Tàu Nga "gia nhập" NATO

24
Tàu Nga "gia nhập" NATO


Gần đây, các nhà máy đóng tàu và sửa chữa tàu của Nga đã gióng lên hồi chuông báo động về thực trạng tổng nguồn ngân sách nhà nước thiếu hụt và sự "bình lặng" trên biển đơn hàng đang buộc nhiều nhân viên phải tìm kiếm những nơi làm việc "bánh mì" hơn. . Về vấn đề này, nhiều doanh nghiệp trong ngành này đã bị đóng cửa hoặc bị bán vào tay tư nhân bởi các doanh nhân đã chuyển đổi chúng thành nhà máy sản xuất đồ hộp, bát đĩa và những thứ khác, khác xa so với người Nga. hạm đội. Ngày nay, tình hình với các mệnh lệnh của chính phủ đã quay ngoắt 180 độ. Như vậy, ban lãnh đạo các doanh nghiệp nhận được nhiều đơn đặt hàng đóng mới và sửa chữa tàu quân sự và dân sự đến mức họ sẽ đủ cho công việc nặng nhọc nhất trong mười năm tới. Theo truyền thống mới của Nga, trong trường hợp này, các ông chủ của nhà máy đột nhiên, bất ngờ đối với mọi người, túm lấy đầu và nói rằng họ khó có thể làm chủ được số lượng tài nguyên như vậy do thiếu nhân lực có trình độ và mất giá thiết bị. . Mọi thứ ở đây giống như trong một trò đùa rằng ngay cả hạn hán cũng có hại cho người nông dân của chúng tôi, thậm chí là một vụ thu hoạch lớn. Vì vậy, các quan chức của Bộ Quốc phòng đã suy nghĩ về cách giải quyết vấn đề như vậy. Và dường như có tiền, và loại nào, và khát vọng kiếm tiền của người dân vẫn chưa cạn kiệt, mà ở đây là nơi quy tụ những người có thể đóng và sửa chữa nhiều tàu thủy đến vậy. Và các đô đốc của chúng tôi đã đưa ra ý tưởng rằng sẽ tốt hơn nếu một số tàu được gửi đến Bulgaria để sửa chữa. Như họ nói, "nước ngoài sẽ giúp chúng tôi."

Ở đây, nó là giá trị dừng lại một chút trên chính biên giới này. Nếu ai đó nhìn nhận Bulgaria gần như là sự tiếp nối của Nga, một quốc gia huynh đệ ăn ngủ và xem làm thế nào để trở thành bạn bè với Moscow, thì điều này không hoàn toàn đúng. Vâng, để chính xác về mặt từ vựng, tốt hơn nên nói: không hề. Bulgaria từ lâu đã là thành viên của NATO. Quân đội của nó tham gia vào các hoạt động khác nhau như một phần của các nhóm tấn công đồng minh của Liên minh. Và nếu chúng ta nói về việc triển khai phòng thủ tên lửa trên lãnh thổ của họ, thì người Bulgaria khó có thể từ chối. Chính đất nước này, các tàu chiến từ Nga đã được gửi đến để sửa chữa.

Điều này đặt ra một nhận xét sau: liệu sau đó có thể sử dụng những con tàu này trong trận chiến nếu kẻ thù tiềm tàng biết tất cả các "vết nứt" của chúng, như bài hát nổi tiếng nói. Câu trả lời, tôi nghĩ, rõ ràng ngay cả với một cậu học sinh ... Mọi thứ giống như một con thỏ bị gãy chân chạy đến hang ổ của một con sói để chữa trị. Điều gì có thể xảy ra với anh ấy là điều hiển nhiên đối với tất cả mọi người. Tất nhiên, các quan chức quân sự nói rằng những con tàu này sẽ không tham gia vào các cuộc hành trình đường dài, và các sĩ quan quân đội sẽ thực hành trên chúng. Giống như, hãy cho NATO biết nơi chúng ta có nhà vệ sinh, và đâu là nhà kho ...

Tất nhiên, những người thợ sửa chữa tàu của Bungari đã sửa chữa mọi thứ như mong đợi. Thật vô nghĩa khi phàn nàn với họ. Điều quan trọng là ở đất nước nhỏ bé này, cả những chuyên gia và thiết bị đủ tiêu chuẩn đều được tìm thấy ngay lập tức, điều mà đơn giản là không thể làm được ở Nga.

Tình huống đối với một người bình thường trông đơn giản là nghịch lý. Nhà nước khổng lồ, tự cho mình là một siêu cường, không có một vạn đôi tay làm việc để thực hiện các khoản tiền được cung cấp từ ngân sách nhà nước. Nếu vậy thì chúng ta có thể nói về kiểu hiện đại hóa nào. Không rõ các nhà máy của chúng tôi được thiết kế để làm gì nếu họ không thể “vỗ về” một vài con tàu. Có thể họ cũng sẽ chuyển sang sản xuất đồ hộp và nắp đậy - không cần đến bảy nhịp trên trán.

