Châu Âu từ cửa sổ xe buýt. "Không thể tưởng tượng 2"

Về phía Tây và trở lại xe buýt. Đối với người mới bắt đầu, tham khảo từ Wikipedia, như bạn biết, biết mọi thứ hoặc hầu hết mọi thứ, mặc dù không phải lúc nào cũng ở mức thích hợp. Chưa hết. Chúng tôi đọc: "Chiến dịch Unthinkable" là tên mã cho hai kế hoạch (tấn công, sau đó là phòng thủ) trong trường hợp xảy ra xung đột quân sự giữa một bên là Đế quốc Anh và Mỹ, và mặt khác là Liên Xô, phát triển vào mùa xuân - mùa hè năm 1945. Cả hai kế hoạch đều được phát triển theo lệnh của Thủ tướng Winston Churchill bởi Bộ tham mưu kế hoạch chung của Nội các Chiến tranh Anh, trong bí mật sâu sắc nhất kể cả từ các trụ sở khác. Độc giả VO muốn trích dẫn kế hoạch này như một ví dụ về sự xảo quyệt của các đồng minh phương Tây. Tuy nhiên, trong thực tế không có gì giống như vậy. Chỉ cần tầm nhìn xa và chính xác. Luôn luôn, như bạn biết, chỉ phản bội của họ, và lịch sử biết nhiều ví dụ về điều này. Vì vậy, Churchill quyết định sử dụng nó an toàn trong trường hợp tương tự và đã làm chính xác điều đúng đắn. Chỉ là kế hoạch này đã trở thành công khai, nhưng kế hoạch tiếp tục tấn công Đại Tây Dương của chúng tôi vẫn được xếp vào loại bí mật. Rốt cuộc, một phần lớn tài liệu của chúng ta về cuộc chiến vẫn là một bí mật đằng sau bảy con dấu, và nó được cho là sẽ chỉ được mở vào ... vào năm 2045. Tuy nhiên, bây giờ chúng ta sẽ nói về một thứ hoàn toàn khác, hoàn toàn khác ...

Xe tăng BT-7 diễn tập vượt mương. Nhưng liệu anh ấy có vượt qua được không?

Hãy tưởng tượng rằng bạn đang lái một chiếc xe buýt thoải mái qua lãnh thổ của Ba Lan, Đức, Áo hiện đại, và sau đó bạn nảy ra ý nghĩ rằng có thể xe tăng của chúng ta sẽ lại lao đến những địa điểm tương tự để tới phương Tây. Chà, không nhiều, phải không? Có vẻ như chúng ta không có lý do gì cho điều này, nhưng chúng ta đang chuẩn bị giặt ủng của mình trong làn sóng của Đại Tây Dương? Họ đã chuẩn bị, và thậm chí đã nhiều lần viết về cách những chiếc T-80 của chúng tôi, có khả năng tiếp nhiên liệu tại bất kỳ trạm xăng nào, sẽ lao dọc theo các xa lộ địa phương về phía Tây và trong ba ngày, chúng sẽ đến được Brittany. Nó là như vậy? Nó đã được! Bộ Tổng tham mưu của chúng ta đã có những kế hoạch như vậy chưa? Họ phải tồn tại, nếu không mọi người sẽ nhận được cấp bậc và mức lương để làm gì. Mọi thứ cần phải được lường trước! Vì thứ 41 không nên lặp lại. Nhưng làm thế nào để một cuộc đột phá xe tăng thực sự có thể được thực hiện trong hoạt động tiếp theo ... à, hãy nói, hãy gọi nó là "Không thể tưởng tượng 2"? Hãy xem xét tất cả những ưu điểm và khuyết điểm.

Xe tăng nhanh BT-7, bị hạ gục trên cánh đồng

Như bạn đã biết, vào thời Liên Xô, đất nước chúng ta, trước khi bắt đầu cuộc chiến với Hitler, có nhiều xe tăng hơn tất cả các nước khác trên thế giới cộng lại. Sau này tất cả chúng đều biến mất ở đâu, chúng ta sẽ không tìm ra ở đây, chúng ta chỉ lưu ý rằng có rất nhiều người trong số chúng. Hiệp ước Warsaw thậm chí còn có nhiều xe tăng hơn, và khi đó biên giới để triển khai các đội hình xe tăng tiên tiến rất gần với Tây Đức. Bây giờ không có điều đó.

Lính Đức kiểm tra xe tăng hạng nặng T-35 của Liên Xô, bị bắn hạ trên đường cao tốc làng Verba - làng Ptichye (Ukraine)

Xe tăng có thể di chuyển cả trên địa hình gồ ghề (nhưng không phải trên bất kỳ) và trên đường cao tốc. Kinh nghiệm của các cuộc chiến tranh cục bộ gần đây cho thấy rằng đường cao tốc là tốt hơn về mọi mặt. Đặc biệt nếu quân đội có xe bánh lốp tốc độ cao với pháo có sức mạnh ngang ngửa với xe tăng. Pháp có rất nhiều ô tô như vậy và rõ ràng lý do tại sao. Có một mạng lưới đường tuyệt vời và gần đó là những con đường tương tự ở Bỉ, Hà Lan, Đức, Ý và Tây Ban Nha.

