Hệ thống tên lửa chiến thuật 036 "Cơn lốc"
Các hệ thống tên lửa chiến thuật nội địa thời kỳ đầu chủ yếu được trang bị động cơ nhiên liệu rắn. Một số tên lửa sử dụng động cơ lỏng đã được tạo ra nhưng chúng không được sử dụng rộng rãi. Ngoài ra, một số phương án khác về nhà máy điện cho tên lửa có khả năng tấn công mục tiêu từ khoảng cách vài chục km cũng đang được nghiên cứu. Vì vậy, tên lửa của tổ hợp 036 "Whirlwind" được cho là được trang bị động cơ ramjet.
Tên lửa không điều khiển chiến thuật được tạo ra vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước có một số nhược điểm. Do đó, độ hoàn thiện thấp của nhiên liệu rắn không cho phép đạt được các chỉ số ở phạm vi cao và động cơ lỏng, tuy cung cấp phạm vi hoạt động cần thiết, lại quá phức tạp, đắt tiền và không đủ tin cậy. Tiếp tục phát triển những động cơ như vậy, các nhà thiết kế Liên Xô đã tham gia vào các thử nghiệm, mục đích là tìm ra các lựa chọn thay thế có các đặc tính cần thiết. Vào thời điểm đó, hệ thống dòng chảy trực tiếp dường như là một trong những lựa chọn tốt nhất để thay thế động cơ nhiên liệu rắn và lỏng.
Ở giai đoạn tính toán sơ bộ và hình thành các yêu cầu đối với một tên lửa đầy hứa hẹn, người ta xác định rằng việc sử dụng động cơ phản lực ram siêu âm (SPVRE), chạy bằng xăng B-70 tiêu chuẩn, sẽ có thể phóng tên lửa nặng 450 kg. với phạm vi lên tới 70 km. Nếu tính đến nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết, một quả đạn như vậy có thể mang đầu đạn nặng 100 kg với lượng thuốc nổ nặng 45 kg. Ưu điểm lớn của tên lửa như vậy là khả năng thay đổi tầm bắn mà không thay đổi góc nâng của bệ phóng: để đạt được các thông số bay cần thiết trong tình huống nhất định, có thể sử dụng cơ chế tắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho tên lửa. động cơ.
Sơ đồ bệ phóng tự hành Br-215. Vẽ Dogswar.ru
Đến đầu năm 1958, công việc sơ bộ về hệ thống tên lửa dã chiến di động đầy hứa hẹn với tên lửa không điều khiển đã hoàn thành. Cần lưu ý rằng việc phân loại thiết bị quân sự hiện đại cho phép chúng ta coi sự phát triển này là một hệ thống tên lửa chiến thuật hoặc (với một số dè dặt) là một hệ thống tên lửa phóng loạt. Vào ngày 13 tháng 58 năm 036, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ban hành một nghị định về phát triển dự án mới cho hệ thống tên lửa Whirlwind 670. Khoảng hai tháng sau, Tổng cục Pháo binh chính đã hoàn thành công việc về các thông số kỹ thuật. Việc phát triển dự án mới được giao cho OKB-XNUMX và M.M. được bổ nhiệm làm nhà thiết kế trưởng. Bondaryuk.
Mục tiêu của dự án là tạo ra một hệ thống tên lửa có khả năng tấn công các mục tiêu của đối phương ở cấp độ chiến thuật và gần như có chiều sâu tác chiến. Mục tiêu của “Cơn lốc” là lực lượng dự bị của địch dưới dạng nhân lực và trang thiết bị quân sự, các vị trí bắn pháo binh, sở chỉ huy, trung tâm thông tin liên lạc, địa điểm tập kết hạt nhân chiến thuật. vũ khí, tiện ích phía sau, v.v. Để tiêu diệt những mục tiêu như vậy với sự trợ giúp của tên lửa không điều khiển, cần sử dụng việc phóng đồng thời nhiều loại đạn, điều này giúp nâng xác suất bắn trúng mục tiêu của đối phương lên giá trị chấp nhận được.
Đến thời điểm này, tổ chức phát triển đã có một số kinh nghiệm trong việc tạo ra tên lửa không điều khiển chiến thuật, lẽ ra phải được sử dụng trong dự án mới. Việc sử dụng kinh nghiệm cũng như một số phát triển từ các dự án trước đó đã cho phép các chuyên gia OKB-670 hoàn thành việc phát triển dự án 036 “Cơn lốc” chỉ trong vài tháng. Các tài liệu cần thiết, bất chấp sự phức tạp của công việc, đã được chuẩn bị vào giữa năm 1958. Vào ngày 30 tháng XNUMX, thiết kế sơ bộ đã được phê duyệt.
Đối với hệ thống tên lửa mới, cần phải phát triển bệ phóng tự hành với các đặc tính cần thiết. Công việc chế tạo loại thiết bị này bắt đầu từ tháng 1957 năm XNUMX, khi ngành công nghiệp chỉ đang nghiên cứu về diện mạo trong tương lai của tổ hợp Whirlwind. Việc tạo ra một loại phương tiện chiến đấu mới được thực hiện bởi các nhà thiết kế của nhà máy "Rào chắn" ở Volgograd. Sau đó, công ty này đã lắp ráp các thiết bị cần thiết để thử nghiệm.
