Xe tăng chiến đấu chủ lực "Armata": sau buổi trình diễn đầu tiên
Ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã giữ lời hứa. Vài năm trước, người ta đã hứa sẽ trưng bày một số mẫu thiết bị quân sự mới tại Cuộc diễu hành Chiến thắng năm 2015. Thật vậy, chỉ vài ngày trước, mọi người lần đầu tiên có thể nhìn thấy một số phương tiện bọc thép mới nhất sẽ được đưa vào quân đội trong tương lai gần. Một trong những mẫu được mong đợi nhất được trưng bày tại cuộc duyệt binh gần đây là xe tăng chiến đấu chủ lực, được chế tạo trên nền tảng Armata hợp nhất.
Cần lưu ý rằng những hình ảnh đầu tiên xe tăng "Armata" từ đợt đầu tiên, do tập đoàn Uralvagonzavod thiết kế và chế tạo, đã xuất hiện trước công chúng từ lâu, vài tuần trước cuộc duyệt binh. Các bức ảnh và video được công bố có chất lượng không cao nhưng chúng vẫn gây chú ý. Sự phấn khích của các chuyên gia và công chúng nói chung không bị ngăn cản bởi thực tế là các tháp pháo của xe tăng mới được che phủ bằng vải bạt. Trong tương lai, những bức ảnh mới về những chiếc xe tăng đầy triển vọng liên tục xuất hiện. Số lượng những hình ảnh như vậy đã không ngừng tăng lên.
Với việc bắt đầu diễn tập diễu hành ở Alabino gần Moscow, số lượng tài liệu ảnh và video về các phương tiện chiến đấu mới đã tăng lên đáng kể. Vào cuối tháng XNUMX, Bộ Quốc phòng đã cùng với nhiều cá nhân công bố hình ảnh và đoạn ghi âm. Cuối cùng, khoảng một tuần trước cuộc duyệt binh trên Quảng trường Đỏ, các kíp lái xe tăng Armata nhận được lệnh dỡ bỏ các tấm che khỏi tháp. Sự kiện này là động lực cho một làn sóng thảo luận mới, đề cập đến những vấn đề thú vị nhất. Kết quả là, vài ngày trước Lễ duyệt binh Chiến thắng, mọi người đều có cơ hội xem xét chi tiết chiếc xe tăng nội địa đầy triển vọng.
Vì những lý do rõ ràng và hiển nhiên, hầu hết thông tin về MBT "Armata" đầy hứa hẹn vẫn được phân loại. Công chúng và các chuyên gia phải hài lòng với một vài câu chuyện từ các quan chức, cũng như hàng loạt ảnh và video mới. Đương nhiên, "màn trình diễn hàng đầu" của chiếc xe tăng và sự chuẩn bị cho nó đã trở thành lý do cho sự xuất hiện của một số lượng lớn ý kiến. Những phương tiện chiến đấu đầy hứa hẹn vừa nhận được nhiều lời khen ngợi, vừa bị chỉ trích cực kỳ gay gắt. Một lần nữa chúng ta hãy thử thu thập tất cả các thông tin có sẵn về xe tăng mới nhất của Nga, cũng như rút ra một số giả định và kết luận dựa trên chúng.
Vài năm trước, người ta đã thông báo rằng một số tính năng sẽ cho phép xe tăng Armata mới trở thành một cuộc cách mạng thực sự trong việc chế tạo xe tăng thế giới. Những đổi mới chính là khoang phi hành đoàn bọc thép đặc biệt và khoang chiến đấu không có người ở. Để tăng mức độ bảo vệ, người ta đề xuất đặt tất cả các thành viên phi hành đoàn vào một khối duy nhất bên trong thân tàu bọc thép. Do đó, nó đã được lên kế hoạch để giảm thiểu tất cả các rủi ro có thể xảy ra và tăng khả năng tàu chở dầu sống sót ngay cả khi xe tăng bị bắn trúng.
Việc loại bỏ tất cả các thành viên phi hành đoàn bên ngoài khoang chiến đấu dẫn đến nhu cầu tạo ra một tổ hợp hệ thống tự động phục vụ súng. Vài năm trước, người ta biết rằng xe tăng Armata sẽ có khoang chiến đấu tự động không có người ở, tách biệt với kíp lái. Ngoài việc tăng mức độ bảo vệ phi hành đoàn, một khoang chiến đấu như vậy còn có thể đạt được một số lợi thế khác. Đặc biệt, có thể giảm kích thước của tòa tháp và do đó, khả năng trúng đạn của kẻ thù khi tấn công từ các góc phía trước.