Nhiều người vẫn tự hỏi tại sao, họ nói, chúng tôi đang mua một số tàu Mistral từ người Pháp - chúng tôi có thể thực sự không đóng tàu của riêng mình. Hóa ra, không chỉ chúng ta không thể mà còn không muốn chút nào. Nếu có tiền, thì hãy để NATO xây dựng mọi thứ cho chúng ta ... Nói chung, bạn có thể trả tiền cho người Mỹ để họ ngừng coi chúng ta là kẻ thù tiềm tàng. Vậy thì sao? - Tôi nghĩ ý tưởng này hoàn toàn đúng với tinh thần của những gì đang diễn ra với ngành công nghiệp quốc phòng của chúng ta hiện nay. Hoặc là chúng ta thiếu tiền, hoặc thiếu trí tuệ, hoặc mọi thứ cùng nhau. Và để có đủ mọi thứ, bạn thường có thể mua mọi thứ từ Trung Quốc: tàu hộ tống dùng một lần, tàu ngầm nhựa không thể chìm - “sản xuất tại Trung Quốc”.

Ở đây bạn thực sự có thể nói về những gì một sự xấu hổ cho nhà nước ...
24 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +15
    Ngày 3 tháng 2011 năm 10 23:XNUMX
    Bản thân họ cũng đáng trách. Tôi cũng đã từng làm việc ở một nhà máy, mặc dù không phải ở quân đội, nhưng điều này không quá quan trọng. Khi họ trì hoãn lương và trả ít thì ai sẽ làm việc ở đó. D. Và tôi đã thấy những chuyên gia ... những chuyên gia như vậy cần phải dựng lên những tượng đài. Họ có thể làm nên những điều kỳ diệu trên những thiết bị cổ xưa như vậy. Khi có nhiều ông chủ ở nhà máy cho 1 công nhân ...... Đó là lỗi của chính họ ....
    1. 0
      Ngày 8 tháng 2012 năm 19 09:XNUMX
      Tôi không nghĩ rằng tàu chiến sẽ được gửi đến đó, nhưng cung cấp, dịch vụ và các tàu khác thì có thể. Tất nhiên là tiếc tiền, nhưng biết làm sao.

