Hải tặc huyền thoại người Anh, Sir Francis Drake cho rằng biểu tượng tốt nhất cho tàu chiến là xác kẻ thù bị đóng đinh vào thân tàu. Mũi tàu mới của Anh HMS Dragon được trang trí bằng một biểu tượng không kém phần biểu tượng - một con rồng xứ Wales màu đỏ. Quốc huy xứ Wales. Biểu tượng về sự bất khả xâm phạm và an ninh của đối tượng được bảo vệ. Một vệ binh cảnh giác, ngày đêm canh giữ bảo vật được giao phó.
Chủ nghĩa thần bí thời Trung cổ đan xen đáng ngạc nhiên với công nghệ hiện đại. "Tinh thể ma thuật nhìn thấy tất cả" có được các tính năng của một radar ba tọa độ với một mảng hoạt động theo từng giai đoạn, có khả năng nhìn thấy một con chim hải âu ở khoảng cách 100 km. Và "những mũi tên của Robin Hood", bay qua bảy thế kỷ, đã biến thành 48 tên lửa phòng không của gia đình Aster, bắn trúng 120 km mà không bị trượt.
HMS Dragon là con tàu thứ tư trong loạt sáu tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh thuộc lớp Daring (Daring, Dauntless, Diamond, Dragon, Defender, Duncan). Các tàu khu trục phòng không chuyên dụng, được "mài dũa" để đảm bảo bảo vệ đội hình tàu khỏi bất kỳ phương tiện tấn công đường không nào ở vùng ven biển, vùng biển mở và vùng biển rộng lớn.
hơi thở của rồng
Nguồn gốc của các tàu khu trục "Daring" (tên gọi "loại 45" hoặc "loại D" cũng được tìm thấy) bắt nguồn từ những năm 1990, khi các nước châu Âu quyết định chế tạo tàu chiến thế hệ mới của riêng mình, không thua kém Mỹ. tàu khu trục thuộc loại Orly Burke URO. Kết quả của chương trình chung Anh-Pháp-Ý CNGF (khinh hạm thế hệ mới thông thường) là sự xuất hiện của các khinh hạm kiểu Horizon (được hải quân Ý và Pháp áp dụng), cũng như phiên bản tiên tiến hơn của chúng - lực lượng phòng không Anh. tàu khu trục thuộc loại Daring.
Ý tưởng chắc chắn đã thành công: nhờ thiết kế hoàn hảo và cách “nhồi nhét” cực kỳ hiện đại, Darings và Horizons đã vượt qua các tàu khu trục Aegis của Mỹ ở một số đặc điểm quan trọng. Daring trông đặc biệt ấn tượng: ngay cả những sửa đổi mới nhất của American Burks cũng có phần lịch sự trước sự chứng kiến của hiệp sĩ Anh.
Về bên ngoài, "Daring" là một khu trục hạm hiện đại điển hình với lượng choán nước khoảng 8000 tấn. Đường nét quyến rũ của cấu trúc thượng tầng và thân tàu. Tối thiểu các yếu tố trang trí bên ngoài chỉ nhấn mạnh sự cao quý của Daring, có vẻ ngoài hoàn toàn phụ thuộc vào công nghệ tàng hình. Chỗ ở dưới boong vũ khí, bệ phóng thẳng đứng, cột buồm mảnh mai, nhà chứa máy bay trực thăng và bãi đáp ở đuôi tàu…
Trong hình minh họa này, các kích thước của Daring được cảm nhận rõ ràng. Khu trục hạm rất lớn.
Nhưng bí mật chính của con tàu nằm ở bên trong - dưới sự sáng chói của boong được đánh bóng và nắp ăng-ten vô tuyến trong suốt, có một điều BẤT NGỜ đã thách thức tất cả các công nghệ hiện có và quy tắc tác chiến trên biển ở dạng "đất đối không".
