Nhà máy đóng tàu mới của Nga

Gần đây chúng tôi đã thảo luận về nơi có thể chế tạo tàu tương đương Mistral của Pháp. Hôm nay tôi muốn nói về những nhà máy đóng tàu nào đã, sẽ xuất hiện hoặc đã trở thành tài sản của nước Nga trong thời gian gần đây.

1. Xưởng đóng tàu tại nhà máy "Pella" (Petersburg). Khai trương 18.10.14/XNUMX/XNUMX. Khối lượng đầu tư vào việc thực hiện dự án lên tới hơn 3 tỷ rúp. Khu phức hợp mới sẽ tạo ra 1500 việc làm mới trong khu vực.

2. Trên kho của nhà máy đóng tàu mới sẽ đóng tàu và mục đích quốc phòng. Vì lợi ích của Hải quân, các tàu kỹ thuật sẽ được đóng ở đó. hạm đội và các thiết bị hàng hải thuộc các lớp băng và bắc cực với mớn nước phóng tối đa là 6 mét, lượng choán nước đến 3 nghìn tấn và chiều dài lên đến 110 mét.

3. Xưởng đóng tàu Pella Sietas Shipyard (Hamburg, Đức). Được mua lại bởi nhà máy đóng tàu St.Petersburg "Pella" vào ngày 10.03.14/2011/XNUMX. Nhà máy đóng tàu đóng tàu container, phà, tàu nạo vét, tàu chở hàng rời, tàu chở dầu, tàu vận chuyển và lắp đặt tuabin gió. Sietas Group đã bị phá sản từ năm XNUMX.

4. Pella có kế hoạch đầu tư 15 triệu euro vào doanh nghiệp vào cuối năm 2016. Đến thời điểm này, công ty cũng có ý định tăng nhân viên của nhà máy lên 400 người, và dự định vận hành nhà máy trong ít nhất XNUMX năm, Sietas báo cáo. Sietas có tài sản trí tuệ và công nghệ tốt, điều này sẽ cho phép Pella mở rộng dòng sản phẩm của mình, ông Weisman nói. Theo ông, Sietas sẽ hoạt động như một phân khu cấu trúc của nhà máy.

5. Nhà máy đóng tàu Arctech Helsinki (Helsinki, Phần Lan). Được thành lập vào ngày 01.04.11/XNUMX/XNUMX. Đây là một liên doanh giữa STX Phần Lan (50%) và Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất của Nga (50%). Nhà máy được thiết kế để đóng các tàu phá băng và các tàu lớp băng khác để hoạt động ở các vùng Bắc Cực. Nói chung, chúng tôi làm vỏ tàu, và người Phần Lan đóng đinh và bão hòa. Cộng với 40% công nhân ở đó là của chúng tôi.

6. Vào ngày 19 tháng 2012 năm 100, nhà máy đã ký một đơn đặt hàng với Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga về việc đóng một tàu phá băng trị giá hơn 10000 triệu đô la. Con đầu lòng của ông là tàu phá băng "Baltika" với lượng choán nước XNUMX tấn.

7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Đức). Kể từ năm 2009, nó thuộc sở hữu của công dân Nga Vitaly Yusufov. Nhà máy tham gia đóng tàu chở dầu và tàu cứu hộ cho vùng biển phía Bắc.

8. Ngày 22.09.14 tháng 7 năm 06, hai tàu phá băng cứu hộ đa chức năng có công suất XNUMX MW thuộc dự án MPSVXNUMX đã được hạ thủy tại xưởng đóng tàu đang được đóng theo lệnh của Cơ quan Cứu hộ Hàng hải Rosmorechflot.

9. Tổ hợp đóng tàu "Zvezda" (Lãnh thổ Primorsky). Dự án được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2018.

10. Sẽ sản xuất tàu chở dầu có lượng choán nước lên đến 350000 tấn, tàu chở khí đến 250000 mét khối, tàu lớp băng, tàu đặc biệt có trọng lượng phóng lên đến 29000 tấn.

11. Nhà máy đóng tàu "Zaliv" (Kerch, Crimea). Được thông qua dưới sự bảo hộ của Nga vào mùa xuân năm 2014. Nó có một bến tàu khô dài 364 mét và rộng 60 mét. Nhà máy có hai dây chuyền sản xuất đóng tàu khu trục quân sự, tàu chở hàng khô và tàu chở hàng rời.

12. 05.09.14/150/XNUMX nhà máy bắt đầu đóng hai tàu động cơ mới thuộc dự án SPM-XNUMX "Simferopol" và "Kerch", sẽ được sử dụng để đưa hành khách đến bán đảo. Trong tương lai, việc đặt hai tàu và các dự án hợp tác với Nhà máy đóng tàu Zelenodolsk từ Tatarstan.

13. Xưởng đóng tàu "More" (Crimea). Được thông qua dưới sự bảo hộ của Nga vào mùa xuân năm 2014. Vào ngày 05.11.14 tháng 392 năm 1, nó đã được đăng ký lại thành một doanh nghiệp nhà nước đơn nhất của Nga. Nhà máy này tham gia vào việc chế tạo tàu cánh ngầm và thủy phi cơ. Hiện nay, với sự hợp tác của Zaliv, họ đang đóng các tàu có động cơ. Theo ông Aksenov, số lượng đặt hàng cho hai nhà máy là 90 triệu rúp. Hợp đồng trị giá XNUMX tỷ XNUMX triệu rúp đang ở giai đoạn ký kết. Thủy phi cơ sẽ được chế tạo trở lại.

