Xuất khẩu máy bay chiến đấu Dassault Rafale: một hợp đồng đang được thực hiện, hai hợp đồng dự kiến
Một ngày nọ, đã có những báo cáo mới về số phận có thể có của hợp đồng giữa Ấn Độ và Pháp về việc cung cấp máy bay chiến đấu Dassault Rafale. Như trước đây, những tin tức không tốt cho phía Pháp. Các cuộc đàm phán kéo dài nghiêm túc có thể không dẫn đến bất kỳ kết quả thực sự nào, vì các bên vẫn chưa tìm được ngôn ngữ chung về một số điểm của thỏa thuận. Đồng thời, có những bất đồng cả về đề xuất của Ấn Độ và ý tưởng của Pháp. Trong bối cảnh đó, ngày càng có nhiều lời bàn tán về khả năng lựa chọn một loại máy bay mới cho Không quân Ấn Độ.
Vào ngày 16 tháng 65, ấn bản Business Standard của Ấn Độ, đã nhiều lần đăng tin về tiến trình của các cuộc đàm phán, đã công bố những chi tiết mới về tình hình hiện tại. Theo một đại diện giấu tên của bộ quân sự Ấn Độ, có cáo buộc rằng quân đội đang xem xét khả năng rút khỏi các cuộc đàm phán và mua máy bay Pháp. Lý do chính cho điều này là chi phí cao không thể chấp nhận được của công nghệ được đề xuất. Trước đây, Dassault sẵn sàng bán máy bay chiến đấu với giá 120 triệu USD / chiếc, nhưng một năm trước giá đã tăng đáng kể. Bây giờ mỗi chiếc máy bay sẽ tiêu tốn của khách hàng khoảng 126 triệu đồng. Như vậy, tổng chi phí của một lô 30 máy bay chiến đấu Rafale sẽ vượt qua mọi giới hạn hợp lý. Nếu tính đến các chi phí hoạt động trong vòng đời, chi phí sẽ lên tới XNUMX tỷ đô la.
Ngoài ra, báo chí nước ngoài đưa tin rằng thay vì máy bay chiến đấu của Pháp, Ấn Độ có thể mua thiết bị từ một quốc gia khác. Khả năng ký hợp đồng chế tạo máy bay chiến đấu Su-30MKI mới, được sản xuất tại Nga và được sản xuất theo giấy phép tại các doanh nghiệp Ấn Độ, đang được xem xét. Vì vậy, vào giữa tháng XNUMX, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar lưu ý rằng máy bay Nga là một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với máy bay của Pháp. Tuy nhiên, vẫn chưa có quyết định cuối cùng về vấn đề này.
Trong bối cảnh báo chí Ấn Độ đưa tin, các tuyên bố của các nhà sản xuất máy bay Nga đã xuất hiện. Vào ngày 17 tháng 2015, dịch vụ báo chí của tập đoàn Irkut đã nói về kế hoạch cho năm 2015. Đến cuối năm nay, tập đoàn phải hoàn thành việc cung cấp toàn bộ linh kiện mà Ấn Độ đã đặt hàng trước đó. Trong năm 222, công ty Hindustan Aeronautics Limited của Ấn Độ sẽ nhận được bộ dụng cụ cuối cùng trong số 30 bộ dụng cụ được đặt hàng để lắp ráp máy bay chiến đấu Su-XNUMXMKI. Do đó, trong vài tháng tới, hợp đồng tiếp theo để xây dựng tàu Nga hàng không yêu thích.
Đồng thời, lãnh đạo Rosoboronexport đã đưa ra tuyên bố về việc có thể tiếp tục hợp tác quân sự-kỹ thuật với Ấn Độ. Theo Phó tổng giám đốc công ty, Sergei Goreslavsky, được RIA Novosti trích dẫn, một hợp đồng mới cung cấp thêm một lô máy bay chiến đấu Su-30MKI, hiện đã được biên chế cho Không quân Ấn Độ với số lượng khá lớn, có khả năng. Phía Nga đã sẵn sàng cho sự xuất hiện của một thỏa thuận như vậy, tuy nhiên, đối với sự xuất hiện của nó, một quyết định phù hợp của lãnh đạo Ấn Độ là cần thiết. Chưa có yêu cầu nào được nhận từ anh ấy.
