Sierra Nevada sẽ làm cho Dream Chaser không người lái
Tàu vũ trụ Dream Chaser (Dream Runner), được biết đến rộng rãi trong giới hàng không vũ trụ, SNC (Sierra Nevada Corporation), trước đây đã từ bỏ cuộc chiến giành quyền đưa các phi hành gia lên ISS trong tương lai. Tuy nhiên, ngoài các phi hành gia, nhiều loại hàng hóa khác nhau cũng phải được chuyển đến Trạm Vũ trụ Quốc tế. Do đó, tàu vũ trụ vẫn còn một cơ hội nhỏ để đi vào không gian, nhưng đã ở trong vai trò của một tàu chở hàng không người lái.
Việc chế tạo tàu vũ trụ Dream Chaser được thực hiện như một phần trong chương trình của NASA nhằm chuyển giao việc tổ chức các chuyến bay vào vũ trụ và cung cấp ISS cho các công ty hàng không vũ trụ tư nhân. Tàu vũ trụ Dream Chaser ban đầu được tạo ra chỉ để tham gia Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA, trong đó các phương tiện tái sử dụng được cho là đưa các phi hành gia và hàng hóa lên ISS và cùng họ trở về Trái đất. Tuy nhiên, tàu sẽ không thể tham gia chương trình này nữa. Nhưng nó có cơ hội kết nối với chương trình Dịch vụ Tiếp tế Thương mại 2 (CRS2) của NASA để vận chuyển hàng hóa lên trạm vũ trụ, trong khoảng thời gian từ 2015 đến 2024. Để tham gia cuộc cạnh tranh giành hợp đồng với NASA, Sierra Nevada đã giới thiệu phiên bản mới của tàu vũ trụ Dream Chaser, có khả năng vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau lên quỹ đạo trái đất, lần này nó là một tàu vũ trụ không người lái.
Trong khi tất cả các dự án của đối thủ cạnh tranh giống như sự quay trở lại công nghệ của những năm 60 của thế kỷ XX, SNC đưa ra một cách tiếp cận khác - một chiếc máy bay không gian thực với thân máy bay chịu lực, có thể chở tối đa 7 hành khách. Thiết bị này có thể bay như một chiếc máy bay bình thường trong quá trình quay trở lại Trái đất, hoàn thành chuyến bay của nó trên một đường băng bình thường của sân bay bình thường nhất. Có thể lưu ý rằng thiết kế của tàu vũ trụ Dream Chaser khác biệt đáng kể so với thiết kế của tàu vũ trụ của các đối thủ cạnh tranh là SpaceX và Boeing. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi bạn cho rằng dự án từ SNC là sự tái sinh của tàu con thoi và có thể bay trong bầu khí quyển của Trái đất, giống như một chiếc máy bay thông thường.
Nhưng nhiệm vụ phát triển một tàu vũ trụ như vậy hóa ra lại rất khó khăn, vì vậy các chuyên gia của Sierra Nevada đã thua hoàn toàn trước các đối thủ cạnh tranh chính là Boeing với tàu vũ trụ CST-100 và SpaceX với tàu vũ trụ Dragon Grew. Các chuyên gia của NASA đã quyết định ưu tiên cho các tàu con nhộng tiêu chuẩn. Được biết, cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ đã sẵn sàng phân bổ 2,6 tỷ USD cho SpaceX để phát triển viên nang Dragon và 4,2 tỷ USD cho Boeing để phát triển tàu vũ trụ CST-100.
Bất chấp sự phản đối của các luật sư SNC, đại diện Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ Hoa Kỳ, Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Công cộng Hoa Kỳ, vẫn giữ nguyên quyết định của ban lãnh đạo NASA. Giờ đây, công ty lại đang chuẩn bị bước vào "đấu trường đấu tranh" với các đối thủ cạnh tranh, nhưng với một con tàu cập nhật. Chúng ta đang nói về một con tàu chở hàng không người lái tự động Dream Chaser. Giờ đây, công ty muốn đưa con tàu của mình vào không gian như một phương tiện vận tải đưa hàng hóa lên ISS.
