Chìa khóa đến Thiên đường và Điện ở Bắc Cực
Các doanh nghiệp đang nắm giữ "Tổ hợp có độ chính xác cao" đã cho thấy những bước phát triển độc đáo tại MAKS-2015
Salon Hàng không và Vũ trụ, diễn ra ở Zhukovsky gần Moscow vào tháng XNUMX, đã thu hút sự chú ý chặt chẽ không chỉ từ các chuyên gia mà còn từ công chúng. Những dự đoán được đưa ra trên các phương tiện truyền thông rằng trong tình hình quốc tế hiện nay, việc trình bày sẽ rất ít ỏi, đã được chứng minh hoàn toàn ngược lại.
Đặc biệt, vào những ngày được gọi là dành cho chuyên cơ, hãng chế tạo máy bay khổng lồ của châu Âu Airbus đã cho ra mắt chiếc máy bay tầm xa thân rộng hiện đại nhất của mình với cánh composite A-350. Các cuộc triển lãm lớn (tuy nhiên, không có máy bay "sống") được trưng bày bởi các đối thủ cạnh tranh của các nhà sản xuất máy bay châu Âu - Boeing của Mỹ và Embraer của Brazil. Công ty Nam Phi Denel đã trình bày những phát triển mới nhất trong lĩnh vực máy bay không người lái hàng không, khoa học tên lửa, v.v.
Những người Nga và người nước ngoài nổi tiếng tham gia Viện Hàng không và Vũ trụ Moscow có thể được liệt kê trong một thời gian dài, nhưng sự chú ý gần nhất của cả các chuyên gia và nhà báo đã đổ dồn vào khán đài của các doanh nghiệp thuộc Tổ hợp chính xác cao đang nắm giữ.
Hiển thị ở vị trí chiến đấu
"Tổ hợp độ chính xác cao" đã hoàn thành xuất sắc "bài tập về nhà", không chỉ trình bày các mẫu sản phẩm khác nhau của họ tại quầy chung mà còn chuẩn bị một buổi triển lãm tĩnh xuất sắc.
"Sử dụng GTA, một chiếc xe tăng, không tốn tài nguyên động cơ và nhiên liệu, không lộ vị trí, có thể ở trong nơi trú ẩn hoặc phục kích trong khoảng một ngày"
Điều đầu tiên đập vào mắt mọi người khi đến gần khu gian hàng S-1 là các tổ hợp đứng gần đó: tổ hợp pháo và tên lửa phòng không Pantsir-S1, tên lửa chống tăng Kornet-EM. Cả hai máy đều ở vị trí được gọi là chiến đấu.
Trên ZRPK "Shell" màu vàng, màu "sa mạc" (theo phân loại của NATO - Greyhound, "Chó săn"), cả súng phòng không bắn nhanh và bệ phóng (PU) của tên lửa phòng không có điều khiển đã được triển khai. Các đài rađa, quang-điện tử đã vào vị trí làm việc.
Trên nóc một chiếc xe bọc thép ngụy trang Tigr, được sửa đổi đặc biệt để lắp đặt hệ thống chống tăng Kornet, mọi người có thể thấy các bệ phóng được nâng lên từ một khoang đặc biệt ở phía sau xe với các tên lửa chống tăng được đặt trong các thùng chứa đặc biệt. .
Trong suốt cuộc triển lãm, tính toán của hệ thống tên lửa chống tăng do Phòng thiết kế khí cụ Tula phát triển đã cho thấy nhiều lần, trong vài giây, Kornet đi từ vị trí chiến đấu sang vị trí hành quân.
Tại khán đài ở Pavilion C-1, trong khu vực của Cục Cơ khí Thiết kế Kolomna, hệ thống tên lửa phòng không di động Verba đã được giới thiệu. Mọi người không chỉ có thể nhặt chiếc MANPADS này, mới được quân đội Nga tiếp nhận, mà còn cố gắng tham gia vào vị trí chiến đấu với nó, làm quen với các điều khiển. Nói cách khác, để cảm thấy giống như một nhà điều hành Verba thực sự.