Nhớ lại rằng các cuộc đàm phán giữa Ấn Độ và Pháp về việc cung cấp 126 máy bay chiến đấu Dassault Rafale đã diễn ra từ đầu năm 2012, khi máy bay Pháp được tuyên bố là người chiến thắng trong cuộc đấu thầu MMRCA. Từ đó, các bên không thỏa thuận được và ký kết hợp đồng. Theo báo cáo, việc ký kết thỏa thuận bị cản trở bởi một số bất đồng. Lúc đầu, có thông tin cho rằng không thể thống nhất được quy trình sản xuất và bảo dưỡng thiết bị. Ấn Độ muốn nhận một lô máy bay tương đối nhỏ do Pháp sản xuất, và sau đó mở rộng việc chế tạo Rafales tại các nhà máy của mình. Pháp đã không đồng ý điều này, vì hợp đồng được đề xuất bao gồm điều khoản bảo đảm không chỉ cho máy bay "Pháp", mà còn cho máy bay "Ấn Độ". Vì một số lý do, Dassault không hài lòng với quy trình bảo trì này.
Tương đối gần đây, vào đầu năm ngoái, một vấn đề mới đã xuất hiện, lần này mang tính chất tài chính. Các nhà sản xuất máy bay của Pháp gần như tăng gấp đôi giá thành sản phẩm của họ, do đó Không quân Ấn Độ sẽ phải tăng cường đầu tư vào việc cập nhật vật liệu của họ.
Tin tức mới nhất về khả năng rút khỏi hợp đồng, kết hợp với các sự kiện ở châu Âu, đã dẫn đến sự xuất hiện của một phiên bản mới, được thiết kế để giải thích các hành động của giới lãnh đạo Ấn Độ. Trong vài tháng qua, vì lý do chính trị, Pháp đã từ chối chuyển giao cho Nga chiếc tàu đổ bộ đa năng loại Mistral đã được đặt hàng và đóng trước đó. Số phận của con tàu thứ hai thuộc loại này vẫn đang bị đặt dấu hỏi. Do đó, không thể loại trừ việc Ấn Độ không còn quan điểm trong việc ký kết thỏa thuận với một nhà cung cấp mà bất cứ lúc nào cũng có thể từ chối chuyển giao thiết bị đã đặt hàng. Tuy nhiên, phiên bản này trông kém hợp lý hơn so với những gì đã đề cập ở trên.
Cần lưu ý rằng tình hình hiện tại xung quanh hợp đồng mới không kém phần bất lợi cho cả phía Pháp và Ấn Độ. Cho đến gần đây, Dassault không có hợp đồng xuất khẩu máy bay chiến đấu Rafale, và Ấn Độ cần một số lượng khá lớn máy bay hiện đại. Được biết, để đảm bảo khả năng tác chiến theo yêu cầu và đối đầu hiệu quả với Pakistan, Không quân Ấn Độ phải có 45 phi đội gồm nhiều thành phần khác nhau. Hiện tại, họ chỉ có 25 phi đội, và hơn một nửa trong số các đơn vị này được trang bị các loại máy bay lỗi thời sẽ ngừng hoạt động trong thời gian tới.
Vì vậy, tình hình hiện tại không mấy dễ chịu cho cả hai bên và việc tìm kiếm lối thoát có thể đi kèm với những khó khăn nghiêm trọng. Vào thứ Tư, triển lãm hàng không Air India 2015 đã bắt đầu tại Bangalore, Ấn Độ. Có lẽ, trong sự kiện này, bất kỳ tuyên bố nào sẽ được đưa ra liên quan đến các cuộc đàm phán kéo dài về hợp đồng lâu dài.
