Máy bay không người lái bí mật X-37B tìm nhà tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy
Vào giữa tháng 37, NASA đã chính thức xác nhận rằng hai nhà chứa máy bay con thoi trước đây nằm trong khuôn viên của Trung tâm Vũ trụ Kennedy sẽ được sử dụng như một phần của chương trình vũ trụ quân sự bí mật. Có thông tin cho rằng các phương tiện được tạo ra theo chương trình X-1B của Không quân Hoa Kỳ sẽ chiếm hai tòa nhà để chuẩn bị cho các trạm quỹ đạo OPF2 và OPFXNUMX (Cơ sở xử lý quỹ đạo).
Các vỏ này được kết nối với nhau và nằm gần vỏ lắp ráp thẳng đứng. Sự hợp tác giữa quân đội và NASA có nghĩa là cả hai tòa nhà sẽ được sử dụng cho mục đích dự kiến của họ - để bảo trì máy bay. Điều này được nêu trong một thông cáo báo chí của cơ quan vũ trụ Mỹ. Các điều khoản và chi tiết của thỏa thuận không được tiết lộ. Đại diện của Lực lượng Không quân không đưa ra bất kỳ bình luận nào.
Tập đoàn Boeing, đang thực hiện dự án tàu vũ trụ không người lái X-37B, đã thông báo trở lại vào tháng 2014 năm 1 kế hoạch sử dụng tòa nhà đầu tiên để chuẩn bị cho trạm quỹ đạo OPF37. Vào thời điểm đó, đại diện của Lực lượng Không quân cũng không bình luận về thông tin này, nhưng trước đó họ nói rằng họ đã nghiên cứu khả năng tiết kiệm có thể có từ việc hợp nhất các hoạt động theo chương trình X-2014B, được gắn với Căn cứ Không quân Vandenberg ở California, với Trung tâm vũ trụ kennedy. Ngân sách cho chương trình này được phân loại. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, NASA thông báo rằng việc cải tạo hai nhà chứa máy bay liên quan đến thỏa thuận sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay.
Điều đáng chú ý là một trong những chương trình vũ trụ bí mật nhất của quân đội Mỹ sẽ đặt trụ sở tại một địa điểm được hàng triệu khách du lịch ghé thăm. Kennedy Space Center là nơi đặt trụ sở của Trung tâm Thám hiểm Không gian Hoa Kỳ. Lãnh thổ của trung tâm chiếm hơn 50 nghìn ha trên Mũi Canaveral nổi tiếng thế giới. Trong hơn 50 năm, khu vực đầy cát và bùn bên bờ Đại Tây Dương này là bệ phóng cho nhiều chương trình không gian, một loại cửa ngõ không gian của Hoa Kỳ.
Giống như bất kỳ vật thể không gian nào, đây là một địa điểm rất phức tạp và có kỹ thuật tiên tiến mở cửa cho công chúng. Mỗi năm, hàng triệu du khách từ khắp nơi trên thế giới đến viếng thánh đường của các nhà du hành vũ trụ Mỹ “trú ngụ”. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ở đây mọi người đều có thể chạm vào những câu chuyện Thăm dò không gian của Hoa Kỳ. Đối với những người yêu thích không gian và đặc biệt là du hành vũ trụ Mỹ, đây là một đối tượng rất thú vị cho phép bạn chạm vào những công nghệ cho phép một người đàn ông hạ cánh trên mặt trăng.
Khách du lịch bị thu hút bởi nhiều thứ, trong đó có cơ hội xem tàu con thoi của Mỹ. Chính từ đây, những con tàu con thoi lừng danh một thời đã bay. Các chuyến du ngoạn được thực hiện ở đây giúp khách du lịch làm quen với tất cả các giai đoạn chuẩn bị hạ thủy con tàu, cũng như quan sát từ đài quan sát đặc biệt của khu liên hợp phóng.
