“Omsktransmash”: chiến thắng của tập thể lao động hay cuộc truy tìm “cái chết” mới của doanh nghiệp?
Thành thật mà nói, tôi không muốn viết tài liệu này. Không phải vì nó không thú vị. Nhưng bởi vì tôi muốn hy vọng vào ý thức chung của ban quản lý nhà máy và toàn ngành. Đặc biệt là trong bối cảnh các sự kiện chính trị hiện tại và triển vọng phát triển của họ.
Đối với những người chưa quen thuộc với doanh nghiệp này, tôi sẽ đưa ra một chuyến tham quan ngắn gọn vào câu chuyện. Nhà máy Kỹ thuật Giao thông Omsk, cho đến năm 2014 là Cục Thiết kế Kỹ thuật Giao thông Vận tải, xuất hiện ở Omsk vào năm 1942 sau cuộc sơ tán của Nhà máy Bang Leningrad số 174 được đặt theo tên. Voroshilov. Từ 1942 đến 1946 nhà máy sản xuất được 6900 xe tăng T-34.
Từ năm 1958, nhà máy đã trở thành một doanh nghiệp độc lập. Một doanh nghiệp đã đóng góp đáng kể vào việc chế tạo thiết bị quân sự cho Lực lượng Vũ trang Liên Xô và Nga. Tôi nghĩ sẽ công bằng khi nói về sự đóng góp (ít nhất là trong quá khứ; rõ ràng là các mẫu hiện đại sẽ chưa được đưa vào danh sách) của nhà máy. Và không chỉ để làm rõ quy mô của doanh nghiệp mà còn để gửi lời cảm ơn đến các công nhân nhà máy vì công việc của họ.
Mình sẽ không đi sâu vào chi tiết mà chỉ liệt kê các sản phẩm:
pháo tự hành phòng không ZSU-57-2;
pháo tự hành SU-122;
hiện đại hóa toàn diện xe tăng T-54 và T-55 trong quá trình sản xuất hàng loạt;
máy đặt cầu bể MTU-20, MTU-72 và MTU-90;
phương tiện thanh toán bù trừ kỹ thuật IMR-1 và IMR-2;
xe sửa chữa và phục hồi thiết giáp BREM-1;
bến phà;
tàu thủy dùng cho xe tăng T-55, T-62 và T-64;
khung gầm xe tăng T-64, T-72, T-80;
hiện đại hóa toàn diện xe tăng T-80 và chuyển sang sản xuất xe tăng T-80U;
xe tăng chỉ huy T-80UK;
một bộ mô phỏng cho xe tăng T-80U.
mô phỏng huấn luyện hỏa lực toàn diện cho chỉ huy và xạ thủ xe tăng T-80U (2X62);
xe tăng chỉ huy T-80UK;
cầu cơ giới hạng nặng TMM-6;
xe tăng T-80U với tổ hợp bảo vệ chủ động Arena;
hiện đại hóa sâu sắc xe tăng T-80U để xuất khẩu (“Đại bàng đen”);
xe bọc thép hạng nặng dựa trên xe tăng T-55 để xuất khẩu;
xe sửa chữa và phục hồi bọc thép BREM-80U dựa trên xe tăng T-80U;
hiện đại hóa xe tăng T-55 với hệ thống điều khiển mới để xuất khẩu;
hiện đại hóa toàn diện xe tăng T-55 với pháo 125 mm để xuất khẩu;
mô phỏng lái xe năng động với hệ thống môi trường trực quan tổng hợp.
Tuy nhiên, sự phát triển nổi tiếng nhất của nhà máy Omsk hiện nay là TOZ nổi tiếng "Buratino" và "Solntsepek".
Điều gì có thể xảy ra ở một doanh nghiệp hùng mạnh như vậy? Chủ đề của bài viết đến từ đâu?
Và điều sau đây đã xảy ra. Nhà máy ngày nay gần như hoàn toàn thuộc về Uralvagonzavod, đang trên bờ vực bị phá hủy. Không phải ảo, nhưng khá hữu hình. Và lý do là tầm thường. Thiếu tiền.
Mùa hè này, ban lãnh đạo công ty đã thông báo về đợt cắt giảm sắp tới. Nguyên nhân là do thiếu nhu cầu về các sản phẩm dân dụng. Đó là điều bình thường: sản xuất quân sự ngày càng giảm, sản xuất dân sự ngày càng tăng. Nhưng đôi khi việc bán sản phẩm trở nên khó khăn.