Theo thông tin có sẵn từ Sierra Nevada, phiên bản không người lái của tàu vũ trụ Dream Chaser của họ gần giống như con tàu trước đây, nó không xa với lựa chọn đầu tiên. Tàu vũ trụ được trang bị động cơ tên lửa lai độc đáo sử dụng nhựa đặc biệt (polybutadien kết thúc bằng hydroxyl, HTPB) làm nhiên liệu và nitơ oxit làm chất oxy hóa. Không giống như phiên bản có người lái của Dream Runner, tàu chở hàng không người lái sẽ có các khoang không điều áp và điều áp, và các cánh của nó sẽ có cấu trúc gấp. Nhờ các cánh gấp, chiếc xe tải có thể dễ dàng "đóng gói" bên trong khoang bảo vệ tiêu chuẩn được sử dụng trên xe phóng Atlas V và Ariane 5.
Tàu vũ trụ Dream Chaser được phóng lên quỹ đạo bằng phương tiện phóng Atlas V, với con tàu được đặt ở đầu tên lửa, trái ngược với việc đặt ở bên cạnh, như trường hợp của Tàu con thoi. Sự sắp xếp này giúp cho tàu vũ trụ không thể bị hư hại trong quá trình phóng. Hạ cánh - nằm ngang trong máy bay. Đồng thời, khả năng được cung cấp không chỉ để lập kế hoạch, như với tàu con thoi, mà còn cho một chuyến bay độc lập chính thức với khả năng hạ cánh trên bất kỳ đường băng nào có chiều dài ít nhất 2500 mét. Thân của thiết bị được làm bằng vật liệu composite và có các phần tử gốm bảo vệ nhiệt.
Hiện tại, tàu vũ trụ tiếp tục thử nghiệm các hệ thống của mình cho chuyến bay đầu tiên trong tương lai vào vũ trụ, mặc dù NASA đã không chọn loại phương tiện này để đưa các phi hành gia lên ISS. Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo được thực hiện dưới số hiệu 15a chứng minh rằng hệ thống điều khiển phản lực của tàu vũ trụ Dream Chaser có thể hoạt động trong môi trường chân không gần với điều kiện không gian thực. Hệ thống này sẽ giúp tàu con thoi đầy hứa hẹn thực hiện nhiều thao tác khác nhau khi ở ngoài không gian, cũng như điều khiển tàu vũ trụ trong quá trình cất cánh và hạ cánh.
Mark Sirangelo, Phó chủ tịch Bộ phận Hệ thống Không gian của Sierra Nevada cho biết: “Bằng cách vượt qua cột mốc thử nghiệm này, chúng tôi sẽ có thể kiểm tra độ tin cậy và an toàn của hệ thống đẩy của chúng tôi. “Việc hoàn thành thành công giai đoạn thử nghiệm này sẽ đưa chúng ta đến gần hơn với chuyến bay quỹ đạo đầu tiên của tàu con thoi mới của chúng ta”. Điều đáng chú ý là Sierra Nevada đã hoàn thành xuất sắc tất cả trừ một trong 13 giai đoạn thử nghiệm được tiến hành theo hợp đồng Khả năng tích hợp phi hành đoàn thương mại (CCiCap).
Theo dự kiến, tàu con thoi Dream Chaser đầy hứa hẹn sẽ tiếp tục bay thử nghiệm vào cuối năm 2015. Các cuộc thử nghiệm dự kiến sẽ diễn ra tại Sân bay Ellington ở Houston, nơi sẽ được sử dụng làm bãi đáp. Theo phát ngôn viên của Sierra Nevada, Sân bay Quốc tế Ellington đã được phép sử dụng nó như một "sân bay vũ trụ".
Giám đốc điều hành Tập đoàn Sierra Nevada, Mark Sirangelo cho biết trong một tuyên bố rằng thỏa thuận với sân bay Houston sẽ cho phép công ty nhận ra tất cả các lợi thế của tàu vũ trụ Dream Chaser. Điều này có thể cho phép chúng tôi chuyển các tài liệu và nguồn cung cấp có giá trị cho các nhà khoa học trực tiếp từ không gian đến Houston. Trước đó, trên báo chí xuất hiện thông tin cho rằng chuyến bay vào quỹ đạo không người lái đầu tiên của tàu con thoi mới sẽ diễn ra vào ngày 1/2016/XNUMX.
