Hệ thống tên lửa chiến thuật 9K52 "Luna-M"
Năm 1960, hệ thống tên lửa chiến thuật 2K6 Luna được lực lượng tên lửa và pháo binh tiếp nhận. Nó khác với các phiên bản tiền nhiệm ở việc tăng hiệu suất và cũng được chế tạo theo loạt lớn, có thể chuyển vài trăm tổ hợp cho quân đội. Ngay sau khi áp dụng một mô hình mới để phục vụ, nó đã quyết định bắt đầu phát triển các sửa đổi tiếp theo của hệ thống tên lửa. Dự án mới nhận được ký hiệu 9K52 Luna-M.
Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô về việc phát triển một hệ thống tên lửa có triển vọng, tức là sự phát triển thêm các hệ thống hiện có, được ban hành vào giữa tháng 1961 năm 1. Toàn bộ dự án được giao cho NII-65 (nay là Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow), đơn vị có kinh nghiệm trong việc tạo ra các hệ thống tên lửa chiến thuật. Các điều khoản tham chiếu quy định việc phát triển tên lửa đạn đạo một tầng không có hệ thống điều khiển, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới XNUMX km. Nó là cần thiết để tính đến khả năng sử dụng các đơn vị chiến đấu của một số loại. Cũng cần phải phát triển hai phiên bản của bệ phóng tự hành với các kiểu gầm khác nhau và do đó, các đặc điểm khác nhau.
Mục tiêu chính của dự án, được đặt tên là "Luna-M", là cải thiện các đặc tính hiệu suất chính so với các thiết bị hiện có. Ngoài ra, bằng cách này hay cách khác, người ta đã đề xuất cải thiện các đặc tính hoạt động của khu phức hợp, cũng như giảm bớt thành phần của nó. Vì vậy, người ta đã đề xuất trang bị cần trục riêng cho xe phóng tự hành bánh lốp 9P113 để làm việc với tên lửa. Điều này làm cho nó có thể không bao gồm phương tiện vận tải hoặc cần trục tự hành trong hệ thống tên lửa, chỉ quản lý các phương tiện vận tải tương đối đơn giản. Một số ý tưởng và giải pháp khác cũng đã được đề xuất để cải thiện hiệu suất chung.
Chuẩn bị cho tổ hợp 9K52 "Luna-M" để phóng tên lửa. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Trong quá trình thiết kế, nhân viên của một số tổ chức thuộc ngành công nghiệp quốc phòng đã phát triển một số biến thể của bệ phóng cùng một lúc. Tuy nhiên, không phải tất cả chúng đều đạt sản xuất hàng loạt và vận hành trong quân đội. Ban đầu, các đơn vị tự hành được tạo ra trên khung gầm có bánh lốp và bánh xích, sau đó xuất hiện những đề xuất táo bạo hơn, chẳng hạn như một hệ thống nhẹ phù hợp cho việc vận chuyển. hàng không.
Với sự giúp đỡ của một số doanh nghiệp chịu trách nhiệm cung cấp cho một số đơn vị nhất định, bệ phóng tự hành 9P113 đã được phát triển. Cơ sở cho cỗ máy này là khung gầm bánh xe bốn trục ZIL-135LM. Khung xe có công thức bánh xe 8x8 với bánh trước và bánh sau có thể chịu được. Hai động cơ ZIL-357Ya có công suất 180 mã lực đã được sử dụng. Chiếc xe có hai bộ hộp số, mỗi bộ chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn động cơ đến các bánh xe bên cạnh nó. Có hệ thống treo thanh xoắn độc lập với bộ giảm chấn thủy lực bổ sung ở trục trước và trục sau. Với trọng lượng chết 10,5 tấn, khung gầm ZIL-135LM có thể mang tải trọng 10 tấn.
Một tập hợp các đơn vị đặc biệt đã được lắp trên khu vực hàng hóa khung gầm. Các vị trí được cung cấp để lắp bệ phóng, cần trục, v.v. Ngoài ra, một hệ thống ổn định đã được phát triển dưới dạng bốn giắc cắm vít. Một cặp thiết bị như vậy được đặt sau bánh trước, hai thiết bị nữa - ở phía sau xe. Do giới hạn lĩnh vực dẫn hướng ngang, buồng lái nhận được sự bảo vệ bằng kính chắn gió.
Sơ đồ chế tạo bệ phóng tự hành 9P113. 1 - buồng lái; 2 - tên lửa; 3 - giắc cắm; 4 - cầu thang bộ; 5 - hộp có thiết bị; 6 - khoang động cơ; 7 - cần trục; 8 - bệ tính toán khi nạp tên lửa; 9 - nền tảng để tính toán khi di chuột. Vẽ Shirokorad A.B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
Phía trên trục sau của khung xe, người ta đề xuất lắp một thiết bị quay vòng cho bệ phóng tên lửa. Nó được chế tạo dưới dạng một bệ đỡ có khả năng xoay trong một mặt phẳng nằm ngang với một góc nhỏ. Một bộ phận bập bênh được gắn trên bệ, phần chính của nó là bộ phận dẫn tia cho tên lửa. Chiều dài của thanh dẫn là 9,97 m, có thể quay trong mặt phẳng nằm ngang một góc 7 ° về bên phải và bên trái của vị trí trung hòa. Góc trỏ dọc thay đổi từ + 15 ° đến + 65 °.
Ở phía bên phải của khung xe, phía sau trục thứ ba của gầm xe, một thiết bị quay cần trục được đặt. Ngay trong giai đoạn nghiên cứu sơ bộ về sự xuất hiện của hệ thống tên lửa, người ta đã đề xuất bỏ việc sử dụng phương tiện vận tải chuyển sang phương tiện vận tải đơn giản hơn. Theo đề xuất này, việc nạp tên lửa lên bệ phóng sẽ được thực hiện bằng cần trục của chính phương tiện chiến đấu. Chính vì vậy, máy 9P113 đã nhận cầu trục có dẫn động thủy lực. Khả năng chuyên chở của thiết bị này đạt 2,6 tấn, việc điều khiển được thực hiện từ một điều khiển từ xa đặt bên cạnh cần trục.
