Chương trình mặt trăng được Nga, Trung Quốc và Châu Âu quan tâm
Vệ tinh tự nhiên của Trái đất vẫn là một lựa chọn thú vị cho một loạt các chương trình không gian. Mặt trăng quan trọng đối với nhân loại vì là vật thể gần Trái đất nhất và là bước đầu tiên hướng tới khả năng thuộc địa hóa không gian. Sự quan tâm đến vệ tinh tự nhiên hiện đang được thể hiện ở cả Châu Âu và Châu Á. Nga, Trung Quốc và châu Âu có các chương trình mặt trăng của riêng họ.
Tại cuộc họp diễn ra vào ngày 2 tháng 2014 năm 27 ở Luxembourg, ESA (Cơ quan Vũ trụ Châu Âu) đã đưa ra một ý tưởng liên quan đến hợp tác chung với Nga dưới hình thức cung cấp thiết bị cho hai sứ mệnh không gian do Roscosmos lên kế hoạch trong sáu năm tới. Nhiệm vụ đầu tiên trong số những nhiệm vụ này, Luna 2019, dự kiến diễn ra vào năm 2020. Người ta cho rằng mô-đun mặt trăng sẽ hạ cánh ở bán cầu nam của mặt trăng, nơi nó sẽ nghiên cứu bầu khí quyển và đất. Nhiệm vụ Mặt trăng thứ hai của Nga được lên kế hoạch vào năm XNUMX, nó sẽ nhằm đưa các mẫu thu thập được trên Mặt trăng trở lại hành tinh của chúng ta.
Cần lưu ý rằng ban đầu các quan chức khoa học châu Âu sẽ không hợp tác với đất nước chúng tôi, nhưng ESA đã chỉ ra với họ rằng sự hợp tác như vậy gần như là cách duy nhất để châu Âu đảm bảo khả năng tiếp cận lâu dài với Mặt trăng, trong khi hợp tác giữa châu Âu và Nga sẽ mang lại lợi ích tiềm năng cho cả hai bên. Ban đầu, ý tưởng hợp tác với cơ quan vũ trụ Nga là một giải pháp tiềm năng cho những vấn đề mà các sứ mệnh Mặt Trăng của châu Âu phải đối mặt vào năm 2012, khi một đề xuất phát triển tàu đổ bộ châu Âu không nhận được đủ sự ủng hộ.
Đề xuất về một sứ mệnh chung tới cực nam của Mặt trăng được đặt lên trên sự gia tăng xung đột chính trị giữa phương Tây và Nga, điều này gây ra sự sợ hãi hợp lý về sự thành công của bất kỳ sứ mệnh chung nào, ngay cả trong không gian. Tuy nhiên, hiện tại, Roscosmos vẫn tiếp tục hợp tác với các đối tác phương Tây. Đây là cách cơ quan vũ trụ Nga hợp tác với sứ mệnh ExoMars của ESA. Là một phần của sứ mệnh này, một tên lửa, mô-đun tàu sân bay và tàu đổ bộ của Nga sẽ đưa một thiết bị di chuyển của ESA tới hành tinh đỏ vào năm 2018. Ngoài ra, Roscosmos cùng với Cơ quan Vũ trụ Châu Âu tiếp tục công việc của mình trên ISS. Các quan chức châu Âu cho biết cả hai sứ mệnh được nêu tên đều đang diễn ra suôn sẻ ngày hôm nay, mà không có bất kỳ ảnh hưởng nào từ tình hình địa chính trị hiện tại.
Trung Quốc lên kế hoạch cho sứ mệnh có người lái lên mặt trăng
Hiện tại, Trung Quốc đang nghiên cứu chế tạo một phương tiện phóng lớn, được thiết kế để thực hiện chuyến bay có người lái lên mặt trăng. Điều này được báo chí nhà nước Trung Quốc đưa tin. Theo China Daily, tên lửa Long ngày 9/2028 sẽ thuộc họ tên lửa cùng tên. Hiện tại, công việc chế tạo nó đang ở giai đoạn thiết kế và vụ phóng tên lửa đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 9. Có thông tin cho rằng tên lửa Long ngày 130 tháng 2018 sẽ có thể phóng lên tới 70 tấn trọng tải vào không gian, tức là tương đương với Hệ thống Phóng Không gian, phương tiện phóng hạng nặng của NASA, dự kiến sẽ được phóng vào năm XNUMX. Người ta cho rằng ban đầu tên lửa của Mỹ sẽ phóng XNUMX tấn hàng hóa lên quỹ đạo. Đồng thời, NASA cũng đã tuyên bố rằng hệ thống tên lửa của họ sẽ có thể có "sức nâng chưa từng có."
