Quân đội Hoa Kỳ tính toán thương vong hàng tỷ đô la
Trong 15 năm qua, Quân đội Hoa Kỳ đã chi hơn 32 tỷ USD cho các dự án chưa hoàn thành, mà không nhận lại một phần vũ khí và thiết bị quân sự hoàn toàn mới nào. Lý do của sự lãng phí lớn như vậy là do việc thực hiện một cách vội vàng các chương trình quốc phòng đã được thông qua, vốn rất thường xuyên bị đóng cửa, và các quỹ giải phóng được dành cho việc hiện đại hóa các công nghệ hiện có và đã được chứng minh. Giờ đây, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ dự định thực hiện một cách tiếp cận cân bằng và có thẩm quyền hơn trong việc thực hiện các dự án mới, nhưng sẽ vô cùng khó khăn để thoát khỏi con đường "phung phí" hàng tỷ đô la.
Như vậy, người ta ước tính rằng ngày nay Không quân Hoa Kỳ chi tiêu hàng năm hơn 150 tỷ đô la. Con số này vượt quá đáng kể phân bổ tài chính mà Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phân bổ cho Lực lượng Không quân trong Chiến tranh Lạnh, khi vũ khí trang bị ở vị trí đầu tiên trong các chương trình nhà nước của cả Hoa Kỳ và Liên Xô. Tuy nhiên, bất chấp sự hỗ trợ tài chính hào phóng như vậy, tổng số phi đội máy bay chiến thuật hàng không Hoa Kỳ hiện đang đi sau rất nhiều so với mọi tiêu chuẩn kể từ năm 1945. Đồng thời, các máy bay chiến đấu đã trở nên "già đi" đáng kể và hoạt động lâu hơn nhiều so với trước đây. Với suy nghĩ này, một câu hỏi hợp lý được đặt ra - tại sao các dự án đầu tư số tiền khổng lồ và góp phần vào việc hiện đại hóa và đổi mới đội máy bay hiện có lại bị đóng cửa.
Bộ Tư lệnh Lục quân Hoa Kỳ, theo yêu cầu của Ngoại trưởng John McHugh, đã đánh giá việc thực hiện các chương trình quân sự đã được thông qua từ năm 1995 đến năm 2010. Không có báo cáo công khai nào về công việc được thực hiện bởi ủy ban, tuy nhiên, The Washington Post đã viết, đề cập đến bản sao nhận được của tài liệu quan tâm, rằng các hoạt động thực tế của lãnh đạo quân đội đã nhận được đánh giá tiêu cực, và các hành động của các quan chức cấp cao trong việc quản lý việc thực hiện các dự án khác nhau được gọi là "không thể chấp nhận được". Bản thân Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ cũng nhận được đánh giá tiêu cực tương tự.
Trong số các dự án đắt tiền nhất, nhưng đồng thời vẫn chưa hoàn thành, báo cáo bao gồm Hệ thống Chiến đấu Tương lai và máy bay trực thăng RAH-66 Comanche, được thiết kế để trinh sát trên không. 25 tỷ đô la đã được chi riêng cho hai dự án này. Các chương trình đang chờ xử lý khác bao gồm pháo tự hành Crusader 155mm, hệ thống tên lửa Stinger RPM Block II, ATACMS BAT và phương tiện dọn rừng Grizzly Breacher.
Công việc chế tạo máy bay trực thăng trinh sát cho Không quân Hoa Kỳ RAH-66 Comanche bắt đầu vào năm 1988. Cỗ máy mới được tạo ra bằng công nghệ tàng hình và được cho là sẽ thay thế hoàn toàn tất cả các máy bay trực thăng OH-6 Cayuse, UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra và OH-58 Kiowa hiện có. Theo đơn đặt hàng, họ có kế hoạch mua 650 máy bay trực thăng Comanche mới với số tiền 39 tỷ USD. Dự án đã kết thúc vào năm 2004 theo quyết định chung của Bộ tư lệnh Lục quân Hoa Kỳ và Lầu Năm Góc, người quyết định rằng sẽ rẻ hơn và hiệu quả hơn nhiều nếu mua các máy bay không người lái và các mẫu máy bay trực thăng cải tiến lâu đời.
