Tên lửa đạn đạo chống hạm tầm xa
Mỗi năm nó càng đi xa hơn vào quá khứ lịch sử Liên Xô, liên quan đến vấn đề này, nhiều thành tựu và sự vĩ đại trong quá khứ của đất nước chúng ta đã phai nhạt và bị lãng quên. Điều này thật đáng buồn... Bây giờ, đối với chúng tôi, dường như chúng tôi đã biết mọi thứ về thành tích của mình, tuy nhiên, vẫn còn những điểm mù. Như bạn đã biết, việc thiếu thông tin, thiếu hiểu biết về lịch sử của mình sẽ gây ra những hậu quả tai hại nhất...
Hiện tại, chúng tôi đang quan sát các quá trình được tạo ra, một mặt, bởi khả năng phân phối dễ dàng bất kỳ thông tin nào (Internet, phương tiện truyền thông, sách, v.v.) và mặt khác là không có sự kiểm duyệt của nhà nước. Kết quả là cả một thế hệ nhà thiết kế, kỹ sư bị lãng quên, nhân cách của họ thường bị bôi nhọ, tư tưởng bị bóp méo, chưa kể nhận thức không đáng tin cậy về toàn bộ thời kỳ lịch sử Xô Viết.
Và hơn thế nữa, những thành tựu của nước ngoài được đặt lên hàng đầu và được trình bày gần như là chân lý tối thượng.
Về vấn đề này, việc khôi phục và thu thập thông tin liên quan đến lịch sử của các hệ thống nhân tạo được tạo ra ở Liên Xô dường như là một nhiệm vụ quan trọng, cho phép chúng ta vừa hiểu được lịch sử quá khứ của mình, vừa xác định các ưu tiên và sai lầm, vừa rút ra bài học cho tương lai.
Những tài liệu này được dành cho lịch sử sáng tạo và một số chi tiết kỹ thuật liên quan đến sự phát triển độc đáo mà trên thế giới vẫn chưa có loại tương tự - tên lửa chống hạm 4K18. Một nỗ lực đã được thực hiện để tóm tắt thông tin từ các nguồn mở, biên soạn mô tả kỹ thuật, ghi nhớ những người tạo ra công nghệ độc đáo và cũng trả lời câu hỏi: việc tạo ra loại tên lửa này có phù hợp ở thời điểm hiện tại hay không. Và chúng có cần thiết như một phản ứng bất đối xứng khi đối đầu với các nhóm hải quân lớn và các mục tiêu hải quân đơn lẻ không?
Việc chế tạo tên lửa đạn đạo phóng từ biển ở Liên Xô được thực hiện bởi phòng thiết kế kỹ thuật cơ khí đặc biệt SKB-385 ở Miass, vùng Chelyabinsk, do Viktor Petrovich Makeev đứng đầu. Việc sản xuất tên lửa được thành lập tại thành phố Zlatoust trên cơ sở Nhà máy chế tạo máy. Viện nghiên cứu Hermes được đặt tại Zlatoust, nơi cũng thực hiện công việc liên quan đến phát triển các bộ phận tên lửa riêng lẻ. Nhiên liệu cho tên lửa được sản xuất tại một nhà máy hóa chất nằm cách Zlatoust một khoảng cách an toàn.
Makeev Viktor Petrovich (25.10.1924-25.10.1985).
Nhà thiết kế chính của tên lửa đạn đạo chống hạm duy nhất trên thế giới
tên lửa R-27K, được đưa vào hoạt động từ năm 1975 trên một tàu ngầm.
Vào đầu những năm 60. Liên quan đến tiến bộ trong chế tạo động cơ, tạo ra các vật liệu kết cấu mới và xử lý chúng, cấu hình tên lửa mới, giảm trọng lượng và khối lượng của thiết bị điều khiển cũng như tăng công suất trên một đơn vị khối lượng điện tích hạt nhân, có thể thực hiện được tạo ra tên lửa có tầm bắn khoảng 2500 km. Hệ thống tên lửa với tên lửa như vậy cung cấp những khả năng phong phú: khả năng tấn công mục tiêu bằng một đầu đạn mạnh hoặc nhiều đầu đạn phân tán, giúp tăng diện tích bị ảnh hưởng và tạo ra những khó khăn nhất định cho các hệ thống phòng thủ tên lửa (ABM) đầy hứa hẹn, mang theo giai đoạn thứ hai. Trong trường hợp thứ hai, nó có thể cơ động trong phần xuyên khí quyển của quỹ đạo với sự dẫn đường vào mục tiêu tương phản vô tuyến trên biển, có thể là nhóm tấn công tàu sân bay (ACG).
Ngay từ đầu Chiến tranh Lạnh, rõ ràng là các nhóm tác chiến tàu sân bay có khả năng cơ động cao, mang theo một số lượng đáng kể máy bay chạy bằng năng lượng hạt nhân. vũ khívốn có hệ thống phòng không và chống tàu ngầm mạnh mẽ, gây ra mối nguy hiểm đáng kể. Nếu các căn cứ của máy bay ném bom và tên lửa sau này có thể bị phá hủy bằng một cuộc tấn công phủ đầu, thì việc tiêu diệt AUG theo cách tương tự là không thể. Tên lửa mới đã làm được điều này.
Có hai sự thật cần được đặc biệt lưu ý.
Đầu tiên.
