Alabino không người lái. Các công ty quốc phòng đang chiến đấu với nhau để được Bộ Quốc phòng chú ý
Tại Alabino gần Moscow, lãnh đạo Bộ Quốc phòng đã được trưng bày vài chục hệ thống không người lái thuộc nhiều loại và loại khác nhau. Đại diện tiêu biểu nhất ở Nga, cũng như trên toàn thế giới, vẫn là lớp UAV mini. Họ tạo nên phần lớn các hệ thống được trình bày. UAV NHỎ
Một trong những thiết bị đầu tiên trong loạt UAV mini là thiết bị Bird Eye 400 của công ty Israel Aerospace Industries. Một lô hạn chế các hệ thống này đã được Bộ Quốc phòng Nga mua cách đây vài năm. Bên cạnh anh ta là cùng một thiết bị, được lắp ráp tại doanh nghiệp Nga UZGA, một phần của Oboronprom, theo thỏa thuận cấp phép với IAI.
Cũng trong hạng mục này, đáng chú ý là sự phát triển của công ty Kazan "Enix" và St. Petersburg STC. UAV "Eleron" và "Orlan" do các công ty này phát triển và sản xuất đã vượt qua các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước thông qua Bộ Quốc phòng Nga và theo dự kiến, có thể được chuyển giao cho quân đội trong thời gian tới. Nhân tiện, những máy bay không người lái đã thực hiện các cuộc xuất kích với mục đích tiến hành trinh sát trên không trong quá trình mô phỏng chiến sự được tổ chức ở Alabino.
Công ty Izhevsk ZALA, theo truyền thống chuyên chế tạo các hệ thống UAV mini, đã mang gần như toàn bộ dòng máy bay không người lái mà họ từng tạo ra, chiếm một phần ấn tượng của triển lãm.
Ngoài các máy bay không người lái nói trên, triển lãm còn giới thiệu các hệ thống Grusha và Tachyon do một công ty Izhevsk khác là Izhmash-Unmanned Systems chế tạo. Máy bay không người lái Grusha tương đối đơn giản và rẻ tiền, được thiết kế để trinh sát và giám sát ở khu vực gần, "trên đồi" đã được cung cấp với số lượng nhỏ cho bộ quân sự Nga.
Nhà thiết kế chính Alexander Zakharov nói với Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu về những ưu điểm của UAV được tạo ra tại công ty của họ. LỚP CHIẾN THUẬT
Các UAV cấp chiến thuật tại sự kiện đã nhân cách hóa các tổ hợp Tipchak và Stroy-PD của Vega. Rõ ràng, các khu phức hợp được lấy từ những người ở trong các đơn vị, chủ yếu để thể hiện trình độ xuất phát mà Lực lượng vũ trang của chúng ta đã có cách đây vài năm. Rõ ràng, Vega hiện đang làm việc trên một tổ hợp cấp chiến thuật mới cho quân đội Nga, nhưng vẫn chưa có thông tin công khai nào về dự án này.
Một hệ thống không người lái chiến thuật khác đã được giới thiệu bởi công ty Izhevsk ZALA, nhân tiện, trước đây đã tích cực hợp tác với Vega. Một mô hình của UAV này đã được trưng bày trước công chúng vài năm trước tại một trong những triển lãm hàng không MAKS trước đây. Tuy nhiên, sau đó, sự phát triển đã biến mất khỏi trang web và khỏi các tập tài liệu của công ty. Do đó, khó có thể nói về nó như một sản phẩm hoàn chỉnh, rất có thể đây là cách ZALA nhấn mạnh tham vọng thâm nhập vào một phân khúc mới của thị trường máy bay không người lái.
Nhưng công ty St. Petersburg "Transas" đã mang đến triển lãm một hệ thống cấp chiến thuật đã được thử nghiệm sẵn sàng "Dozor-100". Hệ thống này được tạo ra trên cơ sở sáng kiến và không hoàn toàn phù hợp với kích thước do quân đội Nga tạo ra, tuy nhiên, nó có thể được sử dụng trong các cơ cấu bán quân sự - dịch vụ biên phòng và bảo vệ bờ biển, kiểm soát ma túy, Bộ Tình trạng khẩn cấp.
Máy bay không người lái lớn nhất có mặt tại sự kiện là nhà máy UZGA đã được đề cập từ Yekaterinburg. Đây là tổ hợp Forpost, là phiên bản được cấp phép của UAV Searcher MkII của Israel, một lô nhỏ đã được bộ quân sự Nga mua cách đây vài năm.
Thượng úy Alexander Zabashta triển khai trung tâm điều khiển chuyến bay UAV trong một chiếc lều bình thường. BÍ MẬT HIỂN THỊ
Đối với máy bay không người lái tầm trung tầm trung lớn hơn, các dự án của họ được phát triển bởi các công ty Transas và Sokol với trọng lượng cất cánh lần lượt là khoảng 1 tấn và khoảng 5 tấn, cũng đã được trình bày tại triển lãm ở Alabino. Tuy nhiên, chỉ có thể làm quen với họ trong phần khép kín của cuộc triển lãm.
Những chủ đề này được Bộ Quốc phòng Nga đặt ra cách đây chỉ hai năm. Tuy nhiên, quân đội Nga muốn có các UAV tương tự Predator và Reaper của Mỹ để sử dụng càng sớm càng tốt. Các nhà phát triển được giao nhiệm vụ tạo ra máy bay không người lái công nghệ cao nhanh hơn gần như công ty General Atomics của Mỹ từng làm cho Lầu Năm Góc.