Comments

[Denis]

Và có gì sai với Xưởng đóng tàu Baltic cũ tốt?
Họ chỉ không xây dựng ở đó là ai

Các tàu tuần dương Dự án 1144 Orlan là một loạt bốn tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng tự trị cao được đóng tại Nhà máy Đóng tàu Baltic của Liên Xô từ năm 1973 đến năm 1989, là những tàu mặt nước duy nhất có nhà máy điện hạt nhân trong Hải quân Nga. Người thiết kế chính của dự án tàu là B. I. Kupensky.
Theo phân loại của NATO, dự án được chỉ định là tiếng Anh. Tuần dương hạm lớp Kirov, tức là "tàu tuần dương chiến đấu", do kích thước và vũ khí trang bị đặc biệt của nó

Bản thân tôi đã nhìn thấy một học sinh trường dạy nghề, mặc dù ở rất xa

tàu của hạm đội kỹ thuật và thiết bị hàng hải thuộc lớp băng và bắc cực

Kinh nghiệm cũng đã thu được, tất cả các tàu phá băng hạt nhân đã được chế tạo ở đó

[malikszh]

Các nhà máy đóng tàu mới của Nga được viết ở đây !!! Nguyên soái đọc kỹ.

[Sokol Peruna]

malikszh
Các nhà máy đóng tàu mới của Nga được viết ở đây !!!

Viết về những gì:
Nhà máy đóng tàu Pella Sietas (Hamburg, Đức)
Nhà máy đóng tàu Arctech Helsinki (Helsinki, Phần Lan).
Nordic Yards Wismar (Wismar, Đức)
các xưởng đóng tàu mới của Nga cũng giống như viết về câu lạc bộ bóng đá Nga Chelsea, câu lạc bộ bóng rổ Nga Brooklyn Nets, câu lạc bộ khúc côn cầu Nga Yokerit.

[malikszh]

hãy để nó ở Ganduras là điều chính đối với Nga. có thiết bị điện tử hiện đại mới.

[cây thì làRUS]

Nói sự thật đi, đồng chí. Ai làm công ăn việc làm tại các xưởng đóng tàu này? Vanya hay Hans? Nếu khủng hoảng ngày càng sâu, các nhà máy sẽ bị quốc hữu hóa trong một giờ? Vì vậy, tôi thấy chỉ có hai nhà máy đóng tàu của Nga được xây dựng, và hai nhà máy bị tách khỏi các nước láng giềng của họ cùng với bán đảo Crimea.

[người dẫn đường]

malikszh
Các nhà máy đóng tàu mới của Nga được viết ở đây !!!

Viết về những gì:
Nhà máy đóng tàu Pella Sietas (Hamburg, Đức)
Nhà máy đóng tàu Arctech Helsinki (Helsinki, Phần Lan).
Nordic Yards Wismar (Wismar, Đức)
các xưởng đóng tàu mới của Nga cũng giống như viết về câu lạc bộ bóng đá Nga Chelsea, câu lạc bộ bóng rổ Nga Brooklyn Nets, câu lạc bộ khúc côn cầu Nga Yokerit. đang cười

Tôi không đồng ý. Trong trường hợp này, cần phải công nhận Zhiguli là người Ý. Điều đó không phù hợp với sự kiện.

Nhân tiện, Mistral, được đặt hàng từ Pháp, cũng có cổ đông đa số là người Hàn Quốc. Đối với DCNS là "K.B." với cơ sở sản xuất riêng.
NHƯNG (!)

Chantiers de l'Atlantique - xưởng đóng tàu, phân khu Hàn Quốc nhóm đóng tàu Tập đoàn đóng tàu STX, một trong những nhà máy đóng tàu STX Châu Âunằm ở Saint-Nazaire / Pháp tại cửa sông Loire. Đây là một trong những nhà máy đóng tàu lớn nhất ở châu Âu và thế giới, với sản lượng năm 2004 lên tới xấp xỉ 630 triệu EUR. Năm 1984, nhà máy đóng tàu vào một phần của mối quan tâm của Alstommà đã trở thành một phần của Hải quân Alstom Leroux. Vào tháng 2006 năm XNUMX, Alstom đã bán 75% cổ phần của Chantiers de l'Atlantique cho công ty đóng tàu Na Uy Aker Yards (nay là STX Châu Âu), sau đó là công ty con của Aker Solutions, và cam kết không bán 25% còn lại cho đến năm 2010.

Vì vậy, nó đi.
Điều đáng nói là DSME, đơn vị rời liên doanh (vì lý do tài chính), từ chương trình của Nga về cụm đóng tàu phía đông; "DSME Star" - daewoo đóng tàu & kỹ thuật hàng hải - họ - Người hàn quốc! Một trong số ít các nhà lãnh đạo THẾ GIỚI trong lĩnh vực đóng tàu!
Cơ quan thiết kế, quân sự, DCNS của Pháp, sau khi loại bỏ một trong những tài sản của mình, chính Chantiers de l'Atlantique (vâng, nó đã từng là đồng chủ sở hữu) bắt đầu đặt hàng "sản phẩm" từ các nhà thầu phụ. Ở đó, ngoài những người Triều Tiên, trước đây còn có những người Ba Lan .... Những người đã thực hiện công việc ở đuôi tàu Mistral ... Những công việc đó đã được hoàn thành xuất sắc bởi những người đóng tàu ở St.Petersburg ...