Hoa Kỳ đã nỗ lực rất nhiều để triển khai các AUG mới và hiện đại hóa các AUG cũ. Cho đến cuối thập niên 50. Bốn tàu sân bay được đặt lườn theo dự án Forrestal; vào năm 1956, tàu sân bay tấn công lớp Kitty Hawk, một chiếc Forrestal cải tiến, được đặt lườn. Vào năm 1957 và 1961, các tàu sân bay cùng loại là Constellation và America đã được đặt lườn. Các tàu sân bay được tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai - Oriskany, Essex, Midway và Ticonderoga - đã được hiện đại hóa. Cuối cùng, vào năm 1958, một bước đột phá đã được thực hiện - việc chế tạo tàu sân bay tấn công hạt nhân đầu tiên trên thế giới, Enterprise, bắt đầu.
Năm 1960, máy bay phát hiện mục tiêu và phát hiện mục tiêu bằng radar tầm xa E-1 Tracker (AWACS và U) được đưa vào sử dụng, làm tăng đáng kể khả năng phòng không của AUG.
Vào đầu năm 1960, máy bay ném bom chiến đấu F-4 Phantom hoạt động trên tàu sân bay, có khả năng bay siêu thanh và mang theo vũ khí nguyên tử, được đưa vào trang bị cho Hoa Kỳ.
Thực tế thứ hai.
Bộ chỉ huy chính trị-quân sự cao nhất của Liên Xô luôn quan tâm đặc biệt đến vấn đề phòng thủ chống tàu. Liên quan đến tiến trình chế tạo tên lửa hành trình phóng từ trên biển (phần lớn là công lao của OKB số 51, do Viện sĩ Vladimir Chelomey đứng đầu), nhiệm vụ tiêu diệt AUG của đối phương đã được giải quyết và hệ thống này đã được giải quyết. hàng không và trinh sát không gian và chỉ định mục tiêu đã giúp phát hiện ra chúng. Tuy nhiên, xác suất thất bại ngày càng ít đi theo thời gian: những chiếc thuyền đa năng chạy bằng năng lượng hạt nhân được tạo ra có khả năng tiêu diệt các tàu ngầm mang tên lửa hành trình, các trạm thủy điện được tạo ra có thể theo dõi chúng và hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm được tăng cường với Neptune. và máy bay R-3C Orion. Cuối cùng, hệ thống phòng không nhiều lớp của AUG (máy bay chiến đấu, hệ thống tên lửa phòng không, pháo tự động) đã có thể tiêu diệt tên lửa hành trình đã phóng. Về vấn đề này, người ta đã quyết định tạo ra tên lửa đạn đạo 4K18 có khả năng bắn trúng AUG, dựa trên tên lửa 4K10 đang được phát triển.
Trình tự thời gian ngắn gọn về việc tạo ra tổ hợp D-5K SSBN số 605
1968 – thiết kế kỹ thuật và tài liệu thiết kế cần thiết được phát triển;
1968 - chuyển sang DiPL thứ 18 thuộc EPL thứ 12 của Hạm đội phương Bắc, có trụ sở tại Vịnh Yagelnaya, Vịnh Sayda (Vùng Murmansk);
1968, 5 tháng 1970 - 9 605 tháng 30.07.1968 Hoàn thành hiện đại hóa theo Đề án 11.09.1968 tại SMP (Severodvinsk). Có bằng chứng cho thấy tàu ngầm đã được sửa chữa trong khoảng thời gian từ XNUMX/XNUMX/XNUMX đến XNUMX/XNUMX/XNUMX;
1970 - thiết kế kỹ thuật và tài liệu thiết kế được điều chỉnh;
1970 - thử nghiệm neo đậu và sản xuất tại nhà máy;
1970, ngày 9–18 tháng XNUMX - tham gia các kỳ thi cấp Bang;
1971 - lắp đặt và thử nghiệm định kỳ các thiết bị sắp ra mắt;
1972, tháng XNUMX - tiếp tục các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với hệ thống tên lửa, chưa hoàn thành;
1973, từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX - cải tiến hệ thống tên lửa;
1973, ngày 11 tháng 27 - bắt đầu thử nghiệm tên lửa R-XNUMXK;
1973 - 1975 - các cuộc thử nghiệm có thời gian nghỉ dài để cải tiến hệ thống tên lửa;
1975, ngày 15 tháng XNUMX - ký giấy chứng nhận tiếp nhận và kết nạp vào Hải quân Liên Xô;
1980, ngày 3 tháng XNUMX - bị trục xuất khỏi Hải quân do giao cho OFI để tháo dỡ và bán;
1981, ngày 31 tháng XNUMX - giải tán.