Các nhà khoa học Anh, phối hợp với các đối tác Ý và Pháp từ MBDA và Thales Group, đã nỗ lực hết mình để tạo ra tên lửa phòng không đầu tiên trên thế giới có khả năng nhắm mục tiêu hoàn toàn tự động, theo nguyên tắc "bắn và quên".
Tất nhiên, điều này không loại trừ khả năng tên lửa bị điều khiển từ bên ngoài: tất cả các tên lửa Aster 15/30 đều được trang bị hệ thống lái tự động có thể lập trình lại: ở phần giữa của quỹ đạo, tên lửa có thể được liên lạc bằng các phương tiện điện tử của tàu và sửa lại chuyến bay của nó - cho đến khi hoàn toàn hủy bỏ nhiệm vụ.
Nhưng mánh khóe thực sự xảy ra trong chặng cuối cùng của chuyến bay: tên lửa Aster 15/30 có phần đầu bay chủ động (GOS).
Tất cả các! Không còn hạn chế và thử thách liên quan đến nhu cầu chiếu sáng bên ngoài của mục tiêu - người tìm kiếm chủ động độc lập phát ra sóng vô tuyến và nhận tín hiệu phản xạ. Tàu khu trục "Daring" có thể, giống như một khẩu súng máy, "bắn trúng" các mục tiêu trên không, mà không cần nghĩ đến số lượng tên lửa trên không và số lượng radar điều khiển hỏa lực trên tàu - đơn giản là nó không cần chúng.
Một tên lửa phòng không với một người chủ động tìm kiếm là một bất ngờ thực sự cho kẻ thù hàng không: vô ích, phi công ném máy bay xuống, cố gắng thoát xuống độ cao cực thấp - đến nơi mà các radar chiếu sáng được lắp trên tàu không thể tiếp cận được. Tên lửa Aster-30 được phóng đi sẽ bình tĩnh theo sát kẻ xâm nhập theo bất kỳ hướng nào - dù chỉ nhìn thấy đối thủ một lần, nó sẽ không bao giờ bị tụt lại phía sau “nạn nhân” của mình.
Các đặc tính bay tuyệt vời của Aster 30, khả năng cơ động tuyệt vời và tốc độ bay cao, đạt 4,5 tốc độ âm thanh, cho phép đánh chặn bất kỳ mục tiêu khí động học nào trong phạm vi độ cao từ 5 đến 20 mét: máy bay, tên lửa hành trình siêu thanh, cũng như đầu đạn của tên lửa đạn đạo tầm ngắn.
Một món đồ chơi lớn. Chiều dài của Aster 30 đạt 5 mét. Trọng lượng khởi điểm 450 kg
Vào ngày 4 tháng 2012 năm 30, một kỷ lục khác đã được thiết lập - khinh hạm Forbin * của Pháp đã có thể bắn trúng một máy bay không người lái siêu thanh GQM-163A Coyote đang bay trên đỉnh sóng với tốc độ Mach 2,5 bằng một tên lửa phòng không Aster XNUMX.
Vào thời điểm đó, GQM-163A Coyote đã bắt chước tên lửa chống hạm Brahmos đầy triển vọng của Nga-Ấn. Được biết, độ cao chuyến bay máy bay không người lái chỉ 15 feet (5 mét) - do đó, tên lửa phòng không Aster 30 lần đầu tiên trên thế giới đã chứng minh khả năng thực sự đánh chặn các mục tiêu siêu thanh bay ở độ cao cực thấp.
* D 620 Forbin - Khinh hạm lớp chân trời. Gần như là một bản tương tự hoàn toàn của chiếc Daring, với điểm khác biệt duy nhất là tàu khu trục của Anh thậm chí còn ngầu hơn và hoàn hảo hơn
Ngoài Aster 30 "tầm xa", cơ số đạn của khu trục hạm còn bao gồm Aster-15 "ngắn", một loại tương tự hoàn toàn của Aster 30, nhưng không có bộ tăng tốc khởi động (booster). Mặc dù có đặc điểm bay tồi tệ nhất (tầm bắn chỉ 30 km, tốc độ bay tối đa không quá 3,5 M), Aster 15 “ngắn” có một lợi thế quan trọng: thời gian phản ứng ngắn hơn, và do đó, cơ hội lớn hơn để đánh chặn mục tiêu trong vùng gần ("vùng chết" chỉ cách mạn tàu 1 dặm) - một phương tiện đáng tin cậy để tàu tự vệ trước tên lửa hành trình bay thấp.