Sơ đồ tên lửa "036". Bản vẽ của Hirokorad A.B. "Súng cối và pháo tên lửa trong nước"
Xe phóng tự hành được đặt tên là Br-215. Đó là một chiếc xe tải YaAZ-214 được lắp đặt các thanh dẫn tên lửa trên đó. Khung xe được sử dụng có bố trí mui xe và được trang bị khung gầm ba trục với hệ dẫn động tất cả các bánh. Xe được trang bị động cơ diesel YaAZ-206B công suất 205 mã lực. Tải trọng chuyên chở đạt 7 tấn, xe có thể tăng tốc trên đường cao tốc với tốc độ 55 km/h. Hai bình xăng 255 lít đủ cho quãng đường 750-850 km.
Người ta đã đề xuất lắp một bệ phóng tương thích với các tên lửa tiên tiến trên khu vực chở hàng của khung xe. Một bệ đỡ có bản lề gắn cho đơn vị pháo binh xoay và giá đỡ chân chống được lắp đặt trực tiếp trên khung gầm. Đơn vị pháo binh bao gồm một khung đỡ và hai ống dẫn tên lửa. Các thanh dẫn hướng là một cấu trúc mở bao gồm các vòng kẹp, ray dẫn hướng và các bộ phận chịu tải dọc. Tên lửa không điều khiển thuộc loại mới được cho là sẽ nhận được bộ ổn định không có hệ thống gấp. Vì lý do này, cần phải tạo ra một bệ phóng có khả năng bảo vệ máy bay tên lửa trong quá trình vận chuyển và tăng tốc. Cấu trúc hoàn thiện hóa ra khá lớn, đó là lý do tại sao chỉ có thể đặt hai thanh dẫn hướng trên khung xe hiện có.
10 vòng kẹp được gắn vào các dầm dọc thẳng của thanh dẫn hướng ở các khoảng cách khác nhau. Các vòng và dầm tạo thành một khung cứng được gắn trên một đế xoay. Các thanh dẫn vít được đặt trên các trụ bên trong của các vòng. Trong quá trình bắn, họ phải tiếp xúc với các bộ phận tương ứng của tên lửa và buộc đạn phải quay quanh trục của nó. Trong quá trình phóng, các bộ ổn định di chuyển bên trong một hình trụ được tạo thành bởi các vòng nên chúng không thể va chạm với bất cứ thứ gì và bị hỏng.
Một tính năng thú vị của bệ phóng Br-215 là không có cơ chế dẫn đường cho phép thay đổi góc ngắm. Đơn vị pháo binh chỉ có thể di chuyển theo mặt phẳng thẳng đứng, đó là lý do tại sao việc ngắm bắn theo chiều ngang phải được thực hiện bằng cách quay toàn bộ xe. Hướng dẫn dọc không được cung cấp. Khi bắn, các thanh dẫn hướng chỉ có thể chiếm một vị trí, điều này đảm bảo rằng tên lửa được phóng theo quỹ đạo hiệu quả nhất. Việc dẫn đường tầm xa đã được lên kế hoạch thực hiện bằng cách sử dụng tên lửa trên tàu.
Tổng chiều dài của xe Br-215 là 8,6 m, rộng 2,7 m, cao 3 m, tổng khối lượng của bệ phóng tự hành với hai tên lửa là 18 tấn. , nhờ đó đặc tính cơ động vẫn ở mức yêu cầu.
Cấu trúc của tên lửa "036". Vẽ Militaryrussia.ru
Xe phóng tự hành Br-215 được cho là có nhiệm vụ vận chuyển và phóng tên lửa loại "036". Trong thiết kế của sản phẩm này, người ta đề xuất sử dụng một số ý tưởng và giải pháp ban đầu, chủ yếu liên quan đến nhà máy điện. Các đặc tính bay cần thiết của tên lửa phải đạt được bằng cách sử dụng động cơ ramjet chạy bằng xăng. Ngoài ra, người ta còn đề xuất trang bị cho tên lửa một động cơ phóng kết nối với động cơ đẩy.
Tên lửa 036 có thân hình trụ với cửa hút gió phía trước. Thiết bị hút gió được trang bị thân trung tâm hình nón được thiết kế để tạo thành hai sóng xung kích xiên. Phía sau phần thân trung tâm là đầu đạn và thùng nhiên liệu. Phần đuôi của thân tàu được nhường cho động cơ. Các bộ ổn định hình chữ X có thiết kế hình thang được đặt ở phần sau của thân tàu, dịch chuyển về phía trước. Các chốt được đặt bên cạnh bộ ổn định để tương tác với các thanh dẫn hướng vít. Không có bộ phận nhô ra nào khác trên cơ thể.
Một đầu đạn phân mảnh có sức nổ mạnh nặng 100 kg được đặt phía sau thân trung tâm của cửa hút khí. Một khối thuốc nổ nặng 45 kg được đặt bên trong thân sản phẩm này. Một cầu chì tiếp điểm có khóa điều khiển từ xa đã được sử dụng. Bên cạnh đầu đạn có một thùng nhiên liệu xăng được sử dụng bởi SPVRD duy trì. Thể tích của nó cho phép tên lửa mang theo tới 27 kg nhiên liệu. Bằng cách sử dụng đường ống, xe tăng được kết nối với động cơ đặt ở phía sau thân tàu. Đường dẫn nhiên liệu được trang bị cơ chế đồng hồ, có nhiệm vụ cắt nguồn cung cấp nhiên liệu tại một thời điểm nhất định.