Trình tự thời gian ngắn gọn về quá trình chế tạo và thử nghiệm tên lửa 4K18
Tháng 1962 năm 5 - nghị quyết của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô và Hội đồng Bộ trưởng về việc chế tạo hệ thống tên lửa D-4 với tên lửa 10KXNUMX;
1962 - dự án sơ bộ;
1963 - thiết kế sơ bộ, hai phiên bản của hệ thống dẫn đường đã được phát triển: với hai giai đoạn, đạn đạo cộng với khí động học và dẫn đường đạn đạo thuần túy tới mục tiêu;
1967 - hoàn thành các bài kiểm tra 4K10;
Tháng 1968 năm 5 - áp dụng tổ hợp D-XNUMX;
cuối những năm 60 - các cuộc thử nghiệm toàn diện đã được thực hiện trên động cơ đẩy chất lỏng giai đoạn thứ hai của R-27K SLBM (lần thử nghiệm thứ hai "chết đuối");
1970, tháng 4 - bắt đầu thử nghiệm 18KXNUMX;
Tháng 1972 năm 5 - tại Severodvinsk, giai đoạn thử nghiệm tuyến chung của tổ hợp D-4 bắt đầu bằng việc phóng tên lửa 18K605 m từ tàu ngầm Dự án XNUMX;
1973, tháng XNUMX - hoàn thành các cuộc thử nghiệm với một loạt tên lửa hai tên lửa;
1973, tháng XNUMX - hoàn thành giai đoạn bay thử nghiệm chung;
Tháng 1975 năm 5 - theo nghị định của chính phủ, công việc xây dựng tổ hợp D-4 với tên lửa 18KXNUMX đã hoàn thành.
Thông số kỹ thuật của SLBM 4K18
Trọng lượng phóng (t) - 13,25
Tầm bắn tối đa (km) - 900
Phần đầu là khối liền khối có hướng dẫn về mục tiêu di chuyển
Chiều dài tên lửa (m) - 9
Đường kính tên lửa (m) - 1,5
Số bước - hai
Nhiên liệu (ở cả hai giai đoạn) - dimethylhydrazine không đối xứng + nitơ tetroxide
Mô tả thiết kế
Các hệ thống và cụm lắp ráp của tên lửa 4K10 và 4K18 gần như thống nhất hoàn toàn về động cơ giai đoạn đầu, hệ thống phóng tên lửa (bàn phóng, bộ chuyển đổi, phương pháp phóng, lắp tên lửa với tàu ngầm, hầm chứa tên lửa và cấu hình của nó), công nghệ chế tạo vỏ và đáy, công nghệ nhà máy tiếp nhiên liệu và tăng lực cho xe tăng, các bộ phận thiết bị mặt đất, phương tiện chất tải, sơ đồ dòng chảy từ nhà sản xuất đến tàu ngầm, đến kho và kho vũ khí của Hải quân, về công nghệ vận hành hạm đội (kể cả trên tàu ngầm), v.v.
Tên lửa R-27 (4K-10) là tên lửa một tầng sử dụng động cơ nhiên liệu lỏng. Cô là người sáng lập tên lửa chất lỏng biển. Tên lửa thực hiện một tập hợp các giải pháp bố trí mạch và thiết kế-công nghệ đã trở thành nền tảng cho tất cả các loại tên lửa sử dụng nhiên liệu lỏng sau này:
•Cấu trúc thân tên lửa được hàn toàn bộ;
•giới thiệu thiết kế hệ thống đẩy “lõm” - vị trí của động cơ trong thùng nhiên liệu;
•sử dụng bộ giảm chấn bằng kim loại cao su và bố trí các bộ phận của hệ thống phóng trên tên lửa;
• tiếp nhiên liệu tại nhà máy cho tên lửa với các thành phần nhiên liệu đẩy có thể lưu trữ lâu dài, sau đó là bơm tăng áp cho xe tăng;
•kiểm soát tự động việc chuẩn bị trước khi phóng và bắn loạt đạn.
Các giải pháp này giúp giảm đáng kể kích thước của tên lửa, tăng mạnh khả năng sẵn sàng chiến đấu (thời gian chuẩn bị trước khi phóng là 10 phút, khoảng cách giữa các lần phóng tên lửa là 8 giây), đơn giản hóa và giảm chi phí vận hành tổ hợp. trong các hoạt động hàng ngày.
Thân tên lửa làm bằng hợp kim Amg6 được làm nhẹ hơn bằng phương pháp phay hóa học sâu dưới dạng tấm “wafer”. Đáy ngăn cách hai lớp được đặt giữa bình xăng và bình oxy hóa. Giải pháp này giúp loại bỏ khoang liên xe tăng và do đó giảm kích thước của tên lửa. Động cơ là hai khối. Lực đẩy của động cơ trung tâm là 23850 kg, động cơ điều khiển là 3000 kg, tổng lực đẩy là 26850 kg ở mực nước biển và 29600 kg trong chân không và cho phép tên lửa phát triển gia tốc 1,94 g khi phóng. Xung lực cụ thể ở mực nước biển là 269 giây, trong chân không - 296 giây.
Giai đoạn thứ hai cũng có động cơ "chết đuối". Việc khắc phục thành công các vấn đề liên quan đến việc giới thiệu loại động cơ mới ở cả hai giai đoạn được đảm bảo nhờ nỗ lực của nhiều nhà thiết kế và kỹ sư, đứng đầu là người đoạt giải Lenin, nhà thiết kế hàng đầu của chiếc “chết đuối” đầu tiên (SLBM RSM-25 , R-27K và R-27U) A.A. Bakhmutov, đồng tác giả cuốn “Người chết đuối” (cùng với A.M. Isaev và A.A. Tolstov).
Một bộ chuyển đổi được lắp ở dưới cùng của tên lửa, nhằm mục đích gắn nó với bệ phóng và tạo ra một “chuông” không khí giúp giảm đỉnh áp suất khi khởi động động cơ trong trục ngập nước.
Lần đầu tiên, tên lửa đạn đạo R-27 được trang bị hệ thống điều khiển quán tính, các bộ phận nhạy cảm của hệ thống này được đặt trên bệ ổn định bằng con quay hồi chuyển.