Chiều dài của bệ phóng tự hành 9P113 là 10,7 m, chiều rộng - 2,8 m, chiều cao với tên lửa - 3,35 m, trọng lượng chết của xe là 14,89 kg. Sau khi trang bị bệ phóng, thông số này tăng lên 17,56 tấn Xe chiến đấu bánh lốp có thể đạt tốc độ tới 60 km / h trên đường cao tốc. Trên địa hình gồ ghề, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 40 km / h. Dự trữ năng lượng - 650 km. Một tính năng quan trọng của khung xe bánh lốp là sự êm ái khi đi xe. Không giống như các phương tiện có bánh xích của các hệ thống tên lửa trước đây, 9P113 không tạo ra tình trạng quá tải quá mức ảnh hưởng đến việc vận chuyển tên lửa và hạn chế tốc độ của nó. Trong số những thứ khác, điều này làm cho nó có thể triển khai trong thực tế tất cả các khả năng liên quan đến các đặc điểm di chuyển.
Máy 9P113 ở vị trí xếp gọn. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Như trong các dự án trước đây, tên lửa đạn đạo không được cho là có hệ thống điều khiển. Vì lý do này, bệ phóng tự hành đã nhận được một bộ thiết bị cần thiết để thực hiện việc bán tải. Với sự hỗ trợ của các thiết bị trên tàu, phi hành đoàn phải tự xác định vị trí của mình, cũng như tính toán các góc hướng của bệ phóng. Hầu hết các thao tác chuẩn bị cho máy bắn đều được thực hiện bằng điều khiển từ xa.
Chiếc 9P113 được điều khiển bởi một phi hành đoàn 10 người. Trên hành trình, phi hành đoàn ở trong buồng lái, trong khi chuẩn bị khai hỏa hoặc nạp đạn cho bệ phóng - tại nơi làm việc của họ. Mất 1 phút để chuẩn bị phóng sau khi đến vị trí khai hỏa. Việc nạp tên lửa từ phương tiện vận tải đến bệ phóng cần XNUMX giờ.
Cho đến một thời điểm nhất định, khả năng tạo ra một bệ phóng tự hành dựa trên khung gầm bánh xích cho tổ hợp 9K52 Luna-M đã được xem xét. Một cỗ máy tương tự, được chỉ định là Br-237 và 9P112, được phát triển bởi Barricades nhà máy Volgograd. Dự án bao gồm việc sử dụng một khung xe mượn từ một tàu nổi xe tăng PT-76 và được thiết kế lại cho phù hợp. Thay cho khoang chiến đấu và động cơ của xe tăng, người ta đề xuất đặt một mái che có chiều cao thấp, trên đó đặt các hệ thống lắp bệ phóng. Thiết kế của thiết bị sau tương tự như thiết kế được sử dụng trong dự án 9P113. Sự phát triển của dự án xe chiến đấu bánh xích tiếp tục cho đến năm 1964. Sau đó, nguyên mẫu đã được thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm, nơi nó không thể cho thấy những ưu điểm đáng chú ý so với các phát triển thay thế. Kết quả là, công việc trên Br-237 / 9P112 đã bị đình trệ do không có triển vọng.
Máy phóng vào vị trí chiến đấu. Ảnh của Wikimedia Commons
Một tàu sân bay tên lửa Luna-M thú vị khác là xe hạng nhẹ 9P114. Dự án này đề xuất sử dụng khung gầm hai trục nhẹ với một bộ thiết bị cần thiết. Cấu trúc bệ phóng như vậy giúp nó có thể vận chuyển vật thể 9P114 bằng các loại trực thăng hiện có. Do sự khác biệt đáng kể so với hệ thống cơ sở, tổ hợp dựa trên bệ phóng 9P114 nhận được định danh riêng là 9K53 Luna-MV. Trong tương lai, hệ thống này thậm chí còn có thể đi vào hoạt động thử nghiệm.
Để làm việc với 9P113, phương tiện vận tải 9T29 đã được phát triển. Nó dựa trên khung gầm ZIL-135LM và có các thiết bị khá đơn giản cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ chính của nó. Trên bệ chở hàng của khung xe được đặt một trang trại với các giá đỡ để vận chuyển ba tên lửa có lắp đầu đạn. Các tên lửa được đặt lộ thiên trên giá treo, nhưng nếu cần chúng có thể được che bằng mái hiên. Do sự hiện diện của một cần trục trên một máy có bệ phóng, nó đã quyết định từ bỏ việc sử dụng các thiết bị đó như một phần của 9T29. Chiếc xe vận chuyển được điều khiển bởi một toán hai người.
Người ta đề xuất kiểm soát hoạt động của hệ thống tên lửa 9K52 Luna-M bằng đài chỉ huy di động 1V111. Đó là một thân xe van với một bộ thiết bị liên lạc, được gắn trên một trong những khung gầm ô tô nối tiếp. Các đặc điểm cho phép đài chỉ huy di chuyển dọc theo các con đường và đường địa hình cùng với các thiết bị khác của tổ hợp.
Bệ phóng tự hành bánh xích Br-237 / 9P112. Vẽ Shirokorad A.B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
vũ khí phức hợp "Luna-M" được cho là một tên lửa đạn đạo một tầng không điều khiển nhiên liệu rắn 9M21. Dự án đề xuất sử dụng một khối tên lửa thống nhất, có thể gắn đầu đạn với một số loại thiết bị chiến đấu. Không giống như tên lửa của các tổ hợp trước đây, các sản phẩm với các loại đầu đạn khác nhau được coi là cải tiến của tên lửa cơ sở và nhận được các chỉ định thích hợp.
Tên lửa 9M21 của những sửa đổi ban đầu có chiều dài 8,96 m với đường kính thân 544 mm và khoảng ổn định là 1,7 m. Thân hình trụ có độ dài lớn với phần đầu hình nón và bộ ổn định đuôi hình chữ X. được sử dụng. Tên lửa được chia thành ba phần chính: phần đầu có gắn đầu đạn, khoang động cơ quay và động cơ duy trì. Nó cũng cung cấp cho việc sử dụng động cơ khởi động, được đặt lại sau khi rời khỏi hướng dẫn.
Tất cả các động cơ tên lửa đều sử dụng nhiên liệu rắn với tổng trọng lượng 1080 kg. Với sự trợ giúp của động cơ khởi động, người ta đề xuất thực hiện gia tốc ban đầu của tên lửa, sau đó động cơ chính được bật. Ngoài ra, ngay sau khi rời thanh dẫn, mô tơ quay đã được bật, nhiệm vụ của nó là quay sản phẩm quanh trục của nó. Động cơ này có một buồng đốt hình trụ trung tâm và bốn ống xả được đặt trên vỏ ở một góc với trục của sản phẩm. Sau khi hết nhiên liệu cho động cơ quay, việc ổn định được thực hiện bằng cách sử dụng bộ ổn định đuôi.
