Chiến lược mua lại mục tiêu
Những xung đột gần đây đã chứng minh giá trị của cảm biến hồng ngoại, camera ban ngày độ phân giải cao và công nghệ laser
Tầm nhìn tốt và thời gian phản ứng nhanh là rất quan trọng để phát hiện và nhắm mục tiêu từ bên trong xe bọc thép. Chúng ta hãy xem xét một số sự phát triển hiện có của phương Tây.
Nhiều phương tiện chiến đấu bọc thép (AFV) ngày nay được trang bị cái gọi là “bộ ba khả năng” bao gồm máy chụp ảnh nhiệt, camera zoom ban ngày và máy đo khoảng cách laser an toàn cho mắt cung cấp dữ liệu mục tiêu cho hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS).
Những khả năng này cho phép các nền tảng mới và hiện có nhanh chóng xác định mục tiêu và thu hút chúng một cách hiệu quả. Chúng cũng làm giảm thời gian phi hành đoàn dành để nhìn ra khỏi cửa hầm và cửa ra vào, khiến bản thân gặp nguy hiểm chết người bên ngoài giới hạn được bảo vệ của lớp giáp của xe.
Xu hướng công nghệ quan trọng trong các hệ thống nhắm mục tiêu mới là tăng số lượng pixel trong thiết bị giám sát, nghĩa là hình ảnh có độ phân giải cao hơn và khoảng cách phát hiện, nhận dạng và nhận dạng tương ứng tăng lên. Các phương tiện mặt đất hiện đang được hưởng lợi từ hình ảnh có độ phân giải cao mà trước đây chỉ có trên các nền tảng trên không. Điều này chủ yếu là do chi phí công nghệ đã giảm đáng kể, giống như trường hợp của tivi gia đình.
Các cuộc xung đột gần đây ở Iraq và Afghanistan đã cho thấy các cảm biến hồng ngoại, camera ban ngày và tia laser trên các nền tảng ổn định và không ổn định trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.
Của bạn hoặc của người khác
Các nhà sản xuất đang theo dõi chặt chẽ các xu hướng chính trong hệ thống xe, nhận thấy nhu cầu về phạm vi hoạt động tăng lên, hình ảnh có độ phân giải cao hơn và khả năng tăng cường của các hệ thống laser chẳng hạn như thiết bị chỉ định mục tiêu.
Người phát ngôn của Airbus DS Optronics cho biết: “Khi nói đến các kịch bản chiến đấu bất đối xứng hiện đại, chẳng hạn như ở Afghanistan và Iraq, việc xác định bạn hay thù càng sớm càng tốt ngày càng trở nên quan trọng”. “Chúng tôi cũng đang nỗ lực cải thiện khả năng hiển thị màu sắc để giúp việc xác định mục tiêu dễ dàng hơn nhiều và cải thiện khả năng nhận biết tình huống.”
Airbus DS Optronics cung cấp thiết bị quang học và điện tử ổn định cho xe chiến đấu bộ binh Puma hiện đang được sản xuất cho quân đội Đức. Cơ sở của hệ thống quan sát và quan sát là kính tiềm vọng toàn cảnh ổn định dành cho chỉ huy Peri RTWL (Rundblick, Tag Warme, Laser - khả năng hiển thị toàn diện, ngày, nhiệt, laser) và hệ thống nhắm mục tiêu quang-điện tử cho người bắn EOTS (Electro Hệ thống nhắm mục tiêu quang học).
Cả hai hệ thống EOTS và Peri RTWL đều tích hợp cơ chế ổn định dựa trên con quay hồi chuyển để cung cấp hình ảnh ổn định và không bị gián đoạn ngay cả khi lái xe trên địa hình gồ ghề.
Peri RTWL có bốn chế độ hoạt động: định hướng độc lập bất kể vị trí súng; chế độ ngắm, khi kính tiềm vọng được đồng bộ hóa với súng; chế độ chỉ định mục tiêu, khi súng đồng bộ với kính tiềm vọng; và ở vị trí 6 hoặc 12 so với trục trung tâm của máy. Kính tiềm vọng cũng cho phép người chỉ huy truyền các mục tiêu đã được đánh dấu cho người bắn vào ban ngày và ban đêm, do đó tách biệt việc chỉ định mục tiêu và thu thập mục tiêu.