Trình khởi chạy có thiết kế cơ bản mới. Nó bao gồm một bệ phóng và bộ giảm xóc kim loại cao su (RMA) được đặt trên tên lửa. Tên lửa không có bộ ổn định, kết hợp với RMA giúp giảm đường kính của trục. Hệ thống của tàu để bảo trì tên lửa hàng ngày và trước khi phóng cung cấp khả năng điều khiển từ xa tự động và giám sát trạng thái của các hệ thống từ một bảng điều khiển duy nhất và điều khiển tập trung tự động quá trình chuẩn bị trước khi phóng, phóng tên lửa cũng như kiểm tra định kỳ phức tạp tất cả các hoạt động. tên lửa được thực hiện từ bảng điều khiển vũ khí tên lửa (PURO).
Dữ liệu ban đầu để bắn được tạo ra bởi hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu "Tucha" - hệ thống tàu tự động đa năng nội địa đầu tiên đảm bảo sử dụng vũ khí tên lửa và ngư lôi. Ngoài ra, “Đám mây” còn thu thập và xử lý thông tin về môi trường cũng như giải quyết các vấn đề về điều hướng.
Hoạt động tên lửa
Ban đầu, thiết kế đầu đạn có thể tháo rời với chất lượng khí động học cao, được điều khiển bằng bánh lái khí động học và hệ thống dẫn đường kỹ thuật vô tuyến thụ động đã được thông qua. Việc bố trí đầu đạn đã được lên kế hoạch trên tàu sân bay một tầng, thống nhất với tên lửa 4K10.
Do xuất hiện một số vấn đề không thể khắc phục, đó là: không thể tạo ra mái vòm trong suốt vô tuyến cho ăng-ten dẫn đường có kích thước yêu cầu, kích thước của tên lửa tăng do khối lượng và thể tích của tên lửa tăng lên. thiết bị cho hệ thống điều khiển và dẫn đường, khiến không thể thống nhất các tổ hợp phóng, cuối cùng, với khả năng của hệ thống trinh sát và chỉ định mục tiêu cũng như thuật toán tính đến sự "lỗi thời" của dữ liệu chỉ định mục tiêu.
Việc chỉ định mục tiêu được cung cấp bởi hai hệ thống vô tuyến: hệ thống vệ tinh Legend để trinh sát không gian hàng hải và chỉ định mục tiêu (MCRTS) và hệ thống hàng không Uspek-U.
“Huyền thoại” ICRC bao gồm hai loại vệ tinh: US-P (chỉ số GRAU 17F17) và US-A (17F16-K). US-P, một vệ tinh trinh sát vô tuyến, cung cấp khả năng chỉ định mục tiêu bằng cách nhận sóng vô tuyến phát ra từ một nhóm tấn công tàu sân bay. US-A hoạt động theo nguyên lý radar.
Hệ thống Success-U bao gồm máy bay Tu-95RT và trực thăng Ka-25RT.
Trong quá trình xử lý dữ liệu nhận được từ vệ tinh, truyền chỉ định mục tiêu tới tàu ngầm, cảnh báo tên lửa đạn đạo và trong quá trình bay, mục tiêu có thể di chuyển xa 150 km so với vị trí ban đầu. Sơ đồ dẫn hướng khí động học không đáp ứng được yêu cầu này.
Vì lý do này, trong thiết kế trước khi phác thảo, hai phiên bản của tên lửa 4K18 hai giai đoạn đã được phát triển: với hai giai đoạn, đạn đạo kết hợp khí động học (a) và hoàn toàn dẫn đường đạn đạo tới mục tiêu (b). Trong phương pháp đầu tiên, việc dẫn đường được thực hiện theo hai giai đoạn: sau khi hệ thống ăng-ten bên bắt giữ mục tiêu với độ chính xác tìm hướng và phạm vi phát hiện tăng lên (lên tới 800 km), đường bay được điều chỉnh bằng cách khởi động lại động cơ giai đoạn thứ hai. (Có thể điều chỉnh đường đạn hai lần.) Ở giai đoạn thứ hai, sau khi hệ thống ăng-ten ở mũi bắt giữ mục tiêu, đầu đạn sẽ nhắm vào mục tiêu đã ở trong khí quyển, đảm bảo độ chính xác của cú đánh đủ để sử dụng điện tích công suất thấp lớp học. Trong trường hợp này, các yêu cầu thấp được đặt ra đối với ăng-ten ở mũi về góc nhìn và hình dạng khí động học của mái vòm, vì diện tích dẫn đường cần thiết đã giảm gần như một bậc độ lớn.
Việc sử dụng hai hệ thống ăng-ten giúp loại bỏ việc theo dõi mục tiêu liên tục và đơn giản hóa ăng-ten ở mũi, nhưng làm phức tạp các thiết bị con quay hồi chuyển và yêu cầu bắt buộc phải sử dụng máy tính kỹ thuật số trên máy bay.
Kết quả là chiều dài đầu đạn có điều khiển nhỏ hơn 40% chiều dài tên lửa và tầm bắn tối đa giảm 30% so với quy định.
