Vụ tai nạn xe phóng Proton-M
Vụ phóng bình thường nhất của tên lửa Proton-M, mục đích là đưa vệ tinh liên lạc MexSat-1 của Mexico lên quỹ đạo, đã kết thúc thất bại. Để phóng thiết bị này lên quỹ đạo địa tĩnh, người ta đã lên kế hoạch sử dụng phương tiện phóng Proton-M và tầng trên Breeze-M. Tàu vũ trụ MexSat-1 được cho là sẽ bổ sung vào chòm sao vệ tinh cung cấp thông tin liên lạc ở Trung và Nam Mỹ. Vệ tinh MexSat-1 được chế tạo trên cơ sở nền tảng Boeing 702HP được sử dụng làm cơ sở chế tạo tàu vũ trụ liên lạc địa tĩnh.
Công tác chuẩn bị cho lễ ra mắt được tiến hành theo đúng tiến độ đã định. Vì vậy, vào chiều ngày 13/200, Roskosmos đã thông báo về việc tổ chức một hội đồng gồm các nhà lãnh đạo kỹ thuật. Những người có trách nhiệm nghe báo cáo của lãnh đạo công tác, sau đó quyết định đưa xe phóng lên bệ phóng. Thủ tục di chuyển tên lửa Proton-M đến địa điểm 14 bắt đầu vào ngày 03 tháng 30 lúc XNUMX:XNUMX theo giờ Moscow.
Vụ phóng tên lửa Proton-M với vệ tinh MexSat-1 của Mexico diễn ra vào ngày 16 tháng 08 lúc 47:497 MSK. Vài phút đầu tiên của chuyến bay tên lửa diễn ra ở chế độ bình thường. Theo Roskosmos, ở giây thứ XNUMX của chuyến bay, một số trục trặc đã xuất hiện trong hoạt động của động cơ giai đoạn ba. Ngay sau khi nhận được thông tin về hoạt động bất thường của các động cơ, việc truyền tín hiệu từ xa đã ngừng hoạt động. Vụ tai nạn xảy ra trước thời điểm dự kiến tách phần sân khấu trên với trọng tải khoảng một phút.
Nó nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng sự phân tách của giai đoạn thứ ba đã không xảy ra và vệ tinh có thể đã bị mất. Trong vài giờ sau đó, các chuyên gia trong ngành tên lửa đã cố gắng tìm ra số phận của phương tiện phóng và trọng tải của nó, đồng thời cũng cố gắng xác định hậu quả của vụ tai nạn. Đúng nửa giờ sau khi mất liên lạc với tên lửa, các báo cáo đầu tiên về vụ tai nạn đã xuất hiện trên các phương tiện truyền thông trong nước, bao gồm một số chi tiết kỹ thuật. Có, RIA tin tức dẫn lời một đại diện của ngành vũ trụ cho biết, rất có thể vệ tinh MexSat-1 sẽ bị coi là mất tích. Ngoài ra, nguồn tin cho biết thiết bị này đã được lên kế hoạch phóng lên quỹ đạo có độ cao khoảng 36 nghìn km, nhưng nó thậm chí còn chưa bay lên một phần nghìn.
Chiều 16/497, Roskosmos đã thông báo một số chi tiết về vụ phóng khẩn cấp. Thời gian gần đúng chấm dứt hoạt động thường xuyên của các hệ thống tên lửa, cũng như các khía cạnh khác của vụ tai nạn. Trong 161 giây bay, chiếc xe phóng lên độ cao chỉ XNUMX km. Sau khi ngừng hoạt động thường xuyên của các động cơ, tất cả các phần tử của giai đoạn thứ ba và trọng tải, rơi xuống, cháy hết trong các lớp dày đặc của khí quyển. Tính đến thời điểm công bố tin tức, các chuyên gia của Roscosmos chưa ghi nhận trường hợp nào bị rơi các mảnh vỡ chưa cháy.
Nguyên nhân có thể của vụ tai nạn không được nêu tên. Người ta tuyên bố rằng tàu vũ trụ MexSat-1 và lần phóng của nó đã được khách hàng mua bảo hiểm. Đến lượt mình, phía Nga đã bảo hiểm trước trách nhiệm của mình cho các bên thứ ba. Một ủy ban liên bộ đặc biệt đã được cho là để điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.
