Chúng tôi đang xây dựng một hạm đội. Hậu quả của địa lý "bất tiện"
Đã đồng ý trong phần cuối rằng chúng ta cần một lý thuyết trong nước đầy đủ về sức mạnh hải quân, chúng ta cần điều chỉnh nó cho phù hợp với địa lý, bởi vì vị thế của Nga trên biển là độc nhất.
Chúng ta đã quen với việc Nga có quyền tiếp cận biển. Và thoạt nhìn, điều này thực sự đúng - biên giới trên biển của chúng ta dài 38807 km và bờ biển bị Thái Bình Dương và Bắc Cực cuốn trôi trực tiếp và gián tiếp bởi Đại Tây Dương. Và chúng ta có nhiều tàu buôn thuộc thẩm quyền quốc gia hơn Hoa Kỳ.
Chưa hết, nhiều nhà bình luận phương Tây khi trao đổi với nhau lại mô tả nước Nga là nước không giáp biển - theo đúng nghĩa đen là bị đất liền phong tỏa hoặc bị phong tỏa. Nhân tiện, ở đây, một lần nữa, điều quan trọng là phải hiểu chính xác ý nghĩa: chúng ta sử dụng các cụm từ như “sức mạnh trên bộ”, trong khi đối thủ của chúng ta sử dụng “không có biển” để thay thế.
Không có mâu thuẫn. Tất cả các thông tin liên lạc trên biển được các đội tàu buôn của các quốc gia khác nhau sử dụng để liên lạc với đất nước chúng ta và Hải quân của chúng ta cũng vậy, đều đi qua những vùng hẹp do kẻ thù tiềm tàng kiểm soát.
Đồng thời, sự hiện diện của các căn cứ hải quân trên khắp thế giới và các nhóm hải quân trên tất cả các đại dương của kẻ thù tạo cơ hội cho kẻ thù chặn đứng Hải quân Nga ở các vùng nước ven biển hoặc tấn công lực lượng này ở đó, thiết lập ưu thế tối cao trên biển trong mọi trường hợp. bờ biển của chúng ta, sau đó nó sẽ cho phép hắn sử dụng vùng ven biển của chúng ta để tấn công lãnh thổ của chúng ta từ biển.
Vấn đề này đã được mô tả chi tiết hơn trong bài viết “Không có lối thoát. Về sự cô lập địa lý của các đại dương đối với Hải quân Nga". Tuy nhiên, bài viết đó có mục đích tập trung sự chú ý của công chúng vào một điều mà công chúng vì lý do nào đó đã quên mất, thay thế quá trình suy nghĩ bằng quá trình ăn uống vô tâm những thông tin mà “bộ máy tuyên truyền” của chúng ta không phải lúc nào cũng cẩn thận. trong công thức của nó, trượt vào nó.
Tuy nhiên, những hạn chế đối với sự phát triển của chúng ta hạm đội chịu ảnh hưởng của yếu tố địa lý, rất quan trọng và với cách tiếp cận đúng đắn trong việc xây dựng hải quân, sẽ có ảnh hưởng mạnh mẽ đến hạm đội đến mức chúng cần được nghiên cứu càng chi tiết càng tốt. Và quan trọng nhất là đánh giá hậu quả của yếu tố địa lý đối với tương lai của hạm đội Nga.
Cần phải gọi thuổng là thuổng: chúng ta không có hạm đội, mà có bốn hạm đội và một đội tàu - khác nhau. Những chiến trường hoạt động quân sự nơi đặt căn cứ của hạm đội của chúng ta khác nhau một cách đơn giản đến mức phi thường. Vâng, một số hàng không Ngư lôi mà hàng không hải quân trang bị không hoạt động ở Baltic - độ mặn của nước không đủ để kích hoạt pin. Tại Thái Bình Dương và phía Bắc, các cơn bão có cùng cường độ ảnh hưởng đến tàu thuyền khác nhau do bước sóng bão khác nhau và sóng đặc trưng của các vùng khác nhau. Các đối thủ (ngoại trừ kẻ thù chính mà chúng ta có ở khắp mọi nơi) là khác nhau, đường viền của đường bờ biển là khác nhau, và do đó, về nguyên tắc, các điều kiện hoạt động chiến đấu của mỗi hạm đội là khác nhau. Và điều này có khả năng tạo ra một cấu trúc khác nhau và thành phần tàu khác nhau cho mỗi đội tàu.
Đồng thời, việc điều động tàu giữa các hạm đội là vô cùng khó khăn ngay cả trong thời bình - xa xôi, còn trong thời chiến điều đó chỉ có thể thực hiện được nếu Hoa Kỳ không tham chiến. Nếu họ tham gia thì tàu sẽ không được chuyển từ hạm đội này sang hạm đội khác. Ngoại lệ duy nhất là các tàu của Đội tàu Caspian, có thể được gửi đến để trợ giúp Hạm đội Biển Đen (hãy để tính hữu ích tiềm tàng của bước này “ngoài dấu ngoặc”).
Những hạn chế này sẽ không bao giờ được khắc phục. Điều này có nghĩa là hậu quả mà sự phân mảnh về mặt địa lý như vậy sẽ luôn gây ra và đội tàu phải được xây dựng có tính đến yếu tố này.
Vấn đề mất đoàn kết hạm đội mà Nga phải đối mặt ở dạng cực kỳ gay gắt khi bắt đầu Chiến tranh Nga-Nhật. Sau đó, hóa ra quân Nhật có ưu thế về quân số so với tất cả lực lượng hải quân của Đế quốc Nga ở Thái Bình Dương. Cuộc đối đầu của hạm đội Nhật Bản với Hải đội 1 Thái Bình Dương đã kết thúc với chiến thắng đương nhiên thuộc về Nhật Bản, và khi sau một chặng đường xuyên đại dương kéo dài nhiều tháng, Hải đội 2 Thái Bình Dương đã đến Viễn Đông, quân Nhật lại chiếm ưu thế về số lượng. Ưu thế tổng thể của Hải quân Đế quốc Nga so với hạm đội Nhật Bản được chứng minh là không thể nhận ra. Điều đáng công nhận là ngày nay vấn đề vẫn chưa biến mất.
Trong tài liệu học thuyết cơ bản liên quan đến Hải quân, trong “Những nguyên tắc cơ bản của chính sách nhà nước của Liên bang Nga trong lĩnh vực hoạt động hải quân trong giai đoạn đến năm 2030”, những dòng sau đây được dành cho việc điều động giữa các chiến trường của lực lượng Hải quân:
и
Than ôi, một điểm cơ bản đã bị bỏ qua - phải làm gì nếu nhu cầu điều động giữa các chiến trường nảy sinh trong thời chiến? Nhưng đây là một điểm cơ bản - sau khi bùng nổ một cuộc xung đột quân sự toàn cầu, sẽ không thể điều động lực lượng quân sự giữa các chiến trường bằng đường biển; mặt khác, trước khi nó bắt đầu, không có gì đặc biệt hạn chế điều đó. Trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ, câu hỏi cơ bản là liệu các lực lượng thực hiện cuộc diễn tập có đến được địa điểm tác chiến kịp thời trước khi kẻ thù thiết lập ưu thế trên biển (chứ không phải như trong Chiến tranh Nga-Nhật).
Thật không may, chúng ta lại thấy một cách tiếp cận chính thức được thực hiện bởi những người soạn thảo một tài liệu hướng dẫn quan trọng về mặt giáo lý. Tác động của sự mất đoàn kết giữa các hạm đội của chúng ta đối với cơ cấu tổ chức của hạm đội với tư cách là một nhánh của lực lượng vũ trang không được đề cập đến. Trong khi đó, vấn đề cơ động vừa quan trọng vừa có thể giải quyết được một phần, nhưng thành phần và tổ chức của Hải quân phải được xây dựng có tính đến nhiệm vụ đó.
Tuy nhiên, có một khía cạnh tích cực trong sự mất đoàn kết của các đội tàu của chúng ta. Trên thực tế, hạm đội của chúng ta không thể bị đánh bại cùng một lúc nếu bộ chỉ huy của họ quản lý đúng lực lượng và quân đội được giao phó. Để đạt được sự đánh bại đồng thời của tất cả các hạm đội của chúng ta, cần phải tập hợp một liên minh bao gồm ít nhất là Hoa Kỳ, một phần của NATO, Nhật Bản và tốt nhất là cả Úc.
Và đến lượt Nga, chứng kiến sự chuẩn bị khổng lồ cho một cuộc tấn công vào chính mình bởi 1/8 toàn nhân loại, phải chờ đợi kết quả một cách say mê và không làm gì cả. Điều này khó có thể xảy ra trong thế giới thực. Và riêng nước Mỹ, với sức mạnh chiến đấu hiện tại của Hải quân, sẽ không thể cùng lúc “bao vây” tất cả mọi người - tốt nhất là có thể “đối phó” với Hạm đội Thái Bình Dương và thực hiện một đòn phản công khó khăn. chiến đấu với phương Bắc. Rõ ràng họ sẽ giành được nó, nhưng chiến thắng này sẽ phải trả giá.
Và chúng tôi cũng có thể sử dụng yếu tố này, yếu tố phù hợp với chúng tôi và trực tiếp dẫn đến sự mất đoàn kết của các hạm đội trong tương lai.
Thật thú vị khi lưu ý rằng chúng tôi không đơn độc. Một quốc gia khác có đội tàu bị chia cắt trên bộ và không thể nhanh chóng tập hợp lại là... Hoa Kỳ!
Người ta không thường nói về điều này, vì một số lý do kỳ lạ, nhưng đối thủ chính của chúng ta cũng có cùng một điểm yếu - Hải quân của hắn bị chia cắt giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Và quan trọng là lực lượng tấn công chính của Hải quân Mỹ - tàu sân bay - không thể đi qua Kênh đào Panama. Chỉ bỏ qua Nam Mỹ và không có gì khác. Điều này mang lại cho chúng ta một số cơ hội mà chúng ta sẽ nói đến vào một ngày nào đó. Hiện tại, chúng tôi sẽ hạn chế nêu ra một sự thật - sự mất đoàn kết của các hạm đội do vị trí của chúng ở các phía khác nhau của một vùng đất rộng lớn không ngăn cản việc giành được sức mạnh biển và tiến hành chiến tranh trên biển ở một mức độ quyết định, nhưng sự mất đoàn kết này phải được vượt qua một cách thành thạo. Hoa Kỳ đã giải quyết vấn đề này bằng cách giữ các tàu của mình trong phạm vi không gian trong nhiều năm, cho phép đi qua Kênh đào Panama.
Chỉ có sự xuất hiện của các tàu sân bay lớn thời hậu chiến mới làm thay đổi tình trạng này (mặc dù các thiết giáp hạm Montana được lên kế hoạch trong Thế chiến thứ hai cũng được cho là quá lớn nhưng chúng vẫn chưa được chế tạo). Giải pháp của chúng tôi có thể và có thể sẽ khác.
Tuy nhiên, sẽ không hoàn toàn đúng nếu giới hạn chúng ta trong những hạn chế thuần túy về mặt địa lý, bởi vì chúng kéo theo một hạn chế khác, có thể nói, thuộc “cấp độ thứ hai”.
Ở cả phía Tây và phía Đông nước Nga đều có các quốc gia, hoặc đơn giản là vượt trội hơn Liên bang Nga về sức mạnh kinh tế và đóng tàu quân sự, hoặc các liên minh, các nhóm quốc gia khi thống nhất sẽ cùng nhau giành được ưu thế so với Liên bang Nga. .
