Trafalgar rout
Trận chiến
Vào ngày 28 tháng 1805 năm XNUMX, Nelson dẫn đầu hạm đội Anh phong tỏa hạm đội Pháp-Tây Ban Nha tại Cadiz. Nelson tin chắc vào khả năng tổ chức kém của người Pháp hạm đội, vốn đã suy tàn và loại bỏ chiến lược thận trọng cũ của các chỉ huy hải quân trước đây, khát khao chiến đấu.
Tuy nhiên, để tham chiến, hạm đội địch cần phải tiến ra biển khơi. Có vẻ như Villeneuve thiếu quyết đoán, sợ hãi trước phi đội yếu hơn của Calder, sẽ chống lại Nelson. Nhưng Napoléon đã giải quyết được vấn đề này cho người Anh. Ngày 14 tháng 8, hoàng đế Pháp ra lệnh cho phi đội Cadiz tận dụng cơ hội thuận lợi đầu tiên đột nhập vào biển Địa Trung Hải nhằm hỗ trợ hành động của quân đội Pháp tại Ý và tạo ra mối đe dọa cho Ai Cập. Trên đường đi, hạm đội đồng minh được cho là sẽ kết nối với hải đội Tây Ban Nha ở Cartagena (27 tàu). Vào ngày 11 tháng XNUMX, Villeneuve nhận được chỉ thị này, người sau khi chỉ huy mới đến, được cho là sẽ giao hạm đội cho ông ta và xuất hiện ở Paris “để đưa ra lời giải thích”. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, người kế nhiệm Villeneuve, Rosili, đã có mặt tại Madrid. Villeneuve, để cứu lấy danh dự của mình, đã quyết định ra khơi.
Điều đáng chú ý là người Tây Ban Nha tại cuộc họp ngày 19/14 đã phản đối việc đi biển. Chỉ huy người Tây Ban Nha Antonio de Escaña đề xuất tăng cường phòng thủ ở Vịnh Cadiz và không cố gắng phá vỡ vòng phong tỏa của hạm đội Anh. Đô đốc Tây Ban Nha Gravina cũng kiên quyết phản đối việc đi biển. Thứ nhất, người Tây Ban Nha lưu ý rằng thủy thủ đoàn đang thiếu nhân lực trầm trọng do dịch bệnh ở Andalusia nên các tàu phải tiếp nhận tất cả nam giới trong độ tuổi từ 45 đến 19 một cách bừa bãi, có thể bị bắt trên đường phố. . Kết quả là các đội chuẩn bị kém và không muốn chiến đấu. Thứ hai, ở Cadiz, hạm đội liên hợp có điều kiện thuận lợi hơn so với hạm đội Anh, dưới sự bảo vệ của các khẩu đội ven biển. Thứ ba, thời kỳ giông bão đang đến gần. Vào ngày họp, XNUMX/XNUMX, phong vũ biểu đang giảm nhanh, báo hiệu thời tiết xấu đang đến gần. Tuy nhiên, đô đốc Pháp phản đối rằng việc phong vũ biểu bị rơi không được coi là cái cớ cho sự suy giảm lòng dũng cảm và nghĩa vụ của đồng minh.
Ngày 19 tháng 5, các tàu của hải đội đồng minh bắt đầu nhổ neo. Di chuyển về phía nam tới Gibraltar, vào lúc 30 giờ sáng. 21 phút, ngày 10 tháng 12, hạm đội đồng minh còn cách Cape Trafalgar 80-33 dặm thì người báo hiệu nhìn thấy một phi đội Anh đang tiếp cận ở phía tây. Chống lại lời khuyên của các đô đốc, Villeneuve, tuân thủ các chiến thuật tuyến tính cũ, đã thành lập hạm đội của mình theo một tuyến duy nhất. Villeneuve treo cờ của mình trên con tàu 5 khẩu Bucentaure. Quân Đồng minh có 2 thiết giáp hạm, 20 khinh hạm, 2864 tàu trượt với thủy thủ đoàn XNUMX nghìn người và XNUMX khẩu súng.
Trong một thời gian, Villeneuve do dự không biết nên chấp nhận trận chiến hay quay trở lại. Vào khoảng 8 giờ. Vào buổi sáng, Villeneuve ra lệnh cho các tàu của mình “đột ngột tiến về phía bắc, theo thứ tự ngược lại” và quay trở lại Cadiz. Điều này có nghĩa là đội tiên phong trở thành đội hậu quân. Đến 10 giờ. lượt đi đã hoàn thành. Việc điều động như vậy trước khi bắt đầu trận chiến đã làm xáo trộn đội hình chiến đấu của quân đồng minh, những khoảng trống nguy hiểm ở phía xa xuất hiện trong đội hình tàu, và một số tàu để tránh va chạm với các nước láng giềng đã buộc phải “rơi ra” sự hình thành. Vào thời điểm xảy ra cuộc đụng độ, hạm đội đồng minh chưa kịp xếp thành đội hình đánh thức lý tưởng thì tàu sau bảo vệ đuôi tàu phía trước. Đội hình của Đồng minh có hình lưỡi liềm cong về bên phải, hướng về đất liền.
