Chúng tôi chế tạo hàng không mẫu hạm

Bộ phim "Chúng tôi đóng tàu - tàu sân bay", theo một trong những tác giả của bộ phim, Valery Babich, là lịch sử về cách Nikolaev và ngành đóng tàu phát sinh, ngành này đã phát triển như thế nào. "Bộ phim hoạt động vì triển vọng hợp tác với Nga," Valery Babich nói.

Tổng cộng, 7 tàu sân bay đã được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Biển Đen ở Nikolaev: “Kyiv”, “Varyag”, “Kuznetsov”, “Baku”, “Novorossiysk”, “Minsk”, “Moscow”. Trong phim bạn có thể tìm hiểu về số phận của tàu sân bay Ulyanovsk còn dang dở do Liên Xô sụp đổ.

Tàu sân bay đầu tiên "Kyiv" được chế tạo trong 5 năm dưới sự chỉ đạo của ChSZ Boris Gankevich và được giao vào năm 1975. Nhưng các công nhân của nhà máy không biết rằng họ đang chế tạo một tàu sân bay, vì dự án đã được phân loại một phần và tuyên bố rằng con tàu này không phải là tàu sân bay mà là tàu chống ngầm. Chỉ đến năm 1977, tàu chống ngầm mới được đổi tên thành tàu sân bay. Nó được thiết kế để hạ cánh máy bay MI-29 và SU-27. Máy bay SU-27 lần đầu tiên hạ cánh trên tàu sân bay vào ngày 1/1989/XNUMX. Đó là tàu sân bay Kuznetsov.

Bộ phim bao gồm những câu chuyện và ý kiến ​​của các cựu chiến binh ngành đóng tàu, bao gồm Igor Ovdienko, Ivan Vinnik, Valery Babich, Oleg Hotlubey và những người khác.

Thời lượng phim - 35 phút.
Sản xuất xưởng phim Nikofilm với sự hỗ trợ tài chính của quỹ từ thiện Nikolaev - 2000.
Giám đốc: Bayram Hajiyev

Comments

[123_123]

Đã có những lúc hợp tác. Và cũng có những lúc chỉ là một.

[người hâm mộ opera]

Đã đến lúc xây dựng các bảo tàng dành riêng cho thời kỳ "Nền văn minh phát triển cao". Hãy đưa học sinh đến đó và cho chúng thấy những thành tựu mà tổ tiên chúng đã đạt được.
Ngay cả với tôi, một người 55 tuổi, những thành tựu của Liên Xô như việc tàu vũ trụ Venera-3 hạ cánh xuống sao Kim năm 1966 giờ đây dường như chỉ là giấc mơ xa vời của anh em nhà Strugatsky. Thế nhưng, trong thời tuổi trẻ tươi đẹp của tôi ở Liên Xô, những kỷ lục về không gian và các thành tựu khác của Liên Xô được xem là chuyện thường nhật.
Tôi thà tin vào tinh thần quân đội "Chúng ta có thể làm lại điều đó!" như Berlin năm 1945 và Paris năm 1814 hơn là tin vào Roscosmos, tổ chức có thể lặp lại thành tựu của Liên Xô năm 1966 với tàu vũ trụ Venera-3.

[yuriy55]

Chúng tôi chế tạo hàng không mẫu hạm

Không phải chúng tôi!!! Mà là thế hệ công dân Liên Xô lớn tuổi hơn...
Chúng ta đã chứng kiến ​​việc mua bán và đánh cắp một cách trắng trợn tài sản quân sự và các tài sản khác... Và chúng ta cũng ngày càng tin chắc rằng giới lãnh đạo không đủ khả năng đẩy lùi kẻ thù trên biển một cách hiệu quả...

[chỉ huy]

Tại sao chúng ta lại chế tạo tàu sân bay? Chúng ta dự định sử dụng chúng như thế nào? Chắc chắn, một chỉ huy trên con tàu như vậy sẽ cảm thấy mình như một người khổng lồ!