Ví dụ rõ ràng nhất là Nhật Bản. Quốc gia này có dân số nhỏ hơn một chút, có ưu thế về kinh tế, đóng tàu nhanh hơn nhiều so với Nga và có thể dễ dàng cung cấp tàu sân bay cho Hải quân của mình trong vòng vài năm. Đối với Nga, với nền kinh tế và cơ cấu đe dọa của mình, ngay cả một cuộc “cạnh tranh” sức mạnh trên biển giả định với Nhật Bản cũng có vẻ là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn và chúng tôi cũng không phải là bạn ở phương Tây. Và đây là một hậu quả khác của thực tế là các hạm đội của chúng ta nằm rải rác trên các khu vực cực đoan của một vùng đất rộng lớn - chúng ta sẽ không bao giờ có thể đảm bảo ưu thế về số lượng so với các đối thủ ở các chiến trường cách xa nhau. Về lý thuyết, "về nguyên tắc" chúng ta có thể mạnh hơn quân Nhật hoặc quân Anh, nhưng để nhận ra ưu thế này, chúng ta cần tập hợp các hạm đội lại với nhau theo cách để chúng có thể hỗ trợ các hoạt động của nhau chống lại cùng một kẻ thù. Sau này sẽ hiểu điều này không kém gì chúng ta và sẽ cản trở chúng ta bằng mọi cách, từ ngoại giao đến quân sự thuần túy.
Với Hoa Kỳ, điều đó còn tồi tệ hơn, về nguyên tắc, chúng ta thậm chí sẽ không thể giảm nhẹ đòn tấn công của người Mỹ nếu họ bắt được chúng ta ở vùng biển gần các căn cứ mà không có cơ hội hợp lực, ít nhất là một phần trong số họ.
Vì vậy, trước tiên hãy tóm tắt:
— Các điều kiện khác nhau ở các đội tàu khác nhau rõ ràng đòi hỏi thành phần tàu khác nhau.
— Địa lý đòi hỏi SiS phải cơ động rất nhanh trong thời kỳ trước chiến tranh và khiến điều đó gần như không thể thực hiện được trong thời chiến.
- Đồng thời, việc đánh bại đồng thời tất cả các hạm đội Nga trước bất kỳ kẻ thù nào là cực kỳ khó khăn, điều này giúp Nga có thời gian, dù ngắn ngủi, để tổ chức hoặc phòng thủ theo mọi hướng, hoặc, trong trường hợp xảy ra chiến tranh cục bộ với thông tin liên lạc toàn cầu miễn phí cho việc điều động, cho việc điều động giữa các rạp.
— Một trong những hậu quả của sự mất đoàn kết về mặt địa lý của các hạm đội là sự thống trị về mặt kinh tế không thể thực hiện được trước các đối thủ tiềm năng trong các chiến trường quân sự - đơn giản là họ quá mạnh về mặt kinh tế. Điều này sẽ luôn xảy ra và kẻ thù sẽ luôn cản trở việc điều chuyển lực lượng hải quân bổ sung tới chiến trường hoạt động trên biển của “mình”.
Những vấn đề nêu ra đều có thể giải quyết được. Kỳ lạ thay, yêu cầu có các loại tàu khác nhau trên các chiến trường khác nhau dường như lại dễ giải quyết nhất. Trên thực tế, Baltic là một sân khấu chiến tranh “đặc biệt”, nơi mà khả năng thích ứng với các điều kiện chiến trường không thể bị hy sinh vì tính phổ quát. Và ở đây chúng ta có thể sử dụng các thủ thuật sau:
1. Tích hợp các nhiệm vụ chiến đấu cần giải quyết trên một nền tảng. Vì vậy, ví dụ, một tàu đổ bộ cỡ trung bình nhỏ, được trang bị một cặp pháo 76 mm, sẽ là tàu đổ bộ, có thể bắn dọc bờ biển và có thể tấn công các mục tiêu trên mặt nước bằng hỏa lực pháo binh. , sẽ có thể đặt mìn và thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển. Có lẽ nó sẽ có thể trang bị cho nó một số tên lửa cỡ nhỏ có tầm bắn “tới chân trời”, sau đó nó sẽ có thể tấn công và tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước ngoài tầm bắn 76 mm thực tế. Thiết kế của nó sẽ không tối ưu cho bất kỳ nhiệm vụ nào trong số này, nhưng cùng một con tàu thực sự có thể giải quyết được tất cả. Điều này sẽ cho phép bạn không đóng hai hoặc ba con tàu chuyên dụng và giới hạn bản thân ở một chiếc, được tối ưu hóa cho bối cảnh hoạt động với độ sâu, khoảng cách, kẻ thù, v.v.
2. Thống nhất không phải các dự án mà là các hệ thống. Nếu chúng tôi cho rằng chúng tôi rất cần một loại tàu chiến đặc biệt ở Baltic, thì nó có thể được hợp nhất với các tàu khác của Hải quân không phải trong cùng một dự án mà là về các hệ thống con. Ví dụ, cùng một tổ hợp radar, cùng một động cơ diesel, súng, cùng tên lửa, nhưng thân tàu khác nhau, số lượng động cơ, số lượng tên lửa, sự hiện diện/vắng mặt của nhà chứa máy bay, bãi đáp trực thăng, phi hành đoàn khác nhau, v.v. Đồng thời, cần ngay lập tức tạo ra một phiên bản của “dự án Baltic” để xuất khẩu nhằm bù đắp chi phí bổ sung của một loạt tàu nhỏ riêng biệt cho một chiến trường.
Cần phải hiểu rằng, không giống như việc điều động giữa các chiến trường bằng lực lượng và phương tiện, vấn đề này không đáng kể. Đảm bảo cơ động là một vấn đề hoàn toàn khác.
Cần hiểu rõ rằng việc điều động các hạm đội, nhóm tàu chiến từ hạm đội “của mình” đến khu vực chiến đấu cần thiết, nếu có địch sẵn sàng chiến đấu trên đường liên lạc sẽ là không thể hoặc vô nghĩa do mất thời gian. Điều này đưa chúng ta đến một giải pháp đơn giản và nhất quán - vì sau khi bắt đầu chiến sự, việc điều động không còn khả thi hoặc khó khăn nữa, nó phải được thực hiện nếu có thể... trước khi bắt đầu chiến sự!
Và ở đây, kinh nghiệm của Liên Xô từ “kỷ nguyên Gorshkov” đã giúp ích cho chúng ta, đó là khái niệm về OPESK - các phi đội tác chiến. OPESK là nhóm tàu chiến và tàu hỗ trợ nổi được triển khai trước ở các vùng biển xa và đại dương, sẵn sàng tham gia chiến sự bất cứ lúc nào. Ngày nay, người ta thường cảm thấy hoài niệm về thời đó, nhớ rằng Hải quân Liên Xô đã “có mặt” ở một số khu vực nhất định, nhưng bây giờ... Trong cùng một cuốn “Những nguyên tắc cơ bản”, nhu cầu về “sự hiện diện” này được đề cập ở hầu hết các trang thứ hai.
Nhưng Hải quân Liên Xô không chỉ “có mặt”, nó còn được triển khai ở các khu vực quan trọng của Đại dương Thế giới để không bị bất ngờ trước sự bùng nổ bất ngờ của chiến tranh. Đây là một lực lượng được thiết kế để ngăn chặn chiến tranh bằng cách thể hiện sự sẵn sàng tham gia chiến tranh ngay lập tức, câu trả lời của Liên Xô cho một vấn đề địa lý.
Cho dù chúng ta có muốn hay không, OPEC là một điều tất yếu không thể cưỡng lại được dựa trên vị trí địa lý của chúng ta. Chúng ta sẽ không có thời gian để điều động một khi chiến tranh bắt đầu, nhưng chúng ta có thể triển khai trước lực lượng trên đại dương để có thể đến điểm xung đột tiềm tàng trong vòng vài ngày.
Tuy nhiên, không giống như Liên Xô, vì lý do kinh tế, chúng ta không thể liên tục duy trì lực lượng lớn trên đại dương. Do đó, trong trường hợp của chúng tôi, việc đảm bảo khả năng điều động giữa các chiến trường của tàu sẽ giống như việc triển khai các đội hình tác chiến với sự tham gia của các tàu của tất cả các đội tàu khi có dấu hiệu đầu tiên của thời kỳ bị đe dọa.
Ví dụ, trinh sát vệ tinh có thể phát hiện việc vận chuyển hàng tiếp tế lên tất cả các tàu ngầm Nhật Bản đóng tại các căn cứ cùng một lúc. Đây là một dấu hiệu thông minh. Và không cần phải chờ đợi thêm, các tàu của hạm đội Biển Bắc và Biển Đen được phân bổ cho OPESK chuẩn bị ra khơi, nhận đạn dược, ra khơi, gặp gỡ, và nếu trong vòng vài ngày sau hành động này của người Nhật thì họ không làm vậy. nhận được lời giải thích rõ ràng, sau đó nhóm bắt đầu chuyển sang Ấn Độ Dương, có nhiệm vụ dự phòng - trưng bày cờ và các cuộc gọi công việc, tức là về cơ bản là giúp đỡ các nhà ngoại giao trong nước, và nhiệm vụ chính - sẵn sàng di chuyển đến Thái Bình Dương và ngay lập tức tham chiến chống Nhật.
Nếu căng thẳng giảm bớt trong quá trình chuyển đổi OPESK, thì kế hoạch hành động của phi đội sẽ thay đổi, thời gian trên biển của nó sẽ giảm đi, v.v., nếu không, nó sẽ di chuyển đến khu vực mà từ đó nó có thể bắt đầu hoạt động chống lại kẻ thù và trong tương lai. , nó đang chờ các sự kiện phát triển và thứ tự tương ứng.
Không có kịch bản nào khác cho việc điều động giữa các chiến trường của lực lượng mặt nước mà nhờ đó chúng ta có thể đảm bảo thành công ở mọi nơi.
Việc triển khai tàu ngầm được thực hiện theo cách tương tự nhưng có tính đến các hành động để đảm bảo bí mật.
Phản ứng bị lãng quên này trước một thách thức địa lý phải tạo thành nền tảng cho kế hoạch quân sự của chúng ta.
Tuy nhiên, đây không phải là thuốc chữa bách bệnh. Thứ nhất, các sự kiện có thể xảy ra quá nhanh. Thứ hai, lực lượng hạm đội sẵn có trước đây trong chiến trường (trong ví dụ của Nhật Bản, đây là Hạm đội Thái Bình Dương), kết hợp với OPESK được thu thập từ các hạm đội khác, có thể không đủ và có thể không thể điều động thêm lực lượng. hoàn toàn hoặc không thể đúng thời hạn. Trong những điều kiện này, hạm đội cần một lực lượng dự bị di động, khả năng tái triển khai từ hướng này sang hướng khác không thể bị kẻ thù ngăn cản và lực lượng này có thể được triển khai thực sự nhanh chóng.
Lực lượng duy nhất có khả năng thực hiện kiểu cơ động này là hàng không. Và ở đây chúng ta một lần nữa buộc phải học hỏi kinh nghiệm của Liên Xô, khi lực lượng tấn công chính của Hải quân là máy bay mang tên lửa trên bờ. Một quyết định như vậy theo quan điểm xây dựng một hạm đội “cổ điển” có vẻ kỳ lạ, nhưng không có gì lạ - đây là cách duy nhất để san bằng vị trí địa lý có phần đáng tiếc của chúng ta. Đặc thù quốc gia.
Tất nhiên, tất cả những điều trên không chỉ áp dụng cho máy bay tấn công hải quân mà còn áp dụng cho máy bay chống ngầm, vốn là phương tiện chống tàu ngầm nguy hiểm và hiệu quả nhất.