Li Tongyu, người đứng đầu bộ phận phát triển hàng không vũ trụ của Học viện Công nghệ bệ phóng Trung Quốc, lưu ý rằng các phương tiện phóng do Trung Quốc sản xuất đã đi vào hoạt động, bao gồm cả Long March-5, sẽ được phóng trong tương lai gần, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của Bắc Kinh trong 10 năm tới. Đồng thời, ông đồng ý rằng khả năng của các tên lửa hiện có là không đủ để thực hiện các chương trình đầy hứa hẹn.
CHND Trung Hoa coi chương trình không gian cực kỳ tốn kém của riêng mình là cơ hội để nhà nước nổi tiếng, cũng như xác nhận tính đúng đắn của lộ trình đã chọn do Đảng Cộng sản cầm quyền của đất nước thực hiện. Các kế hoạch của Bắc Kinh bao gồm lắp ráp một trạm vũ trụ tích hợp vào năm 2020 (các mô-đun đầu tiên của trạm đã được phóng lên quỹ đạo), cũng như một chuyến bay có người lái lên mặt trăng và xây dựng một căn cứ có thể ở lâu dài trên bề mặt của nó.
Theo Li Tongyu, chiều cao và đường kính của tên lửa Long Tháng Ba 9 sẽ vượt đáng kể kích thước của Long Tháng Ba 5. Ông lưu ý rằng nhu cầu phát triển một tên lửa mới xuất hiện vì lực đẩy của các tên lửa hiện có đơn giản là không đủ để đưa tàu vũ trụ lên quỹ đạo Mặt Trăng. Đồng thời, tên lửa siêu nặng mới "Long March-9" sẽ không chỉ được sử dụng cho các chuyến bay lên Mặt trăng mà còn trong các chương trình hứa hẹn khác nhằm nghiên cứu không gian sâu. Trong khi đó, các kỹ sư Trung Quốc ước tính rằng đường kính của tên lửa mới phải từ 8 đến 10 mét, và khối lượng - khoảng 3 nghìn tấn.
Đồng thời, chương trình Mặt Trăng của Trung Quốc bắt đầu từ năm 2007, khi Trung Quốc lần đầu tiên phóng tàu thăm dò Chang'e-1 vào quỹ đạo Mặt Trăng. Tiếp theo là tàu vũ trụ thứ hai của loạt phim này, và mô-đun hạ cánh của tàu thăm dò thứ ba đã cho phép hạ cánh thành công tàu thám hiểm mặt trăng Yutu đầu tiên của Trung Quốc. Trong những năm tới, Trung Quốc dự kiến sẽ phóng các tàu thăm dò mới sẽ phải cung cấp các mẫu đất Mặt Trăng mới cho hành tinh của chúng ta.
Bắc Kinh có kế hoạch xây dựng căn cứ lâu dài của riêng mình trên Mặt Trăng vào năm 2050. Điều này đã được tờ Thời báo Bắc Kinh đưa tin vào năm ngoái, trích dẫn các nguồn tin trong quân đội Trung Quốc. Cũng trong tháng 2014/XNUMX, trên các phương tiện truyền thông Nhật Bản xuất hiện thông tin Trung Quốc muốn tạo ra lực lượng hàng không vũ trụ cho PLA. Và Chủ tịch Đảng Cộng sản Trung Quốc Tập Cận Bình đã kêu gọi quân đội tích cực phát triển lực lượng không gian và không quân, tăng cường khả năng phòng thủ và tấn công.
