Báo cáo hình ảnh từ nhà máy máy bay Progress, nơi sản xuất cá sấu nổi tiếng
Trực thăng Ka-52 Alligator là sự phát triển tiếp theo của mẫu Ka-50 Black Shark. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào ngày 27/2008/4, việc sản xuất hàng loạt bắt đầu 2012 tháng sau đó. Là một phần của chương trình đặt hàng quốc phòng nhà nước, quân đội Nga sẽ nhận được 30 chiếc trực thăng như vậy vào năm XNUMX. Hàng tháng nhà sản xuất của họ là Công ty Cổ phần Arsenyevskaya hàng không Công ty tiến bộ được đặt theo tên. Sazykina, một phần của công ty cổ phần Trực thăng Nga, sản xuất tới hai chiếc Alligators.
Chúng tôi bắt đầu với xưởng sản xuất cơ khí trông hiện đại đến không ngờ. Là một phần của quá trình hiện đại hóa, thiết bị DMG, Mazak, Valter với điều khiển số đã được lắp đặt tại đây. Tổng cộng, Công ty Trực thăng Nga đã đầu tư dưới nhiều hình thức (đóng góp bằng tiền mặt vào vốn ủy quyền, bảo lãnh của nhà nước cho các khoản vay, trợ cấp trả lãi) khoảng 8 tỷ rúp vào việc tái thiết bị kỹ thuật.
8 tỷ rúp là số tiền thực sự lớn, nhiều hơn doanh thu của nhà máy trong năm 2010. Máy bay trực thăng Nga và các nhà đầu tư của họ là gì? Bản thân công ty này là một phần của tập đoàn Oboronprom, đến lượt nó lại thuộc về Russian Technologies. Đây là nhà phát triển và sản xuất máy bay trực thăng duy nhất ở Nga, bao gồm 5 nhà máy sản xuất máy bay trực thăng, cũng như hai nhà sản xuất linh kiện và hai văn phòng thiết kế. Và tất cả họ đều đòi tiền để tái trang bị kỹ thuật. Cuối cùng, việc thực hiện chủ yếu là tín dụng (trong ảnh: xưởng sản xuất cơ khí).
Kết quả là vào cuối năm 2010, khoản nợ ròng của Công ty Trực thăng Nga đã lên tới 28,4 tỷ rúp. Đồng thời, kế hoạch đầu tư vốn là 2011 tỷ rúp cho năm 16,5 và 2012 tỷ rúp khác cho năm 12,8. Họ quyết định huy động tiền để phát triển Sở giao dịch chứng khoán Luân Đôn: vào đầu tháng 1,8, công ty bất ngờ công bố kế hoạch tổ chức IPO vào tháng 2,3. Công ty gây ngạc nhiên với tỷ suất lợi nhuận EBITDA rất cao so với các nhà sản xuất máy bay trực thăng khác, được định giá trong khoảng XNUMX–XNUMX tỷ USD (ảnh: thiết bị Walter).
Trong khi đó, chúng tôi đang chuyển sang xử lý các bộ phận bằng laser. Việc sử dụng tổ hợp cắt Tru Laser 3530 để xử lý cơ khí các bộ phận cho phép bạn đạt được độ chính xác đặc biệt khi thực hiện chúng. Máy hoạt động ở chế độ tự động theo một chương trình nhất định. Nó có khả năng cắt kim loại tấm, thay thế gần như toàn bộ xưởng sản xuất máy đục lỗ và máy đóng. Laser cắt kim loại dày tới 5 mm.
Thiết bị hiện đại cho phép sử dụng phần mềm điều khiển để tạo ra các bộ phận trực thăng tuân thủ các thông số chính xác nhất. Sau khi nhập dữ liệu, tổ hợp gia công thông minh sẽ tạo ra các bộ phận với sự can thiệp tối thiểu của con người.
Chúng ta hãy xem công việc của các bậc thầy thêm một chút, đồng thời quay lại IPO. Công ty Trực thăng Nga đã thực hiện một chiến dịch quảng cáo đáng chú ý. Nổi bật là việc đăng tải lời chúc mừng đám cưới của Hoàng tử William trên tờ The Times. Quảng cáo chiếm trọn một trang, trong đó mô tả một chiếc trực thăng Mi-26 thấp thoáng trên Cung điện Buckingham với một gói quà lớn. Và khẩu hiệu: “Gửi một phi công nổi tiếng của một nhà sản xuất máy bay trực thăng nổi tiếng.” Một câu đố đơn giản: Hoàng tử William rất quen thuộc với máy bay trực thăng. Vì vậy, vào năm 2008, anh thậm chí còn hạ cánh một chiếc trực thăng của Không quân Hoàng gia xuống sân của người vợ tương lai Kate Middleton. Tuy nhiên, việc chúc mừng hoàng tử không giúp ích được gì cho Trực thăng Nga. IPO đã không diễn ra.
