"Angara": chiến thắng hay sự lãng quên. Phần 4
Như nó đã được trước đây
Bây giờ, bạn đọc thân mến, chúng tôi buộc phải tạm thời lạc đề khỏi chủ đề chính của câu chuyện của chúng tôi. Chúng tôi sẽ không nâng cao hiểu biết về công nghệ tên lửa cho đến khi chúng tôi nghĩ về một số vấn đề. Bạn có thể nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật của các phương tiện phóng trong nhiều năm, nhưng vẫn không hiểu tại sao tên lửa lại bị ngừng sản xuất, mặc dù về đặc tính thì bản thân nó đã là sự hoàn hảo. Hoặc ngược lại: một quả tên lửa tưởng chừng như không hề phô trương lại biến thành huyền thoại.
Đương nhiên, có những lý do khách quan cho mọi thứ. Nhưng tại sao những lý do này lại bị bỏ qua khi tên lửa được phóng thành loạt? Câu trả lời là hiển nhiên: họ chỉ đơn giản là không biết những lý do này, họ không thể dự đoán chúng. Cách hiệu quả nhất để dự đoán hướng đi là biết trước câu chuyện các sự kiện trước đó.
Tại sao một con quạ, để say rượu từ một cái bình chưa hoàn thiện, lại ném đá vào nó? Bởi vì anh ta, biết quy luật về sự dịch chuyển của chất lỏng, biết trước những sự kiện sẽ xảy ra. Chúng ta hãy theo gương một con quạ, nghiên cứu lịch sử, cố gắng tìm ra những quy luật thiết kế này.
Để phân tích các sự kiện lịch sử và đưa ra kết luận đúng đắn, bạn cần lấy một đối tượng để nghiên cứu, nơi các cơ hội được giảm thiểu. Bạn có nghĩ rằng chúng tôi đã sản xuất xe tăng và máy bay khổng lồ nhất trong lịch sử công nghệ, có phải là do tình cờ không? Rõ ràng là không. Lý do cho điều này là các nguyên tắc thiết kế và sản xuất của kỹ thuật này. Và tất nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi tại sao các nhà thiết kế phương Tây không làm được điều này.
Hãy tiếp tục chủ đề về dự trữ có tính xây dựng. Còn nhiều ví dụ nữa, nhưng chúng tôi sẽ tập trung vào một ví dụ rõ ràng nhất, chiếc T-34 đã nói ở trên.
Như bạn đã biết, các nhà thiết kế người Đức đã quyết định, trái ngược với "ba mươi tư", tạo ra chiếc xe tăng của riêng họ, sẽ không thua kém và ở một số khía cạnh vượt trội hơn nó. Và hóa ra là vô nghĩa: trữ lượng xây dựng bắt đầu "bốc hơi" với tốc độ của băng khô đã ở giai đoạn thiết kế!
Thuật toán cho "nghiên cứu" thiết kế là một cái gì đó như thế này. Một khẩu súng mạnh, nặng, độ giật cao cần có một tháp pháo bọc thép rộng rãi. Tất cả những điều này phải đứng trên một thân tàu bọc thép khổng lồ, do đó, nó phải được phục vụ bởi một khung gầm nặng với nhiều con lăn. Và những con lăn này sẽ cuộn những đường ray lớn và rộng, nếu không thì không thể, vì đường ray sẽ bị kẹt trong vũng nước của trẻ em, hoặc đường ray sẽ bị vỡ. Bây giờ không có đủ công suất động cơ? Không vấn đề gì. Hãy đặt mạnh hơn và lớn hơn. Bạn đã hoàn toàn quên nơi đặt bình xăng cho một "động cơ háu ăn" như vậy? Hãy cùng tìm ra giải pháp “sáng suốt”: tăng cơ xe tăng và giảm bể. Một chiếc xe tăng cung cấp nhiên liệu như vậy sẽ chỉ đi được 80 km trên những địa hình gồ ghề, hãy cùng xe chở nhiên liệu theo dõi nhé. Chà, thực tế là chiếc xe chở nhiên liệu, là một "miếng giẻ đỏ" đối với người Nga thì sao hàng không, anh ấy không lái xe qua địa hình gồ ghề, đây là những vấn đề của anh ấy, chúng tôi đang “thiết kế” một chiếc xe tăng, không phải xe chở dầu. Điều chính là mọi thứ được viết một cách tuyệt vời trong hồi ký của lính tăng Đức, và các nhà sử học “tự do” của Nga đã đồng ý với họ.
Như bạn đoán, câu chuyện kể về Panther nổi tiếng, điều đáng buồn cho Wehrmacht. Bây giờ chúng ta hãy nhìn cận cảnh những đứa con xấu xí, vẫn được sinh ra từ trong bụng mẹ của nền công nghiệp Đức được ca tụng.
Kết quả là, người Đức trong các "giải pháp" mang tính xây dựng của họ đã "kết liễu". Họ có được một chiếc xe tăng quái vật "hạng trung" với một bó hoa khổng lồ "của trẻ em", và cả những căn bệnh hoàn toàn không thể chữa khỏi, nặng 45 tấn! Xe tăng KV-1 và IS-1, vốn có trọng lượng nhẹ hơn anh ta, bằng cách nào đó trở nên khó chịu khi gọi là "nặng".
Hãy nghĩ xem, Hitler đã trì hoãn hoạt động Công thành vài lần để tích lũy thêm những “kiệt tác” như vậy, lẽ tự nhiên, 1944/XNUMX số “kiệt tác” vẫn nằm “tắm nắng” trên cánh đồng Kursk. Và nhiều người trong số họ đã gục ngã trên đường ra chiến trường! Và vào đầu năm XNUMX, thanh tra trưởng lực lượng thiết giáp của Wehrmacht, Heinz Guderian, đã báo cáo với Hitler rằng hầu hết các "bệnh thời thơ ấu" của chiếc xe tăng này đã được khắc phục. Đúng vậy, sau vài tháng “em bé má hồng” này bắt đầu mắc các bệnh khác, nhưng đã có tính chất “bệnh lão hóa”.
Thực tế là nhà sản xuất súng chống tăng 57 mm bắt đầu nhận được những đánh giá khen ngợi từ phía trước, dẫn đến sự bối rối thú vị của các nhà thiết kế của chúng tôi. Đó là về thực tế là khẩu súng chống tăng vốn đã hoạt động hoàn hảo để chống lại chiếc xe tăng này, giờ bắt đầu xuyên thủng nó ở khoảng cách không thể tưởng tượng được. Chiếc quan tài mở ra một cách đơn giản: lớp giáp cán cứng bề mặt của chiếc xe tăng được làm ở giới hạn công nghệ và việc chế tác nhỏ nhất với các chất phụ gia hợp kim khiến nó chỉ phù hợp với một hiệp sĩ thời Trung cổ. Và câu hỏi đặt ra không phải là sự thiếu hụt các chất phụ gia tạo hợp kim, mà là sự thiếu hụt chất xám của các nhà công nghệ Đức.