[ZAV69]

Ngày nay, việc chế giễu điều này rất dễ dàng và đơn giản, thậm chí còn rất hay. Trong thời Liên Xô, chiến thuật và chiến lược đã thay đổi đến năm lần. Và chúng sẽ còn thay đổi nữa. Nhưng vào năm 1975, mọi thứ trông hoàn toàn khác. Và máy bay của chúng ta cũng có lý do của nó. Có chúng thì tốt, không có thì tệ. Hãy nhìn người Mỹ, họ đã biến tất cả các thiết giáp hạm thời Thế chiến II thành bảo tàng thay vì bán chúng đi. Vậy thì việc đó có ý nghĩa gì? Nếu không thì họ đã có thể kiếm được lợi nhuận; có rất nhiều kim loại ở đó.

[Hitriy Zhuk]

Trích dẫn: ZAV69

Và có một thời điểm trong cuộc chiến của chúng tôi.

Nó vẫn còn tồn tại.
Tuần tra biển để bảo vệ hoạt động thương mại của bạn.
Bởi vì mặc dù tàu sân bay di chuyển chậm, nhưng nó lại có bán kính tác động lớn lên mặt đất do các máy bay trên đó gây ra.
Và việc này có thể được thực hiện nhanh chóng.

Trích dẫn: ZAV69

Người Mỹ đã biến tất cả các thiết giáp hạm của họ từ Thế chiến II thành bảo tàng thay vì bán chúng để tháo dỡ.

Tôi chưa bao giờ hiểu tại sao họ lại dùng kim tiêm, nhưng đúng là các ông chồng tự làm điều đó.
Nhưng có khoảng 3-4 "tàu sân bay tên lửa" của Liên Xô đang hoạt động (và chỉ có 1 chiếc ở Nga (!!!)) và ít nhất 1 chiếc là bảo tàng/công viên giải trí. Ở Trung Quốc (!).
Nhân tiện, có vẻ như việc đưa khách du lịch từ châu Âu đến Kaliningrad là hoàn toàn khả thi...
Không, họ đã bán nó rồi.

Chỉ có những kẻ ngu dốt mới nắm quyền điều hành.

Họ không chỉ di chuyển tất cả những thứ có giá trị về nước trước khi sụp đổ, mà còn phung phí tất cả những gì còn lại trong nước.

Trích dẫn: ZAV69

Vậy điều này có ý nghĩa gì đó sao?

Đúng vậy. Nhưng việc này sẽ mất rất nhiều thời gian.
Vâng, giáo dục là điều cần thiết, và lợi nhuận cũng là vấn đề dài hạn.
Nhưng người mua và người bán đều muốn mọi việc diễn ra nhanh chóng, không cần suy nghĩ, không cần tốn công sức.
Nó giống như trường hợp thông thường "đóng cửa nhà máy, mặt bằng cho thuê, trung tâm thương mại hoặc dự án phát triển".
Thời đại của những món đồ rẻ tiền ngu ngốc.

[Panin (chuẩn úy hải quân)]

Trích dẫn: ZAV69

Và những chiếc thuyền cứu thương của chúng ta rất hợp lý. Thật tốt khi chúng tồn tại và thật tệ khi chúng không tồn tại.

Và bạn hãy so sánh máy bay Mỹ thời đó với máy bay của chúng ta.

[bayard]

Trích dẫn: Panin (Michman)

Và bạn hãy so sánh máy bay Mỹ thời đó với máy bay của chúng ta.