Gần tám tỷ đô la đã được chi cho chương trình phát triển trực thăng RAH-66, sáu trong số đó được chi trong giai đoạn 1995-2004. Đối với việc chấm dứt sớm công việc trong dự án, Boeing và Sikorsky, những người có liên quan trực tiếp đến việc thành lập Comanche, đã bị phạt gần 700 triệu USD. Trong quá trình thực hiện dự án, hai nguyên mẫu của máy bay trực thăng mới đã được tạo ra, hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Quân đội Hoa Kỳ ở Fort Rucker.
Điều gây tò mò là thay vì chiếc Comanche đắt tiền (khoảng 60 triệu USD / chiếc), hãng đã quyết định tạo ra một chiếc trực thăng trinh sát chiến đấu có phần rẻ tiền thuộc loại ARH-70 Arapaho. Bell Helicopter USA đã nhận được hợp đồng làm việc về việc tạo ra chiếc máy này. Máy bay trực thăng đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 2006, nhưng sau hai năm, vào tháng 2008 năm 2008, Lầu Năm Góc tuyên bố đóng cửa dự án, vì chi phí cuối cùng của Arapaho cao hơn nhiều so với ước tính. Trong năm 533, XNUMX triệu đô la đã được phân bổ cho chương trình.
Mặc dù bị thất thoát kinh phí lớn do các chương trình và dự án bị đóng cửa, nhưng vào năm 2003, công ty đã quyết định bắt tay vào việc tạo ra một dòng hệ thống chiến đấu mới - Hệ thống chiến đấu tương lai (FCS). Sản phẩm cuối cùng của dự án là tạo ra một loạt các thiết bị quân sự độc đáo từ xe tăng và howitzers cho máy bay không người lái. Dự án FCS đã có một số thay đổi trong suốt thời gian thực hiện, và vào năm 2009, công việc về dự án này đã bị kết thúc. Cho đến thời điểm này, hơn 19 tỷ đô la đã được chi cho việc phát triển FCS. Do đó, dự án "Hệ thống chiến đấu của tương lai" được thông qua trước đây trên thực tế đã thay đổi hoàn toàn và hiện được gọi là chương trình cải tiến và hiện đại hóa Quân đội Hoa Kỳ. Nó cung cấp cho việc mua vũ khí hiện có, cũng như các phát triển nhỏ của một số loại thiết bị, nhưng hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu đơn giản hóa.
Giống như tất cả các báo cáo, báo cáo mà chúng tôi đang xem xét về các dự án quân đội cũng kết thúc với các khuyến nghị về cách ngăn chặn chi tiêu vô ích quy mô lớn như vậy trong tương lai. Theo tài liệu, chỉ cần thực hiện bốn yêu cầu cơ bản: tuân thủ nghiêm ngặt khung thời gian, quản lý rủi ro rõ ràng và thành thạo, chỉ ký hợp đồng dài hạn với các công ty đã được chứng minh và cung cấp cho các nhà thầu được lựa chọn nhiệm vụ đầy đủ về mặt kỹ thuật. Về phần mình, giới lãnh đạo quân đội đảm bảo với Lầu Năm Góc rằng gần như tất cả bốn quy tắc được liệt kê đã được thực hiện.
Cần lưu ý rằng việc quản lý các dự án quân sự một cách thiếu suy nghĩ luôn là đặc điểm của quân đội Mỹ. Không có tài liệu công khai nào về việc đóng cửa các dự án quân sự của Hải quân, Không quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, nhưng có thể an toàn khi cho rằng những binh lính này đã đầu tư rất nhiều đô la trong 15 năm qua cho các dự án không. định được thực hiện. Một trong những bằng chứng ủng hộ giả định này là dự án chế tạo máy bay tấn công trên tàu sân bay cho Hải quân Hoa Kỳ - A-12 Avenger II. 3,88 tỷ đô la đã được chi cho dự án, nhưng với số tiền này, các công ty ký hợp đồng chỉ tạo ra một mẫu máy bay tấn công tổng thể khá hứa hẹn. Công việc trong dự án đã bị chấm dứt vào tháng 1991 năm XNUMX, theo lệnh của Lầu Năm Góc.
