BMP sẽ như thế nào trong thế kỷ XNUMX?
Ngày nay, ở nhiều quốc gia trên thế giới, việc tìm kiếm một khái niệm mới về xe bọc thép vẫn tiếp tục. Nga cũng không ngoại lệ. Đồng thời, tuyên bố của các quan chức về triển vọng phát triển của các lực lượng vũ trang Nga khá mâu thuẫn và khá khó để theo dõi triển vọng phát triển xe bọc thép nội địa của họ. Đồng thời, người ta biết chắc rằng các lữ đoàn hiện đại của Nga sẽ được đại diện bởi ba loại chính: hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng. Loại thứ hai sẽ chỉ được trang bị cho xe bánh xích, bao gồm cả xe chiến đấu bộ binh.
Xe chiến đấu bộ binh (IFV) lần đầu tiên xuất hiện như một loại xe bọc thép ở nước ta. Người sáng lập ra loại thiết bị này là chiếc BMP-1 của Liên Xô, được đưa vào trang bị năm 1966, ở phương Tây, chiếc Marder BMP của Đức, được đưa vào trang bị cùng với Bundeswehr năm 1969, đã trở thành chiếc tiên phong trong loại này. Khái niệm xe chiến đấu bộ binh được sử dụng trên chiến trường theo thứ tự như xe tăng. Những chiếc xe này được coi là phương tiện có giáp bảo vệ cho các đơn vị bộ binh, đồng thời có hệ thống vũ khí khá mạnh.
Sau đó, khái niệm này thường được xác nhận. Cuộc chiến tháng 1973 ở Trung Đông năm XNUMX đã chứng minh rằng sự xuất hiện trên chiến trường của một số lượng lớn lính bộ binh trang bị RPG và ATGM làm tăng đáng kể vai trò của xe chiến đấu bộ binh, vì xe tăng bây giờ không thể chiến đấu nếu không thu dọn chiến trường khỏi bộ binh địch. . Đồng thời, nó chỉ ra rằng xe chiến đấu bộ binh rất dễ bị tổn thương bởi vũ khí. Áo giáp của chúng có thể xuyên thủng không chỉ RPG và ATGM, mà còn cả đạn pháo cỡ nhỏ, không gây hại cho xe tăng. Ngoài ra, hóa ra ở một số góc độ nhất định, áo giáp của BMP dễ bị tổn thương ngay cả đối với những cánh tay nhỏ. vũ khí, và cạnh của BMP-1 có thể bị bắn thủng từ một khẩu AK thông thường.
Những xung đột tiếp theo chỉ xác nhận những kết luận này. Hóa ra, xe chiến đấu bộ binh ở hình dạng hiện tại không chỉ phù hợp để tham gia các trận đánh xe tăng mà còn để chiến đấu với các đội hình du kích, vì loại xe này cũng sở hữu vũ khí chống tăng với số lượng lớn và có khả năng tiến hành một cuộc chiến mìn dữ dội. . Điều này đã được thể hiện rất rõ ở Afghanistan, nơi những người lính Liên Xô đưa ra giải mã mới về BMP - "mồ chôn tập thể bộ binh", những kết luận này cuối cùng đã được sửa trong 2 chiến dịch Chechnya. Ngày nay, sẽ không bao giờ có chuyện một lính bộ binh leo lên bên trong xe chiến đấu bộ binh, mặc dù thực tế là loại xe này được tạo ra để bảo vệ binh lính trên chiến trường. Hiện tại, việc sống sót trong BMP trong nước khi mìn nổ hoặc khi đạn bắn trúng chỉ có thể thực hiện được nếu người đó đang ngồi trên áo giáp. Khi vào bên trong, bên đổ bộ thực tế không có cơ hội nào, lớp giáp “tông” của xe chiến đấu bộ binh không bảo vệ mà là tiêu diệt.
Tuyên bố này áp dụng chung cho tất cả các loại xe chiến đấu bộ binh của Liên Xô, từ BMP-1 đến loại hiện đại nhất trong số đó là BMP-3. Chỉ cần nhìn vào một thông số như vậy là đủ để hiểu tại sao Bộ Quốc phòng không lạc quan và không có mong muốn đặc biệt nào đối với việc mua hàng loạt BMP-3. Chiếc xe mới nhất của dòng BMP-3 nặng 18,9 tấn, giáp bên hông có khả năng chịu được đạn cỡ nòng 7,62 mm. Đồng thời, BMP M2A3 Bradley của Mỹ đã nặng 36,9 tấn và Puma BMP của Đức nặng từ 31 đến 43 tấn, tùy thuộc vào các sửa đổi. Bạn không cần phải là một chuyên gia trong lĩnh vực xe bọc thép để kết luận rằng lớp giáp của các IFV hiện đại của phương Tây ấn tượng hơn nhiều.