Tất cả những điều này là tổ hợp phòng không trên biển châu Âu PAAMS (Hệ thống tên lửa phòng không chính), bao gồm, ngoài các tên lửa thuộc họ Aster, bệ phóng thẳng đứng kiểu SYLVER và hệ thống điều khiển hỏa lực dựa trên radar đa chức năng EMPAR hoặc SAMPSON .
Không giống như các khinh hạm của Ý và Pháp, sử dụng radar EMPAR ba tọa độ mạnh mẽ nhưng nhìn chung không đáng kể, Daring được trang bị một thiết bị kỳ lạ hơn nhiều - radar mảng pha chủ động SAMPSON (sửa đổi PAAMS S, còn được gọi là Sea Viper).
Khi thiết kế siêu khu trục hạm của mình, các nhà khoa học Anh coi kế hoạch của Mỹ áp dụng trên các tàu tuần dương Aegis và tàu khu trục Burke (bốn dải ăng ten cố định phẳng của radar AN / SPY-1 được đặt trong các góc phần tư cách nhau 90 °) là không tối ưu. Một sơ đồ như vậy, với sự đơn giản và hiệu quả rõ ràng, có một số nhược điểm: ví dụ, nó không hiệu quả trong việc đẩy lùi các cuộc tấn công lớn từ một hướng - điều này làm quá tải lưới, trong khi không thể sử dụng ba hướng còn lại. Một nhược điểm quan trọng khác - giải pháp của Mỹ không cho phép lắp đặt bốn đèn pha nặng trên mặt nước (thực sự, tại sao không gắn thêm một cột buồm dưới mỗi bốn ăng-ten?) - do đó, các ăng-ten chỉ được gắn vào các bức tường bên ngoài của các cấu trúc thượng tầng, như các bức tranh trong Phòng trưng bày Tretyakov, phần nào giới hạn đường chân trời vô tuyến và phạm vi phát hiện của các mục tiêu bay thấp.
Các thủy thủ Anh thì khác.
Ở phía trên đỉnh của Daring, một mái vòm trong suốt vô tuyến tỏa sáng dưới ánh sáng mặt trời, dưới đó một bệ có hai đèn pha đang hoạt động, mỗi đèn có 2560 phần tử phát ra, xoay tròn.
Các phần tử bức xạ được nhóm thành 640 mô-đun thu phát, mỗi mô-đun 4 phần tử, có khả năng nhận ra 64 phân cấp tín hiệu khác nhau về pha và biên độ. Giao tiếp với máy tính trung tâm được thực hiện thông qua mạng cáp quang với tốc độ truyền dữ liệu 12 Gbps. Khối lượng của cột ăng ten là 4,6 tấn, tốc độ quay là 60 vòng / phút. Dải tần số phát ra là 2-4 GHz (Dải băng tần ngắn tại điểm giao nhau của sóng centimet và decimet). Có một hệ thống làm mát ăng-ten để giảm dấu hiệu nhiệt của tàu khu trục. Trong tương lai, có thể lắp đặt dải ăng-ten thứ ba đối diện với thiên đỉnh.
Như đã đề cập ở trên, một thiết bị tuyệt vời có thể nhìn thấy một con chim từ khoảng cách 100 km - ở khoảng cách ngắn, sự cảnh giác của SAMPSON thật đáng kinh ngạc. Về lý thuyết, khả năng năng lượng của SAMPSON cho phép bạn kiểm soát không phận ở khoảng cách vài trăm km, tuy nhiên, đây không còn là nhiệm vụ của anh ta nữa - hãy xem đoạn tiếp theo.
