Viện nghiên cứu hàng không Siberia được đặt theo tên. SA chaplygina

1


Viện nghiên cứu Siberi hàng không họ. SA Chaplygina (SibNIA) là trung tâm nghiên cứu khoa học hàng không lớn nhất ở miền đông nước Nga. Các phòng thí nghiệm của Viện đã xây dựng sơ đồ bố trí các máy bay giai đoạn An-2, A-57, Su-26 và Su-27; các cuộc thử nghiệm độ bền và độ mỏi đã được thực hiện trên hơn hai trăm loại máy bay khác nhau, bao gồm máy bay chở khách siêu thanh Tu-144, Buran VKS, Tu-204 và dòng máy bay Su-27; Các thiết bị cất cánh và hạ cánh của hơn 100 máy bay nội địa đã được thử nghiệm. Hiện nay, viện đang bận rộn thử nghiệm các loại máy bay SSJ-50, T-21 và MS-476; tạo ra các phòng thí nghiệm bay cho các ứng dụng đặc biệt; thiết kế các bộ phận cấu trúc của máy bay Il-2; các cuộc thử nghiệm máy bay tấn công huyền thoại Il-XNUMX được tái tạo.



Tại hội thảo này, công việc đang được tiến hành nhằm đảm bảo việc chế tạo và thử nghiệm tuổi thọ sử dụng của máy bay khu vực SSJ-100.



Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) là máy bay chở khách đường ngắn của Nga được phát triển bởi Công ty Máy bay Dân dụng Sukhoi cùng với một số công ty nước ngoài.



Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu diễn ra vào ngày 19 tháng 2008 năm 21 và bắt đầu hoạt động vào ngày 2011 tháng XNUMX năm XNUMX.



Hiện tại, 17 chiếc máy bay nối tiếp đang được sản xuất ở các mức độ sẵn sàng khác nhau, 5 trong số đó đang ở xưởng lắp ráp cuối cùng.



Cách bố trí là một loại máy bay thân hẹp, cánh thấp, có 5 chỗ ngồi liên tiếp.



Sải cánh 27,80 m.



Vây đuôi từ VKS "Buran"
SibNIA đã phát triển một công nghệ trong đó cấu trúc được làm nóng và làm mát đến nhiệt độ cần thiết.



Lớp lót nhiệt của Buran có thể chịu được nhiệt độ lên tới 1200 độ.



"Thống kê" - các thử nghiệm tĩnh và cuộc sống của các cấu trúc máy bay quy mô đầy đủ được thực hiện tại đây.
Chiều cao của xưởng là 35 mét. Tải trọng trên 1 mét vuông của dầm trần chịu lực là 100 tấn.



Hiện tại, một số máy bay hiện đại đang được thử nghiệm sức mạnh và tuổi thọ sử dụng tại SibNIA, bao gồm Su-34, Su-35, Tu-204 và các loại khác.



Tất cả các máy bay đều ở trạng thái "treo".



Kiểm tra cánh.



Su-35 là máy bay chiến đấu đa năng, có khả năng cơ động cao trong mọi thời tiết thuộc thế hệ "4++"



Viện nghiên cứu hàng không Siberia được đặt theo tên. SA chaplygina




Máy bay cánh quạt M101T



"Phòng bếp" )
1 chú thích
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Volkhov
    0
    Ngày 13 tháng 2011 năm 13 42:XNUMX
    AN-2 có thể chuyển đổi sang động cơ diesel và bay trong điều kiện điện khí hóa không?
  2. Sergh
    0
    Ngày 13 tháng 2011 năm 16 44:XNUMX
    Viện của chúng tôi ở Novosibirsk nằm trên (gần như) cùng lãnh thổ với NAPO Chkalovsky. Nhân tiện, gần đây tôi đã viết ở đây rằng khoảng một tháng trước, tôi đã nhìn thấy một chiếc máy bay piston của Thế chiến thứ hai cất cánh từ nơi Chkalovsky cất cánh. Sau đó, xét về hình dáng và tiếng ồn của động cơ, tôi xác định rằng nó có phần giống với IL-2. Anh ta thực hiện thêm ba vòng nữa và đi vào đất liền. Vì vậy, tác giả viết ở đầu bài là tôi vừa nhìn thấy chiếc máy bay tấn công này. Bay rất thú vị, nhưng rất chậm, thậm chí không có gì bất thường (cách tôi một hoặc hai km), chiếc 34 nhanh hơn một chút (hokey)...