Đại diện Bộ Quốc phòng phê bình tổ hợp công nghiệp-quân sự và xe tăng T-90 nói riêng
Trong bài phát biểu vào ngày 15 tháng 90 tại Hội đồng Liên bang, Tổng tư lệnh Lực lượng Mặt đất Nga Alexander Postnikov đã công kích khu liên hợp công nghiệp-quân sự Nga với những lời chỉ trích khá gay gắt. Theo ông, hầu hết các mẫu thiết bị được sản xuất đều tụt hậu nghiêm trọng so với nhiều thiết bị tương tự của nước ngoài, và thêm vào đó, chúng được bán với giá quá cao rõ ràng. Postnikov trích dẫn ví dụ về T-17, loại xe tăng hiện đại nhất của Nga được sản xuất hàng loạt bởi tổ hợp công nghiệp-quân sự. Hóa ra, trên thực tế, nó không hiện đại như vậy và là lần hiện đại hóa thứ XNUMX xe tăng T-72. Nếu chúng ta tính đến những con số trong tên của những chiếc xe tăng tương ứng với năm tạo ra chúng, thì hóa ra rằng trong gần 40 năm, việc chế tạo xe tăng trong nước đã đứng yên.
Postnikov cũng cho biết mức giá bán T-90 (118 triệu) cao gấp nhiều lần, và có thể mua được 90 chiếc Leopard của Đức với số tiền này. Tổng tư lệnh cho biết điều này, rõ ràng là nóng nảy, vì giá của Leopard không quá chênh lệch so với giá của xe tăng Nga, nhưng điều này không làm thay đổi thực tế rằng T-XNUMX đang được bán với giá rõ ràng. số tiền thổi phồng.
Đương nhiên, các đại diện của tổ hợp công nghiệp-quân sự đã không bỏ qua vấn đề này, và ngay ngày hôm sau, dịch vụ báo chí của Uralvagonzavod, công ty sản xuất T-90, đưa tin rằng chính Bộ Quốc phòng đã chọn con đường hiện đại hóa xe tăng cũ, và không phải là sự phát triển và mua các mô hình mới. Bộ Công Thương, đại diện là Igor Karavaev, cũng không đứng sang một bên, cho biết trong các cuộc thử nghiệm ở Ả Rập Xê-út, xe tăng Nga đã chứng tỏ tốt hơn nhiều so với tất cả các loại tương tự của nước ngoài, bao gồm cả Leopard mà Postnikov đề cập. Như vậy, xe tăng T-90 đã bắn trúng hơn 60% mục tiêu ở xa, cho thấy kết quả tốt nhất trong cuộc thử nghiệm này. Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì, Karavaev đã quên làm rõ rằng sau một "cơn giận dữ" như vậy, không một hợp đồng mua xe tăng mới nào của Nga được ký kết.
Lý do cho điều này không quá khó hiểu nếu nhìn vào những khuyết điểm của T-90. Vì vậy, trong chiếc xe tăng "hiện đại" nhất của chúng ta trước đây, không có biện pháp bảo vệ tổ lái khỏi sự cố nổ của đạn dược, cũng như không có hộp số tự động. Nhân tiện, đối với các chất tương tự nước ngoài, điều này từ lâu đã trở thành tiêu chuẩn. Không có hệ thống trên tàu (CIUS) trên T-90 báo cáo tình hình trên chiến trường và hiển thị vị trí của các xe bọc thép khác của đơn vị nó. Còn tổ hợp ngắm và quan sát chỉ huy (PNK-4S) của T-90 hoàn toàn không đáp ứng được yêu cầu hiện đại nào.
Điều thú vị là chỉ hơn một năm trước, Tổng giám đốc của Uralvagonzavod, Oleg Sienko, đã gọi các sản phẩm do chính doanh nghiệp của mình sản xuất chỉ là “xe UVZ” và nói trong một cuộc phỏng vấn:
“Tôi đã mệt mỏi với tất cả những điều này: những bộ dụng cụ, ống mềm điên rồ này ... Bạn sẽ không vào bể đâu. Bạn đi xem triển lãm trong một chiếc xe tăng nước ngoài, bạn ngồi, nếu không phải là xe Mercedes, thì hãy ngồi trên một chiếc Volkswagen. Bạn leo vào của chúng tôi - tốt, chỉ là một số loại động mạch thò ra ở khắp mọi nơi ... "
Vì vậy, không quá ngạc nhiên khi T-90 không có nhu cầu lớn trên thị trường thế giới. Rõ ràng là Bộ Quốc phòng Liên bang Nga không muốn chi số tiền lớn cho một chiếc xe tăng không quá khác biệt so với T-72 hiện có. Xét về quân số hiện có khoảng 20 chiếc T-72, và theo kế hoạch của Bộ Quốc phòng, con số này phải giảm xuống còn 2-4 chiếc, có thể hiểu rằng, tổ hợp công nghiệp - quân sự đang rất lo lắng trước tình trạng này. Nhìn chung, không ai trên thế giới cần sản phẩm của họ, quân đội Nga cũng không quan tâm đến nó - nâng cấp T-72 sẽ rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều so với mua T-90.