Đó là lý do tại sao trong thiết kế trước của tên lửa 4K18, chỉ xem xét phương án điều chỉnh đạn đạo kép; nó đơn giản hóa nghiêm túc hệ thống điều khiển trên tàu, thiết kế tên lửa và đầu đạn (tức là đầu đạn), chiều dài thùng nhiên liệu của tên lửa được tăng lên và tầm bắn tối đa được đưa đến giá trị yêu cầu. Độ chính xác của việc nhắm mục tiêu mà không điều chỉnh khí quyển giảm đi đáng kể, do đó, để tự tin bắn trúng mục tiêu, người ta đã sử dụng một đầu đạn không dẫn đường có điện tích cao.
Trong quá trình thiết kế sơ bộ, một phiên bản của tên lửa 4K18 đã được sử dụng với khả năng thu thụ động tín hiệu radar phát ra từ đội hình hải quân của đối phương và điều chỉnh quỹ đạo đạn đạo bằng cách bật động cơ giai đoạn hai hai lần trong giai đoạn bay ngoài khí quyển.
Xét nghiệm
Tên lửa R-27K đã trải qua toàn bộ chu trình thiết kế và thử nghiệm; tài liệu làm việc và vận hành đã được phát triển. 20 vụ phóng đã được thực hiện từ bệ phóng trên mặt đất tại Khu thử nghiệm trung tâm bang ở Kapustin Yar, 16 trong số đó có kết quả khả quan.
Đối với tên lửa R-27K thuộc Dự án 605, tàu ngầm diesel-điện Dự án 629 đã được chuyển đổi. Việc phóng tên lửa từ tàu ngầm được tiến hành trước bằng các cuộc thử nghiệm ném nguyên mẫu tên lửa 4K18 trên bệ chìm PSD-5, được chế tạo đặc biệt theo thiết kế tài liệu của Cục thiết kế trung tâm Volna.
Vụ phóng tên lửa 4K18 đầu tiên từ tàu ngầm ở Severodvinsk được thực hiện vào tháng 1972 năm 1973; vào tháng 11 năm 10, các chuyến bay thử nghiệm đã hoàn thành với một loạt tên lửa hai tên lửa. Tổng cộng có XNUMX tên lửa được phóng từ tàu, trong đó có XNUMX lần phóng thành công. Ở lần phóng cuối cùng, đầu đạn đã bắn trúng trực tiếp (!!!) vào tàu mục tiêu.
Điểm đặc biệt của các cuộc thử nghiệm này là một sà lan có trạm radar đang hoạt động được lắp đặt trên chiến trường, mô phỏng một mục tiêu lớn và tên lửa được dẫn đường bằng bức xạ của nó. Trưởng nhóm kỹ thuật của các cuộc thử nghiệm là Phó Giám đốc thiết kế Sh. I. Boksar.
Theo nghị định của chính phủ, công việc chế tạo tổ hợp D-5 với tên lửa 4K18 được hoàn thành vào tháng 1975 năm 605. Tàu ngầm Dự án 4 với tên lửa 18K1982 được vận hành thử nghiệm cho đến năm 1981, theo các nguồn tin khác cho đến năm XNUMX.
Như vậy, trong số 31 tên lửa được phóng, 26 tên lửa đã bắn trúng mục tiêu giả - một thành công chưa từng có của tên lửa. 4K18 về cơ bản là một tên lửa mới; chưa có ai từng làm bất cứ điều gì như thế này trước đây và những kết quả này mô tả rõ nhất trình độ công nghệ cao của tên lửa Liên Xô. Ngoài ra, thành công phần lớn là do 4K18 được đưa vào thử nghiệm muộn hơn 4K4 10 năm.
Nhưng tại sao 4K18 không được đưa vào sử dụng?
Nhiều lý do khác nhau được đưa ra. Thứ nhất, thiếu cơ sở hạ tầng trinh sát mục tiêu. Đừng quên rằng vào thời điểm 4K18 được thử nghiệm, hệ thống Legend MCRC vẫn chưa được đưa vào sử dụng và hệ thống chỉ định mục tiêu dựa trên tàu sân bay sẽ không thể cung cấp khả năng giám sát toàn cầu.
Các lý do kỹ thuật được trích dẫn, đặc biệt, nó đề cập đến “lỗi thiết kế trong mạch điện, làm giảm một nửa độ tin cậy dẫn đường của SLBM 4K18 tại các mục tiêu cảm biến vô tuyến đang di chuyển (tàu sân bay), lỗi này đã bị loại bỏ khi phân tích nguyên nhân gây ra tai nạn ở hai nước”. phóng thử nghiệm.”
Cuộc thử nghiệm đã bị trì hoãn, trong số những lý do khác, do việc cung cấp hệ thống điều khiển tên lửa và tổ hợp chỉ định mục tiêu bị thiếu hụt.
Với việc ký kết Hiệp ước SALT-1972 vào năm 2, các tàu SSBN thuộc Dự án 667V với tên lửa R-27K, vốn không có sự khác biệt nào được xác định về mặt chức năng so với các tàu thuộc Dự án 667A - tàu sân bay mang tên lửa R-27 chiến lược, đã tự động được đưa vào danh sách tàu ngầm và bệ phóng bị hạn chế bởi Hiệp ước. Việc triển khai vài chục tên lửa R-27K tương ứng đã làm giảm số lượng SLBM chiến lược. Mặc dù số lượng SLBM như vậy dường như đã quá đủ được phía Liên Xô cho phép triển khai - 950 chiếc, nhưng bất kỳ sự cắt giảm nào trong nhóm chiến lược trong những năm đó đều được coi là không thể chấp nhận được.