Nelson, tính đến thời tiết, quyết định từ bỏ chiến thuật tuyến tính cổ điển và đóng các con tàu của mình thành hai cột (sư đoàn). Cờ đô đốc được kéo lên trên chiến hạm Victory 104 khẩu. Con tàu này dẫn đầu ở cột bên trái. Cột bên phải do Chuẩn đô đốc Cuthbert Collingwood chỉ huy trên con tàu 100 khẩu Royal Sovereign. Người Anh có 27 thiết giáp hạm, 4 khinh hạm và 2 tàu trượt với thủy thủ đoàn 16 nghìn người và 2312 khẩu súng.
Collingwood, với 15 tàu, có nhiệm vụ tấn công lực lượng hậu quân của Đồng minh - 12 tàu - và tiêu diệt nó càng nhanh càng tốt. Trong khi đó, một cột quân khác dưới sự chỉ huy của chính Nelson (12 tàu) có nhiệm vụ trói chân lực lượng chính của Đồng minh trong trận chiến để trung tâm đội hình chiến đấu của họ không thể hỗ trợ hậu quân. Đồng thời, Nelson đã trao cho các thuyền trưởng quyền tự do đáng kể để thực hiện sáng kiến: “Nếu trong trận chiến, bạn không nhìn thấy tín hiệu hoặc không hiểu chúng, hãy đặt tàu của bạn cạnh tàu của kẻ thù - bạn không thể sai được”.
Đô đốc Anh Cuthbert Collingwood
Trước khi bắt đầu trận chiến, để đảm bảo rằng mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch và đoàn quân của Collingwood đã bắt đầu tiếp cận kẻ thù, Nelson đã ghi dòng cuối cùng trong nhật ký của mình: “Cầu xin Chúa toàn năng vui lòng ban cho nước Anh, vì lợi ích chung của toàn châu Âu, một chiến thắng trọn vẹn và vẻ vang. Cầu mong Ngài không cho phép bất kỳ sự yếu đuối riêng tư nào làm lu mờ sự rực rỡ của nó, và cầu mong Ngài không cho phép Hải quân Anh quên đi nghĩa vụ thiêng liêng là làm từ thiện! Về phần tôi, mạng sống tôi nằm trong tay Đấng đã ban nó cho tôi. Xin Ngài chúc lành cho những nỗ lực của tôi trong việc trung thành phục vụ tổ quốc! Tôi cam kết bản thân và chính nghĩa, sự bảo vệ mà tôi được giao phó, theo ý muốn của Ngài.” Khoảng 12 giờ. Ngày hôm sau, Nelson ra lệnh giương cao tín hiệu cho phi đội Anh: “Nelson tin rằng mọi người sẽ làm nhiệm vụ của mình”. Tuy nhiên, hóa ra là không thể đưa ra tín hiệu như vậy - mã không có các ký hiệu cần thiết; sau đó công thức ban đầu trở thành câu nói nổi tiếng: “Nước Anh mong mọi người thực hiện nghĩa vụ của mình”.
Không lâu sau 11 giờ. Loạt đạn đầu tiên của Trận Trafalgar đã được khai hỏa. Tàu 112 khẩu Santa Ana của Tây Ban Nha đã nổ súng vào soái hạm của Collingwood đang lao về phía trước. Sau đó, các tàu Đồng minh khác nổ súng. Khoảng 12 giờ. 30 phút. Con tàu của Collingwood đã xuyên thủng đội hình của kẻ thù và trong một thời gian, nó thấy mình đơn độc giữa các tàu Pháp và Tây Ban Nha. Trong hơn XNUMX phút, tàu Anh chiến đấu một mình vì các tàu khác không thể hỗ trợ do gió yếu. Chiếc hạm bị hư hỏng nặng.
Ngay sau đó các tàu khác của cột bên phải bước vào trận chiến và vào khoảng 1 giờ. Chuyên mục của Nelson cũng bước vào cuộc cạnh tranh. “Chiến thắng” chọc thủng hàng cột địch giữa con tàu lớn nhất thế kỷ 144. khẩu 1200 khẩu "Holy Trinity" của Tây Ban Nha (Santisima Trinidad) và soái hạm của Pháp. Phải nói rằng “Trinity” của Tây Ban Nha là con tàu 7 tầng đầu tiên trên thế giới với thủy thủ đoàn 4 người. Người Anh có thủy thủ đoàn và xạ thủ lành nghề hơn: trung bình cứ mỗi loạt đạn của người Pháp và người Tây Ban Nha có ba chiếc của người Anh (các nhà sử học Pháp đưa ra tỷ lệ bắn là XNUMX/XNUMX). Tàu Anh xuyên thủng đội hình địch, bắn từ cả hai phía. Cùng lúc đó, pháo binh Anh cố gắng đánh vào các cảng pháo của địch nhằm vô hiệu hóa pháo binh của chúng.