Cần phải thừa nhận rằng các dự án xe tăng với các giải pháp kỹ thuật tương tự đã được phát triển trước đây ở nước ta và nước ngoài. Tuy nhiên, cho đến nay chưa có một chiếc xe tăng chủ lực nào với khoang lái thông thường và khoang chiến đấu không có người ở được đưa vào sản xuất hàng loạt và đưa vào hoạt động trong quân đội. Do đó, xe tăng Armata mới nhất trong những năm tới có thể trở thành xe tăng sản xuất đầu tiên trên thế giới có tháp pháo không người và chỗ ở của kíp lái trong thân tàu.
Việc trình diễn các phương tiện bọc thép mới đã xác nhận tính đúng đắn của thông tin đã được biết trước đó. Ngoài ra, có thể nghiên cứu chi tiết hơn một số tính năng của dự án. Đương nhiên, hiện tại, tất cả các kết luận chỉ có thể dựa trên các bức ảnh và bản ghi video, vì những thông tin khác vẫn không thể truy cập được đối với những người không có giấy phép thích hợp. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, một số kết luận có thể được rút ra.
Một trong những tính năng độc đáo chính của xe tăng Armata là cách bố trí của nó. Trên thực tế, lần đầu tiên trong thực tế trong nước, một chiếc xe tăng chính có thể được sử dụng để phục vụ, cách bố trí khác với chiếc cổ điển, dẫn đầu của chính nó câu chuyện kể từ Thế chiến thứ nhất. Đáp ứng các yêu cầu mới, các chuyên gia của tập đoàn "Uralvagonzavod" đã sử dụng các giải pháp táo bạo ban đầu. Như sau từ các tài liệu có sẵn, cách bố trí của xe tăng Armata khác biệt đáng kể so với kiến trúc chung của các phương tiện trong nước và nước ngoài thuộc lớp này.
Ở phần trước của thân tàu có một hàng rào áo giáp mạnh mẽ, có thể bao gồm áo giáp kết hợp và hệ thống bảo vệ năng động. Đằng sau phần phía trước là viên nang phi hành đoàn. Cả ba tàu chở dầu đều được bố trí trong một khối lượng chung, theo báo cáo, có thêm lớp bảo vệ chống lại các mối đe dọa bên ngoài. Đánh giá theo vị trí của các cửa sập thân tàu, người lái xe nằm ở phía trước và bên trái. Ở bên phải của nó được cung cấp nơi làm việc của chỉ huy. Phía sau người lái xe là xạ thủ. Về việc sử dụng khoang chiến đấu không có người ở, cần phải đảm bảo rằng nơi làm việc của phi hành đoàn có tất cả các công cụ và điều khiển cần thiết để làm việc với nhà máy điện, hệ thống vũ khí và các hệ thống khác.
Ngay phía sau khoang bọc thép của phi hành đoàn là khoang chiến đấu. Như đã nói nhiều lần trước đó, tất cả các đơn vị của khoang chiến đấu đều tự động và do đó có thể hoạt động mà không cần tương tác trực tiếp với phi hành đoàn. Tất cả các quy trình bảo trì nông cụ đều được thực hiện tự động.
Phần đuôi tàu, theo truyền thống để chế tạo xe tăng trong nước, được nhường cho khoang truyền động cơ. Những tin đồn trước đó lan truyền về khả năng chế tạo một chiếc xe tăng có động cơ phía trước, nhưng sau đó rõ ràng là các kỹ sư của Uralvagonzavod đã không làm phức tạp dự án bằng một quyết định táo bạo khác.
Một tập hợp các phương tiện khác nhau sẽ bảo vệ xe tăng mới khỏi các cuộc tấn công từ mọi góc độ. Do đó, các bộ phận bảo vệ động có thể nhìn thấy rõ ràng trên tấm thân trước và màn hình bên. Các mặt của đuôi tàu được trang bị các màn hình lưới giúp bảo vệ bổ sung, nhưng không cản trở việc làm mát MTO. Ngoài ra còn có thông tin về việc sử dụng tổ hợp bảo vệ tích cực Afganit, các khối được lắp đặt trên tháp.