Đồng thời, tất cả các BMP cho đến thời điểm nào đó đều có những khuyết điểm giống nhau. Bất kỳ người dân nào thấy mình trong khoang chở quân của xe chiến đấu bộ binh đều lưu ý hai điểm chính: "bạn ngồi ở đây như thế nào?" thấy bất cứ điều gì ở đây! ”, trên thực tế, nó là như vậy đó. Vấn đề về thể tích của không gian bên trong, ở dạng này hay dạng khác, vẫn có liên quan, với việc xem xét lại trường hợp, khi công nghệ, máy tính và vi điện tử phát triển, chúng bắt đầu được cải thiện.
Một tính năng khác của tất cả các phương tiện chiến đấu bộ binh thời kỳ đầu là khả năng khai hỏa của lực lượng đổ bộ khi đang di chuyển thông qua các vòng ôm đặc biệt trên tàu. Đồng thời, không cần phải nói về độ chính xác của ngọn lửa như vậy. Nhiều người am hiểu cho rằng, lời giải thích duy nhất cho vụ cháy như vậy là do tâm lý dỡ bến, chiếm người, thực chất là kinh doanh cờ bạc nhưng vô nghĩa. Cách tiếp cận này là đặc điểm của tất cả các loại xe chiến đấu bộ binh, kể cả của Mỹ, nhưng trên thực tế thì loại chiến đấu duy nhất có thể hạ cánh mà không cần xuống xe chiến đấu bộ binh là loại "cuối cùng". Đến nay, mọi người đều đã từ bỏ những ôm ấp ở hai bên. Ban đầu chúng bị mất tích hoặc được bao phủ bởi áo giáp bản lề. Vì vậy, BMP-3M sản xuất trong nước được bổ sung thêm các tấm chắn bên có khả năng bảo vệ lực lượng đổ bộ trước các loại đạn có cỡ nòng lên tới 12,7 mm.
BMP tăng khả năng bảo vệ áo giáp
Quốc gia đầu tiên nảy sinh ý tưởng chế tạo xe chiến đấu bộ binh dựa trên xe tăng có cấp giáp bảo vệ tương tự cho lính bộ binh là Israel. Đối với quốc gia Trung Đông này, khả năng xảy ra các trận đánh xe tăng quy mô lớn và các hoạt động phản công luôn có liên quan. Trận giao tranh mới nhất ở Lebanon năm 2006 chống lại các đội hình du kích được trang bị nhiều vũ khí chống tăng chỉ xác nhận điều này. Đồng thời, Israel đối xử với nhân sự rất kỹ lưỡng.
Đó là lý do tại sao xe chiến đấu bộ binh Puma dựa trên xe tăng Centurion lần đầu tiên xuất hiện trong biên chế của IDF, được thiết kế để vận chuyển đến nơi "làm việc" của các đặc công, và sau đó xe chiến đấu bộ binh Akhzarit được tạo ra trên cơ sở những chiếc xe Liên Xô bị bắt. Những chiếc T-55, do không có súng nên đôi khi được xếp vào loại APC. Phi hành đoàn của "Ahzarit" gồm 3 người, đang hạ cánh - 7 người. Trọng lượng 44 tấn, tức là hơn 16 tấn so với T-55 không có tháp pháo, trọng lượng lớn như vậy là do giáp được gia tăng đáng kể.
Một động cơ diesel của Mỹ đã được lắp đặt trên tàu Akhzarit, nhờ đó một đường hạ cánh xuất hiện ở đuôi tàu từ mạn phải. Vũ khí trang bị bao gồm 4 súng máy cỡ 7,62 mm, 3 trong số đó được đặt trên tháp pháo phía trên cửa sập của lính dù, và 1 khẩu khác được điều khiển tự động từ bên trong BMP.
Hiện tại, quân đội Israel được trang bị một trong những loại xe bọc thép chở quân / xe chiến đấu bộ binh hạng nặng nhất - Namer (từ sáng chế Leopard), được phát triển trên khung gầm của xe tăng Merkava Mk4. Trọng lượng của xe bọc thép lên tới 60 tấn, lớp giáp hoàn toàn phù hợp với xe tăng một. Namer có thủy thủ đoàn 3 người và có khả năng mang theo tối đa 9 quân.