Quân Đồng minh đã không tận dụng được những cơ hội có được để gây thiệt hại nặng nề cho kẻ thù. Như vậy, do gió yếu nên tàu Anh tham chiến với khoảng thời gian lớn, khiến quân Đồng minh có thể tấn công riêng tàu địch. Nhưng sự thiếu quyết đoán và sự gắn kết thấp đã ngăn cản quân Đồng minh khai thác cơ hội này. Hơn nữa, đội tiên phong của Đồng minh, dưới sự chỉ huy của Đô đốc Pierre Dumanoir, trên soái hạm của đội tiên phong, Formidable, đã tách khỏi nhóm trung tâm, và không chú ý đến tín hiệu của Villeneuve, tiếp tục hành quân về phía Cadiz. Dumanoir mang theo chín tàu của đội tiên phong và một tàu từ nhóm trung tâm tham gia đội tiên phong. Kết quả là vào thời điểm quyết định nhất, đô đốc đã không hỗ trợ quân chủ lực và rời chiến trường thay vì chiến đấu tiếp. Chỉ lúc 15 giờ. Các tàu tiên phong bắt đầu quay đầu, nhưng tiếp cận chiến trường theo từng nhóm riêng biệt và không thể hỗ trợ hiệu quả cho trung tâm. Và một số tàu Pháp đã hoàn toàn bỏ lỡ trận chiến.
Do đó, các kỳ hạm Royal Sovereign và Victory của Anh, ở đầu cột của họ, liên tiếp tấn công vào trung tâm tuyến đường của hạm đội Pháp-Tây Ban Nha, trong khi các tàu của cột thứ hai chiến đấu với lực lượng hậu quân, và cột đầu tiên với quân địch. trung tâm. Trong một thời gian, các tàu dẫn đầu của cột rơi vào vòng lửa, nhưng sau đó được các tàu còn lại hỗ trợ. Các tàu của trung tâm hạm đội đồng minh, bị kẹt giữa hai cột quân Anh, trở nên hỗn loạn và buộc phải tham gia vào một trận chiến mà hạm đội Anh vốn đã có lợi thế về quân số. Do sự huấn luyện tốt hơn của lính pháo binh Anh, những người bắn một phát mỗi phút, trong khi người Pháp cứ ba phút lại bắn một phát, sự thất bại của quân Đồng minh đã trở nên rõ ràng.
Sự hiện diện của Nelson trên boong với tất cả thần thái đã khuyến khích các xạ thủ người Pháp. Đô đốc không thèm để ý đến việc thuyết phục đi xuống và trả tiền cho việc đó. Khi Victory bước vào trận chiến trên tàu với tàu Redoutable của Pháp, một trong những xạ thủ người Pháp đã bắn một phát đạn chuẩn xác - viên đạn xuyên qua cầu vai, xuyên qua vai, phổi và găm vào cột sống của chỉ huy người Anh. Nelson bị trọng thương, được đưa đến bệnh xá, vẫn còn sống và yêu cầu báo cáo về trận chiến đang diễn ra. Vào lúc 4 giờ, chỉ huy của “Chiến thắng” Hardy đến gần Nelson, người vẫn còn sống, nói rằng 15 tàu địch đã bị bắt và trận chiến đã thắng, đô đốc trả lời: “Điều đó tốt, nhưng tôi đang tính đến 20.” Hardy lưu ý rằng bây giờ trận chiến đã thắng, Lãnh chúa Collingwood hoàn toàn có thể nắm quyền chỉ huy, nhưng Nelson đáp lại bằng một lời từ chối rõ ràng, có ý định chiến đấu đến cùng. Chỉ huy hải quân qua đời lúc 16 giờ. 30 phút, trước khi chết nhận được báo cáo về chiến thắng hoàn toàn của hạm đội Anh.
Quân Đồng minh đã bị đánh bại. Các tàu của trung tâm và một số tàu của hậu quân Pháp-Tây Ban Nha bị bao vây và bắt đầu hạ cờ. Khoảng 14 giờ chiều. Soái hạm Busantor của Villeneuve hạ cờ. Tàu Pháp bị mất hết cột buồm. Con tàu của Nelson đã được tàu Redoutable của Pháp lên tàu. Người Pháp đã chiến đấu liều lĩnh và chỉ đầu hàng sau khi họ đã mất 80% thủy thủ đoàn. “Trinity” khổng lồ của Tây Ban Nha giao chiến với 7 tàu Anh và bị bắt.
Chỉ huy lực lượng hậu quân của quân Đồng minh, Đô đốc Tây Ban Nha Gravina, người trên con tàu 112 khẩu Principe de Asturias, đã hành động dứt khoát và dũng cảm trong ngày này. Anh ấy đã thể hiện lòng dũng cảm cá nhân tuyệt vời. Trong trận chiến này, Gravina bị mất cánh tay và bị đạn bắn nát. Dù bị thương nhưng người chỉ huy hải quân vẫn tiếp tục chỉ huy trận chiến. Đô đốc Federico Gravina đã lợi dụng sai lầm của Collingwood, người đứng đầu các con tàu xuyên thủng hàng ngũ đối phương, lao theo các tàu tiên phong của Đồng minh đang tiến về Cadiz, thay vì kết liễu các tàu hậu phương bị hư hỏng nặng. Gravina đã giơ tín hiệu "Theo tôi" và cứu một số con tàu bị hư hỏng nặng, khiến nhiều người thiệt mạng khỏi sự giam cầm của người Anh. Anh ta bắt tàu tới Cadiz.
Đô đốc Tây Ban Nha Federico Gravina
Vào ngày 22 tháng 23, Gravina, sau khi che chắn cho các con tàu ở Vịnh Cadiz khỏi cơn bão, vội vàng sửa chữa chúng. Vào ngày này, một số tàu đã bị phá hủy bởi các yếu tố. Do đó, tàu Holy Trinity bị chìm và người Anh cố gắng kéo về Anh để sửa chữa. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Gravina lại đưa các tàu sẵn sàng chiến đấu ra khơi để chiếm lại những con tàu mà họ bắt được từ tay người Anh và cố gắng giải cứu thủy thủ đoàn khỏi những con tàu đã mất tốc độ và khả năng kiểm soát. Kết quả của cuộc xuất kích này là tàu Santa Ana bị chiếm lại, nhưng một cơn bão đã phá hủy hai con tàu.
