"Su-30MKI" đấu "Rafale": cuộc chiến 20 tỷ USD
Tại thành phố Bangalore của Ấn Độ, giai đoạn cuối cùng của cuộc chiến giành quyền tái trang bị cho Không quân Ấn Độ các máy bay chiến đấu mới đang diễn ra. Giá phát hành là 20 tỷ USD. Số tiền này được dành cho người Pháp, nhưng giờ đây nó có thể được chuyển đến các nhà sản xuất máy bay Nga
Những ngày này, triển lãm hàng không vũ trụ lần thứ 2015 "Aero India-600" đang được tổ chức tại căn cứ không quân nằm ở ngoại ô thành phố Bangalore của Ấn Độ. Hơn 33 công ty từ 30 quốc gia trên thế giới sản xuất máy bay quân sự, hệ thống tên lửa phòng không, hệ thống thông tin liên lạc, v.v. Nhưng sự chú ý đặc biệt ở Bangalore tập trung vào máy bay chiến đấu Rafale của Pháp và máy bay chiến đấu Su-XNUMXMKI của Nga, vì chúng là tâm điểm của vụ bê bối liên quan đến mong muốn của quân đội Ấn Độ trang bị lại phi đội của mình bằng máy bay chiến đấu mới.
Ở Nga, người ta thường chấp nhận rằng Ấn Độ là người mua quan trọng nhất và đáng tin cậy nhất của Nga vũ khí. Thật vậy, hơn 70% vũ khí, khí tài của lục quân, không quân, hải quân Ấn Độ là do Nga và Liên Xô sản xuất. Theo ước tính của Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật-Quân sự Liên bang, năm 2013, khối lượng thực hiện nghĩa vụ của Nga đối với việc cung cấp vũ khí và thiết bị quân sự cho Ấn Độ lên tới gần 5 tỷ USD.
Nhưng đồng thời, gần đây người Ấn Độ đã bắt đầu theo đuổi chính sách đa dạng hóa các nhà cung cấp vũ khí. Một trong những hậu quả của chính sách này là kết quả của cuộc đấu thầu cung cấp 126 máy bay chiến đấu cho Không quân Ấn Độ, được tổ chức vào đầu năm 2011-2012. Nga đã cung cấp MiG-35 (phiên bản nâng cấp của MiG-29) cho cuộc đấu thầu này, nhưng công ty Dassault Aviation của Pháp đã thắng nhờ tiêm kích Rafale.
Tuy nhiên, trong hơn 10 năm qua, không một chiếc Rafale nào xuất hiện trong Không quân Ấn Độ. Và có một số lý do cho việc này. Thứ nhất, trong thời gian này, những chiếc máy bay này dành cho quân đội Ấn Độ đã tăng giá gấp đôi - từ 20 tỷ USD lên gần 30 tỷ USD. Thứ hai, các bên không thể thực sự đồng ý về việc sản xuất những chiếc máy này ở Ấn Độ, tại các nhà máy của công ty Ấn Độ HAL. Theo thông tin có sẵn, chẳng hạn, người Pháp đã từ chối chia sẻ với HAL công nghệ sản xuất một số bộ phận của chiếc máy bay này và từ chối gia hạn nghĩa vụ bảo hành của họ đối với những chiếc máy được sản xuất tại Ấn Độ. Thứ ba, gần đây dư luận xôn xao về việc khi tổng hợp kết quả đấu thầu này đã tính toán không chính xác chi phí vận hành những cỗ máy này trong tầm nhìn 40-XNUMX năm.
Tờ Business Standard của Ấn Độ viết: “Phía Ấn Độ đã mắc sai lầm khi tính toán chi phí bảo dưỡng Rafale trong suốt vòng đời của nó. Và cuối cùng, một bất ngờ rất khó chịu đối với quân đội Ấn Độ là lập trường của Pháp liên quan đến các tàu sân bay trực thăng Mistral, được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Pháp bằng tiền của Nga, nhưng vẫn chưa được chuyển giao cho Nga. Đó là, Pháp trong trường hợp với Mistrals cho thấy mình là một nhà cung cấp vũ khí không đáng tin cậy, điều này không khỏi khiến quân đội Ấn Độ có những suy nghĩ u ám.