Bài báo là chính xác. Các nhà máy đóng tàu phương Tây, thông qua một liên doanh, thuộc về Nga. Nhưng, BỔ SUNG, các nhà máy đóng tàu mới đang được xây dựng và các nhà máy đóng tàu cũ đang được hiện đại hóa, ở Liên Xô 2.0!

Vì vậy, nó đi.

Thuyền trưởng của bạn Rõ ràng.

[Protos]

Và đúng là các công nhân và kỹ sư của chúng tôi sẽ học hỏi từ các nhà đóng tàu của Đức + họ sẽ mở các khóa đào tạo nâng cao tại các nhà máy!
Không biết thì không biết :)

[cây thì làRUS]

Bạn đã tiếp quản rất nhiều xăng từ Maxus? Đã chơi và bán lại. Chà, tôi không tin vào lòng vị tha của nhà tư bản, ít nhất hãy quay đầu lại. “Hãy đi áp dụng kinh nghiệm” - họ vừa mua nhân sự có năng lực. Thêm vào đó, John Smith có nhiều khả năng mua một chiếc thuyền từ một xưởng đóng tàu ở Hamburg hơn là một chiếc thuyền không rõ người Nga. Khác - cùng một kim tuyến lời nói. Sẽ không có ai đóng tàu chiến tại các nhà máy đóng tàu nước ngoài. Và dưới thời Liên minh, một lượng lớn dân thường đã được xây dựng ở nước ngoài. Đây là một tsatsk được cấp phép bởi "Pella" cho quân đội. Vậy thì sao? Họ thu thập một quả sung ở St.Petersburg, mặc dù dự án không hề bí mật.

[Denis]

Trích dẫn từ malikszh

Các nhà máy đóng tàu mới của Nga được viết ở đây

Tôi đọc rồi, nhưng những cái mới thì đắt hơn, cần phải xây dựng, thắt chặt thông tin liên lạc, v.v. Điều này rất tốn kém, đặc biệt là vì nhiều người trong số những cái cũ đã không nhận thức được từ việc chuyển giao thảm họa sang sản xuất xoong nồi. Chúng cần được nạp một cách khôn ngoan. , sửa chữa máy kéo và xe chạy trên mọi địa hình. Và họ sản xuất màng polyetylen

[anip]

Trích dẫn: Denis

Và sau đó tại Nhà máy Kirov, họ làm xúc xích và bánh kẹo, những thứ cần thiết, nhưng không phải đối với cùng một xưởng, máy công cụ và chuyên gia, những thứ còn lại.

Có ai đó và thứ gì khác còn lại không?

[Denis]

Trích từ anip

Có ai đó và thứ gì khác còn lại không?

Nó vẫn còn và vẫn tồn tại, vì họ đã không cố gắng phá hủy, thật đáng tiếc là không đủ

Đáng buồn thay ...
Nhưng bất chấp mọi cải cách, trường dạy nghề của nhà máy vẫn hoạt động, đào tạo người dân, thậm chí cả những người vận hành CNC
Nhưng các sản phẩm (không phải hàng tiêu dùng, có số lượng lớn) http://ekaterinburg.gruzovik.ru/i/images/34709.jpg

[vũ trụ1987]

Vì vậy, tôi nghĩ Nga sẽ đóng tàu sân bay hạt nhân ở Nikolaev ?!

[Caravan]

Không, mọi thứ hoàn toàn bị hủy hoại. Chỉ Crimea.

[giáo sư]

Trích từ Karavan

Không, mọi thứ hoàn toàn bị hủy hoại. Chỉ Crimea.

Ngay cả dưới thời Liên Xô, Crimea không được coi là một công ty đóng tàu nghiêm túc, và thậm chí bây giờ còn hơn thế nữa.

[đầu tiên]

Trích dẫn: giáo sư

Ngay cả dưới thời Liên Xô, Crimea không được coi là một công ty đóng tàu nghiêm túc,

Ôi chao! Khốn cho chúng tôi! Và những chiếc siêu tàu chở dầu đầu tiên của Liên Xô được sản xuất hàng loạt và hạt nhân, trong một phút, tàu sân bay nhẹ hơn "Tuyến đường biển phía Bắc" đã ở đâu ???

[giáo sư]

Trích dẫn từ avt

Và những chiếc siêu tàu chở dầu đầu tiên của Liên Xô được sản xuất hàng loạt và hạt nhân, trong một phút, tàu sân bay nhẹ hơn "Tuyến đường biển phía Bắc" đã ở đâu ???

Chỉ không được xây dựng, nhưng được thu thập. Và không phải từ các phần lớn được làm ở Nikolaev.

[đầu tiên]

Trích dẫn: giáo sư

Chỉ không được xây dựng, nhưng được thu thập.

Còn chito thì sao? Có lẽ họ cũng phải có một xưởng đúc để nấu chảy kim loại cho những phần này và một nhà máy để sản xuất lò phản ứng hạt nhân? Được thúc đẩy mạnh mẽ - chúng không xây dựng mà là lắp ráp! Vì vậy, cũng không có thợ đóng tàu nào ở Saint Nazaire. Họ cũng không chế tạo Mistral - họ thu thập những người Pháp ăn xin trên khắp thế giới, thậm chí họ còn mang một nửa con tàu từ Nga!