Xưởng tiếp theo là xưởng đúc. Tiến bộ đã tạo ra một xưởng đúc độc đáo cho Nga dựa trên dây chuyền công nghệ tiên tiến của Ý, bao gồm máy đúc áp suất thấp và dây chuyền hỗn hợp đông cứng nguội.
Tổ hợp xưởng đúc mới của công ty IMF của Ý, nơi cải thiện đáng kể chất lượng vật đúc, đã được đưa vào hoạt động vào năm 2010. Progress nhận được đơn đặt hàng về công việc đúc từ các doanh nghiệp Trực thăng khác của Nga, phát triển sự hợp tác giữa các nhà máy của tổ chức.
Quá trình chế tạo một chiếc trực thăng từ khi chế tạo những bộ phận đầu tiên đến khi bắt đầu bay thử nghiệm mất khoảng 9 tháng. Trong xưởng lắp ráp cuối cùng từ nhiều bộ phận, linh kiện, cụm và cụm, bao gồm động cơ VK-2500 mới nhất, phát triển công suất ở chế độ khẩn cấp lên tới 2400 mã lực, trạm quang điện tử ổn định con quay hồi chuyển GOES-452, radar Arbalet-52 tổ hợp dẫn đường, tổ hợp dẫn đường, tổ hợp thiết bị liên lạc vô tuyến, tổ hợp tự vệ, tổ hợp xe thoát hiểm và nhiều hệ thống quan trọng khác và Ka-52 đang được tạo ra.
Tại sao nỗ lực IPO thất bại? Điều kiện thị trường không thuận lợi không phải là thủ phạm duy nhất. Cuối cùng, vào tháng 500, Phosagro Holding đã tổ chức chào bán trên LSE và đợt IPO của Yandex trên Nasdaq hóa ra lại cực kỳ thành công đối với các nhà đầu tư. Có lẽ nguyên nhân nằm ở cấu trúc của thỏa thuận. Công ty Trực thăng Nga dự định phát hành số cổ phiếu trị giá hơn 250 triệu USD, nhưng đợt phát hành bổ sung chỉ có XNUMX triệu USD. Số tiền còn lại được dành cho tổ hợp công nghiệp quốc phòng Oboronprom, tổ hợp này không tiết lộ số tiền này sẽ được sử dụng vào mục đích gì (trong ảnh: xưởng lắp ráp cuối cùng).
Và đây là cách cá sấu được sơn màu xanh lá cây bảo vệ.
Giai đoạn tiếp theo sau khi lắp ráp trực thăng là thử nghiệm. Nhà máy kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống của từng máy bay trực thăng mới, đặc điểm bay và chất lượng nhào lộn trên không. Các phi công thử nghiệm tiến độ thường thực hiện một số chuyến bay, mỗi chuyến bay tuân theo một chương trình cụ thể nhằm đo lường và đánh giá hiệu suất của một hệ thống cụ thể. Sau khi thử nghiệm tại nhà máy, máy bay trực thăng phải trải qua các cuộc kiểm tra trình bày, trong đó khách hàng phải đảm bảo chất lượng của máy. Và sau đó là giai đoạn thử nghiệm nghiệm thu, nơi các phi công quân sự tự đánh giá phương tiện đang bay trước khi giao nó cho quân đội.
Ka-52 lúc bắn. "Cá sấu" có khả năng tấn công các mục tiêu trên không và trên mặt đất. Phạm vi phụ thuộc vào loại được sử dụng vũ khí. Pháo tự động sẽ tiếp cận kẻ thù với độ chính xác cao ở khoảng cách lên tới 4 km. Tên lửa chống tăng Vikhr có khả năng tiêu diệt mục tiêu ở cự ly 8 km, còn tên lửa phòng không Igla sẽ tiếp cận mục tiêu trên không ở cự ly lên tới 4 km.
Lô trực thăng Ka-52 Alligator sản xuất đầu tiên đã được giao cho Bộ Quốc phòng vào tháng 2011/XNUMX. Những chiếc trực thăng chiến đấu này đã được chuyển giao cho đơn vị tác chiến thuộc lực lượng không quân của Quân khu miền Đông.