Rõ ràng, để đáp trả Israel, một chiếc xe chiến đấu bộ binh dựa trên Centurion cũng đã được tạo ra ở Jordan. Phương tiện của Jordan được đặt tên là "Timsah", trọng lượng của nó là 47 tấn, thủy thủ đoàn - 3 người, lực lượng đổ bộ - lên đến 10 người. Xe chiến đấu bộ binh nhận được một khẩu pháo 20 mm và một súng máy 7,62 mm đồng trục với nó.
Một vài năm trước, một sự phát triển thú vị đã được trình bày ở Ukraine. Các nhà chế tạo xe tăng láng giềng đã giới thiệu BMPT-84 trước công chúng. BMP này được tạo ra trên cơ sở xe tăng T-84 (tương tự xe tăng T-80 của Ukraine). Đồng thời, trong khi vũ khí trang bị chính đang được tháo dỡ trên các xe chiến đấu bộ binh của Israel và Jordan, phiên bản Ukraine vẫn giữ nguyên hoàn toàn, bao gồm cả khẩu pháo 125 ly mạnh nhất (chỉ giảm cơ số đạn xuống còn 36 viên). Đồng thời, mẫu xe bọc thép này có khả năng chở 5 quân.
Cách tiếp cận của Nga
Theo các chuyên gia, BMP ngày nay có 2 chức năng chính trên chiến trường - hoạt động như một xe tăng hạng nhẹ. Trong trường hợp này, BMP đồng hành với xe tăng trong cuộc tấn công và tiêu diệt những mục tiêu mà vũ khí chính của xe tăng không đủ hiệu quả hoặc tốn kém. Chức năng thứ hai là đưa các máy bay chiến đấu tương đối toàn vẹn và an toàn đến thẳng các thành trì của đối phương cần đánh chiếm.
Ở Nga, trong những năm gần đây, nhiều nỗ lực đã được thực hiện để tách biệt hai chức năng này. Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước, Uralvagonzavod đã trình bày trước tòa án quân sự một phát triển không có chất tương tự của nước ngoài - Terminator BMPT (xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng), được tạo ra trên cơ sở xe tăng T-72. Loại xe này không phải là xe chiến đấu bộ binh, vì nó không dùng để vận chuyển bộ binh, mà nó thực hiện chức năng hỗ trợ xe tăng trên chiến trường và trên thực tế, nó được tạo ra để thay thế bộ binh. Có giáp xe tăng và vũ khí trang bị mạnh mẽ: hai khẩu pháo 30 mm, hai súng phóng lựu AGS-17, bốn hệ thống chống tăng Ataka, cũng có khả năng đánh máy bay tấn công bay thấp và máy bay trực thăng, phương tiện này có thể che chắn xe tăng trên chiến trường một cách hiệu quả. , kể cả trong thời gian chiến đấu trong thành phố. Tuy nhiên, đến đầu năm 2010, Bộ Quốc phòng không giải thích lý do đã từ bỏ chiếc máy khá hứa hẹn này.
Đồng thời, Nga cũng đã tạo ra "xe tăng chiến đấu bộ binh" thực sự của riêng mình, dựa trên chiếc xe tăng T-72 tương tự. Hơn nữa, chiếc máy này đã được đưa vào sử dụng cách đây 10 năm. Xe được đặt tên là BMO-T (xe chiến đấu súng phun lửa hạng nặng). Trên thực tế, loại xe này gần giống với xe chiến đấu bộ binh cổ điển và được thiết kế để chở 7 lính bộ binh, vũ khí trang bị riêng là súng máy điều khiển từ xa 12,7 mm.
Lớp giáp bảo vệ phần trước của thân tàu BMO-T tương ứng với cấp độ của xe tăng chiến đấu chính, các bức tường bên của cấu trúc thượng tầng được làm cách nhau với việc lắp đặt các thùng nhiên liệu, các thiết bị khác nhau và bảo vệ động lực trong chúng. Các bức tường bên được kéo dài từ vách ngăn MTO đến đuôi máy. Hai bên thân tàu cũng cung cấp khả năng bảo vệ ở cấp độ MBT, với khả năng lắp thêm các tấm chắn bọc thép với khả năng bảo vệ động tích hợp.
