Từ máy bay quadcopters đến máy bay không người lái
Thú vị nhất máy bay không người lái triển lãm "Interpolitech-2015"
Một dấu hiệu đặc trưng của thời đại chúng ta là việc sử dụng máy bay không người lái (UAV) để giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau. Cả đống mới máy bay không người lái đã ra mắt tại Triển lãm quốc tế lần thứ 2015 về các phương tiện đảm bảo an ninh của Nhà nước và cá nhân "Interpolitech-XNUMX".
Máy bay không người lái hoặc máy bay không người lái, tùy thuộc vào khối lượng, thời gian và độ cao bay, được chia thành các loại: siêu nhỏ (lên đến 10 kg, tối đa 1 giờ, lên đến 1 km), nhỏ (lên đến 50 kg, vài giờ, lên đến 3-5 km), midi (lên đến 1000 kg, 10-12 giờ, lên đến 9-10 km) và hạng nặng (độ cao bay lên đến 20 km, thời gian bay - 24 giờ hoặc hơn).
Công ty NELK của Nga đã trình bày những phát triển mới và đã biết. Trong số những thứ đầu tiên được chú ý là tổ hợp trinh sát trên không dựa trên UAV loại trực thăng (NELK-V6) và một phương tiện cất cánh thẳng đứng thử nghiệm với nhà máy điện pin nhiên liệu trên máy bay (NELK-V8).
NELK-V6 được thiết kế để giải quyết một loạt các nhiệm vụ vì lợi ích của các cơ quan thực thi pháp luật và các bộ phận dân sự. Với trọng lượng cất cánh (riêng) là 7 (tối đa 3) kg, UAV có thể bay ở độ cao 500 m, bao quát 10 km trong khoảng 40 phút. NELK-V8 với một nhà máy điện tích hợp trên pin nhiên liệu nhiệt độ thấp với trọng lượng cất cánh lên đến 12 kg với tải trọng mục tiêu 3 kg có thể giải quyết vấn đề ở tốc độ lên đến 50 km / h ở độ cao tương tự trong 12 giờ .
Sản phẩm đi đầu của nhà sản xuất là các hệ thống trinh sát và dò tìm radar trên không dựa trên máy bay và UAV loại trực thăng. Nhờ đó, máy bay không người lái NELK-S3 nặng tới 2,5 kg với động cơ điện ở tốc độ 70–120 km / h có thể hoạt động ở độ cao 3000 m trong thời gian tối đa 60 phút. Rotor copter nặng tới 3 kg được trang bị radar cung cấp khả năng trinh sát địa hình và vật thể chuyển động suốt ngày đêm ở khoảng cách lên đến 10 km với khả năng truyền thông tin về chúng qua kênh vô tuyến tới một khoảng cách xa. lên đến 5 km. Một chiếc UAV có tốc độ lên tới 50 km / h, khi được trang bị nhà máy điện trên tàu, có thể bay ở độ cao 1500 m trong 5 giờ.
Đồng thời, các tổ hợp đa chức năng - máy bay và UAV loại trực thăng của công ty Plaz, được trang bị động cơ điện - tùy thuộc vào đặc điểm của chúng, có thể tiến hành trinh sát ảnh, video hoặc ảnh nhiệt (Griffon-02) và lập bản đồ 3D địa hình ( "Gryphon-11", "Gryphon-12") ở khoảng cách 15-90 km trong tối đa 3 giờ. Các chương khiêm tốn hơn - "Gryphon-41" và "Gryphon-07" - có khả năng thực hiện các nhiệm vụ tương tự ở khoảng cách 5-15 km trong 30-60 phút.
Tổ hợp UAV loại máy bay hạng nặng Kaira, do RTI Aerospace Systems LLC trình diễn, cung cấp khả năng giám sát tình trạng băng, trữ lượng cá, đường ống dẫn khí và dầu, đường dây điện, các cơ sở rủi ro cao, đồng thời tiến hành chụp ảnh trên không và thăm dò khoáng sản. Để truyền thông tin, tổ hợp Kaira được trang bị hệ thống liên lạc vô tuyến vệ tinh. Với khối lượng lên đến 1500 kg, nó có thể bay với tốc độ lên đến 300 km / h ở độ cao 8000 m và với trọng tải 230 kg, nó có thể ở trên không trong 35 giờ.