Ở phần phía sau của cấu trúc thượng tầng Daring, một radar cảnh báo sớm thứ hai (địa ngục, cái này tốt hơn cái kia!) Với mảng hoạt động theo giai đoạn - BAE Systems S1850M, hoạt động trong dải sóng decimet, được lắp. Ăng-ten đen Anthracite S1850M nặng 6 tấn mỗi phút thực hiện 12 vòng quay quanh trục của nó và có khả năng tự động theo dõi vị trí của 1000 mục tiêu trên không trong bán kính 400 km tính từ mạn tàu.
"Dreadnought" mới
Những nỗ lực của các kỹ sư đã thành công rực rỡ: vào ngày 1 tháng 2006 năm XNUMX, đang lắc lư hùng vĩ trên sóng sông Clyde, tàu khu trục Daring, con tàu dẫn đầu trong loạt sáu tàu khu trục, đặt chân lên mặt nước. Asterion bất khả chiến bại, người có những mũi tên trúng đích không sai sót sẽ "hạ cánh" bất cứ ai dám lao vào anh ta trong không khí.
Cho đến nay, HMS Daring là tàu hộ vệ phòng không (chống tên lửa) tiên tiến nhất thế giới, với khả năng đẩy lùi các cuộc tấn công đường không, được "cắm vào vành đai" bởi bất kỳ tàu tuần dương hạt nhân nào "Burke" của Mỹ hay "Peter Đại đế" của Nga. ".
Đúng 100 năm trước Daring, vào ngày 10 tháng 1906 năm XNUMX, một con tàu khác của Anh, HMS Drednought, đã thực hiện một cuộc cách mạng tương tự trong ngành đóng tàu - thiết giáp hạm huyền thoại, sự xuất hiện của nó ngay lập tức khiến tất cả các thiết giáp hạm và thiết giáp hạm hiện có tại thời điểm đó trở nên lỗi thời.
Nhưng, mặc dù lặp lại thành công và khả năng phòng không ấn tượng, nó không phải là không có một phần bắt buộc của tar: một trong những nhược điểm chính của Daring là chuyên môn quá hẹp.
Tên lửa phòng không thì tốt, nhưng vũ khí tấn công ở đâu? Vũ khí chống tàu ngầm ở đâu? Các hệ thống cận chiến như Dirks của Nga hay Phalanxes của Mỹ đang ở đâu? Và tại sao tải đạn phòng không lại quá ít - chỉ 48 quả tên lửa Aster 15/30?
USS Barry (DDG-52) - Tàu khu trục Aegis lớp Orly Burke của Hải quân Hoa Kỳ
Khi so sánh khách quan với một người bạn cùng lớp người Mỹ - tàu khu trục Aegis thuộc loại Orly Burke, chiếc Daring của Anh trông giống như một kẻ tầm thường thực sự. "American", với trọng lượng rẽ nước tương tự (9000 ... 9700 tấn so với 8000 "Daring") và chi phí tương đương, mang 96 bệ phóng thẳng đứng, mỗi bệ có thể chứa một tên lửa phòng không thuộc họ Stenderd, SLCM "Tomahawk" , ngư lôi tên lửa chống ngầm hoặc tên lửa tự vệ ESSM (4 trong một ô). Ngư lôi Mk.46 cỡ nhỏ, cỡ nòng lớn hơn của pháo phổ thông và sự hiện diện của các hệ thống tự vệ (Phalanxes, SeaRAM) trên tàu thậm chí không thể được tính đến - và nếu không có những "điều nhỏ nhặt" này, rõ ràng là Burke là một con tàu cân bằng và hiệu quả hơn, và khả năng phòng không tương đối yếu được bù đắp bởi số lượng tàu khu trục khổng lồ được chế tạo (62 Burks so với 6 Darings) - có đủ radar và tên lửa cho tất cả mọi người.
Tuy nhiên...
Lợi thế rõ ràng của Burke so với Daring hoàn toàn không rõ ràng nếu bạn nhìn vào tình huống từ một góc độ hơi khác.