Và trong những năm tới, phiên bản hải quân của Ka-52K sẽ xuất hiện, có thể trang bị trên các tàu Hải quân, trong đó có tàu đổ bộ lớp Mistral mà Nga dự định hợp tác sản xuất với Pháp. Điểm đặc biệt của trực thăng "đóng băng" sẽ là cánh quạt gấp, bóng bay bơm hơi để hạ cánh khẩn cấp trên mặt nước và hệ thống định vị.
Chúng tôi bắt đầu với xưởng sản xuất cơ khí trông hiện đại đến không ngờ. Là một phần của quá trình hiện đại hóa, thiết bị DMG, Mazak, Valter với điều khiển số đã được lắp đặt tại đây. Tổng cộng, Công ty Trực thăng Nga đã đầu tư dưới nhiều hình thức (đóng góp bằng tiền mặt vào vốn ủy quyền, bảo lãnh của nhà nước cho các khoản vay, trợ cấp trả lãi) khoảng 8 tỷ rúp vào việc tái thiết bị kỹ thuật.
8 tỷ rúp là số tiền thực sự lớn, nhiều hơn doanh thu của nhà máy trong năm 2010. Máy bay trực thăng Nga và các nhà đầu tư của họ là gì? Bản thân công ty này là một phần của tập đoàn Oboronprom, đến lượt nó lại thuộc về Russian Technologies. Đây là nhà phát triển và sản xuất máy bay trực thăng duy nhất ở Nga, bao gồm 5 nhà máy sản xuất máy bay trực thăng, cũng như hai nhà sản xuất linh kiện và hai văn phòng thiết kế. Và tất cả họ đều đòi tiền để tái trang bị kỹ thuật. Cuối cùng, việc thực hiện chủ yếu là tín dụng (trong ảnh: xưởng sản xuất cơ khí).
Kết quả là vào cuối năm 2010, khoản nợ ròng của Công ty Trực thăng Nga đã lên tới 28,4 tỷ rúp. Đồng thời, kế hoạch đầu tư vốn là 2011 tỷ rúp cho năm 16,5 và 2012 tỷ rúp khác cho năm 12,8. Họ quyết định huy động tiền để phát triển Sở giao dịch chứng khoán Luân Đôn: vào đầu tháng 1,8, công ty bất ngờ công bố kế hoạch tổ chức IPO vào tháng 2,3. Công ty gây ngạc nhiên với tỷ suất lợi nhuận EBITDA rất cao so với các nhà sản xuất máy bay trực thăng khác, được định giá trong khoảng XNUMX–XNUMX tỷ USD (ảnh: thiết bị Walter).
Trong khi đó, chúng tôi đang chuyển sang xử lý các bộ phận bằng laser. Việc sử dụng tổ hợp cắt Tru Laser 3530 để xử lý cơ khí các bộ phận cho phép bạn đạt được độ chính xác đặc biệt khi thực hiện chúng. Máy hoạt động ở chế độ tự động theo một chương trình nhất định. Nó có khả năng cắt kim loại tấm, thay thế gần như toàn bộ xưởng sản xuất máy đục lỗ và máy đóng. Laser cắt kim loại dày tới 5 mm.
Thiết bị hiện đại cho phép sử dụng phần mềm điều khiển để tạo ra các bộ phận trực thăng tuân thủ các thông số chính xác nhất. Sau khi nhập dữ liệu, tổ hợp gia công thông minh sẽ tạo ra các bộ phận với sự can thiệp tối thiểu của con người.
Chúng ta hãy xem công việc của các bậc thầy thêm một chút, đồng thời quay lại IPO. Công ty Trực thăng Nga đã thực hiện một chiến dịch quảng cáo đáng chú ý. Nổi bật là việc đăng tải lời chúc mừng đám cưới của Hoàng tử William trên tờ The Times. Quảng cáo chiếm trọn một trang, trong đó mô tả một chiếc trực thăng Mi-26 thấp thoáng trên Cung điện Buckingham với một gói quà lớn. Và khẩu hiệu: “Gửi một phi công nổi tiếng của một nhà sản xuất máy bay trực thăng nổi tiếng.” Một câu đố đơn giản: Hoàng tử William rất quen thuộc với máy bay trực thăng. Vì vậy, vào năm 2008, anh thậm chí còn hạ cánh một chiếc trực thăng của Không quân Hoàng gia xuống sân của người vợ tương lai Kate Middleton. Tuy nhiên, việc chúc mừng hoàng tử không giúp ích được gì cho Trực thăng Nga. IPO đã không diễn ra.