Trong bài viết “Về sự cần thiết khôi phục máy bay mang tên lửa của hải quân” Các phương pháp tiếp cận đã được đưa ra sẽ cho phép Nga khôi phục các máy bay tấn công cơ bản một cách nhanh chóng và không tốn kém so với Liên Xô. Tóm lại – nền tảng Su-30SM với radar mạnh hơn và tên lửa Onyx là “cỡ nòng chính”, trong tương lai sẽ bổ sung thêm máy bay và máy bay chở dầu AWACS cỡ nhỏ và giá rẻ khi có điều kiện phát triển và chế tạo chúng.
Những chiếc máy bay như vậy sẽ có thể di chuyển từ hạm đội này sang hạm đội khác trong vòng vài ngày và từng bước tăng cường sức mạnh của các nhóm tàu mặt nước và tàu ngầm được triển khai trên biển, tăng cường loạt tên lửa của họ hoặc thậm chí cho phép họ vượt qua chỉ khi ban hành chỉ định mục tiêu. bởi các lực bề mặt.
Trong cùng một bài báo, người ta đưa ra lời giải thích rằng đây phải là lực lượng hàng không hải quân chứ không chỉ là trang phục của lực lượng Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
Và dù cần phải tổ chức lại lực lượng hàng không hải quân ở quy mô nào để có được những khả năng như vậy thì việc này sẽ phải được thực hiện.
Ngày nay, nhiều người đã quên rằng ở Liên Xô, phần lớn máy bay ném bom tầm xa không thuộc Lực lượng Không quân mà là một phần của Hải quân. Do đó, vào năm 1992, có 100 máy bay mang tên lửa Tu-22M đủ loại sửa đổi trong ngành hàng không tầm xa và 165 chiếc trong ngành hàng không hải quân. Máy bay với tính cơ động của chúng hóa ra là phương tiện không thể thiếu để tăng khối lượng và mật độ của một loạt tên lửa trong một trận hải chiến.
Đến những năm 1980, người Mỹ cũng đi đến kết luận tương tự.
Vào nửa sau của thập niên 1143, để đáp lại sự xuất hiện của các tàu tuần dương mang máy bay Đề án 1144 và tàu tuần dương tên lửa Đề án 52 trong Hải quân Liên Xô, cũng như sự tăng trưởng về số lượng nhân sự hải quân của Hải quân nói chung, họ bắt đầu trang bị tên lửa chống hạm Harpoon cho máy bay ném bom chiến lược B-52. Người ta cho rằng B-500, được sửa đổi để có khả năng bay ở độ cao thấp (XNUMX m) trong thời gian dài, có lẽ sở hữu hệ thống tác chiến điện tử máy bay mạnh nhất trên thế giới, với các phi công được đào tạo và sáu tên lửa chống hạm. mỗi chiếc sẽ có thể đóng một vai trò quan trọng trong các trận hải chiến với Hải quân Liên Xô mà Hải quân Hoa Kỳ đã chuẩn bị vào những năm XNUMX. Vì vậy, nó có thể sẽ như vậy.
Người Mỹ hiểu rõ rằng máy bay trang bị tên lửa chống hạm sẽ là lực lượng được nhân lên trong một cuộc chiến hải quân - họ sẽ tạo điều kiện để có nhiều nhóm tàu tấn công nhỏ với loạt tên lửa không đủ sức mạnh nhưng có phạm vi bao phủ rộng khắp, và , trước trận chiến, nhanh chóng tăng cường hỏa lực cho các nhóm nhỏ như vậy bằng tên lửa của họ. Đây chính xác là lực lượng dự bị di động của hạm đội, mặc dù nó trực thuộc Lực lượng Không quân chứ không phải Hải quân.
Giờ đây, sự trỗi dậy của Hải quân Trung Quốc đang đe dọa sự thống trị của phương Tây trên thế giới, họ cũng đang làm điều tương tự. Hiện tại, các quân nhân thuộc Phi đội 28 của Không quân Mỹ và máy bay ném bom B-1 của họ đã hoàn thành khóa huấn luyện sử dụng tên lửa LRASM.
Với vị trí địa lý của chúng ta, chúng ta không thể tránh khỏi điều tương tự, tất nhiên chỉ có điều chỉnh cho phù hợp với “nền kinh tế”.
Tuy nhiên, sau khi đưa ra việc triển khai sơ bộ như một chiến lược cơ bản cho giai đoạn trước chiến tranh (bị đe dọa) và tạo ra lực lượng dự bị di động có khả năng được chuyển từ hạm đội này sang hạm đội khác, chúng ta gặp phải một “điểm dừng” trong cách quản lý hiệu quả các lực lượng đó. và hành động của họ - hệ thống chỉ huy hiện có.
Trong bài viết “Kiểm soát bị phá hủy. Không có sự chỉ huy thống nhất của hạm đội trong một thời gian dài " nó mô tả hệ thống quản lý của Hải quân đã trở thành như thế nào trong cuộc cải cách thiếu hiểu biết của Serdyukov. Điều đáng trích dẫn từ đó là giải thích rằng quyền kiểm soát các hạm đội cần được trao lại cho hạm đội.
Để bảo đảm việc điều động lực lượng, phương tiện nhanh chóng (đây là từ khóa) giữa các hướng nguy hiểm, các lực lượng, phương tiện này phải được quản lý tập trung, sao cho Bộ chỉ huy chủ lực Hải quân không bị chậm trễ trong việc điều động lực lượng ra khỏi một hướng. hướng và chuyển chúng sang người khác. Điều này đòi hỏi phải khôi phục lại hệ thống kiểm soát hải quân chính thức. Điều đáng ngạc nhiên là địa lý cũng đã đến được đây, và nếu chúng ta muốn nó không ngăn cản chúng ta bảo vệ đất nước của mình thì chúng ta sẽ phải “thích ứng” với nó theo mệnh lệnh “mặt trận”.
Tuy nhiên, có một điều khác mà hạm đội có thể di chuyển qua lãnh thổ của mình mà không bị hạn chế.
Nhân viên.
Ngày xửa ngày xưa, hạm đội không chỉ có những tàu đang hoạt động mà còn có những tàu bị loại, nhằm bổ sung sức mạnh chiến đấu của Hải quân trong thời kỳ bị đe dọa hoặc trong trường hợp chiến tranh. Con tàu đã được đưa vào tình trạng ngừng hoạt động sau khi trải qua những sửa chữa cần thiết, và việc loại bỏ nó khỏi tình trạng bị băng phiến và quay trở lại hoạt động có thể được thực hiện rất nhanh chóng.
Thông thường đây không phải là những con tàu hiện đại nhất. Tuy nhiên, có tàu còn tốt hơn là không có tàu, đặc biệt là vì kẻ thù cũng sẽ hoạt động ở xa các đơn vị mới nhất. Tuy nhiên, kẻ thù có nhiều hơn thế.
Trong những năm hạm đội đủ lớn, nó cũng có nguồn huy động đáng kể từ những người trước đây từng phục vụ trong Hải quân, đồng thời có cơ chế cho những người này nhanh chóng quay trở lại nghĩa vụ quân sự thông qua hệ thống đăng ký, nhập ngũ. văn phòng.
Ngày nay tình hình đã thay đổi đáng kể. Không có con tàu nào có thể bị băng hoại, hạm đội và sức chiến đấu không đủ tàu, việc sửa chữa tàu không hiệu quả, thời gian sửa chữa tàu gần như dài hơn thời gian đóng mới. Tình hình với lực lượng dự bị cũng đã thay đổi - số lượng người phục vụ trong Hải quân cùng với Hải quân đã giảm, các chỉ số nhân khẩu học của đất nước và nền kinh tế không có lý do để tin rằng nguồn huy động của hạm đội có thể tăng trưởng đáng kể trong thời gian tới. trong tương lai gần. Và các cơ quan đăng ký, nhập ngũ quân sự hiện nay không đếm người chặt chẽ nữa, việc tìm kiếm một cựu thủy thủ đã rời đi để có cuộc sống tốt đẹp hơn ở thành phố lân cận sẽ mất khá nhiều thời gian. Tất cả điều này khiến khả năng tăng nhanh hạm đội trong trường hợp chiến tranh là không thể.
Trong khi đó, sự hiện diện của các tàu dự bị được đưa vào hoạt động nhanh chóng và khả năng huy động thủy thủ đoàn cho chúng là một yếu tố quan trọng của sức mạnh biển đối với một quốc gia có hạm đội được phân chia giống như trường hợp của Nga.
Đúng vậy, không thể tạo ra các nhóm hải quân hùng mạnh hơn ở mỗi hướng so với những nước láng giềng thù địch hoặc nguy hiểm. Nhưng về mặt lý thuyết, việc có những con tàu “dự phòng”, đòi hỏi số tiền tối thiểu trong thời bình và nhanh chóng được đưa vào hoạt động trước chiến tranh, là điều có thể thực hiện được. Tất nhiên, không phải bây giờ, nhưng đất nước này không tồn tại một ngày, và những nguyên tắc đúng đắn của sức mạnh biển sẽ tồn tại rất lâu.
Mặt khác, ngay cả khi (hoặc khi) ý thức chung và sự rõ ràng về chiến lược chiếm ưu thế, và sự phát triển của Hải quân Nga đi theo con đường bình thường, thì câu hỏi vẫn là số lượng quân dự bị. Đơn giản là sẽ không có đủ chúng và sẽ không có đủ trong một thời gian rất dài.
Và ở đây chúng ta đi đến một giải pháp khác.
Vì các nước láng giềng phía Tây và phía Đông của chúng ta mạnh hơn chúng ta, vì chúng ta không thể có các hạm đội có quy mô tương đương với họ (đối với phương Tây, có thể so sánh với tổng số khối quân sự chống lại chúng ta), nên một trong những lựa chọn trả lời là phải chiến đấu. - sẵn sàng cho các tàu tham gia hoạt động tại mỗi chiến trường. Và vì chúng ta có thể gặp khó khăn trong việc huy động đủ số lượng quân dự bị nên cần phải chuẩn bị cơ động nhân sự.
Giả sử rằng trong thời kỳ bị đe dọa, Hạm đội Thái Bình Dương chẳng hạn, đưa một tàu hộ tống ra khỏi tình trạng bị bỏ rơi. Thủy thủ đoàn, được thành lập với sự tham gia của các thủy thủ được huy động, sẽ ra khơi, trải qua huấn luyện chiến đấu và vượt qua các nhiệm vụ khóa học, điều chỉnh mức độ hoạt động của kẻ thù.
Và nếu tình hình chiến lược thay đổi, không có gì ngăn cản một phần thủy thủ đoàn được chuyển đến Baltic, nơi họ sẽ đưa vào hoạt động cùng một tàu hộ tống và sẽ phục vụ chiến đấu trên đó. Do đó, nhân sự sẽ được điều động đến nơi có tình hình nguy hiểm hơn vào lúc này và nơi cần nhiều tàu hơn. Chỉ một số sĩ quan, chẳng hạn như chỉ huy các đơn vị chiến đấu, sẽ ở lại mặt đất.
Ý tưởng này có thể trông kỳ lạ trong mắt một số người, nhưng thực tế không có gì kỳ lạ về nó cả. Lực lượng mặt đất đã nhiều lần thực hành triển khai các đơn vị bằng cách điều động nhân sự, đồng thời tiếp nhận trang thiết bị quân sự trực tiếp đến nơi tác chiến. Tại sao Hải quân không nên làm điều tương tự trong tương lai?