Xe vận tải 9T29. Ảnh của Wikimedia Commons
Đối với tên lửa 9M21, một số loại đầu đạn với nhiều loại thiết bị khác nhau đã được phát triển. Tiếp tục phát triển các ý tưởng trong các dự án trước đó, các tác giả của dự án đã tạo ra các sửa đổi của tên lửa với các ký hiệu 9M21B và 9M21B1, được trang bị đầu đạn hạt nhân. Việc phá hoại được đề xuất thực hiện ở độ cao nhất định bằng máy đo độ cao vô tuyến. Sức mạnh của vụ nổ đạt 250 kt.
Tên lửa 9M21F nhận được một đầu đạn tích lũy có sức nổ cao với trọng lượng 200 kg. Một sản phẩm như vậy có thể đánh trúng nhân lực và thiết bị của kẻ thù bằng một làn sóng xung kích và các mảnh vỡ. Ngoài ra, máy bay phản lực tích lũy có thể xuyên thủng các công sự bê tông. Tên lửa 9M21F nhận được đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao và 9M21K mang theo thiết bị cụm với bom, đạn con phân mảnh. Có 42 phần tử với 1,7 kg thuốc nổ mỗi phần.
Kích động, hóa học và một số đơn vị chiến đấu huấn luyện cũng được phát triển. Để bảo quản và vận chuyển, đầu đạn của tên lửa 9M21 của tất cả các cải tiến đều được trang bị trong các thùng chứa đặc biệt. Ngoài ra, các đầu đạn đặc biệt sau khi đưa tên lửa lên bệ phóng phải được đậy lại bằng các lớp vỏ đặc biệt có hệ thống kiểm soát nhiệt độ.
Bảo tàng mẫu 9T29, nhìn từ một góc độ khác. Ảnh của Wikimedia Commons
Tùy thuộc vào loại đầu đạn, chiều dài của tên lửa có thể tăng lên 9,4 m, khối lượng đạn dao động từ 2432 đến 2486 kg. Trọng lượng của các đầu đạn dao động từ 420 đến 457 kg. Động cơ đẩy rắn hiện có cho phép tên lửa đạt tốc độ lên tới 1200 m / s, tùy thuộc vào trọng lượng ban đầu và loại đầu đạn. Khoảng cách bắn tối thiểu với các thông số bay như vậy là 12 km, tối đa là 65 km. KVO ở tầm bắn tối đa đạt 2 km.
Vào cuối những năm 9, trong quá trình cải tiến tổ hợp Luna-M, tên lửa 21M1-XNUMX đã được tạo ra. Nó có thiết kế thân tàu khác với trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra, một số tính năng khác đã được cải thiện. Bất chấp tất cả những thay đổi, sản phẩm vẫn giữ được khả năng tương thích hoàn toàn với các đầu đạn hiện có.
Kinh nghiệm dày dặn trong việc chế tạo tên lửa không điều khiển cho phép NII-1 hoàn thành thiết kế các thành phần chính của một tổ hợp đầy hứa hẹn chỉ trong vài tháng. Vào tháng 1961 năm 9, vụ phóng thử nghiệm đầu tiên của tên lửa 21M1964 với thiết bị mô phỏng trọng lượng đầu đạn đã diễn ra. Trong các cuộc thử nghiệm này, do thiếu thiết bị cần thiết, một bệ phóng tĩnh đã được sử dụng. Xe tự hành với các thiết bị cần thiết chỉ xuất hiện vào năm 9, khi chúng vượt qua các cuộc thử nghiệm đầu tiên. Dựa trên kết quả của những cuộc kiểm tra đầu tiên, người ta quyết định từ bỏ việc phát triển thêm xe bọc thép bánh xích để chuyển sang loại bánh lốp 113P9. Ngoài ra, các cuộc thử nghiệm đã dẫn đến việc phê duyệt dự án 53KXNUMX cùng với việc nghiệm thu thiết bị đó để vận hành thử sau đó.
Bệ phóng tự hành 9P114, được phát triển cho tổ hợp 9K53 Luna-MV. Ảnh militaryrussia.ru
Việc không có vấn đề nghiêm trọng nào xảy ra trong quá trình kiểm tra giúp bạn có thể nhanh chóng hoàn thành tất cả các kiểm tra cần thiết. Năm 1964, hệ thống tên lửa chiến thuật mới nhất 9K52 "Luna-M" đã được khuyến nghị sử dụng, và ngay sau đó khuyến nghị này đã được xác nhận bằng đơn đặt hàng chính thức. Ngay sau đó, việc sản xuất hàng loạt các khu phức hợp đã được đưa ra, thu hút một số doanh nghiệp khác nhau. Ví dụ, khung xe ZIL-135LM được sản xuất bởi Nhà máy ô tô Bryansk, và doanh nghiệp Barrikady đã chế tạo thiết bị đặc biệt. Sau này cũng tiến hành lắp ráp xe tự hành cuối cùng.
Cơ cấu tổ chức của các đơn vị trang bị phức hợp kiểu mới được xác định như sau. Hai xe phóng 9P113 và một xe vận tải 9T29 được kết hợp thành một khẩu đội. Hai pin tạo thành một bộ phận. Trong các thời kỳ hoạt động khác nhau, các khẩu đội của tổ hợp Luna-M được phân bổ giữa các sư đoàn xe tăng và súng trường cơ giới. Điều thú vị là trong giai đoạn đầu hoạt động, lực lượng tên lửa thiếu phương tiện vận chuyển. Do đó, tên lửa phải được vận chuyển trên các xe bán rơ moóc hiện có được tạo ra cho các tổ hợp trước đây.
Năm 1966, một nghị định của Hội đồng Bộ trưởng xuất hiện, theo đó việc phát triển dự án 9K52M Luna-3 được bắt đầu. Mục tiêu chính của dự án này là cải thiện độ chính xác của việc bắn. Nhiệm vụ được thực hiện với sự trợ giúp của các tấm chắn khí động học đặc biệt có thể làm lệch hướng. Theo tính toán, việc trang bị như vậy có thể đưa KVO lên tầm 500 m, ngoài ra, do tăng cường cung cấp nhiên liệu và một số hệ thống khác, người ta đã đề xuất nâng tầm bắn lên 75 km. Một số thay đổi trong thiết kế của tên lửa, so với cơ sở 9M21, dẫn đến nhu cầu hiện đại hóa bệ phóng. Kết quả của những công việc này là sự xuất hiện của phương tiện chiến đấu 9P113M, có khả năng sử dụng tên lửa các loại hiện có.