Vào ngày 4 tháng 1805 năm XNUMX, phi đội Anh của Thuyền trưởng Richard Strachan đã bắt được phi đội Pháp của Chuẩn đô đốc Pierre Dumanoir, người đã bỏ trốn khỏi Trafalgar. Sau nhiều giờ giao tranh ác liệt tại Cape Ortegal, Strachan buộc tàu Pháp phải đầu hàng. Tất cả bốn con tàu bị bắt đều được gửi đến Anh để làm giải thưởng. Chiến thắng này đã hoàn thành việc đánh bại hạm đội Pháp, bắt đầu bằng chiến thắng của Nelson tại Trafalgar.
Trận mũi Ortegal
Kết quả
Trong trận Trafalgar, người Anh đã bắt được 17 chiếc tàu làm chiến lợi phẩm, và một chiếc khác bị thiêu rụi. Sau khi các tàu của Dumanoir bị bắt gần Cape Ortegal, tổn thất của quân Đồng minh lên tới 22 tàu. Quân Đồng minh mất khoảng 15 nghìn người thiệt mạng, bị thương và đầu hàng (theo các nguồn khác - khoảng 7 nghìn người). Người Anh mất khoảng 2 nghìn người. Đúng là nhiều tàu Anh bị hư hỏng nặng. Đô đốc Pháp S.R. Magon, chỉ huy lực lượng hậu quân, đã chết trong trận chiến. Kỳ hạm Tây Ban Nha C. Gravina sớm chết vì vết thương. Villeneuve bị bắt, tham dự lễ tang của Nelson, và khi trở về Pháp đã tự sát (hoặc bị giết).
Chiến thắng của Anh có được do một số nguyên nhân: sự suy tàn chung của hạm đội Pháp; thiếu một chiến lược thống nhất giữa các đồng minh, và điều này dẫn đến việc họ hành động theo các đơn vị riêng biệt và không thể lợi dụng sai lầm của kẻ thù để gây ra ít nhất nhiều thiệt hại cho hắn; sự linh hoạt của bộ chỉ huy Anh, từ bỏ chiến thuật tuyến tính, quyền tự do đáng kể trong việc ra quyết định và sáng kiến của thuyền trưởng các tàu riêng lẻ; đào tạo tốt hơn đội ngũ thuyền viên người Anh; Nhìn chung, người Anh có động lực tốt hơn nhiều. Villeneuve tham gia trận chiến với những đồng minh bất mãn đang tức giận trước sự kiểm soát của Pháp ở Tây Ban Nha, với những con tàu, nhiều chiếc vẫn chưa ra khơi, với những sĩ quan mà ông đã đánh mất niềm tin, với những xạ thủ mà phần lớn chưa bao giờ nổ súng. một khẩu súng trước súng từ boong đu.
Kết quả chiến lược của trận chiến này là rất lớn. Hạm đội Pháp gần như bị tiêu diệt hoàn toàn. Chiến thắng đảm bảo uy quyền tối cao của hải quân Anh, khiến Pháp gặp khó khăn trong việc liên lạc với các thuộc địa của mình. Napoléon từ bỏ kế hoạch đổ bộ quân vào Anh và xâm chiếm Vương quốc Naples. Pháp và Tây Ban Nha mãi mãi nhường biển và đại dương cho Anh. Nước Anh đã có được vị thế “tình nhân của biển cả” từ lâu, chấm dứt cuộc tranh giành lâu dài trên biển với Tây Ban Nha, Hà Lan, Đan Mạch và Pháp.
Ký ức về Trận Trafalgar được lưu giữ ở Anh. Nelson đã trở thành anh hùng dân tộc. Tên của Nelson liên tục xuất hiện trong top 10 trong các cuộc thăm dò của BBC về những người Anh vĩ đại và những đóng góp của họ cho xã hội. câu chuyện và văn hóa nước Anh. Năm 1830, ngay trung tâm Luân Đôn, Quảng trường Trafalgar được tạo ra theo thiết kế của người xây dựng Cung điện Buckingham, kiến trúc sư J. Nash. Năm 1842, tượng đài Đô đốc Lord Nelson được dựng lên ở trung tâm quảng trường - cột cao gấp ba lần trên bệ cao 50 mét, được canh giữ bởi những con sư tử bằng đồng - biểu tượng cho sức mạnh của Đế quốc Anh. Cột này sử dụng 16 tấn đồng từ những khẩu pháo nấu chảy của Pháp lấy được trong Trận Trafalgar. Kỳ hạm của hạm đội Anh, Victory, cũng được bất tử - nó được cất giữ vĩnh viễn tại ụ tàu thứ hai của căn cứ hải quân Portsmouth. Con tàu ban đầu vẫn là soái hạm của Chúa tể Biển thứ hai, sau đó trở thành vật trưng bày tại Bảo tàng Hải quân Hoàng gia.
