Xe tăng chiến đấu chủ lực (phần 13) - T-72M2 Moderna (Slovakia)
Phải thừa nhận rằng xe tăng chiến đấu chủ lực T-72, được tạo ra từ những năm 70 của thế kỷ trước và đại diện là hàng nghìn chiếc trên khắp thế giới, vẫn được sử dụng nhiều nhất hiện nay. Nó có thiết kế thành công, được trang bị súng nòng trơn 125 mm phổ biến hiện nay với bộ nạp hoàn toàn tự động. Góc áo giáp tối ưu và hình bóng thấp xe tăng T-72 khiến nó trở thành một phương tiện chiến đấu thực sự đáng gờm, khó bị tấn công và rất khó bị tiêu diệt.
Tuy nhiên, cùng với những ưu điểm của xe tăng T-72 cũng có những mặt hạn chế đáng kể. Mặc dù thực tế là súng nạp đạn tự động của nó cung cấp tốc độ bắn cao, vượt xa các loại súng tương tự được lắp trên xe tăng của các quốc gia khác, lợi thế này được san bằng bởi sự hiện diện của các thiết bị quang học, hệ thống điều khiển hỏa lực, máy tính, cảm biến và thiết bị liên lạc lỗi thời. xe tăng. Ngoài ra, lớp giáp bảo vệ chính của nó không phải lúc nào cũng có thể chống lại các hệ thống chống tăng. vũ khí thế hệ cuối cùng. Để đưa T-72 lên một cấp độ đáp ứng các yêu cầu hiện đại về bảo vệ và tương tác trên chiến trường, nhiều quân đội đang đầu tư vào việc hiện đại hóa xe tăng, điều này cho phép họ có được một phương tiện chiến đấu độc nhất vô nhị. dữ liệu chiến thuật và kỹ thuật của nó với chi phí tối thiểu.
Quân đội của Hiệp ước Warsaw trước đây đang ở một vị trí đặc biệt. Tìm cách hợp nhất với các tổ chức an ninh phương Tây, họ nhận ra sự cần thiết phải đưa các phương tiện bọc thép của riêng mình lên trình độ kỹ thuật của các đối thủ tiềm năng trước đây của họ. Vấn đề chính là hầu hết các bang không có đủ nguồn tài chính để thực hiện việc này bằng cách mua lại các máy móc mới. Cách duy nhất và thực tế nhất là hiện đại hóa và cái gọi là "Phương Tây hóa" (cải tiến theo mô hình phương Tây) các loại xe tăng được phát triển chất lượng nhất của Liên Xô mà họ hiện đang có trong biên chế, tức là xe tăng T-72.
Ví dụ nổi bật nhất trong vấn đề này là tình hình hiện đại hóa T-72 ở Slovakia. Sau khi Tiệp Khắc sụp đổ, nhà nước mới của Slovakia phải đối mặt với vấn đề cung cấp cho các lực lượng vũ trang của mình những xe tăng hiện đại đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ và kiểm soát. Do đó, họ đã quyết định hiện đại hóa T-72, vốn trước đây được sản xuất trên lãnh thổ quốc gia này theo giấy phép của Liên Xô. Sau khi đánh giá đề xuất của các công ty phương Tây khác nhau, công ty SFIM của Pháp đã được chọn làm đối tác chính để hợp tác, và công ty SABCA của Bỉ được chọn là nhà cung cấp linh kiện chính. Một thỏa thuận quan trọng cũng đã được ký kết, trong đó đảm bảo sự tham gia của ngành công nghiệp Slovakia trong việc hiện đại hóa xe tăng và cung cấp 40% sản lượng của tất cả các bộ phận.
Vào cuối năm 1994, thành quả đầu tiên của sự hợp tác quốc tế này là sự phát triển của các chương trình cải tiến VEGA và VEGA +. Trước hết, các chương trình này cung cấp cho việc lắp đặt trên xe tăng các hệ thống điều khiển tự động hoàn toàn mới do công ty SABCA của Bỉ sản xuất mà không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với tháp pháo hoặc thiết bị kỹ thuật của xe tăng. Được cải tiến theo chương trình VEGA và VEGA +, các mẫu xe tăng chủ lực T-72M1 được lắp ráp vào năm 1996 và nhận ký hiệu T-72M1-A. Ngoài việc lắp đặt SLA mới ở trên, DYNA DZ đã được lắp trên các xe tăng này. Để duy trì khả năng cơ động của xe chiến đấu ở mức tương đương, đó là do sau khi lắp ĐZ, khối lượng xe tăng thêm 3,5 tấn nên người ta quyết định lắp thêm động cơ S-12U. , là phiên bản cưỡng bức của Ba Lan của động cơ diesel V-46 thông thường.
Năm 1995, Slovakia giới thiệu một đợt nâng cấp xe tăng T-72M1 khác được thực hiện theo chương trình LYRA. Các phương tiện chiến đấu cải tiến phù hợp với nó nhận ký hiệu T-72M2 "Hiện đại" (Moderna). Một tính năng của những chiếc xe tăng này là SLA SRP hoàn toàn mới, tạo cơ hội bình đẳng cho cả chỉ huy xe tăng và xạ thủ sử dụng súng xe tăng. Ngoài các yếu tố lấy từ xe tăng T-72M1 được nâng cấp trước đó, FCS mới được tích hợp ống ngắm toàn cảnh của chỉ huy xe tăng MVS580, ống ngắm ảnh nhiệt của xạ thủ TIGS, cảm biến giám sát điều kiện bắn tiên tiến và bộ điều khiển tháp pháo điện tử đa xử lý.
Các nguyên mẫu đầu tiên của xe tăng T-72M2 "Hiện đại", ngoài pháo nòng trơn 125 mm, còn được trang bị thêm hai pháo hoàn toàn tự động 20 mm của hệ thống Oerlikon-Contraves KAA-001, được trộn đồng thời trong một mặt phẳng thẳng đứng. Để tăng mức độ bảo vệ của phương tiện chiến đấu, nó được trang bị bảo vệ động thế hệ thứ hai DYNA-S và hệ thống cảnh báo LIRD-4D khi đang ở trong trường chiếu xạ laser. Việc sửa đổi xe tăng này đang được tích cực xúc tiến để xuất khẩu, nhưng bất chấp mọi nỗ lực đã được thực hiện, đơn đặt hàng từ các khách hàng nước ngoài vẫn chưa nhận được.
Ưu điểm của T-72M2 "Modern" là giá thành tương đối thấp và khả năng chế tạo tất cả các bộ phận của máy tại các doanh nghiệp Slovakia. Trong số những thiếu sót được xác định là động cơ yếu (công suất thấp hơn gần 150 mã lực so với 6TD của Ukraine), có trọng lượng tương đương với T-72MP, làm kém đi tính cơ động, thiết bị điện tử đơn giản hóa, góc nâng nhỏ thêm 30 mm. bệ pháo (30 °), khiến nó gần như không thể tiến hành hỏa lực hiệu quả lên các tầng trên của các tòa nhà hoặc các mục tiêu trên không.
tin tức