Xưởng tiếp theo là xưởng đúc. Tiến bộ đã tạo ra một xưởng đúc độc đáo cho Nga dựa trên dây chuyền công nghệ tiên tiến của Ý, bao gồm máy đúc áp suất thấp và dây chuyền hỗn hợp đông cứng nguội.
Tổ hợp xưởng đúc mới của công ty IMF của Ý, nơi cải thiện đáng kể chất lượng vật đúc, đã được đưa vào hoạt động vào năm 2010. Progress nhận được đơn đặt hàng về công việc đúc từ các doanh nghiệp Trực thăng khác của Nga, phát triển sự hợp tác giữa các nhà máy của tổ chức.
Quá trình chế tạo một chiếc trực thăng từ khi chế tạo những bộ phận đầu tiên đến khi bắt đầu bay thử nghiệm mất khoảng 9 tháng. Trong xưởng lắp ráp cuối cùng từ nhiều bộ phận, linh kiện, cụm và cụm, bao gồm động cơ VK-2500 mới nhất, phát triển công suất ở chế độ khẩn cấp lên tới 2400 mã lực, trạm quang điện tử ổn định con quay hồi chuyển GOES-452, radar Arbalet-52 tổ hợp dẫn đường, tổ hợp dẫn đường, tổ hợp thiết bị liên lạc vô tuyến, tổ hợp tự vệ, tổ hợp xe thoát hiểm và nhiều hệ thống quan trọng khác và Ka-52 đang được tạo ra.
Tại sao nỗ lực IPO thất bại? Điều kiện thị trường không thuận lợi không phải là thủ phạm duy nhất. Cuối cùng, vào tháng 500, Phosagro Holding đã tổ chức chào bán trên LSE và đợt IPO của Yandex trên Nasdaq hóa ra lại cực kỳ thành công đối với các nhà đầu tư. Có lẽ nguyên nhân nằm ở cấu trúc của thỏa thuận. Công ty Trực thăng Nga dự định phát hành số cổ phiếu trị giá hơn 250 triệu USD, nhưng đợt phát hành bổ sung chỉ có XNUMX triệu USD. Số tiền còn lại được dành cho tổ hợp công nghiệp quốc phòng Oboronprom, tổ hợp này không tiết lộ số tiền này sẽ được sử dụng vào mục đích gì (trong ảnh: xưởng lắp ráp cuối cùng).
Và đây là cách cá sấu được sơn màu xanh lá cây bảo vệ.
Giai đoạn tiếp theo sau khi lắp ráp trực thăng là thử nghiệm. Nhà máy kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống của từng máy bay trực thăng mới, đặc điểm bay và chất lượng nhào lộn trên không. Các phi công thử nghiệm tiến độ thường thực hiện một số chuyến bay, mỗi chuyến bay tuân theo một chương trình cụ thể nhằm đo lường và đánh giá hiệu suất của một hệ thống cụ thể. Sau khi thử nghiệm tại nhà máy, máy bay trực thăng phải trải qua các cuộc kiểm tra trình bày, trong đó khách hàng phải đảm bảo chất lượng của máy. Và sau đó là giai đoạn thử nghiệm nghiệm thu, nơi các phi công quân sự tự đánh giá phương tiện đang bay trước khi giao nó cho quân đội.
Ka-52 lúc bắn. "Cá sấu" có khả năng tấn công các mục tiêu trên không và trên mặt đất. Phạm vi phụ thuộc vào loại được sử dụng vũ khí. Pháo tự động sẽ tiếp cận kẻ thù với độ chính xác cao ở khoảng cách lên tới 4 km. Tên lửa chống tăng Vikhr có khả năng tiêu diệt mục tiêu ở cự ly 8 km, còn tên lửa phòng không Igla sẽ tiếp cận mục tiêu trên không ở cự ly lên tới 4 km.
Lô trực thăng Ka-52 Alligator sản xuất đầu tiên đã được giao cho Bộ Quốc phòng vào tháng 2011/XNUMX. Những chiếc trực thăng chiến đấu này đã được chuyển giao cho đơn vị tác chiến thuộc lực lượng không quân của Quân khu miền Đông.
Và trong những năm tới, phiên bản hải quân của Ka-52K sẽ xuất hiện, có thể trang bị trên các tàu Hải quân, trong đó có tàu đổ bộ lớp Mistral mà Nga dự định hợp tác sản xuất với Pháp. Điểm đặc biệt của trực thăng "đóng băng" sẽ là cánh quạt gấp, bóng bay bơm hơi để hạ cánh khẩn cấp trên mặt nước và hệ thống định vị.
tin tức