Đánh giá quân sự

Tổ chức và chiến thuật của lực lượng xe tăng trong Đại chiến

8
Chúng tôi kết thúc cuộc trò chuyện về các tính năng của ứng dụng xe tăng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất (x. Chiến thắng của Xe tăng Đồng minh).



4 xe tăng Mk-I của đại đội C trước trận chiến tại Fleury


Tactics


Bây giờ chúng ta hãy cùng tìm hiểu sơ lược về chiến thuật xe tăng.

Trong những năm chiến tranh, các nguyên tắc chiến thuật chỉ đạo sau đây đã được phát triển:

1. Xe tăng hạng nặng sẽ mở đường cho bộ binh; Công việc kinh doanh của xe tăng hạng nhẹ là chiến đấu áp sát với bộ binh.

2. Xe tăng chỉ nên được đưa vào trận chiến ở nơi có nền đất đủ vững chắc, đảm bảo khả năng cơ động; bùn lỏng là nguyên nhân của một cuộc tấn công xe tăng.

3. Phải đảm bảo phân công chính xác nhiệm vụ cho xe tăng và tương tác có hệ thống với bộ binh theo sau xe ở cự ly vài trăm mét hoặc trực tiếp trong một đội hình.



4. Đường sắt đưa xe tăng, cách tiếp cận của xe tăng đến vạch xuất phát trước khi tấn công, và việc triển khai nhóm xe tăng phải đi không bị đối phương chú ý.

5. Không chuẩn bị pháo binh sơ bộ - trận địa pháo phải mở đầu đồng thời với cuộc tấn công của bộ binh.

6. Hỗ trợ cho việc tiến công của xe tăng từ vạch xuất phát đến vị trí đầu tiên của địch bằng hỏa lực pháo binh hoặc các phương tiện khác.

7. Việc sử dụng ồ ạt xe tăng đòi hỏi phải có một số lượng đáng kể phương tiện trong đợt tấn công đầu tiên, cũng như đủ chiều sâu đội hình chiến đấu và lượng dự trữ dồi dào.


Phi hành đoàn người Anh trên ô tô của họ. Một trong những "chiến xa" của Phương diện quân Tây


8. Bắt buộc hỗ trợ pháo binh trên diện rộng và toàn diện cho xe tăng trong trận chiến.

9. Khẩu đội đặc chủng chống xe tăng địch.

10. Khai hỏa bắt buộc vào các trạm quan sát của đối phương - trong phạm vi lớn nhất có thể của tiền tuyến.

11. Xe tăng phải hỗ trợ lẫn nhau.

12. Việc liên lạc của xe tăng chiến đấu với các nước láng giềng và với hậu phương được cung cấp bởi các xe tăng liên lạc, điện báo không dây, đĩa tín hiệu, chim bồ câu mang và các phương tiện khác.


Công viên xe tăng Bovington Camp


13. Cần có hệ thống quan sát tốt (đặc biệt đối với chỉ huy): khe quan sát, cửa chớp bọc thép (khóa được), hệ thống gương soi, kính tiềm vọng.

14. Axiom - nguồn cung cấp dồi dào cho xe tăng với đạn dược, khói và lựu đạn cầm tay, súng ngắn vũ khí, mặt nạ phòng độc, v.v.

Cơ quan


Bây giờ chúng ta hãy xem xét tổ chức của các binh đoàn xe tăng.

Nước Anh.

Bộ Chiến tranh Anh đã đặt hàng khoảng 1916 xe tăng vào đầu năm 150. Sau trải nghiệm đầu tiên vào mùa thu năm 1916, khoảng 1917 chiếc đã được đặt hàng cho năm 1100, sau đó vào năm 1918 - ban đầu là 1350 chiếc. Tại một trong những cuộc họp của Bộ Chiến tranh Anh vào đầu tháng 1918 năm 12, trước sự chứng kiến ​​của Tổng tham mưu trưởng Wilson, các dữ kiện sau đây đã được báo cáo: gần Messina, 15 phân đội xe tăng đã được đưa vào tác chiến trên mặt trận 3,6 km - trong hai ngày, họ đã tiến sâu vào phòng ngự của địch 16000 km với tổn thất 7 bộ binh đi cùng; trong các trận đánh gần Cambrai, 12 phân đội xe tăng trên mặt trận rộng 8,2 km đã tái chiếm một đoạn sâu 9500 km trong hai ngày với thiệt hại về bộ binh là 1350 người. Trên cơ sở kết quả "tuyệt vời" như đã ghi trong tài liệu, đơn đặt hàng ban đầu cho 5000 xe tăng đã được tăng lên XNUMX chiếc.