Các chuyên gia phê bình thường không tính đến việc Daring quá tải về mặt cấu trúc - giống như trên hầu hết các tàu của các nước châu Âu, vì lý do kinh tế, một số hệ thống và thiết bị theo kế hoạch ban đầu bị thiếu. Hiện tại, các thủy thủ Anh chỉ đơn giản là không cần một tàu nổi với tên lửa hành trình phóng từ biển, và việc lắp đặt tên lửa chống hạm sẽ rất lãng phí vì không có cách nào để sử dụng tất cả các loại vũ khí này.
Nếu cần, điểm yếu tưởng tượng của Daring có thể được sửa chữa càng sớm càng tốt: khu trục hạm có thể được trang bị hai mô-đun UVP 8 sạc - SYLVER A-70 của Pháp hoặc Mk.41 VLS của Mỹ trong phiên bản "sốc" - để chứa 16 tên lửa hành trình "Tomahawk" hoặc Hải quân SCALP đầy hứa hẹn của châu Âu.
Việc hiện đại hóa được tạo điều kiện thuận lợi nhờ thiết kế mô-đun của tàu khu trục và sự thống nhất ban đầu của các hệ thống trên tàu với các loại vũ khí của châu Âu và Mỹ.
Ngoài ra, còn có một không gian dành riêng cho việc lắp đặt các bệ phóng Mk.141 để phóng tên lửa chống hạm Harpoon. Ngoài hai bệ pháo bắn nhanh Oerlikon DS-30B đã có với hệ thống dẫn đường quang điện tử, có thể lắp đặt pháo phòng không tự động Phalanx CIWS.
Giống như bất kỳ con tàu hiện đại nào, Daring linh hoạt vừa phải và cho phép bạn giải quyết nhiều nhiệm vụ cấp bách phát sinh trước Hải quân Hạm đội những ngày này.
Daring khó có thể được gọi là không có răng về mặt chiến tranh chống tàu ngầm: vì được trang bị một khu trục hạm hiện đại, nó được trang bị sonar gắn dưới MFS-7000, và việc thiếu PLUR và ngư lôi cỡ nhỏ được bù đắp một phần bằng hai tàu chiến Westland Lynx. - trực thăng tàu ngầm (hoặc một chiếc AgustaWestland Merlin đa năng hạng nặng với trọng lượng cất cánh tối đa 14,6 tấn).
Có sẵn loại pháo đa năng - Daring có khả năng hỗ trợ hỏa lực khiêm tốn với khẩu pháo hải quân 4,5 inch (114 mm) Mark 8 hoặc đẩy lùi một cuộc tấn công khủng bố có thể xảy ra (chẳng hạn như vụ nổ tung khu trục hạm Cole của Hải quân Mỹ ở cảng Aden, 2000.) sử dụng hai cài đặt Oerlikon DS-30B nói trên.
Các tính năng đặc biệt bao gồm một đài chỉ huy trên hạm, các xuồng điện bán cứng và khả năng mini-UAV. Nội thất tiện nghi của tàu khu trục với máy lạnh, màn hình LCD và Wi-Fi có thể được biến thành một bệnh viện hiện đại hoặc một trung tâm sơ tán và hỗ trợ nạn nhân của các trường hợp khẩn cấp khác nhau trong nháy mắt.
Đáng chú ý là thủy thủ đoàn chỉ có 190 người là đủ để điều khiển một con tàu có kích thước đáng kể (để so sánh, thủy thủ đoàn của tàu khu trục Mỹ Burke bao gồm gần 400 thủy thủ).
Con tàu mới của Anh rất đáng được ngưỡng mộ chân thành. Một lần nữa, bài thánh ca cũ “Rule, Britannia, các biển!” Sẽ vang lên trên biển, tuy nhiên, lần này đáng ghi nhận rằng bất chấp sự cứng rắn của người Anh và âm thanh kéo dài của kèn túi, tàu khu trục tuyệt vời Daring là sự hợp tác của những nỗ lực của các chuyên gia giỏi nhất từ khắp Châu Âu.