Ít nhất chúng ta hãy nhớ lại cách các nhà luyện kim của chúng ta “chế giễu” thân tàu bọc thép IL-2, đặc biệt là khi một phần mỏ để khai thác kim loại hợp kim cuối cùng lại rơi vào tay người Đức. Sau những cải tiến bắt buộc, bộ giáp hóa ra không những không tệ hơn mà ở một số khía cạnh còn tốt hơn, hơn nữa, nó còn rẻ hơn.
Bạn có thể nói nhiều hơn về điều này “độc quyền” của ngành công nghiệp quân sự Đức, nhưng nếu chúng ta đang nói về một nguồn dự trữ mang tính xây dựng và công nghệ, thì phải nói rằng lượng dự trữ này không đủ để trang bị cho Panther một khẩu pháo 88 ly. , bất chấp mọi nỗ lực của người Đức. Kết quả là "Panther" với khẩu súng 75 mm của nó đã trở thành chủ nhân của kỷ lục chống tăng đáng xấu hổ trong "đề cử cỡ nòng / số lượng xe tăng", và IS-122 đã trở thành chủ nhân của kỷ lục thực sự với khẩu 2 mm của nó. súng và cùng khối lượng với đối tác của nó.
Đúng vậy, các "sử gia zombie" có thể phản đối tôi rằng tầm cỡ là một trong những chỉ số. Nhưng đây là chỉ tiêu quan trọng nhất, mang tính quyết định. Đừng quên rằng đạn phải có độ nổ cao, khả năng phân mảnh, xuyên bê tông và nhiều đặc tính khác. Nhân tiện, IS-2 được thiết kế để biến hầu hết mọi hộp thuốc của kẻ thù thành những con chip bê tông ở một khoảng cách an toàn (tất nhiên là với áo giáp và cơ động như vậy). Và khẩu súng "Panther" có thể làm được gì? Bay ở tốc độ cao "khoảng trống" (điều này không có gì lạ đối với các nhà thiết kế: kéo dài nòng súng và nhiều thuốc súng hơn trong ống tay áo) đã làm thủng áo giáp của kẻ thù, nhưng tốt hơn hết là đừng nhớ về những phẩm chất khác của đạn pháo.
Các "chuyên gia xe tăng" hiện đại cần phải nắm chắc và ghi trên trán rằng một chiếc xe tăng thực sự trong phần lớn các trường hợp là một đơn vị có thể cơ động và được bảo vệ để hỗ trợ hỏa lực cho các đơn vị cơ động, nghĩa là với hành động phân mảnh nổ mạnh của nó. đạn pháo, những chiếc xe tăng tạo ra sức tàn phá về nhân lực và trang thiết bị trong hàng ngũ của địch. Anh ta đặc biệt giỏi trong việc chế áp các điểm bắn, và tất nhiên, đơn vị xe tăng tạo ra hiệu quả tối đa khi tiến vào không gian tác chiến, phá vỡ liên lạc hậu phương của đối phương. Nhưng "game bắn súng" giữa xe tăng đại đa số thuộc thể loại game máy tính. Phóng quân lên xe tăng rất tốn kém, không có lãi và vụ thảm sát Prokhorov là một ngoại lệ. Trong cuộc chiến chống tăng cần có các phương tiện như pháo chống tăng, bãi mìn và cuối cùng là hàng không.
Chà, bây giờ, trở lại với Panther, bạn cần phải tự hỏi mình câu hỏi: chẳng phải người Đức đã có được một “khẩu súng chống tăng” đắt tiền sao? Với sự bảo lưu, nó có thể được gọi là tự hành và hơi có điều kiện (đặc biệt là từ nửa sau của ngày 44) được bảo vệ. Tuy nhiên, so sánh Panther với T-34 về giá cả nói chung là không chính xác. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng chi phí của "ba mươi tư", mặc dù có những sửa đổi về chất lượng trong quá trình sản xuất hàng loạt, đã giảm 2,5 lần.
Sau đó, có lẽ, người Đức đã thành công với số lượng Panther được sản xuất? Ở đây còn đáng sợ hơn. Những món "đồ chơi" đắt tiền không thể được sản xuất hàng loạt, cứ mỗi chiếc "voi răng mấu" của Đức được sản xuất, những phụ nữ và trẻ em bị chết đói của chúng tôi đã cho ra đời 34 chiếc T-XNUMX!
"Ba mươi tư" đã trở thành một huyền thoại, nó đã làm khuynh đảo thế giới chế tạo xe tăng. Rõ ràng là không cần thiết phải sản xuất nhiều loại xe tăng hạng nhẹ, hạng trung, bộ binh, hạng nặng và hạng siêu nặng. Xe tăng T-34 đã hình thành tiêu chuẩn thế giới, tiêu chuẩn của xe tăng CHÍNH. Và không có "con báo" nào thậm chí có thể đến gần tiêu chuẩn này! Tôi muốn nói những điều sau đây với tất cả những “kẻ tấn công tiên tiến của làn sóng mới” này, những người bước vào sự ngây ngất tôn giáo từ Panther và viết nó vào chiếc xe tăng tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai: sự phản bội hiệu quả nhất là khi “sử gia” , do sự ngu ngốc kinh niên của mình, chân thành tin rằng anh ta viết sự thật. Tuy nhiên, "cột thứ năm" sẽ được thảo luận dưới đây.
Máy bay ngày tận thế
Bây giờ tôi muốn hỏi một câu hỏi: liệu Stalin sẽ làm gì với những nhà phát triển "con báo" kém may mắn như vậy? Câu trả lời không phải là nguyên bản. Trong kịch bản tốt nhất cho họ, anh ta sẽ gửi những "nhà phát triển" này để phát triển những cái hố với những cái cuốc ở rừng taiga xa xôi. Tại sao Hitler không làm điều này, mặc dù “tư tưởng thiết kế của Đệ tam Đế chế” vẫn chưa đánh lừa được ông ta nhiều, và sau này ông ta đã biết rất rõ về nó? Có, bởi vì tất cả những người Đức-Anglo-Saxon này không biết làm cách nào khác vì “tâm lý sâu sắc” của họ! Có thể các nhà thiết kế của phương Tây có định đề thiết kế riêng của họ? Chúng cực kỳ nguyên thủy. Định đề đầu tiên là nguyên tắc của một người bốc rượu đã phát điên vì nghiện rượu “lăn tròn, mặc vuông”, định đề thứ hai là nguyên tắc của một đứa trẻ ba tuổi “lớn hơn, nhanh hơn, mạnh hơn - luôn tốt hơn”.