Hệ thống EOTS và Peri RTWL kết hợp thiết bị chụp ảnh nhiệt thế hệ thứ ba tiên tiến với ma trận hồng ngoại hai chiều trên cấu trúc CMOS, được chỉ định là ATTICA (Thiết bị chụp ảnh nhiệt tiên tiến với mảng CMOS hồng ngoại hai chiều), camera CCD có độ phân giải cao và một mắt- máy đo khoảng cách laser an toàn. Thiết bị chụp ảnh nhiệt ATTICA tạo ra tín hiệu video analog và kỹ thuật số tương thích với các tiêu chuẩn CCIR và RS-170 để hiển thị hình ảnh trên màn hình tivi và các tiêu chuẩn VESA khác nhau (lên đến SXGA và 1280x1024).
ATTICA được đề xuất vào năm 2013 như một tiêu chuẩn cho hệ thống quan sát của chỉ huy Peri R17; nó cung cấp chất lượng hình ảnh tốt hơn so với mẫu Ophelios trước đây của cùng một công ty Airbus DS Optronics. Những hệ thống ổn định này cũng có thể được tích hợp vào các máy khác.
Xe điều khiển và liên lạc Panther của Quân đội Anh được trang bị hệ thống STAWS của Selex
Phát hành hợp đồng
Năm 2014, Airbus DS Optronics đã giành được hợp đồng trị giá khoảng 40 triệu euro từ Krauss-Maffei Wegmann và Rheinmetall Defense Electronics để cung cấp thiết bị quang học. Hợp đồng này cung cấp việc tích hợp các thiết bị quang học và quang điện tử vào các phương tiện được khách hàng từ Trung Đông mua, bao gồm cả các phương tiện chiến đấu lớn. xe tăng Pháo tự hành Leopard 2A7+, PzH 2000 và xe sửa chữa và phục hồi bọc thép Wisent.
Người phát ngôn của Airbus DS Optronics tiếp tục: “Với ngân sách quốc phòng đang bị thu hẹp, chúng tôi đang tập trung vào các giải pháp phù hợp về hình thức và chức năng cho các thị trường hiện đại hóa ở Tây bán cầu, đặc biệt là hiện đại hóa xe tăng Leopard và tập trung vào các thị trường mới ở các nền kinh tế tăng trưởng cao”. – Ngân sách thu hẹp dẫn đến tuổi thọ hệ thống dài hơn. Xe tăng Leopard hoặc Abrams sẽ vẫn là những MBT quan trọng nhất trong thế giới phương Tây. Ngoài ra, các phương tiện chiến đấu bộ binh mới đang xuất hiện.”
Hợp đồng năm 2014 cung cấp kính tiềm vọng cho chỉ huy Peri RTWL, cảm biến cho ống ngắm của xạ thủ EMES 15 và ống ngắm phụ FERO Z18. Khi kính tiềm vọng bắt được mục tiêu, dữ liệu về mục tiêu sẽ được chuyển đến hệ thống điều khiển của xe tăng. Khi làm việc cùng với hệ thống điều khiển hỏa lực, các cảm biến này đảm bảo chỉ định mục tiêu chính xác và khả năng bắn trúng mục tiêu cao ngay từ phát bắn đầu tiên.
Airbus DS Optronics cũng đã nhận được hợp đồng trị giá 2014 triệu euro vào năm 15 để hiện đại hóa hơn 100 MBT Leopard 2 ở Canada, Đan Mạch và Đức. Các hợp đồng gần đây đã củng cố vị thế của công ty với tư cách là một trong những nhà cung cấp hàng đầu về kính tiềm vọng ổn định và cảm biến vũ khí quang điện cho dòng xe tăng Leopard.
Thị trường đang phát triển
Một trong những công ty dẫn đầu thị trường hệ thống quang-điện tử dành cho xe cộ, công ty Thales của Pháp, cũng có trong danh mục đầu tư của mình một loạt hệ thống giám sát và dẫn đường cho xe bọc thép. Richard French, người đứng đầu bộ phận phát triển hệ thống quang-điện tử cho nền tảng trên đất liền và trên biển, cho biết ông hiện nhận thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ ở các thị trường châu Á, Ấn Độ và Trung Đông, cũng như mức tăng trưởng ổn định đến nhỏ ở châu Âu và Bắc Mỹ.