Cơ sở của nhà máy điện của tên lửa “036” là động cơ phản lực siêu thanh RD-036 do chính OKB-670 thiết kế. Động cơ có bộ khuếch tán đầu vào có đường kính 273 mm và buồng đốt có đường kính 360 mm. Sau khi tăng tốc đến tốc độ yêu cầu, xăng B-70 phải được cung cấp vào buồng đốt, đốt cháy bằng các phương tiện đánh lửa sẵn có. Trong điều kiện bình thường, sản phẩm RD-036 có thể phát triển lực đẩy từ 930 đến 1120 kg. Lượng nhiên liệu dự trữ sẵn có đủ cho 11-21 giây hoạt động của động cơ chính.
Gia tốc ban đầu của tên lửa, cần thiết để khởi động động cơ đẩy, được đề xuất thực hiện bằng cách sử dụng máy gia tốc nhiên liệu rắn khởi động. Để tiết kiệm không gian, động cơ khởi động loại PRD-61 phải được đặt bên trong buồng đốt của SPVRD chính và được đẩy ra từ đó sau khi hoàn thành công việc. Động cơ khởi động có thân hình trụ có đường kính 250 mm, được trang bị khối nhiên liệu rắn nặng 112 kg, đốt cháy trong 3,5 giây. Lực đẩy của động cơ khởi động đạt 6,57 tấn.
Toàn cảnh xe Br-215. Ảnh: Strangernn.livejournal.com
Sau khi hết nhiên liệu rắn và khởi động lại động cơ phóng, tên lửa phải bật nguồn điện duy trì. Quá trình này được thực hiện khá đơn giản: vào đúng thời điểm, van hệ thống nhiên liệu được mở khóa bằng cơ học, sau đó xăng bắt đầu chảy vào buồng đốt, bốc cháy và bắt đầu tạo lực đẩy.
Tên lửa 036 có chiều dài 6056 mm và đường kính tối đa 364 mm. Khoảng ổn định là 828 mm. Điều thú vị là kích thước của thành phẩm hóa ra lại nhỏ hơn một chút so với kích thước mà thông số kỹ thuật yêu cầu. Trọng lượng phóng của tên lửa là 450 kg. Theo tính toán sơ bộ, loại đạn với sự hỗ trợ của động cơ khởi động được cho là đạt tốc độ hơn 610 m/s và tốc độ tối đa đạt được với sự hỗ trợ của bộ duy trì được xác định là 1 km/s. Khi bước qua giai đoạn hoạt động của chuyến bay, tên lửa phải tăng lên độ cao 12 km, độ cao quỹ đạo tối đa đạt 16,9 km (theo nguồn tin khác lên tới 27 km). Tầm bắn có thể thay đổi từ 20 đến 70 km. Ở tầm bắn tối đa, độ phân tán của tên lửa đạt tới 700 m.
Để vận chuyển và bảo quản tên lửa không điều khiển mới, một cơ sở đóng cửa đặc biệt đã được phát triển. Đó là một hộp gỗ có kích thước cần thiết để bảo vệ tên lửa khỏi những tác động từ bên ngoài. Khi chuẩn bị khai hỏa tổ hợp, đạn dược phải được tháo ra khỏi các nắp rồi lắp lên xe dẫn đường Br-215. Việc đóng cửa cho phép tên lửa 036 được cất giữ trong nhà kho trong 10 năm.
Việc sử dụng động cơ đẩy khác thường đã dẫn đến việc hình thành các nguyên tắc hoạt động ban đầu của hệ thống tên lửa. Khi đến vị trí bắn, xác định vị trí và tính toán góc chĩa, tổ lái tổ hợp "Cơn lốc" 036 phải quay pháo tự hành về hướng mong muốn và dùng kích nâng. Sau đó, các thanh dẫn hướng của bệ phóng được nâng lên vị trí bắn. Đồng thời, góc dẫn hướng thẳng đứng là như nhau để bắn ở mọi phạm vi. Cơ chế cung cấp nhiên liệu đồng hồ, chịu trách nhiệm về tầm bay của tên lửa, cũng được lắp đặt thủ công.
Quá trình sạc của trình khởi chạy. Ảnh: Strangernn.livejournal.com
Theo lệnh từ bảng điều khiển, bộ sạc khởi động của động cơ đã được kích hoạt. Trong 3,5 giây, nó cháy hết hoàn toàn, tạo ra lực đẩy cần thiết để tên lửa đi dọc theo thanh dẫn hướng rồi rời đi. Đến khi nhiên liệu rắn cạn kiệt, tên lửa phải tăng tốc để có thể bật bộ duy trì SPVRD. Sau khi đốt cháy nhiên liệu rắn, vỏ trống của động cơ khởi động sẽ tự động được đặt lại và van cấp nhiên liệu mở ra. Hệ thống đánh lửa đã đốt cháy xăng. Sau khi di chuyển ra khỏi bệ phóng đến một khoảng nhất định, cầu chì đã được vặn. Trong suốt chuyến bay, tên lửa được ổn định bằng cách xoay bằng cách sử dụng các bộ ổn định được lắp đặt nghiêng một góc so với dòng chảy tới.