Các nguyên tắc này hoạt động như thế nào, bây giờ chúng ta sẽ hiểu. Ví dụ, tôi sẽ luôn lấy kỹ thuật sùng bái của các nước tham chiến - bởi vì nó thể hiện những nguyên tắc này rất rõ ràng. Hãy cùng xem máy bay ném bom bổ nhào nổi tiếng Yu-87 "Stuka". Đúng vậy, anh ta ném bom từ khi lặn một cách hoàn hảo, nhưng để anh ta cũng lao ra khỏi cuộc lặn, anh ta cần được cung cấp một khu vực cánh lớn, điều này đã được thực hiện, nhưng sau đó mặt trái của hành động này sẽ mở ra: a lực cản khí động học lớn, cho tốc độ bay thấp. Nó chỉ ra rằng ở "đối tượng", "lappet" hoạt động tuyệt vời, nhưng các nhà thiết kế đã không "thấy trước" làm thế nào để đến "nơi làm việc" và quay trở lại một cách an toàn. Thay vào đó, họ, như mọi khi, giải quyết vấn đề với một ẩn số. Kết quả là, "Junkers" chỉ nằm trong "xu hướng" miễn là Luftwaffe thống trị bầu trời. Ngay sau khi tình hình thay đổi, "biểu tượng của blitzkrieg" đã bị thổi bay khỏi bầu trời.
Một hàm tạo có thể giải quyết các vấn đề với hai hoặc nhiều ẩn số không? Nhà thiết kế người Nga, có tư duy biện chứng kép, được thừa hưởng từ tổ tiên vĩ đại của chúng ta, thực hiện công việc này một cách dễ dàng, như thể một cách dễ dàng. Như mọi khi, tôi sẽ đưa ra một ví dụ điển hình về kỹ thuật huyền thoại.
Từ đầu những năm 30 của thế kỷ trước, tư tưởng hàng không thế giới đã cố gắng tạo ra một loại máy bay tiên tiến hàng đầu, một loại máy bay lính, nhưng một vấn đề rất nghiêm trọng đã nảy sinh. Mọi người đều bắn vào một chiếc máy bay bay thấp, bay vòng qua đám đông quân địch và trang bị như diều - từ súng xe tăng đến súng máy và súng lục, tức là máy bay phải được bọc thép. Đây chính là nguyên nhân dẫn đến mâu thuẫn biện chứng, điều mà tư duy phương Tây khó hình dung.
Một chiếc máy bay bọc thép hạng nặng hóa ra lại kém tốc độ và cơ động hơn, vì vậy có rất nhiều cơ hội để dính đạn vào “bụng” của bạn. Máy bay không có giáp thì cơ động và nhanh hơn, nhưng dù chỉ một viên đạn ở độ cao thấp cũng có thể gây tử vong cho nó. Thoạt nhìn, có hai nhiệm vụ thiết kế khác nhau, không tương thích. Không có gì đáng ngạc nhiên khi đây là một ngõ cụt cho những bộ não một chiều của phương Tây; hơn nữa, vào cuối những năm 30, Hoa Kỳ đã chính thức đóng cửa chương trình nghiên cứu một cách không khoan nhượng.
Nhà thiết kế vĩ đại người Nga Sergei Vladimirovich Ilyushin đã kết hợp những mặt đối lập đường kính này thành một tổng thể duy nhất, và Wehrmacht nhận được cho kẻ trừng phạt cỗ máy ngày tận thế, "cái chết đen" - chiếc máy bay cường kích huyền thoại Il-2. Vì những lý do nổi tiếng, tôi sẽ không nói chi tiết về chiếc siêu máy bay này, nhưng để đối phó với chiến thắng của chiếc Soyuz và cuộc hành quân chiến thắng trong tương lai của Angara bằng cách sử dụng chiếc máy bay cường kích này làm ví dụ, sẽ rất dễ dàng cho chúng tôi đồng hóa nguyên tắc cơ bản, không thể tách rời của ý tưởng thiết kế Nga.
Ý tưởng này bao gồm bốn định đề. Nó có thể được (với một số biến thể) có công thức như thế này. Thiết kế hiệu quả nhất là thiết kế rẻ nhất, và để thiết kế rẻ hơn, nó phải được sản xuất hàng loạt. Ở đây, về hai định đề, cần phải ngắt lời và nói rằng đối với "người Anh-Đức" thì đây lại là một ngõ cụt, một vòng luẩn quẩn. Không có cách nào họ có thể đạt được mức giá rẻ của bất kỳ máy bay chiến đấu nào nếu nó chiếm 5% lực lượng Không quân nước này. Tuy nhiên, có thể cố gắng làm cho nó càng tốt càng tốt, chất lượng tốt hơn, nhưng đây sẽ là những biện pháp giảm nhẹ, ví dụ từ 5% máy bay sẽ chuyển sang phân khúc 7%. “Thị trường bán hàng” không thể tăng lên một cách triệt để - đây không phải là một lĩnh vực dân sự, nơi mà dân số zombified không thể sống thiếu một số loại dầu gội đầu và giẻ lau sàn nhất định. Hơn nữa (ví dụ về Ukraine), không thể có được toàn bộ thị trường của một quốc gia nhiều triệu đô la, bởi vì tình hình sẽ trông vô lý khi Hitler bán xe tăng và máy bay cho Stalin, gây chiến với ông ta.
Hãy quay lại với các định đề. Tư tưởng thiết kế của Nga dễ dàng phá vỡ "vòng luẩn quẩn" này và đưa ra định đề thứ ba - để tăng sản xuất hàng loạt một thiết kế, cần phải tăng phân khúc chức năng của nó. Sử dụng Yak-9 làm ví dụ, tôi đã nói về cách loạt tăng lên thông qua việc hình thành các sửa đổi chức năng, nhưng với Ilyushin thì khác một chút.
Thực tế là không thể sửa đổi thiết kế về mặt chức năng, xa rời nguồn gốc, khỏi mô hình cơ bản. Đúng, Yak-9BB có thể thu hẹp khoảng trống của các máy bay ném bom còn thiếu (cần phải nhanh chóng đưa vào sản xuất), nhưng Yak-9BB không trở thành một "máy bay ném bom" chính thức nên nó chỉ được sản xuất theo loạt nhỏ. Sergey Vladimirovich đã đi xa hơn một chút, cụ thể là theo con đường cải tiến mô hình cơ bản.
Và ở đây, điều đáng nói là định đề thứ tư, được thể hiện rõ ràng nhất trong máy bay cường kích của ông: để tăng chức năng của cấu trúc, cần phải tăng chức năng của các đơn vị và tổ hợp cấu thành của nó, và sau đó chúng sẽ hoàn toàn hoặc nhân đôi một phần của nhau. Đổi lại, điều này có nghĩa là các đơn vị thành phần hoặc không được lắp đặt ban đầu, dẫn đến giảm trọng lượng của cấu trúc (điều này rất quan trọng đối với máy bay) và giảm giá thành của nó (xem định đề đầu tiên), hoặc trường hợp hư hỏng chiến đấu, đơn vị thành phần (đơn vị) bị hư hỏng trong một thời gian được nhân bản một phần hoặc toàn bộ bởi một nút khác, dẫn đến tăng độ tin cậy của kết cấu. Nghe có vẻ phức tạp, nhưng không có gì phức tạp. Ví dụ, các tấm giáp gần như được bao gồm 100% trong mạch nguồn của máy bay, và không được treo như áo giáp, điều đã được thực hiện trước đó trong ngành công nghiệp máy bay. Điều này khiến cho việc lắp đặt nhiều yếu tố gia cố, thanh chắn, v.v. là không cần thiết, nhưng quan trọng nhất, ngoài việc quan sát khối lượng, nó đã tiết kiệm được nhôm, thứ đang thiếu rất nhiều.
