Theo bước chân của IDEX 2015
Trung Quốc trưng bày xe bọc thép lắp ATGM
Máy 07PD từ Poly Technologies với bốn thùng chứa được lắp ATGM PA01 sẵn sàng phóng
Lần đầu tiên bên ngoài Trung Quốc, xe bọc thép 07PD 8x8 do Poly Technologies sản xuất đã được giới thiệu, được trang bị tháp pháo tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM), được trưng bày trong cấu hình sẵn sàng phóng. Những tên lửa này được dẫn đường bằng chùm tia laze và có đầu đạn song song để tấn công các mục tiêu bằng hệ thống bảo vệ động. Chúng có phạm vi tối đa là 10 km và độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn nhỏ hơn một mét. Một hệ thống quan sát ngày/đêm được lắp đặt giữa hai container PUTR.
Bản thân tên lửa có ký hiệu PA02-MA và có thể được phóng không chỉ từ bệ di động mặt đất mà còn từ bệ phóng cố định hoặc trực thăng.
Khung gầm 07PD 8x8 còn được sử dụng cho một số phương án khác như xe bọc thép chở quân, súng cối 120mm và pháo tự hành. Trong trường hợp thứ hai, một tháp pháo ba với súng trường 105 mm và súng máy 7,62 mm đồng trục với nó được gắn trên khung gầm này.
Công ty Poly Technologies của Trung Quốc cũng đang quảng bá hệ thống tên lửa tự động cơ động cao PA01 của mình ra thị trường. Nó dựa trên nền tảng xe bọc thép chở quân 6x6 và rất giống với xe WZM551 / WZ551 phổ biến rộng rãi do Tập đoàn Công nghiệp Bắc Trung Quốc sản xuất.
Một container với 12 tên lửa được lắp đặt ở phía sau thân tàu. Ở vị trí cất gọn, nó được đặt trong thân tàu, nhưng trước khi phóng tên lửa, nó sẽ nâng lên vị trí thẳng đứng. Tên lửa "thông minh" độ chính xác cao PA01-GA của Poly Technologies có trọng lượng phóng khoảng 100 kg và tầm bắn tối đa 40 km.
Người ta nói rằng PA01-GA có khả năng tấn công các mục tiêu cố định và di động trên đất liền và trên biển và được trang bị đầu đạn có sức nổ mạnh xuyên giáp. Người ta cho rằng tên lửa được trang bị hệ thống dẫn đường trên phần hành trình của quỹ đạo, bao gồm hệ thống dẫn đường quán tính và kênh liên lạc vệ tinh. Để tấn công vào đoạn cuối của quỹ đạo, tên lửa sử dụng đầu dẫn đường hồng ngoại quang-điện tử lắp ở mũi tên lửa.
Hai hệ thống tên lửa này được cung cấp riêng biệt hoặc là một phần của hệ thống tích hợp để phát hiện, bắt giữ và tiêu diệt mục tiêu do Poly Technologies phát triển. Nó có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của người dùng cuối và cũng bao gồm máy bay không người lái, hệ thống radar giám sát, hệ thống điều khiển tác chiến và súng cối 120 mm bắn mìn dẫn đường bằng laser ở tầm bắn tối đa 8 km.
Tàu sân bay bọc thép lội nước Brazil ra mắt tại IDEX 2015
Xe bọc thép chở quân lưỡng cư VBTP 6x6 hiện đang được sản xuất cho quân đội Brazil
Lần đầu tiên tại IDEX, xe bọc thép chở quân đổ bộ VBTP 6x6 (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - xe bọc thép chở quân) đã được trưng bày, hiện đang được sản xuất cho quân đội Brazil với tên gọi Guarani.
VBTP được phát triển bởi Iveco Defense Phương tiện phối hợp chặt chẽ với Iveco Brazil và Quân đội Brazil để thay thế cho ENGESA EE-11 6x6 APC được phát triển nhiều năm trước. Quân đội Brazil ký hợp đồng trị giá 2 tỷ euro cho 2044 xe; sản xuất hiện đang tăng tốc và cho đến nay, khoảng 70 máy đã được chuyển giao.
