Máy bay siêu thanh: một cuộc cách mạng công nghệ?
Còn quá sớm để nói về một cuộc chạy đua vũ trang trong lĩnh vực này - ngày nay nó là một cuộc chạy đua công nghệ. Các dự án siêu âm vẫn chưa vượt ra khỏi phạm vi R&D: cho đến nay, hầu hết những người trình diễn đều đang bay. Mức độ sẵn sàng về công nghệ của họ trên thang điểm DARPA chủ yếu ở vị trí thứ tư hoặc thứ sáu (trên thang điểm mười).
Tuy nhiên, không nhất thiết phải nói về hypersound như một loại tính mới kỹ thuật. Đầu đạn của ICBM đi vào bầu khí quyển trên các phương tiện siêu thanh, đi cùng phi hành gia, tàu con thoi cũng siêu thanh. Nhưng bay với tốc độ siêu thanh trong khi hạ xuống quỹ đạo là điều cần thiết và nó không kéo dài. Chúng ta sẽ nói về máy bay mà siêu âm thanh là một phương thức sử dụng thường xuyên, và nếu không có nó, chúng sẽ không thể thể hiện sự vượt trội cũng như thể hiện khả năng và sức mạnh của mình.
Hướng đạo sinh nhanh nhẹn
SR-72 là một loại máy bay đầy hứa hẹn của Mỹ có thể trở thành một thiết bị tương tự chức năng của SR-71 huyền thoại, một máy bay trinh sát siêu thanh và có khả năng cơ động cao. Sự khác biệt chính so với người tiền nhiệm của nó là không có phi công trong buồng lái và tốc độ siêu thanh.
Cuộc tấn công quỹ đạo
Chúng ta sẽ nói về các vật thể dẫn đường cơ động siêu âm - đầu đạn cơ động của ICBM, tên lửa hành trình siêu thanh, UAV siêu thanh. Trên thực tế, chúng ta muốn nói gì về máy bay siêu thanh? Trước hết, chúng tôi lưu ý các đặc điểm sau: tốc độ bay - 5-10 M (6150-12 300 km / h) và cao hơn, phạm vi độ cao hoạt động - 25-140 km. Một trong những phẩm chất hấp dẫn nhất của phương tiện siêu thanh là không thể theo dõi đáng tin cậy bởi các hệ thống phòng không, vì vật thể bay trong một đám mây plasma mờ đối với radar. Cũng cần lưu ý đến khả năng cơ động cao và thời gian phản ứng tối thiểu để hạ gục. Ví dụ, một phương tiện siêu thanh chỉ mất một giờ sau khi rời quỹ đạo để lao vào mục tiêu đã chọn.
Các dự án về thiết bị siêu thanh đã được phát triển hơn một lần và tiếp tục được phát triển ở nước ta. Người ta có thể nhớ lại Tu-130 (6 M), máy bay Ajax (8-10 M), các dự án máy bay siêu thanh tốc độ cao của OKB im. Mikoyan sử dụng nhiên liệu hydrocacbon trong các ứng dụng khác nhau và một máy bay siêu thanh (6 M) sử dụng hai loại nhiên liệu - hydro cho tốc độ bay cao và dầu hỏa cho loại thấp hơn.
Tên lửa siêu thanh Boeing X-51A Waverider do Mỹ phát triển
Để lại dấu ấn của mình những câu chuyện dự án tư tưởng kỹ thuật OKB im. Mikoyan "Spiral", trong đó máy bay siêu âm đang quay trở lại hàng không vũ trụ được phóng lên quỹ đạo bằng máy bay tăng cường siêu âm, và sau khi hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu trên quỹ đạo, quay trở lại bầu khí quyển, thực hiện các thao tác trên đó cũng ở tốc độ siêu âm. Các phát triển trong dự án Spiral đã được sử dụng trong các dự án của tàu con thoi BOR và Buran. Có thông tin chính thức chưa được xác nhận về máy bay siêu thanh Aurora được tạo ra ở Mỹ. Mọi người đều đã nghe nói về anh ta, nhưng chưa ai từng nhìn thấy anh ta.
"Zircon" cho hạm đội
Vào ngày 17 tháng 2016 năm 5, được biết Nga đã chính thức bắt đầu thử nghiệm tên lửa hành trình chống hạm siêu thanh Zircon (ASC). Loại đạn mới nhất sẽ được trang bị cho tàu ngầm hạt nhân thế hệ thứ năm (Husky), nó cũng sẽ được tiếp nhận bởi các tàu nổi và tất nhiên là soái hạm của hạm đội Nga, Peter Đại đế. Tốc độ 6–400 M và tầm bắn ít nhất 300 km (tên lửa sẽ bay được khoảng cách này trong 2020 phút) sẽ làm phức tạp đáng kể việc áp dụng các biện pháp đối phó. Được biết, tên lửa sẽ sử dụng nhiên liệu Detsilin-M mới, giúp tăng tầm bay thêm 700 km. Nhà phát triển tên lửa chống hạm Zircon là NPO Mashinostroeniya, thuộc Tập đoàn Tên lửa Chiến thuật. Sự xuất hiện của một tên lửa nối tiếp có thể được mong đợi vào năm 2,5. Đồng thời, cần lưu ý rằng Nga có nhiều kinh nghiệm trong việc chế tạo tên lửa hành trình chống hạm tốc độ cao, chẳng hạn như tên lửa chống hạm P-270 Granit (2,8 M), P-XNUMX Moskit. tên lửa chống hạm (XNUMX M), sẽ được thay thế bằng tên lửa chống hạm Zircon mới.