Tuy nhiên, có một "nhưng". BMO-T ngày nay có một chuyên môn rất hẹp - nó chỉ vận chuyển súng phun lửa (tổng cộng có 30 súng phun lửa bộ binh Bumblebee trong giá đạn của xe). Thật khó để giải thích sự hạn hẹp của ứng dụng này được giải thích như thế nào. Có lẽ toàn bộ vấn đề là ngày nay Nga thực tế độc quyền về súng phun lửa, đây vẫn là loại vũ khí khá hiệu quả và mạnh mẽ không chỉ về mặt quân sự mà còn về mặt tâm lý. Nếu muốn, sẽ không khó để tái sử dụng loại xe này cho lính bộ binh bình thường.
Về mặt hình thức, ngày nay cỗ máy này phù hợp với khái niệm lữ đoàn hạng nặng, nên sử dụng một nền tảng theo dõi duy nhất. Nhưng T-72, tất nhiên, đã là một mẫu khá lỗi thời. Vì vậy, tương lai thuộc về những chiếc xe trên nền tảng Armata, đang được phát triển tại Uralvagonzavod. Có lẽ BMP mới dựa trên nền tảng Armata sẽ kết hợp sự phát triển của cả hai mẫu xe bọc thép hiện có: BMPT và BMO-T.
Còn ở phương tây thì sao?
Một trong những loại xe chiến đấu bộ binh hiện đại nhất của phương Tây là Puma của Đức, các cuộc thử nghiệm đã hoàn thành vào ngày 30 tháng 2007 năm 1200. Tổng cộng, Bundeswehr giả định mua lại 3,6 chiếc máy này với số tiền là 1 tỷ euro. BMP này được tạo ra theo cách bố trí tiêu chuẩn cho các loại xe thuộc hạng này, nhưng nó cũng có một số tính năng. MTO được đặt ở phía trước của máy và chiếm 3/XNUMX chiều dài của máy. Người lái xe nằm phía trước bên trái, bên phải anh ta là vách ngăn động cơ của khoang điện. Phía sau phần quyền lực và phần điều khiển là nơi làm việc của xạ thủ (trái) và chỉ huy (phải).
Xe chiến đấu bộ binh được trang bị tháp pháo không người lái với tổ hợp vũ khí chính. Tháp nằm ở phần trung tâm của cơ thể với phần lệch về bên trái. Nó chứa vũ khí chính của xe chiến đấu bộ binh - một khẩu pháo tự động 30 mm và một súng máy đồng trục cỡ 5,6 mm. Dọc mạn phải phía sau chỉ huy BMP có 4 ghế đáp, 2 ghế nữa nằm dọc bên trái. Các ghế được gắn vào nóc thùng xe.
Theo các nhà phát triển, cỗ máy này có "bảo mật vượt trội". Có 3 cấp độ bảo vệ phương tiện: tùy chọn "A" (có thể vận chuyển bằng đường hàng không), tùy chọn tăng cấp bảo vệ và tùy chọn "C" (chiến đấu).
Trong phương án "A", khối lượng của nó là 31,45 tấn, điều này có thể vận chuyển nó bằng máy bay A400M bằng đường hàng không. Thân xe bọc thép bảo vệ lực lượng đổ bộ (6 người) và phi hành đoàn (3 người) khỏi bị trúng đạn từ súng bắn tỉa cỡ lớn và súng máy (cỡ nòng lên đến 14,5 mm) trên tất cả các máy bay. Trên trán, "Puma" có thể chịu được tác động của đạn pháo 30 mm và lựu đạn chống tăng cầm tay. Ở phương án "C" trọng lượng của máy đạt 43 tấn. Phương án này liên quan đến việc lắp đặt các mô-đun bọc thép đặc biệt, được gắn ở cả phần trước và hai bên, đuôi tàu và nóc của thân tàu. Tùy chọn này giúp xe có khả năng bảo vệ khỏi bị trúng đạn pháo cỡ nòng 30 mm và đạn RPG không chỉ ở trán mà còn ở hai bên hông. Điều đáng chú ý là không có thông tin về loại RPG nào và loại đạn nào dành cho chúng mà BMP này không bị ảnh hưởng.
Những nhược điểm chính của máy bao gồm không thể chống lại xe tăng và các loại xe bọc thép có độ bảo mật cao khác. Puma không có hệ thống vũ khí tên lửa. Đồng thời, súng máy MG-4, sử dụng băng đạn tự động 5,6 mm, cũng bị coi là không đủ uy lực. Ngoài ra, các nhược điểm bao gồm thiếu sự sao chép cơ học bởi phức hợp vũ khí, cũng như lượng đạn nhỏ của súng tự động - 200 viên. 200 quả đạn khác được cất trong đai bên trong thân xe, và để nạp đạn, tổ lái phải rời khỏi BMP.
