bờ biển rực lửa
Pháo đài "Hoàng đế Alexander I" chưa bao giờ tham gia chiến sự, nhưng đã gây ấn tượng rất lớn với chỉ huy phi đội đồng minh, Đô đốc Charles John Napier, người không bao giờ mạo hiểm tấn công các vị trí của Nga ở Baltic trong Chiến tranh Krym
Đang nghĩ về những câu chuyện hải chiến, người ta có thể đi đến một kết luận rất thú vị. Bất chấp sự phát triển không ngừng của vũ khí hải quân và sự cải tiến của chiến thuật chiến đấu hải quân, trong phần lớn các trường hợp, một cuộc tấn công vào pháo đài ven biển từ biển hóa ra không chỉ là một công việc cực kỳ khó khăn và rủi ro mà còn nói chung là phi lý: ven biển vì những lý do hiển nhiên, pháo binh thường lớn hơn và nhiều hơn. Đúng là cô ấy không thể di chuyển nhanh như người trên tàu mà phải di chuyển theo ý mình.
Nỗ lực tấn công Syracuse từ biển của quân đội La Mã và hạm đội dưới sự chỉ huy của Marcellus vào năm 212 trước Công nguyên. e., và một trong những nỗ lực đầu tiên nhằm chống lại các tàu bọc thép có công sự ven biển, diễn ra gần Charleston vào năm 1763. Philip Colomb trong tác phẩm “Cuộc chiến trên biển” đã mô tả nó như thế này: “Vào ngày 3 tháng XNUMX, ba con tàu mới (đây là những tàu giám sát. - Ghi chú của tác giả) đã bắn vào Pháo đài McAlister trong tám giờ, không gây ra nhiều thiệt hại cho nó hơn mức có thể được sửa chữa mỗi lần trong đêm, trong khi việc sửa chữa một số con tàu phải tiếp tục ngay cả sau trận pháo kích cho đến cuối tháng.”
Trong trận chiến giữa bờ biển và hạm đội suốt nhiều thế kỷ, phần thắng vẫn thuộc về bờ biển. Vì vậy, Napoléon đã từng nói: “Tôi thích một khẩu đại bác trên bờ hơn mười khẩu đại bác trên một con tàu”. Anh ta biết mình đang nói về điều gì - chỉ là thuyền trưởng, vào tháng 1793 năm XNUMX, Napoléon đã chiếm được Pháo đài Aiguillette, chĩa súng về phía lề đường và buộc hạm đội Anh-Tây Ban Nha hùng mạnh của Đô đốc Hood phải vội vàng rời khỏi Toulon.
Và đô đốc tương lai Horatio Nelson, trong cuộc vây hãm Calvi trong khoảng thời gian từ ngày 19 tháng 10 đến ngày 1794 tháng 1807 năm 1915, trước đề nghị của vị tướng chỉ huy nhóm bao vây chiếm pháo đài bằng một cuộc tấn công quyết định từ biển, đã trả lời : “Tôi xin phép khẳng định rằng khả năng chống gỗ vào tường pháo đài đã muộn đáng kể rồi.” Chúng ta có thể nói gì về hai nỗ lực thất bại nhằm chiếm các công trình phòng thủ của Dardanelles chỉ với sự trợ giúp của tàu vào năm XNUMX và XNUMX.
Cuộc tấn công vào các pháo đài ven biển chỉ thành công nếu người chỉ huy hải quân có kế hoạch tấn công thành thạo, xác định chính xác điểm yếu của pháo đài và pháo đài then chốt để tấn công, đồng thời có thể tổ chức tương tác hiệu quả giữa pháo binh hải quân và lực lượng đổ bộ (nhóm trên bộ). Ví dụ, trong một thời gian dài, việc đô đốc Nga Fyodor Ushakov chiếm được pháo đài biển Corfu vào năm 1799 được coi là một ví dụ kinh điển về một chiến dịch tổng hợp nhằm chiếm một pháo đài kiên cố bên bờ biển. Và mặc dù cuối cùng nó đã được lấy từ đất liền - sau khi thiết lập một cuộc phong tỏa chặt chẽ, vai trò quyết định được đóng bởi cuộc tấn công của hạm đội vào đảo-Pháo đài Vido, nơi bảo vệ pháo đài và đột kích từ biển và được tăng cường bởi các kỹ sư Pháp trên đảo. hướng dẫn cá nhân của Napoléon.
“Trong số tám trăm người Pháp có mặt trên đảo vào thời điểm đó, chỉ một số ít gần như không thể quay trở lại pháo đài trên những con tàu chèo, trong khi số còn lại bị đánh chìm và bị đánh chìm. Chuẩn tướng Pivron, chỉ huy hòn đảo và 422 người khác, trong đó có 20 sĩ quan, đã bị bắt”, Ushakov báo cáo sau trận chiến.
