"Tàu con thoi" nhỏ kỳ lạ: Tại sao Lầu Năm Góc lại phóng X-37B
Đe doạ từ không gian
Vào ngày 16 tháng 180, phương tiện phóng Atlas V của Mỹ (cùng là phương tiện sử dụng "động cơ bất hòa" RD-XNUMX của Nga trong giai đoạn đầu) sẽ phóng một tàu vũ trụ thử nghiệm từ vũ trụ Cape Canaveral. X-37B. Đây sẽ là lần phóng thứ sáu của tàu vũ trụ và là một trong những lần phóng quan trọng nhất trong thời gian ngắn của nó những câu chuyện. “Nhiều thí nghiệm sẽ được thực hiện trên máy bay hơn so với các chuyến bay X-37B trước đó,” Bộ trưởng Không quân Barbara Barrett cho biết trước đó trong dịp này, phát biểu tại một hội nghị video do tổ chức Space Foundation tổ chức.
Thực tế là như một phần của sứ mệnh mới, thiết bị sẽ được khởi chạy lần đầu tiên với một mô-đun dịch vụ, nếu không có mô-đun này thì X-37B không thể được coi là "chính thức". Nhìn chung, X-37B có thể được gọi là phi thuyền bí ẩn nhất trong thời đại của chúng ta, làm nảy sinh hầu hết các thuyết âm mưu. Nhớ lại rằng một vài năm trước, theo gợi ý của người đứng đầu hiện tại của Roscosmos Dmitry Rogozin, X-37B đã trở thành một tiềm năng "vũ khí hủy diệt hàng loạt. "
“Theo đó, chúng tôi sẽ tránh mọi tuyên bố công khai, nhưng đồng thời chúng tôi cũng nhận thức rõ rằng điều này có thể xảy ra, và rất có thể vũ khí hủy diệt hàng loạt, nếu Chúa cấm, chúng được đặt trong không gian, có thể lên kế hoạch từ ở trên,"
- Người đứng đầu bộ phận vũ trụ của Liên bang Nga nói.
Chính người Mỹ cũng có một phần nguyên nhân trong việc hình thành một hình ảnh như vậy: họ đã che giấu mục đích của X-37B trong một thời gian dài và giờ đây, có lẽ, họ cũng không nói ra toàn bộ sự thật.
Những gì thường được biết về mặt phẳng quỹ đạo này? Trước đây, thiết bị này không (ít nhất là về mặt chính thức) của bất kỳ dự án quân sự lớn nào. Quay trở lại cuối những năm 90, Boeing và NASA đã bắt đầu nghiên cứu về nó. Sau đó, các vấn đề tài chính khiến họ tự cảm thấy, và dự án đã được chuyển giao cho cơ quan nghiên cứu quốc phòng DARPA. X-37A, được chế tạo như một phần của chương trình cập nhật, chưa bao giờ bay vào vũ trụ, và vào năm 2006, Không quân Hoa Kỳ thông báo rằng họ sẽ dẫn đầu dự án: kể từ bây giờ, nó được đặt tên là Xe thử nghiệm quỹ đạo X-37B. Mục tiêu chính thức của chương trình là phát triển các công nghệ có thể tái sử dụng.
Nỗ lực số sáu
Bất kể nhiệm vụ được đặt ra là gì, X-37B có mọi lý do để tự hào. Một thiết bị nhỏ dài 9 mét đã thực hiện năm lần phóng thành công và quay trở lại thành công: nó được phóng bốn lần với sự hỗ trợ của Atlas V, một lần với sự hỗ trợ của Falcon-718. Là một phần của lần phóng thứ tư, anh ấy đã lập kỷ lục hiện tại cho mình, đã trải qua 224 ngày trên quỹ đạo. Là một phần của sứ mệnh đầu tiên, tàu vũ trụ ở lại quỹ đạo "chỉ" XNUMX ngày.
Như bạn có thể thấy rõ, chúng ta đang nói về những nhiệm vụ thực sự dài, trong đó bạn có thể làm được rất nhiều điều. X-37B sẽ làm gì bây giờ?
Phải nói rằng các nhà chức trách Hoa Kỳ đã mô tả mục tiêu và mục tiêu của sứ mệnh, không quên đề cập đến vai trò to lớn của các cuộc thí nghiệm đang diễn ra.
“Mỗi lần phóng đại diện cho một cột mốc quan trọng và một bước tiến trong cách chúng tôi nhanh chóng xây dựng, thử nghiệm và triển khai các hệ thống vũ trụ”
- Tư lệnh Lực lượng Không gian Hoa Kỳ, Tướng Không quân John Raymond cho biết.
Là một phần của sứ mệnh mới, NASA được cho là sẽ nghiên cứu tác động của bức xạ và các hiện tượng khác đối với các mẫu hạt và thực vật có thể ăn được. Lầu Năm Góc cũng cho biết máy bay bay trên quỹ đạo sẽ mang theo một vệ tinh nhỏ FalconSat-8, vốn được phát triển bởi Học viện Không quân Hoa Kỳ, vào không gian. Dự kiến, nó sẽ cho phép thực hiện năm thí nghiệm. Trên thực tế, chúng ta đang nói về một nền tảng giáo dục.
