ISS có thể trở thành cơ sở sửa chữa và tiếp nhiên liệu cho tàu vũ trụ trong tương lai
Bất chấp vụ tai nạn gần đây của tên lửa đẩy Proton-M, các hoạt động tích cực trong chương trình không gian của Nga vẫn tiếp tục. Ví dụ, như đã biết vào ngày hôm trước, năm nay các phi hành gia hiện đang làm việc trên Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) sẽ nhận được bộ đồ du hành vũ trụ kiểu mới của gia đình Orlan. Ngoài những cập nhật liên quan đến việc cải thiện các dự án hiện tại, ngành vũ trụ Nga cũng đang lên kế hoạch cho tương lai. Hiện tại, các nhà khoa học và kỹ sư đang khám phá những dự án mới sẽ được thực hiện trong tương lai.
Vào thứ Ba, ngày 16 tháng XNUMX, người đứng đầu bộ phận Nga của dự án ISS, V. Solovyov, đã phát biểu về kế hoạch tương lai của ngành vũ trụ. Trong tương lai gần, người ta dự định tạo ra một mô-đun mới cho ISS, nơi sẽ cung cấp một số nhiệm vụ phụ trợ. Giống như các bộ phận hiện có của Trạm vũ trụ quốc tế, khối mới sẽ trở thành cơ sở cho nhiều hoạt động nghiên cứu khoa học khác nhau, nhưng đồng thời nó sẽ được giao một số nhiệm vụ mới và chưa có gì đặc biệt. Người ta cho rằng phần mới của ISS cũng sẽ trở thành điểm dịch vụ và thử nghiệm cho nhiều loại tàu vũ trụ khác nhau.
Điều này có nghĩa là, nếu cần, phi hành đoàn của ISS cập nhật sẽ phải kiểm tra hoạt động của nhiều tàu vũ trụ khác nhau và có thể sửa chữa chúng. Ngoài ra, trong các kế hoạch hiện có còn có một điều khoản về khả năng sử dụng nhà ga làm căn cứ tiếp nhiên liệu cho các phương tiện đi đến các hành tinh khác. Trong tương lai, sẽ cần phải tạo ra những vật thể tương tự trên Mặt trăng hoặc trên Sao Hỏa, nhưng hiện tại chúng ta chỉ đang nói về một trạm cơ sở phụ trợ trên quỹ đạo Trái đất.
Một sự thật thú vị là công việc tạo ra một đơn vị như vậy cho ISS đang được tiến hành. RSC Energia đã bắt đầu một dự án tương ứng và hiện đang giải quyết các vấn đề chính. Thời điểm chính xác hoàn thành dự án và triển khai học phần đầu tiên của chuyên ngành mới vì lý do khách quan vẫn chưa được công bố. Dự án đang ở giai đoạn đầu và do đó còn quá sớm để nói về ngày chính xác thực hiện. Tương tự như vậy, có lẽ còn quá sớm để nói về diện mạo cụ thể của phần tương lai của ISS. Tuy nhiên, ngay cả với lượng thông tin lớn như vậy, vẫn có thể rút ra một số kết luận nhất định.
Theo lời của V. Solovyov, mô-đun mới ở một mức độ nhất định sẽ giống với các mô-đun hiện có trên ISS, nhưng đồng thời nó sẽ nhận được một số thiết bị đặc biệt không có trên các mô-đun hiện có. Trước hết, đây là một số phương tiện kỹ thuật nhằm tiếp nhiên liệu cho tàu vũ trụ và thiết bị. Có khả năng Trạm Quốc tế cập nhật sẽ nhận được các thùng chứa nhiên liệu cũng như một số thiết bị để chuyển nhiên liệu sang tàu đang được tiếp nhiên liệu. Nhờ những thiết bị như vậy, việc thực hiện một số chương trình không gian có thể được đơn giản hóa trong tương lai. Ví dụ, có thể chia quá trình chuẩn bị cho chuyến bay của tàu vũ trụ có người lái tới Mặt trăng hoặc Sao Hỏa thành nhiều giai đoạn. Do đó, phương tiện phóng sẽ mang theo thiết bị cùng với các phi hành gia sẽ không phải phóng lên vũ trụ nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết cho một chuyến bay dài. Nhiên liệu và chất oxy hóa có thể được chuyển trước đến trạm quỹ đạo phụ và với sự trợ giúp của nó, bản thân con tàu có thể được tiếp nhiên liệu trước khi đưa đến mục tiêu.