Bất cứ ai đã xem bộ phim "Ships Storm Bastions" đều nhớ rằng Alexander Suvorov, sau khi nhận được báo cáo của Ushakov, đã viết để trả lời: "Tại sao ít nhất tôi không phải là người trung chuyển ở Corfu!"
Dấu vết Nga trong lịch sử pháo binh
Nga đã để lại dấu ấn đặc biệt trong lịch sử pháo binh ven biển. Tại đây, sự phát triển của nó không chỉ đi theo con đường độc lập, mà chính tại đây, lý thuyết bố trí sâu của các khẩu đội pháo ven biển lần đầu tiên được phát triển và đưa vào thực tế, các vấn đề về bắn tập trung để có mật độ hỏa lực cao nhất cũng được giải quyết và tương tác hiệu quả giữa các khẩu đội pháo ven biển. lục quân, hải quân và pháo binh ven biển trong trận chiến được thực hiện trên thực tế.
Hơn nữa, nếu pháo binh Nga chính thức được chia thành lớn (bao vây), đồn trú (pháo đài, ven biển), dã chiến và hải quân (tàu) dưới thời Peter I, thì một tổ chức tương tự trong pháo binh Tây Âu đã được đưa vào gần nửa thế kỷ sau đó. Đối với nhiều người, đó cũng sẽ là một sự tiết lộ rằng ưu tiên trong việc phát triển lý thuyết về cái gọi là "pháo đài pháo đài" và việc triển khai nó trong thực tế không thuộc về Thống chế Pháp Vauban, mà thuộc về Hoàng đế Nga Peter I. Chính ông ấy người đã nghiên cứu kỹ kinh nghiệm nước ngoài, đã đưa các thuật ngữ “pháo đài” và “công sự” vào các vấn đề quân sự của Nga, đồng thời tạo ra khoa học về công sự ven biển. Các nguyên tắc cơ bản của nó, được thực hiện trong quá trình xây dựng pháo đài Kronstadt, vẫn còn phù hợp cho đến thế kỷ XX.
Peter I đã phác thảo ý tưởng của mình trong lĩnh vực này trong cuốn “Những suy ngẫm về công sự và thành trì” xuất bản năm 1724. Nhưng kỹ sư quân sự người Pháp, tướng sư đoàn Montalembert, được coi là người sáng lập ra khoa học công sự hiện đại ở châu Âu, đã vạch ra kế hoạch xây dựng pháo đài Cherbourg gần 70 năm sau và chỉ sau khi làm quen chi tiết với Kronstadt của Nga. Sau đó, những ý tưởng “có nguồn gốc từ Nga” này đã hình thành cơ sở cho kế hoạch xây dựng các khu vực kiên cố như Phòng tuyến Maginot của Pháp, Phòng tuyến Siegfried của Đức, Phòng tuyến Mannerheim của Phần Lan và các khu vực kiên cố trước chiến tranh của Liên Xô ở phía tây đất nước.
Về mặt cấu trúc, súng pháo ven biển trong một thời gian dài không khác gì so với các loại pháo được sử dụng trong pháo đài trên bộ và pháo vây hãm - chỉ có những cỗ xe đặc biệt được gia cố bằng sắt mới được chế tạo cho chúng. Do đó, súng nòng dài có quỹ đạo phẳng giúp có thể bắn hiệu quả vào các cấu trúc thẳng đứng - mạn tàu, và hafunits (lựu pháo) và mozhors (súng cối) có nòng ngắn và quỹ đạo có bản lề giúp có thể bắn vào các mục tiêu kín và các bề mặt nằm ngang, ví dụ như trên boong tàu. Tầm bắn trung bình của súng dao động từ 1000-5000 mét. Hơn nữa, pháo, hafunits và mozhors của Nga có thiết kế và đặc tính vượt trội hơn so với các loại pháo nước ngoài.
Vào đầu thế kỷ 2, các biện pháp đã được thực hiện ở Nga nhằm loại bỏ tính chất đa cỡ nòng của pháo và cải thiện đặc tính của súng: một số lượng cỡ nòng hạn chế đã được thiết lập, một thang đo trọng lượng đã được phát triển, dựa trên “tiếng Nga”. tiếng pháo”. Đơn vị của trọng lượng đạn pháo được lấy là một quả đạn pháo bằng gang có đường kính 5 inch (khoảng 1,2 cm), và một pound pháo bằng XNUMX pound thương mại (nhưng trọng lượng của đạn nổ được đo bằng pound thương mại). Bản thân các mũi tấn công bắt đầu được đặt trong mũ, do đó tốc độ bắn của súng tăng mạnh.
Pháo pháo binh ven biển lớn nhất thời kỳ đó là pháo 24 pounder, cỡ nòng 151,6 mm, chiều dài nòng 21 cỡ và bắn đạn với tốc độ ban đầu 592 m/s. Cũng trong các pháo đài, súng cối nặng 2 và 5 pound đã được sử dụng: loại sau có cỡ nòng 245,1 mm, chiều dài nòng 3,1 cỡ nòng và tốc độ đạn ban đầu là 214 m/s. Những khẩu súng này đã bắn đạn bằng gang, có đặc tính nảy tốt hơn và sử dụng loại đạn mới - ánh sáng.