[giáo sư]

Trích dẫn từ avt

Còn chito thì sao?

Không. Bạn sẽ mang chúng đi vòng quanh Châu Âu từ St.Petersburg chứ? Có, và anh ta không thể thu thập các phần lớn. Nói chung, nó giống một xưởng đóng tàu hơn là một nhà máy.

Trích dẫn từ avt

Có lẽ họ cũng phải có một xưởng đúc để nấu chảy kim loại cho những phần này và một nhà máy để sản xuất lò phản ứng hạt nhân?

Kim loại (tấm cuộn và hồ sơ) được nấu chảy ở Donbass. Chúng tan chảy, nhưng cùng một dây xích, mỏ neo và nhiều thứ khác được đúc tại ChSZ và được chuyển đến Kerch.

Trích dẫn từ avt

Được thúc đẩy mạnh mẽ - chúng không xây dựng mà là lắp ráp! Vì vậy, cũng không có thợ đóng tàu nào ở Saint Nazaire. Họ cũng không chế tạo Mistral - họ thu thập những người Pháp ăn xin trên khắp thế giới, thậm chí họ còn mang một nửa con tàu từ Nga!

Thực sự không có người đóng tàu ở đó, có người lắp ráp. Và không có nhà máy ở đó, có một nhà máy đóng tàu. bạn có hiểu được sự khác biệt?

[tôi la con ngươi]

Trích dẫn: giáo sư

Thực sự không có người đóng tàu ở đó, có người lắp ráp. Và không có nhà máy ở đó, có một nhà máy đóng tàu. bạn có hiểu được sự khác biệt?

Chúng tôi hiểu rằng không có sự khác biệt, nhưng thật khó cho bạn, pohfesser ...

[giáo sư]

Trích dẫn: Tôi là một người đàn ông

Chúng tôi hiểu rằng không có sự khác biệt, nhưng thật khó cho bạn, pohfesser ...

Một ứng cử viên khác cho ES Natsik của tôi và thô lỗ.

[viktorR]

"Tao là đàn ông" chắc núp dưới gầm bàn sợ quá))). Sự thô lỗ của anh ta là gì? Và nhân tiện, bạn gọi anh ấy là Natsik, mặc dù anh ấy không nói bất cứ điều gì "như vậy" trong nhận xét này.

[giáo sư]

Trích dẫn từ victor

"Tao là đàn ông" chắc núp dưới gầm bàn sợ quá))). Sự thô lỗ của anh ta là gì? Và nhân tiện, bạn gọi anh ấy là Natsik, mặc dù anh ấy không nói bất cứ điều gì "như vậy" trong nhận xét này.

Thô lỗ trong việc "chọc ngoáy" và xuyên tạc biệt danh của ai đó. Tôi không gọi anh ta là Natsik, hãy đọc kỹ.

[người dẫn đường]

Xin chào giáo sư! Bạn có mơ tưởng không?
Tất cả những gì bạn đang cố gắng "chứng minh" là bằng chứng về sự sụp đổ của ngành đóng tàu Liên Xô. Điều này là hiển nhiên. Và bây giờ, trong bài viết, ngay cả khi Nga đang cố gắng xây dựng lại "USSR 2.0" (trong lĩnh vực đóng tàu), thì chúng ta đang nói đến việc "thu thập đá". Điều này sẽ được thực hiện trong thực tế như thế nào và kim loại sẽ được nấu chảy ở đâu là câu hỏi thứ mười, không liên quan đến chủ đề tranh chấp.
Chúng ta chỉ có thể:
1) quan sát các sự kiện và giai đoạn cụ thể;
2) nhìn vào điểm "1" và đi đến đầu bài viết.

[Quái thú]

Chúng tôi có mọi thứ ở Severodvinsk. Họ sẽ thu thập ở đó.

[Protos]

"Sevastopol Marine Plant" là một công ty đóng tàu chuyên đóng tàu và sửa chữa các tàu hiện có, tọa lạc tại thành phố Sevastopol ở Crimea.
1901 - Tàu tuần dương "Ochakov" được đặt đóng tại Bộ Hải quân Sevastopol
1905 - Hoàn thành việc hoàn thành thiết giáp hạm "Potemkin"
1920 - Sau cuộc nội chiến, 80 tàu và tàu được sửa chữa tại nhà máy chỉ trong một năm
1923 - Đối với việc sửa chữa sớm tàu ​​tuần dương "Comintern", các nhân viên của Sevmorzavod đã được trao tặng Huân chương Lao động Biểu ngữ Đỏ
1936 - Sevmorzavod được đặt theo tên của Sergo Ordzhonikidze
1941-1942 - Trong điều kiện khó khăn của những năm chiến tranh, biên chế của nhà máy đã về biên chế khoảng 600 tàu và tàu của Hạm đội Biển Đen
1947 - Thành thạo việc sửa chữa các tàu của đội săn cá voi "Glory"
1952 - Cần cẩu nổi 50 tấn được đưa vào hoạt động, đánh dấu sự khởi đầu của việc chế tạo cẩu nổi trong nước
1965 - Bắt đầu sản xuất hàng loạt cần cẩu nổi "Chernomorets" với tải trọng 100 tấn
1966 - Vì công lao trong việc chế tạo thiết bị mới, đội nhà máy đã được tặng thưởng Huân chương của Lê-nin
1971 - Bắt đầu sản xuất hàng loạt cần cẩu nổi "Bogatyr" với tải trọng 300 tấn
1976 - Cần cẩu nổi "Vityaz" với tải trọng 1600 tấn được hạ thủy
Không xây dựng ... chút nào và thậm chí không sửa chữa tàu và tàu