Một vi dụ khac. Chiếc tông đơ trên "Ila" được chế tạo theo cách mà trong trường hợp thang máy bị hỏng, phi công trên chiếc tông đơ sẽ hạ cánh máy bay "bị thương". Có rất nhiều ví dụ như vậy. IL-2 thực sự là những ý tưởng thiết kế nhào lộn trên không! Có vẻ như Ilyushin đã biến bất kỳ khuyết điểm nào của mình thành phẩm giá.
Chúng ta hãy tập trung vào một “nhược điểm” duy nhất: diện tích cánh lớn, cho phép chiếc “Il” nặng, một mặt, tăng tải trọng chiến đấu, và mặt khác, không tăng thêm tốc độ và sự nhanh nhẹn (điều đó là, nó bay như một cái bàn là). Tuy nhiên, để võ sĩ thi đấu với một con "sắt" như vậy trong một động tác ngang - ở lượt thứ hai, anh ta sẽ nhận được "món quà" chết người từ con "có bướu". Hơn nữa, cánh lớn giúp Il bay ổn định một cách đáng kinh ngạc, do đó, cho phép ngay cả một phi công được đào tạo kém cũng có thể thành thạo các chuyến bay tầm thấp trên nó, điều này đã trở thành đặc điểm nổi bật của chiếc máy bay cường kích này. Quả thực, những cuộc “viếng thăm” người Đức như vậy trở thành một cơn đau đầu không thể giải quyết đối với họ. IL-2 "cạo" bằng radar gần như không thể phát hiện bằng mắt và thậm chí bằng âm thanh, điều này đã mang lại lợi thế chính cho chiếc "Stealth" mới chế tạo trong cuộc chiến - tính bất ngờ.
Đừng quên rằng lớp vỏ bọc thép Ila ở tầm thấp không chỉ bảo vệ khỏi những viên đạn vô tình, mà còn cho phép bạn hạ cánh khẩn cấp "nằm sấp" trên hầu hết mọi địa hình. Và cuối cùng, chiếc IL, vốn đang bay ổn định, “cho phép” tự tạo ra những lỗ như vậy, một phần nhỏ trong số đó có thể lái hoàn toàn bất kỳ máy bay nào khác xuống mặt đất. Các trường hợp đã được ghi nhận khi một chiếc Il hạ cánh xuống sân bay, nhận được hơn 500 lượt truy cập!
Việc sử dụng IL-2 trong chiến đấu là một chủ đề vô tận, và tôi phải tóm tắt lại.
Nhờ “chính sách” thiết kế tài tình, IL-2 đã trở thành chiếc máy bay khổng lồ nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Ông không ngừng “ngấu nghiến” hàng chục chiếc máy bay loại khá, hoặc tốt nhất là để chúng với khẩu phần sản xuất ít ỏi. Và không có gì lạ khi trong số hơn 20 loạt máy bay lớn tham chiến tại mặt trận, số lượng Ils đạt 1/3 số lượng tuyệt đối. Chức năng, tính đại chúng, tính đơn giản và độ tin cậy - đây là bốn trụ cột mà bệ đỡ của nhà vô địch vĩ đại của chúng ta.
Với những gì đã nói trong chương này, chúng ta sẽ dễ dàng hơn nhiều trong việc dự đoán chính sách “không gian” của phương Tây và đối phó với việc liệu nó có khủng khiếp đến vậy hay không. Tất nhiên, sẽ dễ dàng hơn khi giải quyết nguồn gốc của không gian Nga và phân tích các xu hướng phát triển của nó.
Và chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi về tiềm năng trí tuệ và công nghệ của phương Tây bây giờ. Đúng vậy, vì bất lực và tức giận, theo lệnh, họ có thể biến những kẻ ném bom thành một nghĩa địa miệng núi lửa, nơi chôn cất cha đẻ của "ba mươi bốn" Koshkin M.I., hoặc với sự hoài nghi ngu ngốc giết chết các nhà khoa học tên lửa của chúng ta, ngụy trang nó thành một tấn công khủng bố ở Volgograd. Điều gì về một cái gì đó thông minh hơn? Chẳng hạn, họ đã làm ra những bộ giáp thông minh hơn, đặc biệt là áo giáp bền cho các hiệp sĩ, những chiếc quan tài đẹp đẽ, nặng nề, đã đặt những con chó này yên nghỉ dưới đáy Hồ Peipus. Họ đã chế tạo khẩu súng thần công Dora, để duy trì khẩu pháo này chỉ cần đội súng “chỉ” 5000 người, và nó đã có “nguyên bản” một bản trong quá trình sản xuất hàng loạt. Người ta có thể nhớ lại Mouse supertank, về nguyên tắc, nó không thể bị hạ gục, nhưng về nguyên tắc nó cũng không thể chiến đấu. Hoặc hãy nhớ đến chiếc máy bay ném bom tàng hình siêu đắt tiền và không cần thiết "Stealth", thứ vô hình chỉ gây ấn tượng với các bà nội trợ Mỹ bằng trí tưởng tượng.
Danh sách này là vô tận, và vì bộ não một bên của họ không có khả năng “tạo ra” theo một cách khác, họ tin tôi đi, vẫn sẽ làm hài lòng chúng ta với những “sáng kiến” của họ. Và một số "bí quyết" không gian của họ, mà họ đang cố gắng đe dọa chúng ta, như họ đã từng đe dọa Gorbachev, chúng ta sẽ phân tích chi tiết trong các chương sau.
Kết luận phần này, tôi muốn thừa nhận rằng tiềm lực công nghiệp và kỹ thuật của các “người bạn” ở nước ngoài của chúng ta và những con rối chiến lược của họ là rất lớn. Chúng ta đã đoán được bằng cách nào và bằng cách nào để đánh bại chúng, chúng ta càng không cần phải thông minh hơn, chúng ta có một chương trình vũ trụ quân sự để lại cho chúng ta, giống như máy tính bảng của một nhà tiên tri sắp chết, Liên Xô. Nhiệm vụ của chúng ta là không để "cột thứ năm" giẫm đạp lên những chiếc máy tính bảng này, nhưng chúng ta hãy suy nghĩ về cách thực hiện điều này trong chương tiếp theo.