Trạm quỹ đạo của Nga, giống như một bước lên mặt trăng
Năm ngoái, rõ ràng, cuối cùng đã thuyết phục được chính phủ Nga rằng hợp tác Nga-Mỹ trên ISS sau năm 2020 sẽ phải chấm dứt. Đồng thời, xuất hiện thông tin về việc xây dựng nhà ga của riêng họ, hoàn toàn của Nga. Ít nhất, đây là giọng điệu vang lên vào cuối tháng 2014 năm 2020 trong cuộc họp diễn ra tại Baikonur. Cuộc họp dành cho triển vọng phát triển các ngành du lịch vũ trụ trong nước sau năm 2017. Từ quan điểm kỹ thuật, như các nhà thiết kế chung và trưởng của các doanh nghiệp vũ trụ Nga nói, nước này đã sẵn sàng triển khai trạm của mình trên quỹ đạo vĩ độ cao vào năm 2018-64,8 (độ nghiêng 51,6 độ so với XNUMX độ đối với Không gian quốc tế Trạm). Trong cấu hình ban đầu, nó có thể bao gồm một phòng thí nghiệm đa năng và các mô-đun năng lượng, tàu vũ trụ có thể gắn vào Progress-MS và Soyuz-MS, cũng như tàu vũ trụ OKA-T đầy hứa hẹn.
Theo kênh truyền hình Zvezda, tàu vũ trụ OKA-T nên là một mô-đun công nghệ tự hành. Mô-đun này bao gồm một khoang điều áp, một phòng thí nghiệm khoa học, một đế cắm, một khóa khí và một khoang không áp suất, trong đó nó sẽ có thể tiến hành các thí nghiệm trong không gian vũ trụ. Khối lượng của thiết bị khoa học trong dự án phải vào khoảng 850 kg. Trong trường hợp này, thiết bị có thể được đặt không chỉ bên trong thiết bị, mà còn trên các phần tử của hệ thống treo bên ngoài của nó.
Trạm quỹ đạo của chúng ta có thể mang lại cho đất nước chúng ta điều gì ngoài cảm giác tự cường và độc lập? Đầu tiên là sự gia tăng đáng kể khả năng kiểm soát đối với tình hình ở Bắc Cực. Khu vực này đối với Nga trong những năm tới bắt đầu có tầm quan trọng chiến lược. Ngày nay, "hydrocarbon Klondike" nằm ở Bắc Cực, sẽ nuôi sống nền kinh tế Nga trong nhiều năm và giúp tồn tại ngay cả những thời điểm kinh tế khó khăn nhất. Cũng ở Bắc Cực ngày nay đi qua NSR - Con đường Biển Bắc - một tuyến đường biển xuyên lục địa nối Đông Nam Á và Châu Âu. Vào giữa thế kỷ XNUMX, đường cao tốc này có thể bắt đầu cạnh tranh về vận chuyển hàng hóa với eo biển Malacca hoặc kênh đào Suez. Thứ hai, công việc của ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ Nga sẽ được tăng cường đáng kể, điều này sẽ có thể đạt được điểm thực sự để áp dụng các nỗ lực và ý tưởng. Thứ ba, việc phát triển một trạm quỹ đạo quốc gia giúp chúng ta có thể tiến gần hơn đến ý tưởng về các chuyến bay có người lái của các phi hành gia Nga lên Mặt trăng và sao Hỏa, điều vẫn còn quá xa vời. Đồng thời, các chương trình thí điểm luôn rất tốn kém, quyết định thực hiện chúng thường mang tính chất chính trị và vì lợi ích quốc gia.
Trong trường hợp của trạm quỹ đạo của Nga, chúng được quan sát thấy. Ở giai đoạn phát triển hiện tại của ISS ở dạng hiện tại đối với Nga đã là một giai đoạn quá khứ. Tuy nhiên, bay đến nhà ga nội địa cũng giống như bay đến ISS. Do đó, điều quan trọng là phải xác định ngay phạm vi nhiệm vụ cho trạm mới của Nga. Theo Vladimir Bugrov, nhà thiết kế hàng đầu cho tổ hợp tên lửa và không gian có người lái để hạ cánh trên Mặt trăng và Energia-Buran, nhà ga tương lai của Nga nên là một nguyên mẫu của một tàu vũ trụ liên hành tinh. Ban đầu, Sergei Korolev cũng dự định chế tạo TMK - một con tàu liên hành tinh hạng nặng trên quỹ đạo Trái đất, như một trạm quỹ đạo hạng nặng. Chính quyết định này là cơ sở của chương trình liên hành tinh do ông đề xuất, đã được thông qua bằng một quyết định chính trị.