Phần gầm của nền tảng bọc thép thống nhất mới "Armata" được trang bị bảy bánh xe đường bộ trên tàu. Do vị trí phía sau của động cơ, các bánh dẫn động của động cơ sâu bướm được đặt ở phía sau thân tàu. Hướng dẫn ở phía trước. Trên những bức ảnh tương đối cũ về những chiếc ô tô không có màn hình phụ, người ta có thể nhận thấy một bộ các con lăn hỗ trợ mà nhánh trên của con sâu bướm nằm trên đó.
Có lẽ yếu tố thú vị nhất của một chiếc xe tăng đầy triển vọng dựa trên nền tảng Armata là tháp pháo mới không có người ở. Các nhà thiết kế trong nước đã thiết kế các khoang chiến đấu tương tự. Hơn nữa, một số trong những phát triển này đã đạt đến giai đoạn thử nghiệm. Đối với xe tăng mới, một khoang chiến đấu mới đã được phát triển, điều này rất được quan tâm. Cuộc trình diễn đầu tiên về tòa tháp không có bạt che đã trở thành dịp cho những tranh chấp và thảo luận mới.
Tháp pháo của xe tăng Armata, theo nhiều đánh giá khác nhau, có kích thước xấp xỉ bằng tháp pháo của các xe tăng nội địa hiện có. Tuy nhiên, nó có rất nhiều sự khác biệt nghiêm trọng. Trước hết, nó là một hình dạng khác thường được hình thành bởi một số lượng lớn các tấm thẳng. Ngoài ra, có một hốc đặc trưng ở rãnh bên trái của tòa tháp, nơi dường như chứa một số thiết bị. Các hốc tương tự có kích thước nhỏ hơn hiện diện trong các tấm khác của tháp. Cũng cần lưu ý sự hiện diện của hốc phía sau của tòa tháp. Mục đích của đơn vị này vẫn chưa được biết. Có thể ngách này được dùng để chứa một phần đạn dược hoặc để chứa các đơn vị khác.
Chính vũ khí xe tăng mới, theo dữ liệu có sẵn, là súng phóng 2A82 cỡ nòng 125 mm. Vũ khí này được lắp đặt trong một tháp pháo không có người ở và được trang bị một bộ tự động hóa cần thiết chịu trách nhiệm cho các quá trình chuẩn bị khai hỏa khác nhau. Tự động hóa cả mục tiêu súng, cung cấp và gửi đạn dược. Nhờ đó, xe tăng Armata sẽ giữ được tất cả những phẩm chất tích cực vốn có trong khoang chiến đấu của xe tăng đang phục vụ. Một tính năng gây tò mò của súng 2A82 là không có ống phóng. Thiết bị này được sử dụng để làm sạch lỗ khoan khỏi khí bột để giảm ô nhiễm khí trong khoang chiến đấu. Việc không có tổ lái trong tháp khiến thiết kế của súng không thể phức tạp hơn, vì tự động hóa, không giống như con người, vẫn hoạt động ngay cả trong một thể tích khí.
Trên nóc tháp có mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa với súng máy PKT. Thiết bị này nhằm mục đích bảo vệ xe tăng khỏi nhân lực của kẻ thù ở khoảng cách tương đối ngắn. Có thể, xe tăng Armata cũng mang súng máy đồng trục với súng, nhưng những bức ảnh có sẵn không cho phép chúng tôi xác định rõ ràng sự hiện diện và vị trí của nó. Có một bộ súng phóng lựu khói.
MBT "Armata" đầy triển vọng mang hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS) hiện đại nhất. Nó bao gồm tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy gắn trên tháp pháo và một bộ thiết bị khác. Các phương tiện truyền thông trong nước đề cập đến sự hiện diện của một trạm radar đặc biệt với một dải ăng ten theo pha trên xe tăng. Có ý kiến cho rằng những thiết bị như vậy nên được sử dụng để nghiên cứu chiến trường và tìm kiếm mục tiêu với cuộc tấn công tiếp theo của chúng. Vì những lý do rõ ràng, thành phần OMS của một chiếc xe tăng đầy triển vọng vẫn là một trong những bí mật chính của dự án.