Hợp đồng cung cấp "Rafaley" cho Ấn Độ là hợp đồng xuất khẩu đầu tiên của loại máy bay này. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán kéo dài trong ba năm, khiến một thỏa thuận khác được đưa ra trước. Vào ngày 16 tháng 24, Pháp và Ai Cập đã ký cùng lúc 16 hợp đồng cung cấp các loại vũ khí và thiết bị. Trong tương lai gần, quân đội Ai Cập sẽ nhận được 8 máy bay chiến đấu Rafale (3 chiếc Rafale B hai chỗ và 3,5 chiếc Rafale C một chỗ) thuộc phiên bản cải tiến F145 cùng với một loạt vũ khí dẫn đường, cũng như khinh hạm Normandie lớp FREMM và vũ khí. cho nó. Đối với máy bay, Pháp sẽ nhận được khoảng 700 tỷ euro (khoảng 950 triệu euro một chiếc) và 400 triệu sẽ được trả cho vũ khí hàng không. Tàu khu trục nhỏ, cùng với việc đào tạo nhân viên và bảo trì dịch vụ, sẽ tiêu tốn của người trả XNUMX triệu đồng, vũ khí trang bị cho nó - XNUMX triệu.
Mối quan tâm lớn là cơ cấu tài trợ cho các khoản mua sắm này. Như vậy, Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, để giúp Ai Cập thân thiện, phải đặt cọc 10 tỷ USD. Để giao vũ khí và thiết bị đã đặt hàng càng sớm càng tốt, một nửa hợp đồng sẽ được thanh toán bằng khoản vay từ ba ngân hàng của Pháp. Đợt thanh toán đầu tiên theo hợp đồng có thể diễn ra trước cuối tháng XNUMX hoặc đầu tháng XNUMX.
Các hợp đồng liên quan đến việc chuyển giao thiết bị trong vài năm tới. Đồng thời, khinh hạm Normandy hiện đang được thử nghiệm và 2015 máy bay chiến đấu Dassault Rafale đầu tiên sẽ được chuyển giao cho quân đội Ai Cập vào nửa cuối năm XNUMX. Theo một số báo cáo, kỹ thuật này sẽ được trình diễn cho khách hàng vào đầu tháng XNUMX, trong lễ khai trương kênh đào Suez đã được xây dựng lại. Việc giao hàng chính sẽ bắt đầu muộn hơn và sẽ tiếp tục cho đến cuối thập kỷ.
Một điểm đặc biệt của hợp đồng xuất khẩu đầu tiên về cung cấp máy bay Rafale là thủ tục tài trợ cho giao dịch và lựa chọn hàng hóa. Trên thực tế, máy bay cho Không quân Ai Cập được mua bằng tiền của Ả Rập Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, chính các quốc gia này đã tham gia tích cực vào việc lựa chọn thiết bị mới cho một quốc gia thân thiện. Do đó, hợp đồng mới không xuất hiện do kết quả của một cuộc đấu thầu chính thức, mà nó đã trở thành một sự kiện mang tính bước ngoặt trong những câu chuyện võ sĩ Pháp.
Pháp hy vọng rằng việc ký hợp đồng với Ai Cập sẽ có tác dụng có lợi cho số phận tương lai của máy bay Rafale. Hiện tại, Paris đang đàm phán với Qatar, đối tượng là các máy bay chiến đấu loại này. Đồng thời, hợp đồng quan trọng nhất có một tương lai không rõ ràng, vì Pháp vẫn chưa thể đạt được thỏa thuận với Ấn Độ, và sau đó dường như đang xem xét từ bỏ các cuộc đàm phán tiếp theo.
Hiện tại, số phận sản xuất máy bay Dassault Rafale còn rất mơ hồ. Có một hợp đồng 24 máy bay cho Ai Cập (ít nhất ba chiếc đầu tiên sẽ được chuyển giao từ Không quân Pháp), và một thỏa thuận tương tự với Qatar có thể xuất hiện trong thời gian tới. Đồng thời, hợp đồng lớn nhất và được mong đợi nhất cho 126 máy bay vẫn chưa được ký kết, và tương lai của nó đặt ra nhiều câu hỏi. Đồng thời, một thỏa thuận khả thi giữa Ấn Độ và các nhà sản xuất máy bay Nga đã xuất hiện trên đường chân trời, theo đó một lô máy bay chiến đấu Su-30MKI bổ sung có thể được chế tạo. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo vẫn chưa được biết. Hiện tại, chỉ có một hợp đồng chắc chắn mà Dassault có thể tin tưởng. Hai người còn lại, được quan tâm không kém, vẫn đang được đặt câu hỏi.