Bây giờ, bạn đọc thân mến, chúng tôi buộc phải tạm thời lạc đề khỏi chủ đề chính của câu chuyện của chúng tôi. Chúng tôi sẽ không nâng cao hiểu biết về công nghệ tên lửa cho đến khi chúng tôi nghĩ về một số vấn đề. Bạn có thể nghiên cứu các đặc tính kỹ thuật của các phương tiện phóng trong nhiều năm, nhưng vẫn không hiểu tại sao tên lửa lại bị ngừng sản xuất, mặc dù về đặc tính thì bản thân nó đã là sự hoàn hảo. Hoặc ngược lại: một quả tên lửa tưởng chừng như không hề phô trương lại biến thành huyền thoại.
Đương nhiên, có những lý do khách quan cho mọi thứ. Nhưng tại sao những lý do này lại bị bỏ qua khi tên lửa được phóng thành loạt? Câu trả lời là hiển nhiên: họ chỉ đơn giản là không biết những lý do này, họ không thể dự đoán chúng. Cách hiệu quả nhất để dự đoán hướng đi là biết trước câu chuyện các sự kiện trước đó.
Tại sao một con quạ, để say rượu từ một cái bình chưa hoàn thiện, lại ném đá vào nó? Bởi vì anh ta, biết quy luật về sự dịch chuyển của chất lỏng, biết trước những sự kiện sẽ xảy ra. Chúng ta hãy theo gương một con quạ, nghiên cứu lịch sử, cố gắng tìm ra những quy luật thiết kế này.
Để phân tích các sự kiện lịch sử và đưa ra kết luận đúng đắn, bạn cần lấy một đối tượng để nghiên cứu, nơi các cơ hội được giảm thiểu. Bạn có nghĩ rằng chúng tôi đã sản xuất xe tăng và máy bay khổng lồ nhất trong lịch sử công nghệ, có phải là do tình cờ không? Rõ ràng là không. Lý do cho điều này là các nguyên tắc thiết kế và sản xuất của kỹ thuật này. Và tất nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi tại sao các nhà thiết kế phương Tây không làm được điều này.
Hãy tiếp tục chủ đề về dự trữ có tính xây dựng. Còn nhiều ví dụ nữa, nhưng chúng tôi sẽ tập trung vào một ví dụ rõ ràng nhất, chiếc T-34 đã nói ở trên.
Như bạn đã biết, các nhà thiết kế người Đức đã quyết định, trái ngược với "ba mươi tư", tạo ra chiếc xe tăng của riêng họ, sẽ không thua kém và ở một số khía cạnh vượt trội hơn nó. Và hóa ra là vô nghĩa: trữ lượng xây dựng bắt đầu "bốc hơi" với tốc độ của băng khô đã ở giai đoạn thiết kế!
Thuật toán cho "nghiên cứu" thiết kế là một cái gì đó như thế này. Một khẩu súng mạnh, nặng, độ giật cao cần có một tháp pháo bọc thép rộng rãi. Tất cả những điều này phải đứng trên một thân tàu bọc thép khổng lồ, do đó, nó phải được phục vụ bởi một khung gầm nặng với nhiều con lăn. Và những con lăn này sẽ cuộn những đường ray lớn và rộng, nếu không thì không thể, vì đường ray sẽ bị kẹt trong vũng nước của trẻ em, hoặc đường ray sẽ bị vỡ. Bây giờ không có đủ công suất động cơ? Không vấn đề gì. Hãy đặt mạnh hơn và lớn hơn. Bạn đã hoàn toàn quên nơi đặt bình xăng cho một "động cơ háu ăn" như vậy? Hãy cùng tìm ra giải pháp “sáng suốt”: tăng cơ xe tăng và giảm bể. Một chiếc xe tăng cung cấp nhiên liệu như vậy sẽ chỉ đi được 80 km trên những địa hình gồ ghề, hãy cùng xe chở nhiên liệu theo dõi nhé. Chà, thực tế là chiếc xe chở nhiên liệu, là một "miếng giẻ đỏ" đối với người Nga thì sao hàng không, anh ấy không lái xe qua địa hình gồ ghề, đây là những vấn đề của anh ấy, chúng tôi đang “thiết kế” một chiếc xe tăng, không phải xe chở dầu. Điều chính là mọi thứ được viết một cách tuyệt vời trong hồi ký của lính tăng Đức, và các nhà sử học “tự do” của Nga đã đồng ý với họ.
Như bạn đoán, câu chuyện kể về Panther nổi tiếng, điều đáng buồn cho Wehrmacht. Bây giờ chúng ta hãy nhìn cận cảnh những đứa con xấu xí, vẫn được sinh ra từ trong bụng mẹ của nền công nghiệp Đức được ca tụng.
Kết quả là, người Đức trong các "giải pháp" mang tính xây dựng của họ đã "kết liễu". Họ có được một chiếc xe tăng quái vật "hạng trung" với một bó hoa khổng lồ "của trẻ em", và cả những căn bệnh hoàn toàn không thể chữa khỏi, nặng 45 tấn! Xe tăng KV-1 và IS-1, vốn có trọng lượng nhẹ hơn anh ta, bằng cách nào đó trở nên khó chịu khi gọi là "nặng".
Hãy nghĩ xem, Hitler đã trì hoãn hoạt động Công thành vài lần để tích lũy thêm những “kiệt tác” như vậy, lẽ tự nhiên, 1944/XNUMX số “kiệt tác” vẫn nằm “tắm nắng” trên cánh đồng Kursk. Và nhiều người trong số họ đã gục ngã trên đường ra chiến trường! Và vào đầu năm XNUMX, thanh tra trưởng lực lượng thiết giáp của Wehrmacht, Heinz Guderian, đã báo cáo với Hitler rằng hầu hết các "bệnh thời thơ ấu" của chiếc xe tăng này đã được khắc phục. Đúng vậy, sau vài tháng “em bé má hồng” này bắt đầu mắc các bệnh khác, nhưng đã có tính chất “bệnh lão hóa”.
Thực tế là nhà sản xuất súng chống tăng 57 mm bắt đầu nhận được những đánh giá khen ngợi từ phía trước, dẫn đến sự bối rối thú vị của các nhà thiết kế của chúng tôi. Đó là về thực tế là khẩu súng chống tăng vốn đã hoạt động hoàn hảo để chống lại chiếc xe tăng này, giờ bắt đầu xuyên thủng nó ở khoảng cách không thể tưởng tượng được. Chiếc quan tài mở ra một cách đơn giản: lớp giáp cán cứng bề mặt của chiếc xe tăng được làm ở giới hạn công nghệ và việc chế tác nhỏ nhất với các chất phụ gia hợp kim khiến nó chỉ phù hợp với một hiệp sĩ thời Trung cổ. Và câu hỏi đặt ra không phải là sự thiếu hụt các chất phụ gia tạo hợp kim, mà là sự thiếu hụt chất xám của các nhà công nghệ Đức.