Trên lãnh thổ của trung tâm có các cơ sở chuyên biệt, trong số đó có một số tòa nhà lớn nhất hành tinh. Một trong những tòa nhà này là tòa nhà lắp ráp và thử nghiệm, được thiết kế để chứa 4 tên lửa Saturn-V. Chiều cao của tòa nhà này là 160 mét, chiều dài - 218 mét, chiều rộng - 158 mét, tổng diện tích - 3 ha. Các cổng lớn của tòa nhà, bao gồm 11 phần, mở trong gần một giờ. Đồng thời, chiều cao của cổng là 139 mét, cao gấp 3 lần so với Tượng Nữ thần Tự do nổi tiếng. Ngoài ra, các cổng được phân biệt bởi một hình dạng đặc biệt; chúng rất rộng ở phần mặt đất. Điều này đã được thực hiện để đảm bảo thông qua các phương tiện vận chuyển lắp đặt khổng lồ đưa tàu vũ trụ đến bãi phóng.
Phần lớn ở đây ngày nay được sắp xếp cho khách du lịch, vì mục đích kiếm lời. Căn cứ NASA này tổ chức các cuộc triển lãm công nghệ không gian và các chuyến tham quan. Khách du lịch có thể tiếp cận các điểm tham quan khác nhau, họ cũng có thể xem các bộ phim khoa học và giáo dục và phim tài liệu về chủ đề khám phá không gian trong rạp chiếu phim IMAX. Đồng thời, ngay cả dự án tối mật của Không quân Mỹ nhằm tạo ra một phương tiện không người lái trong không gian cũng nên thu hút khách du lịch. Các cổng sơn màu xanh lam của tòa nhà đầu tiên dành cho các trạm quỹ đạo OPF1 đã được định vị là "nhà của X37B". Đây là một mưu đồ tiếp thị khác: tòa nhà chứa máy bay có thể nhìn thấy rõ ràng từ những chiếc xe buýt chở khách du lịch đi qua.
Tàu vũ trụ, sẽ được đặt theo đúng nghĩa đen dưới mũi của khách du lịch, đã khiến các chuyên gia phấn khích trong một thời gian dài. Mục đích thực sự của những không gian này máy bay không người lái vẫn chưa rõ ràng. Các chuyên gia đưa ra nhiều phiên bản khác nhau, đến mức X37B có thể là "tàu mẹ" của các chiến tranh giữa các vì sao hoặc tàu đánh chặn trong tương lai. Không gian trống cho vị trí của chúng đã xuất hiện tại NASA sau khi chương trình tàu con thoi bị cắt giảm và cơ quan vũ trụ chuyển sang phát triển các tàu chở hàng con thoi mới như tàu vũ trụ có người lái Orion. Sau đó, hai trang web dành cho tàu con thoi hóa ra là miễn phí.
Việc hoàn thành hiện đại hóa các nhà chứa máy bay và các tòa nhà kỹ thuật xung quanh chúng sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2014. Hiện tại, việc thử nghiệm đường băng nơi các tàu con thoi hạ cánh đã được thực hiện. Đường băng này được cho là hoàn toàn có thể sử dụng được bởi máy bay không người lái X-37B tương đối nhỏ.
Cho đến nay về quỹ đạo máy bay không người lái Boeing có rất ít thông tin. Chương trình này đã được gọi là một trong những dự án bí mật nhất của Lầu Năm Góc. Bản thân quân đội Hoa Kỳ đang thuyết phục cộng đồng thế giới rằng mục đích chính của tàu vũ trụ bí ẩn là thử nghiệm các công nghệ có thể được sử dụng trong tương lai để tạo ra tàu vũ trụ có thể tái sử dụng và khả năng tự động hóa hoàn toàn của chúng được giải thích là do mong muốn không gây nguy hiểm đến tính mạng của các phi công.