Thất bại không kém ở Mỹ là công việc chế tạo máy bay thế hệ thứ 5 F-35 được Mỹ thực hiện trong nhiều năm. Đây là từ các trang của tạp chí Anh "Janes Defense Weekly" do ba chuyên gia Mỹ trong lĩnh vực thiết bị hàng không quân sự John Boyd, Pierre Spray và Everest Riccioni nêu ra. Những người có liên quan đến sự ra đời của máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon nổi tiếng hiện nay khẳng định rằng việc phát triển máy bay F-35 "là dự án không thành công nhất, trong đó những dấu hiệu rõ ràng của một thảm họa đang đến gần đang ngày càng bộc lộ."
nguồn:
http://lenta.ru/articles/2011/05/31/wasted
http://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/28105
Như vậy, người ta ước tính rằng ngày nay Không quân Hoa Kỳ chi tiêu hàng năm hơn 150 tỷ đô la. Con số này vượt quá đáng kể phân bổ tài chính mà Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ phân bổ cho Lực lượng Không quân trong Chiến tranh Lạnh, khi vũ khí trang bị ở vị trí đầu tiên trong các chương trình nhà nước của cả Hoa Kỳ và Liên Xô. Tuy nhiên, bất chấp sự hỗ trợ tài chính hào phóng như vậy, tổng số phi đội máy bay chiến thuật hàng không Hoa Kỳ hiện đang đi sau rất nhiều so với mọi tiêu chuẩn kể từ năm 1945. Đồng thời, các máy bay chiến đấu đã trở nên "già đi" đáng kể và hoạt động lâu hơn nhiều so với trước đây. Với suy nghĩ này, một câu hỏi hợp lý được đặt ra - tại sao các dự án đầu tư số tiền khổng lồ và góp phần vào việc hiện đại hóa và đổi mới đội máy bay hiện có lại bị đóng cửa.
Bộ Tư lệnh Lục quân Hoa Kỳ, theo yêu cầu của Ngoại trưởng John McHugh, đã đánh giá việc thực hiện các chương trình quân sự đã được thông qua từ năm 1995 đến năm 2010. Không có báo cáo công khai nào về công việc được thực hiện bởi ủy ban, tuy nhiên, The Washington Post đã viết, đề cập đến bản sao nhận được của tài liệu quan tâm, rằng các hoạt động thực tế của lãnh đạo quân đội đã nhận được đánh giá tiêu cực, và các hành động của các quan chức cấp cao trong việc quản lý việc thực hiện các dự án khác nhau được gọi là "không thể chấp nhận được". Bản thân Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ cũng nhận được đánh giá tiêu cực tương tự.
Trong số các dự án đắt tiền nhất, nhưng đồng thời vẫn chưa hoàn thành, báo cáo bao gồm Hệ thống Chiến đấu Tương lai và máy bay trực thăng RAH-66 Comanche, được thiết kế để trinh sát trên không. 25 tỷ đô la đã được chi riêng cho hai dự án này. Các chương trình đang chờ xử lý khác bao gồm pháo tự hành Crusader 155mm, hệ thống tên lửa Stinger RPM Block II, ATACMS BAT và phương tiện dọn rừng Grizzly Breacher.
Công việc chế tạo máy bay trực thăng trinh sát cho Không quân Hoa Kỳ RAH-66 Comanche bắt đầu vào năm 1988. Cỗ máy mới được tạo ra bằng công nghệ tàng hình và được cho là sẽ thay thế hoàn toàn tất cả các máy bay trực thăng OH-6 Cayuse, UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra và OH-58 Kiowa hiện có. Theo đơn đặt hàng, họ có kế hoạch mua 650 máy bay trực thăng Comanche mới với số tiền 39 tỷ USD. Dự án đã kết thúc vào năm 2004 theo quyết định chung của Bộ tư lệnh Lục quân Hoa Kỳ và Lầu Năm Góc, người quyết định rằng sẽ rẻ hơn và hiệu quả hơn nhiều nếu mua các máy bay không người lái và các mẫu máy bay trực thăng cải tiến lâu đời.
Gần tám tỷ đô la đã được chi cho chương trình phát triển trực thăng RAH-66, sáu trong số đó được chi trong giai đoạn 1995-2004. Đối với việc chấm dứt sớm công việc trong dự án, Boeing và Sikorsky, những người có liên quan trực tiếp đến việc thành lập Comanche, đã bị phạt gần 700 triệu USD. Trong quá trình thực hiện dự án, hai nguyên mẫu của máy bay trực thăng mới đã được tạo ra, hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Quân đội Hoa Kỳ ở Fort Rucker.