Ít nhất chúng ta hãy nhớ lại cách các nhà luyện kim của chúng ta “chế giễu” thân tàu bọc thép IL-2, đặc biệt là khi một phần mỏ để khai thác kim loại hợp kim cuối cùng lại rơi vào tay người Đức. Sau những cải tiến bắt buộc, bộ giáp hóa ra không những không tệ hơn mà ở một số khía cạnh còn tốt hơn, hơn nữa, nó còn rẻ hơn.
Bạn có thể nói nhiều hơn về điều này “độc quyền” của ngành công nghiệp quân sự Đức, nhưng nếu chúng ta đang nói về một nguồn dự trữ mang tính xây dựng và công nghệ, thì phải nói rằng lượng dự trữ này không đủ để trang bị cho Panther một khẩu pháo 88 ly. , bất chấp mọi nỗ lực của người Đức. Kết quả là "Panther" với khẩu súng 75 mm của nó đã trở thành chủ nhân của kỷ lục chống tăng đáng xấu hổ trong "đề cử cỡ nòng / số lượng xe tăng", và IS-122 đã trở thành chủ nhân của kỷ lục thực sự với khẩu 2 mm của nó. súng và cùng khối lượng với đối tác của nó.
Đúng vậy, các "sử gia zombie" có thể phản đối tôi rằng tầm cỡ là một trong những chỉ số. Nhưng đây là chỉ tiêu quan trọng nhất, mang tính quyết định. Đừng quên rằng đạn phải có độ nổ cao, khả năng phân mảnh, xuyên bê tông và nhiều đặc tính khác. Nhân tiện, IS-2 được thiết kế để biến hầu hết mọi hộp thuốc của kẻ thù thành những con chip bê tông ở một khoảng cách an toàn (tất nhiên là với áo giáp và cơ động như vậy). Và khẩu súng "Panther" có thể làm được gì? Bay ở tốc độ cao "khoảng trống" (điều này không có gì lạ đối với các nhà thiết kế: kéo dài nòng súng và nhiều thuốc súng hơn trong ống tay áo) đã làm thủng áo giáp của kẻ thù, nhưng tốt hơn hết là đừng nhớ về những phẩm chất khác của đạn pháo.
Các "chuyên gia xe tăng" hiện đại cần phải nắm chắc và ghi trên trán rằng một chiếc xe tăng thực sự trong phần lớn các trường hợp là một đơn vị có thể cơ động và được bảo vệ để hỗ trợ hỏa lực cho các đơn vị cơ động, nghĩa là với hành động phân mảnh nổ mạnh của nó. đạn pháo, những chiếc xe tăng tạo ra sức tàn phá về nhân lực và trang thiết bị trong hàng ngũ của địch. Anh ta đặc biệt giỏi trong việc chế áp các điểm bắn, và tất nhiên, đơn vị xe tăng tạo ra hiệu quả tối đa khi tiến vào không gian tác chiến, phá vỡ liên lạc hậu phương của đối phương. Nhưng "game bắn súng" giữa xe tăng đại đa số thuộc thể loại game máy tính. Phóng quân lên xe tăng rất tốn kém, không có lãi và vụ thảm sát Prokhorov là một ngoại lệ. Trong cuộc chiến chống tăng cần có các phương tiện như pháo chống tăng, bãi mìn và cuối cùng là hàng không.
Chà, bây giờ, trở lại với Panther, bạn cần phải tự hỏi mình câu hỏi: chẳng phải người Đức đã có được một “khẩu súng chống tăng” đắt tiền sao? Với sự bảo lưu, nó có thể được gọi là tự hành và hơi có điều kiện (đặc biệt là từ nửa sau của ngày 44) được bảo vệ. Tuy nhiên, so sánh Panther với T-34 về giá cả nói chung là không chính xác. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng chi phí của "ba mươi tư", mặc dù có những sửa đổi về chất lượng trong quá trình sản xuất hàng loạt, đã giảm 2,5 lần.
Sau đó, có lẽ, người Đức đã thành công với số lượng Panther được sản xuất? Ở đây còn đáng sợ hơn. Những món "đồ chơi" đắt tiền không thể được sản xuất hàng loạt, cứ mỗi chiếc "voi răng mấu" của Đức được sản xuất, những phụ nữ và trẻ em bị chết đói của chúng tôi đã cho ra đời 34 chiếc T-XNUMX!
"Ba mươi tư" đã trở thành một huyền thoại, nó đã làm khuynh đảo thế giới chế tạo xe tăng. Rõ ràng là không cần thiết phải sản xuất nhiều loại xe tăng hạng nhẹ, hạng trung, bộ binh, hạng nặng và hạng siêu nặng. Xe tăng T-34 đã hình thành tiêu chuẩn thế giới, tiêu chuẩn của xe tăng CHÍNH. Và không có "con báo" nào thậm chí có thể đến gần tiêu chuẩn này! Tôi muốn nói những điều sau đây với tất cả những “kẻ tấn công tiên tiến của làn sóng mới” này, những người bước vào sự ngây ngất tôn giáo từ Panther và viết nó vào chiếc xe tăng tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai: sự phản bội hiệu quả nhất là khi “sử gia” , do sự ngu ngốc kinh niên của mình, chân thành tin rằng anh ta viết sự thật. Tuy nhiên, "cột thứ năm" sẽ được thảo luận dưới đây.
Máy bay ngày tận thế
Bây giờ tôi muốn hỏi một câu hỏi: liệu Stalin sẽ làm gì với những nhà phát triển "con báo" kém may mắn như vậy? Câu trả lời không phải là nguyên bản. Trong kịch bản tốt nhất cho họ, anh ta sẽ gửi những "nhà phát triển" này để phát triển những cái hố với những cái cuốc ở rừng taiga xa xôi. Tại sao Hitler không làm điều này, mặc dù “tư tưởng thiết kế của Đệ tam Đế chế” vẫn chưa đánh lừa được ông ta nhiều, và sau này ông ta đã biết rất rõ về nó? Có, bởi vì tất cả những người Đức-Anglo-Saxon này không biết làm cách nào khác vì “tâm lý sâu sắc” của họ! Có thể các nhà thiết kế của phương Tây có định đề thiết kế riêng của họ? Chúng cực kỳ nguyên thủy. Định đề đầu tiên là nguyên tắc của một người bốc rượu đã phát điên vì nghiện rượu “lăn tròn, mặc vuông”, định đề thứ hai là nguyên tắc của một đứa trẻ ba tuổi “lớn hơn, nhanh hơn, mạnh hơn - luôn tốt hơn”.