Kết quả là, dù chính thức chấp nhận đưa tổ hợp D-5K vào hoạt động theo sắc lệnh ngày 2/1975/605, số lượng tên lửa được triển khai không vượt quá XNUMX đơn vị trên tàu ngầm thử nghiệm duy nhất Đề án XNUMX.
Cuối cùng, phiên bản mới nhất là cuộc đấu tranh hậu trường giữa những người đứng đầu cơ quan sản xuất hệ thống chống hạm. Makeev đã xâm phạm tài sản của Tupolev và Chelomey và có thể đã thua.
Cần lưu ý rằng vào cuối những năm 60, công việc chế tạo các hệ thống chống tàu ngầm đã diễn ra rộng rãi: máy bay ném bom Tu-16 10-26 cải tiến với tên lửa P-5 và P-5N đã được sản xuất, các dự án cho Tu Máy bay -22M2 (được phát triển tại Cục thiết kế Tupolev) với tên lửa X-22 và T-4 Sotka với tên lửa siêu thanh mới về cơ bản, được phát triển tại phòng thiết kế do Sukhoi đứng đầu. Việc phát triển tên lửa chống hạm cho tàu ngầm Granit và 4K18 đang được tiến hành.
Trong số lượng công việc khổng lồ này, những công việc kỳ lạ nhất đã không được thực hiện - T-4 và 4K18. Có lẽ những người ủng hộ lý thuyết thông đồng giữa các quan chức cấp cao và người đứng đầu nhà máy về mức độ ưu tiên sản xuất một số sản phẩm nhất định là đúng. Có lẽ lý do là tính khả thi về mặt kinh tế và hiệu quả thấp hơn đã bị hy sinh vì khả năng sản xuất hàng loạt?
Một tình huống tương tự cũng nảy sinh trong Chiến tranh thế giới thứ hai: bộ chỉ huy Đức, vốn dựa vào wunderwaffe, một loại vũ khí tuyệt vời, đã thua trận. Công nghệ tên lửa và máy bay phản lực đã tạo động lực chưa từng có cho sự phát triển công nghệ thời hậu chiến, nhưng không giúp giành chiến thắng trong cuộc chiến. Ngược lại, nền kinh tế của Đế chế đã cạn kiệt, họ đã đưa nó đến gần hơn.
Giả thuyết sau đây có vẻ rất có thể xảy ra. Với sự ra đời của tàu sân bay tên lửa Tu-22M2, việc phóng tên lửa từ khoảng cách xa và né tránh máy bay chiến đấu của đối phương ở tốc độ siêu âm đã trở nên khả thi. Khả năng đánh chặn tên lửa đã giảm đi bằng cách lắp đặt thiết bị gây nhiễu trên các bộ phận của tên lửa. Như đã chỉ ra, những biện pháp này tỏ ra hiệu quả đến mức không một tên lửa nào trong số 15 tên lửa bị đánh chặn trong cuộc tập trận. Trong điều kiện như vậy, việc tạo ra một tên lửa mới, thậm chí có tầm bắn ngắn hơn một chút (900 km so với 1000 km đối với Tu-22M2), là quá lãng phí.
Tổ hợp D-13 với tên lửa chống hạm R-33
(trích sách \"Cục thiết kế cơ khí mang tên Viện sĩ V.P. Makeev\")
(trích sách \"Cục thiết kế cơ khí mang tên Viện sĩ V.P. Makeev\")
Song song với việc phát triển tổ hợp D-5 với tên lửa đạn đạo chống hạm R-27K, công việc nghiên cứu và thiết kế các biến thể khác của tên lửa chống hạm sử dụng thiết bị điều chỉnh tầm nhìn chủ động-thụ động kết hợp được thực hiện trong giai đoạn bay trong khí quyển để tấn công các mục tiêu ưu tiên trong nhóm hoặc đoàn tàu sân bay tấn công. Trong trường hợp này, nếu có kết quả khả quan, có thể chuyển sang sử dụng vũ khí hạt nhân loại công suất nhỏ và cực thấp hoặc sử dụng loại đạn thông thường.
Vào giữa những năm 60. các nghiên cứu thiết kế đã được thực hiện trên các tên lửa thuộc tổ hợp D-5M có chiều dài và trọng lượng phóng tăng lên so với các tên lửa của tổ hợp D-5. Vào cuối những năm 60. Tên lửa có năng lượng tăng cường loại R-29 của tổ hợp D-9 bắt đầu được nghiên cứu.
Vào tháng 1971 năm 13, một nghị định của chính phủ đã được ban hành về việc tạo ra hệ thống tên lửa D-33 với tên lửa R-XNUMX, được trang bị các phương tiện kết hợp (chủ động-thụ động) và thiết bị dẫn đường cho đầu đạn ở phần hạ cánh.
Theo nghị quyết cuối năm 1972. một thiết kế sơ bộ đã được trình bày và một nghị định mới được ban hành làm rõ các giai đoạn phát triển (thử nghiệm tên lửa từ tàu ngầm ban đầu được lên kế hoạch vào năm 1977). Nghị định dừng việc bố trí tổ hợp D-5 mang tên lửa R-27K trên tàu ngầm Đề án 667A; những điều sau đây đã được xác lập: khối lượng và kích thước của tên lửa R-33, tương tự như tên lửa R-29; bố trí tên lửa R-33 trên tàu ngầm Đề án 667B; việc sử dụng đầu đạn đơn khối và nhiều đầu đạn với thiết bị đặc biệt và thông thường; tầm bắn lên tới 2,0 nghìn km.