"Luna-M" phức tạp trong quân đội. Ảnh của Wikimedia Commons
Năm 1968, các cuộc thử nghiệm của tổ hợp Luna-3 được cập nhật bắt đầu. Gần năm mươi vụ phóng tên lửa mới đã được thực hiện, không thể hiện được các đặc tính chính xác cần thiết. Trong một số trường hợp, độ lệch khỏi mục tiêu vượt quá vài km. Theo kết quả thử nghiệm, việc phát triển thêm tổ hợp 9K52M Luna-3 đã bị ngừng. Đồng thời, công việc bắt đầu trên các hệ thống đầy hứa hẹn với tên lửa dẫn đường. Sau đó, điều này dẫn đến sự xuất hiện của tổ hợp Tochka, sử dụng tên lửa với hệ thống dẫn đường hoàn chỉnh dựa trên thiết bị quán tính.
Năm 1968, ngành công nghiệp Liên Xô đã làm chủ được việc sản xuất một hệ thống tên lửa cải tiến, nhằm cung cấp cho nước ngoài. Tổ hợp 9K52TS ("nhiệt đới, khô") có một số khác biệt liên quan đến các điều kiện hoạt động dự kiến. Ngoài ra, ông không thể sử dụng tên lửa 9M21 với đầu đạn đặc biệt. Chỉ những đầu đạn phân mảnh có độ nổ cao mới được phép bán ra nước ngoài.
Việc sản xuất nối tiếp hệ thống tên lửa chiến thuật Luna-M bắt đầu từ năm 1964 và tiếp tục cho đến năm 1972. Theo các nguồn tin trong nước, tổng cộng, quân đội đã nhận được khoảng 500 bệ phóng tự hành và một số phương tiện vận tải tương ứng. Theo dữ liệu nước ngoài, vào giữa những năm 750 (tức là một thập kỷ rưỡi sau khi hoàn thành sản xuất), Liên Xô đã có 9 bệ phóng 113PXNUMX. Có thể, các ước tính của nước ngoài đã được đánh giá quá cao vì lý do này hay lý do khác.
Phóng tên lửa 9M21. Ảnh militaryrussia.ru
Không sớm hơn đầu những năm 15, các hệ thống tên lửa Luna-M bắt đầu được chuyển giao cho các khách hàng nước ngoài. Trong một thời gian dài, những thiết bị này đã được chuyển với số lượng khác nhau tới Algeria, Afghanistan, Yemen, Triều Tiên, Ai Cập, Iraq, Ba Lan, Romania và các quốc gia thân thiện khác. Trong hầu hết các trường hợp, số lượng giao hàng không vượt quá 20-48 xe, tuy nhiên, một số hợp đồng bao gồm việc cung cấp thêm thiết bị. Ví dụ, Libya có tới 9 bệ phóng của tổ hợp 52K52TS, và Ba Lan có XNUMX xe.
Trong vài thập kỷ hoạt động, hệ thống tên lửa của một số bang đã tham gia vào nhiều hoạt động quân sự khác nhau. Điều thú vị là lực lượng tên lửa và pháo binh Liên Xô chỉ sử dụng một tên lửa 9M21 trong một tình huống chiến đấu - vào năm 1988 tại Afghanistan. Khối lượng sử dụng tên lửa của các quân đội khác lớn hơn đáng kể, nhưng số lượng thiết bị hạn chế không cho phép đưa ra kết quả nổi bật nào.
Do hoàn toàn lỗi thời về mặt đạo đức, các hệ thống tên lửa chiến thuật với vũ khí không điều khiển đang dần ngừng hoạt động. Ví dụ, đến đầu thập kỷ hiện tại, không quá 16 bệ phóng Luna-M vẫn còn trong các lực lượng vũ trang Nga. Một số quốc gia khác, chủ yếu là các quốc gia châu Âu, hiện đã từ bỏ hoàn toàn vũ khí lỗi thời và loại bỏ chúng là không cần thiết. Giờ đây, các nhà khai thác chính của các thiết bị này là các quốc gia không có khả năng tái trang bị chính thức lực lượng tên lửa của họ.
Các xe 9P113 của tổ hợp 9K52TS của Iraq, bị bỏ lại trong cuộc rút lui. Ngày 24 tháng 2003 năm XNUMX. Ảnh của Wikimedia Commons
Vào nửa sau những năm 9, lực lượng tên lửa và pháo binh Liên Xô đã bắt đầu làm chủ các hệ thống tên lửa tác chiến-tác chiến Tochka mới nhất được trang bị vũ khí dẫn đường. Kỹ thuật này có lợi thế lớn hơn tất cả các hệ thống đã phát triển trước đó, do đó hoạt động của chúng không còn ý nghĩa nữa. Liên Xô bắt đầu tái vũ trang, từ bỏ dần các hệ thống tên lửa không điều khiển. Hệ thống tên lửa chiến thuật 52KXNUMX Luna-M vẫn là hệ thống sản xuất nội địa cuối cùng của lớp này sử dụng tên lửa không điều khiển. Hơn nữa, anh ấy còn ở những câu chuyện là khu phức hợp khổng lồ nhất, cũng như mô hình thiết bị thành công nhất về mặt giao hàng xuất khẩu.
Ngay cả khi không tính đến việc sản xuất hàng loạt, hiệu suất xuất khẩu và tuổi thọ sử dụng, tổ hợp Luna-M có thể được coi là sự phát triển nội địa thành công nhất cùng loại. Có được kinh nghiệm đáng kể trong việc chế tạo tên lửa không điều khiển có tầm bắn lên tới vài chục km cũng như các thiết bị tự hành để sử dụng, các nhà thiết kế Liên Xô đã có thể đạt được hiệu suất cao nhất có thể. Tuy nhiên, những nỗ lực cải tiến thiết bị và vũ khí hơn nữa đã không mang lại kết quả như mong đợi, dẫn đến việc các tên lửa dẫn đường phải bắt đầu làm việc. Tuy nhiên, ngay cả sau khi bắt đầu chuyển giao các hệ thống mới, các tổ hợp 9K52 Luna-M vẫn giữ được vị trí trong quân đội và giúp duy trì khả năng chiến đấu ở mức cần thiết.