Hệ thống quan sát toàn cảnh ổn định độc lập Orion của Thales đã được chọn cho chương trình Scout SV của Quân đội Anh. Công ty cũng sản xuất một dòng kính ngắm dành cho xạ thủ ngày/đêm và kính ngắm DNGS (Xạ thủ ngày/đêm và kính ngắm toàn cảnh), được thiết kế và lựa chọn cho một số nền tảng, bao gồm Scorpion 90, VBCI, dòng BMP, dòng CV90, VAB và thiết giáp. tàu sân bay chở quân có nguồn gốc từ Nga và Ukraina.
Công ty DefTech của Malaysia đã tích hợp hệ thống Thales DNGS T1 cùng với thiết bị chụp ảnh nhiệt Catherine XP vào xe chiến đấu bọc thép AV8 mới của mình. Mẫu DNGS T3 mới nhất là một tổ hợp có tính năng ổn định điện tử (không phụ thuộc vào vũ khí), cho phép thực hiện cái gọi là chức năng tìm kiếm và tác động.
French giải thích rằng những hệ thống ổn định mới này cũng cho phép tổ lái theo dõi mục tiêu bằng phương tiện điện tử và cung cấp một số khả năng phát hiện bán tự động, giảm khối lượng công việc của tổ lái.
Kính ngắm ngày/đêm LOTHAR (Land Optronic Thermal Aiming Resource) của Selex ES rất phổ biến trong quân đội Ý. Nó cũng được lắp vào tháp pháo Hitfist Plus của OTO Melara trên xe chiến đấu bộ binh Freccia 8x8 do Iveco và OTO Melara sản xuất. Theo Selex ES, ống ngắm LOTHAR nặng 35 kg có thể được gắn vào súng hoặc được ổn định độc lập. LOTHAR cũng có thể được tích hợp như một thành phần chính trong hệ thống điều khiển của máy, điều khiển súng có cỡ nòng từ 25-30 mm đến 120-125 mm.
Hệ thống này bao gồm các mô-đun chụp ảnh nhiệt mới nhất của Selex ES, bao gồm cảm biến TILDE và ALICE hoạt động ở vùng IR [sóng dài] gần của quang phổ và cảm biến ERICA FF hoạt động ở vùng IR giữa của quang phổ, tất cả đều có kích thước ma trận của 768x576; camera CCD màu có độ phân giải 752x582 pixel; máy đo khoảng cách laser an toàn cho mắt với bước sóng làm việc 1.54 micron; và một kính tiềm vọng ban ngày.
Các tính năng mới
Selex ES, công ty cũng sản xuất hệ thống THETIS, ATTILA-D và TURMS-D, đã thực hiện một số hợp đồng ở thị trường trong và ngoài nước để cung cấp hệ thống quang-điện tử, cho cả máy mới và hiện đại hóa nền tảng hiện có.
Người phát ngôn của công ty cho biết: “Công nghệ hiện tại mang lại cho chúng tôi nhiều cơ hội với việc phát triển máy dò ảnh nhiệt thế hệ tiếp theo và lưu ý rằng” việc sử dụng máy dò mảng mặt phẳng tiêu điểm (FPA) đã loại bỏ nhu cầu về công nghệ cũ như cơ chế quét, gương và các yếu tố phụ trợ khác.
Sự đơn giản hóa này đã giúp tăng độ tin cậy, giảm kích thước và trọng lượng, cũng như giảm chi phí sản xuất cho máy ảnh nhiệt. Máy dò thế hệ thứ ba hiện là công nghệ hợp nhất và những nỗ lực hiện tại đang tập trung vào phát triển mảng FPA mới và mạnh hơn, giảm cường độ và tăng số lượng pixel trong mảng, có khả năng tạo ra hình ảnh có độ phân giải cao.
Một sản phẩm chỉ định mục tiêu chính xác khác của Selex là hệ thống kiểm soát ngày/đêm Colibri. Hệ thống này bao gồm một đầu cảm biến, bao gồm máy chụp ảnh nhiệt ERICA FF thế hệ thứ ba, camera truyền hình CCD 795x596, máy đo khoảng cách laser an toàn cho mắt và máy tính điều khiển OMS; tất cả điều này được gói gọn trong một thiết bị bền, nhỏ gọn nặng 15 kg. Kiến trúc mở của nó cho phép cải tiến tùy chỉnh, bao gồm lớp phủ đồ họa đầy đủ, sao chép game bắn súng cho người chỉ huy và tính toán đạn đạo nâng cao.