Pháo ba pound của Nga mẫu 1833 có nòng dài 3,63 m và bắn được đạn bom nặng 50 kg. Sau này, súng được hiện đại hóa bằng cách tăng chiều dài nòng súng và trang bị buồng đạn hình nón, nhờ đó khí bột trong nòng phát huy tác dụng hơn. Năm 1836, Đại tá Wenglovsky đã tạo ra một bệ đỡ bằng sắt cho khẩu súng 24 pounder, và sau đó thiết kế các bệ đỡ hoàn toàn bằng sắt cho các loại súng có cỡ nòng khác nhau. Mười năm sau, cỗ xe Venglovsky được đưa vào pháo binh ven biển và pháo đài - nó được làm bằng sắt rèn và gắn trên khung quay. Trong quá trình dẫn hướng ngang, cỗ xe và khung quay được quay bằng tay. Cơ cấu nâng để ngắm theo chiều dọc bao gồm một ốc vít có tay cầm nằm dưới khóa nòng. Bằng cách xoay tay cầm, người ta đã đạt được sự thay đổi mượt mà về góc nâng của súng. Khi bắn, cỗ xe được gắn trên các con lăn đặc biệt sẽ lăn dọc theo khung quay nghiêng về phía trước. Độ nghiêng này đảm bảo cỗ xe có khả năng tự lăn và hạn chế lùi xe.
Nửa đầu thế kỷ 19 cũng bắt nguồn từ việc sử dụng ống sốc bắn nhanh, bao gồm một thanh rỗng làm bằng lông chim, chứa đầy thuốc súng và có một chiếc bánh có thành phần chống sốc ở đầu trên của nó. Trước khi bắn, ống được đưa vào rãnh đánh lửa, búa của thiết bị bắn đập vào bánh, điện tích bột trong ống bốc cháy và lửa được chuyển sang điện tích của súng.
Trong tác phẩm “Pháo binh” của E. Wessel xuất bản năm 1857 có viết: “Trong pháo đài pháo đài, đối với các khẩu pháo bố trí trên các khẩu đội ven biển, theo ví dụ của pháo binh hải quân, các ống bắn nhanh được sử dụng, đốt cháy khi va chạm, để người bắn súng, dõi theo con tàu buồm bằng mắt, có thể bắn vào đúng thời điểm anh ta đến trong tầm bắn.”
Trước đó một chút, vào năm 1833, các pháo đài trên biển của Nga đã nhận được một khẩu pháo ném bom nặng 3 pound - loại vũ khí đầu tiên được thiết kế dành riêng cho pháo binh ven biển. Nó có tầm bắn đáng kể vào thời điểm đó - khoảng 2000 mét - và sử dụng bom cỡ nòng lớn với sức công phá lớn. Cỡ nòng của súng là 273 mm với chiều dài nòng 10 cỡ, góc nâng tối đa đạt 9 độ và vận tốc ban đầu của đạn là 357 m/s.
Loại súng mới có sức công phá mạnh mẽ, quỹ đạo phẳng và đủ sức mạnh, thiết kế đơn giản và chế tạo tương đối rẻ. Khả năng chiến đấu của nó được đặc trưng bởi ví dụ sau: vào năm 1834, tại Kronstadt, việc bắn súng được thực hiện tại một cuộc phong tỏa bằng cách sử dụng một con kỳ lân nặng 1 pound, một khẩu đại bác nặng 36 pound và một khẩu pháo ném bom nặng 3 pound ở khoảng cách 1300 mét. Blokshiv chịu được 48 phát đạn từ hai khẩu súng đầu tiên, nhưng sau 20 phát đạn từ một khẩu pháo bom, anh ta bị chìm. Năm 1849, thiết kế của súng đã được thay đổi, tăng chiều dài nòng súng thêm hai cỡ nòng, nhờ đó tốc độ ban đầu và tầm bắn tăng lên (lên tới 2500 mét).
Vào nửa sau những năm 1850, nhà khoa học pháo binh N. Maievsky bắt đầu thiết kế một khẩu pháo tầm xa để bắn vào tàu. Pháo của nó là loại vũ khí tiên tiến nhất trong thời kỳ pháo binh nòng trơn cuối cùng, vượt trội so với các loại pháo ven biển của Tây Âu. Được đúc từ thép, nó bền, có tốc độ ban đầu và tầm bắn cao cũng như độ chính xác khi bắn. Các cuộc thử nghiệm pháo ném bom với nhiều kiểu dáng khác nhau cho thấy: khẩu pháo chế tạo theo mẫu của Anh chịu được 400 phát đạn, khẩu pháo Baumgart của Nga (mẫu 1854) phát nổ sau 780 phát, và khẩu pháo Maievsky đó vẫn nguyên vẹn dù đã bắn 1000 phát.