Một tranh chấp thú vị liên quan đến thiết kế tháp pháo của xe tăng Armata. Ngay sau lần đầu tiên xuất hiện những chiếc xe bọc thép không có vỏ bọc, những người yêu thích công nghệ đã nhận thấy rằng ít nhất một phần của các tấm tạo nên bề mặt bên ngoài của tòa tháp có độ dày nhỏ. Điều này được hỗ trợ bởi các đặc điểm về hình dạng của tòa tháp, cũng như một số lỗ hổng để đặt một số thiết bị nhất định. Tính năng này phân biệt nghiêm trọng xe tăng Armata với các loại xe bọc thép hiện có khác thuộc lớp này.
Những đặc điểm bất thường như vậy của tháp pháo xe tăng Armata đã trở thành một nguyên nhân gây tranh cãi. Ngoài ra, một số cá nhân, không được chú ý đặc biệt đối với ngành công nghiệp và quân đội Nga, bắt đầu tạo ra những trò đùa đơn điệu và buồn cười về "tháp các tông" hoặc thậm chí là "xe tăng các tông" kèm theo đề cập đến mức độ bảo vệ cực kỳ thấp. Tuy nhiên, thực tế có thể làm đảo lộn những kẻ chơi khăm như vậy.
Trong vài thập kỷ qua, các nhà chế tạo xe tăng trong và ngoài nước đã cố gắng tạo ra một số dự án cho những chiếc xe tăng đầy triển vọng với khoang chiến đấu không có người ở. Vì vậy, các nhà thiết kế Liên Xô đã tạo ra các dự án "Đối tượng 299", "Đối tượng 327", "Đối tượng 450" và các dự án khác. Các kỹ sư Hoa Kỳ trước đây đã làm việc trong dự án M1 Abrams Block III, v.v. Tất cả những phát triển này đã cho thấy rõ ràng khả năng cơ bản của việc tạo ra một khoang chiến đấu hoàn toàn tự động. Ngoài ra, họ đã giúp tìm ra cách bố trí tốt nhất cho một khoang chiến đấu như vậy. Hóa ra là phần lớn các bộ phận và cụm lắp ráp có thể được đặt bên trong thân xe tăng. Phía trên dây đeo vai của tháp, chỉ có thể đặt bệ đỡ, súng và một số bộ phận nạp đạn tự động. Trong trường hợp này, tất cả các đơn vị bên ngoài vỏ bọc thép có thể được đóng lại bằng vỏ bọc thép tương đối nhỏ.
Không có lý do gì để tin rằng các giải pháp khác đã được sử dụng trong dự án Armata. Hơn nữa, cửa sập bên trái của tháp pháo (có lẽ là dành cho việc phóng các pallet đạn pháo) gợi ý khá rõ ràng về thực tế là một thân tàu thứ hai được đặt dưới các tấm bên ngoài của tháp pháo. Đó là thân bên trong tháp pháo của xe tăng Armata sẽ bảo vệ súng và hệ thống tự động hóa liên quan khỏi vũ khí của kẻ thù. Trong trường hợp này, "lớp vỏ" bên ngoài là một lớp vỏ bổ sung, trên đó các đơn vị khác nhau được lắp đặt, bao gồm mô-đun chiến đấu súng máy, tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy và các thiết bị khác.
Còn quá sớm để nói về đặc điểm của xe tăng mới nhất của Nga. Nhiều đại diện của ngành công nghiệp quốc phòng đã đề cập rằng xe tăng Armata sẽ vượt qua tất cả các xe tăng trong và ngoài nước hiện có về đặc điểm của nó. Đồng thời, tuy nhiên, trong khi các quan chức làm mà không có chi tiết cụ thể. Ngay cả kích thước chính xác và trọng lượng chiến đấu của xe tăng mới cũng chưa được biết. Không cần phải nói về các đặc điểm khác, bao gồm cả phẩm chất chiến đấu.
Hiện tại, các chuyên gia và công chúng chỉ phải dựa vào các bức ảnh và video về một chiếc xe tăng nội địa mới được chế tạo trên nền tảng Armata thống nhất. Người ta vẫn hy vọng rằng trong tương lai, Bộ Quốc phòng và tập đoàn Uralvagonzavod sẽ tiết lộ một số chi tiết của dự án mới, vốn vẫn đang được giữ bí mật. Ngoài ra, tôi muốn các nhà phát triển và các nhà khai thác trong tương lai báo cáo ít nhất theo thời gian về tiến độ thử nghiệm và quá trình chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt thiết bị mới.