Nhiều nhà sản xuất hiện cung cấp hệ thống tích hợp cho các trạm vũ khí, bao gồm cả Thales và bộ cảm biến Kate tất cả trong một.
Phục vụ
Sagem cũng là công ty chủ chốt trong thị trường hệ thống giám sát và nhắm mục tiêu. Hai sản phẩm chủ lực của công ty trong danh mục phạm vi bắn súng chính là Savan 11 và Savan 15.
Dòng kính ngắm Savan đã được lắp đặt trên MBT Leclerc của quân đội Pháp và Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Ống ngắm Savan 11 và Savan 15 có kênh quang thẳng; máy ảnh nhiệt có bước sóng 3-5 hoặc 8-12 micron với hai độ phóng đại quang học và zoom kỹ thuật số; cũng như máy ảnh màu với hai trường nhìn. Để tăng khả năng bắn trúng ngay phát đầu tiên, ống ngắm còn được trang bị máy đo khoảng cách laser an toàn cho mắt.
Hệ thống Savan 11 được tạo ra cho các phương tiện chiến đấu bộ binh, dưới dạng thiết bị nguyên bản hoặc dưới dạng nâng cấp giữa vòng đời; nó cung cấp độ chính xác nhắm mục tiêu cao và tự động thu thập các tham số mục tiêu (bao gồm khoảng cách, vị trí góc, tốc độ tương đối) để tính toán góc nghiêng. Hệ thống bao gồm hai thiết bị chính: kính ngắm quang-điện tử ngày/đêm tích hợp LST 11, được ổn định dọc theo hai trục và kính ngắm ban ngày phụ trợ LJ 11.
Hệ thống Savan 15 chủ yếu dành cho thị trường MBT và được thiết kế cho tầm bắn vượt quá 2,5 km với xác suất bắn trúng phát đầu tiên là 90%. Sagem cho biết sản phẩm này, được thiết kế để bắn khi đang di chuyển, bao gồm các đơn vị mô-đun, bao gồm kính ngắm chính ngày/đêm, máy tính đạn đạo, cảm biến ổn định vũ khí, cảm biến để tự động tính toán góc dẫn và giao diện người-máy trên chiến trường. chỉ huy và xạ thủ.
Sagem cũng cung cấp các ống ngắm PASEO (tầm xa) và MPS (tầm trung) ổn định "mô-đun". Kính ngắm toàn cảnh PASEO là hệ thống quan sát trực tiếp ổn định hai trục độc lập dành cho xe chiến đấu bộ binh và xe tăng chiến đấu chủ lực, nó được thiết kế cho các vị trí xạ thủ và chỉ huy và súng có cỡ nòng 30-125 mm. Với hệ thống này, các mục tiêu có thể được xác định ở khoảng cách khoảng 12 km và chức năng theo dõi mục tiêu tự động tùy chọn giúp tăng hiệu quả hỏa lực của nền tảng.
Đối với các xe bọc thép mới và hiện có, dòng kính ngắm MPS nặng khoảng 20 kg cung cấp các kênh ngày và đêm, cũng như chức năng chỉ định mục tiêu và thu thập mục tiêu. Sự kết hợp giữa hình ảnh ngày và đêm giúp cải thiện khả năng phát hiện mục tiêu và khách hàng có thể tận dụng các máy ảnh nhiệt không được làm mát hoặc được làm mát, những thiết bị sau có phạm vi nhận dạng dài hơn.
Elbit Systems lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực Knight trên xe tăng Merkava của Israel; việc tích hợp hệ thống này giúp đơn giản hóa đáng kể việc giám sát và nhắm mục tiêu. Hệ thống này nổi bật nhờ tính năng ổn định hai trục, xử lý hình ảnh tầm nhìn bằng máy tính, theo dõi mục tiêu tự động và khả năng bắn khi đang di chuyển.
Khả năng từ xa
Số lượng hệ thống nhắm mục tiêu và giám sát cho các trạm vũ khí điều khiển từ xa (RCWS) cũng tăng lên trong những năm gần đây, phản ánh việc sử dụng chúng ngày càng tăng ở các chiến trường như Iraq và Afghanistan. Hầu hết các nhà sản xuất quang điện tử lớn ở Châu Âu và các nước khác đã phát triển hệ thống quan sát dành riêng cho DBM.