Winged Strike
Máy bay lượn siêu thanh không người lái, được phát triển tại Phòng thiết kế Tupolev vào cuối những năm 1950, được cho là giai đoạn cuối cùng của hệ thống tấn công tên lửa.
Đầu đạn tinh ranh
Thông tin đầu tiên về việc phóng sản phẩm Yu-71 (được đặt tên theo phương Tây) vào quỹ đạo Trái đất tầm thấp bằng tên lửa RS-18 Stiletto và quay trở lại bầu khí quyển đã xuất hiện vào tháng 2015/13. Vụ phóng được thực hiện từ khu vực vị trí của đội hình Dombrovsky bởi sư đoàn tên lửa số 2025 của Lực lượng Tên lửa Chiến lược (vùng Orenburg). Cũng có thông tin cho rằng đến năm 24, sư đoàn sẽ nhận được 71 sản phẩm Yu-71 để trang bị cho các tên lửa Sarmat mới. Sản phẩm Yu-4202 trong khuôn khổ dự án 2009 cũng do NPO Mashinostroeniya chế tạo từ năm XNUMX.
Sản phẩm là đầu đạn tên lửa siêu cơ động có khả năng lướt đi với tốc độ 11000 km / h. Nó có thể đi vào không gian gần và từ đó đánh trúng mục tiêu, cũng như mang theo hạt nhân và được trang bị hệ thống tác chiến điện tử. Tại thời điểm “lặn” vào bầu khí quyển, tốc độ có thể là 5000 m / s (18000 km / h) và vì lý do này, Yu-71 có khả năng bảo vệ chống quá nhiệt và quá tải, và nó có thể dễ dàng thay đổi hướng bay. mà không bị phá hủy.
Yếu tố của khung máy bay siêu thanh vũ khí, vẫn là một dự án
Chiều dài của máy bay là 8 m, sải cánh - 2,8 m.
Sản phẩm Yu-71, có khả năng cơ động cao ở tốc độ siêu âm ở độ cao và hướng đi và bay theo quỹ đạo phi đạn đạo, trở nên không thể đạt được đối với bất kỳ hệ thống phòng không nào. Ngoài ra, đầu đạn có thể điều khiển được, nhờ đó nó có độ chính xác khi bắn trúng rất cao: điều này cũng sẽ cho phép nó được sử dụng trong phiên bản phi hạt nhân có độ chính xác cao. Được biết, một số vụ phóng đã được thực hiện trong giai đoạn 2011-2015. Người ta tin rằng sản phẩm Yu-71 sẽ được đưa vào trang bị vào năm 2025 và nó sẽ được trang bị ICBM Sarmat.
Trèo lên
Trong số các dự án trước đây, có thể kể đến tên lửa X-90 do Cục thiết kế Raduga phát triển. Dự án có từ năm 1971, nó đã khép lại trong một năm khó khăn của đất nước vào năm 1992, mặc dù các cuộc thử nghiệm đều cho kết quả tốt. Tên lửa đã nhiều lần được trình diễn tại triển lãm hàng không vũ trụ MAKS. Vài năm sau, dự án được hồi sinh: tên lửa nhận được tốc độ 4-5 Mach và tầm bắn 3500 km khi phóng từ tàu sân bay Tu-160. Chuyến bay trình diễn diễn ra vào năm 2004. Nó được cho là sẽ trang bị cho tên lửa hai đầu đạn có thể tháo rời nằm ở hai bên thân máy bay, nhưng quả đạn không bao giờ được đưa vào sử dụng.
Tên lửa siêu thanh RVV-BD được phát triển bởi Phòng thiết kế Vympel được đặt theo tên của I.I. Toropova. Nó tiếp tục dòng tên lửa K-37, K-37M, được trang bị cho MiG-31 và MiG-31BM. Tên lửa RVV-BD cũng sẽ trang bị cho các tên lửa đánh chặn siêu thanh của dự án PAK DP. Theo tuyên bố của người đứng đầu KTRV Boris Viktorovich Obnosov, được đưa ra tại MAKS 2015, tên lửa bắt đầu được sản xuất hàng loạt và những lô đầu tiên của nó sẽ được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào đầu năm 2016. Tên lửa này nặng 510 kg, có đầu đạn nổ phân mảnh cao và sẽ bắn trúng mục tiêu ở cự ly 200 km trong phạm vi độ cao rộng. Động cơ tên lửa đẩy rắn chế độ kép cho phép nó phát triển tốc độ siêu âm 6 M.