Trong tương lai, khi trật tự trong xây dựng hải quân được thiết lập, cần phải bắt đầu hình thành các lực lượng dự bị đó và thực hành các hoạt động của mình - nhập ngũ, thành lập thủy thủ đoàn, đưa tàu ra khỏi băng phiến, tăng tốc huấn luyện chiến đấu và đưa các tàu được huy động vào phục vụ. . Và sau đó - một lần nữa, với 80-90% những người giống nhau, nhưng ở một đội tàu khác.
Đương nhiên, phương thức hoạt động nhân sự “bắn” như vậy chỉ là một biện pháp tạm thời và được sử dụng để đẩy nhanh sự gia tăng số lượng nhân sự chiến đấu của Hải quân, nhanh hơn tốc độ huy động người dân và sẽ cho phép chúng ta có sức mạnh tối đa “ở đây và bây giờ.”
Một hệ quả khác của nhu cầu phải có nguồn dự trữ huy động tàu là trong tương lai cần phải đưa vào thiết kế một con tàu nhu cầu giữ nó ở trạng thái tạm dừng trong vài thập kỷ. Nếu bây giờ đã xác định được tuổi thọ sử dụng và số lần sửa chữa theo kế hoạch trong thời hạn sử dụng này thì phải xác định rõ rằng sau khi phục vụ được 75-85% tuổi thọ sử dụng, tàu sẽ phải sửa chữa, cho ngừng hoạt động rồi ngồi chờ một thời gian khác. mười lăm đến hai mươi năm với một số thời gian nghỉ để bảo quản lại ở bến tàu. Duy trì cả hiệu quả chiến đấu và khả năng quay trở lại làm nhiệm vụ với chi phí tối thiểu.
Các hạm đội của Nga bị phân mảnh và nằm ở khoảng cách rất xa nhau. Điều kiện của các đội tàu rất khác nhau, thậm chí đến mức có sự khác biệt nghiêm trọng về thành phần nước. Đường bờ biển, thời tiết, sóng, hàng xóm và đối thủ khác nhau.
Trong điều kiện như vậy, cần phải có các tàu hơi khác nhau ở các đội tàu khác nhau. Đồng thời, cần tiếp tục tuân thủ sự thống nhất giữa các tàu. Mâu thuẫn này được giải quyết bằng cách hợp nhất nhiều tàu khác nhau thành các hệ thống con về nguyên tắc mà không làm giảm hiệu quả chiến đấu và tăng chi phí tàu một cách bất hợp lý.
Một vấn đề cụ thể là việc điều động giữa các rạp. Điều này là do ở cả phía đông và phía tây nước Nga đều có những quốc gia hoặc liên minh của họ có nền kinh tế ít nhất ngang bằng với Nga và không thể vượt qua tất cả về sức mạnh, điều đó có nghĩa là để Để tạo ra sự cân bằng lực lượng thuận lợi tại một chiến trường này, bạn sẽ phải đến đó điều chuyển lực lượng từ nơi khác.
Trong thời chiến, điều này, tùy theo tính chất của cuộc xung đột, có thể không thực hiện được hoặc có thể không thực hiện được kịp thời. Do đó, việc điều động các tàu phải được thực hiện trước bằng cách triển khai đội hình các tàu từ các hạm đội khác vào đội hình trên biển, việc điều động trước, ngay cả trong thời kỳ bị đe dọa, sẽ giúp chuyển sang địa điểm hoạt động mong muốn. Sự khởi đầu của thời kỳ bị đe dọa cần được coi là sự xuất hiện của những dấu hiệu tình báo đầu tiên về tình hình chính trị-quân sự đang trở nên trầm trọng hơn do quốc gia này hay quốc gia khác chuẩn bị. Sự khác biệt giữa cách làm này và khái niệm của Liên Xô về các phi đội tác chiến - OPESK - sẽ chỉ là số lượng đội hình được triển khai nhỏ hơn và việc triển khai của họ chỉ trong thời kỳ bị đe dọa.
Hàng không hải quân, cả chống tàu ngầm và tấn công, được sử dụng như một lực lượng dự bị di động có thể nhanh chóng được điều động đến bất kỳ hạm đội nào và quay trở lại. Hàng không hải quân chuyên dụng giúp tăng cường khả năng tấn công của các hạm đội và đội hình hải quân trong các hoạt động chống lại kẻ thù có quân số vượt trội. Không có phương tiện nào khác có thể nhanh chóng tăng cường sức mạnh cho các hạm đội theo hướng này hay hướng khác. Nhu cầu có một căn cứ không quân hải quân hùng mạnh xuất phát từ đặc điểm địa lý của Nga.
Để nhanh chóng và không tốn nhiều tiền, thay đổi cán cân quyền lực giữa kẻ thù và Hải quân Nga, hải quân Nga phải có lực lượng dự bị - các tàu đang hoạt động và một nguồn huy động có tính toán để huy động vào hạm đội. Để đẩy nhanh việc huy động nhân lực hải quân, những nhân sự tương tự có thể được điều động từ hạm đội này sang hạm đội khác nếu tình hình yêu cầu.
Để quản lý các hành động toàn cầu như vậy trong phạm vi lãnh thổ, cần phải khôi phục Bộ Tư lệnh và Bộ Tổng tham mưu Hải quân thành các cơ quan chỉ huy và kiểm soát chiến đấu chính thức và đầy đủ, có khả năng quản lý đồng thời và theo thời gian thực các hoạt động của tất cả các lực lượng. các hạm đội và đội hình hải quân trên biển, bao gồm các nhóm liên hạm đội, các phi đội tác chiến, v.v.. Cũng sẽ cần phải có hoạt động trinh sát hiệu quả cao, có khả năng thu thập thông tin trước về các hành động nguy hiểm sắp xảy ra của đối phương, cần thiết cho việc triển khai sơ bộ các phi đội tác chiến trên biển.
Những biện pháp này sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của sự mất đoàn kết về mặt địa lý của tất cả các hạm đội Nga, đồng thời duy trì lợi thế của vị trí này dưới dạng không thể bị đánh bại đồng thời trong tất cả các chiến trường.
Trong tương lai, khi sự hiểu biết về các vấn đề hải quân trở thành tiêu chuẩn ở Nga, tất cả những điều khoản này cần được ghi rõ về mặt học thuyết.
Nếu không, việc lặp lại những vấn đề của năm 1904-1905 là không thể tránh khỏi, đó chỉ là vấn đề thời gian. Biết rằng mọi việc cuối cùng đều phụ thuộc vào chúng ta, chúng ta sẽ luôn ghi nhớ yếu tố địa lý và nó ảnh hưởng như thế nào đến lý thuyết sức mạnh hải quân trong nước của chúng ta.
Để được tiếp tục ...
Hải quân Liên Xô đã giải quyết được một phần “vấn đề địa lý”. Và Hải quân Nga cũng sẽ phải giải quyết vấn đề này
Chúng ta đã quen với việc Nga có quyền tiếp cận biển. Và thoạt nhìn, điều này thực sự đúng - biên giới trên biển của chúng ta dài 38807 km và bờ biển bị Thái Bình Dương và Bắc Cực cuốn trôi trực tiếp và gián tiếp bởi Đại Tây Dương. Và chúng ta có nhiều tàu buôn thuộc thẩm quyền quốc gia hơn Hoa Kỳ.
Chưa hết, nhiều nhà bình luận phương Tây khi trao đổi với nhau lại mô tả nước Nga là nước không giáp biển - theo đúng nghĩa đen là bị đất liền phong tỏa hoặc bị phong tỏa. Nhân tiện, ở đây, một lần nữa, điều quan trọng là phải hiểu chính xác ý nghĩa: chúng ta sử dụng các cụm từ như “sức mạnh trên bộ”, trong khi đối thủ của chúng ta sử dụng “không có biển” để thay thế.
Không có mâu thuẫn. Tất cả các thông tin liên lạc trên biển được các đội tàu buôn của các quốc gia khác nhau sử dụng để liên lạc với đất nước chúng ta và Hải quân của chúng ta cũng vậy, đều đi qua những vùng hẹp do kẻ thù tiềm tàng kiểm soát.
Có thể thấy, tất cả các đội tàu đều vào đại dương bằng những lối đi hẹp. Ở Viễn Đông cũng gần như vậy.
Đồng thời, sự hiện diện của các căn cứ hải quân trên khắp thế giới và các nhóm hải quân trên tất cả các đại dương của kẻ thù tạo cơ hội cho kẻ thù chặn đứng Hải quân Nga ở các vùng nước ven biển hoặc tấn công lực lượng này ở đó, thiết lập ưu thế tối cao trên biển trong mọi trường hợp. bờ biển của chúng ta, sau đó nó sẽ cho phép hắn sử dụng vùng ven biển của chúng ta để tấn công lãnh thổ của chúng ta từ biển.
Vấn đề này đã được mô tả chi tiết hơn trong bài viết “Không có lối thoát. Về sự cô lập địa lý của các đại dương đối với Hải quân Nga". Tuy nhiên, bài viết đó có mục đích tập trung sự chú ý của công chúng vào một điều mà công chúng vì lý do nào đó đã quên mất, thay thế quá trình suy nghĩ bằng quá trình ăn uống vô tâm những thông tin mà “bộ máy tuyên truyền” của chúng ta không phải lúc nào cũng cẩn thận. trong công thức của nó, trượt vào nó.
Tuy nhiên, những hạn chế đối với sự phát triển của chúng ta hạm đội chịu ảnh hưởng của yếu tố địa lý, rất quan trọng và với cách tiếp cận đúng đắn trong việc xây dựng hải quân, sẽ có ảnh hưởng mạnh mẽ đến hạm đội đến mức chúng cần được nghiên cứu càng chi tiết càng tốt. Và quan trọng nhất là đánh giá hậu quả của yếu tố địa lý đối với tương lai của hạm đội Nga.
Không phải một hạm đội, mà là những hạm đội. Trên những rạp hát biệt lập
Cần phải gọi thuổng là thuổng: chúng ta không có hạm đội, mà có bốn hạm đội và một đội tàu - khác nhau. Những chiến trường hoạt động quân sự nơi đặt căn cứ của hạm đội của chúng ta khác nhau một cách đơn giản đến mức phi thường. Vâng, một số hàng không Ngư lôi mà hàng không hải quân trang bị không hoạt động ở Baltic - độ mặn của nước không đủ để kích hoạt pin. Tại Thái Bình Dương và phía Bắc, các cơn bão có cùng cường độ ảnh hưởng đến tàu thuyền khác nhau do bước sóng bão khác nhau và sóng đặc trưng của các vùng khác nhau. Các đối thủ (ngoại trừ kẻ thù chính mà chúng ta có ở khắp mọi nơi) là khác nhau, đường viền của đường bờ biển là khác nhau, và do đó, về nguyên tắc, các điều kiện hoạt động chiến đấu của mỗi hạm đội là khác nhau. Và điều này có khả năng tạo ra một cấu trúc khác nhau và thành phần tàu khác nhau cho mỗi đội tàu.
Đồng thời, việc điều động tàu giữa các hạm đội là vô cùng khó khăn ngay cả trong thời bình - xa xôi, còn trong thời chiến điều đó chỉ có thể thực hiện được nếu Hoa Kỳ không tham chiến. Nếu họ tham gia thì tàu sẽ không được chuyển từ hạm đội này sang hạm đội khác. Ngoại lệ duy nhất là các tàu của Đội tàu Caspian, có thể được gửi đến để trợ giúp Hạm đội Biển Đen (hãy để tính hữu ích tiềm tàng của bước này “ngoài dấu ngoặc”).
Những hạn chế này sẽ không bao giờ được khắc phục. Điều này có nghĩa là hậu quả mà sự phân mảnh về mặt địa lý như vậy sẽ luôn gây ra và đội tàu phải được xây dựng có tính đến yếu tố này.