Trong 39 ngày vào năm 1918, 1933 xe tăng Anh đã tham gia các trận chiến.

Tổ chức và chiến thuật của lực lượng xe tăng trong Đại chiến


6 đại đội xe tăng đầu tiên trở thành một phần của Quân đoàn Súng máy. Cuối năm 1916 - đầu năm 1917, xuất hiện các tiểu đoàn xe tăng. Công ty thứ hai - từ ba đại đội, mỗi đại đội 24 xe tăng. Nó đã được quyết định thành lập 9 tiểu đoàn gồm 72 xe tăng. Sau đó, một đơn vị lữ đoàn đã được giới thiệu. 3 lữ đoàn tham gia trận Cambrai - mỗi tiểu đoàn 3 đại đội (3 trung đội trong một đại đội, mỗi trung đội 4 xe tăng). Vào tháng 1918 năm 6, Quân đoàn xe tăng bao gồm XNUMX lữ đoàn.

Pháp.

Tại Pháp, vào năm 1916, 800 xe tăng đã được đặt hàng - chia đều cho các mẫu Schneider và Saint-Chamon. Nhưng những cỗ máy này chủ yếu chỉ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 1917.

Vào đầu năm 1917, đơn đặt hàng đã được bổ sung thêm 1150 xe tăng Renault (con số, theo sự nhấn mạnh của A. Pétain, đã được tăng lên 3500 chiếc vào tháng 1918 cùng năm, và vào đầu năm 4000, con số này đã lên tới XNUMX chiếc. ).

Vào đầu cuộc tấn công của Đức vào mùa xuân năm 1918, người Pháp vẫn chưa có xe tăng tốc độ hạng nhẹ theo ý mình, nhưng sau đó họ bắt đầu khẩn cấp nhập quân: đến ngày 1 tháng 300 - có 1 chiếc, ngày 1000 tháng 1 - khoảng 2600, ngày 1 tháng 2700 - khoảng XNUMX, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX - XNUMX xe tăng.

Vào ngày 31 tháng 1918 năm 2000, hơn 50 xe tăng hạng nhẹ ở trong tình trạng báo động ở Pháp. Có khoảng 80 xe tăng hạng trung và khoảng XNUMX xe tăng Anh.

Cơ cấu của các đơn vị xe tăng Pháp lúc đầu là pháo "a la" (theo logic, vì xe tăng hạng trung thực sự là pháo tự hành) - bao gồm 1918 nhóm xe tăng Schneider vào đầu năm 4 với 4 sư đoàn (mỗi sư đoàn có 3 chiếc. khẩu đội bốn xe tăng) và 4 nhóm xe tăng Saint-Chamon trong 3 phân đội (mỗi đơn vị có 3 khẩu đội bốn xe tăng). Lúc đầu, dự kiến ​​cung cấp cho mỗi đội quân một nhóm xe tăng Schneider (48 chiếc) và một nhóm xe tăng Saint-Chamon (36 chiếc) - đã được thực hiện một phần. Nhưng những thay đổi trong quá trình thù địch đã gây ra sự tái cấu trúc của bộ phận ban đầu.


Xe tăng Saint-Chamon và lính tăng của anh ấy đội mũ bảo hiểm và đeo mặt nạ đặc biệt giúp bảo vệ mắt khỏi tia chì bắn ra từ đạn của các máy bay chiến đấu của kẻ thù bắn vào các vòng ôm và các khe ngắm


Sự ra đời của xe tăng hạng nhẹ dẫn đến sự ra đời của cơ cấu tiểu đoàn. Tại thời điểm đình chiến, có 27 tiểu đoàn (trong mỗi 3 đại đội, 3 trung đội với 5 xe tăng trong một trung đội). Trong số 5 xe tăng tạo thành trung đội, 3 xe tăng được trang bị đại bác và 2 súng máy. Ngoài ra, mỗi đại đội có một xe tăng đặc biệt với máy điện báo không dây, dự trữ mười xe tăng và một số xe tải. 3 tiểu đoàn được rút gọn thành một trung đoàn. Vào tháng 1918 năm 9, có 3 trung đoàn, cũng như một trung đoàn nhân sự và một tiểu đoàn huấn luyện. Các trung đoàn lần lượt được hợp nhất thành XNUMX lữ đoàn.