Trong bối cảnh này, người ta có thể nhớ lại bộ phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng “Armageddon”. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng, khi hướng tới tiểu hành tinh, nhóm thợ khoan-cứu hộ hành tinh đã dừng lại ở trạm vũ trụ, tiếp nhiên liệu và tiếp tục lên đường. Bất chấp nhiều quy ước và giả định của bộ phim này, thiết bị cốt truyện tiếp nhiên liệu trên quỹ đạo có vẻ khá thực tế. Hơn nữa, giờ đây, theo tuyên bố rõ ràng của lãnh đạo ngành vũ trụ Nga, các nhà khoa học và nhà thiết kế đã bắt đầu thử nghiệm ý tưởng này và phát triển thiết kế hệ thống có thể cung cấp quy trình tiếp nhiên liệu cho tàu vũ trụ trên quỹ đạo.
Đồng thời, sự phức tạp về mặt kỹ thuật của một dự án như vậy là rõ ràng. Để biện minh cho nó, có thể nói rằng, trong những điều kiện nhất định, việc tiếp nhiên liệu cho các phương tiện trên quỹ đạo có thể đơn giản hóa và giảm chi phí cho một số khía cạnh của các chuyến bay vào vũ trụ. Trước hết, điều kiện tiên quyết để giảm chi phí là không cần phải gửi trên một “chuyến bay” cả thiết bị hạng nặng như tàu Apollo của Mỹ và nguồn cung cấp nhiên liệu tương ứng cho nó. Trong một số trường hợp nhất định, có thể chia trọng tải của một phương tiện phóng lớn và nặng thành nhiều phần (dự trữ nhiên liệu và, tùy theo nhiệm vụ, một số mô-đun của chính tàu vũ trụ), sẽ được đưa vào quỹ đạo không đồng thời, nhưng lần lượt bằng một số tên lửa có trọng lượng khởi đầu thấp hơn và chi phí thấp hơn. Cuối cùng, bằng cách này, người ta có thể chuẩn bị các tàu vũ trụ phức tạp cho các chuyến bay đường dài, kích thước và trọng lượng tổng thể của chúng vượt quá khả năng của tất cả các phương tiện phóng hiện có.
Cần lưu ý rằng những điều trên chỉ phản ánh về hình thức và phương pháp sử dụng mô-đun mới cho Trạm vũ trụ quốc tế. Thông tin chính thức về dự án này cho đến nay chỉ còn một vài cụm từ có tính chất rất chung chung. Do đó, do dự án đang ở giai đoạn đầu nên trạm gốc được cập nhật có thể không đạt được kỳ vọng hoặc vượt quá mong đợi. Rõ ràng, công việc sẽ tiếp tục trong tương lai gần để định hình diện mạo của mô-đun quỹ đạo đầy hứa hẹn và thông tin mới về dự án này có thể chỉ xuất hiện sau vài tháng hoặc thậm chí vài năm nữa. Tuy nhiên, ngay cả với tình trạng thiếu thông tin hiện tại, dự án vẫn rất thú vị và đầy hứa hẹn.
Theo các trang web:
http://newsru.com/
http://i-mash.ru/
http://teleport2001.ru/
Vào thứ Ba, ngày 16 tháng XNUMX, người đứng đầu bộ phận Nga của dự án ISS, V. Solovyov, đã phát biểu về kế hoạch tương lai của ngành vũ trụ. Trong tương lai gần, người ta dự định tạo ra một mô-đun mới cho ISS, nơi sẽ cung cấp một số nhiệm vụ phụ trợ. Giống như các bộ phận hiện có của Trạm vũ trụ quốc tế, khối mới sẽ trở thành cơ sở cho nhiều hoạt động nghiên cứu khoa học khác nhau, nhưng đồng thời nó sẽ được giao một số nhiệm vụ mới và chưa có gì đặc biệt. Người ta cho rằng phần mới của ISS cũng sẽ trở thành điểm dịch vụ và thử nghiệm cho nhiều loại tàu vũ trụ khác nhau.
Điều này có nghĩa là, nếu cần, phi hành đoàn của ISS cập nhật sẽ phải kiểm tra hoạt động của nhiều tàu vũ trụ khác nhau và có thể sửa chữa chúng. Ngoài ra, trong các kế hoạch hiện có còn có một điều khoản về khả năng sử dụng nhà ga làm căn cứ tiếp nhiên liệu cho các phương tiện đi đến các hành tinh khác. Trong tương lai, sẽ cần phải tạo ra những vật thể tương tự trên Mặt trăng hoặc trên Sao Hỏa, nhưng hiện tại chúng ta chỉ đang nói về một trạm cơ sở phụ trợ trên quỹ đạo Trái đất.
Một sự thật thú vị là công việc tạo ra một đơn vị như vậy cho ISS đang được tiến hành. RSC Energia đã bắt đầu một dự án tương ứng và hiện đang giải quyết các vấn đề chính. Thời điểm chính xác hoàn thành dự án và triển khai học phần đầu tiên của chuyên ngành mới vì lý do khách quan vẫn chưa được công bố. Dự án đang ở giai đoạn đầu và do đó còn quá sớm để nói về ngày chính xác thực hiện. Tương tự như vậy, có lẽ còn quá sớm để nói về diện mạo cụ thể của phần tương lai của ISS. Tuy nhiên, ngay cả với lượng thông tin lớn như vậy, vẫn có thể rút ra một số kết luận nhất định.