Theo các tài liệu:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Ram nguyên tử của thế kỷ XX. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Súng cối nội địa và pháo tên lửa. - Mn., Thu hoạch, 2000.
Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô về việc phát triển một hệ thống tên lửa có triển vọng, tức là sự phát triển thêm các hệ thống hiện có, được ban hành vào giữa tháng 1961 năm 1. Toàn bộ dự án được giao cho NII-65 (nay là Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow), đơn vị có kinh nghiệm trong việc tạo ra các hệ thống tên lửa chiến thuật. Các điều khoản tham chiếu quy định việc phát triển tên lửa đạn đạo một tầng không có hệ thống điều khiển, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới XNUMX km. Nó là cần thiết để tính đến khả năng sử dụng các đơn vị chiến đấu của một số loại. Cũng cần phải phát triển hai phiên bản của bệ phóng tự hành với các kiểu gầm khác nhau và do đó, các đặc điểm khác nhau.
Mục tiêu chính của dự án, được đặt tên là "Luna-M", là cải thiện các đặc tính hiệu suất chính so với các thiết bị hiện có. Ngoài ra, bằng cách này hay cách khác, người ta đã đề xuất cải thiện các đặc tính hoạt động của khu phức hợp, cũng như giảm bớt thành phần của nó. Vì vậy, người ta đã đề xuất trang bị cần trục riêng cho xe phóng tự hành bánh lốp 9P113 để làm việc với tên lửa. Điều này làm cho nó có thể không bao gồm phương tiện vận tải hoặc cần trục tự hành trong hệ thống tên lửa, chỉ quản lý các phương tiện vận tải tương đối đơn giản. Một số ý tưởng và giải pháp khác cũng đã được đề xuất để cải thiện hiệu suất chung.
Chuẩn bị cho tổ hợp 9K52 "Luna-M" để phóng tên lửa. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Trong quá trình thiết kế, nhân viên của một số tổ chức thuộc ngành công nghiệp quốc phòng đã phát triển một số biến thể của bệ phóng cùng một lúc. Tuy nhiên, không phải tất cả chúng đều đạt sản xuất hàng loạt và vận hành trong quân đội. Ban đầu, các đơn vị tự hành được tạo ra trên khung gầm có bánh lốp và bánh xích, sau đó xuất hiện những đề xuất táo bạo hơn, chẳng hạn như một hệ thống nhẹ phù hợp cho việc vận chuyển. hàng không.
Với sự giúp đỡ của một số doanh nghiệp chịu trách nhiệm cung cấp cho một số đơn vị nhất định, bệ phóng tự hành 9P113 đã được phát triển. Cơ sở cho cỗ máy này là khung gầm bánh xe bốn trục ZIL-135LM. Khung xe có công thức bánh xe 8x8 với bánh trước và bánh sau có thể chịu được. Hai động cơ ZIL-357Ya có công suất 180 mã lực đã được sử dụng. Chiếc xe có hai bộ hộp số, mỗi bộ chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn động cơ đến các bánh xe bên cạnh nó. Có hệ thống treo thanh xoắn độc lập với bộ giảm chấn thủy lực bổ sung ở trục trước và trục sau. Với trọng lượng chết 10,5 tấn, khung gầm ZIL-135LM có thể mang tải trọng 10 tấn.
Một tập hợp các đơn vị đặc biệt đã được lắp trên khu vực hàng hóa khung gầm. Các vị trí được cung cấp để lắp bệ phóng, cần trục, v.v. Ngoài ra, một hệ thống ổn định đã được phát triển dưới dạng bốn giắc cắm vít. Một cặp thiết bị như vậy được đặt sau bánh trước, hai thiết bị nữa - ở phía sau xe. Do giới hạn lĩnh vực dẫn hướng ngang, buồng lái nhận được sự bảo vệ bằng kính chắn gió.
Sơ đồ chế tạo bệ phóng tự hành 9P113. 1 - buồng lái; 2 - tên lửa; 3 - giắc cắm; 4 - cầu thang bộ; 5 - hộp có thiết bị; 6 - khoang động cơ; 7 - cần trục; 8 - bệ tính toán khi nạp tên lửa; 9 - nền tảng để tính toán khi di chuột. Vẽ Shirokorad A.B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
Phía trên trục sau của khung xe, người ta đề xuất lắp một thiết bị quay vòng cho bệ phóng tên lửa. Nó được chế tạo dưới dạng một bệ đỡ có khả năng xoay trong một mặt phẳng nằm ngang với một góc nhỏ. Một bộ phận bập bênh được gắn trên bệ, phần chính của nó là bộ phận dẫn tia cho tên lửa. Chiều dài của thanh dẫn là 9,97 m, có thể quay trong mặt phẳng nằm ngang một góc 7 ° về bên phải và bên trái của vị trí trung hòa. Góc trỏ dọc thay đổi từ + 15 ° đến + 65 °.
Ở phía bên phải của khung xe, phía sau trục thứ ba của gầm xe, một thiết bị quay cần trục được đặt. Ngay trong giai đoạn nghiên cứu sơ bộ về sự xuất hiện của hệ thống tên lửa, người ta đã đề xuất bỏ việc sử dụng phương tiện vận tải chuyển sang phương tiện vận tải đơn giản hơn. Theo đề xuất này, việc nạp tên lửa lên bệ phóng sẽ được thực hiện bằng cần trục của chính phương tiện chiến đấu. Chính vì vậy, máy 9P113 đã nhận cầu trục có dẫn động thủy lực. Khả năng chuyên chở của thiết bị này đạt 2,6 tấn, việc điều khiển được thực hiện từ một điều khiển từ xa đặt bên cạnh cần trục.
Chiều dài của bệ phóng tự hành 9P113 là 10,7 m, chiều rộng - 2,8 m, chiều cao với tên lửa - 3,35 m, trọng lượng chết của xe là 14,89 kg. Sau khi trang bị bệ phóng, thông số này tăng lên 17,56 tấn Xe chiến đấu bánh lốp có thể đạt tốc độ tới 60 km / h trên đường cao tốc. Trên địa hình gồ ghề, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 40 km / h. Dự trữ năng lượng - 650 km. Một tính năng quan trọng của khung xe bánh lốp là sự êm ái khi đi xe. Không giống như các phương tiện có bánh xích của các hệ thống tên lửa trước đây, 9P113 không tạo ra tình trạng quá tải quá mức ảnh hưởng đến việc vận chuyển tên lửa và hạn chế tốc độ của nó. Trong số những thứ khác, điều này làm cho nó có thể triển khai trong thực tế tất cả các khả năng liên quan đến các đặc điểm di chuyển.