[Protos]

More ”là một nhà máy đóng tàu ở Crimea trên bờ biển phía đông của Vịnh Feodosiya. Sản phẩm chính là tàu cánh ngầm và thủy phi cơ cho nhiều mục đích khác nhau.
Tàu đổ bộ Dự án 12322 Zubr

không xây dựng

[Protos]

Vâng, vâng, vị giáo sư không thể không đi vào và thể hiện sự thiếu hiểu biết và tính chớp mắt của mình, cũng như chứng sợ Russophobia độc hại ... :)
đặc biệt cho "giáo sư và K"
1. Xưởng đóng tàu "Zaliv"
http://www.zaliv.com/photos/274


Thuyền pháo dự án 1204
Tàu chở dầu "Liên Xô", dự án 1511. Giao hàng tháng 1980 năm XNUMX
Tàu tuần tra biên giới "Ladny", dự án 1135 giao tháng 1980/XNUMX
Tàu chở dầu "Victory", dự án 12990. Giao hàng tháng 1981 năm XNUMX
Tàu chở dầu Pobeda.
Chiều dài 242,8 m
Chiều dài giữa các đường vuông góc 228 m
Chiều rộng 32,2 m
Chiều cao bảng 18 m
Mớn nước ở đường tải trọng mùa hè 13,62 m
Trọng lượng chết 68000 t
Độ dịch chuyển 84500 t
Dung tích két hàng (thực) 71100 m3
Tốc độ di chuyển 15 hải lý/giờ.
Phạm vi bay 16000 dặm
Tự chủ 40 ngày.
Đội 36 người
Số khu dân cư 45
LỚP: ĐĂNG KÝ LIÊN XÔ - Bãi đáp KM 1 A1 (bốc dầu). Nó được thiết kế để vận chuyển đến 4 cấp dầu và các sản phẩm dầu.

Tổng cộng có 16 chiếc được chế tạo, chiếc cuối cùng vào năm 1996.


Tàu chở dầu "Marshal Vasilevsky", dự án 12990. Giao hàng tháng 1982 năm XNUMX
Tàu chở dầu "General Tyulenev", dự án 12990. Giao hàng tháng 1983 năm XNUMX
Tàu tuần tra biên giới "Dzerzhinsky", dự án 1135.1 bàn giao tháng 1984 năm XNUMX

Tàu sân bay hạng nhẹ chạy bằng năng lượng hạt nhân "Sevmorput". Giao hàng tháng 1986 năm XNUMX
Chiều dài giữa các đường vuông góc 228,8 m
Chiều rộng 32,2 m
Chiều cao bảng 18,3 m
Bản thảo:
• theo đường tải trọng mùa hè 11,78 m
• bơi trên băng 10,65 m
Công suất nhà máy điện 29420 kW
Trọng lượng cơ thể ::
• tối đa 33780 tấn
• mớn nước đá 26420 t
Bật lửa công suất 74 chiếc.
Sức chứa 1324 chiếc
Phá băng dưới sức mạnh của chính mình 1,2 m
Cẩu nổi chở hàng công suất 500 tấn
Được thiết kế để vận chuyển bật lửa loại LESH và container TEU


Tàu Biên phòng "Hetman Sahaydachny", dự án 1135.1, giao 1991

Tàu chở dầu "Krym" Trọng tải 150000 tấn
Tàu container 390 TEU / 7750 DWT.
(5 tòa nhà đã được xây dựng cho một khách hàng Hà Lan trong năm 2003-2004)
Tàu chở hàng khô đa năng 5700 DVT.
(5 tòa nhà đã được xây dựng cho một khách hàng Hà Lan trong năm 2000-2002)

Không, tôi không xây dựng ... "Crimea không được coi là một công ty đóng tàu nghiêm túc ngay cả dưới thời Liên Xô, và bây giờ thậm chí còn hơn thế nữa ...."

[giáo sư]

Trích dẫn từ Protos

Vâng, vâng, vị giáo sư không thể không đi vào và thể hiện sự thiếu hiểu biết và tính chớp mắt của mình, cũng như chứng sợ Russophobia độc hại ... :)

Russophobia có nghĩa là tôi tuyên bố rằng trung đội Kerch thực tế là chi nhánh của Nikolaev? Hoan hô.

[giấy lọc]

Đối với chính tả "-", và cả "giáo sư".

[giáo sư]

Trích từ panfil

Đối với chính tả "-", và cả "giáo sư".

Tôi có thể, tôi không phải là một giáo sư thực sự. Hơn nữa, đây là bàn phím của tôi, tôi đã viết 482 bài báo và 11731 bình luận trên đó:

[đầu tiên]

Trích từ Karavan

Không, mọi thứ hoàn toàn bị hủy hoại. Chỉ Crimea.