Vấn đề mất đoàn kết hạm đội mà Nga phải đối mặt ở dạng cực kỳ gay gắt khi bắt đầu Chiến tranh Nga-Nhật. Sau đó, hóa ra quân Nhật có ưu thế về quân số so với tất cả lực lượng hải quân của Đế quốc Nga ở Thái Bình Dương. Cuộc đối đầu của hạm đội Nhật Bản với Hải đội 1 Thái Bình Dương đã kết thúc với chiến thắng đương nhiên thuộc về Nhật Bản, và khi sau một chặng đường xuyên đại dương kéo dài nhiều tháng, Hải đội 2 Thái Bình Dương đã đến Viễn Đông, quân Nhật lại chiếm ưu thế về số lượng. Ưu thế tổng thể của Hải quân Đế quốc Nga so với hạm đội Nhật Bản được chứng minh là không thể nhận ra. Điều đáng công nhận là ngày nay vấn đề vẫn chưa biến mất.
Các tuyến đường có thể. Khu vực phía bắc gần như không phù hợp với tàu ngầm và ít nhất cần có sự trung lập của Mỹ. Miền Nam cấm tàu ngầm hạt nhân, họ cần đi vòng quanh châu Phi
Trong tài liệu học thuyết cơ bản liên quan đến Hải quân, trong “Những nguyên tắc cơ bản của chính sách nhà nước của Liên bang Nga trong lĩnh vực hoạt động hải quân trong giai đoạn đến năm 2030”, những dòng sau đây được dành cho việc điều động giữa các chiến trường của lực lượng Hải quân:
38. Nhiệm vụ chính của hoạt động hải quân nhằm ngăn ngừa xung đột quân sự và răn đe chiến lược là:
...
e) thực hiện các cuộc diễn tập liên chiến trường, cũng như điều hướng thường xuyên dưới băng của các tàu ngầm hạt nhân của Hải quân;
...
e) thực hiện các cuộc diễn tập liên chiến trường, cũng như điều hướng thường xuyên dưới băng của các tàu ngầm hạt nhân của Hải quân;
и
51. Các chỉ số đánh giá hiệu quả của các biện pháp thực hiện chính sách nhà nước trong lĩnh vực hoạt động hải quân là:
...
d) khả năng của Hải quân trong việc xây dựng một nhóm hải quân theo hướng chiến lược nguy hiểm thông qua việc điều động giữa các chiến trường với các lực lượng hạm đội;
...
d) khả năng của Hải quân trong việc xây dựng một nhóm hải quân theo hướng chiến lược nguy hiểm thông qua việc điều động giữa các chiến trường với các lực lượng hạm đội;
Than ôi, một điểm cơ bản đã bị bỏ qua - phải làm gì nếu nhu cầu điều động giữa các chiến trường nảy sinh trong thời chiến? Nhưng đây là một điểm cơ bản - sau khi bùng nổ một cuộc xung đột quân sự toàn cầu, sẽ không thể điều động lực lượng quân sự giữa các chiến trường bằng đường biển; mặt khác, trước khi nó bắt đầu, không có gì đặc biệt hạn chế điều đó. Trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ, câu hỏi cơ bản là liệu các lực lượng thực hiện cuộc diễn tập có đến được địa điểm tác chiến kịp thời trước khi kẻ thù thiết lập ưu thế trên biển (chứ không phải như trong Chiến tranh Nga-Nhật).
Thật không may, chúng ta lại thấy một cách tiếp cận chính thức được thực hiện bởi những người soạn thảo một tài liệu hướng dẫn quan trọng về mặt giáo lý. Tác động của sự mất đoàn kết giữa các hạm đội của chúng ta đối với cơ cấu tổ chức của hạm đội với tư cách là một nhánh của lực lượng vũ trang không được đề cập đến. Trong khi đó, vấn đề cơ động vừa quan trọng vừa có thể giải quyết được một phần, nhưng thành phần và tổ chức của Hải quân phải được xây dựng có tính đến nhiệm vụ đó.
Tuy nhiên, có một khía cạnh tích cực trong sự mất đoàn kết của các đội tàu của chúng ta. Trên thực tế, hạm đội của chúng ta không thể bị đánh bại cùng một lúc nếu bộ chỉ huy của họ quản lý đúng lực lượng và quân đội được giao phó. Để đạt được sự đánh bại đồng thời của tất cả các hạm đội của chúng ta, cần phải tập hợp một liên minh bao gồm ít nhất là Hoa Kỳ, một phần của NATO, Nhật Bản và tốt nhất là cả Úc.
Và đến lượt Nga, chứng kiến sự chuẩn bị khổng lồ cho một cuộc tấn công vào chính mình bởi 1/8 toàn nhân loại, phải chờ đợi kết quả một cách say mê và không làm gì cả. Điều này khó có thể xảy ra trong thế giới thực. Và riêng nước Mỹ, với sức mạnh chiến đấu hiện tại của Hải quân, sẽ không thể cùng lúc “bao vây” tất cả mọi người - tốt nhất là có thể “đối phó” với Hạm đội Thái Bình Dương và thực hiện một đòn phản công khó khăn. chiến đấu với phương Bắc. Rõ ràng họ sẽ giành được nó, nhưng chiến thắng này sẽ phải trả giá.
Và chúng tôi cũng có thể sử dụng yếu tố này, yếu tố phù hợp với chúng tôi và trực tiếp dẫn đến sự mất đoàn kết của các hạm đội trong tương lai.
Thật thú vị khi lưu ý rằng chúng tôi không đơn độc. Một quốc gia khác có đội tàu bị chia cắt trên bộ và không thể nhanh chóng tập hợp lại là... Hoa Kỳ!
Người ta không thường nói về điều này, vì một số lý do kỳ lạ, nhưng đối thủ chính của chúng ta cũng có cùng một điểm yếu - Hải quân của hắn bị chia cắt giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Và quan trọng là lực lượng tấn công chính của Hải quân Mỹ - tàu sân bay - không thể đi qua Kênh đào Panama. Chỉ bỏ qua Nam Mỹ và không có gì khác. Điều này mang lại cho chúng ta một số cơ hội mà chúng ta sẽ nói đến vào một ngày nào đó. Hiện tại, chúng tôi sẽ hạn chế nêu ra một sự thật - sự mất đoàn kết của các hạm đội do vị trí của chúng ở các phía khác nhau của một vùng đất rộng lớn không ngăn cản việc giành được sức mạnh biển và tiến hành chiến tranh trên biển ở một mức độ quyết định, nhưng sự mất đoàn kết này phải được vượt qua một cách thành thạo. Hoa Kỳ đã giải quyết vấn đề này bằng cách giữ các tàu của mình trong phạm vi không gian trong nhiều năm, cho phép đi qua Kênh đào Panama.
Thiết giáp hạm lớp Iowa ở eo biển kênh đào Panama
Chỉ có sự xuất hiện của các tàu sân bay lớn thời hậu chiến mới làm thay đổi tình trạng này (mặc dù các thiết giáp hạm Montana được lên kế hoạch trong Thế chiến thứ hai cũng được cho là quá lớn nhưng chúng vẫn chưa được chế tạo). Giải pháp của chúng tôi có thể và có thể sẽ khác.
Tuy nhiên, sẽ không hoàn toàn đúng nếu giới hạn chúng ta trong những hạn chế thuần túy về mặt địa lý, bởi vì chúng kéo theo một hạn chế khác, có thể nói, thuộc “cấp độ thứ hai”.
Ở cả phía Tây và phía Đông nước Nga đều có các quốc gia, hoặc đơn giản là vượt trội hơn Liên bang Nga về sức mạnh kinh tế và đóng tàu quân sự, hoặc các liên minh, các nhóm quốc gia khi thống nhất sẽ cùng nhau giành được ưu thế so với Liên bang Nga. .
Ví dụ rõ ràng nhất là Nhật Bản. Quốc gia này có dân số nhỏ hơn một chút, có ưu thế về kinh tế, đóng tàu nhanh hơn nhiều so với Nga và có thể dễ dàng cung cấp tàu sân bay cho Hải quân của mình trong vòng vài năm. Đối với Nga, với nền kinh tế và cơ cấu đe dọa của mình, ngay cả một cuộc “cạnh tranh” sức mạnh trên biển giả định với Nhật Bản cũng có vẻ là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn và chúng tôi cũng không phải là bạn ở phương Tây. Và đây là một hậu quả khác của thực tế là các hạm đội của chúng ta nằm rải rác trên các khu vực cực đoan của một vùng đất rộng lớn - chúng ta sẽ không bao giờ có thể đảm bảo ưu thế về số lượng so với các đối thủ ở các chiến trường cách xa nhau. Về lý thuyết, "về nguyên tắc" chúng ta có thể mạnh hơn quân Nhật hoặc quân Anh, nhưng để nhận ra ưu thế này, chúng ta cần tập hợp các hạm đội lại với nhau theo cách để chúng có thể hỗ trợ các hoạt động của nhau chống lại cùng một kẻ thù. Sau này sẽ hiểu điều này không kém gì chúng ta và sẽ cản trở chúng ta bằng mọi cách, từ ngoại giao đến quân sự thuần túy.
Với Hoa Kỳ, điều đó còn tồi tệ hơn, về nguyên tắc, chúng ta thậm chí sẽ không thể giảm nhẹ đòn tấn công của người Mỹ nếu họ bắt được chúng ta ở vùng biển gần các căn cứ mà không có cơ hội hợp lực, ít nhất là một phần trong số họ.
Vì vậy, trước tiên hãy tóm tắt:
— Các điều kiện khác nhau ở các đội tàu khác nhau rõ ràng đòi hỏi thành phần tàu khác nhau.
— Địa lý đòi hỏi SiS phải cơ động rất nhanh trong thời kỳ trước chiến tranh và khiến điều đó gần như không thể thực hiện được trong thời chiến.
- Đồng thời, việc đánh bại đồng thời tất cả các hạm đội Nga trước bất kỳ kẻ thù nào là cực kỳ khó khăn, điều này giúp Nga có thời gian, dù ngắn ngủi, để tổ chức hoặc phòng thủ theo mọi hướng, hoặc, trong trường hợp xảy ra chiến tranh cục bộ với thông tin liên lạc toàn cầu miễn phí cho việc điều động, cho việc điều động giữa các rạp.
— Một trong những hậu quả của sự mất đoàn kết về mặt địa lý của các hạm đội là sự thống trị về mặt kinh tế không thể thực hiện được trước các đối thủ tiềm năng trong các chiến trường quân sự - đơn giản là họ quá mạnh về mặt kinh tế. Điều này sẽ luôn xảy ra và kẻ thù sẽ luôn cản trở việc điều chuyển lực lượng hải quân bổ sung tới chiến trường hoạt động trên biển của “mình”.
Những vấn đề nêu ra đều có thể giải quyết được. Kỳ lạ thay, yêu cầu có các loại tàu khác nhau trên các chiến trường khác nhau dường như lại dễ giải quyết nhất. Trên thực tế, Baltic là một sân khấu chiến tranh “đặc biệt”, nơi mà khả năng thích ứng với các điều kiện chiến trường không thể bị hy sinh vì tính phổ quát. Và ở đây chúng ta có thể sử dụng các thủ thuật sau:
1. Tích hợp các nhiệm vụ chiến đấu cần giải quyết trên một nền tảng. Vì vậy, ví dụ, một tàu đổ bộ cỡ trung bình nhỏ, được trang bị một cặp pháo 76 mm, sẽ là tàu đổ bộ, có thể bắn dọc bờ biển và có thể tấn công các mục tiêu trên mặt nước bằng hỏa lực pháo binh. , sẽ có thể đặt mìn và thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển. Có lẽ nó sẽ có thể trang bị cho nó một số tên lửa cỡ nhỏ có tầm bắn “tới chân trời”, sau đó nó sẽ có thể tấn công và tiêu diệt các mục tiêu trên mặt nước ngoài tầm bắn 76 mm thực tế. Thiết kế của nó sẽ không tối ưu cho bất kỳ nhiệm vụ nào trong số này, nhưng cùng một con tàu thực sự có thể giải quyết được tất cả. Điều này sẽ cho phép bạn không đóng hai hoặc ba con tàu chuyên dụng và giới hạn bản thân ở một chiếc, được tối ưu hóa cho bối cảnh hoạt động với độ sâu, khoảng cách, kẻ thù, v.v.