Ngoài những lợi ích chính mà Nga có thể nhận được khi phát triển trạm quỹ đạo của riêng mình, còn có một số lượng lớn "tiền thưởng" dễ chịu - từ tải trọng bổ sung mà sân bay vũ trụ Plesetsk của chúng tôi sẽ nhận được cho đến việc đào tạo trả tiền cho các phi hành gia Trung Quốc. Không có gì bí mật khi Bắc Kinh đã phát triển một chương trình không gian rất tham vọng. Vào năm 2030, người hàng xóm lớn ở phía đông nam của chúng ta dự kiến sẽ hạ cánh taikonaut đầu tiên của mình trên Mặt trăng. Và vào năm 2050, Trung Quốc dự kiến sẽ phóng từ căn cứ Mặt Trăng của mình lên sao Hỏa. Tuy nhiên, hiện tại, người Trung Quốc đơn giản là không có kinh nghiệm thực hiện các chuyến thám hiểm không gian dài hạn.
Cho đến nay, không có nơi nào để có được một trải nghiệm như vậy. Trung Quốc vẫn chưa có nhà ga chính thức của riêng mình, và tàu Mir của Liên Xô đã bị ngập từ lâu. Trên ISS, người Mỹ không để cho người Trung Quốc. Theo các quy tắc đã được thông qua, quyền truy cập vào ISS chỉ dành cho những người có quyền ứng cử đã được tất cả các quốc gia tham gia dự án ISS đồng ý. Trước tình hình căng thẳng chung trong quan hệ Mỹ - Trung, người ta khó có thể hy vọng rằng trong vòng 6 năm tới, một con taikonaut sẽ có thể đặt chân lên ISS. Về mặt này, trạm quỹ đạo của Nga có thể mang đến cho người Trung Quốc cơ hội duy nhất để có được trải nghiệm vô giá về thời gian dài trên quỹ đạo trước khi họ lên mặt trăng. Tuy nhiên, một lựa chọn như vậy không bị loại trừ, khi các phi hành gia vũ trụ Nga và taikonauts Trung Quốc ở một số giai đoạn hợp tác sẽ có thể bay lên mặt trăng cùng nhau.
Nguồn thông tin:
http://expert.ru/2014/12/16/lunnyij-veter-s-severo-vostoka
http://rusplt.ru/world/velikiy-pohod-na-lunu-14773.html
http://mixednews.ru/archives/69322
Tại cuộc họp diễn ra vào ngày 2 tháng 2014 năm 27 ở Luxembourg, ESA (Cơ quan Vũ trụ Châu Âu) đã đưa ra một ý tưởng liên quan đến hợp tác chung với Nga dưới hình thức cung cấp thiết bị cho hai sứ mệnh không gian do Roscosmos lên kế hoạch trong sáu năm tới. Nhiệm vụ đầu tiên trong số những nhiệm vụ này, Luna 2019, dự kiến diễn ra vào năm 2020. Người ta cho rằng mô-đun mặt trăng sẽ hạ cánh ở bán cầu nam của mặt trăng, nơi nó sẽ nghiên cứu bầu khí quyển và đất. Nhiệm vụ Mặt trăng thứ hai của Nga được lên kế hoạch vào năm XNUMX, nó sẽ nhằm đưa các mẫu thu thập được trên Mặt trăng trở lại hành tinh của chúng ta.
Cần lưu ý rằng ban đầu các quan chức khoa học châu Âu sẽ không hợp tác với đất nước chúng tôi, nhưng ESA đã chỉ ra với họ rằng sự hợp tác như vậy gần như là cách duy nhất để châu Âu đảm bảo khả năng tiếp cận lâu dài với Mặt trăng, trong khi hợp tác giữa châu Âu và Nga sẽ mang lại lợi ích tiềm năng cho cả hai bên. Ban đầu, ý tưởng hợp tác với cơ quan vũ trụ Nga là một giải pháp tiềm năng cho những vấn đề mà các sứ mệnh Mặt Trăng của châu Âu phải đối mặt vào năm 2012, khi một đề xuất phát triển tàu đổ bộ châu Âu không nhận được đủ sự ủng hộ.