Các nguyên tắc này hoạt động như thế nào, bây giờ chúng ta sẽ hiểu. Ví dụ, tôi sẽ luôn lấy kỹ thuật sùng bái của các nước tham chiến - bởi vì nó thể hiện những nguyên tắc này rất rõ ràng. Hãy cùng xem máy bay ném bom bổ nhào nổi tiếng Yu-87 "Stuka". Đúng vậy, anh ta ném bom từ khi lặn một cách hoàn hảo, nhưng để anh ta cũng lao ra khỏi cuộc lặn, anh ta cần được cung cấp một khu vực cánh lớn, điều này đã được thực hiện, nhưng sau đó mặt trái của hành động này sẽ mở ra: a lực cản khí động học lớn, cho tốc độ bay thấp. Nó chỉ ra rằng ở "đối tượng", "lappet" hoạt động tuyệt vời, nhưng các nhà thiết kế đã không "thấy trước" làm thế nào để đến "nơi làm việc" và quay trở lại một cách an toàn. Thay vào đó, họ, như mọi khi, giải quyết vấn đề với một ẩn số. Kết quả là, "Junkers" chỉ nằm trong "xu hướng" miễn là Luftwaffe thống trị bầu trời. Ngay sau khi tình hình thay đổi, "biểu tượng của blitzkrieg" đã bị thổi bay khỏi bầu trời.
Một hàm tạo có thể giải quyết các vấn đề với hai hoặc nhiều ẩn số không? Nhà thiết kế người Nga, có tư duy biện chứng kép, được thừa hưởng từ tổ tiên vĩ đại của chúng ta, thực hiện công việc này một cách dễ dàng, như thể một cách dễ dàng. Như mọi khi, tôi sẽ đưa ra một ví dụ điển hình về kỹ thuật huyền thoại.
Từ đầu những năm 30 của thế kỷ trước, tư tưởng hàng không thế giới đã cố gắng tạo ra một loại máy bay tiên tiến hàng đầu, một loại máy bay lính, nhưng một vấn đề rất nghiêm trọng đã nảy sinh. Mọi người đều bắn vào một chiếc máy bay bay thấp, bay vòng qua đám đông quân địch và trang bị như diều - từ súng xe tăng đến súng máy và súng lục, tức là máy bay phải được bọc thép. Đây chính là nguyên nhân dẫn đến mâu thuẫn biện chứng, điều mà tư duy phương Tây khó hình dung.
Một chiếc máy bay bọc thép hạng nặng hóa ra lại kém tốc độ và cơ động hơn, vì vậy có rất nhiều cơ hội để dính đạn vào “bụng” của bạn. Máy bay không có giáp thì cơ động và nhanh hơn, nhưng dù chỉ một viên đạn ở độ cao thấp cũng có thể gây tử vong cho nó. Thoạt nhìn, có hai nhiệm vụ thiết kế khác nhau, không tương thích. Không có gì đáng ngạc nhiên khi đây là một ngõ cụt cho những bộ não một chiều của phương Tây; hơn nữa, vào cuối những năm 30, Hoa Kỳ đã chính thức đóng cửa chương trình nghiên cứu một cách không khoan nhượng.
Nhà thiết kế vĩ đại người Nga Sergei Vladimirovich Ilyushin đã kết hợp những mặt đối lập đường kính này thành một tổng thể duy nhất, và Wehrmacht nhận được cho kẻ trừng phạt cỗ máy ngày tận thế, "cái chết đen" - chiếc máy bay cường kích huyền thoại Il-2. Vì những lý do nổi tiếng, tôi sẽ không nói chi tiết về chiếc siêu máy bay này, nhưng để đối phó với chiến thắng của chiếc Soyuz và cuộc hành quân chiến thắng trong tương lai của Angara bằng cách sử dụng chiếc máy bay cường kích này làm ví dụ, sẽ rất dễ dàng cho chúng tôi đồng hóa nguyên tắc cơ bản, không thể tách rời của ý tưởng thiết kế Nga.
Ý tưởng này bao gồm bốn định đề. Nó có thể được (với một số biến thể) có công thức như thế này. Thiết kế hiệu quả nhất là thiết kế rẻ nhất, và để thiết kế rẻ hơn, nó phải được sản xuất hàng loạt. Ở đây, về hai định đề, cần phải ngắt lời và nói rằng đối với "người Anh-Đức" thì đây lại là một ngõ cụt, một vòng luẩn quẩn. Không có cách nào họ có thể đạt được mức giá rẻ của bất kỳ máy bay chiến đấu nào nếu nó chiếm 5% lực lượng Không quân nước này. Tuy nhiên, có thể cố gắng làm cho nó càng tốt càng tốt, chất lượng tốt hơn, nhưng đây sẽ là những biện pháp giảm nhẹ, ví dụ từ 5% máy bay sẽ chuyển sang phân khúc 7%. “Thị trường bán hàng” không thể tăng lên một cách triệt để - đây không phải là một lĩnh vực dân sự, nơi mà dân số zombified không thể sống thiếu một số loại dầu gội đầu và giẻ lau sàn nhất định. Hơn nữa (ví dụ về Ukraine), không thể có được toàn bộ thị trường của một quốc gia nhiều triệu đô la, bởi vì tình hình sẽ trông vô lý khi Hitler bán xe tăng và máy bay cho Stalin, gây chiến với ông ta.
Hãy quay lại với các định đề. Tư tưởng thiết kế của Nga dễ dàng phá vỡ "vòng luẩn quẩn" này và đưa ra định đề thứ ba - để tăng sản xuất hàng loạt một thiết kế, cần phải tăng phân khúc chức năng của nó. Sử dụng Yak-9 làm ví dụ, tôi đã nói về cách loạt tăng lên thông qua việc hình thành các sửa đổi chức năng, nhưng với Ilyushin thì khác một chút.
Thực tế là không thể sửa đổi thiết kế về mặt chức năng, xa rời nguồn gốc, khỏi mô hình cơ bản. Đúng, Yak-9BB có thể thu hẹp khoảng trống của các máy bay ném bom còn thiếu (cần phải nhanh chóng đưa vào sản xuất), nhưng Yak-9BB không trở thành một "máy bay ném bom" chính thức nên nó chỉ được sản xuất theo loạt nhỏ. Sergey Vladimirovich đã đi xa hơn một chút, cụ thể là theo con đường cải tiến mô hình cơ bản.
Và ở đây, điều đáng nói là định đề thứ tư, được thể hiện rõ ràng nhất trong máy bay cường kích của ông: để tăng chức năng của cấu trúc, cần phải tăng chức năng của các đơn vị và tổ hợp cấu thành của nó, và sau đó chúng sẽ hoàn toàn hoặc nhân đôi một phần của nhau. Đổi lại, điều này có nghĩa là các đơn vị thành phần hoặc không được lắp đặt ban đầu, dẫn đến giảm trọng lượng của cấu trúc (điều này rất quan trọng đối với máy bay) và giảm giá thành của nó (xem định đề đầu tiên), hoặc trường hợp hư hỏng chiến đấu, đơn vị thành phần (đơn vị) bị hư hỏng trong một thời gian được nhân bản một phần hoặc toàn bộ bởi một nút khác, dẫn đến tăng độ tin cậy của kết cấu. Nghe có vẻ phức tạp, nhưng không có gì phức tạp. Ví dụ, các tấm giáp gần như được bao gồm 100% trong mạch nguồn của máy bay, và không được treo như áo giáp, điều đã được thực hiện trước đó trong ngành công nghiệp máy bay. Điều này khiến cho việc lắp đặt nhiều yếu tố gia cố, thanh chắn, v.v. là không cần thiết, nhưng quan trọng nhất, ngoài việc quan sát khối lượng, nó đã tiết kiệm được nhôm, thứ đang thiếu rất nhiều.