Máy 9P113 ở vị trí xếp gọn. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Như trong các dự án trước đây, tên lửa đạn đạo không được cho là có hệ thống điều khiển. Vì lý do này, bệ phóng tự hành đã nhận được một bộ thiết bị cần thiết để thực hiện việc bán tải. Với sự hỗ trợ của các thiết bị trên tàu, phi hành đoàn phải tự xác định vị trí của mình, cũng như tính toán các góc hướng của bệ phóng. Hầu hết các thao tác chuẩn bị cho máy bắn đều được thực hiện bằng điều khiển từ xa.
Chiếc 9P113 được điều khiển bởi một phi hành đoàn 10 người. Trên hành trình, phi hành đoàn ở trong buồng lái, trong khi chuẩn bị khai hỏa hoặc nạp đạn cho bệ phóng - tại nơi làm việc của họ. Mất 1 phút để chuẩn bị phóng sau khi đến vị trí khai hỏa. Việc nạp tên lửa từ phương tiện vận tải đến bệ phóng cần XNUMX giờ.
Cho đến một thời điểm nhất định, khả năng tạo ra một bệ phóng tự hành dựa trên khung gầm bánh xích cho tổ hợp 9K52 Luna-M đã được xem xét. Một cỗ máy tương tự, được chỉ định là Br-237 và 9P112, được phát triển bởi Barricades nhà máy Volgograd. Dự án bao gồm việc sử dụng một khung xe mượn từ một tàu nổi xe tăng PT-76 và được thiết kế lại cho phù hợp. Thay cho khoang chiến đấu và động cơ của xe tăng, người ta đề xuất đặt một mái che có chiều cao thấp, trên đó đặt các hệ thống lắp bệ phóng. Thiết kế của thiết bị sau tương tự như thiết kế được sử dụng trong dự án 9P113. Sự phát triển của dự án xe chiến đấu bánh xích tiếp tục cho đến năm 1964. Sau đó, nguyên mẫu đã được thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm, nơi nó không thể cho thấy những ưu điểm đáng chú ý so với các phát triển thay thế. Kết quả là, công việc trên Br-237 / 9P112 đã bị đình trệ do không có triển vọng.
Máy phóng vào vị trí chiến đấu. Ảnh của Wikimedia Commons
Một tàu sân bay tên lửa Luna-M thú vị khác là xe hạng nhẹ 9P114. Dự án này đề xuất sử dụng khung gầm hai trục nhẹ với một bộ thiết bị cần thiết. Cấu trúc bệ phóng như vậy giúp nó có thể vận chuyển vật thể 9P114 bằng các loại trực thăng hiện có. Do sự khác biệt đáng kể so với hệ thống cơ sở, tổ hợp dựa trên bệ phóng 9P114 nhận được định danh riêng là 9K53 Luna-MV. Trong tương lai, hệ thống này thậm chí còn có thể đi vào hoạt động thử nghiệm.
Để làm việc với 9P113, phương tiện vận tải 9T29 đã được phát triển. Nó dựa trên khung gầm ZIL-135LM và có các thiết bị khá đơn giản cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ chính của nó. Trên bệ chở hàng của khung xe được đặt một trang trại với các giá đỡ để vận chuyển ba tên lửa có lắp đầu đạn. Các tên lửa được đặt lộ thiên trên giá treo, nhưng nếu cần chúng có thể được che bằng mái hiên. Do sự hiện diện của một cần trục trên một máy có bệ phóng, nó đã quyết định từ bỏ việc sử dụng các thiết bị đó như một phần của 9T29. Chiếc xe vận chuyển được điều khiển bởi một toán hai người.
Người ta đề xuất kiểm soát hoạt động của hệ thống tên lửa 9K52 Luna-M bằng đài chỉ huy di động 1V111. Đó là một thân xe van với một bộ thiết bị liên lạc, được gắn trên một trong những khung gầm ô tô nối tiếp. Các đặc điểm cho phép đài chỉ huy di chuyển dọc theo các con đường và đường địa hình cùng với các thiết bị khác của tổ hợp.
Bệ phóng tự hành bánh xích Br-237 / 9P112. Vẽ Shirokorad A.B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
vũ khí phức hợp "Luna-M" được cho là một tên lửa đạn đạo một tầng không điều khiển nhiên liệu rắn 9M21. Dự án đề xuất sử dụng một khối tên lửa thống nhất, có thể gắn đầu đạn với một số loại thiết bị chiến đấu. Không giống như tên lửa của các tổ hợp trước đây, các sản phẩm với các loại đầu đạn khác nhau được coi là cải tiến của tên lửa cơ sở và nhận được các chỉ định thích hợp.
Tên lửa 9M21 của những sửa đổi ban đầu có chiều dài 8,96 m với đường kính thân 544 mm và khoảng ổn định là 1,7 m. Thân hình trụ có độ dài lớn với phần đầu hình nón và bộ ổn định đuôi hình chữ X. được sử dụng. Tên lửa được chia thành ba phần chính: phần đầu có gắn đầu đạn, khoang động cơ quay và động cơ duy trì. Nó cũng cung cấp cho việc sử dụng động cơ khởi động, được đặt lại sau khi rời khỏi hướng dẫn.
Tất cả các động cơ tên lửa đều sử dụng nhiên liệu rắn với tổng trọng lượng 1080 kg. Với sự trợ giúp của động cơ khởi động, người ta đề xuất thực hiện gia tốc ban đầu của tên lửa, sau đó động cơ chính được bật. Ngoài ra, ngay sau khi rời thanh dẫn, mô tơ quay đã được bật, nhiệm vụ của nó là quay sản phẩm quanh trục của nó. Động cơ này có một buồng đốt hình trụ trung tâm và bốn ống xả được đặt trên vỏ ở một góc với trục của sản phẩm. Sau khi hết nhiên liệu cho động cơ quay, việc ổn định được thực hiện bằng cách sử dụng bộ ổn định đuôi.
