"Thợ săn đêm" và "Cá sấu" đi lính
Trong những năm gần đây, việc sản xuất trực thăng của Nga đang phát triển với tốc độ ấn tượng. Như vậy, nếu năm 2007 có 102 máy bay trực thăng được chế tạo, thì năm 2009 là 183 chiếc và năm 2010 là 214 chiếc. Năm nay, tập đoàn Trực thăng Nga có kế hoạch sản xuất 267 máy bay trực thăng và kế hoạch cho năm 2012 ngụ ý vượt qua cột mốc 300 máy bay trực thăng. Nếu như trước đây, ngành công nghiệp chủ yếu sản xuất trực thăng cho các đơn hàng dân dụng hoặc xuất khẩu thì hiện nay, một phần ngày càng nhiều trực thăng là sản xuất trong nước. hàng không.
Bắt đầu cất cánh
Việc giao máy bay trực thăng đáng chú ý đầu tiên cho nhu cầu của Không quân đã bắt đầu cách đây vài năm. Kể từ năm 2007, các trung đoàn ở khu vực Leningrad và Bắc Kavkaz đã nhận được khoảng XNUMX trực thăng vận tải và chiến đấu mới. Ngoài ra, hơn ba mươi trực thăng tấn công đã được nâng cấp để chiến đấu vào ban đêm.
Tuy nhiên, hoạt động buộc Gruzia phải lập lại hòa bình vào mùa hè năm 2008 đã bộc lộ một số thiếu sót trong quân đội Nga - những câu hỏi cũng được tiết lộ liên quan đến phi đội trực thăng. Về vấn đề này, người ta quyết định tăng mạnh cung cấp trực thăng mới, nếu không sau một thời gian sẽ không có gì để chiến đấu ngay cả với Gruzia.
Chương trình trang bị vũ khí mới của nhà nước rất chú trọng đến máy bay trực thăng. Chỉ riêng trong năm 2010, quân đội Nga sẽ nhận được hơn 100 xe. Ví dụ, chỉ có khoảng 50 chiếc, cần lưu ý rằng số lượng máy bay trực thăng này là một kỷ lục kể từ khi Liên Xô sụp đổ. Trong tương lai, số lượng giao hàng sẽ là khoảng 120-160 chiếc trực thăng mỗi năm. Trong giai đoạn 2011-2020, dự kiến cung cấp khoảng 1500 máy bay trực thăng cho quân đội. Dự kiến hình thành khoảng 18 lữ đoàn hàng không của quân đội và quận, huyện. Mỗi lữ đoàn sẽ được trang bị 64 đơn vị vận tải-chiến đấu và chiến đấu. Các đội hình tấn công đường không và đường không sẽ có các đơn vị trực thăng của riêng họ, điều này sẽ giúp tăng cường khả năng sử dụng linh hoạt và tính cơ động của chúng.
"Black Shark" được thay thế bằng Ka-52
Năm 95, máy bay trực thăng chiến đấu một chỗ ngồi Ka-50 - "Black Shark" đã được thông qua. Nhưng trong quá trình vận hành của cỗ máy này, tuyệt vời về đặc tính bay, kể cả trong thời kỳ chiến sự ở Chechnya, không chỉ những ưu điểm mà cả những nhược điểm của thiết bị một chỗ ngồi cũng được bộc lộ.
Do đó, hãng đã quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt loại trực thăng tấn công hai chỗ ngồi mới Ka-52A - "Alligator". Máy bay trực thăng này, được tạo ra trên cơ sở của Ka-50, có cùng đặc điểm bay tuyệt vời, nó được trang bị và bảo vệ tốt. Nhu cầu của quân đội Nga trong "Alligator" là hơn 150 phương tiện - 36 máy bay trực thăng đã được đặt hàng. Theo nhà máy Tiến bộ, xí nghiệp có khả năng sản xuất tối đa hai máy như vậy mỗi tháng.
Đến nay, 8 chiếc "Alligators" nối tiếp đầu tiên đã được chuyển giao cho hàng không Nga. Gần đây, bốn chiếc Ka-52A trong số họ đã đến làng Chernigovka, ở Primorye, tại một căn cứ không quân hạng hai. Việc cung cấp máy móc cho các bộ phận dây chuyền tương đối gần với nhà máy là một truyền thống đúng đắn và lâu đời. Máy móc mới thường bị hỏng hóc nhiều hơn, đôi khi chúng yêu cầu cải tiến và chúng được làm chủ với các lỗi. Về vấn đề này, các kỹ sư của xí nghiệp thường xuyên phải đi thăm các đơn vị chiến đấu. Theo kế hoạch hiện có, tất cả các phi công của căn cứ không quân ở Chernigovka sẽ chuyển sang Alligators trước cuối năm 2012. Có lẽ một nhóm từ căn cứ không quân sẽ đóng tại Nam Kuriles.