“Có vẻ như việc nhặt một chiếc MANPADS, thử trên nó, bật công tắc là một điều hấp dẫn đối với người lớn. Trên thực tế, chúng tôi đánh giá mức độ thuận tiện của người vận hành khi làm việc với Verba. Nếu anh ta nhanh chóng mệt mỏi, sự chú ý của anh ta giảm xuống, có nghĩa là ngay cả khi chỉ định mục tiêu tốt, sẽ không thể lấy máy bay hoặc trực thăng của đối phương để hộ tống và sau đó bắn hạ nó. Trong cơn nóng của trận chiến, đây chỉ là một vài giây, và điều gì sẽ xảy ra nếu người điều khiển kết hợp các công tắc?! ” - một đại diện của phái đoàn quân sự nước ngoài, xin được giấu tên, chia sẻ những ấn tượng của mình với Chuyển phát nhanh Công nghiệp Quân sự. Từ quan điểm về công thái học, sự thuận tiện của người vận hành, anh thực sự thích những chiếc MANPADS mới nhất của Nga.
Bộ não của Iskander
Ngoài các nhà phát triển và nhà sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự lỗi lạc như Cục Thiết kế Dụng cụ Tula và Cục Thiết kế Cơ khí Kolomna, Viện Nghiên cứu Tự động hóa và Thủy lực Trung ương Moscow (TsNIIAG), chỉ được biết đến với một nhóm nhỏ các chuyên gia, đã một phần trong việc triển khai Tổ hợp có độ chính xác cao đang nắm giữ. Như đã chỉ ra trong các tài liệu chính thức, ông chiếm một vị trí hàng đầu trong việc phát triển các hệ thống điều khiển và hướng dẫn có độ chính xác cao. vũ khí. Tại Viện Hàng không và Vũ trụ Moscow, công ty đã giới thiệu những yếu tố quan trọng nhất của hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật Iskander - điểm tiếp nhận thông tin (PPI) và phương tiện chỉ huy và nhân viên (CSV). Mọi người có thể xem một đoạn video cho thấy các đơn vị này thực hiện nhiệm vụ gì trong tình huống chiến đấu. Sau khi phát hiện đối phương bằng các phương tiện trinh sát, bao gồm tầm nhìn, radar, không gian, dữ liệu và tọa độ của mục tiêu được gửi về PPI, từ đó sau khi xử lý, chúng được truyền qua các kênh vô tuyến trong băng tần VHF đến các phương tiện chỉ huy và nhân viên. . Phạm vi trao đổi thông tin giữa PPI và KShM có thể lên đến hàng chục km. Và lệnh cho các bệ phóng được truyền đi một khoảng cách lớn hơn. Trong băng tần HF, con số này là vài trăm km.
Năng lượng đầy hứa hẹn
Bên cạnh TsNIIAG, SKB Turbina, đặt tại Chelyabinsk, đã giới thiệu các sản phẩm của mình. Cục Thiết kế Đặc biệt là nhà phát triển và sản xuất động cơ tuabin khí cỡ nhỏ và các tổ máy điện duy nhất ở Nga và các nước láng giềng.
Các sản phẩm của Turbina, đặc biệt là các tổ máy điện tuabin khí (GTA), được trang bị nhiều mẫu vũ khí và thiết bị quân sự hiện đại, bao gồm xe tăng T-90, T-80 và T-72, pháo tự hành Msta, hệ thống tên lửa phòng không S-300 và Iskander OTRK.