Mối quan tâm lớn hơn nhiều là một thử nghiệm khác sẽ được tiến hành thay mặt cho Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ. Chúng ta đang nói về việc chuyển đổi năng lượng mặt trời thành năng lượng vi sóng tần số vô tuyến với nghiên cứu tiếp theo về khả năng truyền của nó tới Trái đất. Theo các chuyên gia, hướng đi này hứa hẹn những cơ hội rất lớn trong tương lai, kể cả trong lĩnh vực quân sự. Như The Drive lưu ý trong "Thí nghiệm tia năng lượng vi sóng của máy bay không gian X-37B là một thỏa thuận lớn hơn dường như", những công nghệ như vậy có thể cung cấp tuổi thọ gần như "không giới hạn" cho máy bay không người lái và vệ tinh.
Cần lưu ý rằng vào năm 2019, các chuyên gia của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu hạm đội đã tiến hành một thí nghiệm trên mặt đất, trong đó năng lượng có công suất hai kilowatt được truyền thành công trên khoảng cách 300 mét. Và trong các cuộc thử nghiệm được thực hiện vào tháng 2019 năm 400, một tia laser hồng ngoại đã truyền thành công công suất 325 watt trên khoảng cách XNUMX mét. Giai đoạn đầu tiên của dự án đã được hoàn thành cách đây vài năm: sau đó năng lượng được truyền qua cáp tới tàu ngầm.
Theo Tiến sĩ Paul Jaffe, một kỹ sư tại Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ, công nghệ này sẽ mở ra những biên giới hoàn toàn mới về ứng dụng máy bay không người lái. Jaffe nói: “Nếu bạn có một chiếc máy bay không người lái chạy điện có thể bay trong hơn một giờ, bạn đang làm rất tốt.
"Nếu chúng ta có một cách để làm cho nó để máy bay không người lái bay vô thời hạn, điều này sẽ có những hậu quả sâu rộng. Nhờ bức xạ mạnh mẽ, chúng tôi có cách để biến nó thành hiện thực.”
The Drive nhớ lại rằng vào năm 2016, Hải quân Hoa Kỳ đã nhận được bằng sáng chế cho một hệ thống do Jaffe phát minh. Tuy nhiên, sẽ không hoàn toàn chính xác nếu gọi anh ấy là người tiên phong. Không quân Mỹ đã bắt đầu thử nghiệm tia laser như một nguồn năng lượng cho các máy bay hạng nhẹ từ những năm 1980. Sau đó, quân đội đã cố gắng tạo ra một bộ máy nhỏ hình nón, chỉ hoạt động bằng tia laze. Tuy nhiên, công nghệ cải tiến cũng có thể được sử dụng cho các máy bay khá lớn. Vẫn phải nói thêm rằng theo thông cáo báo chí từ trang web Navy.mil (trang web chính thức của Hải quân Hoa Kỳ), nó cũng đã được Thủy quân lục chiến, Lục quân và Không quân Hoa Kỳ chấp thuận sử dụng.
Máy bay đánh chặn không gian?
Tuy nhiên, thí nghiệm của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân không đưa ra bức tranh đầy đủ về mục đích của tàu vũ trụ. Các chuyên gia trước đây đã lưu ý rằng việc phóng hàng hóa lên quỹ đạo bằng X-37B là không khả thi về mặt kinh tế - có nhiều phương pháp đơn giản hơn và đã được chứng minh để tiến hành các thí nghiệm trên quỹ đạo.
Do đó, như chúng tôi đã lưu ý ở trên, có những phiên bản thay thế về mục đích của đứa con tinh thần Boeing. Trở lại năm 2016, Space.com đã phỏng vấn các chuyên gia Mỹ về chủ đề này, và nhiều người trong số họ đồng ý rằng tàu vũ trụ là một mẫu thử nghiệm đánh chặn có khả năng tiêu diệt các vệ tinh nhân tạo. Mục đích trước mắt của các vụ phóng được cho là để chứng minh rằng phương pháp này khả thi hơn về mặt kinh tế so với việc sử dụng tên lửa đánh chặn.
Nhân tiện, trước đây, nhà thiên văn nghiệp dư người Hà Lan Ralph Vandenberg đã chụp ảnh một con tàu vũ trụ trong một trong những sứ mệnh của nó.
“Tôi đã săn lùng OTV-5 trong nhiều tháng và trực quan phát hiện ra nó vào tháng Năm. Khi tôi cố gắng quan sát lại nó vào giữa tháng XNUMX, nó đã không xuất hiện trong quỹ đạo dự đoán tại một thời điểm nhất định. Hóa ra là anh ấy đã chuyển sang một quỹ đạo khác, "
- chuyên gia cho biết trên Twitter của mình.
Thật không may, cả bức ảnh được chụp sau đó cũng như thông báo về các thí nghiệm mới đều không cho chúng ta câu trả lời về mục đích của X-37B. Có lẽ dữ liệu mới sẽ xuất hiện sau khi bộ máy trở về Trái đất.
tin tức