      Nó là cần thiết để phục hồi sản xuất và năng lực trong nước.
  2. HỘP ĐẠN
    +1
    Ngày 3 tháng 2011 năm 12 15:XNUMX
    Có mục đích phá hoại khả năng quốc phòng của đất nước. Chúng tôi sẽ sớm mua tất cả các thiết bị ở nước ngoài!
  3. +3
    Ngày 3 tháng 2011 năm 12 37:XNUMX
    Bạn muốn làm thế nào??? Nếu vẫn có thể tuyển được thợ hàn trong ngành đóng tàu “đột nhập” tại các công trường, mặc dù họ cũng sẽ cần kỹ năng hàn thép tàu thủy, nhưng lấy đâu ra chuyên gia ở trình độ thạc sĩ, quản lý công trường, thợ xây dựng? ?? không có giáo dục đặc biệt thì không có gì để làm ở đó !!! Và những sinh viên tốt nghiệp (trước đây của Viện đóng tàu Leningrad) và bây giờ là SPbMTU đã đi làm ở đâu trong 20 năm qua ??? Trường đại học duy nhất ở LB Nga đào tạo nhân lực ĐƯỢC ĐÁNH GIÁ cho ngành đóng tàu ??? Bản thân tôi đã tốt nghiệp trường đại học này, tôi biết mình đang nói về điều gì ... Và họ đã đi bất cứ đâu, ngoại trừ các xưởng đóng tàu và nhà máy. Các cán bộ cũ đã nghỉ hưu, những người trung tuổi (bây giờ có thể là nòng cốt của ITR) chạy trốn vì thiếu tiền trong giai đoạn nói trên, và những người mới thì không hề đến. Vì vậy, J.pa đã đến khi công việc dừng lại. Và bạn có thể tuyển dụng sinh viên tốt nghiệp, nhưng họ vẫn cần phát triển các kỹ năng thực tế, và thời gian không còn nhiều nữa ...
  4. Old Cat Basilio
    +4
    Ngày 3 tháng 2011 năm 12 46:XNUMX
    Chà, tác giả của cái snot đã bác bỏ điều gì? Bức ảnh chụp một chiếc tàu huấn luyện hạng 1 "Perekop" pr. 887 được đóng vào năm 1976 (nhân tiện, người Ba Lan đóng). Và nếu anh ta đến Bulgaria để sửa chữa - thì khả năng phòng thủ của đất nước sẽ bị thiệt hại như thế nào? Tất cả các nhà máy đóng tàu lớn trên Biển Đen vẫn ở Ukraine - có vẻ như ở nước ngoài. Vì vậy, người Bulgaria đã rẻ hơn. Nhân tiện, ở Ukraine, đóng tàu và sửa chữa tàu đang là một công việc mà chúng ta chưa bao giờ mơ tới.
    1. 0
      Ngày 3 tháng 2011 năm 19 52:XNUMX
      Tàu huấn luyện "Smolny" được gửi đến Bulgaria (Varna) để sửa chữa, cách đây một năm (04.07.10/2012/XNUMX rời Kronstadt) kết thúc việc sửa chữa - tháng XNUMX/XNUMX.
    2. 0
      Ngày 26 tháng 2011 năm 15 44:XNUMX
      Vì vậy, hãy tải chúng xuống nhãn cầu, và bạn sẽ thấy ít vấn đề hơn với Hạm đội Biển Đen. Họ đóng tàu không kém gì người Pháp.
  5. Fedor
    +3
    Ngày 3 tháng 2011 năm 13 55:XNUMX
    Thân gửi Cat Basilio.
    1. Đánh giá từ đầu tiên "Già", bạn trên 60 tuổi ... và bạn đã quen với việc sửa chữa tàu và bạn biết lý do đặt tàu hỗ trợ hải quân để sửa chữa ở Bulgaria.
    2. Tàu chiến ở Bungari chưa được sửa chữa và sẽ không được sửa chữa. Tác giả của bài báo đặt DEZU trên trang web.
    3. Các tàu của Hải quân Nga không được triển khai tại các xí nghiệp đóng tàu và sửa chữa tàu của Ukraina, chủ yếu vì lý do chính trị, tất nhiên, các nhà máy ở Ukraina bị suy yếu, nhưng vẫn có đủ tầng lớp lao động có trình độ và có đủ trang thiết bị cho sửa chữa thành phần hiện có của Hải quân.
    1. Old Cat Basilio
      +2
      Ngày 3 tháng 2011 năm 16 10:XNUMX
      Chào buổi chiều, người yêu quý, cảm ơn vì đã nhận xét.
      1. Tôi không đồng ý với mọi thứ về điểm đầu tiên, tôi 51 tuổi. mọi thứ khác đều đúng.
      2.. Hoàn toàn là "cho".
      3. Tôi muốn biết chúng hiện đang tồn tại như thế nào: nhà máy Kerch "Zaliv", nhà máy Sevastopol được đặt theo tên. Ordzhonikidze, cây Feodosia "Nhiều hơn"? Nhân tiện, trên "Vympel" của chúng tôi (vùng Yaroslavl, Rybinsk) nhiều "công nhân khách" người Ukraine (vì Chúa, đừng xúc phạm) từ công việc "Biển" về chuẩn bị kim loại để lắp ráp thân tàu. Chưa hết, tôi đã đến thăm cả ba nhà máy + Nikolaev YuTZ.
      1. +1
        Ngày 3 tháng 2011 năm 18 42:XNUMX
        Trích dẫn: Old Cat Basilio
        Cây Feodosia "Thêm"

        Đã ở nhà máy hai năm trước! Tình trạng suy sụp!
        1. Old Cat Basilio
          0
          Ngày 3 tháng 2011 năm 19 00:XNUMX
          Đó là toàn bộ địa ngục cho một xu!
    2. Misantrop
      0
      Ngày 10 tháng 2013 năm 23 46:XNUMX
      Trích dẫn từ fedora
      Tất nhiên, các nhà máy ở Ukraine đã suy yếu, nhưng ở đó vẫn có đủ tầng lớp lao động đủ tiêu chuẩn và có đủ trang thiết bị để sửa chữa thành phần hiện tại của Hải quân.

      Nhắc tôi về ba (!) Nỗ lực sửa chữa tàu ngầm duy nhất ở Ukraine của lực lượng các nhà máy trong nước? Và kết quả là họ đã sửa chữa được nó tại xưởng đóng tàu thứ 13 ở Sevastopol, nơi giữ lại trung đoàn Nga. Nhưng có một dự án hoàn toàn tiêu chuẩn, không có chuông và còi đặc biệt