Các tổ hợp giám sát từ xa với UAV của dòng Granat đã được giới thiệu bởi Izhmash - Unmanned Systems LLC. Đây là các phiên bản có thể đeo và vận chuyển được với các máy bay không người lái Granat-1-E và Granat-4-E (được cung cấp cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng), cũng như một tổ hợp với các UAV Tachyon. Theo nhà phát triển, thiết bị thứ hai được thiết kế để thu thập thông tin suốt ngày đêm trong điều kiện khó tiếp cận ở khoảng cách lên đến 40 km, phát hiện từ xa các vật thể chuyển động và đứng yên, bao gồm cả con người, cũng như chuyển tiếp thông tin. và các tín hiệu điều khiển. Với trọng lượng cất cánh lên tới 7 kg, UAV có thể hoạt động ở độ cao 4000 m với tốc độ lên tới 100 km / h trong ít nhất 2 giờ. Trong điều kiện tầm nhìn trực tiếp bằng sóng vô tuyến, bán kính ứng dụng tối thiểu là 40 km.
Theo đại diện của công ty Yevgeny Zaitsev, vào cuối năm 2015, các cuộc thử nghiệm máy bay nghiêng và cất cánh thẳng đứng của UAV "Granat-5" sẽ bắt đầu. Một thiết bị nặng 7 kg, có thể mang tải trọng lên tới 1 kg, đang được chế tạo cho các lực lượng đặc biệt của Hải quân. Một máy bay nghiêng với động cơ quay hoạt động ở cả chế độ trực thăng và máy bay dự kiến sẽ được cung cấp cho quân đội vào năm 2016.
Máy bay không người lái "Osa" tại Triển lãm quốc tế về thiết bị an ninh nhà nước "Interpolitech-2015" ở Moscow. Ảnh: Vladimir Astapkovich / RIA tin tức
Alexander Kostritsa, đại diện của bộ phận trắc địa, nói với Hành tinh Nga về sự phát triển sáng kiến mới nhất của ZALA Aero Group. Theo ông, UAV có tên mã 421-E5, được thiết kế để giám sát các vùng lãnh thổ rộng lớn trong vùng khẩn cấp, tuần tra và giải quyết các nhiệm vụ khác. Một máy bay không người lái có sải cánh dài 5 m có thể mang theo trọng tải 5 kg và bay trong 7 giờ với khoảng cách lên đến 150 km ở độ cao 1000 m trở lên. Thiết bị này đã thu hút sự chú ý của các chuyên gia từ Bộ Tình trạng Khẩn cấp, Bộ Quốc phòng và Cơ quan Biên phòng của FSB Nga.
Đổi lại, Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga đã giới thiệu một chiếc UAV Aerob A2V loại máy bay với thân dưới dạng ống, bên trong có một động cơ điện với pin và trọng tải trên bệ có thể thu vào. Theo Vitaly Kovynev, Phó tổng giám đốc công ty Aerob, thiết kế này cho phép thay đổi tải và thay pin nhanh chóng. Một chiếc UAV có trọng lượng cất cánh 6,5 kg ở tốc độ lên đến 120 km / h có thể hoạt động ở độ cao và phạm vi tương ứng từ 50–150 m và tới 50 km, trong 3 giờ. Thiết bị có thể bay ở chế độ tự động dọc theo một tuyến đường nhất định và quay trở lại một điểm nhất định.
Một máy bay không người lái khác - BS-103 cất và hạ cánh thẳng đứng - được chế tạo dưới dạng một cánh quạt nghiêng với thân làm bằng vật liệu composite. Như Sergey Alexandrov, thiết kế trưởng của OJSC Record-Electronics, giải thích, thiết bị nặng tới 11 kg có khả năng mang tải trọng 1,3 kg. Thời gian bay ở "máy bay trực thăng" và "máy bay" lần lượt là 30 phút và tối đa 150 phút, tốc độ bay ngang ở độ cao 300-2000 m có thể đạt 80-100 km / h. Theo ông Aleksandrov, nó có kế hoạch tăng độ cao bay lên 3000–5000 mét, trọng tải lên 3 kg và thời gian di chuột tại một điểm. Việc lựa chọn sơ đồ như vậy là do nhu cầu về các UAV có khả năng cất cánh và hạ cánh độc lập ở những nơi không cần thiết mà không cần các thiết bị bổ sung. Hiện tại, theo nhà thiết kế, không có sản phẩm tương tự của sơ đồ đã chọn ở Nga.