Công việc chế tạo tàu vũ trụ không người lái bắt đầu từ năm 1999, khi Tập đoàn máy bay Boeing thắng thầu thiết kế và đóng một con tàu quỹ đạo mới. Trong 4 năm, khoảng 200 triệu đô la đã được chi cho dự án. Boeing đã có thể đảm bảo thêm 300 triệu USD theo hợp đồng mới vào năm 2002. Và hai năm sau, dự án được chuyển giao cho cánh đổi mới của Lầu Năm Góc - cơ quan nghiên cứu quốc phòng DARPA. Kể từ đó, dự án được giữ bí mật ở mức độ cao nhất.
Các nhiệm vụ thực sự của tàu vũ trụ X-37B vẫn chưa được biết, nhưng trong nhiều năm tồn tại của chương trình này, các chuyên gia đã đưa ra một số lượng lớn các phiên bản sử dụng của chúng. Tàu vũ trụ dài 9 mét với đôi cánh 4,5 mét có một khoang chở hàng nhỏ và có thể nâng vật nặng khoảng một tấn lên quỹ đạo. Ví dụ, nó có thể được sử dụng để phóng các vệ tinh lưỡng dụng khác nhau hoặc các phần tử của hệ thống vũ khí không gian lên quỹ đạo. Có khả năng máy bay không người lái có thể mang theo vũ khí. Theo một số tin đồn, tàu vũ trụ có thể được sử dụng để trinh sát và thực hiện các cuộc tấn công vào vệ tinh và tàu vũ trụ của đối phương, và thậm chí cả các vật thể trên mặt đất, tạp chí Defense News lưu ý.
Các chuyên gia từ Nga đồng tình với ý kiến cho rằng một tàu vũ trụ không người lái đang được tạo ra như một máy bay không người lái chiến đấu. Người đứng đầu Viện Chính sách Không gian, Ivan Moiseev, tin rằng bộ máy này hoàn toàn là quân sự và người Mỹ giữ bí mật về mục đích của nó. Sự bí mật bất thường của dự án này trong một cuộc phỏng vấn với Russian Planet cũng đã được Alexander Zheleznyakov, Viện sĩ Viện Hàn lâm Vũ trụ Nga xác nhận. Tsiolkovsky. Thiết bị này không chắc sẽ được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên bề mặt Trái đất, nhưng nó có thể trở thành một dự án thực hiện thành công tên lửa đánh chặn không gian, có thể dừng và kiểm tra các vật thể nằm trong quỹ đạo Trái đất, và nếu cần, phá hủy chúng. Phiên bản này được đưa ra bởi Alexander Shirokorad từ Tạp chí Quân sự Độc lập, người đã đưa ra định nghĩa cho thiết bị về "áo corsair hàng không vũ trụ có thể tái sử dụng".
Tuy nhiên, theo Ivan Moiseev, Kh-37B vẫn không phải là tàu đánh chặn, mà là “tàu mẹ dành cho các vệ tinh nhỏ”. Chuyên gia tin rằng trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ, một tàu vũ trụ không người lái sẽ có thể phóng một số vệ tinh nhỏ lên quỹ đạo trái đất, điều này sẽ cung cấp cho quân đội những dữ liệu, thông tin và liên lạc cần thiết.
Hiện tại, thiết bị này đã bay vào quỹ đạo Trái đất ba lần - vào các năm 2010, 2011 và 2012. Hơn nữa, mỗi chuyến bay của phi thuyền dài hơn chuyến trước. Và chiếc X-37B được phóng vào năm 2012 vẫn đang ở trên quỹ đạo Trái đất. Chi tiết của từng nhiệm vụ này không được tiết lộ. Tuy nhiên, trong chuyến bay thứ hai, thông tin lọt qua báo chí rằng thiết bị này đang hoạt động để thu thập thông tin có tính chất tình báo.