Đề xuất về một sứ mệnh chung tới cực nam của Mặt trăng được đặt lên trên sự gia tăng xung đột chính trị giữa phương Tây và Nga, điều này gây ra sự sợ hãi hợp lý về sự thành công của bất kỳ sứ mệnh chung nào, ngay cả trong không gian. Tuy nhiên, hiện tại, Roscosmos vẫn tiếp tục hợp tác với các đối tác phương Tây. Đây là cách cơ quan vũ trụ Nga hợp tác với sứ mệnh ExoMars của ESA. Là một phần của sứ mệnh này, một tên lửa, mô-đun tàu sân bay và tàu đổ bộ của Nga sẽ đưa một thiết bị di chuyển của ESA tới hành tinh đỏ vào năm 2018. Ngoài ra, Roscosmos cùng với Cơ quan Vũ trụ Châu Âu tiếp tục công việc của mình trên ISS. Các quan chức châu Âu cho biết cả hai sứ mệnh được nêu tên đều đang diễn ra suôn sẻ ngày hôm nay, mà không có bất kỳ ảnh hưởng nào từ tình hình địa chính trị hiện tại.
Trung Quốc lên kế hoạch cho sứ mệnh có người lái lên mặt trăng
Hiện tại, Trung Quốc đang nghiên cứu chế tạo một phương tiện phóng lớn, được thiết kế để thực hiện chuyến bay có người lái lên mặt trăng. Điều này được báo chí nhà nước Trung Quốc đưa tin. Theo China Daily, tên lửa Long ngày 9/2028 sẽ thuộc họ tên lửa cùng tên. Hiện tại, công việc chế tạo nó đang ở giai đoạn thiết kế và vụ phóng tên lửa đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 9. Có thông tin cho rằng tên lửa Long ngày 130 tháng 2018 sẽ có thể phóng lên tới 70 tấn trọng tải vào không gian, tức là tương đương với Hệ thống Phóng Không gian, phương tiện phóng hạng nặng của NASA, dự kiến sẽ được phóng vào năm XNUMX. Người ta cho rằng ban đầu tên lửa của Mỹ sẽ phóng XNUMX tấn hàng hóa lên quỹ đạo. Đồng thời, NASA cũng đã tuyên bố rằng hệ thống tên lửa của họ sẽ có thể có "sức nâng chưa từng có."
Li Tongyu, người đứng đầu bộ phận phát triển hàng không vũ trụ của Học viện Công nghệ bệ phóng Trung Quốc, lưu ý rằng các phương tiện phóng do Trung Quốc sản xuất đã đi vào hoạt động, bao gồm cả Long March-5, sẽ được phóng trong tương lai gần, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của Bắc Kinh trong 10 năm tới. Đồng thời, ông đồng ý rằng khả năng của các tên lửa hiện có là không đủ để thực hiện các chương trình đầy hứa hẹn.
CHND Trung Hoa coi chương trình không gian cực kỳ tốn kém của riêng mình là cơ hội để nhà nước nổi tiếng, cũng như xác nhận tính đúng đắn của lộ trình đã chọn do Đảng Cộng sản cầm quyền của đất nước thực hiện. Các kế hoạch của Bắc Kinh bao gồm lắp ráp một trạm vũ trụ tích hợp vào năm 2020 (các mô-đun đầu tiên của trạm đã được phóng lên quỹ đạo), cũng như một chuyến bay có người lái lên mặt trăng và xây dựng một căn cứ có thể ở lâu dài trên bề mặt của nó.
Theo Li Tongyu, chiều cao và đường kính của tên lửa Long Tháng Ba 9 sẽ vượt đáng kể kích thước của Long Tháng Ba 5. Ông lưu ý rằng nhu cầu phát triển một tên lửa mới xuất hiện vì lực đẩy của các tên lửa hiện có đơn giản là không đủ để đưa tàu vũ trụ lên quỹ đạo Mặt Trăng. Đồng thời, tên lửa siêu nặng mới "Long March-9" sẽ không chỉ được sử dụng cho các chuyến bay lên Mặt trăng mà còn trong các chương trình hứa hẹn khác nhằm nghiên cứu không gian sâu. Trong khi đó, các kỹ sư Trung Quốc ước tính rằng đường kính của tên lửa mới phải từ 8 đến 10 mét, và khối lượng - khoảng 3 nghìn tấn.