2. Thống nhất không phải các dự án mà là các hệ thống. Nếu chúng tôi cho rằng chúng tôi rất cần một loại tàu chiến đặc biệt ở Baltic, thì nó có thể được hợp nhất với các tàu khác của Hải quân không phải trong cùng một dự án mà là về các hệ thống con. Ví dụ, cùng một tổ hợp radar, cùng một động cơ diesel, súng, cùng tên lửa, nhưng thân tàu khác nhau, số lượng động cơ, số lượng tên lửa, sự hiện diện/vắng mặt của nhà chứa máy bay, bãi đáp trực thăng, phi hành đoàn khác nhau, v.v. Đồng thời, cần ngay lập tức tạo ra một phiên bản của “dự án Baltic” để xuất khẩu nhằm bù đắp chi phí bổ sung của một loạt tàu nhỏ riêng biệt cho một chiến trường.
Cần phải hiểu rằng, không giống như việc điều động giữa các chiến trường bằng lực lượng và phương tiện, vấn đề này không đáng kể. Đảm bảo cơ động là một vấn đề hoàn toàn khác.
cơ động
Cần hiểu rõ rằng việc điều động các hạm đội, nhóm tàu chiến từ hạm đội “của mình” đến khu vực chiến đấu cần thiết, nếu có địch sẵn sàng chiến đấu trên đường liên lạc sẽ là không thể hoặc vô nghĩa do mất thời gian. Điều này đưa chúng ta đến một giải pháp đơn giản và nhất quán - vì sau khi bắt đầu chiến sự, việc điều động không còn khả thi hoặc khó khăn nữa, nó phải được thực hiện nếu có thể... trước khi bắt đầu chiến sự!
Và ở đây, kinh nghiệm của Liên Xô từ “kỷ nguyên Gorshkov” đã giúp ích cho chúng ta, đó là khái niệm về OPESK - các phi đội tác chiến. OPESK là nhóm tàu chiến và tàu hỗ trợ nổi được triển khai trước ở các vùng biển xa và đại dương, sẵn sàng tham gia chiến sự bất cứ lúc nào. Ngày nay, người ta thường cảm thấy hoài niệm về thời đó, nhớ rằng Hải quân Liên Xô đã “có mặt” ở một số khu vực nhất định, nhưng bây giờ... Trong cùng một cuốn “Những nguyên tắc cơ bản”, nhu cầu về “sự hiện diện” này được đề cập ở hầu hết các trang thứ hai.
Nhưng Hải quân Liên Xô không chỉ “có mặt”, nó còn được triển khai ở các khu vực quan trọng của Đại dương Thế giới để không bị bất ngờ trước sự bùng nổ bất ngờ của chiến tranh. Đây là một lực lượng được thiết kế để ngăn chặn chiến tranh bằng cách thể hiện sự sẵn sàng tham gia chiến tranh ngay lập tức, câu trả lời của Liên Xô cho một vấn đề địa lý.
Cho dù chúng ta có muốn hay không, OPEC là một điều tất yếu không thể cưỡng lại được dựa trên vị trí địa lý của chúng ta. Chúng ta sẽ không có thời gian để điều động một khi chiến tranh bắt đầu, nhưng chúng ta có thể triển khai trước lực lượng trên đại dương để có thể đến điểm xung đột tiềm tàng trong vòng vài ngày.
Lĩnh vực trách nhiệm của OPESK Liên Xô
Tuy nhiên, không giống như Liên Xô, vì lý do kinh tế, chúng ta không thể liên tục duy trì lực lượng lớn trên đại dương. Do đó, trong trường hợp của chúng tôi, việc đảm bảo khả năng điều động giữa các chiến trường của tàu sẽ giống như việc triển khai các đội hình tác chiến với sự tham gia của các tàu của tất cả các đội tàu khi có dấu hiệu đầu tiên của thời kỳ bị đe dọa.
Ví dụ, trinh sát vệ tinh có thể phát hiện việc vận chuyển hàng tiếp tế lên tất cả các tàu ngầm Nhật Bản đóng tại các căn cứ cùng một lúc. Đây là một dấu hiệu thông minh. Và không cần phải chờ đợi thêm, các tàu của hạm đội Biển Bắc và Biển Đen được phân bổ cho OPESK chuẩn bị ra khơi, nhận đạn dược, ra khơi, gặp gỡ, và nếu trong vòng vài ngày sau hành động này của người Nhật thì họ không làm vậy. nhận được lời giải thích rõ ràng, sau đó nhóm bắt đầu chuyển sang Ấn Độ Dương, có nhiệm vụ dự phòng - trưng bày cờ và các cuộc gọi công việc, tức là về cơ bản là giúp đỡ các nhà ngoại giao trong nước, và nhiệm vụ chính - sẵn sàng di chuyển đến Thái Bình Dương và ngay lập tức tham chiến chống Nhật.
Nếu căng thẳng giảm bớt trong quá trình chuyển đổi OPESK, thì kế hoạch hành động của phi đội sẽ thay đổi, thời gian trên biển của nó sẽ giảm đi, v.v., nếu không, nó sẽ di chuyển đến khu vực mà từ đó nó có thể bắt đầu hoạt động chống lại kẻ thù và trong tương lai. , nó đang chờ các sự kiện phát triển và thứ tự tương ứng.
Không có kịch bản nào khác cho việc điều động giữa các chiến trường của lực lượng mặt nước mà nhờ đó chúng ta có thể đảm bảo thành công ở mọi nơi.
Việc triển khai tàu ngầm được thực hiện theo cách tương tự nhưng có tính đến các hành động để đảm bảo bí mật.
Phản ứng bị lãng quên này trước một thách thức địa lý phải tạo thành nền tảng cho kế hoạch quân sự của chúng ta.
Tuy nhiên, đây không phải là thuốc chữa bách bệnh. Thứ nhất, các sự kiện có thể xảy ra quá nhanh. Thứ hai, lực lượng hạm đội sẵn có trước đây trong chiến trường (trong ví dụ của Nhật Bản, đây là Hạm đội Thái Bình Dương), kết hợp với OPESK được thu thập từ các hạm đội khác, có thể không đủ và có thể không thể điều động thêm lực lượng. hoàn toàn hoặc không thể đúng thời hạn. Trong những điều kiện này, hạm đội cần một lực lượng dự bị di động, khả năng tái triển khai từ hướng này sang hướng khác không thể bị kẻ thù ngăn cản và lực lượng này có thể được triển khai thực sự nhanh chóng.
Lực lượng duy nhất có khả năng thực hiện kiểu cơ động này là hàng không. Và ở đây chúng ta một lần nữa buộc phải học hỏi kinh nghiệm của Liên Xô, khi lực lượng tấn công chính của Hải quân là máy bay mang tên lửa trên bờ. Một quyết định như vậy theo quan điểm xây dựng một hạm đội “cổ điển” có vẻ kỳ lạ, nhưng không có gì lạ - đây là cách duy nhất để san bằng vị trí địa lý có phần đáng tiếc của chúng ta. Đặc thù quốc gia.
Tất nhiên, tất cả những điều trên không chỉ áp dụng cho máy bay tấn công hải quân mà còn áp dụng cho máy bay chống ngầm, vốn là phương tiện chống tàu ngầm nguy hiểm và hiệu quả nhất.
Trong bài viết “Về sự cần thiết khôi phục máy bay mang tên lửa của hải quân” Các phương pháp tiếp cận đã được đưa ra sẽ cho phép Nga khôi phục các máy bay tấn công cơ bản một cách nhanh chóng và không tốn kém so với Liên Xô. Tóm lại – nền tảng Su-30SM với radar mạnh hơn và tên lửa Onyx là “cỡ nòng chính”, trong tương lai sẽ bổ sung thêm máy bay và máy bay chở dầu AWACS cỡ nhỏ và giá rẻ khi có điều kiện phát triển và chế tạo chúng.
Một ví dụ về một tương lai có thể xảy ra. Cho đến nay, không phải của chúng tôi mà là của Ấn Độ - Su-30MKI và tên lửa Brahmos (về cơ bản là Onyx của chúng tôi)
Những chiếc máy bay như vậy sẽ có thể di chuyển từ hạm đội này sang hạm đội khác trong vòng vài ngày và từng bước tăng cường sức mạnh của các nhóm tàu mặt nước và tàu ngầm được triển khai trên biển, tăng cường loạt tên lửa của họ hoặc thậm chí cho phép họ vượt qua chỉ khi ban hành chỉ định mục tiêu. bởi các lực bề mặt.
Trong cùng một bài báo, người ta đưa ra lời giải thích rằng đây phải là lực lượng hàng không hải quân chứ không chỉ là trang phục của lực lượng Lực lượng Hàng không Vũ trụ.
Câu hỏi cuối cùng: có cần thiết phải tạo ra lực lượng hàng không như vậy trong Hải quân chứ không phải Lực lượng Hàng không Vũ trụ không?
Câu trả lời rất rõ ràng: có. Các hoạt động chiến đấu trên biển và chống lại các hạm đội có những đặc điểm riêng, chẳng hạn như nhu cầu bay nhiều giờ trên địa hình không có mốc, nhu cầu tìm kiếm và tấn công các mục tiêu phía trên nó, kể cả trong điều kiện thời tiết khó khăn, nhu cầu tấn công nhỏ gọn và các mục tiêu di động được bảo vệ bởi hệ thống phòng không và tác chiến điện tử có sức mạnh như vậy mà phi công VKS khó có thể gặp phải ở bất cứ đâu. Tất cả điều này đòi hỏi sự huấn luyện chiến đấu cụ thể và điều này đòi hỏi thời gian của phi công. Ngoài ra, một điều khá rõ ràng là đôi khi người chỉ huy các đơn vị hải quân sẽ rất khó yêu cầu Lực lượng Hàng không Vũ trụ cho máy bay “của họ”, đặc biệt nếu bản thân Lực lượng Hàng không Vũ trụ rơi vào tình thế khó khăn. Vì những lý do này, máy bay mang tên lửa của hải quân phải là một phần của hạm đội chứ không phải của Lực lượng Hàng không Vũ trụ. Tất nhiên, cần phải đào tạo các chỉ huy hải quân về cách sử dụng hàng không trong chiến đấu, giúp họ thành thạo các chiến thuật của mình, nhằm loại bỏ những quyết định thiếu năng lực của những chỉ huy đã rời bỏ nhân viên hải quân. Nhưng nhìn chung, nhu cầu phục tùng hải quân của loại quân này không gây ra bất kỳ nghi ngờ nào.