Có thông tin cho rằng tàu vũ trụ có thể sử dụng một hệ thống cảm biến tinh vi để giám sát trạm quỹ đạo đầu tiên của Trung Quốc, tàu vũ trụ Tiangong-1. Điều này được viết bởi David Baker, tác giả của tạp chí chuyên ngành Spaceflight. Theo Baker, việc phổ biến các hệ thống theo dõi không gian khác nhau sẽ mang lại lợi ích cho cả Hoa Kỳ và Trung Quốc - các quốc gia sẽ có thể ký kết các thỏa thuận có lợi hơn với nhau nhờ hiểu biết về bí mật của bên kia. Đồng thời, phiên bản của nhà báo Baker không được xác nhận ở Washington hay ở Bắc Kinh, cũng như không được các chuyên gia khác ủng hộ.
Theo ông Ivan Moiseev, những phát triển tương tự như dự án X-37B của Mỹ vẫn chưa được sản xuất tại Liên bang Nga. Máy bay không người lái X-37B là một phương tiện có cánh có thêm khả năng cơ động, đồng thời khá nhỏ gọn. Cũng có những sự phát triển tương tự trong nước khi dự án Buran đang được tiến hành, nhưng giờ tất cả những điều này đã bị lãng quên. Chuyên gia này kết luận rằng nếu điều gì đó tương tự tồn tại ở Liên bang Nga thì đó chỉ là trên giấy.
Điều đáng chú ý là Hoa Kỳ muốn tạo ra tàu vũ trụ chiến đấu đầu tiên trong lịch sử vào những năm 1960. Dự án cũng được tạo ra bởi Boeing, ông được biết đến với cái tên X-20 Dyna-Soar (Dynamic Soaring). Ở một mức độ nào đó, anh ta có thể trở thành nguyên mẫu cho X-37B. Sau đó, chính phủ Hoa Kỳ đã chi 660 triệu đô la cho dự án, theo tỷ giá hối đoái ngày nay - hơn 5 tỷ đô la. Tuy nhiên, dự án đó đã không bao giờ được hoàn thành. Trình độ công nghệ không đủ trong những năm đó và chi phí cao của dự án là những lý do chính khiến dự án phải đóng cửa. Theo kế hoạch của những người tạo ra nó, nhiệm vụ của tàu vũ trụ quân sự này bao gồm phá hủy vệ tinh, trinh sát và thậm chí là bắn phá quân địch.
Trong tương lai, sự phát triển của vũ trụ quân sự đã bị cản trở bởi các hiệp định song phương hiện có giữa Liên Xô và Hoa Kỳ, vốn hạn chế việc phổ biến vũ khí chiến lược, kể cả trong không gian. Hiệp ước Không gian bên ngoài, sau đó trở thành cơ sở của luật không gian và được Moscow ký vào năm 1967, quy định rằng việc triển khai bất kỳ vũ khí hủy diệt hàng loạt nào trên quỹ đạo Trái đất, trên Mặt trăng, trạm vũ trụ hoặc thiên thể khác đều bị cấm.
Đồng thời, hiệp ước không cấm hoạt động chế tạo vũ khí không gian, cũng như phóng các loại vũ khí ít hủy diệt hơn vào quỹ đạo trái đất. Năm 2008, tại một hội nghị về giải trừ quân bị tổ chức ở Geneva, Nga và Trung Quốc đã đệ trình một dự thảo chung "Hiệp ước ngăn chặn việc bố trí vũ khí trong không gian bên ngoài, sử dụng vũ lực hoặc đe dọa vũ lực đối với các vật thể trong không gian." Vào tháng 2014 năm XNUMX, một phiên bản mới của tài liệu này đã xuất hiện, theo báo cáo của Bộ Ngoại giao Nga. Theo Bộ, hầu hết các quốc gia trên thế giới đã sẵn sàng ký kết hiệp định, nhưng cuộc thảo luận của nó bị trì hoãn vì lý do quan liêu.