Theo các trang web:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Cần lưu ý rằng những hình ảnh đầu tiên xe tăng "Armata" từ đợt đầu tiên, do tập đoàn Uralvagonzavod thiết kế và chế tạo, đã xuất hiện trước công chúng từ lâu, vài tuần trước cuộc duyệt binh. Các bức ảnh và video được công bố có chất lượng không cao nhưng chúng vẫn gây chú ý. Sự phấn khích của các chuyên gia và công chúng nói chung không bị ngăn cản bởi thực tế là các tháp pháo của xe tăng mới được che phủ bằng vải bạt. Trong tương lai, những bức ảnh mới về những chiếc xe tăng đầy triển vọng liên tục xuất hiện. Số lượng những hình ảnh như vậy đã không ngừng tăng lên.
Với việc bắt đầu diễn tập diễu hành ở Alabino gần Moscow, số lượng tài liệu ảnh và video về các phương tiện chiến đấu mới đã tăng lên đáng kể. Vào cuối tháng XNUMX, Bộ Quốc phòng đã cùng với nhiều cá nhân công bố hình ảnh và đoạn ghi âm. Cuối cùng, khoảng một tuần trước cuộc duyệt binh trên Quảng trường Đỏ, các kíp lái xe tăng Armata nhận được lệnh dỡ bỏ các tấm che khỏi tháp. Sự kiện này là động lực cho một làn sóng thảo luận mới, đề cập đến những vấn đề thú vị nhất. Kết quả là, vài ngày trước Lễ duyệt binh Chiến thắng, mọi người đều có cơ hội xem xét chi tiết chiếc xe tăng nội địa đầy triển vọng.
Vì những lý do rõ ràng và hiển nhiên, hầu hết thông tin về MBT "Armata" đầy hứa hẹn vẫn được phân loại. Công chúng và các chuyên gia phải hài lòng với một vài câu chuyện từ các quan chức, cũng như hàng loạt ảnh và video mới. Đương nhiên, "màn trình diễn hàng đầu" của chiếc xe tăng và sự chuẩn bị cho nó đã trở thành lý do cho sự xuất hiện của một số lượng lớn ý kiến. Những phương tiện chiến đấu đầy hứa hẹn vừa nhận được nhiều lời khen ngợi, vừa bị chỉ trích cực kỳ gay gắt. Một lần nữa chúng ta hãy thử thu thập tất cả các thông tin có sẵn về xe tăng mới nhất của Nga, cũng như rút ra một số giả định và kết luận dựa trên chúng.
Vài năm trước, người ta đã thông báo rằng một số tính năng sẽ cho phép xe tăng Armata mới trở thành một cuộc cách mạng thực sự trong việc chế tạo xe tăng thế giới. Những đổi mới chính là khoang phi hành đoàn bọc thép đặc biệt và khoang chiến đấu không có người ở. Để tăng mức độ bảo vệ, người ta đề xuất đặt tất cả các thành viên phi hành đoàn vào một khối duy nhất bên trong thân tàu bọc thép. Do đó, nó đã được lên kế hoạch để giảm thiểu tất cả các rủi ro có thể xảy ra và tăng khả năng tàu chở dầu sống sót ngay cả khi xe tăng bị bắn trúng.
Việc loại bỏ tất cả các thành viên phi hành đoàn bên ngoài khoang chiến đấu dẫn đến nhu cầu tạo ra một tổ hợp hệ thống tự động phục vụ súng. Vài năm trước, người ta biết rằng xe tăng Armata sẽ có khoang chiến đấu tự động không có người ở, tách biệt với kíp lái. Ngoài việc tăng mức độ bảo vệ phi hành đoàn, một khoang chiến đấu như vậy còn có thể đạt được một số lợi thế khác. Đặc biệt, có thể giảm kích thước của tòa tháp và do đó, khả năng trúng đạn của kẻ thù khi tấn công từ các góc phía trước.