Và ở đây tôi sẽ viết một cụm từ mà nhiều người không ngờ tới. Vinh quang cho các công đoàn! Bạn đã đọc đúng. Chính xác là công đoàn, hay đúng hơn là công đoàn. Công đoàn liên vùng "Hiệp hội công nhân". Chính công đoàn này đã đứng lên bảo vệ người lao động. Và có tới 454 người như vậy, gần 58% là công nhân xưởng đúc của doanh nghiệp.
Ngày 17 tháng XNUMX, công đoàn thông báo có vấn đề. Tôi bắt đầu chuẩn bị hồ sơ, thu hút giới truyền thông và luật sư. Nói tóm lại, đây không phải là một trò “PR đóng thế”. Đây là sự chuẩn bị cho trận chiến.
Và chúng tôi đã thắng! Chúng tôi đã giành chiến thắng trong một cuộc đấu tranh khốc liệt. Ai biết cuộc đình công của Ý là gì? Đây chính xác là những gì đã được thực hiện tại Omsktransmash. Các nhà sản xuất sẽ hiểu tôi. Thật khó để làm việc nếu bạn phải tuân theo TẤT CẢ các hướng dẫn và luật pháp. Hầu như không thể.
Ngoài ra, tại các cuộc họp ở phân xưởng, công nhân nhà máy đều tuyên bố quyết tâm đi đến cùng. Hãy tưởng tượng bạn không cúi đầu và bước đi mà vẫn đứng vững dù thế nào đi nữa. Không ai mong đợi nguồn cảm hứng và quyết tâm như vậy. Nhưng nó đã được.
Ngày 28/70, ban quản lý nhà máy ra lệnh hủy bỏ việc cắt giảm. 16 người đã rời đi “theo ý chí tự do của riêng họ.” Số còn lại ở lại và làm việc. Mức lương hiện nay ở doanh nghiệp dao động từ 38 đến XNUMX nghìn rúp, tùy thuộc vào trách nhiệm và hồ sơ công việc. Lịch làm việc cũng trở nên thuận tiện hơn.
Có vẻ như đây có thể là kết thúc của nó. Tiếng ồn ào vang lên, mọi người vui mừng. Kẻ thù bị đánh bại. Công lý đã thắng thế. Ngay cả khi lượng phương tiện truyền thông trong câu chuyện này rất nhỏ, nó vẫn ở đó.
Tuy nhiên, trên thực tế, chiến thắng có thể mang tính Pyrrhic. Giống như sự hồi phục sắp chết của một bệnh nhân bị bệnh vô vọng. Khi ông nội chúng ta đánh bại Đức và các đồng minh của nước này, họ đã làm được điều quan trọng nhất. Họ đã bẻ gãy cổ chủ nghĩa phát xít. Nhưng than ôi, chiến thắng của tập thể lao động Omsktransmash đã không giải quyết được nguyên nhân sâu xa của sự việc. Vấn đề tài chính vẫn còn.
Công ty không thể trả tiền cho nhà cung cấp cho công việc đã thực hiện và vật tư. Các khiếu nại lên tòa trọng tài đang được gửi đến liên tục. Và phải nói rằng những tuyên bố đó là chính đáng. Tổng cộng, kể từ đầu năm 2015, theo dữ liệu từ hồ sơ vụ kiện trọng tài, 24 đơn kiện đã được đệ trình chống lại doanh nghiệp quốc phòng Omsk, tổng số tiền khiếu nại lên tới gần 44 triệu rúp.
Rõ ràng là ban quản lý đang cố gắng thoát khỏi tình trạng này. Các tòa án trọng tài đang được tiến hành. Luật sư đang làm việc. Nó chỉ đang lo lắng thôi. Doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp độc quyền về một số loại sản phẩm quân sự không có quyền phá sản. Không có quyền không có lợi. Và đối với tôi, có vẻ như không chỉ người lao động, công đoàn, ban quản lý nhà máy mà cả các nhà lãnh đạo đất nước cũng nên suy nghĩ về điều này. Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin đã đến thăm Omsk nhiều lần. Và anh ta nên biết tình hình. Và chính anh ta là người phải đặt tình hình tài chính dưới sự kiểm soát chặt chẽ của mình.
Trong lúc chờ đợi, tôi sẽ kết thúc bằng một trích dẫn từ “SuperOmsk”, hay chính xác hơn là từ câu trả lời cho cổng thông tin này từ người đứng đầu “Omsktransmash”.
“Hiện nay, Công ty Cổ phần Omsktransmash đã ký kết các hợp đồng của Chính phủ về sửa chữa, cung cấp sản phẩm quân sự và được đảm bảo hoạt động ổn định, liên tục trong năm 2015-2016. Các thủ tục mua sắm đã công bố được thực hiện tuân thủ các yêu cầu của pháp luật Liên bang Nga và sẽ được Công ty Cổ phần Omsktransmash thực hiện theo các điều khoản của hợp đồng đã ký kết.”