GTA để làm gì? Khi động cơ chính tắt, nó cung cấp điện cho tất cả các hệ thống điện tử của phương tiện chiến đấu. Hơn nữa, bộ nguồn có khả năng làm điều này trong hành lang nhiệt độ từ -50 đến +50 độ trong hơn 20 giờ. Trên thực tế, bằng cách sử dụng GTA, chiếc xe tăng, không tiêu tốn tài nguyên động cơ và nhiên liệu, không bị lộ vị trí, có thể ở trong nơi trú ẩn hoặc phục kích trong khoảng một ngày. Bộ nguồn cũng giúp sạc pin và khởi động động cơ chính ngay cả khi thời tiết rất lạnh.
Hoạt động của GTA dựa trên một tuabin làm quay máy phát điện cung cấp dòng điện trực tiếp cho mạng lưới trên bộ của phương tiện chiến đấu. Hơn nữa, các đơn vị vận hành không chỉ sử dụng nhiên liệu diesel thông thường, mà còn sử dụng xăng và thậm chí, đáng ngạc nhiên là dầu hỏa.
Để lắp đặt trên các mẫu thiết bị quân sự mới đang được phát triển, các GTA nối tiếp đã được lựa chọn, đã trải qua quá trình sửa đổi sâu liên quan đến độ bão hòa cao của loại xe tăng mới nhất với nhiều thiết bị điện tử khác nhau.
SKB "Turbina" cũng phát triển và sản xuất các sản phẩm dân dụng khác nhau. Đặc biệt, Viện Hàng không và Vũ trụ Moscow đã giới thiệu thiết bị phóng và nạp khí tại sân bay APA-18, động cơ tuốc bin phản lực cỡ nhỏ TD-30 và tổ máy tuabin khí siêu nhỏ MGTU-100 hoạt động bằng khí tự nhiên, sản sinh công suất 100 kilowatt.
Như các chuyên gia của Turbina giải thích, MSTU là một sáng kiến phát triển đầy hứa hẹn của phòng thiết kế, được thiết kế để cung cấp cho khách hàng nguồn điện liên tục trong điều kiện khó khăn về nhiệt độ thấp, đặc biệt là khi làm việc ở Bắc Cực. Vì vậy, vào tháng XNUMX năm nay, tại triển lãm Dầu khí Mátxcơva, việc lắp đặt đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của các công ty tham gia sản xuất dầu khí. Một số lượng lớn các cánh đồng nằm ở những vùng có khí hậu khó khăn, vì vậy không ngạc nhiên khi ngư dân quan tâm đến một nhà máy có khả năng cung cấp điện ổn định và không bị gián đoạn.
Các công việc trên MSTU đang được hoàn thành, SKB có kế hoạch đưa nó ra thị trường vào năm 2016 và danh mục đơn đặt hàng cho thiết bị độc đáo này đã được hình thành. Theo đại diện phòng thiết kế, dự kiến sẽ sản xuất toàn bộ dây chuyền nhà máy điện tuabin khí với nhiều công suất khác nhau.
Hiện tại, tập đoàn CAPstone của Mỹ đang quảng bá các sản phẩm tương tự trên thị trường thế giới, nhưng SKB Turbina chắc chắn sẽ có thể đánh bật các đối thủ cạnh tranh trong nước và có thể trên thị trường thế giới. Nhân tiện, bộ cài được lắp ráp hoàn toàn từ các linh kiện trong nước, bao gồm tất cả các thiết bị điện tử.
Trong điều kiện cực lạnh, nhờ sử dụng tuabin, bệ phóng máy bay APA-18 cũng hoạt động bằng khí tự nhiên. Nó vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất không chỉ về giới hạn nhiệt độ mà còn về sản lượng điện.
Công việc trên TD-30 cỡ nhỏ vẫn đang tiếp tục. Một trong những lĩnh vực ứng dụng của động cơ là máy bay không người lái. Theo đại diện của SKB Turbina, nó có thể được sửa đổi theo yêu cầu của khách hàng cho cả máy bay trả lại (LA) và máy bay dùng một lần. Hiện tại, động cơ này có khả năng nâng một chiếc máy bay nặng vài trăm kg lên không trung trong vài giờ.