Nguồn thông tin:
http://rusplt.ru/world/priyut-dlya-kosmicheskogo-korsara-13519.html
http://eurasian-defence.ru/node/31950
http://www.planetofhotels.com/ssha/orlando/kosmicheskiy-centr-imeni-kennedi
http://univnews.ru/catalog/news/breaking_news/nasa-partners-with-x-37b-program-for-use-of-former-space-shuttle-hangars.htm
Các vỏ này được kết nối với nhau và nằm gần vỏ lắp ráp thẳng đứng. Sự hợp tác giữa quân đội và NASA có nghĩa là cả hai tòa nhà sẽ được sử dụng cho mục đích dự kiến của họ - để bảo trì máy bay. Điều này được nêu trong một thông cáo báo chí của cơ quan vũ trụ Mỹ. Các điều khoản và chi tiết của thỏa thuận không được tiết lộ. Đại diện của Lực lượng Không quân không đưa ra bất kỳ bình luận nào.
Tập đoàn Boeing, đang thực hiện dự án tàu vũ trụ không người lái X-37B, đã thông báo trở lại vào tháng 2014 năm 1 kế hoạch sử dụng tòa nhà đầu tiên để chuẩn bị cho trạm quỹ đạo OPF37. Vào thời điểm đó, đại diện của Lực lượng Không quân cũng không bình luận về thông tin này, nhưng trước đó họ nói rằng họ đã nghiên cứu khả năng tiết kiệm có thể có từ việc hợp nhất các hoạt động theo chương trình X-2014B, được gắn với Căn cứ Không quân Vandenberg ở California, với Trung tâm vũ trụ kennedy. Ngân sách cho chương trình này được phân loại. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, NASA thông báo rằng việc cải tạo hai nhà chứa máy bay liên quan đến thỏa thuận sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay.
Điều đáng chú ý là một trong những chương trình vũ trụ bí mật nhất của quân đội Mỹ sẽ đặt trụ sở tại một địa điểm được hàng triệu khách du lịch ghé thăm. Kennedy Space Center là nơi đặt trụ sở của Trung tâm Thám hiểm Không gian Hoa Kỳ. Lãnh thổ của trung tâm chiếm hơn 50 nghìn ha trên Mũi Canaveral nổi tiếng thế giới. Trong hơn 50 năm, khu vực đầy cát và bùn bên bờ Đại Tây Dương này là bệ phóng cho nhiều chương trình không gian, một loại cửa ngõ không gian của Hoa Kỳ.
Giống như bất kỳ vật thể không gian nào, đây là một địa điểm rất phức tạp và có kỹ thuật tiên tiến mở cửa cho công chúng. Mỗi năm, hàng triệu du khách từ khắp nơi trên thế giới đến viếng thánh đường của các nhà du hành vũ trụ Mỹ “trú ngụ”. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ở đây mọi người đều có thể chạm vào những câu chuyện Thăm dò không gian của Hoa Kỳ. Đối với những người yêu thích không gian và đặc biệt là du hành vũ trụ Mỹ, đây là một đối tượng rất thú vị cho phép bạn chạm vào những công nghệ cho phép một người đàn ông hạ cánh trên mặt trăng.
Khách du lịch bị thu hút bởi nhiều thứ, trong đó có cơ hội xem tàu con thoi của Mỹ. Chính từ đây, những con tàu con thoi lừng danh một thời đã bay. Các chuyến du ngoạn được thực hiện ở đây giúp khách du lịch làm quen với tất cả các giai đoạn chuẩn bị hạ thủy con tàu, cũng như quan sát từ đài quan sát đặc biệt của khu liên hợp phóng.