Pháo của N. Maievsky, được chỉ định là pháo mẫu năm 1857, được pháo binh ven biển áp dụng trong cùng năm. Cỡ nòng của nó là 196 mm, chiều dài nòng súng là 15 cỡ nòng, góc nâng tối đa là 22 độ, tầm bắn tối đa là 4300 mét và tốc độ đạn ban đầu là 427 m/s. Nhân tiện, trước đó một chút, vào năm 1848, tại Kronstadt, ở tầng dưới của một trong những pháo đài, 22 thiết bị tên lửa đã được lắp đặt để bắn loạt đạn vào tàu. Vào tháng 2600 cùng năm, vụ bắn thử nghiệm đầu tiên đã diễn ra, cho thấy tầm bắn tối đa là XNUMX mét. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử tên lửa được sử dụng trong hệ thống phòng thủ bờ biển.
“Chiến hạm bê tông” huyền thoại Fort Drum của Mỹ có cỡ nòng chính là pháo M14 1909 inch nhưng không thể chống lại sức ép mạnh mẽ của quân Nhật
Thế kỷ 20 bắt đầu
Đến Chiến tranh thế giới thứ nhất, pháo hải quân đã trải qua sự phát triển về chất (cỡ nòng tăng lên 381 mm, sơ tốc đầu đạn lên tới 950 m/s, tốc độ bắn của pháo cỡ lớn lên tới 1-2 viên/ngày). phút, trọng lượng của đạn pháo tăng lên 900 kg), đồng thời khả năng phòng thủ của tàu được cải thiện đáng kể đóng vai trò là chất xúc tác cho quá trình cải tiến hơn nữa pháo binh phòng thủ bờ biển. Ví dụ, câu trả lời là pháo 12 inch (305 mm) được sản xuất ở Nga với nòng dài 52 cỡ nòng, có tầm bắn 22,8 km và bắn ra đạn nặng 446,9 kg (trọng lượng thuốc nổ 61,5 kg) với trọng lượng ban đầu là 778 kg. vận tốc XNUMX m/s.
Tuy nhiên, vào đầu thế kỷ XX, ở các nước hàng đầu trên thế giới có quan điểm mạnh mẽ cho rằng pháo binh phòng thủ bờ biển đã mất đi vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực phòng thủ bờ biển. Kết luận này được đưa ra dựa trên quan điểm phổ biến của bộ chỉ huy hạm đội rằng việc hạm đội chiến đấu với các khẩu đội ven biển là không phù hợp. Điểm mấu chốt: đến năm 1914, pháo binh ven biển ở Đức, Pháp, Anh và Nga chủ yếu được trang bị các loại súng lỗi thời.
Nhưng chính trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, vai trò ngày càng tăng của pháo binh ven biển mới được thể hiện rõ ràng. Đặc biệt, ngay từ đầu chiến dịch, tình hình buộc Bộ chỉ huy Nga phải thực hiện các biện pháp khẩn cấp để tạo ra một lực lượng pháo binh phòng thủ vững chắc cho các căn cứ hải quân và bờ biển ở Baltic và Biển Đen. Lần đầu tiên trong lịch sử, một hệ thống phòng thủ có chiều sâu chưa từng có được tạo ra ở Vịnh Phần Lan, bao gồm các bãi mìn và khẩu đội ven biển: hạm đội Đức, với ưu thế quân số to lớn, không bao giờ có thể chọc thủng được những vị trí này.
Các đơn vị pháo binh ven biển của Đức phải giải quyết những nhiệm vụ khá bất thường: họ không bảo vệ bờ biển mà làm gián đoạn hoạt động vận chuyển của đối phương. Vào cuối năm 1914, cuộc tiến công về phía tây của quân Đức bị đình trệ, và quân của Kaiser không chiếm được các cảng của Pháp trên eo biển Manche và Pas de Calais. Do đó, các tàu vận tải của Đồng minh gần như tự do di chuyển vào ban đêm giữa bờ biển Anh và Pháp, vận chuyển quân đội và vật tư.
Để chống lại những chuyến hàng này, quân Đức đã mang đến bốn khẩu pháo phòng thủ ven biển 380 mm của hải quân, một trong số đó được lắp đặt ở phía tây nam Ostend, trong công viên của một trong những lâu đài ( khẩu đội Pomerania), và ba khẩu còn lại trên bờ Biển Bắc ( Pin Deutschland). . Việc xây dựng “Pomerania” mất sáu tháng - một cái hố được đào sâu 7 mét và đường kính 20 mét, các cọc được đóng vào đó và đổ đầy bê tông, trên đó lắp đặt cỗ xe phía dưới. Tầm bắn của đạn nặng 400 kg là 45 km và đạn nặng 750 kg là 35 km.