Xe tăng hạng nặng KV-2 của Liên Xô, bị bỏ lại ở Zolochiv (nay là đường Lvovskaya) trong cuộc rút quân

Xe tăng di chuyển qua các cánh đồng và rừng, ép các con sông kinh mạch và vượt qua nhiều đầm lầy không thể phát triển tốc độ cao. Mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên. Và anh ta sẽ cần phải được vận chuyển trên một cái gì đó. Không có trạm xăng trong rừng.

Xe tăng BT-7 gần đường gần Vyazma. Tốc độ cao đã không cứu được anh ta!

Vì vậy, nó lại là đường cao tốc. Đường cao tốc miền Tây tuyệt đẹp, trong đó có rất nhiều. Nhưng rắc rối là, cũng có rất nhiều cây cầu bê tông bắc qua những con đường cao tốc này. Họ là ai? Ồ, chúng là những cấu trúc có đủ kiểu thiết kế, thường nằm trên những cột bê tông. Hàng một, hai, ba, bốn và cuối cùng là năm cây cột đứng dưới cầu thành một hoặc hai hàng. Các giá đỡ rất khác nhau: các khối bê tông đặc hình chữ nhật (bạn nghĩ tại sao độ dày của giá đỡ dưới một cây cầu nhỏ như vậy), các cột tròn - năm trong hai hàng giữa các làn xe. Một cột, được lắp đặt ngay giữa đường của một con đường cao tốc sáu làn xe trên một "hòn đảo" - nói cách khác, những cây cầu ở đó có một hương vị rất khác.

Xe tăng trên đường phố Grozny, 1995

Các bức tường chắn cũng khác nhau. Có dọc, xếp bằng đá. Có nghiêng và có cả đá ốp.

Bản thân các đường cao tốc cũng thường xuyên, đặc biệt là ở Áo, Ý và Thụy Sĩ, đi qua các cây cầu. Và những con đường cao tốc đi sâu vào những đường hầm ở đó. Có rất nhiều từ Monte Carlo đến Genoa đến nỗi tôi không đếm được mười. Và nhiều cái rất dài. Đó là, theo quan điểm quân sự, chúng ta đã có trước những chướng ngại vật lý tưởng cho các phương tiện cơ giới của địch di chuyển về phía Tây dọc theo các xa lộ này. Nó đủ để làm nổ tung một vài đường hầm và cây cầu này và ... chỉ bằng đường biển là có thể đến được Genoa và Marseilles giống như vậy, và điều này là hoàn toàn phi thực tế.

Và đây là một chiếc xe tăng bị đắm trên địa hình bằng phẳng. Ngoài ra Chechnya ...

Rất khó để nói liệu những người xây dựng những cây cầu này có nhìn thấy trước việc khai thác các đường hầm này hay không, nhưng cá nhân tôi sẽ ... cung cấp. Lẽ ra tôi đã đặt chất nổ trong hầm ngay lúc xây dựng và lẽ ra đã mang nút nổ vào vali của Thủ tướng hoặc Bộ trưởng Bộ Quốc phòng. "Người Nga đang đến" - và bang-bang, con đường đã bị đóng lại!