Đối với những người chưa quen thuộc với doanh nghiệp này, tôi sẽ đưa ra một chuyến tham quan ngắn gọn vào câu chuyện. Nhà máy Kỹ thuật Giao thông Omsk, cho đến năm 2014 là Cục Thiết kế Kỹ thuật Giao thông Vận tải, xuất hiện ở Omsk vào năm 1942 sau cuộc sơ tán của Nhà máy Bang Leningrad số 174 được đặt theo tên. Voroshilov. Từ 1942 đến 1946 nhà máy sản xuất được 6900 xe tăng T-34.
Từ năm 1958, nhà máy đã trở thành một doanh nghiệp độc lập. Một doanh nghiệp đã đóng góp đáng kể vào việc chế tạo thiết bị quân sự cho Lực lượng Vũ trang Liên Xô và Nga. Tôi nghĩ sẽ công bằng khi nói về sự đóng góp (ít nhất là trong quá khứ; rõ ràng là các mẫu hiện đại sẽ chưa được đưa vào danh sách) của nhà máy. Và không chỉ để làm rõ quy mô của doanh nghiệp mà còn để gửi lời cảm ơn đến các công nhân nhà máy vì công việc của họ.
Mình sẽ không đi sâu vào chi tiết mà chỉ liệt kê các sản phẩm:
pháo tự hành phòng không ZSU-57-2;
pháo tự hành SU-122;
hiện đại hóa toàn diện xe tăng T-54 và T-55 trong quá trình sản xuất hàng loạt;
máy đặt cầu bể MTU-20, MTU-72 và MTU-90;
phương tiện thanh toán bù trừ kỹ thuật IMR-1 và IMR-2;
xe sửa chữa và phục hồi thiết giáp BREM-1;
bến phà;
tàu thủy dùng cho xe tăng T-55, T-62 và T-64;
khung gầm xe tăng T-64, T-72, T-80;
hiện đại hóa toàn diện xe tăng T-80 và chuyển sang sản xuất xe tăng T-80U;
xe tăng chỉ huy T-80UK;
một bộ mô phỏng cho xe tăng T-80U.
mô phỏng huấn luyện hỏa lực toàn diện cho chỉ huy và xạ thủ xe tăng T-80U (2X62);
xe tăng chỉ huy T-80UK;
cầu cơ giới hạng nặng TMM-6;
xe tăng T-80U với tổ hợp bảo vệ chủ động Arena;
hiện đại hóa sâu sắc xe tăng T-80U để xuất khẩu (“Đại bàng đen”);
xe bọc thép hạng nặng dựa trên xe tăng T-55 để xuất khẩu;
xe sửa chữa và phục hồi bọc thép BREM-80U dựa trên xe tăng T-80U;
hiện đại hóa xe tăng T-55 với hệ thống điều khiển mới để xuất khẩu;
hiện đại hóa toàn diện xe tăng T-55 với pháo 125 mm để xuất khẩu;
mô phỏng lái xe năng động với hệ thống môi trường trực quan tổng hợp.
Tuy nhiên, sự phát triển nổi tiếng nhất của nhà máy Omsk hiện nay là TOZ nổi tiếng "Buratino" và "Solntsepek".
Điều gì có thể xảy ra ở một doanh nghiệp hùng mạnh như vậy? Chủ đề của bài viết đến từ đâu?
Và điều sau đây đã xảy ra. Nhà máy ngày nay gần như hoàn toàn thuộc về Uralvagonzavod, đang trên bờ vực bị phá hủy. Không phải ảo, nhưng khá hữu hình. Và lý do là tầm thường. Thiếu tiền.
Mùa hè này, ban lãnh đạo công ty đã thông báo về đợt cắt giảm sắp tới. Nguyên nhân là do thiếu nhu cầu về các sản phẩm dân dụng. Đó là điều bình thường: sản xuất quân sự ngày càng giảm, sản xuất dân sự ngày càng tăng. Nhưng đôi khi việc bán sản phẩm trở nên khó khăn.
Và ở đây tôi sẽ viết một cụm từ mà nhiều người không ngờ tới. Vinh quang cho các công đoàn! Bạn đã đọc đúng. Chính xác là công đoàn, hay đúng hơn là công đoàn. Công đoàn liên vùng "Hiệp hội công nhân". Chính công đoàn này đã đứng lên bảo vệ người lao động. Và có tới 454 người như vậy, gần 58% là công nhân xưởng đúc của doanh nghiệp.