Đồng thời, chương trình Mặt Trăng của Trung Quốc bắt đầu từ năm 2007, khi Trung Quốc lần đầu tiên phóng tàu thăm dò Chang'e-1 vào quỹ đạo Mặt Trăng. Tiếp theo là tàu vũ trụ thứ hai của loạt phim này, và mô-đun hạ cánh của tàu thăm dò thứ ba đã cho phép hạ cánh thành công tàu thám hiểm mặt trăng Yutu đầu tiên của Trung Quốc. Trong những năm tới, Trung Quốc dự kiến sẽ phóng các tàu thăm dò mới sẽ phải cung cấp các mẫu đất Mặt Trăng mới cho hành tinh của chúng ta.
Bắc Kinh có kế hoạch xây dựng căn cứ lâu dài của riêng mình trên Mặt Trăng vào năm 2050. Điều này đã được tờ Thời báo Bắc Kinh đưa tin vào năm ngoái, trích dẫn các nguồn tin trong quân đội Trung Quốc. Cũng trong tháng 2014/XNUMX, trên các phương tiện truyền thông Nhật Bản xuất hiện thông tin Trung Quốc muốn tạo ra lực lượng hàng không vũ trụ cho PLA. Và Chủ tịch Đảng Cộng sản Trung Quốc Tập Cận Bình đã kêu gọi quân đội tích cực phát triển lực lượng không gian và không quân, tăng cường khả năng phòng thủ và tấn công.
Trạm quỹ đạo của Nga, giống như một bước lên mặt trăng
Năm ngoái, rõ ràng, cuối cùng đã thuyết phục được chính phủ Nga rằng hợp tác Nga-Mỹ trên ISS sau năm 2020 sẽ phải chấm dứt. Đồng thời, xuất hiện thông tin về việc xây dựng nhà ga của riêng họ, hoàn toàn của Nga. Ít nhất, đây là giọng điệu vang lên vào cuối tháng 2014 năm 2020 trong cuộc họp diễn ra tại Baikonur. Cuộc họp dành cho triển vọng phát triển các ngành du lịch vũ trụ trong nước sau năm 2017. Từ quan điểm kỹ thuật, như các nhà thiết kế chung và trưởng của các doanh nghiệp vũ trụ Nga nói, nước này đã sẵn sàng triển khai trạm của mình trên quỹ đạo vĩ độ cao vào năm 2018-64,8 (độ nghiêng 51,6 độ so với XNUMX độ đối với Không gian quốc tế Trạm). Trong cấu hình ban đầu, nó có thể bao gồm một phòng thí nghiệm đa năng và các mô-đun năng lượng, tàu vũ trụ có thể gắn vào Progress-MS và Soyuz-MS, cũng như tàu vũ trụ OKA-T đầy hứa hẹn.
Theo kênh truyền hình Zvezda, tàu vũ trụ OKA-T nên là một mô-đun công nghệ tự hành. Mô-đun này bao gồm một khoang điều áp, một phòng thí nghiệm khoa học, một đế cắm, một khóa khí và một khoang không áp suất, trong đó nó sẽ có thể tiến hành các thí nghiệm trong không gian vũ trụ. Khối lượng của thiết bị khoa học trong dự án phải vào khoảng 850 kg. Trong trường hợp này, thiết bị có thể được đặt không chỉ bên trong thiết bị, mà còn trên các phần tử của hệ thống treo bên ngoài của nó.
Trạm quỹ đạo của chúng ta có thể mang lại cho đất nước chúng ta điều gì ngoài cảm giác tự cường và độc lập? Đầu tiên là sự gia tăng đáng kể khả năng kiểm soát đối với tình hình ở Bắc Cực. Khu vực này đối với Nga trong những năm tới bắt đầu có tầm quan trọng chiến lược. Ngày nay, "hydrocarbon Klondike" nằm ở Bắc Cực, sẽ nuôi sống nền kinh tế Nga trong nhiều năm và giúp tồn tại ngay cả những thời điểm kinh tế khó khăn nhất. Cũng ở Bắc Cực ngày nay đi qua NSR - Con đường Biển Bắc - một tuyến đường biển xuyên lục địa nối Đông Nam Á và Châu Âu. Vào giữa thế kỷ XNUMX, đường cao tốc này có thể bắt đầu cạnh tranh về vận chuyển hàng hóa với eo biển Malacca hoặc kênh đào Suez. Thứ hai, công việc của ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ Nga sẽ được tăng cường đáng kể, điều này sẽ có thể đạt được điểm thực sự để áp dụng các nỗ lực và ý tưởng. Thứ ba, việc phát triển một trạm quỹ đạo quốc gia giúp chúng ta có thể tiến gần hơn đến ý tưởng về các chuyến bay có người lái của các phi hành gia Nga lên Mặt trăng và sao Hỏa, điều vẫn còn quá xa vời. Đồng thời, các chương trình thí điểm luôn rất tốn kém, quyết định thực hiện chúng thường mang tính chất chính trị và vì lợi ích quốc gia.