Con tàu "Chiến thắng"
Cột Nelson ở Quảng trường Trafalgar ở trung tâm London
Vào ngày 28 tháng 1805 năm XNUMX, Nelson dẫn đầu hạm đội Anh phong tỏa hạm đội Pháp-Tây Ban Nha tại Cadiz. Nelson tin chắc vào khả năng tổ chức kém của người Pháp hạm đội, vốn đã suy tàn và loại bỏ chiến lược thận trọng cũ của các chỉ huy hải quân trước đây, khát khao chiến đấu.
Tuy nhiên, để tham chiến, hạm đội địch cần phải tiến ra biển khơi. Có vẻ như Villeneuve thiếu quyết đoán, sợ hãi trước phi đội yếu hơn của Calder, sẽ chống lại Nelson. Nhưng Napoléon đã giải quyết được vấn đề này cho người Anh. Ngày 14 tháng 8, hoàng đế Pháp ra lệnh cho phi đội Cadiz tận dụng cơ hội thuận lợi đầu tiên đột nhập vào biển Địa Trung Hải nhằm hỗ trợ hành động của quân đội Pháp tại Ý và tạo ra mối đe dọa cho Ai Cập. Trên đường đi, hạm đội đồng minh được cho là sẽ kết nối với hải đội Tây Ban Nha ở Cartagena (27 tàu). Vào ngày 11 tháng XNUMX, Villeneuve nhận được chỉ thị này, người sau khi chỉ huy mới đến, được cho là sẽ giao hạm đội cho ông ta và xuất hiện ở Paris “để đưa ra lời giải thích”. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, người kế nhiệm Villeneuve, Rosili, đã có mặt tại Madrid. Villeneuve, để cứu lấy danh dự của mình, đã quyết định ra khơi.
Điều đáng chú ý là người Tây Ban Nha tại cuộc họp ngày 19/14 đã phản đối việc đi biển. Chỉ huy người Tây Ban Nha Antonio de Escaña đề xuất tăng cường phòng thủ ở Vịnh Cadiz và không cố gắng phá vỡ vòng phong tỏa của hạm đội Anh. Đô đốc Tây Ban Nha Gravina cũng kiên quyết phản đối việc đi biển. Thứ nhất, người Tây Ban Nha lưu ý rằng thủy thủ đoàn đang thiếu nhân lực trầm trọng do dịch bệnh ở Andalusia nên các tàu phải tiếp nhận tất cả nam giới trong độ tuổi từ 45 đến 19 một cách bừa bãi, có thể bị bắt trên đường phố. . Kết quả là các đội chuẩn bị kém và không muốn chiến đấu. Thứ hai, ở Cadiz, hạm đội liên hợp có điều kiện thuận lợi hơn so với hạm đội Anh, dưới sự bảo vệ của các khẩu đội ven biển. Thứ ba, thời kỳ giông bão đang đến gần. Vào ngày họp, XNUMX/XNUMX, phong vũ biểu đang giảm nhanh, báo hiệu thời tiết xấu đang đến gần. Tuy nhiên, đô đốc Pháp phản đối rằng việc phong vũ biểu bị rơi không được coi là cái cớ cho sự suy giảm lòng dũng cảm và nghĩa vụ của đồng minh.
Ngày 19 tháng 5, các tàu của hải đội đồng minh bắt đầu nhổ neo. Di chuyển về phía nam tới Gibraltar, vào lúc 30 giờ sáng. 21 phút, ngày 10 tháng 12, hạm đội đồng minh còn cách Cape Trafalgar 80-33 dặm thì người báo hiệu nhìn thấy một phi đội Anh đang tiếp cận ở phía tây. Chống lại lời khuyên của các đô đốc, Villeneuve, tuân thủ các chiến thuật tuyến tính cũ, đã thành lập hạm đội của mình theo một tuyến duy nhất. Villeneuve treo cờ của mình trên con tàu 5 khẩu Bucentaure. Quân Đồng minh có 2 thiết giáp hạm, 20 khinh hạm, 2864 tàu trượt với thủy thủ đoàn XNUMX nghìn người và XNUMX khẩu súng.
Trong một thời gian, Villeneuve do dự không biết nên chấp nhận trận chiến hay quay trở lại. Vào khoảng 8 giờ. Vào buổi sáng, Villeneuve ra lệnh cho các tàu của mình “đột ngột tiến về phía bắc, theo thứ tự ngược lại” và quay trở lại Cadiz. Điều này có nghĩa là đội tiên phong trở thành đội hậu quân. Đến 10 giờ. lượt đi đã hoàn thành. Việc điều động như vậy trước khi bắt đầu trận chiến đã làm xáo trộn đội hình chiến đấu của quân đồng minh, những khoảng trống nguy hiểm ở phía xa xuất hiện trong đội hình tàu, và một số tàu để tránh va chạm với các nước láng giềng đã buộc phải “rơi ra” sự hình thành. Vào thời điểm xảy ra cuộc đụng độ, hạm đội đồng minh chưa kịp xếp thành đội hình đánh thức lý tưởng thì tàu sau bảo vệ đuôi tàu phía trước. Đội hình của Đồng minh có hình lưỡi liềm cong về bên phải, hướng về đất liền.