French cho biết: “Chúng tôi quan tâm đến tất cả các phương tiện được lắp đặt DUBM.
Thales giàu có câu chuyện sản xuất các thiết bị chụp ảnh nhiệt không được làm mát cho các DUBM gốc, bao gồm cả dòng hệ thống TIM (Mô-đun chụp ảnh nhiệt). Các hệ thống TIM không được làm mát có thể sử dụng ma trận vi nhiệt kế có kích thước 640x480 pixel với khoảng cách 17 micron, cũng như ma trận XGA 1024x768 tiên tiến lớn hơn với khoảng cách 17 micron. Công nghệ mới nhất đang ngày càng trở nên phổ biến trong số các nhà sản xuất mô-đun gốc. Thales cũng đã bắt đầu cung cấp các giải pháp hoàn chỉnh cho DUBM, thay vì chỉ từng thành phần riêng lẻ.
French giải thích: “Một số OEM thích sử dụng máy đo khoảng cách laser riêng biệt, máy ảnh nhiệt riêng biệt và máy ảnh ban ngày riêng biệt.
Trong tương lai, Thales đang cung cấp một cảm biến mới cho DBM có tên Kate, trong đó một camera chụp ảnh nhiệt, một camera ban ngày và một máy đo khoảng cách laser được tích hợp vào một bộ phận; do đó đơn giản hóa việc tích hợp nó vào DBM gốc.
Bộ cảm biến tích hợp tất cả trong một của Kate được giới thiệu vào năm 2013. Thiết bị 10kg sử dụng công nghệ hình ảnh nhiệt được làm mát (tùy chọn LR) hoặc công nghệ không được làm mát (tùy chọn TR). Nó được hiệu chỉnh và xác minh đầy đủ cho DBM. Thales cho biết Kate là một sản phẩm “rất thành công”, với hơn một nghìn hệ thống đã được bán ra và công ty dự kiến sẽ xuất xưởng 400 đến 500 hệ thống mỗi năm trong tương lai.
Kate LR có thể xác định phương tiện ở khoảng cách lên tới 18 km và binh lính xuống ngựa ở khoảng cách khoảng 10 km, đồng thời có thể xác định xe tăng hoặc binh lính ở phạm vi lần lượt là 3,3 km và 1,5 km.
Thales nói rằng “trong khi trước đây chúng tôi cung cấp riêng máy chụp ảnh nhiệt, máy ảnh ban ngày và máy đo khoảng cách laser thì giờ đây chúng tôi kết hợp chúng lại. Chúng tôi rất linh hoạt về công nghệ, giao diện hệ thống Kate được tùy chỉnh đặc biệt; chúng có thể là kỹ thuật số cho các máy mới nhưng cũng có thể là analog nếu chúng tôi nâng cấp các máy hiện có.”
Hệ thống chuyên dụng
FLIR Systems cũng đã phát triển một hệ thống quan sát dành riêng cho thị trường DBM, được chỉ định là ThermoSight RWS-M. Hệ thống này tích hợp một thiết bị chụp ảnh nhiệt 640x480 không được làm mát, một camera truyền hình có thể xác định một chiếc xe tăng ở phạm vi 2,5 km và một tia laser diode có khả năng đo phạm vi lên tới 4,5 km. Tổ hợp ThermoSight RWS-M đã được lắp đặt trên một số DBM, bao gồm Saab TrackFire, Kongsberg Protector, FN Herstal CeFNder, BAE Systems Bofors Lemur, cũng như các loại pháo tự hành và súng cối.
Là một phần của chương trình trị giá 11 triệu USD được ký kết vào năm 2012 với BAE Systems Hagglunds, hệ thống quan sát ThermoSight LIRC của FLIR và máy ảnh nhiệt của người lái và phi hành đoàn SA90 và DV55 đã được chọn để lắp đặt trên xe chiến đấu bộ binh CV9030.
Một trong những sản phẩm mới nhất của FLIR Systems là hệ thống trinh sát và giám sát hoàn toàn kỹ thuật số TacFLIR 280-HD, bao gồm bộ ba quen thuộc gồm thiết bị chụp ảnh nhiệt độ phân giải cao, camera ban ngày có độ phân giải 1920x1080 và máy đo khoảng cách laser với phạm vi quét rộng. 30 km. Một thiết bị nặng 15 kg nhằm nâng cao mức độ nhận biết tình huống hoặc kiểm soát các mô-đun chiến đấu cũng như phát hiện và thu thập mục tiêu.