Một vi dụ khac. Chiếc tông đơ trên "Ila" được chế tạo theo cách mà trong trường hợp thang máy bị hỏng, phi công trên chiếc tông đơ sẽ hạ cánh máy bay "bị thương". Có rất nhiều ví dụ như vậy. IL-2 thực sự là những ý tưởng thiết kế nhào lộn trên không! Có vẻ như Ilyushin đã biến bất kỳ khuyết điểm nào của mình thành phẩm giá.
Chúng ta hãy tập trung vào một “nhược điểm” duy nhất: diện tích cánh lớn, cho phép chiếc “Il” nặng, một mặt, tăng tải trọng chiến đấu, và mặt khác, không tăng thêm tốc độ và sự nhanh nhẹn (điều đó là, nó bay như một cái bàn là). Tuy nhiên, để võ sĩ thi đấu với một con "sắt" như vậy trong một động tác ngang - ở lượt thứ hai, anh ta sẽ nhận được "món quà" chết người từ con "có bướu". Hơn nữa, cánh lớn giúp Il bay ổn định một cách đáng kinh ngạc, do đó, cho phép ngay cả một phi công được đào tạo kém cũng có thể thành thạo các chuyến bay tầm thấp trên nó, điều này đã trở thành đặc điểm nổi bật của chiếc máy bay cường kích này. Quả thực, những cuộc “viếng thăm” người Đức như vậy trở thành một cơn đau đầu không thể giải quyết đối với họ. IL-2 "cạo" bằng radar gần như không thể phát hiện bằng mắt và thậm chí bằng âm thanh, điều này đã mang lại lợi thế chính cho chiếc "Stealth" mới chế tạo trong cuộc chiến - tính bất ngờ.
Đừng quên rằng lớp vỏ bọc thép Ila ở tầm thấp không chỉ bảo vệ khỏi những viên đạn vô tình, mà còn cho phép bạn hạ cánh khẩn cấp "nằm sấp" trên hầu hết mọi địa hình. Và cuối cùng, chiếc IL, vốn đang bay ổn định, “cho phép” tự tạo ra những lỗ như vậy, một phần nhỏ trong số đó có thể lái hoàn toàn bất kỳ máy bay nào khác xuống mặt đất. Các trường hợp đã được ghi nhận khi một chiếc Il hạ cánh xuống sân bay, nhận được hơn 500 lượt truy cập!
Việc sử dụng IL-2 trong chiến đấu là một chủ đề vô tận, và tôi phải tóm tắt lại.
Nhờ “chính sách” thiết kế tài tình, IL-2 đã trở thành chiếc máy bay khổng lồ nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Ông không ngừng “ngấu nghiến” hàng chục chiếc máy bay loại khá, hoặc tốt nhất là để chúng với khẩu phần sản xuất ít ỏi. Và không có gì lạ khi trong số hơn 20 loạt máy bay lớn tham chiến tại mặt trận, số lượng Ils đạt 1/3 số lượng tuyệt đối. Chức năng, tính đại chúng, tính đơn giản và độ tin cậy - đây là bốn trụ cột mà bệ đỡ của nhà vô địch vĩ đại của chúng ta.
Với những gì đã nói trong chương này, chúng ta sẽ dễ dàng hơn nhiều trong việc dự đoán chính sách “không gian” của phương Tây và đối phó với việc liệu nó có khủng khiếp đến vậy hay không. Tất nhiên, sẽ dễ dàng hơn khi giải quyết nguồn gốc của không gian Nga và phân tích các xu hướng phát triển của nó.
Và chúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi về tiềm năng trí tuệ và công nghệ của phương Tây bây giờ. Đúng vậy, vì bất lực và tức giận, theo lệnh, họ có thể biến những kẻ ném bom thành một nghĩa địa miệng núi lửa, nơi chôn cất cha đẻ của "ba mươi bốn" Koshkin M.I., hoặc với sự hoài nghi ngu ngốc giết chết các nhà khoa học tên lửa của chúng ta, ngụy trang nó thành một tấn công khủng bố ở Volgograd. Điều gì về một cái gì đó thông minh hơn? Chẳng hạn, họ đã làm ra những bộ giáp thông minh hơn, đặc biệt là áo giáp bền cho các hiệp sĩ, những chiếc quan tài đẹp đẽ, nặng nề, đã đặt những con chó này yên nghỉ dưới đáy Hồ Peipus. Họ đã chế tạo khẩu súng thần công Dora, để duy trì khẩu pháo này chỉ cần đội súng “chỉ” 5000 người, và nó đã có “nguyên bản” một bản trong quá trình sản xuất hàng loạt. Người ta có thể nhớ lại Mouse supertank, về nguyên tắc, nó không thể bị hạ gục, nhưng về nguyên tắc nó cũng không thể chiến đấu. Hoặc hãy nhớ đến chiếc máy bay ném bom tàng hình siêu đắt tiền và không cần thiết "Stealth", thứ vô hình chỉ gây ấn tượng với các bà nội trợ Mỹ bằng trí tưởng tượng.
Danh sách này là vô tận, và vì bộ não một bên của họ không có khả năng “tạo ra” theo một cách khác, họ tin tôi đi, vẫn sẽ làm hài lòng chúng ta với những “sáng kiến” của họ. Và một số "bí quyết" không gian của họ, mà họ đang cố gắng đe dọa chúng ta, như họ đã từng đe dọa Gorbachev, chúng ta sẽ phân tích chi tiết trong các chương sau.
Kết luận phần này, tôi muốn thừa nhận rằng tiềm lực công nghiệp và kỹ thuật của các “người bạn” ở nước ngoài của chúng ta và những con rối chiến lược của họ là rất lớn. Chúng ta đã đoán được bằng cách nào và bằng cách nào để đánh bại chúng, chúng ta càng không cần phải thông minh hơn, chúng ta có một chương trình vũ trụ quân sự để lại cho chúng ta, giống như máy tính bảng của một nhà tiên tri sắp chết, Liên Xô. Nhiệm vụ của chúng ta là không để "cột thứ năm" giẫm đạp lên những chiếc máy tính bảng này, nhưng chúng ta hãy suy nghĩ về cách thực hiện điều này trong chương tiếp theo.
tin tức