Cuối năm 2014, Iveco Defense Vehicle đã ký hợp đồng với Li Băng về việc cung cấp 80 xe cho quân đội và cảnh sát; đợt này bao gồm 10 VBTP và 26 Phương tiện Đa năng Hạng nhẹ (LMV). Xe VBTP sẽ được cung cấp từ dây chuyền sản xuất của Brazil, trong khi xe bọc thép LMV sẽ đến từ dây chuyền của Ý tại thành phố Bolzano.
VBTP có thân tàu bọc thép hàn toàn bộ với áo giáp bản lề để tăng mức độ bảo vệ; theo quy định, nó được trang bị một mô-đun điều khiển từ xa với pháo 30 mm và súng máy đồng trục 7,62 mm. IDEX đã giới thiệu một biến thể BTR không trang bị vũ khí với kíp lái gồm ba và tám lính dù. Quân đội Brazil cũng sẽ triển khai một số tùy chọn VBTP chuyên biệt, chẳng hạn như xe cứu thương và sở chỉ huy.
Để giảm chi phí vòng đời, VBTP sử dụng các hệ thống phụ thương mại có sẵn, bao gồm động cơ diesel Iveco FPT 9 lít 338 mã lực kết hợp với hộp số tự động và hộp chuyển số. VBTP hoàn toàn nổi, được đẩy trong nước nhờ hai chân vịt gắn ở mỗi bên thân tàu.
Công ty cũng đang nghiên cứu một biến thể 8x8 với pháo 105 mm để thay thế xe bọc thép EE-9 Cascavel đang phục vụ trong quân đội Brazil.
Pháp quảng bá xe cho lực lượng đặc biệt tới các nước vùng Vịnh
Xe ACMAT Bastion PATSAS HM dành cho lực lượng đặc biệt đã được thử nghiệm trong điều kiện thực tế trong quân đội Pháp ở Chad
ACMAT, một phần của tập đoàn Renault Trucks Defense mở rộng, đã tiết lộ phương tiện đặc nhiệm mới nhất của mình, Bastion PATSAS HM 2015x4, tại IDEX 4. Bastion đã hoạt động trong điều kiện thực tế với quân đội Pháp ở Chad.
Dựa trên khung gầm ACMAT đã được chứng minh, Bastion PATSAS HM có thân tàu bọc thép giúp bảo vệ chống lại hỏa lực vũ khí nhỏ. vũ khí, mảnh vỏ đạn và một số loại mìn, thiết bị nổ tự chế. Hệ thống bảo vệ chống đạn đạo tuân theo STANAG 4569 Cấp 3. Phần trên của xe mở để nâng cao khả năng nhận biết tình huống cho tổ lái, với tiêu chuẩn là hệ thống chống lật dạng ống.
Cũng như nhiều phương tiện dành cho lực lượng đặc biệt, bộ vũ khí phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của người dùng cuối. Chiếc xe trưng bày tại IDEX được trang bị súng máy 12,7mm M2 HB gắn trên vành với đường bắn hình cung tròn.
Người lái và chỉ huy ngồi phía trước ngay sau khoang động cơ, họ có cửa sổ chống đạn có thể gập về phía trước trên mui xe nếu không cần thiết. Theo quy định, chỉ huy làm việc với súng máy 7,62 mm trên giá đỡ xoay, hai giá đỡ khác cho súng máy được lắp ở hai bên phía sau.
Thông thường, tổng trọng lượng của máy xấp xỉ 13 tấn. Ngoài người lái xe và chỉ huy, chiếc xe có thể chứa thêm ba người với vũ khí.