Xe chiến đấu bộ binh (IFV) lần đầu tiên xuất hiện như một loại xe bọc thép ở nước ta. Người sáng lập ra loại thiết bị này là chiếc BMP-1 của Liên Xô, được đưa vào trang bị năm 1966, ở phương Tây, chiếc Marder BMP của Đức, được đưa vào trang bị cùng với Bundeswehr năm 1969, đã trở thành chiếc tiên phong trong loại này. Khái niệm xe chiến đấu bộ binh được sử dụng trên chiến trường theo thứ tự như xe tăng. Những chiếc xe này được coi là phương tiện có giáp bảo vệ cho các đơn vị bộ binh, đồng thời có hệ thống vũ khí khá mạnh.
BMP-1
Sau đó, khái niệm này thường được xác nhận. Cuộc chiến tháng 1973 ở Trung Đông năm XNUMX đã chứng minh rằng sự xuất hiện trên chiến trường của một số lượng lớn lính bộ binh trang bị RPG và ATGM làm tăng đáng kể vai trò của xe chiến đấu bộ binh, vì xe tăng bây giờ không thể chiến đấu nếu không thu dọn chiến trường khỏi bộ binh địch. . Đồng thời, nó chỉ ra rằng xe chiến đấu bộ binh rất dễ bị tổn thương bởi vũ khí. Áo giáp của chúng có thể xuyên thủng không chỉ RPG và ATGM, mà còn cả đạn pháo cỡ nhỏ, không gây hại cho xe tăng. Ngoài ra, hóa ra ở một số góc độ nhất định, áo giáp của BMP dễ bị tổn thương ngay cả đối với những cánh tay nhỏ. vũ khí, và cạnh của BMP-1 có thể bị bắn thủng từ một khẩu AK thông thường.
Những xung đột tiếp theo chỉ xác nhận những kết luận này. Hóa ra, xe chiến đấu bộ binh ở hình dạng hiện tại không chỉ phù hợp để tham gia các trận đánh xe tăng mà còn để chiến đấu với các đội hình du kích, vì loại xe này cũng sở hữu vũ khí chống tăng với số lượng lớn và có khả năng tiến hành một cuộc chiến mìn dữ dội. . Điều này đã được thể hiện rất rõ ở Afghanistan, nơi những người lính Liên Xô đưa ra giải mã mới về BMP - "mồ chôn tập thể bộ binh", những kết luận này cuối cùng đã được sửa trong 2 chiến dịch Chechnya. Ngày nay, sẽ không bao giờ có chuyện một lính bộ binh leo lên bên trong xe chiến đấu bộ binh, mặc dù thực tế là loại xe này được tạo ra để bảo vệ binh lính trên chiến trường. Hiện tại, việc sống sót trong BMP trong nước khi mìn nổ hoặc khi đạn bắn trúng chỉ có thể thực hiện được nếu người đó đang ngồi trên áo giáp. Khi vào bên trong, bên đổ bộ thực tế không có cơ hội nào, lớp giáp “tông” của xe chiến đấu bộ binh không bảo vệ mà là tiêu diệt.
Tuyên bố này áp dụng chung cho tất cả các loại xe chiến đấu bộ binh của Liên Xô, từ BMP-1 đến loại hiện đại nhất trong số đó là BMP-3. Chỉ cần nhìn vào một thông số như vậy là đủ để hiểu tại sao Bộ Quốc phòng không lạc quan và không có mong muốn đặc biệt nào đối với việc mua hàng loạt BMP-3. Chiếc xe mới nhất của dòng BMP-3 nặng 18,9 tấn, giáp bên hông có khả năng chịu được đạn cỡ nòng 7,62 mm. Đồng thời, BMP M2A3 Bradley của Mỹ đã nặng 36,9 tấn và Puma BMP của Đức nặng từ 31 đến 43 tấn, tùy thuộc vào các sửa đổi. Bạn không cần phải là một chuyên gia trong lĩnh vực xe bọc thép để kết luận rằng lớp giáp của các IFV hiện đại của phương Tây ấn tượng hơn nhiều.