Theo các trang web:
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Vào ngày 16 tháng 65, ấn bản Business Standard của Ấn Độ, đã nhiều lần đăng tin về tiến trình của các cuộc đàm phán, đã công bố những chi tiết mới về tình hình hiện tại. Theo một đại diện giấu tên của bộ quân sự Ấn Độ, có cáo buộc rằng quân đội đang xem xét khả năng rút khỏi các cuộc đàm phán và mua máy bay Pháp. Lý do chính cho điều này là chi phí cao không thể chấp nhận được của công nghệ được đề xuất. Trước đây, Dassault sẵn sàng bán máy bay chiến đấu với giá 120 triệu USD / chiếc, nhưng một năm trước giá đã tăng đáng kể. Bây giờ mỗi chiếc máy bay sẽ tiêu tốn của khách hàng khoảng 126 triệu đồng. Như vậy, tổng chi phí của một lô 30 máy bay chiến đấu Rafale sẽ vượt qua mọi giới hạn hợp lý. Nếu tính đến các chi phí hoạt động trong vòng đời, chi phí sẽ lên tới XNUMX tỷ đô la.
Ngoài ra, báo chí nước ngoài đưa tin rằng thay vì máy bay chiến đấu của Pháp, Ấn Độ có thể mua thiết bị từ một quốc gia khác. Khả năng ký hợp đồng chế tạo máy bay chiến đấu Su-30MKI mới, được sản xuất tại Nga và được sản xuất theo giấy phép tại các doanh nghiệp Ấn Độ, đang được xem xét. Vì vậy, vào giữa tháng XNUMX, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar lưu ý rằng máy bay Nga là một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với máy bay của Pháp. Tuy nhiên, vẫn chưa có quyết định cuối cùng về vấn đề này.
Trong bối cảnh báo chí Ấn Độ đưa tin, các tuyên bố của các nhà sản xuất máy bay Nga đã xuất hiện. Vào ngày 17 tháng 2015, dịch vụ báo chí của tập đoàn Irkut đã nói về kế hoạch cho năm 2015. Đến cuối năm nay, tập đoàn phải hoàn thành việc cung cấp toàn bộ linh kiện mà Ấn Độ đã đặt hàng trước đó. Trong năm 222, công ty Hindustan Aeronautics Limited của Ấn Độ sẽ nhận được bộ dụng cụ cuối cùng trong số 30 bộ dụng cụ được đặt hàng để lắp ráp máy bay chiến đấu Su-XNUMXMKI. Do đó, trong vài tháng tới, hợp đồng tiếp theo để xây dựng tàu Nga hàng không yêu thích.
Đồng thời, lãnh đạo Rosoboronexport đã đưa ra tuyên bố về việc có thể tiếp tục hợp tác quân sự-kỹ thuật với Ấn Độ. Theo Phó tổng giám đốc công ty, Sergei Goreslavsky, được RIA Novosti trích dẫn, một hợp đồng mới cung cấp thêm một lô máy bay chiến đấu Su-30MKI, hiện đã được biên chế cho Không quân Ấn Độ với số lượng khá lớn, có khả năng. Phía Nga đã sẵn sàng cho sự xuất hiện của một thỏa thuận như vậy, tuy nhiên, đối với sự xuất hiện của nó, một quyết định phù hợp của lãnh đạo Ấn Độ là cần thiết. Chưa có yêu cầu nào được nhận từ anh ấy.