Salon Hàng không và Vũ trụ, diễn ra ở Zhukovsky gần Moscow vào tháng XNUMX, đã thu hút sự chú ý chặt chẽ không chỉ từ các chuyên gia mà còn từ công chúng. Những dự đoán được đưa ra trên các phương tiện truyền thông rằng trong tình hình quốc tế hiện nay, việc trình bày sẽ rất ít ỏi, đã được chứng minh hoàn toàn ngược lại.
Đặc biệt, vào những ngày được gọi là dành cho chuyên cơ, hãng chế tạo máy bay khổng lồ của châu Âu Airbus đã cho ra mắt chiếc máy bay tầm xa thân rộng hiện đại nhất của mình với cánh composite A-350. Các cuộc triển lãm lớn (tuy nhiên, không có máy bay "sống") được trưng bày bởi các đối thủ cạnh tranh của các nhà sản xuất máy bay châu Âu - Boeing của Mỹ và Embraer của Brazil. Công ty Nam Phi Denel đã trình bày những phát triển mới nhất trong lĩnh vực máy bay không người lái hàng không, khoa học tên lửa, v.v.
Những người Nga và người nước ngoài nổi tiếng tham gia Viện Hàng không và Vũ trụ Moscow có thể được liệt kê trong một thời gian dài, nhưng sự chú ý gần nhất của cả các chuyên gia và nhà báo đã đổ dồn vào khán đài của các doanh nghiệp thuộc Tổ hợp chính xác cao đang nắm giữ.
Hiển thị ở vị trí chiến đấu
"Tổ hợp độ chính xác cao" đã hoàn thành xuất sắc "bài tập về nhà", không chỉ trình bày các mẫu sản phẩm khác nhau của họ tại quầy chung mà còn chuẩn bị một buổi triển lãm tĩnh xuất sắc.
"Sử dụng GTA, một chiếc xe tăng, không tốn tài nguyên động cơ và nhiên liệu, không lộ vị trí, có thể ở trong nơi trú ẩn hoặc phục kích trong khoảng một ngày"
Điều đầu tiên đập vào mắt mọi người khi đến gần khu gian hàng S-1 là các tổ hợp đứng gần đó: tổ hợp pháo và tên lửa phòng không Pantsir-S1, tên lửa chống tăng Kornet-EM. Cả hai máy đều ở vị trí được gọi là chiến đấu.
Trên ZRPK "Shell" màu vàng, màu "sa mạc" (theo phân loại của NATO - Greyhound, "Chó săn"), cả súng phòng không bắn nhanh và bệ phóng (PU) của tên lửa phòng không có điều khiển đã được triển khai. Các đài rađa, quang-điện tử đã vào vị trí làm việc.
Trên nóc một chiếc xe bọc thép ngụy trang Tigr, được sửa đổi đặc biệt để lắp đặt hệ thống chống tăng Kornet, mọi người có thể thấy các bệ phóng được nâng lên từ một khoang đặc biệt ở phía sau xe với các tên lửa chống tăng được đặt trong các thùng chứa đặc biệt. .
Trong suốt cuộc triển lãm, tính toán của hệ thống tên lửa chống tăng do Phòng thiết kế khí cụ Tula phát triển đã cho thấy nhiều lần, trong vài giây, Kornet đi từ vị trí chiến đấu sang vị trí hành quân.Tại khán đài ở Pavilion C-1, trong khu vực của Cục Cơ khí Thiết kế Kolomna, hệ thống tên lửa phòng không di động Verba đã được giới thiệu. Mọi người không chỉ có thể nhặt chiếc MANPADS này, mới được quân đội Nga tiếp nhận, mà còn cố gắng tham gia vào vị trí chiến đấu với nó, làm quen với các điều khiển. Nói cách khác, để cảm thấy giống như một nhà điều hành Verba thực sự.