Tôi đã có cơ hội đọc một bài phỏng vấn với một đồng chí có trách nhiệm của Nikolaev - anh ấy là người chính trong việc đóng tàu sân bay ở Liên Xô, như anh ấy nói khá cụ thể - không Nikolaev và các nhà máy đóng tàu của Ukraine trước đây nói chung về hậu cần ” được gọi. ngắn hạn ... Chúa cấm họ đạt được thứ gì đó như 4000 tấn thương mại trong 90 năm tới cho Hạm đội Biển Đen, họ sẽ có thể làm được nhiều hơn thế - tôn vinh và khen ngợi. Nhưng hàng không mẫu hạm là 100-XNUMX nghìn ... ..

[giáo sư]

Trích dẫn: Cosmos1987

Vì vậy, tôi nghĩ Nga sẽ đóng tàu sân bay hạt nhân ở Nikolaev ?!

Tất nhiên. Chỉ cần giải quyết hai vấn đề nhỏ. thứ nhất, cần buộc Ukraine đồng ý điều này, và thứ hai, buộc Thổ Nhĩ Kỳ phải cho tàu hơi nước hạt nhân đi qua eo biển Bosphorus. Tôi không nhớ những điều lặt vặt như thiết kế và tài trợ cho việc xây dựng.

[vũ trụ1987]

nó là cần thiết để buộc Ukraine đồng ý với điều này

Tôi đã viết bình luận của mình với hy vọng rằng Nikolaev sẽ là một phần của Novorossia.

[giáo sư]

Trích dẫn: Cosmos1987

Tôi đã viết bình luận của mình với hy vọng rằng Nikolaev sẽ là một phần của Novorossia.

Sẽ không. Họ nói thông thạo tiếng Nga ở đó và thấy rõ cuộc sống hiện tại ở Donbass như thế nào.

[tôi la con ngươi]

Và tôi thấy bạn đang ngồi ở Boston, Mr. Troll

[venir]

Và nếu họ nghĩ tốt hơn và thấy tốt hơn nữa, thì địa ngục sẽ ở lại Dill.

[người dẫn đường]

Sẽ không. Họ nói thông thạo tiếng Nga ở đó và thấy rõ cuộc sống hiện tại ở Donbass như thế nào.

Ồ. Mất Nikolaev, có được người Phần Lan và người Đức. (người Pháp và người Hàn Quốc cho đến nay đã "vỡ lẽ"). Nikolaev, nếu chính sách của Ukraine thay đổi, nó sẽ là máu thịt của một số liên doanh.
Chúng tôi đọc lại bài báo.

[Starina_Hank]

Không được phép đi qua eo Biển Đen với các nhà máy điện hạt nhân

[đầu tiên]

Trích dẫn từ: Starina_Hank

Không được phép đi qua eo Biển Đen với các nhà máy điện hạt nhân

Yah!? Nhưng "Tuyến đường biển phía Bắc" của Liên Xô thông qua các kênh đào và sông Volga về phía Bắc đã dẫn đầu!

[giáo sư]

Trích dẫn từ avt

Và làm thế nào sau đó họ sẽ rút tàu sân bay hạt nhân 1143.7 khỏi Biển Đen ??

Nhưng đây thực sự là một bí ẩn. Khi chúng tôi hỏi kỹ sư trưởng của CSY về điều này, họ đã im lặng.

[sao Thổ.mmm]

Trích dẫn: giáo sư

Nhưng đây thực sự là một bí ẩn. Khi chúng tôi hỏi kỹ sư trưởng của CSY về điều này, họ đã im lặng.

Xin chào, lâu rồi không gặp nhau.
Người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiễn con tàu này với hoa và một dàn nhạc, vì họ có một tàu sân bay hạt nhân ở bên cạnh. Ngay cả Kolchak cũng mơ lấy eo biển Bosphorus từ họ.

[giáo sư]

Trích dẫn từ: saturn.mmm

Người Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiễn con tàu này với hoa và một dàn nhạc, vì họ có một tàu sân bay hạt nhân ở bên cạnh.

Có một lựa chọn khác. Vượt qua những eo biển không được chú ý ẩn sau du thuyền của Abramovich.

[sao Thổ.mmm]

Trích dẫn: giáo sư

Có một lựa chọn khác. Vượt qua những eo biển không được chú ý ẩn sau du thuyền của Abramovich.

Các du thuyền của Abramovich là NZ của Hải quân Nga, nơi đưa tất cả khoa học kỹ thuật mới nhất vào, Zumwalt vẫn chưa phát triển và lớn mạnh. Chiếc du thuyền với một chuyển động nhẹ của bàn tay sẽ quay….

[wei]

buộc Thổ Nhĩ Kỳ phải cho tàu hơi nước hạt nhân đi qua eo biển Bosporus. đang cười

Thổ Nhĩ Kỳ là nơi có đường ống dẫn khí đốt của chúng tôi?

nó là cần thiết để buộc Ukraine (về Nikolaev)

và sự lựa chọn để chở thép từ Đức?

Kim loại (tấm cuộn và hồ sơ) được nấu chảy ở Donbass. Chúng tan chảy, nhưng cùng một dây xích, mỏ neo và nhiều thứ khác được đúc tại ChSZ và được chuyển đến Kerch.

bạn đang nói về nước Nga mới?

[giáo sư]

Trích từ wei

Thổ Nhĩ Kỳ là nơi có đường ống dẫn khí đốt của chúng tôi?

Tôi đang nói về một trong NATO.