Nelson, tính đến thời tiết, quyết định từ bỏ chiến thuật tuyến tính cổ điển và đóng các con tàu của mình thành hai cột (sư đoàn). Cờ đô đốc được kéo lên trên chiến hạm Victory 104 khẩu. Con tàu này dẫn đầu ở cột bên trái. Cột bên phải do Chuẩn đô đốc Cuthbert Collingwood chỉ huy trên con tàu 100 khẩu Royal Sovereign. Người Anh có 27 thiết giáp hạm, 4 khinh hạm và 2 tàu trượt với thủy thủ đoàn 16 nghìn người và 2312 khẩu súng.
Collingwood, với 15 tàu, có nhiệm vụ tấn công lực lượng hậu quân của Đồng minh - 12 tàu - và tiêu diệt nó càng nhanh càng tốt. Trong khi đó, một cột quân khác dưới sự chỉ huy của chính Nelson (12 tàu) có nhiệm vụ trói chân lực lượng chính của Đồng minh trong trận chiến để trung tâm đội hình chiến đấu của họ không thể hỗ trợ hậu quân. Đồng thời, Nelson đã trao cho các thuyền trưởng quyền tự do đáng kể để thực hiện sáng kiến: “Nếu trong trận chiến, bạn không nhìn thấy tín hiệu hoặc không hiểu chúng, hãy đặt tàu của bạn cạnh tàu của kẻ thù - bạn không thể sai được”.
Đô đốc Anh Cuthbert Collingwood
Trước khi bắt đầu trận chiến, để đảm bảo rằng mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch và đoàn quân của Collingwood đã bắt đầu tiếp cận kẻ thù, Nelson đã ghi dòng cuối cùng trong nhật ký của mình: “Cầu xin Chúa toàn năng vui lòng ban cho nước Anh, vì lợi ích chung của toàn châu Âu, một chiến thắng trọn vẹn và vẻ vang. Cầu mong Ngài không cho phép bất kỳ sự yếu đuối riêng tư nào làm lu mờ sự rực rỡ của nó, và cầu mong Ngài không cho phép Hải quân Anh quên đi nghĩa vụ thiêng liêng là làm từ thiện! Về phần tôi, mạng sống tôi nằm trong tay Đấng đã ban nó cho tôi. Xin Ngài chúc lành cho những nỗ lực của tôi trong việc trung thành phục vụ tổ quốc! Tôi cam kết bản thân và chính nghĩa, sự bảo vệ mà tôi được giao phó, theo ý muốn của Ngài.” Khoảng 12 giờ. Ngày hôm sau, Nelson ra lệnh giương cao tín hiệu cho phi đội Anh: “Nelson tin rằng mọi người sẽ làm nhiệm vụ của mình”. Tuy nhiên, hóa ra là không thể đưa ra tín hiệu như vậy - mã không có các ký hiệu cần thiết; sau đó công thức ban đầu trở thành câu nói nổi tiếng: “Nước Anh mong mọi người thực hiện nghĩa vụ của mình”.
Không lâu sau 11 giờ. Loạt đạn đầu tiên của Trận Trafalgar đã được khai hỏa. Tàu 112 khẩu Santa Ana của Tây Ban Nha đã nổ súng vào soái hạm của Collingwood đang lao về phía trước. Sau đó, các tàu Đồng minh khác nổ súng. Khoảng 12 giờ. 30 phút. Con tàu của Collingwood đã xuyên thủng đội hình của kẻ thù và trong một thời gian, nó thấy mình đơn độc giữa các tàu Pháp và Tây Ban Nha. Trong hơn XNUMX phút, tàu Anh chiến đấu một mình vì các tàu khác không thể hỗ trợ do gió yếu. Chiếc hạm bị hư hỏng nặng.
Ngay sau đó các tàu khác của cột bên phải bước vào trận chiến và vào khoảng 1 giờ. Chuyên mục của Nelson cũng bước vào cuộc cạnh tranh. “Chiến thắng” chọc thủng hàng cột địch giữa con tàu lớn nhất thế kỷ 144. khẩu 1200 khẩu "Holy Trinity" của Tây Ban Nha (Santisima Trinidad) và soái hạm của Pháp. Phải nói rằng “Trinity” của Tây Ban Nha là con tàu 7 tầng đầu tiên trên thế giới với thủy thủ đoàn 4 người. Người Anh có thủy thủ đoàn và xạ thủ lành nghề hơn: trung bình cứ mỗi loạt đạn của người Pháp và người Tây Ban Nha có ba chiếc của người Anh (các nhà sử học Pháp đưa ra tỷ lệ bắn là XNUMX/XNUMX). Tàu Anh xuyên thủng đội hình địch, bắn từ cả hai phía. Cùng lúc đó, pháo binh Anh cố gắng đánh vào các cảng pháo của địch nhằm vô hiệu hóa pháo binh của chúng.
Quân Đồng minh đã không tận dụng được những cơ hội có được để gây thiệt hại nặng nề cho kẻ thù. Như vậy, do gió yếu nên tàu Anh tham chiến với khoảng thời gian lớn, khiến quân Đồng minh có thể tấn công riêng tàu địch. Nhưng sự thiếu quyết đoán và sự gắn kết thấp đã ngăn cản quân Đồng minh khai thác cơ hội này. Hơn nữa, đội tiên phong của Đồng minh, dưới sự chỉ huy của Đô đốc Pierre Dumanoir, trên soái hạm của đội tiên phong, Formidable, đã tách khỏi nhóm trung tâm, và không chú ý đến tín hiệu của Villeneuve, tiếp tục hành quân về phía Cadiz. Dumanoir mang theo chín tàu của đội tiên phong và một tàu từ nhóm trung tâm tham gia đội tiên phong. Kết quả là vào thời điểm quyết định nhất, đô đốc đã không hỗ trợ quân chủ lực và rời chiến trường thay vì chiến đấu tiếp. Chỉ lúc 15 giờ. Các tàu tiên phong bắt đầu quay đầu, nhưng tiếp cận chiến trường theo từng nhóm riêng biệt và không thể hỗ trợ hiệu quả cho trung tâm. Và một số tàu Pháp đã hoàn toàn bỏ lỡ trận chiến.