Pháp vẫn giữ lại các đơn vị xe tăng ngay cả sau khi chiến tranh kết thúc, và năm 1920 có 9 trung đoàn xe tăng, mỗi trung đoàn 3 tiểu đoàn. Các trung đoàn mang số hiệu 501 - 509. Các bang: Tours, Beziers, Versailles, Valence, Rennes, Besancon, Metz, Chalons và Lille.

Trong thời gian 45 ngày, quân Pháp đã đưa vào chiến đấu 3988 xe tăng.

Đức

Khi những chiếc xe tăng đầu tiên của Anh xuất hiện vào năm 1916 và Bộ Tư lệnh Tối cao Đức đã giải quyết vấn đề xe tăng, việc sản xuất thử nghiệm xe tăng đã được tổ chức vào cuối năm đó. Đặc biệt chú ý đến việc bảo vệ xe tăng. Các thí nghiệm đã được thực hiện: xe tăng vượt qua bẫy, rào cản đặc biệt, mìn đất và súng chống tăng. Bộ binh được huấn luyện tích cực để chiến đấu với xe tăng và được cung cấp băng đạn xuyên giáp và súng trường chống tăng. Pháo bắn nhanh được lắp trên khung gầm ô tô và máy kéo bánh xích.

Tất cả điều này đã sinh hoa kết quả. Vì vậy, ví dụ, trong khoảng thời gian từ ngày 8 tháng 11 đến ngày 1918 tháng 887 năm 1500 (khi xe tăng đóng một vai trò đặc biệt quan trọng), quân Đức đã bắn ít nhất 8000 xe tăng và trong số 592 sĩ quan và 2562 cấp dưới của thủy thủ đoàn, XNUMX và XNUMX người chết. , tương ứng. Các xe tăng Anh đặc biệt thường xuyên bị ngừng hoạt động - do va chạm vào các đường ray không được bảo vệ nằm trên đỉnh thân tàu.


A7V "Wotan" của Đức và các thành viên phi hành đoàn


Về xe tăng Đức, Tướng E. Ludendorff nói trong hồi ký của mình: “Thủ trưởng Sở chỉ huy ô tô dã chiến nhận được lệnh kịp thời xử lý việc chế tạo xe tăng. Mô hình xe tăng mà ông trình diễn vào mùa xuân năm 1917 trước bộ chỉ huy cấp cao đã không đạt yêu cầu. Tôi đề nghị với anh ấy rằng việc xây dựng xe tăng phải được thúc đẩy mạnh mẽ. Có lẽ tôi nên nhấn mạnh hơn; Có thể vào thời điểm quyết định năm 1918, chúng ta đã có một số lượng xe tăng lớn hơn một chút, nhưng tôi sẽ không nói quân đội sẽ phải trả bằng chi phí nào để chế tạo chúng. Không thể thả thêm công nhân, hậu phương không tìm được người mới. Nếu mọi người được tìm thấy, họ sẽ được quân đội yêu cầu bổ sung. Chúng ta vẫn chưa thể đạt được khả năng sử dụng hàng loạt xe tăng vào năm 1918, nhưng chỉ về khối lượng thì xe tăng mới có ý nghĩa. Khi chiến tranh kết thúc, ngành công nghiệp có thể chế tạo xe tăng nhanh hơn và với số lượng nhiều hơn, bộ tư lệnh cấp cao đã chỉ thị cho bộ quân sự đặt hàng rất nhiều loại xe tăng này..

Đây là lời giải thích của Tướng E. Ludendorff.

Những chiếc xe tăng đầu tiên của Đức đã ra mặt trận vào đầu năm 1918. Vào mùa hè năm 1918, chỉ có 15 đội, mỗi đội 5 chiếc, một phần được trang bị xe tăng kiểu A7V của Đức, và một phần là xe tăng của Anh bị bắt.