Ngoài ra, ở chế độ đóng, một số kết quả trung gian của Okhotnik R&D đã được trình bày, trong đó công ty Sukhoi đang tạo ra một UAV tấn công đã được trình bày. Rõ ràng là Sukhovites, giống như Transzasian, cũng sẽ phải đẩy nhanh "kế hoạch XNUMX năm trong XNUMX năm" - quân đội Nga rất quan tâm đến một máy bay không người lái tấn công hạng nặng, do những thành công đáng kể gần đây đã được chứng minh bởi Hoa Kỳ trong việc phát triển lớp UAV này.
MÁY ĐA NĂNG
Máy bay không người lái kiểu trực thăng cũng đại diện cho một phân khúc rất thú vị và quan trọng của các hệ thống không người lái. Chủ đề về máy bay trực thăng không người lái, phổ biến ngày nay, cũng được phản ánh trong sự kiện Alabinsky. Có không dưới 10 chiếc UAV đa cánh quạt do nhiều công ty khác nhau tạo ra, từ gần giống "đồ chơi" cho đến nặng ký của riêng chúng, có thể nâng tới XNUMX kg. Loại thứ hai đã được chứng minh bởi công ty NELK, chuyên về các phương tiện nhiều cánh quạt. Ngày nay chúng được sử dụng trong Bộ Tình trạng Khẩn cấp và Bộ Nội vụ. Trong Bộ Quốc phòng, họ có thể tìm thấy ứng dụng trong các lực lượng hoạt động đặc biệt.
Máy bay trực thăng không người lái hạng nhẹ ZALA được giới thiệu tại sự kiện đã được chuyển giao cho một số cơ quan thực thi pháp luật. Tuy nhiên, được tạo ra trên cơ sở các mô hình máy bay, chúng khó có thể được coi trọng.
Một mô hình UAV loại trực thăng tiên tiến hơn nhiều được đại diện bởi công ty Gorizont từ Rostov-on-Don. Đây là một hệ thống rất thành công trong phân khúc của nó và được tiếp thị tích cực trên khắp thế giới. Thật không may, hệ thống này không phải là thiết kế của Nga. Ở nước ta, theo thỏa thuận với công ty Schiebel của Áo, các hệ thống không người lái Camcopter S-100 được lắp ráp, cũng như sự thích ứng của chúng với người vận hành Nga. Một trong những khách hàng chính của Horizon theo truyền thống là Dịch vụ Biên phòng của FSB của Nga. Máy bay trực thăng không người lái được đề cập được sử dụng trong Cảnh sát biển của Dịch vụ Biên phòng. Tuy nhiên, công ty rõ ràng có lợi ích trong việc mở rộng số lượng khách hàng từ các cơ quan thực thi pháp luật khác, bao gồm cả Bộ Quốc phòng.
Người ta chỉ có thể đoán về tình trạng công việc R & D trong lĩnh vực hệ thống UAV loại trực thăng Roller và Albatross - một số kết quả trung gian đã được báo cáo cho giới lãnh đạo quân sự bởi nhà thiết kế chung của công ty Kamov, ông Serge Mikheev. Tuy nhiên, trước thực tế là máy bay trực thăng Orlyonok, trước đây được cho là cơ sở của một trong những máy bay không người lái của Trực thăng Nga, đã được trình diễn ở một khu vực mở, chúng ta có thể kết luận rằng ít nhất là với việc triển khai Con lăn, không phải tất cả vẫn ổn, và chiếc Eaglet được giữ ở đây để dự phòng.
Thiếu tá Alexei Astafiev kiểm tra hoạt động của UAV trước khi phóng.LÃI NHÀ NƯỚC
Bất chấp tuyên bố của một số phương tiện truyền thông rằng một sự kiện như vậy lần đầu tiên được tổ chức ở Nga, nhưng điều này còn lâu mới xảy ra. Các bài đánh giá tương tự như bài đã diễn ra đã diễn ra cả ở đây, ở Alabino và ở những nơi khác, chẳng hạn như ở Kubinka, ở Yegoryevsk và ở các địa điểm khác. Hầu hết các hệ thống không người lái được trưng bày trong khu vực mở đã khá nổi tiếng từ các cuộc triển lãm và diễn tập.
Đồng thời, không thể bỏ qua một số phát triển tích cực. Nếu chúng ta xem xét thái độ của quân đội Nga đối với chủ đề hệ thống UAV trong 10 năm qua, thì trong hai hoặc ba năm qua đã có một bước ngoặt rõ ràng. Bước đầu tiên là tăng tài trợ cho công việc nghiên cứu và phát triển có liên quan thông qua Bộ Quốc phòng. Trong vài năm qua, bộ quân sự Nga đã đặt ra cho ngành công nghiệp một số công việc nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực hệ thống UAV.
Bước thứ hai, một chỉ số rõ ràng về sự quan tâm thực sự của quân đội đối với chủ đề của các hệ thống UAV, là thành lập một bộ phận mới trong cơ cấu của Bộ Tổng tham mưu, sẽ xử lý riêng các máy bay không người lái. Như Đại tá Alexander Postnikov, Phó Tổng Tham mưu trưởng nhấn mạnh khi bế mạc sự kiện, vấn đề ở đây là việc hình thành các yêu cầu và hỗ trợ khoa học kỹ thuật cho từng dự án cần được thực hiện tập trung.
Tất nhiên, không thể giải quyết tất cả các vấn đề trong một thời gian ngắn, như mong muốn của quân đội. Tuy nhiên, về tổng thể, tình hình không còn có vẻ vô vọng như cách đây vài năm.
tin tức