Sau khi bay dọc theo quỹ đạo nhất định một khoảng cách xác định trước tương ứng với tầm bắn yêu cầu, tên lửa sẽ độc lập tắt động cơ đẩy và hoàn thành giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Sau đó, chuyến bay được thực hiện theo quỹ đạo đạn đạo cho đến thời điểm chạm mục tiêu.
Cho đến cuối năm 1958, các tổ chức tham gia dự án Whirlwind đã thu thập các nguyên mẫu của các thiết bị và vũ khí đầy triển vọng. Ngay sau đó những sản phẩm này đã đến địa điểm thử nghiệm để thử nghiệm. Địa điểm kiểm tra là sân tập Vladimirovka ở vùng Astrakhan. Tất cả các cuộc thử nghiệm vũ khí mới đều được thực hiện ở đó, cả ở phiên bản gốc và phiên bản hiện đại hóa.
Song song với việc thử nghiệm tên lửa thử nghiệm 036 và bệ phóng tự hành Br-215, các chuyên gia OKB-670 đang tạo ra phiên bản cải tiến của tên lửa. Bằng cách sửa đổi thiết kế và thay đổi một số bộ phận, một tên lửa mới đã được tạo ra, có tên gọi là “036A”. Nó khác với sản phẩm ban đầu, trước hết là ở lực đẩy của động cơ chính tăng lên. Trong điều kiện bình thường, thông số này đạt 1100-1200 kg. Các yếu tố thiết kế khác, chẳng hạn như hệ thống nhiên liệu theo kim đồng hồ hoặc đầu đạn, vẫn không thay đổi.
Nhờ sự khác biệt tối thiểu so với sản phẩm cơ bản, giúp đơn giản hóa việc sản xuất nguyên mẫu, tên lửa 036A đã có thể được đưa vào thử nghiệm vào năm 1958. Trong quá trình kiểm tra, cô xác nhận sự gia tăng các thông số động cơ trong khi vẫn giữ nguyên các đặc tính chính ở mức tương tự. Đồng thời, độ lệch hình tròn có thể xảy ra ở tầm bắn tối đa tăng lên 750 m, mặt khác, tên lửa cải tiến không khác biệt so với "036" ban đầu.
Một phiên bản sửa đổi của bệ phóng tự hành với số lượng thanh dẫn hướng tăng lên. Ảnh: Strangernn.livejournal.com
Việc thử nghiệm hai loại tên lửa cùng với bệ phóng hiện có tiếp tục cho đến năm 1959. Trong các cuộc thử nghiệm, khoảng ba chục vụ phóng tên lửa đã được thực hiện. Ngoài ra, một khối lượng lớn tài liệu khoa học đã được thu thập, dự kiến sẽ được sử dụng để phát triển thêm tên lửa không dẫn đường với SPVRD. Ví dụ, nhờ một số ý tưởng mới, có thể giảm đáng kể kích thước của bộ ổn định trong khi vẫn duy trì đầy đủ chức năng của chúng. Điều này giúp giảm kích thước của tên lửa khi đóng nắp và tạo điều kiện thuận lợi cho việc cất giữ chúng. Ngoài ra, thiết kế của bệ phóng có thể được thiết kế lại, tăng gấp đôi số lượng hướng dẫn. Theo một số báo cáo, dự án bệ phóng mới với số lượng thanh dẫn ngày càng tăng thậm chí đã đạt đến mức chế tạo một nguyên mẫu.
Sau khi hoàn thành tất cả các cuộc thử nghiệm, tài liệu về tổ hợp Vikhr, tên lửa 036 và 036A cũng như bệ phóng Br-215 đã được chuyển cho khách hàng. Các chuyên gia đã nghiên cứu dữ liệu được trình bày và quyết định rằng công việc tiếp theo trong dự án này không có ý nghĩa gì. Mặc dù việc sử dụng các đơn vị mới giúp tăng tầm bắn so với các hệ thống hiện có, tổ hợp 036 "Whirlwind" vẫn có một số thiếu sót đặc trưng, một số trong đó về cơ bản là không thể khắc phục được. Năm 1960, dự án Vortex chính thức đóng cửa.
Hệ thống vũ khí được đề xuất tuy có một số ưu điểm nhưng hóa ra lại quá phức tạp để sản xuất và vận hành. Ngoài ra, một bệ phóng có hai hoặc (trong tương lai) bốn thanh dẫn hướng có thể dẫn đến những hậu quả chiến thuật không thể chấp nhận được. Do độ chính xác và sức mạnh tương đối thấp của tên lửa không điều khiển "036" và "036A", cần phải sử dụng số lượng lớn bệ phóng tự hành để tấn công mục tiêu. Sự phát triển hơn nữa của tổ hợp trong trường hợp không có hệ thống điều khiển đã không thể giải quyết được các vấn đề chính và đưa một số đặc điểm quan trọng lên mức yêu cầu.
Sự hiện diện của các vấn đề đáng chú ý và hầu như không có cách nào để giải quyết chúng đã dẫn đến việc từ bỏ việc phát triển thêm hệ thống tên lửa Vikhr. Họ tên lửa 036 không được đưa vào sử dụng và không được sử dụng trong quân đội. Chủ đề về tên lửa đạn đạo không điều khiển với động cơ phản lực cũng không nhận được sự tiếp tục đáng chú ý, vì các nhà máy điện như vậy không đáp ứng được các yêu cầu hiện có. Việc phát triển hơn nữa các hệ thống tên lửa chiến thuật và hệ thống tên lửa phóng loạt đã được thực hiện bằng cách sử dụng các nhà máy điện thuộc các lớp khác.