Sức mạnh chính
Trực thăng tấn công chủ lực trong quân đội Nga là Mi-28N - "Thợ săn đêm". Trực thăng chiến đấu này có lớp giáp tuyệt vời, được bọc thép tốt và có khả năng mang tải trọng chiến đấu lớn. Vũ khí trang bị của trực thăng bao gồm một khẩu pháo 30 mm, 16 tên lửa chống tăng Ataka-V (ATGM), tầm bắn từ 6 đến 10 km, tên lửa không đối không, rocket không điều khiển, bom và chùm. bom.
Mi-28N chính thức được sử dụng vào năm 2009. Hiện có 16 máy bay trực thăng đang được sản xuất mỗi năm và kế hoạch là tăng sản lượng lên 20-25 máy bay trực thăng. Hiện tại, "Thợ săn đêm" đã có mặt tại các căn cứ không quân ở Korenovsk và Budennovsk và tại trung tâm không quân ở Torzhok. Máy móc đang thực hiện các chiến thuật ứng dụng nhóm và cá nhân, tham gia các bài tập. Tổng số Mi-28N đã hơn bốn mươi chiếc và nhu cầu hàng không vào năm 2020 là 400 máy bay trực thăng.
Mi-28N nhờ sự phức hợp của các thiết bị trên bo mạch có thể sử dụng vũ khí và thực hiện các chuyến bay vào ban đêm trong điều kiện thời tiết khó khăn. Đúng như vậy, trạm radar, được lên kế hoạch lắp đặt, vẫn chưa xuất hiện trên các phương tiện sản xuất. Theo kế hoạch, radar trên Okhotnik sẽ được lắp đặt chỉ sau 2 năm. Mi-28N sẽ nhận được cả hệ thống quang điện tử mới và hệ thống phòng thủ đường không mới. Máy bay trực thăng với tất cả những cải tiến sẽ được gọi là Mi-28NM. Dự kiến sẽ giao hàng trong vài năm tới.
Mi-8 trẻ mãi không già và những người khác
Nhưng thị phần giao hàng của sư tử bị chiếm không phải bởi cú sốc, mà bởi các phương tiện vận tải và chiến đấu. Các cuộc thử nghiệm một sửa đổi mới của Mi-26T2, trực thăng vận tải nặng nhất thế giới, hiện đang được tiến hành. Cùng với đó, "Rostvertol" đang tiến hành đại tu gấp rút các máy bay Mi-26 hiện có trong quân đội, trong đó có nhiều máy bay đã "nằm ổ" trong nhiều năm.
Những cải tiến mới của Mi-8 "trẻ mãi không già" đang được cung cấp mạnh mẽ cho quân đội. Gần đây, 10 chiếc Mi-8 đã đến căn cứ không quân ở Korenovsk. Máy bay trực thăng, được trang bị các thiết bị và động cơ mới trên tàu, khá phù hợp với quân đội Nga và những người tiêu dùng khác. Đúng như vậy, trong một vài năm tới, một phiên bản hiện đại hóa sâu, mới của Mi-8M sẽ thay thế loạt máy bay hiện tại trên dây chuyền lắp ráp.
Dự kiến, trong năm chiếc xe chiến đấu tốc độ cao (lên đến 450-500 km / h) mới sẽ xuất hiện - quá trình phát triển của nó được OKB im thực hiện đồng thời. Mil và Kamov.
Hầu hết các máy bay hiếu chiến
Hàng không lục quân là thành phần "hiếu chiến" nhất của Không quân Nga. Máy bay trực thăng chịu gánh nặng của lao động quân sự trong mọi cuộc xung đột quân sự. Họ tấn công, vận chuyển quân tiếp viện và đổ bộ chiến thuật, hạ gục những người bị thương, tiến hành trinh sát và gây nhiễu. Theo quy luật, tỷ lệ của hàng không lục quân trong tổng số các phi vụ trong hầu hết các cuộc xung đột trong những thập kỷ gần đây, là 60-75%.
tin tức