Tháng 1971 năm 13, Hội đồng thiết kế trưởng xác định công việc ưu tiên của tổ hợp D-XNUMX:
- cung cấp dữ liệu ban đầu về tên lửa;
- điều phối các thông số kỹ thuật và chiến thuật cho các bộ phận của tên lửa và tổ hợp;
- nghiên cứu hình dáng bên ngoài của tên lửa với các thiết bị được chấp nhận phát triển trong thiết kế sơ bộ (thiết bị trên xe phóng nặng khoảng 700 kg, thể tích hai mét khối; trên thiết bị dẫn đường của nhiều đầu đạn - 150 kg, hai đầu đạn). trăm lít).
Tình trạng công việc vào giữa năm 1972 không đạt yêu cầu: tầm bắn giảm 40% do khoang trước của tên lửa tăng lên 50% chiều dài của tên lửa R-29 và giảm trọng lượng phóng của tên lửa. Tên lửa R-33 so với tên lửa R-29 20%.
Ngoài ra, các vấn đề có vấn đề đã được xác định liên quan đến hoạt động của thiết bị quan sát kết hợp trong điều kiện hình thành plasma, với việc bảo vệ ăng-ten khỏi các tác động nhiệt và cơ học trong chuyến bay đạn đạo, với việc đạt được chỉ định mục tiêu chấp nhận được và với việc sử dụng các thiết bị hiện có và đầy hứa hẹn. phương tiện trinh sát không gian và thủy âm.
Do đó, dự án sơ bộ được đề xuất phát triển theo hai giai đoạn:
- trong quý II. 1973 - về tên lửa và các hệ thống phức tạp với việc xác định khả năng đạt được các đặc tính cần thiết, mức độ này được Hội đồng thiết kế trưởng thiết lập vào tháng 1971 năm 1972 và được xác nhận theo quyết định của Hội đồng Bộ Kỹ thuật Tổng hợp vào tháng XNUMX năm XNUMX ;
- trong quý đầu tiên 1974 - về tên lửa và toàn bộ khu phức hợp; Đồng thời, nhiệm vụ là phối hợp trong quá trình thiết kế phát triển các vấn đề liên quan đến mô hình địch, mô hình đối phó địch cũng như các vấn đề về chỉ định mục tiêu và phương tiện trinh sát.
Thiết kế sơ bộ cho tên lửa và tổ hợp này được phát triển vào tháng 1974 năm 10. Người ta dự đoán rằng tầm bắn quy định sẽ giảm 20-29% nếu kích thước của tên lửa R-25R vẫn được giữ nguyên hoặc 30-1980% nếu có vấn đề. sự hình thành plasma đã được giải quyết. Các cuộc thử nghiệm bay chung từ tàu ngầm được lên kế hoạch vào năm 1975. Thiết kế sơ bộ được xem xét tại Viện Vũ khí Hải quân vào năm 13. Không có quyết định nào của chính phủ về việc phát triển thêm. Việc phát triển tổ hợp D-1976 không nằm trong kế hoạch R&D 1980 năm XNUMX-XNUMX theo nghị định của chính phủ. Quyết định này không chỉ do các vấn đề phát triển mà còn do các quy định của Hiệp ước và Quy trình Hiệp ước hạn chế vũ khí chiến lược (SALT), trong đó phân loại tên lửa đạn đạo chống hạm là vũ khí chiến lược dựa trên đặc điểm bên ngoài.
Tổ hợp tên lửa chống hạm UR-100 (tùy chọn)
Dựa trên ICBM UR-100 Chelomeya V.M. một phiên bản của hệ thống tên lửa chống hạm cũng đang được nghiên cứu.
Phát triển các biến thể khác của tên lửa chống hạm dựa trên RSD và ICBM
Ngay từ đầu những năm 1980, để tiêu diệt tàu sân bay và lực lượng đổ bộ lớn trên đường tiếp cận bờ biển phần châu Âu của Liên Xô và các nước thuộc Hiệp ước Warsaw trên cơ sở tên lửa đạn đạo tầm trung 15Zh45 của tổ hợp di động Pioneer và hệ thống chỉ định mục tiêu của Hải quân MCRC "Huyền thoại" và MRSC "Thành công" MIT (Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow) đã tạo ra hệ thống trinh sát và tấn công ven biển (RUS).
Công việc phát triển hệ thống này đã bị dừng lại vào giữa những năm 1980 do chi phí phát triển cao và liên quan đến các cuộc đàm phán về việc loại bỏ tên lửa tầm trung.
Một công việc thú vị khác được thực hiện tại trung tâm tên lửa phía Nam.
Theo Nghị định của Chính phủ tháng 1973 năm 1, Cục Thiết kế Yuzhnoye (KBYu) được giao nhiệm vụ phát triển đầu đạn dẫn đường Mayak-15 (678F36) với hệ thống đẩy xi-lanh khí cho ICBM R-1975M. Năm 1978, thiết kế sơ bộ của khối đã được phát triển. Vào tháng 1980 năm 15, LCT của đầu đạn dẫn đường 678F15 trên tên lửa 14A15 với hai biến thể thiết bị ngắm bắt đầu và kết thúc vào tháng 678 năm XNUMX (dựa trên bản đồ độ sáng vô tuyến của khu vực và dựa trên bản đồ địa hình). Đầu đạn XNUMXFXNUMX không được chấp nhận đưa vào sử dụng.