Cần phải thừa nhận rằng các dự án xe tăng với các giải pháp kỹ thuật tương tự đã được phát triển trước đây ở nước ta và nước ngoài. Tuy nhiên, cho đến nay chưa có một chiếc xe tăng chủ lực nào với khoang lái thông thường và khoang chiến đấu không có người ở được đưa vào sản xuất hàng loạt và đưa vào hoạt động trong quân đội. Do đó, xe tăng Armata mới nhất trong những năm tới có thể trở thành xe tăng sản xuất đầu tiên trên thế giới có tháp pháo không người và chỗ ở của kíp lái trong thân tàu.
Việc trình diễn các phương tiện bọc thép mới đã xác nhận tính đúng đắn của thông tin đã được biết trước đó. Ngoài ra, có thể nghiên cứu chi tiết hơn một số tính năng của dự án. Đương nhiên, hiện tại, tất cả các kết luận chỉ có thể dựa trên các bức ảnh và bản ghi video, vì những thông tin khác vẫn không thể truy cập được đối với những người không có giấy phép thích hợp. Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, một số kết luận có thể được rút ra.
Một trong những tính năng độc đáo chính của xe tăng Armata là cách bố trí của nó. Trên thực tế, lần đầu tiên trong thực tế trong nước, một chiếc xe tăng chính có thể được sử dụng để phục vụ, cách bố trí khác với chiếc cổ điển, dẫn đầu của chính nó câu chuyện kể từ Thế chiến thứ nhất. Đáp ứng các yêu cầu mới, các chuyên gia của tập đoàn "Uralvagonzavod" đã sử dụng các giải pháp táo bạo ban đầu. Như sau từ các tài liệu có sẵn, cách bố trí của xe tăng Armata khác biệt đáng kể so với kiến trúc chung của các phương tiện trong nước và nước ngoài thuộc lớp này.
Ở phần trước của thân tàu có một hàng rào áo giáp mạnh mẽ, có thể bao gồm áo giáp kết hợp và hệ thống bảo vệ năng động. Đằng sau phần phía trước là viên nang phi hành đoàn. Cả ba tàu chở dầu đều được bố trí trong một khối lượng chung, theo báo cáo, có thêm lớp bảo vệ chống lại các mối đe dọa bên ngoài. Đánh giá theo vị trí của các cửa sập thân tàu, người lái xe nằm ở phía trước và bên trái. Ở bên phải của nó được cung cấp nơi làm việc của chỉ huy. Phía sau người lái xe là xạ thủ. Về việc sử dụng khoang chiến đấu không có người ở, cần phải đảm bảo rằng nơi làm việc của phi hành đoàn có tất cả các công cụ và điều khiển cần thiết để làm việc với nhà máy điện, hệ thống vũ khí và các hệ thống khác.
Ngay phía sau khoang bọc thép của phi hành đoàn là khoang chiến đấu. Như đã nói nhiều lần trước đó, tất cả các đơn vị của khoang chiến đấu đều tự động và do đó có thể hoạt động mà không cần tương tác trực tiếp với phi hành đoàn. Tất cả các quy trình bảo trì nông cụ đều được thực hiện tự động.
Phần đuôi tàu, theo truyền thống để chế tạo xe tăng trong nước, được nhường cho khoang truyền động cơ. Những tin đồn trước đó lan truyền về khả năng chế tạo một chiếc xe tăng có động cơ phía trước, nhưng sau đó rõ ràng là các kỹ sư của Uralvagonzavod đã không làm phức tạp dự án bằng một quyết định táo bạo khác.
Một tập hợp các phương tiện khác nhau sẽ bảo vệ xe tăng mới khỏi các cuộc tấn công từ mọi góc độ. Do đó, các bộ phận bảo vệ động có thể nhìn thấy rõ ràng trên tấm thân trước và màn hình bên. Các mặt của đuôi tàu được trang bị các màn hình lưới giúp bảo vệ bổ sung, nhưng không cản trở việc làm mát MTO. Ngoài ra còn có thông tin về việc sử dụng tổ hợp bảo vệ tích cực Afganit, các khối được lắp đặt trên tháp.