Chữ viết tắt HM trong tên gọi có nghĩa là "tính cơ động cao" - tính cơ động cao, do cỗ máy Bastion PATSAS HM được trang bị hệ thống treo độc lập thay vì trục truyền thống. Máy được trang bị động cơ diesel có công suất 180 hoặc 215 mã lực, được kết nối với hộp số sàn hoặc tự động.
Để thực hiện trinh sát tầm xa và tấn công sâu, các thùng nhiên liệu lớn được lắp đặt, cho phép bạn có phạm vi hành trình lên tới 1200 km.
Ngoài các phương tiện dành cho lực lượng đặc biệt, ACMAT còn bán một số lượng đáng kể các phương tiện được bao bọc hoàn toàn trong biến thể xe bọc thép chở quân dưới tên gọi Bastion HM. Biến thể này đã được bán cho ít nhất bốn quốc gia ở khu vực Trung Đông.
Khung gầm xe tải FGA 14.5 cho các ứng dụng đặc biệt
Mercedes-Benz Special Trucks đã phát triển khung gầm xe tải FGA 14.5 (4x4) dành cho những khách hàng cần khả năng vượt địa hình cao và tải trọng lên đến 8,5 tấn
Ngoài việc sản xuất thực tế nhiều loại xe tải quân sự, Mercedes-Benz Special Trucks (một bộ phận của Daimler AG) còn sản xuất khung gầm hoàn chỉnh với động cơ cho các nhà thầu khác, những người sau đó sẽ lắp đặt thân xe, cabin và các hệ thống khác nhau trên khung gầm này . Cabin dành cho xe tải quân sự, được lắp đặt ngay phía sau khoang động cơ, có thể được bọc thép hoặc truyền thống.
Nhu cầu về các loại xe có khối lượng và tải trọng lớn đã khiến Mercedes-Benz Special Trucks phát triển và bắt đầu sản xuất khung gầm FGA 14.5 4x4. Theo công ty, FGA 14.5 là chiếc xe đầu tiên của họ không có bóng đèn sợi đốt truyền thống, thay vào đó là đèn LED tiết kiệm năng lượng được lắp đặt trong đèn pha. Khung gầm được trang bị động cơ diesel Mercedes-Benz OM 926 công suất 225 kW, kết nối với hộp số hoàn toàn tự động với hai bộ tỷ số truyền khác nhau: cơ bản và địa hình.
Các phương tiện ngày nay cần nhiều năng lượng hơn để đối phó với nhiều loại thiết bị trên xe, chẳng hạn như hệ thống điều hòa không khí, hệ thống điều khiển và thông tin trên xe, thông tin liên lạc và, trong một số trường hợp, các trạm vũ khí được điều khiển từ xa. Để đối phó với mức tiêu thụ điện năng tăng lên này, khung máy FGA 14.5 được trang bị một máy phát điện xoay chiều 355 amp. Thiết kế của khung gầm FGA 14.5 sao cho nó có thể chấp nhận buồng lái và các hệ thống con liên quan có khối lượng tối đa 8,5 tấn.
Việc phát triển và sản xuất khung gầm cho phép Xe tải Đặc biệt của Mercedes-Benz cung cấp rất nhiều loại khung gầm xe tải cho các ứng dụng quân sự và dân sự. Công ty tiếp tục cung cấp khung gầm UNIMOG, được sử dụng bởi một số lượng lớn các nhà sản xuất sản phẩm cuối cùng.
Ví dụ, xe bọc thép Dingo của Krauss-Maffei Wegmann, hiện có hơn 1000 chiếc đã được sản xuất cho thị trường Đức và nước ngoài, sử dụng khung gầm UNIMOG 4x4, trong khi biến thể 6x6 được sử dụng cho khách hàng nước ngoài. Công ty Nexter Systems của Pháp lắp đặt lựu pháo CAESAR 6 mm / 6 cỡ nòng trên khung gầm UNIMOG 155x52.