Lucien Marcellet phát biểu về các thiết bị chiến thuật mới nhất của Pháp tại gian hàng của PIK PBA Company LLC. Máy bay trực thăng UAV "Osa" với hai cánh quạt đồng trục có trọng lượng chết lên đến 16 kg có thể mang theo trọng tải 15 kg và bay với tốc độ lên đến 80 km / h ở độ cao và tầm hoạt động lên đến 3000 m và tới 25 (120 ) km, tương ứng, ở chế độ điều khiển từ xa (ngoại tuyến). UAV được trang bị một động cơ tuabin khí độc đáo với độ ồn tối thiểu.
Trong khi đó, máy bay Korshun với cánh quạt đẩy và thân làm bằng vật liệu composite có thể sử dụng ở cả chế độ không người lái và có người lái. Với khối lượng 550 kg, "Kite" ở tốc độ 340 km / h có khả năng mang trọng tải 250 kg (hoặc 2 phi công) cho tầm hoạt động lên tới 1200 km và hoạt động ở độ cao lên tới 6800 m.
Cả một gia đình máy bay không người lái hàng không Các tổ hợp với UAV kiểu Busel do Viện Vật lý-Kỹ thuật của Viện Hàn lâm Khoa học Quốc gia (FTI NAS) của Belarus trình diễn. Các thiết bị dạng máy bay nặng 6–14 kg ở tốc độ 40–120 km / h có thể ở trên không trong 60–150 phút và tiến hành giám sát video từ độ cao 1500–5000 m ở phạm vi 20–50 km, trong khi đó. - UAV tầm trung thuộc loại Burevestnik »có thể quan sát địa hình và các vật thể chuyển động với việc truyền thông tin ở khoảng cách lên đến 300 km. Với khối lượng 180-300 kg và tốc độ bay 80-220 km / h, chúng có thể hoạt động ở độ cao 200-5000 m trong 4-10 giờ.
STC "Yurion" cho thấy một UAV - một thiết bị lặp lại cho liên lạc vô tuyến, được tạo ra bởi các kỹ sư vô tuyến. Với khối lượng 3,5 kg, nó có thể mang trọng tải lên tới 530 g, thiết bị có khả năng hoạt động ở độ cao 60–3000 m với tốc độ 70–120 km / h trong 45 phút.
Trong số các máy bay không người lái khác, đáng chú ý là UAV Era-100 của Aeroxo và máy bay không người lái kiểu cánh quạt cất và hạ cánh thẳng đứng của NPP OMV. Đầu tiên là một động cơ nghiêng với trọng lượng cất cánh 18/25 kg, có thể hoạt động ở tốc độ 150-200 km / h ở khoảng cách lên đến 120 (1000) km bằng pin (có máy phát điện) với sức mạnh lên tới 48 giờ. Máy bay không người lái OMV thế hệ mới của họ hàng không được đặc trưng bởi sự kết hợp của trọng tải cao và thời gian bay dài. Chúng nhỏ gọn, nhanh chóng đưa vào trạng thái làm việc, chúng có đặc điểm là tăng khả năng cơ động và dễ điều khiển.
Nói một cách dễ hiểu, rất nhiều điều mới lạ thú vị trong nước đã được hiển thị. Một chuyên gia trong lĩnh vực hệ thống máy bay không người lái, Denis Fedutinov, tin rằng xu hướng quảng bá UAV nước ngoài dưới các thương hiệu nội địa ở Nga, xuất hiện vài năm trước, giờ đã trở nên vô ích. Theo ông, tình hình địa chính trị hiện tại đã góp phần làm tăng số lượng các hoạt động phát triển của ông trong lĩnh vực này. Theo dự báo của Fedutinov, hiện tại, hợp tác với các nhà phát triển UAV nước ngoài sẽ tiến tới nội địa hóa sâu rộng việc sản xuất các thiết bị của họ tại đây và chuyển giao công nghệ của họ trong khuôn khổ hợp tác này.
Bộ lặp NTC Yurion. Ảnh: Anatoly Sokolov / Russian Planet
tin tức