Câu trả lời rất rõ ràng: có. Các hoạt động chiến đấu trên biển và chống lại các hạm đội có những đặc điểm riêng, chẳng hạn như nhu cầu bay nhiều giờ trên địa hình không có mốc, nhu cầu tìm kiếm và tấn công các mục tiêu phía trên nó, kể cả trong điều kiện thời tiết khó khăn, nhu cầu tấn công nhỏ gọn và các mục tiêu di động được bảo vệ bởi hệ thống phòng không và tác chiến điện tử có sức mạnh như vậy mà phi công VKS khó có thể gặp phải ở bất cứ đâu. Tất cả điều này đòi hỏi sự huấn luyện chiến đấu cụ thể và điều này đòi hỏi thời gian của phi công. Ngoài ra, một điều khá rõ ràng là đôi khi người chỉ huy các đơn vị hải quân sẽ rất khó yêu cầu Lực lượng Hàng không Vũ trụ cho máy bay “của họ”, đặc biệt nếu bản thân Lực lượng Hàng không Vũ trụ rơi vào tình thế khó khăn. Vì những lý do này, máy bay mang tên lửa của hải quân phải là một phần của hạm đội chứ không phải của Lực lượng Hàng không Vũ trụ. Tất nhiên, cần phải đào tạo các chỉ huy hải quân về cách sử dụng hàng không trong chiến đấu, giúp họ thành thạo các chiến thuật của mình, nhằm loại bỏ những quyết định thiếu năng lực của những chỉ huy đã rời bỏ nhân viên hải quân. Nhưng nhìn chung, nhu cầu phục tùng hải quân của loại quân này không gây ra bất kỳ nghi ngờ nào.
Và dù cần phải tổ chức lại lực lượng hàng không hải quân ở quy mô nào để có được những khả năng như vậy thì việc này sẽ phải được thực hiện.
Ngày nay, nhiều người đã quên rằng ở Liên Xô, phần lớn máy bay ném bom tầm xa không thuộc Lực lượng Không quân mà là một phần của Hải quân. Do đó, vào năm 1992, có 100 máy bay mang tên lửa Tu-22M đủ loại sửa đổi trong ngành hàng không tầm xa và 165 chiếc trong ngành hàng không hải quân. Máy bay với tính cơ động của chúng hóa ra là phương tiện không thể thiếu để tăng khối lượng và mật độ của một loạt tên lửa trong một trận hải chiến.
Đến những năm 1980, người Mỹ cũng đi đến kết luận tương tự.
Vào nửa sau của thập niên 1143, để đáp lại sự xuất hiện của các tàu tuần dương mang máy bay Đề án 1144 và tàu tuần dương tên lửa Đề án 52 trong Hải quân Liên Xô, cũng như sự tăng trưởng về số lượng nhân sự hải quân của Hải quân nói chung, họ bắt đầu trang bị tên lửa chống hạm Harpoon cho máy bay ném bom chiến lược B-52. Người ta cho rằng B-500, được sửa đổi để có khả năng bay ở độ cao thấp (XNUMX m) trong thời gian dài, có lẽ sở hữu hệ thống tác chiến điện tử máy bay mạnh nhất trên thế giới, với các phi công được đào tạo và sáu tên lửa chống hạm. mỗi chiếc sẽ có thể đóng một vai trò quan trọng trong các trận hải chiến với Hải quân Liên Xô mà Hải quân Hoa Kỳ đã chuẩn bị vào những năm XNUMX. Vì vậy, nó có thể sẽ như vậy.
Máy bay ném bom "chống hạm" mang tên lửa chống hạm "Harpoon"
Người Mỹ hiểu rõ rằng máy bay trang bị tên lửa chống hạm sẽ là lực lượng được nhân lên trong một cuộc chiến hải quân - họ sẽ tạo điều kiện để có nhiều nhóm tàu tấn công nhỏ với loạt tên lửa không đủ sức mạnh nhưng có phạm vi bao phủ rộng khắp, và , trước trận chiến, nhanh chóng tăng cường hỏa lực cho các nhóm nhỏ như vậy bằng tên lửa của họ. Đây chính xác là lực lượng dự bị di động của hạm đội, mặc dù nó trực thuộc Lực lượng Không quân chứ không phải Hải quân.
Giờ đây, sự trỗi dậy của Hải quân Trung Quốc đang đe dọa sự thống trị của phương Tây trên thế giới, họ cũng đang làm điều tương tự. Hiện tại, các quân nhân thuộc Phi đội 28 của Không quân Mỹ và máy bay ném bom B-1 của họ đã hoàn thành khóa huấn luyện sử dụng tên lửa LRASM.
Với vị trí địa lý của chúng ta, chúng ta không thể tránh khỏi điều tương tự, tất nhiên chỉ có điều chỉnh cho phù hợp với “nền kinh tế”.
Tuy nhiên, sau khi đưa ra việc triển khai sơ bộ như một chiến lược cơ bản cho giai đoạn trước chiến tranh (bị đe dọa) và tạo ra lực lượng dự bị di động có khả năng được chuyển từ hạm đội này sang hạm đội khác, chúng ta gặp phải một “điểm dừng” trong cách quản lý hiệu quả các lực lượng đó. và hành động của họ - hệ thống chỉ huy hiện có.
Trong bài viết “Kiểm soát bị phá hủy. Không có sự chỉ huy thống nhất của hạm đội trong một thời gian dài " nó mô tả hệ thống quản lý của Hải quân đã trở thành như thế nào trong cuộc cải cách thiếu hiểu biết của Serdyukov. Điều đáng trích dẫn từ đó là giải thích rằng quyền kiểm soát các hạm đội cần được trao lại cho hạm đội.
Hãy tưởng tượng một ví dụ: dựa trên bản chất của lưu lượng vô tuyến và dựa trên phân tích tình hình hiện tại, tình báo Hải quân hiểu rằng kẻ thù sẽ tập trung một nhóm tàu ngầm được tăng cường chống lại lực lượng Nga ở khu vực Thái Bình Dương, với nhiệm vụ có thể là tấn công. sẵn sàng cắt đứt liên lạc trên biển giữa một bên là Primorye và bên kia là Kamchatka và Chukotka.
Giải pháp khẩn cấp có thể là sự điều động của lực lượng hàng không chống tàu ngầm từ các hạm đội khác... nhưng lúc này, điều cần thiết đầu tiên là các sĩ quan lực lượng mặt đất của Bộ Tổng tham mưu phải đánh giá chính xác thông tin từ Hải quân, tin vào nó, để Bộ phận hải quân của Bộ Tổng tham mưu xác nhận kết luận của Bộ chỉ huy Hải quân, đến nỗi phần lớn trong số lính dù, tình báo quân sự cũng đi đến kết luận tương tự, đến nỗi lập luận của một trong những quận trưởng sợ tàu ngầm địch trong rạp hành quân của anh ta sẽ bắt đầu đánh chìm các MRK và BDK của “anh ta” (và sau đó anh ta sẽ phải trả lời chúng), sẽ không mạnh hơn, và chỉ khi đó, thông qua Bộ Tổng tham mưu, quận USC này hoặc quận USC khác mới nhận được lệnh để “tặng” máy bay của mình cho các nước láng giềng. Có thể có nhiều thất bại trong chuỗi này, mỗi thất bại sẽ dẫn đến mất đi một trong những nguồn tài nguyên quý giá nhất trong thời chiến. Và đôi khi dẫn đến việc không thực hiện được các hành động quan trọng để bảo vệ đất nước.
Chính tại đây, lực lượng tấn công chính trên các hướng đại dương đã bị mất, và không chỉ Hải quân, mà cả Lực lượng Vũ trang Nga nói chung - Lực lượng Hàng không Mang Tên lửa Hải quân của Hải quân. Là một nhánh của quân đội có khả năng cơ động giữa các chiến trường và vì lý do này, lẽ ra phải có sự trực thuộc trung ương, đơn giản là không có chỗ cho nó trong hệ thống mới. Các máy bay và phi công đã gia nhập Lực lượng Không quân, theo thời gian, nhiệm vụ chính chuyển sang tấn công các mục tiêu mặt đất bằng bom, điều này là hợp lý đối với Lực lượng Không quân. Nhưng ngày nay không có gì phải khẩn trương “bắt” một nhóm tấn công hải quân lớn của đối phương trên biển.
Giải pháp khẩn cấp có thể là sự điều động của lực lượng hàng không chống tàu ngầm từ các hạm đội khác... nhưng lúc này, điều cần thiết đầu tiên là các sĩ quan lực lượng mặt đất của Bộ Tổng tham mưu phải đánh giá chính xác thông tin từ Hải quân, tin vào nó, để Bộ phận hải quân của Bộ Tổng tham mưu xác nhận kết luận của Bộ chỉ huy Hải quân, đến nỗi phần lớn trong số lính dù, tình báo quân sự cũng đi đến kết luận tương tự, đến nỗi lập luận của một trong những quận trưởng sợ tàu ngầm địch trong rạp hành quân của anh ta sẽ bắt đầu đánh chìm các MRK và BDK của “anh ta” (và sau đó anh ta sẽ phải trả lời chúng), sẽ không mạnh hơn, và chỉ khi đó, thông qua Bộ Tổng tham mưu, quận USC này hoặc quận USC khác mới nhận được lệnh để “tặng” máy bay của mình cho các nước láng giềng. Có thể có nhiều thất bại trong chuỗi này, mỗi thất bại sẽ dẫn đến mất đi một trong những nguồn tài nguyên quý giá nhất trong thời chiến. Và đôi khi dẫn đến việc không thực hiện được các hành động quan trọng để bảo vệ đất nước.
Chính tại đây, lực lượng tấn công chính trên các hướng đại dương đã bị mất, và không chỉ Hải quân, mà cả Lực lượng Vũ trang Nga nói chung - Lực lượng Hàng không Mang Tên lửa Hải quân của Hải quân. Là một nhánh của quân đội có khả năng cơ động giữa các chiến trường và vì lý do này, lẽ ra phải có sự trực thuộc trung ương, đơn giản là không có chỗ cho nó trong hệ thống mới. Các máy bay và phi công đã gia nhập Lực lượng Không quân, theo thời gian, nhiệm vụ chính chuyển sang tấn công các mục tiêu mặt đất bằng bom, điều này là hợp lý đối với Lực lượng Không quân. Nhưng ngày nay không có gì phải khẩn trương “bắt” một nhóm tấn công hải quân lớn của đối phương trên biển.
Để bảo đảm việc điều động lực lượng, phương tiện nhanh chóng (đây là từ khóa) giữa các hướng nguy hiểm, các lực lượng, phương tiện này phải được quản lý tập trung, sao cho Bộ chỉ huy chủ lực Hải quân không bị chậm trễ trong việc điều động lực lượng ra khỏi một hướng. hướng và chuyển chúng sang người khác. Điều này đòi hỏi phải khôi phục lại hệ thống kiểm soát hải quân chính thức. Điều đáng ngạc nhiên là địa lý cũng đã đến được đây, và nếu chúng ta muốn nó không ngăn cản chúng ta bảo vệ đất nước của mình thì chúng ta sẽ phải “thích ứng” với nó theo mệnh lệnh “mặt trận”.
Tuy nhiên, có một điều khác mà hạm đội có thể di chuyển qua lãnh thổ của mình mà không bị hạn chế.
Nhân viên.
Dự trữ
Ngày xửa ngày xưa, hạm đội không chỉ có những tàu đang hoạt động mà còn có những tàu bị loại, nhằm bổ sung sức mạnh chiến đấu của Hải quân trong thời kỳ bị đe dọa hoặc trong trường hợp chiến tranh. Con tàu đã được đưa vào tình trạng ngừng hoạt động sau khi trải qua những sửa chữa cần thiết, và việc loại bỏ nó khỏi tình trạng bị băng phiến và quay trở lại hoạt động có thể được thực hiện rất nhanh chóng.