Tất nhiên, điều này không phù hợp với các quan chức của khu liên hợp công nghiệp-quân sự, đặc biệt là sau tuyên bố mới nhất của chính phủ rằng 2020 nghìn tỷ rúp sẽ được chi để mua thiết bị mới vào năm 20. Sự thèm khát đã được diễn ra, và họ sẽ chiến đấu đến người cuối cùng để có được một trật tự của nhà nước. Vì vậy, vào tuần tới sẽ có một cuộc mít tinh của công nhân khu liên hợp công nghiệp-quân sự trước tòa nhà của Bộ Quốc phòng ở Moscow, tại đó họ sẽ yêu cầu tăng đơn đặt hàng cho các doanh nghiệp của mình. Nhiều khả năng Bộ Quốc phòng sẽ nhượng bộ vào năm bầu cử quốc hội, và thay vì tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta cuối cùng cũng bắt đầu sản xuất các thiết bị hiện đại và rẻ tiền, các mẫu lạc hậu và vô dụng sẽ bắt đầu được nhập vào quân đội.
Postnikov cũng cho biết mức giá bán T-90 (118 triệu) cao gấp nhiều lần, và có thể mua được 90 chiếc Leopard của Đức với số tiền này. Tổng tư lệnh cho biết điều này, rõ ràng là nóng nảy, vì giá của Leopard không quá chênh lệch so với giá của xe tăng Nga, nhưng điều này không làm thay đổi thực tế rằng T-XNUMX đang được bán với giá rõ ràng. số tiền thổi phồng.
Đương nhiên, các đại diện của tổ hợp công nghiệp-quân sự đã không bỏ qua vấn đề này, và ngay ngày hôm sau, dịch vụ báo chí của Uralvagonzavod, công ty sản xuất T-90, đưa tin rằng chính Bộ Quốc phòng đã chọn con đường hiện đại hóa xe tăng cũ, và không phải là sự phát triển và mua các mô hình mới. Bộ Công Thương, đại diện là Igor Karavaev, cũng không đứng sang một bên, cho biết trong các cuộc thử nghiệm ở Ả Rập Xê-út, xe tăng Nga đã chứng tỏ tốt hơn nhiều so với tất cả các loại tương tự của nước ngoài, bao gồm cả Leopard mà Postnikov đề cập. Như vậy, xe tăng T-90 đã bắn trúng hơn 60% mục tiêu ở xa, cho thấy kết quả tốt nhất trong cuộc thử nghiệm này. Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì, Karavaev đã quên làm rõ rằng sau một "cơn giận dữ" như vậy, không một hợp đồng mua xe tăng mới nào của Nga được ký kết.
Lý do cho điều này không quá khó hiểu nếu nhìn vào những khuyết điểm của T-90. Vì vậy, trong chiếc xe tăng "hiện đại" nhất của chúng ta trước đây, không có biện pháp bảo vệ tổ lái khỏi sự cố nổ của đạn dược, cũng như không có hộp số tự động. Nhân tiện, đối với các chất tương tự nước ngoài, điều này từ lâu đã trở thành tiêu chuẩn. Không có hệ thống trên tàu (CIUS) trên T-90 báo cáo tình hình trên chiến trường và hiển thị vị trí của các xe bọc thép khác của đơn vị nó. Còn tổ hợp ngắm và quan sát chỉ huy (PNK-4S) của T-90 hoàn toàn không đáp ứng được yêu cầu hiện đại nào.
Điều thú vị là chỉ hơn một năm trước, Tổng giám đốc của Uralvagonzavod, Oleg Sienko, đã gọi các sản phẩm do chính doanh nghiệp của mình sản xuất chỉ là “xe UVZ” và nói trong một cuộc phỏng vấn:
“Tôi đã mệt mỏi với tất cả những điều này: những bộ dụng cụ, ống mềm điên rồ này ... Bạn sẽ không vào bể đâu. Bạn đi xem triển lãm trong một chiếc xe tăng nước ngoài, bạn ngồi, nếu không phải là xe Mercedes, thì hãy ngồi trên một chiếc Volkswagen. Bạn leo vào của chúng tôi - tốt, chỉ là một số loại động mạch thò ra ở khắp mọi nơi ... "
Vì vậy, không quá ngạc nhiên khi T-90 không có nhu cầu lớn trên thị trường thế giới. Rõ ràng là Bộ Quốc phòng Liên bang Nga không muốn chi số tiền lớn cho một chiếc xe tăng không quá khác biệt so với T-72 hiện có. Xét về quân số hiện có khoảng 20 chiếc T-72, và theo kế hoạch của Bộ Quốc phòng, con số này phải giảm xuống còn 2-4 chiếc, có thể hiểu rằng, tổ hợp công nghiệp - quân sự đang rất lo lắng trước tình trạng này. Nhìn chung, không ai trên thế giới cần sản phẩm của họ, quân đội Nga cũng không quan tâm đến nó - nâng cấp T-72 sẽ rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều so với mua T-90.
Tất nhiên, điều này không phù hợp với các quan chức của khu liên hợp công nghiệp-quân sự, đặc biệt là sau tuyên bố mới nhất của chính phủ rằng 2020 nghìn tỷ rúp sẽ được chi để mua thiết bị mới vào năm 20. Sự thèm khát đã được diễn ra, và họ sẽ chiến đấu đến người cuối cùng để có được một trật tự của nhà nước. Vì vậy, vào tuần tới sẽ có một cuộc mít tinh của công nhân khu liên hợp công nghiệp-quân sự trước tòa nhà của Bộ Quốc phòng ở Moscow, tại đó họ sẽ yêu cầu tăng đơn đặt hàng cho các doanh nghiệp của mình. Nhiều khả năng Bộ Quốc phòng sẽ nhượng bộ vào năm bầu cử quốc hội, và thay vì tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta cuối cùng cũng bắt đầu sản xuất các thiết bị hiện đại và rẻ tiền, các mẫu lạc hậu và vô dụng sẽ bắt đầu được nhập vào quân đội.
tin tức