Theo các tài liệu:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://aviaros.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-188.html
Shirokorad A.B. Súng cối nội địa và pháo tên lửa. - Mn., Thu hoạch, 2000.
Tên lửa không điều khiển chiến thuật được tạo ra vào giữa những năm 50 của thế kỷ trước có một số nhược điểm. Do đó, độ hoàn thiện thấp của nhiên liệu rắn không cho phép đạt được các chỉ số ở phạm vi cao và động cơ lỏng, tuy cung cấp phạm vi hoạt động cần thiết, lại quá phức tạp, đắt tiền và không đủ tin cậy. Tiếp tục phát triển những động cơ như vậy, các nhà thiết kế Liên Xô đã tham gia vào các thử nghiệm, mục đích là tìm ra các lựa chọn thay thế có các đặc tính cần thiết. Vào thời điểm đó, hệ thống dòng chảy trực tiếp dường như là một trong những lựa chọn tốt nhất để thay thế động cơ nhiên liệu rắn và lỏng.
Ở giai đoạn tính toán sơ bộ và hình thành các yêu cầu đối với một tên lửa đầy hứa hẹn, người ta xác định rằng việc sử dụng động cơ phản lực ram siêu âm (SPVRE), chạy bằng xăng B-70 tiêu chuẩn, sẽ có thể phóng tên lửa nặng 450 kg. với phạm vi lên tới 70 km. Nếu tính đến nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết, một quả đạn như vậy có thể mang đầu đạn nặng 100 kg với lượng thuốc nổ nặng 45 kg. Ưu điểm lớn của tên lửa như vậy là khả năng thay đổi tầm bắn mà không thay đổi góc nâng của bệ phóng: để đạt được các thông số bay cần thiết trong tình huống nhất định, có thể sử dụng cơ chế tắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho tên lửa. động cơ.
Sơ đồ bệ phóng tự hành Br-215. Vẽ Dogswar.ru
Đến đầu năm 1958, công việc sơ bộ về hệ thống tên lửa dã chiến di động đầy hứa hẹn với tên lửa không điều khiển đã hoàn thành. Cần lưu ý rằng việc phân loại thiết bị quân sự hiện đại cho phép chúng ta coi sự phát triển này là một hệ thống tên lửa chiến thuật hoặc (với một số dè dặt) là một hệ thống tên lửa phóng loạt. Vào ngày 13 tháng 58 năm 036, Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ban hành một nghị định về phát triển dự án mới cho hệ thống tên lửa Whirlwind 670. Khoảng hai tháng sau, Tổng cục Pháo binh chính đã hoàn thành công việc về các thông số kỹ thuật. Việc phát triển dự án mới được giao cho OKB-XNUMX và M.M. được bổ nhiệm làm nhà thiết kế trưởng. Bondaryuk.
Mục tiêu của dự án là tạo ra một hệ thống tên lửa có khả năng tấn công các mục tiêu của đối phương ở cấp độ chiến thuật và gần như có chiều sâu tác chiến. Mục tiêu của “Cơn lốc” là lực lượng dự bị của địch dưới dạng nhân lực và trang thiết bị quân sự, các vị trí bắn pháo binh, sở chỉ huy, trung tâm thông tin liên lạc, địa điểm tập kết hạt nhân chiến thuật. vũ khí, tiện ích phía sau, v.v. Để tiêu diệt những mục tiêu như vậy với sự trợ giúp của tên lửa không điều khiển, cần sử dụng việc phóng đồng thời nhiều loại đạn, điều này giúp nâng xác suất bắn trúng mục tiêu của đối phương lên giá trị chấp nhận được.
Đến thời điểm này, tổ chức phát triển đã có một số kinh nghiệm trong việc tạo ra tên lửa không điều khiển chiến thuật, lẽ ra phải được sử dụng trong dự án mới. Việc sử dụng kinh nghiệm cũng như một số phát triển từ các dự án trước đó đã cho phép các chuyên gia OKB-670 hoàn thành việc phát triển dự án 036 “Cơn lốc” chỉ trong vài tháng. Các tài liệu cần thiết, bất chấp sự phức tạp của công việc, đã được chuẩn bị vào giữa năm 1958. Vào ngày 30 tháng XNUMX, thiết kế sơ bộ đã được phê duyệt.
Đối với hệ thống tên lửa mới, cần phải phát triển bệ phóng tự hành với các đặc tính cần thiết. Công việc chế tạo loại thiết bị này bắt đầu từ tháng 1957 năm XNUMX, khi ngành công nghiệp chỉ đang nghiên cứu về diện mạo trong tương lai của tổ hợp Whirlwind. Việc tạo ra một loại phương tiện chiến đấu mới được thực hiện bởi các nhà thiết kế của nhà máy "Rào chắn" ở Volgograd. Sau đó, công ty này đã lắp ráp các thiết bị cần thiết để thử nghiệm.
Sơ đồ tên lửa "036". Bản vẽ của Hirokorad A.B. "Súng cối và pháo tên lửa trong nước"
Xe phóng tự hành được đặt tên là Br-215. Đó là một chiếc xe tải YaAZ-214 được lắp đặt các thanh dẫn tên lửa trên đó. Khung xe được sử dụng có bố trí mui xe và được trang bị khung gầm ba trục với hệ dẫn động tất cả các bánh. Xe được trang bị động cơ diesel YaAZ-206B công suất 205 mã lực. Tải trọng chuyên chở đạt 7 tấn, xe có thể tăng tốc trên đường cao tốc với tốc độ 55 km/h. Hai bình xăng 255 lít đủ cho quãng đường 750-850 km.