Trích từ wei

và sự lựa chọn để chở thép từ Đức?

Nó như bạn vui lòng.

Trích từ wei

bạn đang nói về nước Nga mới?

Không tìm thấy nó trên bản đồ. Đây là tôi về Krivoy Rog và Militopol.

[wei]

Không tìm thấy nó trên bản đồ.

de jure no, trên thực tế đó là nơi từng là khu vực của Ukraine, và vì luật pháp của Ukraine không được áp dụng ở đó, chúng tôi sẽ coi vùng đất này là một khu vực tân sinh, một nước cộng hòa không được công nhận

Nó như bạn vui lòng.

theo giả thuyết thì mọi thứ đều có thể chúng ta hãy chờ xem

[người tiên kiến]

Trích dẫn: giáo sư

Chỉ cần giải quyết hai vấn đề nhỏ. thứ nhất, cần buộc Ukraine đồng ý điều này, và thứ hai, buộc Thổ Nhĩ Kỳ phải cho tàu hơi nước hạt nhân đi qua eo biển Bosphorus.

và điều gì ngăn thân tàu bị hạ xuống mà không có hệ thống lắp đặt hạt nhân và sau đó bị kéo lên dây buộc ở những nơi cần thiết? Liệu người Thổ có bị lung lay nữa không?
Chà, hay với một cài đặt "trống"?

[giáo sư]

Trích dẫn từ erseer

và điều gì ngăn thân tàu bị hạ xuống mà không có hệ thống lắp đặt hạt nhân và sau đó bị kéo lên dây buộc ở những nơi cần thiết? Liệu người Thổ có bị lung lay nữa không?
Chà, hay với một cài đặt "trống"?

Cảm giác thông thường xen vào. Nhà máy điện nguyên tử không phải là pin trong iPhone, được tháo rời và thay thế. Tàu hơi nước được đặt chính xác từ phần buồng máy để lắp đặt SPP ngay từ đầu (vì nó dài và tẻ nhạt). Tất nhiên, bạn có thể phóng một tàu sân bay mà không có tàu sân bay nào, hãy vượt qua nó ở nơi sẽ có chấn lưu thay vì SPP. Sau đó, lái nó đến bến tàu, cắt nó ra, lắp đặt lò phản ứng, lắp ráp mọi thứ, khởi động nó và khởi động lò phản ứng. Và bây giờ câu hỏi là, tại sao tất cả những thứ này nếu bạn có thể đóng một tàu sân bay từ đầu, chẳng hạn như ở St.Petersburg?

[người tiên kiến]

tàu phá băng nguyên tử của chúng tôi được sản xuất ở Phần Lan và được đưa đến St.Petersburg để lắp đặt một lò phản ứng hạt nhân. và không có gì - bầu trời đã không sụp đổ!

[70BSN]

Muôn năm, FLEET OF RUSSIA hiện đại và mạnh mẽ mới .... hoan hô đi nào uraaaaaa

[PSih2097]

điều gì đó tôi không nói về DKVD ... nơi họ sẽ xây dựng chúng ... nhưng Nikolaev, và tốt hơn nữa, toàn bộ bờ Biển Đen từ Ukraine phải được vắt kiệt, tốt nhất là dọc theo Dnepr ...

[anip]

Trích từ PSih2097

điều gì đó tôi không nói về DKVD ... nơi họ sẽ xây dựng chúng ... nhưng Nikolaev, và tốt hơn nữa, toàn bộ bờ Biển Đen từ Ukraine phải được vắt kiệt, tốt nhất là dọc theo Dnepr ...

đến biên giới của Galicia.

[Tàu phá băng]

Có lẽ tôi không hiểu ...
Và tại sao Crimea lại "nằm dưới sự bảo hộ của Nga"?
Đây không phải là một thuộc địa. "Được nhập cảnh (chính xác hơn là trở về) Nga" - đối với tôi thì có vẻ đúng hơn. Tất nhiên không phải chỉ trích, nhưng về cá nhân tôi, nó làm tôi đau mắt

[A1L9E4K9S]

Tác giả đã làm tôi rất vui, rất vui với những nhà máy đóng tàu mới ở Nga, nhưng không hiểu sao những nhà máy này lại nằm ở Đức, ở Phần Lan, và chúng thuộc về những kẻ đầu sỏ, một cách tốt đẹp, sẽ bôi nhọ chúng tôi ở Nga.

[cái cân]

Cũng giống như vậy, tôi không thấy một loại cây nào mà Mistral có thể xây dựng được. Ngoài ra, tôi nhắc lại, cơ thể chỉ là cơ thể, nhưng bạn cần phải lấy đồ ở một nơi khác.

[Mahdi]

ở Kaspiysk, nhà máy WIG sẽ được hồi sinh thay vì cung cấp việc làm ở nước ngoài

[người tiên kiến]

Trích dẫn: giáo sư

Chỉ cần giải quyết hai vấn đề nhỏ. thứ nhất, cần buộc Ukraine đồng ý điều này, và thứ hai, buộc Thổ Nhĩ Kỳ phải cho tàu hơi nước hạt nhân đi qua eo biển Bosphorus.

và điều gì ngăn thân tàu bị hạ xuống mà không có hệ thống lắp đặt hạt nhân và sau đó bị kéo lên dây buộc ở những nơi cần thiết? Liệu người Thổ có bị lung lay nữa không?
Chà, hay với một cài đặt "trống"?