Trên lãnh thổ của trung tâm có các cơ sở chuyên biệt, trong số đó có một số tòa nhà lớn nhất hành tinh. Một trong những tòa nhà này là tòa nhà lắp ráp và thử nghiệm, được thiết kế để chứa 4 tên lửa Saturn-V. Chiều cao của tòa nhà này là 160 mét, chiều dài - 218 mét, chiều rộng - 158 mét, tổng diện tích - 3 ha. Các cổng lớn của tòa nhà, bao gồm 11 phần, mở trong gần một giờ. Đồng thời, chiều cao của cổng là 139 mét, cao gấp 3 lần so với Tượng Nữ thần Tự do nổi tiếng. Ngoài ra, các cổng được phân biệt bởi một hình dạng đặc biệt; chúng rất rộng ở phần mặt đất. Điều này đã được thực hiện để đảm bảo thông qua các phương tiện vận chuyển lắp đặt khổng lồ đưa tàu vũ trụ đến bãi phóng.
Phần lớn ở đây ngày nay được sắp xếp cho khách du lịch, vì mục đích kiếm lời. Căn cứ NASA này tổ chức các cuộc triển lãm công nghệ không gian và các chuyến tham quan. Khách du lịch có thể tiếp cận các điểm tham quan khác nhau, họ cũng có thể xem các bộ phim khoa học và giáo dục và phim tài liệu về chủ đề khám phá không gian trong rạp chiếu phim IMAX. Đồng thời, ngay cả dự án tối mật của Không quân Mỹ nhằm tạo ra một phương tiện không người lái trong không gian cũng nên thu hút khách du lịch. Các cổng sơn màu xanh lam của tòa nhà đầu tiên dành cho các trạm quỹ đạo OPF1 đã được định vị là "nhà của X37B". Đây là một mưu đồ tiếp thị khác: tòa nhà chứa máy bay có thể nhìn thấy rõ ràng từ những chiếc xe buýt chở khách du lịch đi qua.
Tàu vũ trụ, sẽ được đặt theo đúng nghĩa đen dưới mũi của khách du lịch, đã khiến các chuyên gia phấn khích trong một thời gian dài. Mục đích thực sự của những không gian này máy bay không người lái vẫn chưa rõ ràng. Các chuyên gia đưa ra nhiều phiên bản khác nhau, đến mức X37B có thể là "tàu mẹ" của các chiến tranh giữa các vì sao hoặc tàu đánh chặn trong tương lai. Không gian trống cho vị trí của chúng đã xuất hiện tại NASA sau khi chương trình tàu con thoi bị cắt giảm và cơ quan vũ trụ chuyển sang phát triển các tàu chở hàng con thoi mới như tàu vũ trụ có người lái Orion. Sau đó, hai trang web dành cho tàu con thoi hóa ra là miễn phí.
Việc hoàn thành hiện đại hóa các nhà chứa máy bay và các tòa nhà kỹ thuật xung quanh chúng sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2014. Hiện tại, việc thử nghiệm đường băng nơi các tàu con thoi hạ cánh đã được thực hiện. Đường băng này được cho là hoàn toàn có thể sử dụng được bởi máy bay không người lái X-37B tương đối nhỏ.
Cho đến nay về quỹ đạo máy bay không người lái Boeing có rất ít thông tin. Chương trình này đã được gọi là một trong những dự án bí mật nhất của Lầu Năm Góc. Bản thân quân đội Hoa Kỳ đang thuyết phục cộng đồng thế giới rằng mục đích chính của tàu vũ trụ bí ẩn là thử nghiệm các công nghệ có thể được sử dụng trong tương lai để tạo ra tàu vũ trụ có thể tái sử dụng và khả năng tự động hóa hoàn toàn của chúng được giải thích là do mong muốn không gây nguy hiểm đến tính mạng của các phi công.
Công việc chế tạo tàu vũ trụ không người lái bắt đầu từ năm 1999, khi Tập đoàn máy bay Boeing thắng thầu thiết kế và đóng một con tàu quỹ đạo mới. Trong 4 năm, khoảng 200 triệu đô la đã được chi cho dự án. Boeing đã có thể đảm bảo thêm 300 triệu USD theo hợp đồng mới vào năm 2002. Và hai năm sau, dự án được chuyển giao cho cánh đổi mới của Lầu Năm Góc - cơ quan nghiên cứu quốc phòng DARPA. Kể từ đó, dự án được giữ bí mật ở mức độ cao nhất.