      Và "More" hiện đang hoàn thành một đơn đặt hàng cho Trung Quốc, và đó là cách nó tồn tại. Phần còn lại của những người lao động chăm chỉ rời đến Trung Quốc theo hợp đồng 5 năm
  6. Đồng chí
    0
    Ngày 3 tháng 2011 năm 19 30:XNUMX
    Lúc đầu họ luôn làm hỏng mọi thứ với chúng tôi, sau đó họ nhận ra và đã quá muộn .... và chúng ta đang nói về điều gì không quan trọng - về trường mẫu giáo hay xí nghiệp quốc phòng .... thật đáng buồn .. ((

    Và đối với người Trung Quốc, tác giả không nên mỉa mai - họ đã không có tàu "dùng một lần" và không có tàu ngầm "nhựa" trong một thời gian dài .... Và ông ta đủ thông minh, không giống như các quan chức Nga, để mua một tàu sân bay. từ Ukraine, sẵn sàng cho 70% với giá sắt vụn ....
  7. 0
    Ngày 3 tháng 2011 năm 19 50:XNUMX
    Và người Trung Quốc đang xây dựng một hạm đội một cách có hệ thống và hợp lý, ngay cả khi họ giữ bí mật. Và chẳng bao lâu nữa Hạm đội Thái Bình Dương của chúng ta sẽ không còn gì để đánh bắt nữa.
  8. Fedor
    +2
    Ngày 3 tháng 2011 năm 20 51:XNUMX
    Các bạn, tôi đồng ý, nhà máy More ở Feodosia và các SSP và SRZ khác của Ukraine đang ở trong tình trạng tồi tệ. Tôi muốn nói đến tiềm năng của những doanh nghiệp này, và nó không hề nhỏ. Sẽ có đơn đặt hàng. Bạn tự hiểu tại sao nhà máy đóng tàu số 13 ở Sevastopol, thuộc sở hữu của Hạm đội Biển Đen, hôm nay không hoạt động và các đơn đặt hàng sửa chữa đã được giao cho Bulgaria.
    1. zczczc
      0
      Ngày 4 tháng 2011 năm 11 23:XNUMX
      Fedor, cho tôi biết, nếu bạn có thông tin, có bao nhiêu xí nghiệp sửa chữa tàu thủy trực thuộc Liên minh và bây giờ? Điều hành.
  9. diarm74
    0
    Ngày 4 tháng 2011 năm 12 56:XNUMX
    Không có gì đáng ngạc nhiên cả ..... bản thân họ không còn thực sự có khả năng nữa ... Và Hải quân sẽ thực sự bàn giao bao nhiêu tàu thú vị trong năm nay? Và đáng lẽ phải có bao nhiêu theo kế hoạch?
    1. Old Cat Basilio
      0
      Ngày 4 tháng 2011 năm 13 10:XNUMX
      Còn bạn, bạn dimarm74 liên hệ với bộ phận đặt hàng của Hải quân, ở đây họ sẽ cấp giấy chứng nhận chi tiết cho bạn (nếu bạn hỏi kỹ)!
      1. diarm74
        0
        Ngày 4 tháng 2011 năm 13 18:XNUMX
        Vâng ... họ sẽ cho tôi cảm giác .... họ sẽ bắt kịp và bổ sung thêm ... tất cả các loại thông tin
  10. diarm74
    0
    Ngày 4 tháng 2011 năm 13 24:XNUMX
    Tiếng cười có tiếng cười, nhưng những việc làm thật đáng trách ...... Và chương trình của nhà nước STAF-2020 sẽ không thực sự hoàn thành được một nửa .... với tốc độ như vậy ..... nếu một con tàu được đóng cho 5 chiếc -7 năm ..... Tình hình lên đến đau đớn gợi nhớ cuối 19 đầu thế kỷ 20 ..... Giống nhau ..... "Varyag" và "Retvizan" amers bao nhiêu năm họ đã xây dựng? Và các xưởng đóng tàu của chúng tôi, dựa trên "Tsesarevich" của Pháp, đã đóng những con tàu tương tự trong 5 năm ....
    Và làm thế nào mà tất cả lại kết thúc với một mớ hỗn độn như vậy? Tsushima .....
    1. 0
      Ngày 8 tháng 2011 năm 17 58:XNUMX
      Có, một số 3,14doras đã được giao nộp mà không có lá chắn bọc thép trên súng, nhưng họ chấp nhận như nhau
      Và sau đó "rollback"?
  11. 0
    Ngày 8 tháng 2011 năm 17 55:XNUMX
    Than ôi, một từ tự do kỳ diệu như vậy "quay trở lại" đã xuất hiện, điều đó nói lên tất cả
  12. Aias
    0
    Ngày 26 tháng 2012 năm 12 24:XNUMX
    bức ảnh ở xa tàu hộ tống!
  13. 0
    Ngày 10 tháng 2013 năm 23 10:XNUMX
    Vấn đề không phải là tàu đi đâu để sửa chữa mà là chúng không được sửa chữa ở Nga.