Vào ngày 27 tháng 1917 năm 22, lúc sáu giờ sáng, quả đạn pháo đầu tiên từ tàu Pomerania rơi xuống Dunkirk. Sau đó, cảng và các công sự của thành phố liên tục bị pháo binh Đức bắn phá. Và khẩu đội Deutschland cũng được sử dụng thành công để chống lại các màn hình của Anh bắn vào các vị trí của quân Đức trên bờ biển. Ví dụ, vào ngày 1917 tháng 28,1 năm XNUMX, quân Đức chỉ cần sáu phát súng để buộc một giám sát viên của Anh nằm cách khẩu đội XNUMX km ngừng pháo kích vào Ostend và rút lui.
Xe vận tải đường sắt phòng thủ bờ biển mẫu 1920 của Mỹ với pháo cỡ nòng lớn 356 mm được lấy làm cơ sở thiết kế xe vận tải TM-1-14 của Liên Xô
"Tàu" trên bánh xe
Năm 1857, công trình của kỹ sư-Trung tá P. Lebedev, “Ứng dụng đường sắt để bảo vệ lục địa” được xuất bản, trở thành nghiên cứu cơ bản đầu tiên về việc sử dụng pháo đường sắt trong phòng thủ ven biển. Đặc biệt, Lebedev chỉ ra rằng pháo đường sắt sẽ là phương tiện phòng thủ quan trọng nhất, bổ sung và trong một số trường hợp thay thế pháo cố định ven biển: “... trong cuộc đấu tranh của đất liền với hạm đội, nó có thể được coi là phương tiện tốt nhất để hỗ trợ các công sự ven biển, và trong trường hợp không có những công sự đó thì hãy thay thế chúng."
Cấu trúc đường sắt do Lebedev đề xuất trông có vẻ thú vị. Trong kế hoạch nó là một tuyến đường sắt hai ray. Dọc theo tuyến đường đầu tiên, nằm gần bờ biển và được bảo vệ bởi bờ kè, các khẩu đội đường sắt sẽ chạy, và dọc theo tuyến đường thứ hai, xa biển, đạn dược sẽ được vận chuyển, những người bị thương phải được sơ tán, v.v. Tuy nhiên, bất chấp sự độc đáo của nó, đề xuất của Lebedev đã hoàn toàn bị cả chính phủ cũng như bộ chỉ huy quân sự và cộng đồng khoa học phớt lờ. Tuy nhiên, cũng giống như đề xuất của Trung úy P. Fomin đưa ra vào năm 1860 về việc tạo ra 35 khẩu đội đường sắt bốn khẩu để bảo vệ bờ biển của Biển Đen và Biển Baltic. Ủy ban Khoa học Hàng hải đã xem xét dự án và quyết định lưu trữ nó.
Số phận chỉ thuận lợi cho dự án lắp đặt pháo cỡ nòng 356 mm 52 trên lực kéo đường sắt, ban đầu dự định dành cho các tàu chiến-tuần dương lớp Izmail, chương trình chế tạo loại pháo này không được thực hiện do chiến tranh bắt đầu vào năm 1914.
Pháo 150 mm SK L/45 mẫu 1914 được lắp đặt trên khẩu đội phòng thủ bờ biển Kvalvik trên đảo Frey của Na Uy Năm 1927, các nhà thiết kế Liên Xô dưới sự lãnh đạo của A. Dukelsky đã phát triển thiết kế sơ bộ để bố trí pháo 356 mm trên phương tiện vận tải đường sắt. Chẳng bao lâu sau, người quản lý dự án đã đến một trong những "sharashkas" nổi tiếng, nơi ông thực hiện tất cả các công việc chuẩn bị cho dự án vận chuyển 356 mm. Vào giữa năm 1930, ông đưa ra một báo cáo tại Viện Nghiên cứu Hải quân Pháo binh, trong đó ông chứng minh khả năng bố trí pháo 356 mm trên phương tiện vận tải đường sắt. Và vào tháng 1930 năm 3, trên cơ sở sản xuất đặc biệt của Nhà máy kim loại Leningrad, dưới sự lãnh đạo của A. Dukelsky, Cục Thiết kế Đóng tàu Trung ương số 1 đã được thành lập, được giao nhiệm vụ phát triển thiết kế kỹ thuật của TM. -14-1931 xe vận chuyển pháo. Công việc được hoàn thành vào đầu tháng XNUMX năm XNUMX.
Xe vận tải của Liên Xô dựa trên mẫu xe tương tự của Mỹ năm 1920. Mục đích chính của TM-1-14 là chiến đấu với hạm đội chiến đấu của kẻ thù: phương tiện vận chuyển có thể khai hỏa từ các căn cứ bê tông cung cấp hỏa lực toàn diện hoặc từ đường ray trong một khu vực hạn chế. TM-1-14 được trang bị các thiết bị điều khiển hỏa lực cung cấp khả năng nhắm mục tiêu và tập trung vào các mục tiêu nhìn thấy và vô hình trên biển, mục tiêu đứng yên cũng như mục tiêu di chuyển với tốc độ lên tới 60 hải lý / giờ.