Người ta đã đề xuất lắp một bệ phóng tương thích với các tên lửa tiên tiến trên khu vực chở hàng của khung xe. Một bệ đỡ có bản lề gắn cho đơn vị pháo binh xoay và giá đỡ chân chống được lắp đặt trực tiếp trên khung gầm. Đơn vị pháo binh bao gồm một khung đỡ và hai ống dẫn tên lửa. Các thanh dẫn hướng là một cấu trúc mở bao gồm các vòng kẹp, ray dẫn hướng và các bộ phận chịu tải dọc. Tên lửa không điều khiển thuộc loại mới được cho là sẽ nhận được bộ ổn định không có hệ thống gấp. Vì lý do này, cần phải tạo ra một bệ phóng có khả năng bảo vệ máy bay tên lửa trong quá trình vận chuyển và tăng tốc. Cấu trúc hoàn thiện hóa ra khá lớn, đó là lý do tại sao chỉ có thể đặt hai thanh dẫn hướng trên khung xe hiện có.
10 vòng kẹp được gắn vào các dầm dọc thẳng của thanh dẫn hướng ở các khoảng cách khác nhau. Các vòng và dầm tạo thành một khung cứng được gắn trên một đế xoay. Các thanh dẫn vít được đặt trên các trụ bên trong của các vòng. Trong quá trình bắn, họ phải tiếp xúc với các bộ phận tương ứng của tên lửa và buộc đạn phải quay quanh trục của nó. Trong quá trình phóng, các bộ ổn định di chuyển bên trong một hình trụ được tạo thành bởi các vòng nên chúng không thể va chạm với bất cứ thứ gì và bị hỏng.
Một tính năng thú vị của bệ phóng Br-215 là không có cơ chế dẫn đường cho phép thay đổi góc ngắm. Đơn vị pháo binh chỉ có thể di chuyển theo mặt phẳng thẳng đứng, đó là lý do tại sao việc ngắm bắn theo chiều ngang phải được thực hiện bằng cách quay toàn bộ xe. Hướng dẫn dọc không được cung cấp. Khi bắn, các thanh dẫn hướng chỉ có thể chiếm một vị trí, điều này đảm bảo rằng tên lửa được phóng theo quỹ đạo hiệu quả nhất. Việc dẫn đường tầm xa đã được lên kế hoạch thực hiện bằng cách sử dụng tên lửa trên tàu.
Tổng chiều dài của xe Br-215 là 8,6 m, rộng 2,7 m, cao 3 m, tổng khối lượng của bệ phóng tự hành với hai tên lửa là 18 tấn. , nhờ đó đặc tính cơ động vẫn ở mức yêu cầu.
Cấu trúc của tên lửa "036". Vẽ Militaryrussia.ru
Xe phóng tự hành Br-215 được cho là có nhiệm vụ vận chuyển và phóng tên lửa loại "036". Trong thiết kế của sản phẩm này, người ta đề xuất sử dụng một số ý tưởng và giải pháp ban đầu, chủ yếu liên quan đến nhà máy điện. Các đặc tính bay cần thiết của tên lửa phải đạt được bằng cách sử dụng động cơ ramjet chạy bằng xăng. Ngoài ra, người ta còn đề xuất trang bị cho tên lửa một động cơ phóng kết nối với động cơ đẩy.
Tên lửa 036 có thân hình trụ với cửa hút gió phía trước. Thiết bị hút gió được trang bị thân trung tâm hình nón được thiết kế để tạo thành hai sóng xung kích xiên. Phía sau phần thân trung tâm là đầu đạn và thùng nhiên liệu. Phần đuôi của thân tàu được nhường cho động cơ. Các bộ ổn định hình chữ X có thiết kế hình thang được đặt ở phần sau của thân tàu, dịch chuyển về phía trước. Các chốt được đặt bên cạnh bộ ổn định để tương tác với các thanh dẫn hướng vít. Không có bộ phận nhô ra nào khác trên cơ thể.
Một đầu đạn phân mảnh có sức nổ mạnh nặng 100 kg được đặt phía sau thân trung tâm của cửa hút khí. Một khối thuốc nổ nặng 45 kg được đặt bên trong thân sản phẩm này. Một cầu chì tiếp điểm có khóa điều khiển từ xa đã được sử dụng. Bên cạnh đầu đạn có một thùng nhiên liệu xăng được sử dụng bởi SPVRD duy trì. Thể tích của nó cho phép tên lửa mang theo tới 27 kg nhiên liệu. Bằng cách sử dụng đường ống, xe tăng được kết nối với động cơ đặt ở phía sau thân tàu. Đường dẫn nhiên liệu được trang bị cơ chế đồng hồ, có nhiệm vụ cắt nguồn cung cấp nhiên liệu tại một thời điểm nhất định.