Nhớ lại rằng các cuộc đàm phán giữa Ấn Độ và Pháp về việc cung cấp 126 máy bay chiến đấu Dassault Rafale đã diễn ra từ đầu năm 2012, khi máy bay Pháp được tuyên bố là người chiến thắng trong cuộc đấu thầu MMRCA. Từ đó, các bên không thỏa thuận được và ký kết hợp đồng. Theo báo cáo, việc ký kết thỏa thuận bị cản trở bởi một số bất đồng. Lúc đầu, có thông tin cho rằng không thể thống nhất được quy trình sản xuất và bảo dưỡng thiết bị. Ấn Độ muốn nhận một lô máy bay tương đối nhỏ do Pháp sản xuất, và sau đó mở rộng việc chế tạo Rafales tại các nhà máy của mình. Pháp đã không đồng ý điều này, vì hợp đồng được đề xuất bao gồm điều khoản bảo đảm không chỉ cho máy bay "Pháp", mà còn cho máy bay "Ấn Độ". Vì một số lý do, Dassault không hài lòng với quy trình bảo trì này.
Tương đối gần đây, vào đầu năm ngoái, một vấn đề mới đã xuất hiện, lần này mang tính chất tài chính. Các nhà sản xuất máy bay của Pháp gần như tăng gấp đôi giá thành sản phẩm của họ, do đó Không quân Ấn Độ sẽ phải tăng cường đầu tư vào việc cập nhật vật liệu của họ.
Tin tức mới nhất về khả năng rút khỏi hợp đồng, kết hợp với các sự kiện ở châu Âu, đã dẫn đến sự xuất hiện của một phiên bản mới, được thiết kế để giải thích các hành động của giới lãnh đạo Ấn Độ. Trong vài tháng qua, vì lý do chính trị, Pháp đã từ chối chuyển giao cho Nga chiếc tàu đổ bộ đa năng loại Mistral đã được đặt hàng và đóng trước đó. Số phận của con tàu thứ hai thuộc loại này vẫn đang bị đặt dấu hỏi. Do đó, không thể loại trừ việc Ấn Độ không còn quan điểm trong việc ký kết thỏa thuận với một nhà cung cấp mà bất cứ lúc nào cũng có thể từ chối chuyển giao thiết bị đã đặt hàng. Tuy nhiên, phiên bản này trông kém hợp lý hơn so với những gì đã đề cập ở trên.
Cần lưu ý rằng tình hình hiện tại xung quanh hợp đồng mới không kém phần bất lợi cho cả phía Pháp và Ấn Độ. Cho đến gần đây, Dassault không có hợp đồng xuất khẩu máy bay chiến đấu Rafale, và Ấn Độ cần một số lượng khá lớn máy bay hiện đại. Được biết, để đảm bảo khả năng tác chiến theo yêu cầu và đối đầu hiệu quả với Pakistan, Không quân Ấn Độ phải có 45 phi đội gồm nhiều thành phần khác nhau. Hiện tại, họ chỉ có 25 phi đội, và hơn một nửa trong số các đơn vị này được trang bị các loại máy bay lỗi thời sẽ ngừng hoạt động trong thời gian tới.
Vì vậy, tình hình hiện tại không mấy dễ chịu cho cả hai bên và việc tìm kiếm lối thoát có thể đi kèm với những khó khăn nghiêm trọng. Vào thứ Tư, triển lãm hàng không Air India 2015 đã bắt đầu tại Bangalore, Ấn Độ. Có lẽ, trong sự kiện này, bất kỳ tuyên bố nào sẽ được đưa ra liên quan đến các cuộc đàm phán kéo dài về hợp đồng lâu dài.
Hợp đồng cung cấp "Rafaley" cho Ấn Độ là hợp đồng xuất khẩu đầu tiên của loại máy bay này. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán kéo dài trong ba năm, khiến một thỏa thuận khác được đưa ra trước. Vào ngày 16 tháng 24, Pháp và Ai Cập đã ký cùng lúc 16 hợp đồng cung cấp các loại vũ khí và thiết bị. Trong tương lai gần, quân đội Ai Cập sẽ nhận được 8 máy bay chiến đấu Rafale (3 chiếc Rafale B hai chỗ và 3,5 chiếc Rafale C một chỗ) thuộc phiên bản cải tiến F145 cùng với một loạt vũ khí dẫn đường, cũng như khinh hạm Normandie lớp FREMM và vũ khí. cho nó. Đối với máy bay, Pháp sẽ nhận được khoảng 700 tỷ euro (khoảng 950 triệu euro một chiếc) và 400 triệu sẽ được trả cho vũ khí hàng không. Tàu khu trục nhỏ, cùng với việc đào tạo nhân viên và bảo trì dịch vụ, sẽ tiêu tốn của người trả XNUMX triệu đồng, vũ khí trang bị cho nó - XNUMX triệu.