BMP-3
Đồng thời, tất cả các BMP cho đến thời điểm nào đó đều có những khuyết điểm giống nhau. Bất kỳ người dân nào thấy mình trong khoang chở quân của xe chiến đấu bộ binh đều lưu ý hai điểm chính: "bạn ngồi ở đây như thế nào?" thấy bất cứ điều gì ở đây! ”, trên thực tế, nó là như vậy đó. Vấn đề về thể tích của không gian bên trong, ở dạng này hay dạng khác, vẫn có liên quan, với việc xem xét lại trường hợp, khi công nghệ, máy tính và vi điện tử phát triển, chúng bắt đầu được cải thiện.
Một tính năng khác của tất cả các phương tiện chiến đấu bộ binh thời kỳ đầu là khả năng khai hỏa của lực lượng đổ bộ khi đang di chuyển thông qua các vòng ôm đặc biệt trên tàu. Đồng thời, không cần phải nói về độ chính xác của ngọn lửa như vậy. Nhiều người am hiểu cho rằng, lời giải thích duy nhất cho vụ cháy như vậy là do tâm lý dỡ bến, chiếm người, thực chất là kinh doanh cờ bạc nhưng vô nghĩa. Cách tiếp cận này là đặc điểm của tất cả các loại xe chiến đấu bộ binh, kể cả của Mỹ, nhưng trên thực tế thì loại chiến đấu duy nhất có thể hạ cánh mà không cần xuống xe chiến đấu bộ binh là loại "cuối cùng". Đến nay, mọi người đều đã từ bỏ những ôm ấp ở hai bên. Ban đầu chúng bị mất tích hoặc được bao phủ bởi áo giáp bản lề. Vì vậy, BMP-3M sản xuất trong nước được bổ sung thêm các tấm chắn bên có khả năng bảo vệ lực lượng đổ bộ trước các loại đạn có cỡ nòng lên tới 12,7 mm.
BMP tăng khả năng bảo vệ áo giáp
Quốc gia đầu tiên nảy sinh ý tưởng chế tạo xe chiến đấu bộ binh dựa trên xe tăng có cấp giáp bảo vệ tương tự cho lính bộ binh là Israel. Đối với quốc gia Trung Đông này, khả năng xảy ra các trận đánh xe tăng quy mô lớn và các hoạt động phản công luôn có liên quan. Trận giao tranh mới nhất ở Lebanon năm 2006 chống lại các đội hình du kích được trang bị nhiều vũ khí chống tăng chỉ xác nhận điều này. Đồng thời, Israel đối xử với nhân sự rất kỹ lưỡng.
BMP "Namer", Israel
Đó là lý do tại sao xe chiến đấu bộ binh Puma dựa trên xe tăng Centurion lần đầu tiên xuất hiện trong biên chế của IDF, được thiết kế để vận chuyển đến nơi "làm việc" của các đặc công, và sau đó xe chiến đấu bộ binh Akhzarit được tạo ra trên cơ sở những chiếc xe Liên Xô bị bắt. Những chiếc T-55, do không có súng nên đôi khi được xếp vào loại APC. Phi hành đoàn của "Ahzarit" gồm 3 người, đang hạ cánh - 7 người. Trọng lượng 44 tấn, tức là hơn 16 tấn so với T-55 không có tháp pháo, trọng lượng lớn như vậy là do giáp được gia tăng đáng kể.
Một động cơ diesel của Mỹ đã được lắp đặt trên tàu Akhzarit, nhờ đó một đường hạ cánh xuất hiện ở đuôi tàu từ mạn phải. Vũ khí trang bị bao gồm 4 súng máy cỡ 7,62 mm, 3 trong số đó được đặt trên tháp pháo phía trên cửa sập của lính dù, và 1 khẩu khác được điều khiển tự động từ bên trong BMP.
Hiện tại, quân đội Israel được trang bị một trong những loại xe bọc thép chở quân / xe chiến đấu bộ binh hạng nặng nhất - Namer (từ sáng chế Leopard), được phát triển trên khung gầm của xe tăng Merkava Mk4. Trọng lượng của xe bọc thép lên tới 60 tấn, lớp giáp hoàn toàn phù hợp với xe tăng một. Namer có thủy thủ đoàn 3 người và có khả năng mang theo tối đa 9 quân.
Rõ ràng, để đáp trả Israel, một chiếc xe chiến đấu bộ binh dựa trên Centurion cũng đã được tạo ra ở Jordan. Phương tiện của Jordan được đặt tên là "Timsah", trọng lượng của nó là 47 tấn, thủy thủ đoàn - 3 người, lực lượng đổ bộ - lên đến 10 người. Xe chiến đấu bộ binh nhận được một khẩu pháo 20 mm và một súng máy 7,62 mm đồng trục với nó.