“TacFLIR 280-HD cung cấp khả năng giám sát và trinh sát tầm xa thực sự mà các hệ thống có kích thước này không có. Vì vậy, chúng tôi đang tích hợp những khả năng này vốn thường được dành riêng cho các nền tảng lớn hơn, hoặc thậm chí là máy bay, vào các kích cỡ mà các phương tiện chiến thuật hạng nhẹ và phương tiện vũ trang nhỏ có thể có mức độ nhận biết tình huống chính xác như vậy,” người đứng đầu hệ thống giám sát của FLIR Systems Andrew giải thích. Saxton.
“Khi quân đội trên khắp thế giới mong đợi ngày càng có nhiều khả năng kết nối mạng và mỗi phương tiện có thể thực hiện phạm vi nhiệm vụ ngày càng rộng hơn, chúng tôi thực sự thấy thành phần giám sát và trinh sát bắt đầu đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc thực hiện các phương tiện này trong các nhiệm vụ chiến đấu. .”
Tầm nhìn gián tiếp
Công ty Selex ES đã phát triển một hệ thống kiểm soát thị giác gián tiếp quang-điện tử và đặt tên cho nó là Mini Colibri. Giống như các hệ thống nhắm mục tiêu trên các nền tảng lớn hơn như xe chiến đấu bộ binh và xe tăng chiến đấu chủ lực, nó có thể xác định mục tiêu suốt ngày đêm và trong mọi thời tiết. Selex tin rằng hệ thống Mini Colibri rất phù hợp với các hệ thống vũ khí cỡ vừa và nhỏ. Nó được tích hợp vào DBM được lắp đặt trên xe hạng nhẹ đa năng Iveco Lince 4x4 (LMV) của quân đội Ý.
Selex ES cũng cung cấp ống ngắm cho hệ thống giám sát STAWS (Surveillance Target Acquisition and Weapon Sight) cho phương tiện điều khiển và liên lạc Panther của Quân đội Anh (dựa trên Iveco LMV). Nó có thể được tích hợp với DBM Enforcer II; nó phát hiện các phương tiện ở khoảng cách lên tới 7,5 km. Hệ thống này được thiết kế để phù hợp với tương lai, phù hợp với các máy chụp ảnh nhiệt lớn hơn, không được làm mát và các công nghệ nhắm mục tiêu chính xác hơn như la bàn kỹ thuật số và GPS.
Đổi lại, hệ thống CM3 MR nặng 8 kg của Sagem được tích hợp vào mô-đun chiến đấu FN Herstal DeFNder Light. Mô-đun chiến đấu này được cài đặt trên phiên bản VPC (Vehicule Postede Commandement) của xe chiến đấu bộ binh Nexter VBCI (Vehicule Blinde deCombat d'lnfanterie) của quân đội Pháp.
Hệ thống CM3 MR hiện có sẵn hai ma trận vi nhiệt kế có kích thước 640x480 hoặc 384x288 pixel, ma trận sau có khả năng phát hiện đám đông ở khoảng cách 4 km và xe tăng ở khoảng cách 6,8 km. Hệ thống ngắm có thể kết hợp hình ảnh từ camera ban ngày và thiết bị chụp ảnh nhiệt để tăng khoảng cách thu nhận mục tiêu, trong khi tính năng ổn định hình ảnh kỹ thuật số cho phép giám sát khi xe đang di chuyển.
Nhận thức tổng hợp
Khi kiến trúc phương tiện phát triển, khả năng tích hợp chặt chẽ hơn có thể sẽ được thực hiện giữa hệ thống nhắm mục tiêu phương tiện và các công nghệ hình ảnh khác như hệ thống giám sát và trinh sát, hệ thống tầm nhìn của người lái và cảm biến nhận thức tình huống. Đây là điều mà Saxton gọi là “sự tích hợp của ba hệ thống thành một hệ thống nhận thức hiệp lực”.
“Một trong những vấn đề nghiêm trọng là tải trọng cho người vận hành, khi phải gánh nhiều nhiệm vụ, tiềm năng của anh ta nhanh chóng cạn kiệt. Vì vậy, tôi tin rằng trong tương lai chúng ta sẽ thấy một hệ thống được kết nối với nhau, thích ứng với nhu cầu của người vận hành nhưng mọi thứ đều hoạt động như một.”