Ngay cả bốn chiếc Krechet đầu tiên cũng trông khá ấn tượng khi đối đầu với bất kỳ nhóm tàu ​​sân bay nào. Bởi vì chúng không phải là tàu sân bay thuần túy, mà là tàu tuần dương mang máy bay, với các tên lửa chống hạm siêu thanh hạng nặng trên boong. Nếu một chiếc Krechet có thêm một tàu tuần dương mang tên lửa hộ tống (không tính các tàu hộ tống khác (chống tàu ngầm, v.v.)), loạt đạn kết hợp của chúng sẽ đủ để đảm bảo tiêu diệt bất kỳ nhóm tàu ​​sân bay nào ở tầm bắn 500-800 km. Và nếu nhóm tàu ​​sân bay của chúng ta cũng bao gồm một tàu ngầm hạt nhân SSGN (ví dụ, Dự án 949), thì sức mạnh còn lớn hơn nữa. Ngay cả khi không sử dụng đầu đạn hạt nhân, điều khó có thể xảy ra trong một cuộc chiến với Mỹ – chống lại Mỹ, chỉ có thể bằng vũ khí hạt nhân.
Nhưng khả năng của lực lượng không quân trên tàu sân bay của Mỹ đã và vẫn còn rất cao. Tuy nhiên, chúng ta đang so sánh những con tàu hoàn toàn khác nhau và các chiến thuật tác chiến của các nhóm hải quân dựa trên chúng.
Đối với phi đội Krechet, điều quan trọng cần hiểu là chúng không được chế tạo để mang theo Yak-38/39 (một biến thể trung gian), mà là cho Yak-41 tiên tiến – một máy bay chiến đấu siêu âm, cơ động, thế hệ thứ 4, một máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL), với hiệu suất chiến đấu thậm chí còn nhỉnh hơn cả MiG-29 cùng thời. Nhưng việc chế tạo đã bị trì hoãn do vấn đề động cơ chưa sẵn sàng. Nếu Liên Xô không sụp đổ vào những năm 1990, tất cả các phi đội Krechet sẽ được trang bị Yak-41, vốn là một máy bay chiến đấu không hề thua kém Hornet. Xét đến việc Kuznetsov và Varyag mang theo Su-33 và MiG-29K, và Ulyanovsk, đang được chế tạo, sẽ đi vào hoạt động vào giữa những năm 1990 (bốn chiếc đã được đặt hàng), điều này đã khá/gần như ngang bằng với Nimitz. Vì vậy, vào những năm 2000, Liên Xô hoàn toàn có thể sánh ngang với Mỹ về số lượng tàu sân bay, mặc dù các tàu sân bay Krechet yếu hơn (bốn chiếc), và thậm chí cả Kuznetsov và Varyag, đều được trang bị tên lửa chống hạm siêu thanh hạng nặng, điều này đã bù đắp đáng kể cho sự yếu kém/số lượng ít ỏi của các phi đội máy bay của họ.
Về máy bay AWACS, chúng tôi đang phát triển loại Yak-44 rất triển vọng, với động cơ cánh quạt đủ mạnh và lực đẩy để cất cánh từ tàu sân bay Kuznetsov hoặc Ulyanovsk, ngay cả khi không cần máy phóng. Nói cách khác, chúng tôi có một nền tảng tốt hơn cho máy bay AWACS hoạt động trên tàu sân bay trong tương lai. Tôi không thể bình luận về chất lượng và khả năng của radar và phần cứng của nó, vì công việc vẫn đang được tiến hành.
Như vậy, mọi việc dường như đang diễn ra tốt đẹp với các tàu sân bay của chúng ta, nhưng có câu ngạn ngữ nổi tiếng của hải quân Anh: "Xây dựng một hạm đội cần rất nhiều thời gian." Vì vậy, Liên Xô đơn giản là không có đủ thời gian để thực hiện các kế hoạch và chương trình của mình.
Nói về những gì thực sự đã xảy ra, chính người Mỹ cũng thừa nhận rằng họ đã sử dụng tên lửa chống hạm hạng nặng để tấn công các tàu của chúng ta... với sự tôn trọng nhất định đối với khả năng của chúng. Chỉ là quan niệm về chiến tranh hải quân của chúng ta thời đó không phải là tấn công/bành trướng, mà là phòng thủ, và các giải pháp kỹ thuật của chúng ta không cân xứng so với người Mỹ. Và nó đã hiệu quả.