Các nhiệm vụ thực sự của tàu vũ trụ X-37B vẫn chưa được biết, nhưng trong nhiều năm tồn tại của chương trình này, các chuyên gia đã đưa ra một số lượng lớn các phiên bản sử dụng của chúng. Tàu vũ trụ dài 9 mét với đôi cánh 4,5 mét có một khoang chở hàng nhỏ và có thể nâng vật nặng khoảng một tấn lên quỹ đạo. Ví dụ, nó có thể được sử dụng để phóng các vệ tinh lưỡng dụng khác nhau hoặc các phần tử của hệ thống vũ khí không gian lên quỹ đạo. Có khả năng máy bay không người lái có thể mang theo vũ khí. Theo một số tin đồn, tàu vũ trụ có thể được sử dụng để trinh sát và thực hiện các cuộc tấn công vào vệ tinh và tàu vũ trụ của đối phương, và thậm chí cả các vật thể trên mặt đất, tạp chí Defense News lưu ý.
Các chuyên gia từ Nga đồng tình với ý kiến cho rằng một tàu vũ trụ không người lái đang được tạo ra như một máy bay không người lái chiến đấu. Người đứng đầu Viện Chính sách Không gian, Ivan Moiseev, tin rằng bộ máy này hoàn toàn là quân sự và người Mỹ giữ bí mật về mục đích của nó. Sự bí mật bất thường của dự án này trong một cuộc phỏng vấn với Russian Planet cũng đã được Alexander Zheleznyakov, Viện sĩ Viện Hàn lâm Vũ trụ Nga xác nhận. Tsiolkovsky. Thiết bị này không chắc sẽ được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên bề mặt Trái đất, nhưng nó có thể trở thành một dự án thực hiện thành công tên lửa đánh chặn không gian, có thể dừng và kiểm tra các vật thể nằm trong quỹ đạo Trái đất, và nếu cần, phá hủy chúng. Phiên bản này được đưa ra bởi Alexander Shirokorad từ Tạp chí Quân sự Độc lập, người đã đưa ra định nghĩa cho thiết bị về "áo corsair hàng không vũ trụ có thể tái sử dụng".
Tuy nhiên, theo Ivan Moiseev, Kh-37B vẫn không phải là tàu đánh chặn, mà là “tàu mẹ dành cho các vệ tinh nhỏ”. Chuyên gia tin rằng trong trường hợp xảy ra xung đột cục bộ, một tàu vũ trụ không người lái sẽ có thể phóng một số vệ tinh nhỏ lên quỹ đạo trái đất, điều này sẽ cung cấp cho quân đội những dữ liệu, thông tin và liên lạc cần thiết.
Hiện tại, thiết bị này đã bay vào quỹ đạo Trái đất ba lần - vào các năm 2010, 2011 và 2012. Hơn nữa, mỗi chuyến bay của phi thuyền dài hơn chuyến trước. Và chiếc X-37B được phóng vào năm 2012 vẫn đang ở trên quỹ đạo Trái đất. Chi tiết của từng nhiệm vụ này không được tiết lộ. Tuy nhiên, trong chuyến bay thứ hai, thông tin lọt qua báo chí rằng thiết bị này đang hoạt động để thu thập thông tin có tính chất tình báo.
Có thông tin cho rằng tàu vũ trụ có thể sử dụng một hệ thống cảm biến tinh vi để giám sát trạm quỹ đạo đầu tiên của Trung Quốc, tàu vũ trụ Tiangong-1. Điều này được viết bởi David Baker, tác giả của tạp chí chuyên ngành Spaceflight. Theo Baker, việc phổ biến các hệ thống theo dõi không gian khác nhau sẽ mang lại lợi ích cho cả Hoa Kỳ và Trung Quốc - các quốc gia sẽ có thể ký kết các thỏa thuận có lợi hơn với nhau nhờ hiểu biết về bí mật của bên kia. Đồng thời, phiên bản của nhà báo Baker không được xác nhận ở Washington hay ở Bắc Kinh, cũng như không được các chuyên gia khác ủng hộ.