Phần gầm của nền tảng bọc thép thống nhất mới "Armata" được trang bị bảy bánh xe đường bộ trên tàu. Do vị trí phía sau của động cơ, các bánh dẫn động của động cơ sâu bướm được đặt ở phía sau thân tàu. Hướng dẫn ở phía trước. Trên những bức ảnh tương đối cũ về những chiếc ô tô không có màn hình phụ, người ta có thể nhận thấy một bộ các con lăn hỗ trợ mà nhánh trên của con sâu bướm nằm trên đó.
Có lẽ yếu tố thú vị nhất của một chiếc xe tăng đầy triển vọng dựa trên nền tảng Armata là tháp pháo mới không có người ở. Các nhà thiết kế trong nước đã thiết kế các khoang chiến đấu tương tự. Hơn nữa, một số trong những phát triển này đã đạt đến giai đoạn thử nghiệm. Đối với xe tăng mới, một khoang chiến đấu mới đã được phát triển, điều này rất được quan tâm. Cuộc trình diễn đầu tiên về tòa tháp không có bạt che đã trở thành dịp cho những tranh chấp và thảo luận mới.
Tháp pháo của xe tăng Armata, theo nhiều đánh giá khác nhau, có kích thước xấp xỉ bằng tháp pháo của các xe tăng nội địa hiện có. Tuy nhiên, nó có rất nhiều sự khác biệt nghiêm trọng. Trước hết, nó là một hình dạng khác thường được hình thành bởi một số lượng lớn các tấm thẳng. Ngoài ra, có một hốc đặc trưng ở rãnh bên trái của tòa tháp, nơi dường như chứa một số thiết bị. Các hốc tương tự có kích thước nhỏ hơn hiện diện trong các tấm khác của tháp. Cũng cần lưu ý sự hiện diện của hốc phía sau của tòa tháp. Mục đích của đơn vị này vẫn chưa được biết. Có thể ngách này được dùng để chứa một phần đạn dược hoặc để chứa các đơn vị khác.
Chính vũ khí xe tăng mới, theo dữ liệu có sẵn, là súng phóng 2A82 cỡ nòng 125 mm. Vũ khí này được lắp đặt trong một tháp pháo không có người ở và được trang bị một bộ tự động hóa cần thiết chịu trách nhiệm cho các quá trình chuẩn bị khai hỏa khác nhau. Tự động hóa cả mục tiêu súng, cung cấp và gửi đạn dược. Nhờ đó, xe tăng Armata sẽ giữ được tất cả những phẩm chất tích cực vốn có trong khoang chiến đấu của xe tăng đang phục vụ. Một tính năng gây tò mò của súng 2A82 là không có ống phóng. Thiết bị này được sử dụng để làm sạch lỗ khoan khỏi khí bột để giảm ô nhiễm khí trong khoang chiến đấu. Việc không có tổ lái trong tháp khiến thiết kế của súng không thể phức tạp hơn, vì tự động hóa, không giống như con người, vẫn hoạt động ngay cả trong một thể tích khí.
Trên nóc tháp có mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa với súng máy PKT. Thiết bị này nhằm mục đích bảo vệ xe tăng khỏi nhân lực của kẻ thù ở khoảng cách tương đối ngắn. Có thể, xe tăng Armata cũng mang súng máy đồng trục với súng, nhưng những bức ảnh có sẵn không cho phép chúng tôi xác định rõ ràng sự hiện diện và vị trí của nó. Có một bộ súng phóng lựu khói.
MBT "Armata" đầy triển vọng mang hệ thống điều khiển hỏa lực (FCS) hiện đại nhất. Nó bao gồm tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy gắn trên tháp pháo và một bộ thiết bị khác. Các phương tiện truyền thông trong nước đề cập đến sự hiện diện của một trạm radar đặc biệt với một dải ăng ten theo pha trên xe tăng. Có ý kiến cho rằng những thiết bị như vậy nên được sử dụng để nghiên cứu chiến trường và tìm kiếm mục tiêu với cuộc tấn công tiếp theo của chúng. Vì những lý do rõ ràng, thành phần OMS của một chiếc xe tăng đầy triển vọng vẫn là một trong những bí mật chính của dự án.