Thông thường đây không phải là những con tàu hiện đại nhất. Tuy nhiên, có tàu còn tốt hơn là không có tàu, đặc biệt là vì kẻ thù cũng sẽ hoạt động ở xa các đơn vị mới nhất. Tuy nhiên, kẻ thù có nhiều hơn thế.
Các tàu hải quân Mỹ dự bị. Thành phố San Diego.
Trong những năm hạm đội đủ lớn, nó cũng có nguồn huy động đáng kể từ những người trước đây từng phục vụ trong Hải quân, đồng thời có cơ chế cho những người này nhanh chóng quay trở lại nghĩa vụ quân sự thông qua hệ thống đăng ký, nhập ngũ. văn phòng.
Ngày nay tình hình đã thay đổi đáng kể. Không có con tàu nào có thể bị băng hoại, hạm đội và sức chiến đấu không đủ tàu, việc sửa chữa tàu không hiệu quả, thời gian sửa chữa tàu gần như dài hơn thời gian đóng mới. Tình hình với lực lượng dự bị cũng đã thay đổi - số lượng người phục vụ trong Hải quân cùng với Hải quân đã giảm, các chỉ số nhân khẩu học của đất nước và nền kinh tế không có lý do để tin rằng nguồn huy động của hạm đội có thể tăng trưởng đáng kể trong thời gian tới. trong tương lai gần. Và các cơ quan đăng ký, nhập ngũ quân sự hiện nay không đếm người chặt chẽ nữa, việc tìm kiếm một cựu thủy thủ đã rời đi để có cuộc sống tốt đẹp hơn ở thành phố lân cận sẽ mất khá nhiều thời gian. Tất cả điều này khiến khả năng tăng nhanh hạm đội trong trường hợp chiến tranh là không thể.
Trong khi đó, sự hiện diện của các tàu dự bị được đưa vào hoạt động nhanh chóng và khả năng huy động thủy thủ đoàn cho chúng là một yếu tố quan trọng của sức mạnh biển đối với một quốc gia có hạm đội được phân chia giống như trường hợp của Nga.
Đúng vậy, không thể tạo ra các nhóm hải quân hùng mạnh hơn ở mỗi hướng so với những nước láng giềng thù địch hoặc nguy hiểm. Nhưng về mặt lý thuyết, việc có những con tàu “dự phòng”, đòi hỏi số tiền tối thiểu trong thời bình và nhanh chóng được đưa vào hoạt động trước chiến tranh, là điều có thể thực hiện được. Tất nhiên, không phải bây giờ, nhưng đất nước này không tồn tại một ngày, và những nguyên tắc đúng đắn của sức mạnh biển sẽ tồn tại rất lâu.
Mặt khác, ngay cả khi (hoặc khi) ý thức chung và sự rõ ràng về chiến lược chiếm ưu thế, và sự phát triển của Hải quân Nga đi theo con đường bình thường, thì câu hỏi vẫn là số lượng quân dự bị. Đơn giản là sẽ không có đủ chúng và sẽ không có đủ trong một thời gian rất dài.
Và ở đây chúng ta đi đến một giải pháp khác.
Vì các nước láng giềng phía Tây và phía Đông của chúng ta mạnh hơn chúng ta, vì chúng ta không thể có các hạm đội có quy mô tương đương với họ (đối với phương Tây, có thể so sánh với tổng số khối quân sự chống lại chúng ta), nên một trong những lựa chọn trả lời là phải chiến đấu. - sẵn sàng cho các tàu tham gia hoạt động tại mỗi chiến trường. Và vì chúng ta có thể gặp khó khăn trong việc huy động đủ số lượng quân dự bị nên cần phải chuẩn bị cơ động nhân sự.
Giả sử rằng trong thời kỳ bị đe dọa, Hạm đội Thái Bình Dương chẳng hạn, đưa một tàu hộ tống ra khỏi tình trạng bị bỏ rơi. Thủy thủ đoàn, được thành lập với sự tham gia của các thủy thủ được huy động, sẽ ra khơi, trải qua huấn luyện chiến đấu và vượt qua các nhiệm vụ khóa học, điều chỉnh mức độ hoạt động của kẻ thù.
Và nếu tình hình chiến lược thay đổi, không có gì ngăn cản một phần thủy thủ đoàn được chuyển đến Baltic, nơi họ sẽ đưa vào hoạt động cùng một tàu hộ tống và sẽ phục vụ chiến đấu trên đó. Do đó, nhân sự sẽ được điều động đến nơi có tình hình nguy hiểm hơn vào lúc này và nơi cần nhiều tàu hơn. Chỉ một số sĩ quan, chẳng hạn như chỉ huy các đơn vị chiến đấu, sẽ ở lại mặt đất.
Ý tưởng này có thể trông kỳ lạ trong mắt một số người, nhưng thực tế không có gì kỳ lạ về nó cả. Lực lượng mặt đất đã nhiều lần thực hành triển khai các đơn vị bằng cách điều động nhân sự, đồng thời tiếp nhận trang thiết bị quân sự trực tiếp đến nơi tác chiến. Tại sao Hải quân không nên làm điều tương tự trong tương lai?
Trong tương lai, khi trật tự trong xây dựng hải quân được thiết lập, cần phải bắt đầu hình thành các lực lượng dự bị đó và thực hành các hoạt động của mình - nhập ngũ, thành lập thủy thủ đoàn, đưa tàu ra khỏi băng phiến, tăng tốc huấn luyện chiến đấu và đưa các tàu được huy động vào phục vụ. . Và sau đó - một lần nữa, với 80-90% những người giống nhau, nhưng ở một đội tàu khác.
Đương nhiên, phương thức hoạt động nhân sự “bắn” như vậy chỉ là một biện pháp tạm thời và được sử dụng để đẩy nhanh sự gia tăng số lượng nhân sự chiến đấu của Hải quân, nhanh hơn tốc độ huy động người dân và sẽ cho phép chúng ta có sức mạnh tối đa “ở đây và bây giờ.”
Một hệ quả khác của nhu cầu phải có nguồn dự trữ huy động tàu là trong tương lai cần phải đưa vào thiết kế một con tàu nhu cầu giữ nó ở trạng thái tạm dừng trong vài thập kỷ. Nếu bây giờ đã xác định được tuổi thọ sử dụng và số lần sửa chữa theo kế hoạch trong thời hạn sử dụng này thì phải xác định rõ rằng sau khi phục vụ được 75-85% tuổi thọ sử dụng, tàu sẽ phải sửa chữa, cho ngừng hoạt động rồi ngồi chờ một thời gian khác. mười lăm đến hai mươi năm với một số thời gian nghỉ để bảo quản lại ở bến tàu. Duy trì cả hiệu quả chiến đấu và khả năng quay trở lại làm nhiệm vụ với chi phí tối thiểu.
Hãy tóm tắt
Các hạm đội của Nga bị phân mảnh và nằm ở khoảng cách rất xa nhau. Điều kiện của các đội tàu rất khác nhau, thậm chí đến mức có sự khác biệt nghiêm trọng về thành phần nước. Đường bờ biển, thời tiết, sóng, hàng xóm và đối thủ khác nhau.
Trong điều kiện như vậy, cần phải có các tàu hơi khác nhau ở các đội tàu khác nhau. Đồng thời, cần tiếp tục tuân thủ sự thống nhất giữa các tàu. Mâu thuẫn này được giải quyết bằng cách hợp nhất nhiều tàu khác nhau thành các hệ thống con về nguyên tắc mà không làm giảm hiệu quả chiến đấu và tăng chi phí tàu một cách bất hợp lý.
Một vấn đề cụ thể là việc điều động giữa các rạp. Điều này là do ở cả phía đông và phía tây nước Nga đều có những quốc gia hoặc liên minh của họ có nền kinh tế ít nhất ngang bằng với Nga và không thể vượt qua tất cả về sức mạnh, điều đó có nghĩa là để Để tạo ra sự cân bằng lực lượng thuận lợi tại một chiến trường này, bạn sẽ phải đến đó điều chuyển lực lượng từ nơi khác.
Trong thời chiến, điều này, tùy theo tính chất của cuộc xung đột, có thể không thực hiện được hoặc có thể không thực hiện được kịp thời. Do đó, việc điều động các tàu phải được thực hiện trước bằng cách triển khai đội hình các tàu từ các hạm đội khác vào đội hình trên biển, việc điều động trước, ngay cả trong thời kỳ bị đe dọa, sẽ giúp chuyển sang địa điểm hoạt động mong muốn. Sự khởi đầu của thời kỳ bị đe dọa cần được coi là sự xuất hiện của những dấu hiệu tình báo đầu tiên về tình hình chính trị-quân sự đang trở nên trầm trọng hơn do quốc gia này hay quốc gia khác chuẩn bị. Sự khác biệt giữa cách làm này và khái niệm của Liên Xô về các phi đội tác chiến - OPESK - sẽ chỉ là số lượng đội hình được triển khai nhỏ hơn và việc triển khai của họ chỉ trong thời kỳ bị đe dọa.
Hàng không hải quân, cả chống tàu ngầm và tấn công, được sử dụng như một lực lượng dự bị di động có thể nhanh chóng được điều động đến bất kỳ hạm đội nào và quay trở lại. Hàng không hải quân chuyên dụng giúp tăng cường khả năng tấn công của các hạm đội và đội hình hải quân trong các hoạt động chống lại kẻ thù có quân số vượt trội. Không có phương tiện nào khác có thể nhanh chóng tăng cường sức mạnh cho các hạm đội theo hướng này hay hướng khác. Nhu cầu có một căn cứ không quân hải quân hùng mạnh xuất phát từ đặc điểm địa lý của Nga.
Để nhanh chóng và không tốn nhiều tiền, thay đổi cán cân quyền lực giữa kẻ thù và Hải quân Nga, hải quân Nga phải có lực lượng dự bị - các tàu đang hoạt động và một nguồn huy động có tính toán để huy động vào hạm đội. Để đẩy nhanh việc huy động nhân lực hải quân, những nhân sự tương tự có thể được điều động từ hạm đội này sang hạm đội khác nếu tình hình yêu cầu.
Để quản lý các hành động toàn cầu như vậy trong phạm vi lãnh thổ, cần phải khôi phục Bộ Tư lệnh và Bộ Tổng tham mưu Hải quân thành các cơ quan chỉ huy và kiểm soát chiến đấu chính thức và đầy đủ, có khả năng quản lý đồng thời và theo thời gian thực các hoạt động của tất cả các lực lượng. các hạm đội và đội hình hải quân trên biển, bao gồm các nhóm liên hạm đội, các phi đội tác chiến, v.v.. Cũng sẽ cần phải có hoạt động trinh sát hiệu quả cao, có khả năng thu thập thông tin trước về các hành động nguy hiểm sắp xảy ra của đối phương, cần thiết cho việc triển khai sơ bộ các phi đội tác chiến trên biển.
Những biện pháp này sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của sự mất đoàn kết về mặt địa lý của tất cả các hạm đội Nga, đồng thời duy trì lợi thế của vị trí này dưới dạng không thể bị đánh bại đồng thời trong tất cả các chiến trường.
Trong tương lai, khi sự hiểu biết về các vấn đề hải quân trở thành tiêu chuẩn ở Nga, tất cả những điều khoản này cần được ghi rõ về mặt học thuyết.
Nếu không, việc lặp lại những vấn đề của năm 1904-1905 là không thể tránh khỏi, đó chỉ là vấn đề thời gian. Biết rằng mọi việc cuối cùng đều phụ thuộc vào chúng ta, chúng ta sẽ luôn ghi nhớ yếu tố địa lý và nó ảnh hưởng như thế nào đến lý thuyết sức mạnh hải quân trong nước của chúng ta.
Để được tiếp tục ...
tin tức