Xe tăng trong các trận chiến của Đại chiến
Trận đấu ra mắt
Vì vậy, trận ra mắt của xe tăng Anh trên thao trường trong Chiến tranh thế giới thứ nhất diễn ra vào ngày 15 tháng 1916 năm 49 trên Somme - gần Fleury, phía nam Bapaume. Trong tổng số XNUMX xe được giao đầu những câu chuyện xe tăng tấn công, 17 đã không đến vạch xuất phát do trục trặc.
Việc sử dụng xe bọc thép được hình thành như sau: xe tăng, được di chuyển theo nhóm 2 - 3 chiếc chống lại các cứ điểm mạnh nhất của đối phương, phải đến được phòng tuyến của quân Đức 5 phút trước khi bộ binh của họ tiếp cận. Trong số 32 xe tăng đang hoạt động, 14 chiếc vẫn còn trên chiến trường. Bất chấp sự ngạc nhiên về kỹ thuật đã đạt được (hiệu ứng gây ra bởi tính mới kỹ thuật của sự xuất hiện của một vũ khí), thành công là ở địa phương. Và điều này bất chấp thực tế là bất ngờ về kỹ thuật đi kèm với bất ngờ về chiến thuật - sự xuất hiện của xe tăng trên nhà hát vẫn được che đậy trong một bức màn bí mật không thể xuyên thủng.
Trong các chiến dịch 1917 - 1918. xe tăng được người Anh và Pháp tích cực sử dụng - đi kèm với hầu hết các hoạt động quân sự ít nhiều nghiêm trọng.
Arras và Flanders
Vì vậy, vào đầu trận chiến mùa xuân gần Arras, vào ngày 9 tháng 1917 năm 6, sau một thời gian ngắn nhưng chuẩn bị pháo binh rất mạnh, Tập đoàn quân số 6 của Đức đã bị giáng một đòn nặng nề - vào cả hai mặt của Scarpa. Cuộc tấn công của xe tăng đã khiến một số sư đoàn Đức không thể hoạt động - và quân Anh tiến sâu vào phòng thủ đến tận các vị trí pháo binh và giành được chiến thắng sâu khoảng 12 km trên mặt trận 15-XNUMX km. Nhưng không đạt được bước đột phá nào về hoạt động.
Tại Flanders, với sự trợ giúp của xe tăng, quân Anh cũng đã bẻ gãy được mặt trận vị trí của quân Đức - ở một số điểm. Theo sau các xe tăng là các sư đoàn kỵ binh. Một kết quả khiêm tốn hơn đã bị ảnh hưởng bởi việc chuyển đổi kế hoạch - theo hướng giảm quy mô phát triển của hoạt động đã đề xuất. Nhưng trong trường hợp này, ngoài tổn thất không gian với độ sâu từ 2 - 4 km, Tập đoàn quân 4 của Đức còn bị tổn thất nặng nề về tù binh và tài sản quân sự.
Xe tăng trong Thảm sát sông Nivelle và tại Chemin-des-Dames
Xe tăng Pháp thuộc hệ thống Schneider lần đầu tiên xuất hiện trên chiến trường vào ngày 16 tháng 1917 năm 10 trên sông. En - sau 3 ngày chuẩn bị pháo binh trong Trận Craon. Do chiến hào của quân Đức quá rộng đối với loại xe tăng này, nên trước tiên, bộ binh đã quyết định tiến lên phía trước (lực lượng chiếm giữ hai tuyến đầu của đối phương), sau đó, với sự trợ giúp của các đội công tác, xe tăng đã được đưa đến. Trong trường hợp này, nhiệm vụ của xe tăng là hỗ trợ bộ binh trong cuộc tấn công vào tuyến XNUMX.
Tổng cộng, 82 xe tăng, được xây dựng trong các cột, đã được chuyển đến Juvencourt, nằm ở phía đông Craon. Xe bọc thép phải đi 3-4 km vào ban ngày, trong tầm nhìn đầy đủ của pháo binh địch và các khu vực trống trải. Bộ binh không thể tự mình đột phá ngoài tuyến 2 - và bắt đầu chờ xe tăng. Các cột xe tăng đã tiến đến được tuyến thứ 3, và một số xe tăng đã chiến đấu suốt cả ngày - bị bộ binh mệt mỏi của họ dẫn trước 2 - 2,5 km.
Sau đó, 50 xe tăng khác được giới thiệu - và tổng số xe tham gia lên tới 132 chiếc. Trong số 132 xe, 76 chiếc còn lại trên chiến trường (trong đó có 57 chiếc bị pháo bắn; 25% kíp lái bị chết hoặc bị thương).
Vào ngày 23 tháng 1917 năm 63, xe tăng loại Schneider và Saint-Chamon tham gia trận Malmaison (Chmin-de-Dame) - hơn nữa, sau thời tiết xấu và sáu ngày chuẩn bị pháo binh đã làm cho địa hình khó vượt qua. Trong số 21 xe tăng được chuyển vào trận, chỉ có XNUMX chiếc thực sự vào trận, tạo điều kiện thuận lợi cho bộ binh tiến công. Lần này, các khẩu đội xe tăng được trực tiếp phụ thuộc vào các tiểu đoàn bộ binh (và các khẩu đội sau này đã được theo sau bởi các đội công tác để giúp xe tăng vượt qua các khu vực khó tiếp cận).