Vật liệu sử dụng:
www.janes.com
www.idexuae.ae
www.bmpd.livejournal.com
Máy 07PD từ Poly Technologies với bốn thùng chứa được lắp ATGM PA01 sẵn sàng phóng
Lần đầu tiên bên ngoài Trung Quốc, xe bọc thép 07PD 8x8 do Poly Technologies sản xuất đã được giới thiệu, được trang bị tháp pháo tên lửa chống tăng có điều khiển (ATGM), được trưng bày trong cấu hình sẵn sàng phóng. Những tên lửa này được dẫn đường bằng chùm tia laze và có đầu đạn song song để tấn công các mục tiêu bằng hệ thống bảo vệ động. Chúng có phạm vi tối đa là 10 km và độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn nhỏ hơn một mét. Một hệ thống quan sát ngày/đêm được lắp đặt giữa hai container PUTR.
Bản thân tên lửa có ký hiệu PA02-MA và có thể được phóng không chỉ từ bệ di động mặt đất mà còn từ bệ phóng cố định hoặc trực thăng.
Khung gầm 07PD 8x8 còn được sử dụng cho một số phương án khác như xe bọc thép chở quân, súng cối 120mm và pháo tự hành. Trong trường hợp thứ hai, một tháp pháo ba với súng trường 105 mm và súng máy 7,62 mm đồng trục với nó được gắn trên khung gầm này.
Công ty Poly Technologies của Trung Quốc cũng đang quảng bá hệ thống tên lửa tự động cơ động cao PA01 của mình ra thị trường. Nó dựa trên nền tảng xe bọc thép chở quân 6x6 và rất giống với xe WZM551 / WZ551 phổ biến rộng rãi do Tập đoàn Công nghiệp Bắc Trung Quốc sản xuất.
Một container với 12 tên lửa được lắp đặt ở phía sau thân tàu. Ở vị trí cất gọn, nó được đặt trong thân tàu, nhưng trước khi phóng tên lửa, nó sẽ nâng lên vị trí thẳng đứng. Tên lửa "thông minh" độ chính xác cao PA01-GA của Poly Technologies có trọng lượng phóng khoảng 100 kg và tầm bắn tối đa 40 km.
Người ta nói rằng PA01-GA có khả năng tấn công các mục tiêu cố định và di động trên đất liền và trên biển và được trang bị đầu đạn có sức nổ mạnh xuyên giáp. Người ta cho rằng tên lửa được trang bị hệ thống dẫn đường trên phần hành trình của quỹ đạo, bao gồm hệ thống dẫn đường quán tính và kênh liên lạc vệ tinh. Để tấn công vào đoạn cuối của quỹ đạo, tên lửa sử dụng đầu dẫn đường hồng ngoại quang-điện tử lắp ở mũi tên lửa.
Hai hệ thống tên lửa này được cung cấp riêng biệt hoặc là một phần của hệ thống tích hợp để phát hiện, bắt giữ và tiêu diệt mục tiêu do Poly Technologies phát triển. Nó có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của người dùng cuối và cũng bao gồm máy bay không người lái, hệ thống radar giám sát, hệ thống điều khiển tác chiến và súng cối 120 mm bắn mìn dẫn đường bằng laser ở tầm bắn tối đa 8 km.
Tàu sân bay bọc thép lội nước Brazil ra mắt tại IDEX 2015
Xe bọc thép chở quân lưỡng cư VBTP 6x6 hiện đang được sản xuất cho quân đội Brazil
Lần đầu tiên tại IDEX, xe bọc thép chở quân đổ bộ VBTP 6x6 (Viatura Blindada Transporte de Pessoal - xe bọc thép chở quân) đã được trưng bày, hiện đang được sản xuất cho quân đội Brazil với tên gọi Guarani.
VBTP được phát triển bởi Iveco Defense Phương tiện phối hợp chặt chẽ với Iveco Brazil và Quân đội Brazil để thay thế cho ENGESA EE-11 6x6 APC được phát triển nhiều năm trước. Quân đội Brazil ký hợp đồng trị giá 2 tỷ euro cho 2044 xe; sản xuất hiện đang tăng tốc và cho đến nay, khoảng 70 máy đã được chuyển giao.