Hành động trong 50 ngày, xe tăng Đức do số lượng ít nên không ảnh hưởng đến tình hình.


A7V "Siegfried"


Nếu xe tăng Đức không được sử dụng ở quy mô thích hợp, điều này chủ yếu được giải thích là do người ta vẫn chưa hiểu hết tầm quan trọng của những vũ khí này cho đến khi đã quá muộn. Có một điều chắc chắn - vấn đề xe tăng có thể được đặt ra ở Đức một cách rộng rãi hơn nếu có những người trong giới lãnh đạo của đế chế đánh giá cao các loại vũ khí mới và mạnh mẽ vận động cho vấn đề chế tạo xe tăng và cung cấp phương tiện chiến đấu cho quân đội. .

Theo Hiệp ước Hòa bình Versailles, những chiếc xe tăng Đức còn sống sót, về đến quê hương của họ sau khi rời Pháp và Bỉ, phải chịu đựng một số phận đáng buồn - phải chết thảm thương ở hậu phương, trên quê hương của họ.
tác giả:
Các bài viết từ loạt bài này:
Chiến thắng của Xe tăng Đồng minh
Xe tăng trong các trận chiến của Đại chiến
8 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. NOMADE
    NOMADE Ngày 14 tháng 2019 năm 08 43:XNUMX
    +6
    Cảm ơn tác giả! Một bài báo thú vị, người Đức đã muộn với xe tăng, nhưng sau đó họ đã bắt kịp vào những năm 30.
  2. undecim
    undecim Ngày 14 tháng 2019 năm 09 08:XNUMX
    +4
    Vì một lý do nào đó, tác giả đã rời bỏ nước Mỹ "ở hậu trường". Mặc dù người Mỹ không sản xuất xe tăng của riêng mình, nhưng họ đã sử dụng chúng rất rộng rãi. Hoa Kỳ bắt đầu thành lập lực lượng xe tăng của riêng mình hai tháng sau khi bước vào Chiến tranh thế giới thứ nhất - vào tháng 1917 năm XNUMX.

    George Smith Patton, Jr., khi đó vẫn là đại úy, "cha đẻ" của lực lượng thiết giáp Mỹ và chiến thuật sử dụng chúng, năm 1917 đứng đầu trường xe tăng ở Bourges (Pháp)
    Quân đoàn xe tăng của Lực lượng viễn chinh Mỹ có tổ chức bao gồm 20 tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ 77 xe (Renault) trên mỗi tiểu đoàn và 10 tiểu đoàn xe tăng hạng nặng 45 xe (Mark V) trên mỗi tiểu đoàn. Quân đoàn đã tham gia tích cực vào cuộc giao tranh.
    1. Honghuz
      Honghuz Ngày 14 tháng 2019 năm 09 56:XNUMX
      +6
      Tác giả viết về lực lượng xe tăng Hoa Kỳ trên Võ, theo như tôi nhớ.
      Ngay cả trong điều kiện hoạt động.
      Chà, về ô tô, đội xe của họ, sash, có chút độc đáo và tùy tiện so với người Anh-Pháp.
    2. Ural-4320
      Ural-4320 Ngày 14 tháng 2019 năm 11 14:XNUMX
      +2
      Boots và quần tây trên Patton rất giống với thời Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
    3. NOMADE
      NOMADE Ngày 14 tháng 2019 năm 15 21:XNUMX
      +2
      Cảm ơn bạn! Sự thật thú vị về Patton
  3. Honghuz
    Honghuz Ngày 14 tháng 2019 năm 09 58:XNUMX
    +5
    Số phận của những người lính xe tăng đã khác
    Nhưng các xu hướng là rất đáng kể.
  4. Nhận xét đã bị xóa.
  5. Tatyana14
    Tatyana14 Ngày 14 tháng 2019 năm 19 22:XNUMX
    +1
    đây là những phân tích tốt về việc sử dụng xe tăng
    https://www.litmir.me/bd/?b=265693
    https://www.litmir.me/bd/?b=223638
  6. Phụ tá
    Phụ tá Ngày 15 tháng 2019 năm 13 59:XNUMX
    +4
    Một sắc thái ít được biết đến và thú vị, và điều đó thật tuyệt
  7. Nhận xét đã bị xóa.