Điều gây tò mò là thay vì chiếc Comanche đắt tiền (khoảng 60 triệu USD / chiếc), hãng đã quyết định tạo ra một chiếc trực thăng trinh sát chiến đấu có phần rẻ tiền thuộc loại ARH-70 Arapaho. Bell Helicopter USA đã nhận được hợp đồng làm việc về việc tạo ra chiếc máy này. Máy bay trực thăng đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào năm 2006, nhưng sau hai năm, vào tháng 2008 năm 2008, Lầu Năm Góc tuyên bố đóng cửa dự án, vì chi phí cuối cùng của Arapaho cao hơn nhiều so với ước tính. Trong năm 533, XNUMX triệu đô la đã được phân bổ cho chương trình.
Mặc dù bị thất thoát kinh phí lớn do các chương trình và dự án bị đóng cửa, nhưng vào năm 2003, công ty đã quyết định bắt tay vào việc tạo ra một dòng hệ thống chiến đấu mới - Hệ thống chiến đấu tương lai (FCS). Sản phẩm cuối cùng của dự án là tạo ra một loạt các thiết bị quân sự độc đáo từ xe tăng và howitzers cho máy bay không người lái. Dự án FCS đã có một số thay đổi trong suốt thời gian thực hiện, và vào năm 2009, công việc về dự án này đã bị kết thúc. Cho đến thời điểm này, hơn 19 tỷ đô la đã được chi cho việc phát triển FCS. Do đó, dự án "Hệ thống chiến đấu của tương lai" được thông qua trước đây trên thực tế đã thay đổi hoàn toàn và hiện được gọi là chương trình cải tiến và hiện đại hóa Quân đội Hoa Kỳ. Nó cung cấp cho việc mua vũ khí hiện có, cũng như các phát triển nhỏ của một số loại thiết bị, nhưng hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu đơn giản hóa.
Giống như tất cả các báo cáo, báo cáo mà chúng tôi đang xem xét về các dự án quân đội cũng kết thúc với các khuyến nghị về cách ngăn chặn chi tiêu vô ích quy mô lớn như vậy trong tương lai. Theo tài liệu, chỉ cần thực hiện bốn yêu cầu cơ bản: tuân thủ nghiêm ngặt khung thời gian, quản lý rủi ro rõ ràng và thành thạo, chỉ ký hợp đồng dài hạn với các công ty đã được chứng minh và cung cấp cho các nhà thầu được lựa chọn nhiệm vụ đầy đủ về mặt kỹ thuật. Về phần mình, giới lãnh đạo quân đội đảm bảo với Lầu Năm Góc rằng gần như tất cả bốn quy tắc được liệt kê đã được thực hiện.
Cần lưu ý rằng việc quản lý các dự án quân sự một cách thiếu suy nghĩ luôn là đặc điểm của quân đội Mỹ. Không có tài liệu công khai nào về việc đóng cửa các dự án quân sự của Hải quân, Không quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, nhưng có thể an toàn khi cho rằng những binh lính này đã đầu tư rất nhiều đô la trong 15 năm qua cho các dự án không. định được thực hiện. Một trong những bằng chứng ủng hộ giả định này là dự án chế tạo máy bay tấn công trên tàu sân bay cho Hải quân Hoa Kỳ - A-12 Avenger II. 3,88 tỷ đô la đã được chi cho dự án, nhưng với số tiền này, các công ty ký hợp đồng chỉ tạo ra một mẫu máy bay tấn công tổng thể khá hứa hẹn. Công việc trong dự án đã bị chấm dứt vào tháng 1991 năm XNUMX, theo lệnh của Lầu Năm Góc.
Thất bại không kém ở Mỹ là công việc chế tạo máy bay thế hệ thứ 5 F-35 được Mỹ thực hiện trong nhiều năm. Đây là từ các trang của tạp chí Anh "Janes Defense Weekly" do ba chuyên gia Mỹ trong lĩnh vực thiết bị hàng không quân sự John Boyd, Pierre Spray và Everest Riccioni nêu ra. Những người có liên quan đến sự ra đời của máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon nổi tiếng hiện nay khẳng định rằng việc phát triển máy bay F-35 "là dự án không thành công nhất, trong đó những dấu hiệu rõ ràng của một thảm họa đang đến gần đang ngày càng bộc lộ."
nguồn:
http://lenta.ru/articles/2011/05/31/wasted
http://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/28105
tin tức