Trích dẫn: Panin (Michman)

Hãy so sánh máy bay Avik của Mỹ thời đó với máy bay của chúng ta.

Vậy nên, hãy so sánh tàu ngầm của chúng ta thời đó với tàu ngầm của Mỹ. Chúng ta có một lớp tàu gọi là SSGN, trong khi Mỹ không có gì tương tự (họ phát triển một loại sau đó một chút, nhưng nó khác). Và nếu bạn nhìn vào Dự án 941 "Akula" của chúng ta... Một con tàu khổng lồ như vậy có thể khiến bất cứ ai cũng phải kinh ngạc. Chúng ta không sao chép hạm đội của Mỹ; chúng ta đang tìm kiếm con đường riêng của mình, và điều kiện đóng quân của hạm đội chúng ta (các cảng lạnh giá!!) rất khác so với vùng cận nhiệt đới của Mỹ. Vì vậy, đừng ngạc nhiên về sự khác biệt giữa các hạm đội. Bên cạnh đó, cần hiểu rõ loại hạm đội nào mà Liên Xô nên phát triển vào khoảng giữa những năm 80. Tôi đã xem xét các thiết kế tàu, các dự án hiện đại hóa Dự án 1155 và Sarych thành tàu sân bay của Onyx và Granat (tiền thân của Kalibr)... điều đó rất thú vị. Chúng ta cũng đã nghiên cứu một hệ thống tương tự như AEGIS của Mỹ, lắp đặt một nguyên mẫu trên tàu Krechet để thử nghiệm công nghệ và phần mềm.
Đến năm 1988, Liên Xô sở hữu số lượng tàu ngầm hạt nhân nhiều hơn gấp rưỡi so với Mỹ (gần gấp đôi), với các tàu ngầm SSBN mang theo 950 tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM) so với 600 của tàu ngầm SSBN Mỹ. Chúng tôi có các tàu ngầm SSGN được trang bị tên lửa chống hạm siêu thanh khổng lồ, điều mà ngay cả Mỹ cũng không có. Nhưng về lực lượng hải quân mặt nước, chúng tôi dự định đạt được sự cân bằng với Mỹ vào khoảng năm 2000. Và chúng tôi đã đạt được mục tiêu đó.
Điểm trừ không phải của tôi.

[ada]

Trích từ bayard

...Và họ sẽ bước ra. ...