Do đó, hồi tháng 30 năm ngoái, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar cho biết "đề xuất phù hợp nhất để đáp ứng nhu cầu của Không quân nước này là tiêm kích Su-3,58MKI". Cỗ máy này của Nga đã được sản xuất cho Không quân Ấn Độ theo giấy phép của Nga tại các nhà máy của tập đoàn HAL. Hơn nữa, chi phí của nó là 57,5 tỷ rupee (XNUMX triệu đô la) - chỉ bằng một nửa so với Rafale.
Phía Nga đã sẵn sàng cho sự kiện này. “Máy bay nào tốt hơn là do khách hàng quyết định. Nhưng chúng tôi sẽ tôn trọng bất kỳ quyết định nào của phía Ấn Độ. Tuy nhiên, Ấn Độ đã sản xuất máy bay của chúng tôi, các nhà máy đã được xây dựng cho chúng. Tài liệu đã được bàn giao, căn cứ không quân và cơ sở hạ tầng cho hoạt động của những chiếc máy bay này đã được hình thành, phi công và nhân viên kỹ thuật đã được đào tạo”, Yury Slyusar, chủ tịch của United Aircraft Corporation, cho biết khi ở Bangalore. “Trong trường hợp quyết định không ủng hộ Rafale, chúng tôi bày tỏ sự sẵn sàng và khả năng thay thế nó bằng Su-30MKI. Ở Ấn Độ, các năng lực đã được triển khai để sản xuất loại máy bay này và để bảo trì, cũng như đào tạo nhân viên. Và nó sẽ tiết kiệm hơn nhiều cho phía Ấn Độ,” Sergey Goreslavsky, phó tổng giám đốc của Rosoboronexport, cũng bị thuyết phục.
Do đó, người Pháp đã mang tới ba máy bay chiến đấu Rafale tới triển lãm ở Bangalore năm nay và không tiếc nhiên liệu, cho thấy khả năng "hoạt động" của những chiếc máy bay này trong gần một tuần. Về phần mình, người Nga tại Aero India 2015 tiếp tục thuyết phục các đối tác Ấn Độ về sự cần thiết phải tăng cường hợp tác kỹ thuật quân sự chung. Ví dụ, vào ngày 19 tháng 30, chiếc máy bay chiến đấu Su-30MKI đầu tiên được trang bị phiên bản phóng từ trên không của tên lửa hành trình siêu thanh BrahMos-A (tên lửa này là thành quả của sự hợp tác giữa các nhà thiết kế Nga và Ấn Độ), đã được bàn giao long trọng cho Không quân Ấn Độ. Chính phủ Ấn Độ chi hơn 1 tỷ USD để mua các tên lửa này cho Su-XNUMXMKI.
Công việc chung tiếp tục là chế tạo máy bay chiến đấu đa chức năng tiên tiến hai chỗ ngồi Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm (FGFA) và máy bay vận tải đa năng. “Máy bay chiến đấu FGFA đang được phát triển trên cơ sở PAK FA của Nga phù hợp với các yêu cầu kỹ thuật của phía Ấn Độ. Sự phát triển của chương trình bao gồm thiết kế và phát triển phiên bản hai chỗ ngồi của máy bay và tích hợp động cơ tiên tiến với lực đẩy tăng lên. Anatoly Punchuk, Phó Giám đốc Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật-Quân sự Liên bang, cho biết về triển vọng của FGFA.
Quyết định cuối cùng về máy bay chiến đấu Rafale, theo Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar, sẽ được đưa ra vào đầu tháng XNUMX, sau khi quân đội Ấn Độ nhận được phân tích chi tiết về đề xuất đấu thầu của Dassault Aviation. Nhưng, rõ ràng, quyết định này sẽ không có lợi cho người Pháp. Mặt khác, đối với người Nga, điều này lịch sử, có lẽ, sẽ là một bài học tốt cho tương lai.
tin tức