Ngày 17 tháng XNUMX, công đoàn thông báo có vấn đề. Tôi bắt đầu chuẩn bị hồ sơ, thu hút giới truyền thông và luật sư. Nói tóm lại, đây không phải là một trò “PR đóng thế”. Đây là sự chuẩn bị cho trận chiến.
Và chúng tôi đã thắng! Chúng tôi đã giành chiến thắng trong một cuộc đấu tranh khốc liệt. Ai biết cuộc đình công của Ý là gì? Đây chính xác là những gì đã được thực hiện tại Omsktransmash. Các nhà sản xuất sẽ hiểu tôi. Thật khó để làm việc nếu bạn phải tuân theo TẤT CẢ các hướng dẫn và luật pháp. Hầu như không thể.
Ngoài ra, tại các cuộc họp ở phân xưởng, công nhân nhà máy đều tuyên bố quyết tâm đi đến cùng. Hãy tưởng tượng bạn không cúi đầu và bước đi mà vẫn đứng vững dù thế nào đi nữa. Không ai mong đợi nguồn cảm hứng và quyết tâm như vậy. Nhưng nó đã được.
Ngày 28/70, ban quản lý nhà máy ra lệnh hủy bỏ việc cắt giảm. 16 người đã rời đi “theo ý chí tự do của riêng họ.” Số còn lại ở lại và làm việc. Mức lương hiện nay ở doanh nghiệp dao động từ 38 đến XNUMX nghìn rúp, tùy thuộc vào trách nhiệm và hồ sơ công việc. Lịch làm việc cũng trở nên thuận tiện hơn.
Có vẻ như đây có thể là kết thúc của nó. Tiếng ồn ào vang lên, mọi người vui mừng. Kẻ thù bị đánh bại. Công lý đã thắng thế. Ngay cả khi lượng phương tiện truyền thông trong câu chuyện này rất nhỏ, nó vẫn ở đó.
Tuy nhiên, trên thực tế, chiến thắng có thể mang tính Pyrrhic. Giống như sự hồi phục sắp chết của một bệnh nhân bị bệnh vô vọng. Khi ông nội chúng ta đánh bại Đức và các đồng minh của nước này, họ đã làm được điều quan trọng nhất. Họ đã bẻ gãy cổ chủ nghĩa phát xít. Nhưng than ôi, chiến thắng của tập thể lao động Omsktransmash đã không giải quyết được nguyên nhân sâu xa của sự việc. Vấn đề tài chính vẫn còn.
Công ty không thể trả tiền cho nhà cung cấp cho công việc đã thực hiện và vật tư. Các khiếu nại lên tòa trọng tài đang được gửi đến liên tục. Và phải nói rằng những tuyên bố đó là chính đáng. Tổng cộng, kể từ đầu năm 2015, theo dữ liệu từ hồ sơ vụ kiện trọng tài, 24 đơn kiện đã được đệ trình chống lại doanh nghiệp quốc phòng Omsk, tổng số tiền khiếu nại lên tới gần 44 triệu rúp.
Rõ ràng là ban quản lý đang cố gắng thoát khỏi tình trạng này. Các tòa án trọng tài đang được tiến hành. Luật sư đang làm việc. Nó chỉ đang lo lắng thôi. Doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp độc quyền về một số loại sản phẩm quân sự không có quyền phá sản. Không có quyền không có lợi. Và đối với tôi, có vẻ như không chỉ người lao động, công đoàn, ban quản lý nhà máy mà cả các nhà lãnh đạo đất nước cũng nên suy nghĩ về điều này. Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin đã đến thăm Omsk nhiều lần. Và anh ta nên biết tình hình. Và chính anh ta là người phải đặt tình hình tài chính dưới sự kiểm soát chặt chẽ của mình.
Trong lúc chờ đợi, tôi sẽ kết thúc bằng một trích dẫn từ “SuperOmsk”, hay chính xác hơn là từ câu trả lời cho cổng thông tin này từ người đứng đầu “Omsktransmash”.
“Hiện nay, Công ty Cổ phần Omsktransmash đã ký kết các hợp đồng của Chính phủ về sửa chữa, cung cấp sản phẩm quân sự và được đảm bảo hoạt động ổn định, liên tục trong năm 2015-2016. Các thủ tục mua sắm đã công bố được thực hiện tuân thủ các yêu cầu của pháp luật Liên bang Nga và sẽ được Công ty Cổ phần Omsktransmash thực hiện theo các điều khoản của hợp đồng đã ký kết.”
tin tức