Trận chiến lịch sử Cambrai
Và sau đó cái gọi là trận chiến "xe tăng" tại Cambrai nổ ra. Dưới sự bao phủ của bóng tối và những khu rừng rộng lớn ở Avrencourt, người Anh đã điều động một lực lượng xe tăng hùng hậu và một số lượng lớn kỵ binh trong vài đêm - vào ngày 20 tháng 1917 năm XNUMX, tấn công một vị trí của quân Đức, trang bị kém về pháo binh. .
Do địa hình thuận lợi và hoàn toàn gây bất ngờ cho quân Đức, các xe tăng đã thành công lớn. Chúng tôi đã viết chi tiết về hoạt động này, tập trung vào thực tế là các xe tăng chiến đấu được hỗ trợ bởi một số lượng đáng kể phụ trợ (bao gồm cả xe tăng thông tin liên lạc) và máy kéo, và sự hỗ trợ của pháo binh trong cuộc hành quân được phân biệt theo kích thước của cỡ nòng.
Một cuộc tấn công bằng xe tăng, với tổn thất 107 xe, đã tạo ra lợi thế trong không gian sâu 8 km, 8000 tù nhân và 100 khẩu súng. Trận Cambrai đã chứng minh khả năng chuyển đổi đột phá của xe tăng từ chiến thuật sang hoạt động (tất cả các điều kiện tiên quyết cần thiết cho việc này đã được hình thành), tầm quan trọng sống còn của sự tương tác tích cực của xe tăng với kỵ binh và bộ binh, và thực tế là với sự hỗ trợ của xe tăng có thể đột phá vị trí kiên cố của địch mà không cần chuẩn bị pháo binh truyền thống lâu dài.
Vào ngày 22-23 tháng 1917 năm XNUMX, quân Đức ngăn chặn một cuộc tấn công bằng xe tăng - và thông qua một cuộc phản công thành công ngay cả khi không có xe tăng, họ đã san bằng kết quả của chiến dịch Anh. Trong cuộc phản công, nhiều xe tăng đã rơi vào tay quân Đức. Trong các trận chiến gần Bourlon và trong Rừng Bourlon, đã có những trường hợp bộ binh làm mất khả năng chiến đấu của xe tăng - với sự trợ giúp của lựu đạn và các phương tiện khác. Ngay cả đạn súng máy có lõi thép cũng đối phó được với giáp xe tăng. Nhưng kẻ thù chính của thiết giáp là hỏa lực của pháo binh.
Vũ khí tốt nhất để chống lại xe tăng là thần kinh, kỷ luật và lòng dũng cảm của con người. Họ đã giúp nhiều chiến binh dũng cảm leo lên xe tăng của đối phương hoặc bắn chúng vào chỗ trống.
Mất thời gian
Theo đó, quan điểm của Bộ chỉ huy tối cao Đức về xe tăng ban đầu khá bình tĩnh. “Nỗi sợ xe tăng” ban đầu cũng lắng xuống trong quân. Xe tăng rất nguy hiểm, nhưng vẫn bị vô hiệu hóa, và các cuộc tấn công của quân Đức đã thành công ngay cả khi không có xe tăng.
Sự suy giảm kỷ luật và sự suy yếu về sức mạnh chiến đấu của quân đội Đức vào năm 1918 đã dẫn đến việc các xe tăng Đồng minh, được sử dụng với số lượng lớn dưới màn khói, đóng một vai trò rất quan trọng trong quá trình diễn ra các sự kiện quân sự tiếp theo.
Người Đức đã cố gắng trả lời thách thức - nhưng thời gian đã mất. Và khi vào mùa xuân năm 1918, quân Đức tiến theo hướng Amiens liên tục sử dụng xe tăng hạng nặng của họ, một số ít xe tăng sau này đã vô hiệu hóa toàn bộ tác dụng của việc sử dụng đó, loại trừ khả năng xảy ra bất kỳ hành động quyết định nào.
Vào cuối tháng 1918 năm XNUMX, trong cuộc tấn công của Đức tại Soissons-Reims, quân Đức đã thể hiện sự vượt trội của mình so với quân Pháp và Anh - và thậm chí rất nhiều xe tăng cũng không giúp được gì cho quân Đức.
Tác động tại Montdidier
Vào ngày 11 tháng 1918 năm 144, ở phía đông nam Mondidier, Ch. Mangin mở một cuộc phản công - cố gắng trì hoãn cuộc tiến công của O. von Gutierre đến Compiègne. Cuộc tấn công đáp trả được thực hiện với sự yểm trợ của 12 xe tăng hoạt động trên mặt trận rộng 10 km (hơn nữa, một số xe tăng phải đi 14-1,5 km mới đến điểm xuất phát). Bộ binh sẽ tấn công trước, nhưng với sự hỗ trợ của xe tăng. Người sau sẽ bắt kịp bộ binh, tung đòn chính. Kể từ sau đó bộ binh tụt lại phía sau, xe tăng tiếp tục chiến đấu đơn độc, trung bình 2 km trước bộ binh - dưới hỏa lực của súng dã chiến Đức. Loại thứ hai bắn xe tăng từ khoảng cách 3 - 1,8 km hoặc nhỏ hơn (cỡ nòng nhỏ - thậm chí từ XNUMX nghìn mét).
Pháo binh yểm trợ cho xe tăng được bố trí kém, và tổn thất xe tăng là đáng kể: gần một nửa số xe vẫn còn trên chiến trường. Nhưng kết quả của việc đưa họ vào trận chiến là cuộc tấn công của quân Đức ở khu vực này đã bị dừng lại.
Để được tiếp tục ...
tin tức