câu nói này, chỉ cần xem một đoạn video tự tin lái xe từ 20 km của một đoàn xe tải là đủ. Chất lượng thực tế cho phép bạn nhìn thấy trong cabin của người lái xe. Rõ ràng là OLS này vượt trội hơn đáng kể so với OLS của "Shell" và có thể phát hiện nó từ bên ngoài bán kính tiêu diệt tên lửa của nó (khoảng cách phát hiện bằng máy ảnh nhiệt ít hơn nhiều - khoảng 12 km). Nhiều khả năng là do phạm vi phát hiện của radar cũng bị giới hạn. CMX-15D được trang bị máy đo xa laser với tầm bắn lên tới 20 km. Theo đó, từ 20 km, tức là từ ngoài tầm hoạt động của hệ thống phòng không, UAV có khả năng xác định chính xác vị trí của nó. Tất nhiên, hoạt động của OLS phụ thuộc vào các yếu tố khí quyển, mức độ ngụy trang, v.v., nhưng nhìn chung, chúng ta có thể thấy rằng máy bay không người lái trinh sát có cơ hội phát hiện hệ thống phòng không trước, nghĩa là giành được thế chủ động. Tiếp theo, một máy bay không người lái tấn công được kích hoạt, từ 14 km sẽ phóng tên lửa dẫn đường quán tính / GPS vào hệ thống phòng không. Chiếu sáng mục tiêu bằng tia laser là tùy chọn (nhưng có thể). Phần lớn sẽ phụ thuộc vào sự huấn luyện của các nhà điều hành, nhưng rõ ràng kết quả của cuộc đối đầu là không thể thấy rõ. Máy bay không người lái có cơ hội tiếp cận hệ thống phòng không rất khó chịu. Ngoài ra, người Thổ Nhĩ Kỳ thường sử dụng nhiều máy bay không người lái ở Syria và hỗ trợ tích cực cho các hệ thống tác chiến điện tử KORAL và REDET EW. Điều này mặc dù thực tế là khả năng chống nhiễu của radar Pantsir-S1 rất yếu, không giống như Pantsir-SM, nó chỉ là PFAR và hoạt động ở một tần số (tần số thay đổi, nhưng trong một phạm vi có thể dự đoán được). Gây nhiễu đặc biệt hiệu quả khi máy bay không người lái không dễ thấy. Có một tỷ lệ thuận giữa sức mạnh của nhiễu và RCS của mục tiêu được bao phủ bởi chúng. Để che giấu một máy bay không người lái dễ thấy, cần phải có công suất gây nhiễu, ít hơn 50-500 lần, ví dụ, đối với MiG-29 với RCS của nó là 5 m2. Tên lửa "Pantsir" không có đầu dò và phụ thuộc vào radar SAM. Nếu radar nhận được dữ liệu xung đột do gây nhiễu, tên lửa sẽ không bắn trúng mục tiêu, ngay cả khi mục tiêu có thể nhìn thấy được. Nó chỉ có thể bị bắn trúng khi mục tiêu tiếp cận rất gần và khoảng cách nhỏ giúp loại bỏ tác dụng gây nhiễu (chúng tôi đã quan sát thấy trong một video gần đây với cảnh một UAV bắn rơi ở Libya ở khoảng cách 4 km).
Đối với việc sử dụng Bayraktar trong biến thể radar, có một số lợi thế so với OLS. Radar quét địa hình với độ phân giải cao, và ngụy trang thông thường, khói, mây, v.v. không phải là trở ngại đối với nó. Tất nhiên, trên Bayraktar, bạn chỉ có thể đặt một radar mini với AFAR như chiếc Picosar của Pháp của Leonardo, được xuất khẩu tích cực. Phạm vi quét với độ phân giải 1 m - 20 km. Với độ phân giải 0,3 m, khi đảm bảo phát hiện được "Vỏ", Picosar sẽ quét ở khoảng cách lên tới 14 km. Một radar mới của Thổ Nhĩ Kỳ lớn hơn và mạnh hơn nhiều với Sarper AFAR được lắp đặt trên UAV Anka, thông số chúng ta không biết, nhưng rõ ràng là nó vượt xa radar mini rất nhiều, ít nhất một lần rưỡi đến hai lần. .
Người Thổ Nhĩ Kỳ cũng đang thử nghiệm máy bay không người lái tầm cao Akinci, mà về nguyên tắc Pantsir-S1 không thể bắn trúng được. Nó có trần bay 12 km, nghĩa là tên lửa chỉ có thể đến gần nó hơn nhiều so với 20 km được công bố trong đặc tính hoạt động. Akinci sẽ được trang bị radar AFAR chính thức có khả năng phát hiện các mục tiêu mặt đất xa hơn nhiều so với radar mini Bayraktar, cũng như hoạt động trên các mục tiêu trên không. Akinci sẽ có thể sử dụng bom Jdam với tầm phóng 28 km, KR (tầm bắn lên tới 250 km) và tên lửa không đối không. Cũng sẽ có một loại OLS mạnh hơn nhiều, có khả năng phát hiện các mục tiêu mặt đất cách xa vài chục km. Đây là một mối đe dọa cần được thực hiện khá nghiêm túc.