Theo ông Ivan Moiseev, những phát triển tương tự như dự án X-37B của Mỹ vẫn chưa được sản xuất tại Liên bang Nga. Máy bay không người lái X-37B là một phương tiện có cánh có thêm khả năng cơ động, đồng thời khá nhỏ gọn. Cũng có những sự phát triển tương tự trong nước khi dự án Buran đang được tiến hành, nhưng giờ tất cả những điều này đã bị lãng quên. Chuyên gia này kết luận rằng nếu điều gì đó tương tự tồn tại ở Liên bang Nga thì đó chỉ là trên giấy.
Điều đáng chú ý là Hoa Kỳ muốn tạo ra tàu vũ trụ chiến đấu đầu tiên trong lịch sử vào những năm 1960. Dự án cũng được tạo ra bởi Boeing, ông được biết đến với cái tên X-20 Dyna-Soar (Dynamic Soaring). Ở một mức độ nào đó, anh ta có thể trở thành nguyên mẫu cho X-37B. Sau đó, chính phủ Hoa Kỳ đã chi 660 triệu đô la cho dự án, theo tỷ giá hối đoái ngày nay - hơn 5 tỷ đô la. Tuy nhiên, dự án đó đã không bao giờ được hoàn thành. Trình độ công nghệ không đủ trong những năm đó và chi phí cao của dự án là những lý do chính khiến dự án phải đóng cửa. Theo kế hoạch của những người tạo ra nó, nhiệm vụ của tàu vũ trụ quân sự này bao gồm phá hủy vệ tinh, trinh sát và thậm chí là bắn phá quân địch.
Trong tương lai, sự phát triển của vũ trụ quân sự đã bị cản trở bởi các hiệp định song phương hiện có giữa Liên Xô và Hoa Kỳ, vốn hạn chế việc phổ biến vũ khí chiến lược, kể cả trong không gian. Hiệp ước Không gian bên ngoài, sau đó trở thành cơ sở của luật không gian và được Moscow ký vào năm 1967, quy định rằng việc triển khai bất kỳ vũ khí hủy diệt hàng loạt nào trên quỹ đạo Trái đất, trên Mặt trăng, trạm vũ trụ hoặc thiên thể khác đều bị cấm.
Đồng thời, hiệp ước không cấm hoạt động chế tạo vũ khí không gian, cũng như phóng các loại vũ khí ít hủy diệt hơn vào quỹ đạo trái đất. Năm 2008, tại một hội nghị về giải trừ quân bị tổ chức ở Geneva, Nga và Trung Quốc đã đệ trình một dự thảo chung "Hiệp ước ngăn chặn việc bố trí vũ khí trong không gian bên ngoài, sử dụng vũ lực hoặc đe dọa vũ lực đối với các vật thể trong không gian." Vào tháng 2014 năm XNUMX, một phiên bản mới của tài liệu này đã xuất hiện, theo báo cáo của Bộ Ngoại giao Nga. Theo Bộ, hầu hết các quốc gia trên thế giới đã sẵn sàng ký kết hiệp định, nhưng cuộc thảo luận của nó bị trì hoãn vì lý do quan liêu.
Nguồn thông tin:
http://rusplt.ru/world/priyut-dlya-kosmicheskogo-korsara-13519.html
http://eurasian-defence.ru/node/31950
http://www.planetofhotels.com/ssha/orlando/kosmicheskiy-centr-imeni-kennedi
http://univnews.ru/catalog/news/breaking_news/nasa-partners-with-x-37b-program-for-use-of-former-space-shuttle-hangars.htm
tin tức