Một vài năm trước, một sự phát triển thú vị đã được trình bày ở Ukraine. Các nhà chế tạo xe tăng láng giềng đã giới thiệu BMPT-84 trước công chúng. BMP này được tạo ra trên cơ sở xe tăng T-84 (tương tự xe tăng T-80 của Ukraine). Đồng thời, trong khi vũ khí trang bị chính đang được tháo dỡ trên các xe chiến đấu bộ binh của Israel và Jordan, phiên bản Ukraine vẫn giữ nguyên hoàn toàn, bao gồm cả khẩu pháo 125 ly mạnh nhất (chỉ giảm cơ số đạn xuống còn 36 viên). Đồng thời, mẫu xe bọc thép này có khả năng chở 5 quân.
BMPT-84, Ukraina
Cách tiếp cận của Nga
Theo các chuyên gia, BMP ngày nay có 2 chức năng chính trên chiến trường - hoạt động như một xe tăng hạng nhẹ. Trong trường hợp này, BMP đồng hành với xe tăng trong cuộc tấn công và tiêu diệt những mục tiêu mà vũ khí chính của xe tăng không đủ hiệu quả hoặc tốn kém. Chức năng thứ hai là đưa các máy bay chiến đấu tương đối toàn vẹn và an toàn đến thẳng các thành trì của đối phương cần đánh chiếm.
Ở Nga, trong những năm gần đây, nhiều nỗ lực đã được thực hiện để tách biệt hai chức năng này. Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước, Uralvagonzavod đã trình bày trước tòa án quân sự một phát triển không có chất tương tự của nước ngoài - Terminator BMPT (xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng), được tạo ra trên cơ sở xe tăng T-72. Loại xe này không phải là xe chiến đấu bộ binh, vì nó không dùng để vận chuyển bộ binh, mà nó thực hiện chức năng hỗ trợ xe tăng trên chiến trường và trên thực tế, nó được tạo ra để thay thế bộ binh. Có giáp xe tăng và vũ khí trang bị mạnh mẽ: hai khẩu pháo 30 mm, hai súng phóng lựu AGS-17, bốn hệ thống chống tăng Ataka, cũng có khả năng đánh máy bay tấn công bay thấp và máy bay trực thăng, phương tiện này có thể che chắn xe tăng trên chiến trường một cách hiệu quả. , kể cả trong thời gian chiến đấu trong thành phố. Tuy nhiên, đến đầu năm 2010, Bộ Quốc phòng không giải thích lý do đã từ bỏ chiếc máy khá hứa hẹn này.
BMPT "Kẻ hủy diệt", Nga
Đồng thời, Nga cũng đã tạo ra "xe tăng chiến đấu bộ binh" thực sự của riêng mình, dựa trên chiếc xe tăng T-72 tương tự. Hơn nữa, chiếc máy này đã được đưa vào sử dụng cách đây 10 năm. Xe được đặt tên là BMO-T (xe chiến đấu súng phun lửa hạng nặng). Trên thực tế, loại xe này gần giống với xe chiến đấu bộ binh cổ điển và được thiết kế để chở 7 lính bộ binh, vũ khí trang bị riêng là súng máy điều khiển từ xa 12,7 mm.
Lớp giáp bảo vệ phần trước của thân tàu BMO-T tương ứng với cấp độ của xe tăng chiến đấu chính, các bức tường bên của cấu trúc thượng tầng được làm cách nhau với việc lắp đặt các thùng nhiên liệu, các thiết bị khác nhau và bảo vệ động lực trong chúng. Các bức tường bên được kéo dài từ vách ngăn MTO đến đuôi máy. Hai bên thân tàu cũng cung cấp khả năng bảo vệ ở cấp độ MBT, với khả năng lắp thêm các tấm chắn bọc thép với khả năng bảo vệ động tích hợp.
Tuy nhiên, có một "nhưng". BMO-T ngày nay có một chuyên môn rất hẹp - nó chỉ vận chuyển súng phun lửa (tổng cộng có 30 súng phun lửa bộ binh Bumblebee trong giá đạn của xe). Thật khó để giải thích sự hạn hẹp của ứng dụng này được giải thích như thế nào. Có lẽ toàn bộ vấn đề là ngày nay Nga thực tế độc quyền về súng phun lửa, đây vẫn là loại vũ khí khá hiệu quả và mạnh mẽ không chỉ về mặt quân sự mà còn về mặt tâm lý. Nếu muốn, sẽ không khó để tái sử dụng loại xe này cho lính bộ binh bình thường.