SR-71
Ngày nay, chiếc máy bay này, đã không còn hoạt động, đã chiếm một vị trí nổi bật trong lịch sử của hàng không. Nó đang được thay thế bằng hypersound.
Hypersound of the Middle Kingdom
Vào mùa thu năm 2015, Lầu Năm Góc báo cáo và điều này đã được Bắc Kinh xác nhận rằng Trung Quốc đã thử nghiệm thành công máy bay cơ động siêu thanh DF-ZF Yu-14 (WU-14), được phóng từ bãi thử Wuzhai. Yu-14 tách khỏi tàu sân bay "ở rìa bầu khí quyển", và sau đó lên kế hoạch cho một mục tiêu nằm ở vị trí vài nghìn km ở phía tây Trung Quốc. Chuyến bay của DF-ZF đã được theo dõi bởi các cơ quan tình báo Hoa Kỳ, và theo họ, thiết bị này đã di chuyển với tốc độ 5 Mach, mặc dù tốc độ của nó có khả năng đạt tới 10 Mach. Đại diện của Trung Quốc cũng báo cáo rằng Yu-14 có khả năng xuyên thủng hệ thống phòng không của Mỹ và thực hiện một cuộc tấn công hạt nhân toàn cầu.
Dự án Châu Mỹ
Hiện tại, các máy bay siêu thanh khác nhau đang "làm việc" ở Hoa Kỳ, chúng đang trải qua các cuộc bay thử nghiệm với mức độ thành công khác nhau. Công việc nghiên cứu chúng bắt đầu vào đầu những năm 2000, và ngày nay chúng đã ở mức độ sẵn sàng công nghệ khác nhau. Boeing, nhà phát triển phương tiện siêu thanh X-51A, gần đây đã thông báo rằng X-51A sẽ được đưa vào phục vụ sớm nhất là vào năm 2017.
Trong số các dự án đang thực hiện, Hoa Kỳ có: dự án mang đầu đạn siêu thanh AHW (Advanced Hypersonic Weapon), máy bay siêu thanh Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) được phóng bằng ICBM, máy bay siêu thanh X-43 Hyper-X, một nguyên mẫu tên lửa hành trình siêu thanh X-51A Waverider của công ty Boeing, được trang bị một máy bay phản lực siêu âm với đốt cháy siêu thanh. Được biết, tại Hoa Kỳ, công việc chế tạo UAV siêu thanh SR-72 của Lockheed Martin đang được tiến hành, đến tháng 2016/XNUMX hãng mới chính thức công bố sản phẩm này.
Vũ trụ "xoắn ốc"
Một máy bay tăng cường siêu âm được phát triển theo dự án Spiral. Người ta cũng cho rằng hệ thống này sẽ bao gồm một máy bay quỹ đạo quân sự với một tên lửa đẩy.
Lần đầu tiên đề cập đến máy bay không người lái SR-72 xuất hiện từ năm 2013, khi Lockheed Martin tuyên bố sẽ phát triển UAV siêu thanh SR-71 để thay thế máy bay trinh sát SR-72. Nó sẽ bay với tốc độ 6400 km/h ở độ cao hoạt động 50-80 km cho đến dưới quỹ đạo, sẽ có hệ thống đẩy hai mạch với một cửa nạp khí chung và thiết bị vòi phun dựa trên động cơ phản lực để tăng tốc từ tốc độ cao. của 3 M và một máy bay phản lực siêu thanh có khả năng đốt cháy siêu thanh để bay với tốc độ hơn 3 M. SR-72 sẽ thực hiện các nhiệm vụ trinh sát, cũng như tấn công bằng vũ khí không đối đất có độ chính xác cao dưới dạng tên lửa hạng nhẹ mà không cần đạn. động cơ - họ sẽ không cần một động cơ vì đã có sẵn tốc độ phóng siêu thanh tốt.
Các vấn đề nan giải của các chuyên gia SR-72 bao gồm lựa chọn vật liệu và thiết kế da có thể chịu tải nhiệt lớn từ quá trình đốt nóng động học ở nhiệt độ 2000 ° C trở lên. Cũng cần giải quyết vấn đề tách vũ khí khỏi các khoang bên trong ở tốc độ bay siêu âm 5-6 M và loại trừ các trường hợp mất liên lạc, vốn được quan sát thấy nhiều lần trong các cuộc thử nghiệm đối tượng HTV-2. Tập đoàn Lockheed Martin cho biết kích thước của SR-72 sẽ tương đương với kích thước của SR-71 - cụ thể là chiều dài của SR-72 sẽ là 30 m. SR-72 dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2030 .
tin tức