Trong trường hợp của trạm quỹ đạo của Nga, chúng được quan sát thấy. Ở giai đoạn phát triển hiện tại của ISS ở dạng hiện tại đối với Nga đã là một giai đoạn quá khứ. Tuy nhiên, bay đến nhà ga nội địa cũng giống như bay đến ISS. Do đó, điều quan trọng là phải xác định ngay phạm vi nhiệm vụ cho trạm mới của Nga. Theo Vladimir Bugrov, nhà thiết kế hàng đầu cho tổ hợp tên lửa và không gian có người lái để hạ cánh trên Mặt trăng và Energia-Buran, nhà ga tương lai của Nga nên là một nguyên mẫu của một tàu vũ trụ liên hành tinh. Ban đầu, Sergei Korolev cũng dự định chế tạo TMK - một con tàu liên hành tinh hạng nặng trên quỹ đạo Trái đất, như một trạm quỹ đạo hạng nặng. Chính quyết định này là cơ sở của chương trình liên hành tinh do ông đề xuất, đã được thông qua bằng một quyết định chính trị.
Ngoài những lợi ích chính mà Nga có thể nhận được khi phát triển trạm quỹ đạo của riêng mình, còn có một số lượng lớn "tiền thưởng" dễ chịu - từ tải trọng bổ sung mà sân bay vũ trụ Plesetsk của chúng tôi sẽ nhận được cho đến việc đào tạo trả tiền cho các phi hành gia Trung Quốc. Không có gì bí mật khi Bắc Kinh đã phát triển một chương trình không gian rất tham vọng. Vào năm 2030, người hàng xóm lớn ở phía đông nam của chúng ta dự kiến sẽ hạ cánh taikonaut đầu tiên của mình trên Mặt trăng. Và vào năm 2050, Trung Quốc dự kiến sẽ phóng từ căn cứ Mặt Trăng của mình lên sao Hỏa. Tuy nhiên, hiện tại, người Trung Quốc đơn giản là không có kinh nghiệm thực hiện các chuyến thám hiểm không gian dài hạn.
Cho đến nay, không có nơi nào để có được một trải nghiệm như vậy. Trung Quốc vẫn chưa có nhà ga chính thức của riêng mình, và tàu Mir của Liên Xô đã bị ngập từ lâu. Trên ISS, người Mỹ không để cho người Trung Quốc. Theo các quy tắc đã được thông qua, quyền truy cập vào ISS chỉ dành cho những người có quyền ứng cử đã được tất cả các quốc gia tham gia dự án ISS đồng ý. Trước tình hình căng thẳng chung trong quan hệ Mỹ - Trung, người ta khó có thể hy vọng rằng trong vòng 6 năm tới, một con taikonaut sẽ có thể đặt chân lên ISS. Về mặt này, trạm quỹ đạo của Nga có thể mang đến cho người Trung Quốc cơ hội duy nhất để có được trải nghiệm vô giá về thời gian dài trên quỹ đạo trước khi họ lên mặt trăng. Tuy nhiên, một lựa chọn như vậy không bị loại trừ, khi các phi hành gia vũ trụ Nga và taikonauts Trung Quốc ở một số giai đoạn hợp tác sẽ có thể bay lên mặt trăng cùng nhau.
Nguồn thông tin:
http://expert.ru/2014/12/16/lunnyij-veter-s-severo-vostoka
http://rusplt.ru/world/velikiy-pohod-na-lunu-14773.html
http://mixednews.ru/archives/69322
tin tức