Theo lời của V. Solovyov, mô-đun mới ở một mức độ nhất định sẽ giống với các mô-đun hiện có trên ISS, nhưng đồng thời nó sẽ nhận được một số thiết bị đặc biệt không có trên các mô-đun hiện có. Trước hết, đây là một số phương tiện kỹ thuật nhằm tiếp nhiên liệu cho tàu vũ trụ và thiết bị. Có khả năng Trạm Quốc tế cập nhật sẽ nhận được các thùng chứa nhiên liệu cũng như một số thiết bị để chuyển nhiên liệu sang tàu đang được tiếp nhiên liệu. Nhờ những thiết bị như vậy, việc thực hiện một số chương trình không gian có thể được đơn giản hóa trong tương lai. Ví dụ, có thể chia quá trình chuẩn bị cho chuyến bay của tàu vũ trụ có người lái tới Mặt trăng hoặc Sao Hỏa thành nhiều giai đoạn. Do đó, phương tiện phóng sẽ mang theo thiết bị cùng với các phi hành gia sẽ không phải phóng lên vũ trụ nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết cho một chuyến bay dài. Nhiên liệu và chất oxy hóa có thể được chuyển trước đến trạm quỹ đạo phụ và với sự trợ giúp của nó, bản thân con tàu có thể được tiếp nhiên liệu trước khi đưa đến mục tiêu.
Trong bối cảnh này, người ta có thể nhớ lại bộ phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng “Armageddon”. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng, khi hướng tới tiểu hành tinh, nhóm thợ khoan-cứu hộ hành tinh đã dừng lại ở trạm vũ trụ, tiếp nhiên liệu và tiếp tục lên đường. Bất chấp nhiều quy ước và giả định của bộ phim này, thiết bị cốt truyện tiếp nhiên liệu trên quỹ đạo có vẻ khá thực tế. Hơn nữa, giờ đây, theo tuyên bố rõ ràng của lãnh đạo ngành vũ trụ Nga, các nhà khoa học và nhà thiết kế đã bắt đầu thử nghiệm ý tưởng này và phát triển thiết kế hệ thống có thể cung cấp quy trình tiếp nhiên liệu cho tàu vũ trụ trên quỹ đạo.
Đồng thời, sự phức tạp về mặt kỹ thuật của một dự án như vậy là rõ ràng. Để biện minh cho nó, có thể nói rằng, trong những điều kiện nhất định, việc tiếp nhiên liệu cho các phương tiện trên quỹ đạo có thể đơn giản hóa và giảm chi phí cho một số khía cạnh của các chuyến bay vào vũ trụ. Trước hết, điều kiện tiên quyết để giảm chi phí là không cần phải gửi trên một “chuyến bay” cả thiết bị hạng nặng như tàu Apollo của Mỹ và nguồn cung cấp nhiên liệu tương ứng cho nó. Trong một số trường hợp nhất định, có thể chia trọng tải của một phương tiện phóng lớn và nặng thành nhiều phần (dự trữ nhiên liệu và, tùy theo nhiệm vụ, một số mô-đun của chính tàu vũ trụ), sẽ được đưa vào quỹ đạo không đồng thời, nhưng lần lượt bằng một số tên lửa có trọng lượng khởi đầu thấp hơn và chi phí thấp hơn. Cuối cùng, bằng cách này, người ta có thể chuẩn bị các tàu vũ trụ phức tạp cho các chuyến bay đường dài, kích thước và trọng lượng tổng thể của chúng vượt quá khả năng của tất cả các phương tiện phóng hiện có.
Cần lưu ý rằng những điều trên chỉ phản ánh về hình thức và phương pháp sử dụng mô-đun mới cho Trạm vũ trụ quốc tế. Thông tin chính thức về dự án này cho đến nay chỉ còn một vài cụm từ có tính chất rất chung chung. Do đó, do dự án đang ở giai đoạn đầu nên trạm gốc được cập nhật có thể không đạt được kỳ vọng hoặc vượt quá mong đợi. Rõ ràng, công việc sẽ tiếp tục trong tương lai gần để định hình diện mạo của mô-đun quỹ đạo đầy hứa hẹn và thông tin mới về dự án này có thể chỉ xuất hiện sau vài tháng hoặc thậm chí vài năm nữa. Tuy nhiên, ngay cả với tình trạng thiếu thông tin hiện tại, dự án vẫn rất thú vị và đầy hứa hẹn.
Theo các trang web:
http://newsru.com/
http://i-mash.ru/
http://teleport2001.ru/
tin tức