Xin chào!
Vấn đề này rất phức tạp và đa chiều, nhưng "yếu tố gây hại" của việc tác động tư tưởng có chủ đích lên dân chúng Liên Xô, được kẻ thù sử dụng để phá hoại tiềm năng của các thế hệ hậu chiến của đất nước như động lực phát triển, và đặc biệt là việc phá vỡ kế hoạch xây dựng Lực lượng vũ trang, chính là điều này - nó đã gây ra những tổn thất đáng kể trong hàng ngũ những người xây dựng đất nước vào cuối những năm 80.
Tôi từng làm việc với các tàu tuần dương tên lửa trong vùng biển của xưởng đóng tàu Nikolaev, trong khi tên của tàu tuần dương hạng nặng "BREZHNEV" gần đó và một con tàu khác đã bị sơn lại. Tôi cũng từng làm việc với các tàu tuần dương hạng nặng và tàu tuần dương tên lửa ở Viễn Đông. Ấn tượng của tôi không mấy tốt đẹp. Xét cho cùng, đóng tàu là một ngành phức tạp hơn nhiều và đòi hỏi nghiên cứu và sản xuất quy mô lớn hơn so với đóng tàu dân dụng. Không chỉ đơn thuần là phát triển nền tảng của nó; nó phải được tích hợp vào cấu trúc của đất nước, với mức độ phân nhánh và nhân rộng cần thiết để đảm bảo khả năng phục hồi của cơ cấu nhà nước dưới tác động của chiến tranh. Những khó khăn trong việc xây dựng và vận hành các tàu chở dầu lớn, bao gồm cả việc bố trí căn cứ, là minh chứng rõ ràng cho điều này do tính chất dễ thấy của các cơ sở. Nhưng điều tương tự cũng áp dụng cho mọi thứ tương tự trong nước, ngoại trừ một số ít các doanh nghiệp có lợi nhuận cao. Hiện tại... ngoại trừ một số ít đó.
Tôi đã cung cấp cho các bạn khung thời gian và giai đoạn cho sự kiện dự kiến ​​(có thể xảy ra); chúng không thay đổi. Trong những điều kiện/hoàn cảnh dự kiến ​​này, nhà nước sẽ cần một cách tiếp cận hoàn toàn khác đối với ngành đóng tàu. Và ở đây, vấn đề tương tự lại nảy sinh: thách thức quân sự trong việc tìm ra hình thức cho quá trình này và các cách để tăng cường khả năng phục hồi của tổ hợp đóng tàu và các căn cứ hạm đội trong các tình huống chiến đấu, cả trên đất liền và ở các khu vực ven biển. Và, nếu cần thiết (tùy thuộc vào việc thực hiện các hoạt động đã được lên kế hoạch cho giai đoạn đầu và các giai đoạn tiếp theo), thậm chí cả ở những vùng biển/đại dương xa xôi.
Vấn đề này cần được giải quyết một cách chủ động, và luôn luôn phải bắt đầu từ nguồn nhân lực. Chính nguồn nhân lực đòi hỏi khả năng thích ứng cao, bởi vì nếu thiếu hụt hoặc không đủ năng lực, mọi thứ khác sẽ mất đi ý nghĩa ban đầu và dẫn đến việc mất vị thế trên trường quốc tế.
Không có thời gian, hay đúng hơn là, thời gian chưa bao giờ tồn tại (mặc dù nó thực sự tồn tại, chính xác là như một hiện tượng vật lý), nhưng chúng ta phải bắt đầu kết hợp tiềm năng quân sự và dân sự trong mọi ngành công nghiệp và mọi hệ thống con xã hội của nhà nước. Không có lựa chọn nào khác để nâng cao các tiêu chuẩn khoa học, công nghiệp, quân sự, xã hội và đạo đức-pháp lý tổng thể của đất nước, và chưa bao giờ có lựa chọn nào khác cho một quốc gia có cấu trúc không gian như vậy. Có một cơ chế hỗ trợ bên ngoài để đáp ứng nhu cầu trong thời kỳ trước và trong chiến tranh, và một cơ chế khả thi sau chiến tranh – một khối quân sự và một liên minh kinh tế-quân sự của các nước thân thiện. Nhưng! Bất kể quy mô và phạm vi đầy đủ các mối quan hệ của nó, tiềm năng của nó là điều kiện quyết định tương lai.
Một câu hỏi trừu tượng: Tình hình thực tế có thay đổi không? Việc cung cấp nước đã có tiến triển gì chưa?

[cảm biến]

Người Mỹ đã biến tất cả các thiết giáp hạm của họ từ Thế chiến II thành bảo tàng thay vì bán chúng ra thị trường.

Bảo tàng tàu Nga https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9,_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2_%D0%B8_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

[Akuzenka]

Trong suốt chiến dịch SVO, chiến thuật và chiến lược đã thay đổi tới 5 lần.