Gruzia T72V ở Bắc Ossetia, 2008

Nhưng trở lại cầu vuông góc. Tôi không phải là chuyên gia về nổ mìn, nhưng rõ ràng là trong trường hợp bị xe tăng địch tấn công dọc theo đường cao tốc, chỉ cần đánh sập một đường cao tốc hoặc cầu đi bộ như vậy trên lòng đường bên dưới là đủ. chặn hoàn toàn mọi lưu lượng trên đó. Để làm điều này, bạn cần phá hủy các giá đỡ của nó - một, hai, bốn, sáu, mười và cho nổ tung cây cầu gần các bức tường chắn của nó bằng điện tích định hướng, để nó đổ sập xuống và làm tắc nghẽn lối đi. Đơn giản là xe tăng địch sẽ không thể phá bỏ rào cản này. Sẽ không có đủ đạn để bắn, nhưng để di chuyển ... họ sẽ có thể di chuyển chúng, nhưng chỉ khi họ có thiết bị đặc biệt với đường dốc thả xuống. Chẳng hạn như cho phép xe tăng đi qua cây cầu này. Đó là, một cây cầu sẽ cần hai đường dốc như vậy. Và sẽ có rất nhiều cây cầu trên con đường của chúng ta, như đã được nhấn mạnh ở trên. Điều này có nghĩa là không chỉ xe tăng và hệ thống yểm trợ tên lửa và pháo phòng không sẽ phải đi như một phần của các cột tấn công, mà cả những phương tiện như vậy. Và với số lượng lớn. Bởi vì bất kỳ sự cố nào ở một cây cầu bị sập như vậy sẽ lọt vào tay kẻ thù và có thể gây ra các cuộc tấn công bằng tên lửa và bom vào các thiết bị đông đúc trên đường cao tốc. Chà, việc phá hoại tất cả các cây cầu sẽ khiến đường cao tốc cho tất cả các loại thiết bị trở nên vô dụng và buộc nó phải bò qua các cánh đồng, rừng, núi và sông, qua các bãi mìn, dưới hỏa lực của ATGM, trực thăng chiến đấu, máy bay không người lái và xe tăng được đào sẵn, chưa kể đến pháo binh và RSO. Phòng thủ như vậy chỉ có thể bị dập tắt bằng cách sử dụng vũ khí hạt nhân. vũ khí, nhưng ... nó bị loại trừ, bởi vì nó sẽ ngay lập tức dẫn đến một cuộc xung đột hạt nhân toàn cầu, trong đó đơn giản là sẽ không có người chiến thắng. Có nghĩa là, ngày nay xe tăng không thể xuyên thủng hệ thống phòng thủ của các đồng minh phương Tây ở châu Âu thông qua các khu rừng và cánh đồng. Như bạn có thể dễ dàng thấy, các con đường có thể dễ dàng bị vượt qua, và thậm chí biến chúng thành bẫy cho các thiết bị rơi vào chúng.

Xe bọc thép Ukraine bị phá hủy trên đường cao tốc

Điều này có nghĩa là tấn công vào khu vực hoạt động của châu Âu ở cả trung tâm (Ba Lan, Đức, Pháp) và hướng nam (Ba Lan, Áo, Ý, Pháp và ở đó, sau cùng, Tây Ban Nha vẫn nằm, và con đường dẫn đến họ nằm qua the Pyrenees), nên cẩn thận để đảm bảo rằng thiết bị của chúng ta di chuyển ... dọc theo đường cao tốc và với tốc độ tối đa, và kẻ thù không thể phá hoại những cây cầu bắc qua chúng. Và ở đây một lần nữa một câu hỏi thú vị được đặt ra: chúng có được khai thác ngay bây giờ hay không? Bởi vì nếu chúng được khai thác, thì mọi nỗ lực ngăn chặn sự phá hoại của chúng đều thất bại. Nếu không, thì ... cuộc tấn công của xe tăng và xe chiến đấu bộ binh trên đường cao tốc nên được đặt trước bằng một cuộc đột kích của trực thăng tấn công vào toàn bộ chiều sâu của cuộc hành quân, dù là vài nghìn km. Rất nhiều cầu, rất nhiều trực thăng và rất nhiều nhóm đổ bộ. Tất cả họ phải được hạ cánh gần cầu và đường hầm, gồm ít nhất 10 người, được cung cấp lương thực, đạn dược và thông tin liên lạc.

Xe tăng bị phá hủy trong rừng. Bộ giáp phản ứng động cũng không giúp được gì cho anh ta.

Nhiệm vụ của những nhóm này rất đơn giản: ngăn chặn sự phá hoại của cây cầu và giữ nó cho đến khi đội quân của chúng ta tiếp cận! Họ nên được trang bị hệ thống phòng không, ATGM, súng phóng lựu và súng máy. Máy bay trực thăng tấn công nên được phân công theo nhóm, cất cánh ngay khi có yêu cầu hỗ trợ hỏa lực từ nhóm này hoặc nhóm khác. Đó là, một lần nữa, nên có rất nhiều máy bay trực thăng như vậy. Và hành động của các nhóm đổ bộ và trực thăng hỗ trợ họ phải được diễn tập trước trong quá trình diễn tập.

Xe tăng T-64 APU bị tiêu diệt

Như bạn có thể thấy, nhiệm vụ vừa "đánh phủ đầu" và ngăn chặn cuộc tấn công của quân đội Nga vào một hệ thống hoạt động hiện đại của châu Âu là một nhiệm vụ đặc biệt phức tạp. Không nghi ngờ gì nữa, các chuyên gia quân sự của chúng tôi đã nghĩ đến tất cả những điều này, ít nhất họ cũng nên có, tốt, ít nhất là như ông Churchill có tầm nhìn xa và rất thận trọng. Bởi vì có câu nói rằng quân đội thường được chuẩn bị tốt nhất cho cuộc chiến cuối cùng không phải là không có gì, nhưng không phải để chiến đấu cho cuộc chiến hiện tại hoặc trong tương lai. Tôi rất muốn, cho tất cả những điều trên, rằng những từ này sẽ vẫn là những từ!

Nhưng nó cũng có thể là đường cao tốc đến Warsaw hoặc Berlin ...

Để được tiếp tục ...