Cuối năm 2014, Iveco Defense Vehicle đã ký hợp đồng với Li Băng về việc cung cấp 80 xe cho quân đội và cảnh sát; đợt này bao gồm 10 VBTP và 26 Phương tiện Đa năng Hạng nhẹ (LMV). Xe VBTP sẽ được cung cấp từ dây chuyền sản xuất của Brazil, trong khi xe bọc thép LMV sẽ đến từ dây chuyền của Ý tại thành phố Bolzano.
VBTP có thân tàu bọc thép hàn toàn bộ với áo giáp bản lề để tăng mức độ bảo vệ; theo quy định, nó được trang bị một mô-đun điều khiển từ xa với pháo 30 mm và súng máy đồng trục 7,62 mm. IDEX đã giới thiệu một biến thể BTR không trang bị vũ khí với kíp lái gồm ba và tám lính dù. Quân đội Brazil cũng sẽ triển khai một số tùy chọn VBTP chuyên biệt, chẳng hạn như xe cứu thương và sở chỉ huy.
Để giảm chi phí vòng đời, VBTP sử dụng các hệ thống phụ thương mại có sẵn, bao gồm động cơ diesel Iveco FPT 9 lít 338 mã lực kết hợp với hộp số tự động và hộp chuyển số. VBTP hoàn toàn nổi, được đẩy trong nước nhờ hai chân vịt gắn ở mỗi bên thân tàu.
Công ty cũng đang nghiên cứu một biến thể 8x8 với pháo 105 mm để thay thế xe bọc thép EE-9 Cascavel đang phục vụ trong quân đội Brazil.
Pháp quảng bá xe cho lực lượng đặc biệt tới các nước vùng Vịnh
Xe ACMAT Bastion PATSAS HM dành cho lực lượng đặc biệt đã được thử nghiệm trong điều kiện thực tế trong quân đội Pháp ở Chad
ACMAT, một phần của tập đoàn Renault Trucks Defense mở rộng, đã tiết lộ phương tiện đặc nhiệm mới nhất của mình, Bastion PATSAS HM 2015x4, tại IDEX 4. Bastion đã hoạt động trong điều kiện thực tế với quân đội Pháp ở Chad.
Dựa trên khung gầm ACMAT đã được chứng minh, Bastion PATSAS HM có thân tàu bọc thép giúp bảo vệ chống lại hỏa lực vũ khí nhỏ. vũ khí, mảnh vỏ đạn và một số loại mìn, thiết bị nổ tự chế. Hệ thống bảo vệ chống đạn đạo tuân theo STANAG 4569 Cấp 3. Phần trên của xe mở để nâng cao khả năng nhận biết tình huống cho tổ lái, với tiêu chuẩn là hệ thống chống lật dạng ống.
Cũng như nhiều phương tiện dành cho lực lượng đặc biệt, bộ vũ khí phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của người dùng cuối. Chiếc xe trưng bày tại IDEX được trang bị súng máy 12,7mm M2 HB gắn trên vành với đường bắn hình cung tròn.
Người lái và chỉ huy ngồi phía trước ngay sau khoang động cơ, họ có cửa sổ chống đạn có thể gập về phía trước trên mui xe nếu không cần thiết. Theo quy định, chỉ huy làm việc với súng máy 7,62 mm trên giá đỡ xoay, hai giá đỡ khác cho súng máy được lắp ở hai bên phía sau.
Thông thường, tổng trọng lượng của máy xấp xỉ 13 tấn. Ngoài người lái xe và chỉ huy, chiếc xe có thể chứa thêm ba người với vũ khí.