Không có chiến thuật hay chiến lược nào thay đổi trong SVO. Tất cả đều được sử dụng trong Thế chiến II. Từ các hoạt động tấn công nhóm đến việc dọn dẹp các tòa nhà. Hãy nhìn vào những gì đã xảy ra ở Liên Xô: các hành động của tiểu đội (trung đội) trong tấn công và phòng thủ. Hỗ trợ các cuộc tấn công và thiết lập các cuộc phục kích. Và đó chỉ là chiến thuật. Đơn giản là không có một chiến dịch chiến lược nào, hoặc theo tôi, thậm chí là một hoạt động tác chiến nào trong SVO. Có lẽ chỉ có sự đột phá và rút lui (gần như bỏ chạy) ban đầu của tiểu đoàn vì họ "bị lừa". Và ngay cả khi đó, tất cả đều dựa trên yếu tố bất ngờ.

[Sokolov_Vladimir]

Nhiệm vụ đơn giản nhất là tác chiến chống tàu ngầm, phân tán máy bay địch để tàu ngầm của ta có thể triển khai. Bức ảnh cho thấy tàu Vikramaditya, mà như một sự thỏa hiệp, đã được tháo bỏ ăng-ten sonar khỏi thân tàu phình to của nó.

[cha-57]

Nhưng giờ đây họ đang tự hào tuyên bố việc chuyển giao một tàu tuần tra cho hải quân. Điều này thậm chí có thể dẫn đến việc sử dụng cả thuyền bơm hơi.

[Alexey Koshkarov]

Chẳng bao lâu nữa, chiếc tàu chiến "Turboyak" thuộc sở hữu của nhà thám hiểm Fyodor Konyukhov sẽ tự hào đại diện cho Hải quân Nga. Tất nhiên, đây chỉ là một trò đùa cay đắng.

[ZAV69]

Trích dẫn: Panin (Michman)

Và bạn hãy so sánh máy bay Mỹ thời đó với máy bay của chúng ta.

Người Mỹ đã chế tạo và sử dụng tàu sân bay trong chiến đấu từ những năm 30. Họ thậm chí còn đưa cả cuộc chiến tranh Thái Bình Dương vào tay các tàu sân bay. Những tàu sân bay đầu tiên của chúng ta thực sự xuất hiện vào những năm 70. Chúng hầu như là những con tàu thử nghiệm. Vì vậy, việc so sánh chúng là vô nghĩa. Ví dụ, chiếc Ural chưa hoàn thiện lẽ ra có thể được sử dụng. Nhưng... nó chưa được hoàn thiện.

[Akuzenka]

Như câu chuyện cười về con cá vàng vẫn nói: "Này, cậu đã có tất cả mọi thứ rồi!"

[piston nhàn rỗi]

[B]Chúng tôi chế tạo hàng không mẫu hạm
Tình trạng hiện tại đã khiến chúng ta quen thuộc, và chúng ta đã quen với thì quá khứ của các cụm từ "đã xây dựng, đã sản xuất, đã dẫn đầu, đã là người đầu tiên".

[Đồng chí]

Tổng cộng có 7 tàu sân bay được đóng tại Xưởng đóng tàu Biển Đen ở Nikolaev: Kyiv, Varyag, Kuznetsov, Baku, Novorossiysk, Minsk và Moskva.

Tác giả ơi, ít nhất hãy đọc Wikipedia đi, đừng tự làm mất mặt mình và cũng đừng làm mất mặt trang web này.
"Varyag" chưa được hoàn thành, ngay cả trẻ con cũng biết điều này.
Tại sao bạn lại phân loại tàu tuần dương chở trực thăng là tàu sân bay? Nhưng ngay cả khi điều đó đúng, thì tàu Leningrad, tàu chị em của Moskva, đang ở đâu?

Liên Xô đã chế tạo hai tàu tuần dương chở trực thăng và năm tàu ​​tuần dương chở máy bay. Chiếc Varyag chưa hoàn thiện đã được Ukraine mua lại, sau đó bán cho Trung Quốc với giá 20 triệu đô la. Đây là giá chính thức; chỉ một số ít người biết con số thực tế.