Nguồn thông tin:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
Việc chế tạo tàu vũ trụ Dream Chaser được thực hiện như một phần trong chương trình của NASA nhằm chuyển giao việc tổ chức các chuyến bay vào vũ trụ và cung cấp ISS cho các công ty hàng không vũ trụ tư nhân. Tàu vũ trụ Dream Chaser ban đầu được tạo ra chỉ để tham gia Chương trình Phi hành đoàn Thương mại của NASA, trong đó các phương tiện tái sử dụng được cho là đưa các phi hành gia và hàng hóa lên ISS và cùng họ trở về Trái đất. Tuy nhiên, tàu sẽ không thể tham gia chương trình này nữa. Nhưng nó có cơ hội kết nối với chương trình Dịch vụ Tiếp tế Thương mại 2 (CRS2) của NASA để vận chuyển hàng hóa lên trạm vũ trụ, trong khoảng thời gian từ 2015 đến 2024. Để tham gia cuộc cạnh tranh giành hợp đồng với NASA, Sierra Nevada đã giới thiệu phiên bản mới của tàu vũ trụ Dream Chaser, có khả năng vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau lên quỹ đạo trái đất, lần này nó là một tàu vũ trụ không người lái.
Trong khi tất cả các dự án của đối thủ cạnh tranh giống như sự quay trở lại công nghệ của những năm 60 của thế kỷ XX, SNC đưa ra một cách tiếp cận khác - một chiếc máy bay không gian thực với thân máy bay chịu lực, có thể chở tối đa 7 hành khách. Thiết bị này có thể bay như một chiếc máy bay bình thường trong quá trình quay trở lại Trái đất, hoàn thành chuyến bay của nó trên một đường băng bình thường của sân bay bình thường nhất. Có thể lưu ý rằng thiết kế của tàu vũ trụ Dream Chaser khác biệt đáng kể so với thiết kế của tàu vũ trụ của các đối thủ cạnh tranh là SpaceX và Boeing. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên khi bạn cho rằng dự án từ SNC là sự tái sinh của tàu con thoi và có thể bay trong bầu khí quyển của Trái đất, giống như một chiếc máy bay thông thường.
Nhưng nhiệm vụ phát triển một tàu vũ trụ như vậy hóa ra lại rất khó khăn, vì vậy các chuyên gia của Sierra Nevada đã thua hoàn toàn trước các đối thủ cạnh tranh chính là Boeing với tàu vũ trụ CST-100 và SpaceX với tàu vũ trụ Dragon Grew. Các chuyên gia của NASA đã quyết định ưu tiên cho các tàu con nhộng tiêu chuẩn. Được biết, cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ đã sẵn sàng phân bổ 2,6 tỷ USD cho SpaceX để phát triển viên nang Dragon và 4,2 tỷ USD cho Boeing để phát triển tàu vũ trụ CST-100.
Bất chấp sự phản đối của các luật sư SNC, đại diện Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Chính phủ Hoa Kỳ, Văn phòng Trách nhiệm Giải trình Công cộng Hoa Kỳ, vẫn giữ nguyên quyết định của ban lãnh đạo NASA. Giờ đây, công ty lại đang chuẩn bị bước vào "đấu trường đấu tranh" với các đối thủ cạnh tranh, nhưng với một con tàu cập nhật. Chúng ta đang nói về một con tàu chở hàng không người lái tự động Dream Chaser. Giờ đây, công ty muốn đưa con tàu của mình vào không gian như một phương tiện vận tải đưa hàng hóa lên ISS.
Theo thông tin có sẵn từ Sierra Nevada, phiên bản không người lái của tàu vũ trụ Dream Chaser của họ gần giống như con tàu trước đây, nó không xa với lựa chọn đầu tiên. Tàu vũ trụ được trang bị động cơ tên lửa lai độc đáo sử dụng nhựa đặc biệt (polybutadien kết thúc bằng hydroxyl, HTPB) làm nhiên liệu và nitơ oxit làm chất oxy hóa. Không giống như phiên bản có người lái của Dream Runner, tàu chở hàng không người lái sẽ có các khoang không điều áp và điều áp, và các cánh của nó sẽ có cấu trúc gấp. Nhờ các cánh gấp, chiếc xe tải có thể dễ dàng "đóng gói" bên trong khoang bảo vệ tiêu chuẩn được sử dụng trên xe phóng Atlas V và Ariane 5.