Khẩu đội đầu tiên (số 6) được chuyển đến Viễn Đông, và khẩu đội thứ hai (số 11), gồm ba tàu vận tải, vẫn ở lại Baltic. Tất nhiên, các phương tiện vận chuyển cũng có thể bắn vào các mục tiêu trên mặt đất, đó là điều họ hầu như phải làm trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Cũng như những khẩu pháo 305 mm đặt trên các phương tiện vận chuyển, do nhà máy Vickers sản xuất trước cuộc cách mạng để làm phụ tùng cho các thiết giáp hạm “Andrew the First-Called”, “Hoàng đế Paul I”, “John Chrysostom” và “St. Eustathius” . Các phương tiện vận chuyển mới được đặt tên là TM-2-12 và TM-3-12 (loại súng được sử dụng sau này được loại bỏ khỏi tàu).
Tôi đã có cơ hội bắn vào các mục tiêu thực và máy vận chuyển TM-1-180 bằng súng B-180-P 1 mm, dài 57 cỡ nòng, có chốt pít-tông mở hướng lên trên, có nắp nạp và cũng được đưa vào đơn ven biển. -lắp tháp súng MO-1-180 và tháp pháo ba súng MK-3-180 của tàu tuần dương Kirov. Loại vũ khí này cung cấp một viên đạn nặng 97,5 kg với tốc độ ban đầu là 920 m/s và tầm bắn tối đa 206 dây cáp. Không giống như các phương tiện vận chuyển khác, TM-1-180 cho phép bắn toàn diện từ bất kỳ điểm nào trên đường ray. 20 phương tiện vận tải như vậy đã được sản xuất, gần Leningrad, phải gánh chịu gánh nặng của cuộc chiến phản pháo chống lại các khẩu súng bao vây cỡ nòng 150-400 mm của Đức.
Trong chuyên khảo “Súng hải quân trên đường sắt” của L. Amirkhanov, ví dụ sau đây về việc sử dụng máy bay vận tải trong chiến đấu: “Vào ngày 10 tháng 1942 năm 19, một trong những máy bay vận tải của khẩu đội số 19 được giao nhiệm vụ pháo kích vào sân bay ở Gatchina, nơi Máy bay Đức đã đóng quân. Trong khi bắn vào sân bay, ba chiếc vận tải còn lại của khẩu đội số XNUMX đã chiến đấu với các khẩu đội Đức đang cố gắng ngăn chặn trận pháo kích vào sân bay. Theo ảnh chụp từ trên không, kết quả chụp rất tuyệt vời.”
Máy bay vận chuyển TM-1-14 được sử dụng cho đến năm 1952 và TM-1-180 cho đến năm 1961.
Tổ hợp phòng thủ bờ biển Bereg bao gồm 4-6 pháo tự hành, một trạm trung tâm di động và các phương tiện hỗ trợ làm nhiệm vụ chiến đấu. Tự chủ hoặc phối hợp với hàng không tổ hợp này có khả năng ngăn chặn cuộc đổ bộ của kẻ thù và tiêu diệt một phân đội lớn tàu địch trong nửa giờ
Đại bác của đảo Navarone
— Đại bác của pháo đài Navarone. Họ là toàn bộ vấn đề. Họ bao phủ các lối vào cả hai eo biển từ phía bắc. Nếu chúng tôi chế ngự được những khẩu súng này thì ngay đêm đó lực lượng đồn trú sẽ bị rút khỏi Keros.
Mallory không nói một lời, nhận ra rằng mình sẽ nghe được điều chính yếu.
“Đây là những khẩu súng khác thường,” Jensen nhàn nhã tiếp tục.
“Lính pháo binh tin rằng cỡ nòng của họ nhiều nhất là 9 inch.” Tôi nghĩ đây là súng 200mm. Những người lính của chúng tôi ở mặt trận Ý sợ họ hơn bất cứ điều gì khác.
Tốc độ của đạn thấp nhưng chúng tiếp đất chính xác. “Có thể như vậy,” anh ta nói thêm một cách u ám, “Sybaris bị đánh chìm trong khoảng năm phút.”
- "Sybaris"? Tôi nghe nói một cái gì đó...
- Một tàu tuần dương với pháo cỡ nòng chính 8 inch. Chúng tôi cử anh ta khoảng bốn tháng trước để trêu chọc bọn Đức. Chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ giống như một chuyến đi thú vị. Nhưng người Đức đã đưa con tàu xuống đáy. Chỉ có mười bảy người được cứu.
- Chúa! - Mallory kinh ngạc kêu lên. - Tôi thậm chí còn không biết.