Cơ sở của nhà máy điện của tên lửa “036” là động cơ phản lực siêu thanh RD-036 do chính OKB-670 thiết kế. Động cơ có bộ khuếch tán đầu vào có đường kính 273 mm và buồng đốt có đường kính 360 mm. Sau khi tăng tốc đến tốc độ yêu cầu, xăng B-70 phải được cung cấp vào buồng đốt, đốt cháy bằng các phương tiện đánh lửa sẵn có. Trong điều kiện bình thường, sản phẩm RD-036 có thể phát triển lực đẩy từ 930 đến 1120 kg. Lượng nhiên liệu dự trữ sẵn có đủ cho 11-21 giây hoạt động của động cơ chính.
Gia tốc ban đầu của tên lửa, cần thiết để khởi động động cơ đẩy, được đề xuất thực hiện bằng cách sử dụng máy gia tốc nhiên liệu rắn khởi động. Để tiết kiệm không gian, động cơ khởi động loại PRD-61 phải được đặt bên trong buồng đốt của SPVRD chính và được đẩy ra từ đó sau khi hoàn thành công việc. Động cơ khởi động có thân hình trụ có đường kính 250 mm, được trang bị khối nhiên liệu rắn nặng 112 kg, đốt cháy trong 3,5 giây. Lực đẩy của động cơ khởi động đạt 6,57 tấn.
Toàn cảnh xe Br-215. Ảnh: Strangernn.livejournal.com
Sau khi hết nhiên liệu rắn và khởi động lại động cơ phóng, tên lửa phải bật nguồn điện duy trì. Quá trình này được thực hiện khá đơn giản: vào đúng thời điểm, van hệ thống nhiên liệu được mở khóa bằng cơ học, sau đó xăng bắt đầu chảy vào buồng đốt, bốc cháy và bắt đầu tạo lực đẩy.
Tên lửa 036 có chiều dài 6056 mm và đường kính tối đa 364 mm. Khoảng ổn định là 828 mm. Điều thú vị là kích thước của thành phẩm hóa ra lại nhỏ hơn một chút so với kích thước mà thông số kỹ thuật yêu cầu. Trọng lượng phóng của tên lửa là 450 kg. Theo tính toán sơ bộ, loại đạn với sự hỗ trợ của động cơ khởi động được cho là đạt tốc độ hơn 610 m/s và tốc độ tối đa đạt được với sự hỗ trợ của bộ duy trì được xác định là 1 km/s. Khi bước qua giai đoạn hoạt động của chuyến bay, tên lửa phải tăng lên độ cao 12 km, độ cao quỹ đạo tối đa đạt 16,9 km (theo nguồn tin khác lên tới 27 km). Tầm bắn có thể thay đổi từ 20 đến 70 km. Ở tầm bắn tối đa, độ phân tán của tên lửa đạt tới 700 m.
Để vận chuyển và bảo quản tên lửa không điều khiển mới, một cơ sở đóng cửa đặc biệt đã được phát triển. Đó là một hộp gỗ có kích thước cần thiết để bảo vệ tên lửa khỏi những tác động từ bên ngoài. Khi chuẩn bị khai hỏa tổ hợp, đạn dược phải được tháo ra khỏi các nắp rồi lắp lên xe dẫn đường Br-215. Việc đóng cửa cho phép tên lửa 036 được cất giữ trong nhà kho trong 10 năm.
Việc sử dụng động cơ đẩy khác thường đã dẫn đến việc hình thành các nguyên tắc hoạt động ban đầu của hệ thống tên lửa. Khi đến vị trí bắn, xác định vị trí và tính toán góc chĩa, tổ lái tổ hợp "Cơn lốc" 036 phải quay pháo tự hành về hướng mong muốn và dùng kích nâng. Sau đó, các thanh dẫn hướng của bệ phóng được nâng lên vị trí bắn. Đồng thời, góc dẫn hướng thẳng đứng là như nhau để bắn ở mọi phạm vi. Cơ chế cung cấp nhiên liệu đồng hồ, chịu trách nhiệm về tầm bay của tên lửa, cũng được lắp đặt thủ công.
Quá trình sạc của trình khởi chạy. Ảnh: Strangernn.livejournal.com
Theo lệnh từ bảng điều khiển, bộ sạc khởi động của động cơ đã được kích hoạt. Trong 3,5 giây, nó cháy hết hoàn toàn, tạo ra lực đẩy cần thiết để tên lửa đi dọc theo thanh dẫn hướng rồi rời đi. Đến khi nhiên liệu rắn cạn kiệt, tên lửa phải tăng tốc để có thể bật bộ duy trì SPVRD. Sau khi đốt cháy nhiên liệu rắn, vỏ trống của động cơ khởi động sẽ tự động được đặt lại và van cấp nhiên liệu mở ra. Hệ thống đánh lửa đã đốt cháy xăng. Sau khi di chuyển ra khỏi bệ phóng đến một khoảng nhất định, cầu chì đã được vặn. Trong suốt chuyến bay, tên lửa được ổn định bằng cách xoay bằng cách sử dụng các bộ ổn định được lắp đặt nghiêng một góc so với dòng chảy tới.
Sau khi bay dọc theo quỹ đạo nhất định một khoảng cách xác định trước tương ứng với tầm bắn yêu cầu, tên lửa sẽ độc lập tắt động cơ đẩy và hoàn thành giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Sau đó, chuyến bay được thực hiện theo quỹ đạo đạn đạo cho đến thời điểm chạm mục tiêu.