Những phát hiện
Rõ ràng, Pantsir-S1 không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại và không thể sử dụng trên tiền tuyến để chống lại các loại vũ khí hiện đại. Anh ấy quá dễ bị tổn thương. Để đối phó với những thách thức mới, chúng tôi đã tạo ra một hệ thống phòng không Pantsir-SM mới với radar AFAR. Về khả năng, nó vượt trội hơn hẳn so với phiên bản cũ - về tầm phát hiện, khả năng chống ồn, tầm bắn và các thông số khác. Đồng thời, hệ thống phòng không chỉ là phương tiện phòng thủ thụ động. Phòng không bị động luôn thua hàng không, vì sau này có thể tạo ra ưu thế vượt trội về lực lượng cục bộ. Mối đe dọa từ việc sử dụng máy bay không người lái không bị loại bỏ bằng việc sử dụng một thế hệ hệ thống phòng không mới. Việc sử dụng radar khẩu độ tổng hợp cho phép các UAV phát hiện và tấn công các mục tiêu mặt đất từ độ cao hơn 15 m (đối với RQ-000 là 18 m), nơi chúng bất khả xâm phạm trước các tên lửa của Pantsi và Thors mới. Nhân tiện, điều này cũng áp dụng cho Bayraktar trong phiên bản có radar: nó có thể bay từ trần bay tiêu chuẩn 000 m lên 4 m, điều này sẽ làm giảm tầm bắn của tên lửa SAM.
Cuộc chiến của thế kỷ 27 đã ở ngay trước cửa nhà chúng ta. Nó sẽ được tiến hành với sự hỗ trợ của UAV, có thể được sản xuất hàng loạt, không giống như các máy bay hiện đại. UAV đã phát triển từ máy bay mô hình thành một lực lượng đáng gờm nhờ công nghệ tàng hình và điện tử hiện đại. Chúng không bị ngăn chặn bởi sự can thiệp, được phân phối bởi các hệ thống thông tin liên lạc hiện đại (bao gồm cả vệ tinh) và vị trí của một máy bay không người lái lặp lại giữa UAV và trạm điều khiển. Máy bay không người lái có thể ở trên chiến tuyến trong nhiều ngày (Bayraktar - lên đến XNUMX giờ), cung cấp khả năng trinh sát mục tiêu (cực kỳ quan trọng đối với các mục tiêu chỉ có thể bị bắn trúng trong một hành lang thời gian hẹp), tấn công kẻ thù, giúp chúng có lợi thế hơn máy bay có người lái. Các cuộc tấn công của UAV vào hệ thống phòng không, bất kể mức độ thành công, cho thấy, nếu không phải là ưu thế trên không, thì đó là một sự hiện diện đáng kể. Điều này có nghĩa là các thiết bị mặt đất khác cũng phải hứng chịu nhiều cuộc tấn công và điều này là không thể chấp nhận được. Nhiệm vụ của hệ thống phòng không không phải là tự vệ mà là che chở cho các lực lượng mặt đất khỏi các cuộc không kích. Chúng ta thấy rằng ở Libya, các lực lượng thân Thổ Nhĩ Kỳ đang tiến lên với sự hỗ trợ hầu như chỉ của các máy bay không người lái đã thay thế hàng không. Và họ đang thành công. Và ở Syria, việc sử dụng chủ yếu UAV cuối cùng đã cản trở cuộc tấn công của Assad ở Idlib.
Có một lợi thế quan trọng khác của việc sử dụng máy bay không người lái. Bên tấn công có thể để mất một số lượng lớn UAV trong cuộc tấn công bằng cách tấn công một phần hẹp của mặt trận theo bầy đàn. Trong trường hợp bị phá hủy các thiết bị và phòng không, mặt trận chắc chắn sẽ bị đột phá và tổn thất sẽ được đền đáp bằng cách giành thế chủ động và kết liễu kẻ thù đang bỏ chạy, như đã xảy ra ở Libya. UAV có thể được sản xuất rất nhanh chóng, ở Thổ Nhĩ Kỳ chỉ có trong Lực lượng vũ trang và chỉ có Bayraktar TB2 - khoảng 120 chiếc. Thiệt hại chính trị do mất máy bay không người lái là rất ít. Nếu thậm chí một chiếc máy bay bị bắn rơi sẽ được thảo luận trong xã hội của bất kỳ bang nào và sẽ gây ra sự chỉ trích của giới lãnh đạo, thì việc mất thậm chí nhiều máy bay không người lái sẽ không có tác động như vậy. Các phi công không chết: họ đã bắn hạ "một số máy bay không người lái của chúng tôi", và điều đó không sao cả. Để đẩy lùi các cuộc tập kích lớn, cần phải tạo ra một hệ thống phòng không nhiều lớp từ vô số hệ thống phòng không: có lẽ sẽ tiết kiệm chi phí hơn nếu sử dụng các UAV với tên lửa nổ, cũng có thể tấn công các lực lượng mặt đất của đối phương.
Các sự kiện gần đây đã chỉ ra rằng việc phát triển các máy bay không người lái tấn công có khả năng quan sát thấp, đạn dược và radar AFAR nhỏ gọn nên nằm trong danh sách ưu tiên phát triển quân sự của chúng ta. Cần chú ý nghiêm túc đến việc ngụy trang các thiết bị mặt đất, đưa RPM và các phương tiện ngụy trang bổ sung.
tin tức