Do đó, các kỳ hạm Royal Sovereign và Victory của Anh, ở đầu cột của họ, liên tiếp tấn công vào trung tâm tuyến đường của hạm đội Pháp-Tây Ban Nha, trong khi các tàu của cột thứ hai chiến đấu với lực lượng hậu quân, và cột đầu tiên với quân địch. trung tâm. Trong một thời gian, các tàu dẫn đầu của cột rơi vào vòng lửa, nhưng sau đó được các tàu còn lại hỗ trợ. Các tàu của trung tâm hạm đội đồng minh, bị kẹt giữa hai cột quân Anh, trở nên hỗn loạn và buộc phải tham gia vào một trận chiến mà hạm đội Anh vốn đã có lợi thế về quân số. Do sự huấn luyện tốt hơn của lính pháo binh Anh, những người bắn một phát mỗi phút, trong khi người Pháp cứ ba phút lại bắn một phát, sự thất bại của quân Đồng minh đã trở nên rõ ràng.
Sự hiện diện của Nelson trên boong với tất cả thần thái đã khuyến khích các xạ thủ người Pháp. Đô đốc không thèm để ý đến việc thuyết phục đi xuống và trả tiền cho việc đó. Khi Victory bước vào trận chiến trên tàu với tàu Redoutable của Pháp, một trong những xạ thủ người Pháp đã bắn một phát đạn chuẩn xác - viên đạn xuyên qua cầu vai, xuyên qua vai, phổi và găm vào cột sống của chỉ huy người Anh. Nelson bị trọng thương, được đưa đến bệnh xá, vẫn còn sống và yêu cầu báo cáo về trận chiến đang diễn ra. Vào lúc 4 giờ, chỉ huy của “Chiến thắng” Hardy đến gần Nelson, người vẫn còn sống, nói rằng 15 tàu địch đã bị bắt và trận chiến đã thắng, đô đốc trả lời: “Điều đó tốt, nhưng tôi đang tính đến 20.” Hardy lưu ý rằng bây giờ trận chiến đã thắng, Lãnh chúa Collingwood hoàn toàn có thể nắm quyền chỉ huy, nhưng Nelson đáp lại bằng một lời từ chối rõ ràng, có ý định chiến đấu đến cùng. Chỉ huy hải quân qua đời lúc 16 giờ. 30 phút, trước khi chết nhận được báo cáo về chiến thắng hoàn toàn của hạm đội Anh.
Quân Đồng minh đã bị đánh bại. Các tàu của trung tâm và một số tàu của hậu quân Pháp-Tây Ban Nha bị bao vây và bắt đầu hạ cờ. Khoảng 14 giờ chiều. Soái hạm Busantor của Villeneuve hạ cờ. Tàu Pháp bị mất hết cột buồm. Con tàu của Nelson đã được tàu Redoutable của Pháp lên tàu. Người Pháp đã chiến đấu liều lĩnh và chỉ đầu hàng sau khi họ đã mất 80% thủy thủ đoàn. “Trinity” khổng lồ của Tây Ban Nha giao chiến với 7 tàu Anh và bị bắt.
Chỉ huy lực lượng hậu quân của quân Đồng minh, Đô đốc Tây Ban Nha Gravina, người trên con tàu 112 khẩu Principe de Asturias, đã hành động dứt khoát và dũng cảm trong ngày này. Anh ấy đã thể hiện lòng dũng cảm cá nhân tuyệt vời. Trong trận chiến này, Gravina bị mất cánh tay và bị đạn bắn nát. Dù bị thương nhưng người chỉ huy hải quân vẫn tiếp tục chỉ huy trận chiến. Đô đốc Federico Gravina đã lợi dụng sai lầm của Collingwood, người đứng đầu các con tàu xuyên thủng hàng ngũ đối phương, lao theo các tàu tiên phong của Đồng minh đang tiến về Cadiz, thay vì kết liễu các tàu hậu phương bị hư hỏng nặng. Gravina đã giơ tín hiệu "Theo tôi" và cứu một số con tàu bị hư hỏng nặng, khiến nhiều người thiệt mạng khỏi sự giam cầm của người Anh. Anh ta bắt tàu tới Cadiz.
Đô đốc Tây Ban Nha Federico Gravina
Vào ngày 22 tháng 23, Gravina, sau khi che chắn cho các con tàu ở Vịnh Cadiz khỏi cơn bão, vội vàng sửa chữa chúng. Vào ngày này, một số tàu đã bị phá hủy bởi các yếu tố. Do đó, tàu Holy Trinity bị chìm và người Anh cố gắng kéo về Anh để sửa chữa. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Gravina lại đưa các tàu sẵn sàng chiến đấu ra khơi để chiếm lại những con tàu mà họ bắt được từ tay người Anh và cố gắng giải cứu thủy thủ đoàn khỏi những con tàu đã mất tốc độ và khả năng kiểm soát. Kết quả của cuộc xuất kích này là tàu Santa Ana bị chiếm lại, nhưng một cơn bão đã phá hủy hai con tàu.