Cho đến cuối năm 1958, các tổ chức tham gia dự án Whirlwind đã thu thập các nguyên mẫu của các thiết bị và vũ khí đầy triển vọng. Ngay sau đó những sản phẩm này đã đến địa điểm thử nghiệm để thử nghiệm. Địa điểm kiểm tra là sân tập Vladimirovka ở vùng Astrakhan. Tất cả các cuộc thử nghiệm vũ khí mới đều được thực hiện ở đó, cả ở phiên bản gốc và phiên bản hiện đại hóa.
Song song với việc thử nghiệm tên lửa thử nghiệm 036 và bệ phóng tự hành Br-215, các chuyên gia OKB-670 đang tạo ra phiên bản cải tiến của tên lửa. Bằng cách sửa đổi thiết kế và thay đổi một số bộ phận, một tên lửa mới đã được tạo ra, có tên gọi là “036A”. Nó khác với sản phẩm ban đầu, trước hết là ở lực đẩy của động cơ chính tăng lên. Trong điều kiện bình thường, thông số này đạt 1100-1200 kg. Các yếu tố thiết kế khác, chẳng hạn như hệ thống nhiên liệu theo kim đồng hồ hoặc đầu đạn, vẫn không thay đổi.
Nhờ sự khác biệt tối thiểu so với sản phẩm cơ bản, giúp đơn giản hóa việc sản xuất nguyên mẫu, tên lửa 036A đã có thể được đưa vào thử nghiệm vào năm 1958. Trong quá trình kiểm tra, cô xác nhận sự gia tăng các thông số động cơ trong khi vẫn giữ nguyên các đặc tính chính ở mức tương tự. Đồng thời, độ lệch hình tròn có thể xảy ra ở tầm bắn tối đa tăng lên 750 m, mặt khác, tên lửa cải tiến không khác biệt so với "036" ban đầu.
Một phiên bản sửa đổi của bệ phóng tự hành với số lượng thanh dẫn hướng tăng lên. Ảnh: Strangernn.livejournal.com
Việc thử nghiệm hai loại tên lửa cùng với bệ phóng hiện có tiếp tục cho đến năm 1959. Trong các cuộc thử nghiệm, khoảng ba chục vụ phóng tên lửa đã được thực hiện. Ngoài ra, một khối lượng lớn tài liệu khoa học đã được thu thập, dự kiến sẽ được sử dụng để phát triển thêm tên lửa không dẫn đường với SPVRD. Ví dụ, nhờ một số ý tưởng mới, có thể giảm đáng kể kích thước của bộ ổn định trong khi vẫn duy trì đầy đủ chức năng của chúng. Điều này giúp giảm kích thước của tên lửa khi đóng nắp và tạo điều kiện thuận lợi cho việc cất giữ chúng. Ngoài ra, thiết kế của bệ phóng có thể được thiết kế lại, tăng gấp đôi số lượng hướng dẫn. Theo một số báo cáo, dự án bệ phóng mới với số lượng thanh dẫn ngày càng tăng thậm chí đã đạt đến mức chế tạo một nguyên mẫu.
Sau khi hoàn thành tất cả các cuộc thử nghiệm, tài liệu về tổ hợp Vikhr, tên lửa 036 và 036A cũng như bệ phóng Br-215 đã được chuyển cho khách hàng. Các chuyên gia đã nghiên cứu dữ liệu được trình bày và quyết định rằng công việc tiếp theo trong dự án này không có ý nghĩa gì. Mặc dù việc sử dụng các đơn vị mới giúp tăng tầm bắn so với các hệ thống hiện có, tổ hợp 036 "Whirlwind" vẫn có một số thiếu sót đặc trưng, một số trong đó về cơ bản là không thể khắc phục được. Năm 1960, dự án Vortex chính thức đóng cửa.
Hệ thống vũ khí được đề xuất tuy có một số ưu điểm nhưng hóa ra lại quá phức tạp để sản xuất và vận hành. Ngoài ra, một bệ phóng có hai hoặc (trong tương lai) bốn thanh dẫn hướng có thể dẫn đến những hậu quả chiến thuật không thể chấp nhận được. Do độ chính xác và sức mạnh tương đối thấp của tên lửa không điều khiển "036" và "036A", cần phải sử dụng số lượng lớn bệ phóng tự hành để tấn công mục tiêu. Sự phát triển hơn nữa của tổ hợp trong trường hợp không có hệ thống điều khiển đã không thể giải quyết được các vấn đề chính và đưa một số đặc điểm quan trọng lên mức yêu cầu.
Sự hiện diện của các vấn đề đáng chú ý và hầu như không có cách nào để giải quyết chúng đã dẫn đến việc từ bỏ việc phát triển thêm hệ thống tên lửa Vikhr. Họ tên lửa 036 không được đưa vào sử dụng và không được sử dụng trong quân đội. Chủ đề về tên lửa đạn đạo không điều khiển với động cơ phản lực cũng không nhận được sự tiếp tục đáng chú ý, vì các nhà máy điện như vậy không đáp ứng được các yêu cầu hiện có. Việc phát triển hơn nữa các hệ thống tên lửa chiến thuật và hệ thống tên lửa phóng loạt đã được thực hiện bằng cách sử dụng các nhà máy điện thuộc các lớp khác.
Theo các tài liệu:
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://aviaros.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-188.html
Shirokorad A.B. Súng cối nội địa và pháo tên lửa. - Mn., Thu hoạch, 2000.
tin tức