Một tranh chấp thú vị liên quan đến thiết kế tháp pháo của xe tăng Armata. Ngay sau lần đầu tiên xuất hiện những chiếc xe bọc thép không có vỏ bọc, những người yêu thích công nghệ đã nhận thấy rằng ít nhất một phần của các tấm tạo nên bề mặt bên ngoài của tòa tháp có độ dày nhỏ. Điều này được hỗ trợ bởi các đặc điểm về hình dạng của tòa tháp, cũng như một số lỗ hổng để đặt một số thiết bị nhất định. Tính năng này phân biệt nghiêm trọng xe tăng Armata với các loại xe bọc thép hiện có khác thuộc lớp này.
Những đặc điểm bất thường như vậy của tháp pháo xe tăng Armata đã trở thành một nguyên nhân gây tranh cãi. Ngoài ra, một số cá nhân, không được chú ý đặc biệt đối với ngành công nghiệp và quân đội Nga, bắt đầu tạo ra những trò đùa đơn điệu và buồn cười về "tháp các tông" hoặc thậm chí là "xe tăng các tông" kèm theo đề cập đến mức độ bảo vệ cực kỳ thấp. Tuy nhiên, thực tế có thể làm đảo lộn những kẻ chơi khăm như vậy.
Trong vài thập kỷ qua, các nhà chế tạo xe tăng trong và ngoài nước đã cố gắng tạo ra một số dự án cho những chiếc xe tăng đầy triển vọng với khoang chiến đấu không có người ở. Vì vậy, các nhà thiết kế Liên Xô đã tạo ra các dự án "Đối tượng 299", "Đối tượng 327", "Đối tượng 450" và các dự án khác. Các kỹ sư Hoa Kỳ trước đây đã làm việc trong dự án M1 Abrams Block III, v.v. Tất cả những phát triển này đã cho thấy rõ ràng khả năng cơ bản của việc tạo ra một khoang chiến đấu hoàn toàn tự động. Ngoài ra, họ đã giúp tìm ra cách bố trí tốt nhất cho một khoang chiến đấu như vậy. Hóa ra là phần lớn các bộ phận và cụm lắp ráp có thể được đặt bên trong thân xe tăng. Phía trên dây đeo vai của tháp, chỉ có thể đặt bệ đỡ, súng và một số bộ phận nạp đạn tự động. Trong trường hợp này, tất cả các đơn vị bên ngoài vỏ bọc thép có thể được đóng lại bằng vỏ bọc thép tương đối nhỏ.
Không có lý do gì để tin rằng các giải pháp khác đã được sử dụng trong dự án Armata. Hơn nữa, cửa sập bên trái của tháp pháo (có lẽ là dành cho việc phóng các pallet đạn pháo) gợi ý khá rõ ràng về thực tế là một thân tàu thứ hai được đặt dưới các tấm bên ngoài của tháp pháo. Đó là thân bên trong tháp pháo của xe tăng Armata sẽ bảo vệ súng và hệ thống tự động hóa liên quan khỏi vũ khí của kẻ thù. Trong trường hợp này, "lớp vỏ" bên ngoài là một lớp vỏ bổ sung, trên đó các đơn vị khác nhau được lắp đặt, bao gồm mô-đun chiến đấu súng máy, tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy và các thiết bị khác.
Còn quá sớm để nói về đặc điểm của xe tăng mới nhất của Nga. Nhiều đại diện của ngành công nghiệp quốc phòng đã đề cập rằng xe tăng Armata sẽ vượt qua tất cả các xe tăng trong và ngoài nước hiện có về đặc điểm của nó. Đồng thời, tuy nhiên, trong khi các quan chức làm mà không có chi tiết cụ thể. Ngay cả kích thước chính xác và trọng lượng chiến đấu của xe tăng mới cũng chưa được biết. Không cần phải nói về các đặc điểm khác, bao gồm cả phẩm chất chiến đấu.
Hiện tại, các chuyên gia và công chúng chỉ phải dựa vào các bức ảnh và video về một chiếc xe tăng nội địa mới được chế tạo trên nền tảng Armata thống nhất. Người ta vẫn hy vọng rằng trong tương lai, Bộ Quốc phòng và tập đoàn Uralvagonzavod sẽ tiết lộ một số chi tiết của dự án mới, vốn vẫn đang được giữ bí mật. Ngoài ra, tôi muốn các nhà phát triển và các nhà khai thác trong tương lai báo cáo ít nhất theo thời gian về tiến độ thử nghiệm và quá trình chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt thiết bị mới.
Theo các trang web:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
tin tức