“Có vẻ như việc nhặt một chiếc MANPADS, thử trên nó, bật công tắc là một điều hấp dẫn đối với người lớn. Trên thực tế, chúng tôi đánh giá mức độ thuận tiện của người vận hành khi làm việc với Verba. Nếu anh ta nhanh chóng mệt mỏi, sự chú ý của anh ta giảm xuống, có nghĩa là ngay cả khi chỉ định mục tiêu tốt, sẽ không thể lấy máy bay hoặc trực thăng của đối phương để hộ tống và sau đó bắn hạ nó. Trong cơn nóng của trận chiến, đây chỉ là một vài giây, và điều gì sẽ xảy ra nếu người điều khiển kết hợp các công tắc?! ” - một đại diện của phái đoàn quân sự nước ngoài, xin được giấu tên, chia sẻ những ấn tượng của mình với Chuyển phát nhanh Công nghiệp Quân sự. Từ quan điểm về công thái học, sự thuận tiện của người vận hành, anh thực sự thích những chiếc MANPADS mới nhất của Nga.
Bộ não của Iskander
Ngoài các nhà phát triển và nhà sản xuất vũ khí và thiết bị quân sự lỗi lạc như Cục Thiết kế Dụng cụ Tula và Cục Thiết kế Cơ khí Kolomna, Viện Nghiên cứu Tự động hóa và Thủy lực Trung ương Moscow (TsNIIAG), chỉ được biết đến với một nhóm nhỏ các chuyên gia, đã một phần trong việc triển khai Tổ hợp có độ chính xác cao đang nắm giữ. Như đã chỉ ra trong các tài liệu chính thức, ông chiếm một vị trí hàng đầu trong việc phát triển các hệ thống điều khiển và hướng dẫn có độ chính xác cao. vũ khí. Tại Viện Hàng không và Vũ trụ Moscow, công ty đã giới thiệu những yếu tố quan trọng nhất của hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật Iskander - điểm tiếp nhận thông tin (PPI) và phương tiện chỉ huy và nhân viên (CSV). Mọi người có thể xem một đoạn video cho thấy các đơn vị này thực hiện nhiệm vụ gì trong tình huống chiến đấu. Sau khi phát hiện đối phương bằng các phương tiện trinh sát, bao gồm tầm nhìn, radar, không gian, dữ liệu và tọa độ của mục tiêu được gửi về PPI, từ đó sau khi xử lý, chúng được truyền qua các kênh vô tuyến trong băng tần VHF đến các phương tiện chỉ huy và nhân viên. . Phạm vi trao đổi thông tin giữa PPI và KShM có thể lên đến hàng chục km. Và lệnh cho các bệ phóng được truyền đi một khoảng cách lớn hơn. Trong băng tần HF, con số này là vài trăm km.
Năng lượng đầy hứa hẹn
Bên cạnh TsNIIAG, SKB Turbina, đặt tại Chelyabinsk, đã giới thiệu các sản phẩm của mình. Cục Thiết kế Đặc biệt là nhà phát triển và sản xuất động cơ tuabin khí cỡ nhỏ và các tổ máy điện duy nhất ở Nga và các nước láng giềng.
Các sản phẩm của Turbina, đặc biệt là các tổ máy điện tuabin khí (GTA), được trang bị nhiều mẫu vũ khí và thiết bị quân sự hiện đại, bao gồm xe tăng T-90, T-80 và T-72, pháo tự hành Msta, hệ thống tên lửa phòng không S-300 và Iskander OTRK.
GTA để làm gì? Khi động cơ chính tắt, nó cung cấp điện cho tất cả các hệ thống điện tử của phương tiện chiến đấu. Hơn nữa, bộ nguồn có khả năng làm điều này trong hành lang nhiệt độ từ -50 đến +50 độ trong hơn 20 giờ. Trên thực tế, bằng cách sử dụng GTA, chiếc xe tăng, không tiêu tốn tài nguyên động cơ và nhiên liệu, không bị lộ vị trí, có thể ở trong nơi trú ẩn hoặc phục kích trong khoảng một ngày. Bộ nguồn cũng giúp sạc pin và khởi động động cơ chính ngay cả khi thời tiết rất lạnh.
