Huyền thoại máy bay phản lực. Anh hùng Liên Xô Mosolov Georgy Konstantinovich
Sinh ngày 3 tháng 1926 năm 6 tại Ufa, Nga. Georgy là một người đàn ông Liên Xô thực thụ, người đã lập 3 kỷ lục hàng không thế giới, 2 trong số đó là tuyệt đối. Và cũng có ba kỷ lục tuyệt đối của toàn Liên minh. Georgy Konstantinovich được trao tặng Huân chương Sao Đỏ, XNUMX Huân chương Lênin và nhiều huy chương khác nhau. Được trao ba huy chương vàng toàn Liên minh và ba huy chương de Lavaux (FAI - quốc tế hàng không liên đoàn) (1959, 1961, 1962). Từ tháng 1953 năm 1962 đến tháng 1959 năm 15, ông là phi công thử nghiệm tại OKB (Cục thiết kế riêng) của Artem Ivanovich Mikoyan (và từ năm 9, ông là phi công thử nghiệm cấp cao). Tiến hành thử nghiệm và bay XNUMX máy bay lên bầu trời. Đã tham gia thử nghiệm XNUMX máy bay được tạo ra ở nhiều phòng thiết kế khác nhau của Liên Xô. Hình ảnh ông đội mũ bảo hiểm áp lực đã xuất hiện trên nhiều tạp chí và báo nước ngoài, nó trở thành một loại danh thiếp của ngành hàng không phản lực Liên Xô.
Georgy Konstantinovich là bạn tốt của Yury Alekseevich Gagarin.
Vào tháng 1961 năm 170, máy bay của Mosolov tăng lên độ cao bất thường. Mosolov di chuyển dọc theo quỹ đạo đạn đạo trong 35 giây. Không trọng lượng. Dụng cụ chỉ ra: cách mặt đất XNUMX nghìn mét. Đó là một kỷ lục thế giới.
Vào ngày 11 tháng 8 năm 1, Mosolov thử nghiệm một phương tiện thử nghiệm khác là E-21/23. Chiếc máy này giống như MiG-1.7 nhưng chỉ là phiên bản tìm kiếm. Nó có động cơ mạnh hơn, lượng khí nạp và thiết bị thấp hơn. Nhân tiện, thiết bị này sau đó đã được sử dụng trên MiG-10.000. Ở tốc độ M=800 và ở độ cao 8 mét, đĩa cấp sáu của máy nén động cơ bị sập. Bảng điều khiển bên phải, nằm trong khu vực điện tử, thân máy bay và vỏ động cơ đã bị một trong những mảnh vỡ xuyên qua. Như vậy, cả hai hệ thống thủy lực đều bị lỗi. Ở tốc độ lên tới XNUMX km/h, được phép phóng ra, nhưng Mosolov không thể giảm tốc độ vì xe bị lật và lao xuống. Anh bất ngờ rời nó ở độ cao XNUMX km, hạ cánh xuống một khu rừng rậm rạp. Lúc đó chưa có muỗi tìm hướng. Trong điều kiện như vậy, việc tìm kiếm Mosolov cũng giống như tìm kiếm gió trên cánh đồng. Nhưng mọi chuyện lại diễn ra tốt đẹp khi một cảnh sát nhìn thấy chiếc dù đang hạ xuống. Anh ta tìm thấy Mosolov ba giờ sau đó.
Mosolov được đưa đến Bệnh viện lâm sàng Sergei Petrovich Botkin, nằm ở Moscow. Trong ba tuần, các bác sĩ giỏi nhất đất nước đã chiến đấu để giành lấy sự sống cho anh. Máy hô hấp nhân tạo hoạt động được 19 ngày. Những xương gãy ở tay và chân lành rất chậm. Và thật bất ngờ - cái chết lâm sàng. Sau đó hết ca phẫu thuật này đến ca phẫu thuật khác và lại chết lâm sàng. Yury Alekseevich Gagarin là một trong những người đầu tiên đến thăm Georgy Konstantinovich.
Ngoài nhiều vết gãy, các bác sĩ xác định anh bị chấn thương nặng ở đầu. Các bác sĩ trực trực phẫu thuật cho phi công là Nadezhda Markova, Valentina Nikitina và bác sĩ hồi sức Vladimir Kassil. Nhưng vết thương quá nghiêm trọng nên sau ca phẫu thuật, ngày hôm sau, Georgy Konstantinovich bất tỉnh. Hóa ra, hơi thở đã ngừng lại và cái chết lâm sàng xảy ra. Giờ đây, giáo sư phẫu thuật thần kinh Irger Joseph và phó giáo sư Vincentini Ksenia đã làm được điều không thể. Hoạt động phức tạp này kéo dài trong vài giờ. Vào buổi sáng, Georgy Konstantinovich đã tỉnh lại. Sau một thời gian, một ca khác lại được yêu cầu, lần này là ca phẫu thuật cắt cổ họng. Cái chết lâm sàng xảy ra lần thứ hai. Một thiết bị hô hấp nhân tạo đã được kết nối. Trong nhiều ngày, các bác sĩ đã chiến đấu để giành lấy sự sống cho người phi công và một lần nữa khiến anh ta sống lại.
Những vết thương này đã khiến Georgy Konstantinovich phải nằm trên giường bệnh trong một thời gian dài. Sau một thời gian, các bác sĩ cho phép thăm khám, và trong số những vị khách đầu tiên có Yury Alekseevich Gagarin, người rất lo lắng cho bạn mình. Chỉ sau đó, người thân, bạn bè và người quen của Georgy Konstantinovich mới bắt đầu vào phòng bệnh. Liệu pháp đồng cảm với những người thân yêu này đã mang lại hiệu quả tích cực rất tốt.
Georgy Konstantinovich đang hồi phục. Tuy nhiên, chỉ một năm sau, phi công thử nghiệm đã chạm đất bằng chân. Nhưng những vết thương nặng đã khiến anh không thể quay trở lại công việc bay của mình, ngay cả sau khi bình phục.
tin tức