Chữ viết tắt HM trong tên gọi có nghĩa là "tính cơ động cao" - tính cơ động cao, do cỗ máy Bastion PATSAS HM được trang bị hệ thống treo độc lập thay vì trục truyền thống. Máy được trang bị động cơ diesel có công suất 180 hoặc 215 mã lực, được kết nối với hộp số sàn hoặc tự động.
Để thực hiện trinh sát tầm xa và tấn công sâu, các thùng nhiên liệu lớn được lắp đặt, cho phép bạn có phạm vi hành trình lên tới 1200 km.
Ngoài các phương tiện dành cho lực lượng đặc biệt, ACMAT còn bán một số lượng đáng kể các phương tiện được bao bọc hoàn toàn trong biến thể xe bọc thép chở quân dưới tên gọi Bastion HM. Biến thể này đã được bán cho ít nhất bốn quốc gia ở khu vực Trung Đông.
Khung gầm xe tải FGA 14.5 cho các ứng dụng đặc biệt
Mercedes-Benz Special Trucks đã phát triển khung gầm xe tải FGA 14.5 (4x4) dành cho những khách hàng cần khả năng vượt địa hình cao và tải trọng lên đến 8,5 tấn
Ngoài việc sản xuất thực tế nhiều loại xe tải quân sự, Mercedes-Benz Special Trucks (một bộ phận của Daimler AG) còn sản xuất khung gầm hoàn chỉnh với động cơ cho các nhà thầu khác, những người sau đó sẽ lắp đặt thân xe, cabin và các hệ thống khác nhau trên khung gầm này . Cabin dành cho xe tải quân sự, được lắp đặt ngay phía sau khoang động cơ, có thể được bọc thép hoặc truyền thống.
Nhu cầu về các loại xe có khối lượng và tải trọng lớn đã khiến Mercedes-Benz Special Trucks phát triển và bắt đầu sản xuất khung gầm FGA 14.5 4x4. Theo công ty, FGA 14.5 là chiếc xe đầu tiên của họ không có bóng đèn sợi đốt truyền thống, thay vào đó là đèn LED tiết kiệm năng lượng được lắp đặt trong đèn pha. Khung gầm được trang bị động cơ diesel Mercedes-Benz OM 926 công suất 225 kW, kết nối với hộp số hoàn toàn tự động với hai bộ tỷ số truyền khác nhau: cơ bản và địa hình.
Các phương tiện ngày nay cần nhiều năng lượng hơn để đối phó với nhiều loại thiết bị trên xe, chẳng hạn như hệ thống điều hòa không khí, hệ thống điều khiển và thông tin trên xe, thông tin liên lạc và, trong một số trường hợp, các trạm vũ khí được điều khiển từ xa. Để đối phó với mức tiêu thụ điện năng tăng lên này, khung máy FGA 14.5 được trang bị một máy phát điện xoay chiều 355 amp. Thiết kế của khung gầm FGA 14.5 sao cho nó có thể chấp nhận buồng lái và các hệ thống con liên quan có khối lượng tối đa 8,5 tấn.
Việc phát triển và sản xuất khung gầm cho phép Xe tải Đặc biệt của Mercedes-Benz cung cấp rất nhiều loại khung gầm xe tải cho các ứng dụng quân sự và dân sự. Công ty tiếp tục cung cấp khung gầm UNIMOG, được sử dụng bởi một số lượng lớn các nhà sản xuất sản phẩm cuối cùng.
Ví dụ, xe bọc thép Dingo của Krauss-Maffei Wegmann, hiện có hơn 1000 chiếc đã được sản xuất cho thị trường Đức và nước ngoài, sử dụng khung gầm UNIMOG 4x4, trong khi biến thể 6x6 được sử dụng cho khách hàng nước ngoài. Công ty Nexter Systems của Pháp lắp đặt lựu pháo CAESAR 6 mm / 6 cỡ nòng trên khung gầm UNIMOG 155x52.
Vật liệu sử dụng:
www.janes.com
www.idexuae.ae
www.bmpd.livejournal.com
tin tức