Về những vì sao - không ảo tưởng
1916 năm. Tại Fili gần Moscow, trước đây được biết đến chủ yếu với hội đồng quân sự do Kutuzov triệu tập sau trận Borodino, việc xây dựng Nhà máy ô tô Russo-Balt thứ hai bắt đầu. Bảy năm sau, mối quan tâm về máy bay của Đức Junkers đã nhận được một nhượng bộ cho doanh nghiệp đã nằm dưới sự cai trị của Liên Xô. Từ đường thành phố đến thiên đường - đây là cách nó bắt đầu lịch sử trung tâm không gian sản xuất và nghiên cứu của nhà nước trong tương lai được đặt theo tên của Mikhail Vasilyevich Khrunichev.
Nhân loại đã phấn đấu cho các vì sao kể từ khi họ nhìn thấy chúng. Tên lửa bột của Trung Quốc, giống như các đối tác Ấn Độ của họ (không phủ nhận truyền thuyết về vimanas tự do di chuyển qua bầu trời), đặt một số nghi ngờ trong đầu của những người châu Âu có đầu óc thời Trung cổ. Từ đây, các lỗ thông hơi khét tiếng của Ý và nhiều cải tiến khác mà tâm trí, gánh nặng của Tòa án dị giáo, chỉ có thể coi là dị giáo.
Vài thế kỷ sau, việc chuyển đổi một nhà máy sản xuất máy bay bình thường, vốn được liệt kê theo danh pháp tiêu chuẩn số 23, để sản xuất (theo nghị định của chính phủ ngày 3 tháng 1960 năm XNUMX theo số ... tuy nhiên, số tài liệu mới là quan trọng). ..) công nghệ tên lửa hóa ra khá bình thường. Ngày nay, doanh nghiệp sản xuất thế hệ phương tiện phóng mới nhất - từ Protons và Rokots đến Angara tiên tiến - là ví dụ xứng đáng nhất về cách cơ sở hạ tầng vũ trụ của Nga có thể tiếp tục phát triển.
Ở đây và từ việc nói về một dự án hoàn toàn có thể có của Nga về chuyến bay lên sao Hỏa trong vòng mười lăm đến hai mươi năm tới, chúng không biến mất. Phương thức giữ bí mật nhà nước tại doanh nghiệp là không thể thay đổi. Nhận được bất kỳ thông tin nào một cách vô ích là khó có thể. Với chế độ cấp phép cho nhà máy, bất kỳ điệp viên nước ngoài nào sẽ phải sống ở Nga trong nhiều năm. Và vào thời điểm anh ta nhận được hình vuông bằng nhựa đáng thèm muốn, rất có thể anh ta sẽ thay đổi thái độ của mình sang một hình vuông gần gũi hơn với người Nga. Và sau đó anh ta sẽ xuất hiện trong một bộ phận đặc biệt và được công nhận trong mọi thứ dưới ảnh hưởng của truyền thống địa phương ...
Vào mùa xuân năm 1961, cách xa chúng ta, xí nghiệp này đã phát triển một dự án cho một phương tiện phóng của cái gọi là "hạng nặng" (khi đó nó có tên mã là "UR- 500 ", ngày nay đã trở nên khá vô hại theo một số dấu hiệu bên ngoài" Proton "). Cuộc chạy đua không gian (đừng quên rằng khi đó người Mỹ đã thực hiện thành công chương trình mặt trăng của họ) còn nhớ ngày 10 tháng 1967 năm 146, khi vệ tinh Cosmos-XNUMX được phóng vào không gian bằng một tên lửa ba tầng. Về mặt hình thức, ngày này được coi là ngày ra đời của Proton-K, phương tiện phóng mà qua đó Liên Xô có thể phóng nối tiếp tàu vũ trụ Luna, Zond, sao Hỏa, các trạm gần Trái đất có người lái đầu tiên của Salyut loạt (bảy trạm, nhân tiện, thám hiểm không gian có người lái của Mỹ thậm chí không thể đến gần để tự hào về sự tham gia tích cực như vậy vào hoạt động khám phá không gian gần có người lái).
Bị ngập lụt sau khi nguồn tài nguyên dự đoán hết hạn, Mir trở thành một bằng chứng khác về sự vượt trội của Nga. Không có gì ngạc nhiên khi giờ đây mọi vấn đề về hỗ trợ sự sống cho Trạm vũ trụ quốc tế đang được giải quyết chỉ nhờ sự ra đi kịp thời của tàu vũ trụ Nga được phát triển với sự tham gia của nhà máy này. Và nếu chúng ta coi đó là điều hiển nhiên rằng chuyến bay của Gagarin được cung cấp bởi hơn hai nghìn doanh nghiệp trên lãnh thổ của Liên Xô (số người đã làm việc trên chuyến bay của nhà du hành vũ trụ đầu tiên cách đây vài ngày đã được đưa ra trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình của Alexei Leonov, người đầu tiên đi vào không gian vũ trụ - 18 triệu người đã làm việc để biến Gagarin trở thành người đầu tiên), không cần phải giải thích các ưu tiên hiện tại. Những mục tiêu sắp đặt ra cho ngành du lịch vũ trụ trong nước thật ấn tượng.
Người Mỹ công khai từ bỏ chương trình Trở lại Mặt trăng. Họ quan tâm đến các dự án toàn cầu hơn. Đồng thời với các phi hành gia từ NASA, một dự án tham vọng không kém đang hiện ra trước mắt các phi hành gia Nga. Bằng cách nào đó, công chúng được thông báo rằng một số tình nguyện viên đã hoàn thành các bài kiểm tra tâm lý liên quan đến một chuyến bay dài đến Hành tinh Đỏ. Theo những gì chúng tôi được biết, nhà máy Khrunichev đã sẵn sàng để bắt đầu thử nghiệm một động cơ mới (nó sẽ hoạt động trên cơ sở phản ứng nhiệt hạch). Và một chi tiết nữa. Cựu chiến binh du hành vũ trụ Nga - Grechko, người đã tham gia dự án Soyuz-Apollo cùng với Mỹ vào năm 1976, Alexei Leonov - cũng là nhà du hành vũ trụ từng làm quen với không gian mở - tự tin tin rằng chuyến bay lên sao Hỏa nên là một sáng kiến hoàn toàn của Nga. Và cam kết của Nga, thậm chí có thể trái ngược với dư luận thế giới. Trên thực tế, doanh nghiệp mang tên Khrunichev có tất cả các cơ hội để đóng góp đầy đủ.
Đúng vậy, chúng tôi đã không nói một lời nào về văn phòng thiết kế Salyut, vì nó vốn dĩ đã tham gia vào cấu trúc thống nhất của trung tâm nghiên cứu và sản xuất vũ trụ. Và họ không cho bạn biết bất cứ điều gì về hệ thống tên lửa Angara, nơi đang xây dựng một bãi phóng riêng biệt tại Baikonur. Vâng, và về vũ trụ Vostochny, rõ ràng là kinh tế hơn Baikonur, chúng tôi sẽ giữ im lặng vào lúc này. Nhân tiện, ở đó, nếu không có nước Nga vĩnh cửu ... Có một sư đoàn tên lửa. Sẽ có một sân bay vũ trụ. Có thể là năm năm trước.
tin tức