Theo Roskosmos, tất cả các mảnh vỡ từ giai đoạn thứ ba của tên lửa Proton-M và vệ tinh Mexico đã bốc cháy trong bầu khí quyển. Tuy nhiên, vào buổi sáng đã có báo cáo về việc một số mảnh vỡ rơi xuống. RIA Novosti, trích dẫn một nguồn tin trong các dịch vụ khẩn cấp, báo cáo sự rơi của một trong những mảnh vỡ của các đơn vị bị phá hủy. Đồng thời, mảnh vỡ rơi ở khoảng cách xa các khu định cư. Nơi rơi của anh ta không được chỉ định. Cũng trong sáng 16/XNUMX, đã có báo cáo về việc có thể giải phóng các thành phần độc hại của nhiên liệu tên lửa không cháy hết trong vụ tai nạn hoặc các mảnh vỡ rơi xuống.
Đến tối ngày 16 tháng 1, các báo cáo đã đến từ Mexico. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Gerardo Ruiz Esparza cho biết, việc vệ tinh MexSat-390 bị mất sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của các hệ thống thông tin liên lạc. Hoạt động của hệ thống vệ tinh ở Mexico được đảm bảo. Ngoài ra, Bộ trưởng lưu ý rằng Mexico, quốc gia đang phát triển các công nghệ vệ tinh, nên nhận thức được những rủi ro cao trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, những rủi ro được bù đắp đầy đủ bởi những lợi ích từ việc phóng và vận hành tàu vũ trụ. Vệ tinh và lần phóng của nó tiêu tốn XNUMX triệu đô la Mexico. Thiết bị và bệ phóng đã được bảo hiểm, điều này sẽ cho phép phía Mexico bù đắp đầy đủ chi phí.
Một ngày sau vụ tai nạn, một ủy ban đã được thành lập để điều tra. Igor Komarov, người đứng đầu Roscosmos, trở thành chủ tịch của ủy ban. Phó Tổng Giám đốc GKNPT chúng. M.V. Khrunichev Alexander Medvedev. Ngoài họ, ủy ban còn có đại diện của Roskosmos, Bộ Quốc phòng, Tổng cục Công nghiệp-Quân sự, cũng như nhân viên của các tổ chức khác nhau trong ngành công nghiệp vũ trụ.
Nguyên nhân của vụ tai nạn vẫn chưa được xác định. Cuộc điều tra sẽ mất một thời gian, sau đó ủy ban sẽ có thể nêu ra các điều kiện tiên quyết cho vụ tai nạn của tên lửa. Không chờ đợi kết luận của ủy ban, công chúng, các chuyên gia và báo chí đang cố gắng xây dựng giả thiết của họ về những lý do có thể cho hoạt động bất thường của động cơ giai đoạn ba.
Do thiếu thông tin được công bố, công chúng và các chuyên gia không được tiếp cận các tài liệu của cuộc điều tra khó có thể xác định chính xác nguyên nhân của vụ tai nạn. Vì lý do này, một loạt các phiên bản đang được trình bày tại thời điểm này, cố gắng giải thích sự xuất hiện của các điều kiện tiên quyết cho vụ tai nạn và diễn biến của các sự kiện ở giây thứ 497 của chuyến bay.
Có thể xảy ra và hợp lý nhất là phiên bản của một số loại hôn nhân được thực hiện trong quá trình chế tạo phương tiện phóng. Phiên bản này được hỗ trợ bởi kết quả điều tra các vụ tai nạn trước đây của họ tên lửa Proton. Vì vậy, lý do cho việc phóng khẩn cấp vào ngày 3 tháng 2013 năm 16 và ngày 2014 tháng 2013 năm XNUMX là những khiếm khuyết trong thiết kế của phương tiện phóng và lắp ráp không đúng cách. Đặc biệt, nguyên nhân của vụ tai nạn năm XNUMX là do các cảm biến vận tốc góc được cố định không chính xác: XNUMX trong số XNUMX thiết bị như vậy đã được cố định sai vị trí trong quá trình lắp ráp tên lửa.
Rất có thể có một số vấn đề trong thiết kế của phương tiện phóng hoặc các bộ phận riêng lẻ của nó đã gây ra vụ tai nạn gần đây. Tuy nhiên, kết luận cuối cùng phải được đưa ra bởi ủy ban chính thức. Cô ấy sẽ phải nghiên cứu tất cả các tài liệu có sẵn và tiến hành một cuộc điều tra đầy đủ. Có thể mất từ vài tuần đến vài tháng để thực hiện tất cả các công việc cần thiết. Roskosmos hứa sẽ báo cáo riêng về kết quả công việc của ủy ban.
Theo các trang web:
http://roscosmos.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://vz.ru/
http://svpressa.ru/
tin tức