Vì vậy, bắt đầu một trong những cuốn sách hay nhất của bậc thầy về truyện trinh thám và phiêu lưu quân sự Alistair MacLean, “The Guns of Navarone,” diễn ra tại nhà hát hoạt động quân sự Địa Trung Hải. Nhóm lực lượng đặc biệt có nhiệm vụ xâm nhập vào pháo đài của Đức trên đảo Navarone và phá hủy một khẩu đội pháo cỡ lớn ven biển ẩn sâu trong đá để không thể cản trở việc sơ tán quân đồn trú của Anh khỏi hòn đảo lân cận.
Cơ sở của cuốn sách là hoạt động của quân Đức nhằm chiếm đảo Leros trong Chiến tranh thế giới thứ hai, hòn đảo này đã trở thành một phần trung tâm của cuộc đấu tranh giành các hòn đảo thuộc quần đảo Dodecanese và được biết đến nhiều hơn ở phương Tây với tên gọi Trận chiến Leros. . Dưới sự kiểm soát của đồng minh của Hitler là người Ý, hòn đảo này đã trở thành một căn cứ hải quân và không quân kiên cố, mà Mussolini gọi là "Corregidor của Địa Trung Hải". Corregidor ban đầu là một pháo đài hải quân hùng mạnh của Mỹ ở Philippines.
Nghịch lý thay, pháo đài Địa Trung Hải lại chịu chung số phận với pháo đài tiền nhiệm ở Thái Bình Dương. Đầu tiên, vào tháng 1943 năm 8, nó nằm dưới sự kiểm soát của quân Đồng minh (Ngày 3200 tháng 5350, Ý đoạn tuyệt với Hitler và tiến về trại của kẻ thù cũ), và hai tháng sau nó bị quân Đức chiếm, bắt sống 87 người Anh và 10 binh sĩ và sĩ quan Ý. Sau đó, quân Đức ném hạm đội Yu-2500 lên đảo Samos, và sau XNUMX ngày, quân đồn trú của Ý gồm XNUMX người buộc phải đầu hàng. Đây là một cú sốc đối với bộ chỉ huy Đồng minh và là một trong những thất bại lớn nhất của lực lượng Anh-Mỹ và là chiến thắng quan trọng cuối cùng của Đức ở Địa Trung Hải. Quân Đồng minh đã phải vội vàng sơ tán các đồn trú khỏi các hòn đảo còn lại của quần đảo Hy Lạp này, và trận chiến giành Leros được Foggy Albion gọi là “Gallipoli thứ hai” (Winston Churchill được coi là thủ phạm của trận đầu tiên).
Nhưng điều thú vị nhất là trên đảo Navarone không có khẩu đội pháo cỡ lớn nào của Đức, và người Anh có thể dễ dàng cử một hạm đội đến sơ tán quân đồn trú. London không có ý định từ bỏ Leros - bộ chỉ huy Anh-Ý hy vọng có thể bảo vệ hòn đảo và đánh bại quân Đức.
Cơ hội đã can thiệp: người Mỹ, những người không tán thành ý tưởng chiến đấu vì Leros và quyết định tập trung vào các hoạt động ở Ý, chỉ đơn giản là từ chối hỗ trợ trên không cho đồng minh của họ. Họ đã di chuyển hầu hết các phi đội không quân của mình đến gần lục địa hơn và theo đó, cách xa Dodecanese hơn. Điều quan trọng nhất là người Mỹ đã lấy đi gần như toàn bộ máy bay chiến đấu của họ nên quân Anh-Ý không thể làm gì trước “đám mây đen” của máy bay ném bom và máy bay tấn công của Luftwaffe, góp phần chính vào thất bại của quân Đức. kẻ thù. Vì vậy, Alistair MacLean, lấy các sự kiện có thật làm cơ sở, thêm một chút giả tưởng và... đã có được một bộ phim hành động lịch sử tuyệt vời. Nhưng mô tả về pháo 12 inch hoặc 305 mm mạnh mẽ của Đức kết hợp với hệ thống dẫn đường radar là khá chính xác: một dàn pháo gồm hai khẩu như vậy có thể đẩy một tàu tuần dương hạng nặng xuống đáy với loạt đạn thứ ba.
“Bến bờ” chết người
Một buổi sáng mùa hè đầy nắng tại sư đoàn pháo binh ven biển số 459 đóng tại khu vực Novorossiysk bất ngờ phát ra tín hiệu báo động chiến đấu. Một lực lượng đổ bộ hải quân đông đảo của đối phương đang tiếp cận bờ biển Nga và chuẩn bị tấn công dọc tuyến Novorossiysk-Goryachiy Klyuch, đe dọa phong tỏa căn cứ hải quân Novorossiysk. Bộ chỉ huy hạm đội nhanh chóng đưa ra quyết định - ngăn chặn kẻ thù đổ bộ vào bờ biển, sử dụng mọi lực lượng sẵn có.