[bóng bầu dục]

Trích từ anip

Trích dẫn: Denis

Và sau đó tại Nhà máy Kirov, họ làm xúc xích và bánh kẹo, những thứ cần thiết, nhưng không phải đối với cùng một xưởng, máy công cụ và chuyên gia, những thứ còn lại.

Có ai đó và thứ gì khác còn lại không?

Vâng, chúng tôi vẫn còn sống và chúng tôi có thể làm điều gì đó.

[Kỹ sư kỹ thuật]

"Nordic Yards Wismar (Wismar, Đức). Từ năm 2009, nó thuộc sở hữu của công dân Nga Vitaly Yusufov. Nhà máy này tham gia vào việc đóng tàu chở dầu và tàu cứu hộ cho các vùng biển phía Bắc."
Làm tốt lắm Vitalka. Việc làm của người Đức, tiền tệ của người Đức cho các đơn đặt hàng. Và ai cần tàu cho các vùng biển phía bắc? Nga. Cho dòng vốn chảy ra, Vitalka! Giữ nó lên. Quả thực, đối với giới doanh nhân, doanh nhân, khái niệm Tổ quốc không tồn tại

[Denis]

[quote = Denis] [quote = anip] Có thực sự còn ai đó và thứ gì khác không? [/ quote]
Nó vẫn còn và vẫn tồn tại, vì họ đã không cố gắng phá hủy, thật đáng tiếc là không đủ

Đáng buồn thay ...
Nhưng bất chấp mọi cải cách, trường dạy nghề của nhà máy vẫn hoạt động, đào tạo người dân, thậm chí cả những người vận hành CNC
Nhưng các sản phẩm (không phải hàng tiêu dùng, có rất nhiều)

[img] http://ekaterinburg.gruzovik.ru/i/images
/34709.jpg[/img]

[quote] Mô-đun máy kéo đa năng "Kirovets" K-708 đóng vai trò là cơ sở vận tải và năng lượng để tạo ra nhiều loại máy khác nhau phục vụ cơ giới hóa xây dựng đường, nông nghiệp, khai thác gỗ và các công việc khác. [/ quote]

Dòng K-708
http://kirovets-ptz.com/rus/catitem/12/nowinka_kirowets_serii_k-708.html
Và cảm ơn Chúa không chỉ vậy!

[người Afghanistan1982]

Không tệ! Hạnh phúc!

[user3970Vi]

Về nhà máy Pella, gần St.Petersburg. Tôi phải đến đó liên quan đến việc mua một chiếc thuyền phục vụ nhu cầu cá nhân mà không cần qua trung gian. Đã thích . Một loại hình doanh nghiệp Xô Viết dày dạn (theo nghĩa tốt của từ này). Ngày làm việc từ 8 đến 17 giờ, người dân chủ yếu ở độ tuổi 35-40, theo tôi hiểu, thành phố đang hình thành. Chèo thuyền, như họ đã làm, và bị thương! Tôi giới thiệu. Phần còn lại là trong công cụ tìm kiếm.

[Bán kính]

Trích dẫn: giáo sư

Trích dẫn: Tôi là một người đàn ông

Chúng tôi hiểu rằng không có sự khác biệt, nhưng thật khó cho bạn, pohfesser ...

Một ứng cử viên khác cho ES Natsik của tôi và thô lỗ.

Giáo sư Sholom! Tôi tự hỏi tôi có số thứ tự nào trong danh sách "hit" của bạn?

[giáo sư]

Trích dẫn từ Radical

Giáo sư Sholom! Tôi tự hỏi tôi có số thứ tự nào trong danh sách "hit" của bạn?

Tôi cảm thấy rất khó để trả lời. Đầu tiên, hầu hết các khách hàng không còn giá trị trên trang web. Đó là, họ đã chạy, cứt và đổ vào các tài nguyên khác, nơi có nhiều sracha hơn. Thứ hai, ngày nay có khá nhiều Natsik đã ly hôn, và mọi người không thô lỗ một cách trẻ con.

[Cây thương]

Tác giả của bài báo không thể nhận ra, có lẽ đối với chính mình, đã viết về những điều đơn giản trong đóng tàu và không chỉ. Toàn cầu hóa, hội nhập và tự do di chuyển vốn.
Những gì chúng ta, với việc áp dụng và sử dụng thích hợp, sẽ được hưởng lợi từ - công việc và chuyên gia, công nghệ và máy xông hơi hoàn toàn mới hiện đại!

[Bán kính]

Trích dẫn: giáo sư

Trích dẫn từ Radical

Giáo sư Sholom! Tôi tự hỏi tôi có số thứ tự nào trong danh sách "hit" của bạn?

Tôi cảm thấy rất khó để trả lời. Đầu tiên, hầu hết các khách hàng không còn giá trị trên trang web. Đó là, họ đã chạy, cứt và đổ vào các tài nguyên khác, nơi có nhiều sracha hơn. Thứ hai, ngày nay có khá nhiều Natsik đã ly hôn, và mọi người không thô lỗ một cách trẻ con.

Điều đó có nghĩa là tôi vẫn còn sống?

[giáo sư]

Trích dẫn từ Radical

Điều đó có nghĩa là tôi vẫn còn sống?

Tôi không khát máu, tôi thường không tấn công trước.