Vào ngày 4 tháng 1805 năm XNUMX, phi đội Anh của Thuyền trưởng Richard Strachan đã bắt được phi đội Pháp của Chuẩn đô đốc Pierre Dumanoir, người đã bỏ trốn khỏi Trafalgar. Sau nhiều giờ giao tranh ác liệt tại Cape Ortegal, Strachan buộc tàu Pháp phải đầu hàng. Tất cả bốn con tàu bị bắt đều được gửi đến Anh để làm giải thưởng. Chiến thắng này đã hoàn thành việc đánh bại hạm đội Pháp, bắt đầu bằng chiến thắng của Nelson tại Trafalgar.
Trận mũi Ortegal
Kết quả
Trong trận Trafalgar, người Anh đã bắt được 17 chiếc tàu làm chiến lợi phẩm, và một chiếc khác bị thiêu rụi. Sau khi các tàu của Dumanoir bị bắt gần Cape Ortegal, tổn thất của quân Đồng minh lên tới 22 tàu. Quân Đồng minh mất khoảng 15 nghìn người thiệt mạng, bị thương và đầu hàng (theo các nguồn khác - khoảng 7 nghìn người). Người Anh mất khoảng 2 nghìn người. Đúng là nhiều tàu Anh bị hư hỏng nặng. Đô đốc Pháp S.R. Magon, chỉ huy lực lượng hậu quân, đã chết trong trận chiến. Kỳ hạm Tây Ban Nha C. Gravina sớm chết vì vết thương. Villeneuve bị bắt, tham dự lễ tang của Nelson, và khi trở về Pháp đã tự sát (hoặc bị giết).
Chiến thắng của Anh có được do một số nguyên nhân: sự suy tàn chung của hạm đội Pháp; thiếu một chiến lược thống nhất giữa các đồng minh, và điều này dẫn đến việc họ hành động theo các đơn vị riêng biệt và không thể lợi dụng sai lầm của kẻ thù để gây ra ít nhất nhiều thiệt hại cho hắn; sự linh hoạt của bộ chỉ huy Anh, từ bỏ chiến thuật tuyến tính, quyền tự do đáng kể trong việc ra quyết định và sáng kiến của thuyền trưởng các tàu riêng lẻ; đào tạo tốt hơn đội ngũ thuyền viên người Anh; Nhìn chung, người Anh có động lực tốt hơn nhiều. Villeneuve tham gia trận chiến với những đồng minh bất mãn đang tức giận trước sự kiểm soát của Pháp ở Tây Ban Nha, với những con tàu, nhiều chiếc vẫn chưa ra khơi, với những sĩ quan mà ông đã đánh mất niềm tin, với những xạ thủ mà phần lớn chưa bao giờ nổ súng. một khẩu súng trước súng từ boong đu.
Kết quả chiến lược của trận chiến này là rất lớn. Hạm đội Pháp gần như bị tiêu diệt hoàn toàn. Chiến thắng đảm bảo uy quyền tối cao của hải quân Anh, khiến Pháp gặp khó khăn trong việc liên lạc với các thuộc địa của mình. Napoléon từ bỏ kế hoạch đổ bộ quân vào Anh và xâm chiếm Vương quốc Naples. Pháp và Tây Ban Nha mãi mãi nhường biển và đại dương cho Anh. Nước Anh đã có được vị thế “tình nhân của biển cả” từ lâu, chấm dứt cuộc tranh giành lâu dài trên biển với Tây Ban Nha, Hà Lan, Đan Mạch và Pháp.
Ký ức về Trận Trafalgar được lưu giữ ở Anh. Nelson đã trở thành anh hùng dân tộc. Tên của Nelson liên tục xuất hiện trong top 10 trong các cuộc thăm dò của BBC về những người Anh vĩ đại và những đóng góp của họ cho xã hội. câu chuyện và văn hóa nước Anh. Năm 1830, ngay trung tâm Luân Đôn, Quảng trường Trafalgar được tạo ra theo thiết kế của người xây dựng Cung điện Buckingham, kiến trúc sư J. Nash. Năm 1842, tượng đài Đô đốc Lord Nelson được dựng lên ở trung tâm quảng trường - cột cao gấp ba lần trên bệ cao 50 mét, được canh giữ bởi những con sư tử bằng đồng - biểu tượng cho sức mạnh của Đế quốc Anh. Cột này sử dụng 16 tấn đồng từ những khẩu pháo nấu chảy của Pháp lấy được trong Trận Trafalgar. Kỳ hạm của hạm đội Anh, Victory, cũng được bất tử - nó được cất giữ vĩnh viễn tại ụ tàu thứ hai của căn cứ hải quân Portsmouth. Con tàu ban đầu vẫn là soái hạm của Chúa tể Biển thứ hai, sau đó trở thành vật trưng bày tại Bảo tàng Hải quân Hoàng gia.
Con tàu "Chiến thắng"
Cột Nelson ở Quảng trường Trafalgar ở trung tâm London
tin tức