Xe vận tải 9T29. Ảnh của Wikimedia Commons
Đối với tên lửa 9M21, một số loại đầu đạn với nhiều loại thiết bị khác nhau đã được phát triển. Tiếp tục phát triển các ý tưởng trong các dự án trước đó, các tác giả của dự án đã tạo ra các sửa đổi của tên lửa với các ký hiệu 9M21B và 9M21B1, được trang bị đầu đạn hạt nhân. Việc phá hoại được đề xuất thực hiện ở độ cao nhất định bằng máy đo độ cao vô tuyến. Sức mạnh của vụ nổ đạt 250 kt.
Tên lửa 9M21F nhận được một đầu đạn tích lũy có sức nổ cao với trọng lượng 200 kg. Một sản phẩm như vậy có thể đánh trúng nhân lực và thiết bị của kẻ thù bằng một làn sóng xung kích và các mảnh vỡ. Ngoài ra, máy bay phản lực tích lũy có thể xuyên thủng các công sự bê tông. Tên lửa 9M21F nhận được đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao và 9M21K mang theo thiết bị cụm với bom, đạn con phân mảnh. Có 42 phần tử với 1,7 kg thuốc nổ mỗi phần.
Kích động, hóa học và một số đơn vị chiến đấu huấn luyện cũng được phát triển. Để bảo quản và vận chuyển, đầu đạn của tên lửa 9M21 của tất cả các cải tiến đều được trang bị trong các thùng chứa đặc biệt. Ngoài ra, các đầu đạn đặc biệt sau khi đưa tên lửa lên bệ phóng phải được đậy lại bằng các lớp vỏ đặc biệt có hệ thống kiểm soát nhiệt độ.
Bảo tàng mẫu 9T29, nhìn từ một góc độ khác. Ảnh của Wikimedia Commons
Tùy thuộc vào loại đầu đạn, chiều dài của tên lửa có thể tăng lên 9,4 m, khối lượng đạn dao động từ 2432 đến 2486 kg. Trọng lượng của các đầu đạn dao động từ 420 đến 457 kg. Động cơ đẩy rắn hiện có cho phép tên lửa đạt tốc độ lên tới 1200 m / s, tùy thuộc vào trọng lượng ban đầu và loại đầu đạn. Khoảng cách bắn tối thiểu với các thông số bay như vậy là 12 km, tối đa là 65 km. KVO ở tầm bắn tối đa đạt 2 km.
Vào cuối những năm 9, trong quá trình cải tiến tổ hợp Luna-M, tên lửa 21M1-XNUMX đã được tạo ra. Nó có thiết kế thân tàu khác với trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra, một số tính năng khác đã được cải thiện. Bất chấp tất cả những thay đổi, sản phẩm vẫn giữ được khả năng tương thích hoàn toàn với các đầu đạn hiện có.
Kinh nghiệm dày dặn trong việc chế tạo tên lửa không điều khiển cho phép NII-1 hoàn thành thiết kế các thành phần chính của một tổ hợp đầy hứa hẹn chỉ trong vài tháng. Vào tháng 1961 năm 9, vụ phóng thử nghiệm đầu tiên của tên lửa 21M1964 với thiết bị mô phỏng trọng lượng đầu đạn đã diễn ra. Trong các cuộc thử nghiệm này, do thiếu thiết bị cần thiết, một bệ phóng tĩnh đã được sử dụng. Xe tự hành với các thiết bị cần thiết chỉ xuất hiện vào năm 9, khi chúng vượt qua các cuộc thử nghiệm đầu tiên. Dựa trên kết quả của những cuộc kiểm tra đầu tiên, người ta quyết định từ bỏ việc phát triển thêm xe bọc thép bánh xích để chuyển sang loại bánh lốp 113P9. Ngoài ra, các cuộc thử nghiệm đã dẫn đến việc phê duyệt dự án 53KXNUMX cùng với việc nghiệm thu thiết bị đó để vận hành thử sau đó.
Bệ phóng tự hành 9P114, được phát triển cho tổ hợp 9K53 Luna-MV. Ảnh militaryrussia.ru
Việc không có vấn đề nghiêm trọng nào xảy ra trong quá trình kiểm tra giúp bạn có thể nhanh chóng hoàn thành tất cả các kiểm tra cần thiết. Năm 1964, hệ thống tên lửa chiến thuật mới nhất 9K52 "Luna-M" đã được khuyến nghị sử dụng, và ngay sau đó khuyến nghị này đã được xác nhận bằng đơn đặt hàng chính thức. Ngay sau đó, việc sản xuất hàng loạt các khu phức hợp đã được đưa ra, thu hút một số doanh nghiệp khác nhau. Ví dụ, khung xe ZIL-135LM được sản xuất bởi Nhà máy ô tô Bryansk, và doanh nghiệp Barrikady đã chế tạo thiết bị đặc biệt. Sau này cũng tiến hành lắp ráp xe tự hành cuối cùng.
Cơ cấu tổ chức của các đơn vị trang bị phức hợp kiểu mới được xác định như sau. Hai xe phóng 9P113 và một xe vận tải 9T29 được kết hợp thành một khẩu đội. Hai pin tạo thành một bộ phận. Trong các thời kỳ hoạt động khác nhau, các khẩu đội của tổ hợp Luna-M được phân bổ giữa các sư đoàn xe tăng và súng trường cơ giới. Điều thú vị là trong giai đoạn đầu hoạt động, lực lượng tên lửa thiếu phương tiện vận chuyển. Do đó, tên lửa phải được vận chuyển trên các xe bán rơ moóc hiện có được tạo ra cho các tổ hợp trước đây.
Năm 1966, một nghị định của Hội đồng Bộ trưởng xuất hiện, theo đó việc phát triển dự án 9K52M Luna-3 được bắt đầu. Mục tiêu chính của dự án này là cải thiện độ chính xác của việc bắn. Nhiệm vụ được thực hiện với sự trợ giúp của các tấm chắn khí động học đặc biệt có thể làm lệch hướng. Theo tính toán, việc trang bị như vậy có thể đưa KVO lên tầm 500 m, ngoài ra, do tăng cường cung cấp nhiên liệu và một số hệ thống khác, người ta đã đề xuất nâng tầm bắn lên 75 km. Một số thay đổi trong thiết kế của tên lửa, so với cơ sở 9M21, dẫn đến nhu cầu hiện đại hóa bệ phóng. Kết quả của những công việc này là sự xuất hiện của phương tiện chiến đấu 9P113M, có khả năng sử dụng tên lửa các loại hiện có.