Một trong những động lực ở đây có thể là GVA (Generic Vehicle Architecture), được lắp đặt trên các phương tiện bọc thép đầy hứa hẹn của quân đội Anh.
Người phát ngôn của Selex ES cho biết: “Bằng cách bổ sung kiến trúc mở mới của GVA, giúp đơn giản hóa cấu hình của các loại giải pháp khác nhau, nó sẽ cho phép chúng tôi đạt được sự linh hoạt đặc biệt trong các dịch vụ của mình trên nhiều loại hệ thống”.
Ông French tin rằng GVA sẽ ngày càng trở nên quan trọng trong các bản nâng cấp trong tương lai khi máy móc trở thành nền tảng đa tác vụ. Nó sẽ cho phép họ tự động kết nối các cảm biến và hệ thống theo yêu cầu nhiệm vụ cụ thể. Thales cũng nhận thấy hứa hẹn về những phương tiện nhỏ hơn và nhẹ hơn, có nhiều hỏa lực và khả năng chiến đấu hơn, điều này có nghĩa là sự gia tăng tất yếu về hiệu suất của các hệ thống giám sát và nhắm mục tiêu.
Ngoài ra còn có xu hướng sử dụng kép DBM, nơi nó cũng sẽ được sử dụng làm thiết bị quan sát của người chỉ huy. Điều này thường có nghĩa là thiết bị chụp ảnh nhiệt mạnh hơn với tầm bắn vượt quá tầm bắn thực tế của vũ khí được lắp trong DBM.
Đại diện Selex ES cho biết thêm: “Nếu nhìn lại 2 năm trước, chúng ta sẽ thấy khách hàng lúc đó muốn xác định mục tiêu ở khoảng cách 5 km, còn bây giờ họ muốn xác định mục tiêu ở khoảng cách XNUMX km”.
Thales tin rằng hệ thống Orion, được Quân đội Anh lựa chọn cho chương trình Scout SV, đại diện cho hệ thống kỹ thuật số hoàn toàn đầu tiên trên thị trường
Cách tiếp cận chung
Hệ thống toàn cảnh độc lập ổn định Thales Orion đã được chọn cho chương trình xe trinh sát thế hệ tiếp theo Scout SV của Quân đội Anh. Orion lần đầu tiên được ra mắt tại DSEi 2011; nó được trang bị camera chụp ảnh nhiệt Catherine MP và có thể xoay liên tục 360°. Nó đã đủ điều kiện để lắp đặt trên cả xe bánh xích và xe bánh lốp.
Orion được thiết kế để tích hợp vào kiến trúc tiêu chuẩn tổng thể của xe GVA Scout, sử dụng giao diện Ethernet gigabit cho dữ liệu và video “dễ nâng cấp và dễ tích hợp”. Thales tin rằng đây là hệ thống kỹ thuật số hoàn chỉnh đầu tiên trên thị trường. Kiến trúc GVA được thiết kế đặc biệt để xử lý các hình ảnh lớn, độ phân giải cao được tạo ra bởi các hệ thống giám sát và nhắm mục tiêu thế hệ thứ ba như Orion.
GVA cũng sẽ bổ sung cho các phương tiện chiến đấu bộ binh Warrior của Quân đội Anh đang được nâng cấp kéo dài tuổi thọ. Thales sẽ cung cấp hệ thống nhắm mục tiêu và giám sát cho xe Warrior nâng cấp nhưng từ chối bình luận về các hệ thống cụ thể.
Công nghệ GVA có tiềm năng tốt ở chỗ nó cho phép người chỉ huy, xạ thủ, người lái xe và trong trường hợp xe chiến đấu bộ binh và binh lính có thể nhìn thấy một hình ảnh trong tất cả các khoang của xe. Các tính năng khác của hệ thống Orion bao gồm lựa chọn máy ảnh nhiệt LWIR (gần hồng ngoại) và MWIR (hồng ngoại giữa), hai cảm biến TV (tầm xa và góc rộng), đầu ra video độ phân giải cao và tích hợp tự động với hệ thống của xe. kiến trúc điện tử.
Vật liệu sử dụng:
www.shephardmedia.com
www.defenceandsecurity-airbusds.com
www.thalesgroup.com
www.sagem.com
www.flir.com
www.selex-es.com
www.wikipedia.org
www.baesystems.com
tin tức