Hoạt động của GTA dựa trên một tuabin làm quay máy phát điện cung cấp dòng điện trực tiếp cho mạng lưới trên bộ của phương tiện chiến đấu. Hơn nữa, các đơn vị vận hành không chỉ sử dụng nhiên liệu diesel thông thường, mà còn sử dụng xăng và thậm chí, đáng ngạc nhiên là dầu hỏa.
Để lắp đặt trên các mẫu thiết bị quân sự mới đang được phát triển, các GTA nối tiếp đã được lựa chọn, đã trải qua quá trình sửa đổi sâu liên quan đến độ bão hòa cao của loại xe tăng mới nhất với nhiều thiết bị điện tử khác nhau.
SKB "Turbina" cũng phát triển và sản xuất các sản phẩm dân dụng khác nhau. Đặc biệt, Viện Hàng không và Vũ trụ Moscow đã giới thiệu thiết bị phóng và nạp khí tại sân bay APA-18, động cơ tuốc bin phản lực cỡ nhỏ TD-30 và tổ máy tuabin khí siêu nhỏ MGTU-100 hoạt động bằng khí tự nhiên, sản sinh công suất 100 kilowatt.
Như các chuyên gia của Turbina giải thích, MSTU là một sáng kiến phát triển đầy hứa hẹn của phòng thiết kế, được thiết kế để cung cấp cho khách hàng nguồn điện liên tục trong điều kiện khó khăn về nhiệt độ thấp, đặc biệt là khi làm việc ở Bắc Cực. Vì vậy, vào tháng XNUMX năm nay, tại triển lãm Dầu khí Mátxcơva, việc lắp đặt đã ngay lập tức thu hút sự chú ý của các công ty tham gia sản xuất dầu khí. Một số lượng lớn các cánh đồng nằm ở những vùng có khí hậu khó khăn, vì vậy không ngạc nhiên khi ngư dân quan tâm đến một nhà máy có khả năng cung cấp điện ổn định và không bị gián đoạn.
Các công việc trên MSTU đang được hoàn thành, SKB có kế hoạch đưa nó ra thị trường vào năm 2016 và danh mục đơn đặt hàng cho thiết bị độc đáo này đã được hình thành. Theo đại diện phòng thiết kế, dự kiến sẽ sản xuất toàn bộ dây chuyền nhà máy điện tuabin khí với nhiều công suất khác nhau.
Hiện tại, tập đoàn CAPstone của Mỹ đang quảng bá các sản phẩm tương tự trên thị trường thế giới, nhưng SKB Turbina chắc chắn sẽ có thể đánh bật các đối thủ cạnh tranh trong nước và có thể trên thị trường thế giới. Nhân tiện, bộ cài được lắp ráp hoàn toàn từ các linh kiện trong nước, bao gồm tất cả các thiết bị điện tử.
Trong điều kiện cực lạnh, nhờ sử dụng tuabin, bệ phóng máy bay APA-18 cũng hoạt động bằng khí tự nhiên. Nó vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất không chỉ về giới hạn nhiệt độ mà còn về sản lượng điện.
Công việc trên TD-30 cỡ nhỏ vẫn đang tiếp tục. Một trong những lĩnh vực ứng dụng của động cơ là máy bay không người lái. Theo đại diện của SKB Turbina, nó có thể được sửa đổi theo yêu cầu của khách hàng cho cả máy bay trả lại (LA) và máy bay dùng một lần. Hiện tại, động cơ này có khả năng nâng một chiếc máy bay nặng vài trăm kg lên không trung trong vài giờ.
tin tức