BMO-T, Nga
Về mặt hình thức, ngày nay cỗ máy này phù hợp với khái niệm lữ đoàn hạng nặng, nên sử dụng một nền tảng theo dõi duy nhất. Nhưng T-72, tất nhiên, đã là một mẫu khá lỗi thời. Vì vậy, tương lai thuộc về những chiếc xe trên nền tảng Armata, đang được phát triển tại Uralvagonzavod. Có lẽ BMP mới dựa trên nền tảng Armata sẽ kết hợp sự phát triển của cả hai mẫu xe bọc thép hiện có: BMPT và BMO-T.
Còn ở phương tây thì sao?
Một trong những loại xe chiến đấu bộ binh hiện đại nhất của phương Tây là Puma của Đức, các cuộc thử nghiệm đã hoàn thành vào ngày 30 tháng 2007 năm 1200. Tổng cộng, Bundeswehr giả định mua lại 3,6 chiếc máy này với số tiền là 1 tỷ euro. BMP này được tạo ra theo cách bố trí tiêu chuẩn cho các loại xe thuộc hạng này, nhưng nó cũng có một số tính năng. MTO được đặt ở phía trước của máy và chiếm 3/XNUMX chiều dài của máy. Người lái xe nằm phía trước bên trái, bên phải anh ta là vách ngăn động cơ của khoang điện. Phía sau phần quyền lực và phần điều khiển là nơi làm việc của xạ thủ (trái) và chỉ huy (phải).
Xe chiến đấu bộ binh được trang bị tháp pháo không người lái với tổ hợp vũ khí chính. Tháp nằm ở phần trung tâm của cơ thể với phần lệch về bên trái. Nó chứa vũ khí chính của xe chiến đấu bộ binh - một khẩu pháo tự động 30 mm và một súng máy đồng trục cỡ 5,6 mm. Dọc mạn phải phía sau chỉ huy BMP có 4 ghế đáp, 2 ghế nữa nằm dọc bên trái. Các ghế được gắn vào nóc thùng xe.
BMP "Puma", Đức, tùy chọn tăng cường áo giáp
Theo các nhà phát triển, cỗ máy này có "bảo mật vượt trội". Có 3 cấp độ bảo vệ phương tiện: tùy chọn "A" (có thể vận chuyển bằng đường hàng không), tùy chọn tăng cấp bảo vệ và tùy chọn "C" (chiến đấu).
Trong phương án "A", khối lượng của nó là 31,45 tấn, điều này có thể vận chuyển nó bằng máy bay A400M bằng đường hàng không. Thân xe bọc thép bảo vệ lực lượng đổ bộ (6 người) và phi hành đoàn (3 người) khỏi bị trúng đạn từ súng bắn tỉa cỡ lớn và súng máy (cỡ nòng lên đến 14,5 mm) trên tất cả các máy bay. Trên trán, "Puma" có thể chịu được tác động của đạn pháo 30 mm và lựu đạn chống tăng cầm tay. Ở phương án "C" trọng lượng của máy đạt 43 tấn. Phương án này liên quan đến việc lắp đặt các mô-đun bọc thép đặc biệt, được gắn ở cả phần trước và hai bên, đuôi tàu và nóc của thân tàu. Tùy chọn này giúp xe có khả năng bảo vệ khỏi bị trúng đạn pháo cỡ nòng 30 mm và đạn RPG không chỉ ở trán mà còn ở hai bên hông. Điều đáng chú ý là không có thông tin về loại RPG nào và loại đạn nào dành cho chúng mà BMP này không bị ảnh hưởng.
Những nhược điểm chính của máy bao gồm không thể chống lại xe tăng và các loại xe bọc thép có độ bảo mật cao khác. Puma không có hệ thống vũ khí tên lửa. Đồng thời, súng máy MG-4, sử dụng băng đạn tự động 5,6 mm, cũng bị coi là không đủ uy lực. Ngoài ra, các nhược điểm bao gồm thiếu sự sao chép cơ học bởi phức hợp vũ khí, cũng như lượng đạn nhỏ của súng tự động - 200 viên. 200 quả đạn khác được cất trong đai bên trong thân xe, và để nạp đạn, tổ lái phải rời khỏi BMP.
tin tức