Vào đầu thế kỷ 21, một công việc độc đáo khác đã được thực hiện với tên lửa đạn đạo chiến đấu, trong đó điều quan trọng là sử dụng khả năng cơ động và độ chính xác của việc cung cấp thiết bị chiến đấu của tên lửa đạn đạo, cũng như liên quan đến việc giải quyết các vấn đề trên biển.
NPO Mashinostroeniya, cùng với TsNIIMASH, đề xuất tạo ra, vào năm 2000-2003, trên cơ sở ICBM UR-100NUTTKH (SS-19), tổ hợp cứu thương tên lửa vũ trụ “Prizyv” để hỗ trợ khẩn cấp cho các tàu biển gặp nạn ở các đại dương trên thế giới. Người ta đề xuất lắp đặt máy bay cứu hộ hàng không vũ trụ đặc biệt SLA-1 và SLA-2 làm trọng tải trên tên lửa. Đồng thời, tốc độ cung cấp bộ dụng cụ khẩn cấp có thể dao động từ 15 phút đến 1,5 giờ, độ chính xác khi hạ cánh là +20-30 m, trọng lượng hàng hóa là 420 và 2500 kg, tùy thuộc vào loại UAV.
Điều đáng nói nữa là các công trình trên R-17VTO “Aerofon” (8K14-1F).
Dựa trên kết quả nghiên cứu, thiết bị tìm kiếm Aerofon đã được tạo ra, có thể nhận dạng, nắm bắt và dẫn đường dựa trên ảnh chụp mục tiêu.
Ngày nay
Có lẽ nên bắt đầu phần này bằng một báo cáo giật gân từ các hãng thông tấn:
“Trung Quốc đang phát triển tên lửa đạn đạo chống hạm, Defense News đưa tin.
Theo một số nhà phân tích quân sự của Mỹ và Đài Loan, trong năm 2009-2012, Trung Quốc sẽ bắt đầu triển khai phiên bản chống hạm của tên lửa đạn đạo DF-21.
Người ta cho rằng đầu đạn của tên lửa mới có khả năng bắn trúng các mục tiêu đang di chuyển. Việc sử dụng những tên lửa như vậy sẽ giúp có thể tiêu diệt các tàu sân bay, bất chấp sức phòng không mạnh mẽ của đội hình hải quân.
Như các chuyên gia lưu ý, các hệ thống phòng không trên tàu hiện đại không có khả năng đánh trúng đầu đạn của tên lửa đạn đạo rơi thẳng đứng vào mục tiêu với tốc độ vài km mỗi giây.
Những thử nghiệm đầu tiên với tên lửa đạn đạo làm tên lửa chống hạm được thực hiện ở Liên Xô vào những năm 70, nhưng sau đó chúng không thành công. (Mức độ phát triển và mức độ “thất bại” có thể thấy rõ từ dữ liệu đưa ra ở trên. Có thể coi chúng không thành công chỉ với một khoảng cách rất, rất lớn., lưu ý Rus2012). Công nghệ hiện đại cho phép trang bị đầu đạn tên lửa đạn đạo với hệ thống dẫn đường bằng radar hoặc hồng ngoại, đảm bảo tiêu diệt các mục tiêu đang di chuyển”.
Kết luận
Như bạn có thể thấy, vào cuối những năm 70, Liên Xô đã sở hữu công nghệ "cánh tay dài" chống lại đội hình tàu sân bay.
Đồng thời, không quan trọng là không phải tất cả các thành phần của hệ thống này: chỉ định mục tiêu hàng không vũ trụ và tên lửa chống hạm đạn đạo - BKR đã được triển khai đầy đủ. Điều chính là nguyên tắc đã được phát triển và công nghệ đã được thực hiện.
Chúng ta vẫn phải lặp lại những tồn đọng hiện có ở trình độ khoa học, công nghệ, vật liệu và cơ sở nguyên tố hiện đại, hoàn thiện nó và triển khai đủ số lượng các hệ thống tên lửa cần thiết cũng như hệ thống trinh sát và chỉ định mục tiêu dựa trên thành phần không gian và rađa đường chân trời. Tuy nhiên, họ không cần nhiều. Tổng cộng, với triển vọng, ít hơn 20 hệ thống tên lửa (theo số lượng AUG trên thế giới), có tính đến sự đảm bảo và trùng lặp của các cuộc tấn công - 40 hệ thống. Đây chỉ là một sư đoàn tên lửa từ thời Liên Xô. Tất nhiên, nó được mong muốn triển khai theo ba loại: di động - trên tàu ngầm, PGRK (dựa trên Pioneer-Topol) và phiên bản silo dựa trên tên lửa hạng nặng mới hoặc cùng một loại Poplar đặt tại các khu vực ven biển.
Và sau đó, như họ sẽ nói, đối thủ của AUG sẽ là một cổ phần dương (vonfram, uranium hoặc hạt nhân đã cạn kiệt) trong lòng các tàu sân bay.
Trong mọi trường hợp, đây sẽ là một phản ứng không cân xứng và là một mối đe dọa thực sự, mãi mãi quy các AUG vào bờ.
Theo các tài liệu: trang web makeyev.msk.ru, A.V. Karpenko, VTS "Pháo đài", tháng 2013 năm XNUMX
tin tức