Mối quan tâm lớn là cơ cấu tài trợ cho các khoản mua sắm này. Như vậy, Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, để giúp Ai Cập thân thiện, phải đặt cọc 10 tỷ USD. Để giao vũ khí và thiết bị đã đặt hàng càng sớm càng tốt, một nửa hợp đồng sẽ được thanh toán bằng khoản vay từ ba ngân hàng của Pháp. Đợt thanh toán đầu tiên theo hợp đồng có thể diễn ra trước cuối tháng XNUMX hoặc đầu tháng XNUMX.
Các hợp đồng liên quan đến việc chuyển giao thiết bị trong vài năm tới. Đồng thời, khinh hạm Normandy hiện đang được thử nghiệm và 2015 máy bay chiến đấu Dassault Rafale đầu tiên sẽ được chuyển giao cho quân đội Ai Cập vào nửa cuối năm XNUMX. Theo một số báo cáo, kỹ thuật này sẽ được trình diễn cho khách hàng vào đầu tháng XNUMX, trong lễ khai trương kênh đào Suez đã được xây dựng lại. Việc giao hàng chính sẽ bắt đầu muộn hơn và sẽ tiếp tục cho đến cuối thập kỷ.
Một điểm đặc biệt của hợp đồng xuất khẩu đầu tiên về cung cấp máy bay Rafale là thủ tục tài trợ cho giao dịch và lựa chọn hàng hóa. Trên thực tế, máy bay cho Không quân Ai Cập được mua bằng tiền của Ả Rập Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, chính các quốc gia này đã tham gia tích cực vào việc lựa chọn thiết bị mới cho một quốc gia thân thiện. Do đó, hợp đồng mới không xuất hiện do kết quả của một cuộc đấu thầu chính thức, mà nó đã trở thành một sự kiện mang tính bước ngoặt trong những câu chuyện võ sĩ Pháp.
Pháp hy vọng rằng việc ký hợp đồng với Ai Cập sẽ có tác dụng có lợi cho số phận tương lai của máy bay Rafale. Hiện tại, Paris đang đàm phán với Qatar, đối tượng là các máy bay chiến đấu loại này. Đồng thời, hợp đồng quan trọng nhất có một tương lai không rõ ràng, vì Pháp vẫn chưa thể đạt được thỏa thuận với Ấn Độ, và sau đó dường như đang xem xét từ bỏ các cuộc đàm phán tiếp theo.
Hiện tại, số phận sản xuất máy bay Dassault Rafale còn rất mơ hồ. Có một hợp đồng 24 máy bay cho Ai Cập (ít nhất ba chiếc đầu tiên sẽ được chuyển giao từ Không quân Pháp), và một thỏa thuận tương tự với Qatar có thể xuất hiện trong thời gian tới. Đồng thời, hợp đồng lớn nhất và được mong đợi nhất cho 126 máy bay vẫn chưa được ký kết, và tương lai của nó đặt ra nhiều câu hỏi. Đồng thời, một thỏa thuận khả thi giữa Ấn Độ và các nhà sản xuất máy bay Nga đã xuất hiện trên đường chân trời, theo đó một lô máy bay chiến đấu Su-30MKI bổ sung có thể được chế tạo. Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo vẫn chưa được biết. Hiện tại, chỉ có một hợp đồng chắc chắn mà Dassault có thể tin tưởng. Hai người còn lại, được quan tâm không kém, vẫn đang được đặt câu hỏi.
Theo các trang web:
http://business-standard.com/
http://economictimes.indiatimes.com/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
tin tức