Kẻ thù đã đoán trước được một thành công dễ dàng, binh lính của hắn đang chuẩn bị giặt ủng ở vùng biển Nga thì đột nhiên mọi địa ngục vỡ òa xung quanh họ. Đột nhiên, những cột nước cao nhiều mét bắn lên giữa các tàu đổ bộ, sàn tàu và các công trình kiến trúc thượng tầng bị một trận mưa đá mảnh thép cực mạnh đánh thủng. Cuộc đổ bộ của địch bị cản trở bởi đòn tấn công của tổ hợp pháo ven biển AK-222 Bereg. Và mặc dù kẻ thù là hư cấu - vai trò của lực lượng đổ bộ do một nhóm mục tiêu lớn đảm nhận - nhưng pháo tự hành bắn bằng đạn thật.
Tổ hợp Bereg là tinh hoa của hệ thống pháo phòng thủ bờ biển. Cỡ nòng lớn (130 mm), tính linh hoạt trong mục tiêu và loại đạn được sử dụng, khả năng hoạt động ở mọi chế độ, hoàn toàn tự động, tốc độ bắn cao và hơn thế nữa. Các nhà thiết kế của Cục thiết kế trung tâm Volgograd "Titan" và các công nhân của Hiệp hội sản xuất Barrikady ở đó đã cố gắng tạo ra một khu phức hợp không có nơi nào sánh bằng trên thế giới.
Pháo tự hành 130 mm là nền tảng của tổ hợp phòng thủ bờ biển Bereg và có khả năng tấn công bất kỳ mục tiêu hải quân nào ở cự ly lên tới 23 km. Trọng lượng của pháo tự hành - 44,4 tấn, số viên đạn trong kho chiến đấu - 44, tốc độ bắn - 12-14 viên/phút, kíp chiến đấu - 8 người
Bereg bao gồm bốn đến sáu đơn vị pháo tự hành cỡ nòng 130 mm và chiều dài nòng 54 cỡ nòng, một trạm trung tâm di động với hệ thống điều khiển MP-195, cũng như một hoặc hai phương tiện hỗ trợ nhiệm vụ chiến đấu có năng lượng. nguồn (hai tổ máy công suất 30 kW), một căng tin nhỏ, nhiều thiết bị phụ trợ khác nhau và mỗi thiết bị có một bệ súng máy trên tháp pháo 7,62 mm. Tất cả các xe đều sử dụng xe địa hình MAZ543M với bố trí bánh 8x8.
Pháo tự hành 130 mm có thể được bố trí ở khoảng cách lên tới 44 km tính từ trụ trung tâm và có khả năng bắn nhanh các loại đạn đơn nhất với đạn nổ mạnh và phân mảnh mạnh. Loại đạn SPG điển hình bao gồm 44 viên đạn đơn nhất với đạn có sức nổ mạnh (AZ-UF-44), với đạn phòng không (AZ-UZS-44), với đạn thực tế (AZ-UPS-44) và một loại đạn đạn huấn luyện (AZ-UCH -XNUMX) và đạn phóng điện. Nhân tiện, các tàu tương tự của loại vũ khí này cũng có thể sử dụng vũ khí hạt nhân.
Việc dẫn đường của súng được thực hiện bởi hệ thống cơ điện có một số chế độ ngắm: tự động, được thực hiện bằng cách sử dụng mã kỹ thuật số đến từ trụ trung tâm và bán tự động - được thực hiện bởi xạ thủ bằng cách sử dụng các thiết bị ngắm của chính hệ thống cài đặt (máy tính đạn đạo). , thiết bị quan sát của người chỉ huy quang-điện tử và công cụ tìm phạm vi laser).
Hệ thống điều khiển MR-195 “Podacha”, do các chuyên gia của Cục thiết kế Amethyst chế tạo, được chế tạo xung quanh một trạm radar để phát hiện các mục tiêu trên mặt đất, mặt đất và trên không, được bổ sung bởi kênh quang học và máy đo khoảng cách laser. Ở phạm vi lên tới 35 km, hệ thống này có thể phát hiện và theo dõi đồng thời tối đa bốn mục tiêu tốc độ cao, xuất các yếu tố chuyển động của mục tiêu sang máy tính để tính toán dữ liệu chỉ định mục tiêu để bắn vào hai mục tiêu cùng lúc và sau khi bắn, đánh giá mức độ. về thiệt hại gây ra. Hơn nữa, Bereg có thể thực hiện tất cả những điều này hoàn toàn tự động mà không cần sự trợ giúp của người vận hành. Người sau chỉ có thể trơ mắt nhìn tàu địch lần lượt đi xuống đáy.
Hầu như không thể thoát khỏi hỏa lực của pháo tự hành - ở tầm bắn lên tới 23 km, tổ hợp này có khả năng tấn công hiệu quả các mục tiêu có tốc độ lên tới 100 hải lý/giờ, tức là hơn 180 km/h. Ngày nay chỉ có ekranoplan và máy bay mới có thể di chuyển nhanh như vậy. Hơn nữa, thời gian để bắn trúng mục tiêu hải quân điển hình với xác suất 0,8 không quá hai phút và tốc độ bắn của một bệ súng là 12-14 viên mỗi phút.
tin tức