"Luna-M" phức tạp trong quân đội. Ảnh của Wikimedia Commons
Năm 1968, các cuộc thử nghiệm của tổ hợp Luna-3 được cập nhật bắt đầu. Gần năm mươi vụ phóng tên lửa mới đã được thực hiện, không thể hiện được các đặc tính chính xác cần thiết. Trong một số trường hợp, độ lệch khỏi mục tiêu vượt quá vài km. Theo kết quả thử nghiệm, việc phát triển thêm tổ hợp 9K52M Luna-3 đã bị ngừng. Đồng thời, công việc bắt đầu trên các hệ thống đầy hứa hẹn với tên lửa dẫn đường. Sau đó, điều này dẫn đến sự xuất hiện của tổ hợp Tochka, sử dụng tên lửa với hệ thống dẫn đường hoàn chỉnh dựa trên thiết bị quán tính.
Năm 1968, ngành công nghiệp Liên Xô đã làm chủ được việc sản xuất một hệ thống tên lửa cải tiến, nhằm cung cấp cho nước ngoài. Tổ hợp 9K52TS ("nhiệt đới, khô") có một số khác biệt liên quan đến các điều kiện hoạt động dự kiến. Ngoài ra, ông không thể sử dụng tên lửa 9M21 với đầu đạn đặc biệt. Chỉ những đầu đạn phân mảnh có độ nổ cao mới được phép bán ra nước ngoài.
Việc sản xuất nối tiếp hệ thống tên lửa chiến thuật Luna-M bắt đầu từ năm 1964 và tiếp tục cho đến năm 1972. Theo các nguồn tin trong nước, tổng cộng, quân đội đã nhận được khoảng 500 bệ phóng tự hành và một số phương tiện vận tải tương ứng. Theo dữ liệu nước ngoài, vào giữa những năm 750 (tức là một thập kỷ rưỡi sau khi hoàn thành sản xuất), Liên Xô đã có 9 bệ phóng 113PXNUMX. Có thể, các ước tính của nước ngoài đã được đánh giá quá cao vì lý do này hay lý do khác.
Phóng tên lửa 9M21. Ảnh militaryrussia.ru
Không sớm hơn đầu những năm 15, các hệ thống tên lửa Luna-M bắt đầu được chuyển giao cho các khách hàng nước ngoài. Trong một thời gian dài, những thiết bị này đã được chuyển với số lượng khác nhau tới Algeria, Afghanistan, Yemen, Triều Tiên, Ai Cập, Iraq, Ba Lan, Romania và các quốc gia thân thiện khác. Trong hầu hết các trường hợp, số lượng giao hàng không vượt quá 20-48 xe, tuy nhiên, một số hợp đồng bao gồm việc cung cấp thêm thiết bị. Ví dụ, Libya có tới 9 bệ phóng của tổ hợp 52K52TS, và Ba Lan có XNUMX xe.
Trong vài thập kỷ hoạt động, hệ thống tên lửa của một số bang đã tham gia vào nhiều hoạt động quân sự khác nhau. Điều thú vị là lực lượng tên lửa và pháo binh Liên Xô chỉ sử dụng một tên lửa 9M21 trong một tình huống chiến đấu - vào năm 1988 tại Afghanistan. Khối lượng sử dụng tên lửa của các quân đội khác lớn hơn đáng kể, nhưng số lượng thiết bị hạn chế không cho phép đưa ra kết quả nổi bật nào.
Do hoàn toàn lỗi thời về mặt đạo đức, các hệ thống tên lửa chiến thuật với vũ khí không điều khiển đang dần ngừng hoạt động. Ví dụ, đến đầu thập kỷ hiện tại, không quá 16 bệ phóng Luna-M vẫn còn trong các lực lượng vũ trang Nga. Một số quốc gia khác, chủ yếu là các quốc gia châu Âu, hiện đã từ bỏ hoàn toàn vũ khí lỗi thời và loại bỏ chúng là không cần thiết. Giờ đây, các nhà khai thác chính của các thiết bị này là các quốc gia không có khả năng tái trang bị chính thức lực lượng tên lửa của họ.
Các xe 9P113 của tổ hợp 9K52TS của Iraq, bị bỏ lại trong cuộc rút lui. Ngày 24 tháng 2003 năm XNUMX. Ảnh của Wikimedia Commons
Vào nửa sau những năm 9, lực lượng tên lửa và pháo binh Liên Xô đã bắt đầu làm chủ các hệ thống tên lửa tác chiến-tác chiến Tochka mới nhất được trang bị vũ khí dẫn đường. Kỹ thuật này có lợi thế lớn hơn tất cả các hệ thống đã phát triển trước đó, do đó hoạt động của chúng không còn ý nghĩa nữa. Liên Xô bắt đầu tái vũ trang, từ bỏ dần các hệ thống tên lửa không điều khiển. Hệ thống tên lửa chiến thuật 52KXNUMX Luna-M vẫn là hệ thống sản xuất nội địa cuối cùng của lớp này sử dụng tên lửa không điều khiển. Hơn nữa, anh ấy còn ở những câu chuyện là khu phức hợp khổng lồ nhất, cũng như mô hình thiết bị thành công nhất về mặt giao hàng xuất khẩu.
Ngay cả khi không tính đến việc sản xuất hàng loạt, hiệu suất xuất khẩu và tuổi thọ sử dụng, tổ hợp Luna-M có thể được coi là sự phát triển nội địa thành công nhất cùng loại. Có được kinh nghiệm đáng kể trong việc chế tạo tên lửa không điều khiển có tầm bắn lên tới vài chục km cũng như các thiết bị tự hành để sử dụng, các nhà thiết kế Liên Xô đã có thể đạt được hiệu suất cao nhất có thể. Tuy nhiên, những nỗ lực cải tiến thiết bị và vũ khí hơn nữa đã không mang lại kết quả như mong đợi, dẫn đến việc các tên lửa dẫn đường phải bắt đầu làm việc. Tuy nhiên, ngay cả sau khi bắt đầu chuyển giao các hệ thống mới, các tổ hợp 9K52 Luna-M vẫn giữ được vị trí trong quân đội và giúp duy trì khả năng chiến đấu ở mức cần thiết.
Theo các tài liệu:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Ram nguyên tử của thế kỷ XX. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Súng cối nội địa và pháo tên lửa. - Mn., Thu hoạch, 2000.
tin tức