Tàu vũ trụ Dream Chaser được phóng lên quỹ đạo bằng phương tiện phóng Atlas V, với con tàu được đặt ở đầu tên lửa, trái ngược với việc đặt ở bên cạnh, như trường hợp của Tàu con thoi. Sự sắp xếp này giúp cho tàu vũ trụ không thể bị hư hại trong quá trình phóng. Hạ cánh - nằm ngang trong máy bay. Đồng thời, khả năng được cung cấp không chỉ để lập kế hoạch, như với tàu con thoi, mà còn cho một chuyến bay độc lập chính thức với khả năng hạ cánh trên bất kỳ đường băng nào có chiều dài ít nhất 2500 mét. Thân của thiết bị được làm bằng vật liệu composite và có các phần tử gốm bảo vệ nhiệt.
Hiện tại, tàu vũ trụ tiếp tục thử nghiệm các hệ thống của mình cho chuyến bay đầu tiên trong tương lai vào vũ trụ, mặc dù NASA đã không chọn loại phương tiện này để đưa các phi hành gia lên ISS. Giai đoạn thử nghiệm tiếp theo được thực hiện dưới số hiệu 15a chứng minh rằng hệ thống điều khiển phản lực của tàu vũ trụ Dream Chaser có thể hoạt động trong môi trường chân không gần với điều kiện không gian thực. Hệ thống này sẽ giúp tàu con thoi đầy hứa hẹn thực hiện nhiều thao tác khác nhau khi ở ngoài không gian, cũng như điều khiển tàu vũ trụ trong quá trình cất cánh và hạ cánh.
Mark Sirangelo, Phó chủ tịch Bộ phận Hệ thống Không gian của Sierra Nevada cho biết: “Bằng cách vượt qua cột mốc thử nghiệm này, chúng tôi sẽ có thể kiểm tra độ tin cậy và an toàn của hệ thống đẩy của chúng tôi. “Việc hoàn thành thành công giai đoạn thử nghiệm này sẽ đưa chúng ta đến gần hơn với chuyến bay quỹ đạo đầu tiên của tàu con thoi mới của chúng ta”. Điều đáng chú ý là Sierra Nevada đã hoàn thành xuất sắc tất cả trừ một trong 13 giai đoạn thử nghiệm được tiến hành theo hợp đồng Khả năng tích hợp phi hành đoàn thương mại (CCiCap).
Theo dự kiến, tàu con thoi Dream Chaser đầy hứa hẹn sẽ tiếp tục bay thử nghiệm vào cuối năm 2015. Các cuộc thử nghiệm dự kiến sẽ diễn ra tại Sân bay Ellington ở Houston, nơi sẽ được sử dụng làm bãi đáp. Theo phát ngôn viên của Sierra Nevada, Sân bay Quốc tế Ellington đã được phép sử dụng nó như một "sân bay vũ trụ".
Giám đốc điều hành Tập đoàn Sierra Nevada, Mark Sirangelo cho biết trong một tuyên bố rằng thỏa thuận với sân bay Houston sẽ cho phép công ty nhận ra tất cả các lợi thế của tàu vũ trụ Dream Chaser. Điều này có thể cho phép chúng tôi chuyển các tài liệu và nguồn cung cấp có giá trị cho các nhà khoa học trực tiếp từ không gian đến Houston. Trước đó, trên báo chí xuất hiện thông tin cho rằng chuyến bay vào quỹ đạo không người lái đầu tiên của tàu con thoi mới sẽ diễn ra vào ngày 1/2016/XNUMX.
Nguồn thông tin:
http://www.ridus.ru/news/182420
http://24space.ru/138-kosmicheskiy-korabl-dream-chaser-prodolzhaet-ispytaniya.html
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/kompaniya-sierra-nevada-predstavlyaet-bespilotnyi-gruzovoi-variant-svoego-kosmicheskogo-ko
http://www.spacedev.com
tin tức