Nga và Trung Quốc: đã có thỏa thuận?
Trong những ngày gần đây, chủ đề hợp tác kỹ thuật quân sự giữa Nga và Trung Quốc một lần nữa trở nên quan trọng. Với sự chênh lệch vài ngày, thậm chí vài giờ, đã xuất hiện một số báo cáo, theo đó các nước đã đạt được thỏa thuận về một số vấn đề và đã ký các văn bản liên quan. Do đó, việc cung cấp vũ khí theo thỏa thuận có thể bắt đầu trong tương lai rất gần. Tuy nhiên, ngay sau lần đầu tiên Tin tức những người khác đã xuất hiện, ít nhất là không xác nhận chúng.
Vào ngày 24 tháng 35, truyền thông Nga lan truyền tin tức về bước tiến mới trong hợp tác kỹ thuật quân sự giữa hai nước. Dẫn lời kênh truyền hình Trung Quốc CCTV, người ta khẳng định rằng trong chuyến thăm chính thức Moscow gần đây của tân Chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình, một hợp đồng mới đã được ký kết. Theo tờ này, Trung Quốc sẽ mua 1650 máy bay chiến đấu Su-XNUMX và XNUMX tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án Amur-XNUMX. Trước đây, đã có nhiều tin tức liên quan đến việc bán thiết bị này, nhưng lần này người ta biết rằng một thỏa thuận đã được ký kết.
Sau một thời gian, cơ quan ITAR-TASS đã phủ nhận các báo cáo về việc ký kết hợp đồng. Theo nguồn tin của cơ quan này, các nước chưa ký kết bất kỳ thỏa thuận nào liên quan đến việc cung cấp máy bay hoặc tàu ngầm. Hơn nữa, theo nguồn tin, trong các cuộc đàm phán trước đây, chủ đề hợp tác kỹ thuật quân sự hoàn toàn không được nêu ra. Vì lý do này, không có lý do gì để tin tưởng vào các báo cáo trước đó.
Cuối cùng, một lát sau, hóa ra thỏa thuận khung đã được ký kết, nhưng sớm hơn một chút. Theo báo chí cập nhật, các nước đã ký thỏa thuận trong môi trường khép kín, vài ngày trước khi đồng chí Tập đến. Điều đáng chú ý là đại diện chính thức của phía Nga hoặc phía Trung Quốc vẫn chưa lên tiếng về vấn đề này nên chúng tôi chỉ phải hoạt động với những thông tin mà giới truyền thông nhận được từ nguồn của họ. Mức độ tin cậy của tin tức trong trường hợp này là rõ ràng.
Có lẽ nguyên nhân xuất hiện tin tức như vậy không chỉ là chuyến thăm của phái đoàn Trung Quốc. Trước đây, quan chức Bắc Kinh đã nhiều lần thể hiện sự quan tâm đến các thiết bị quân sự mới nhất của Nga. Vào cuối năm ngoái, đã xuất hiện thông tin về việc Trung Quốc có thể mua tàu ngầm diesel-điện dự án Amur-1650 của Nga. Đồng thời, một số nguồn tin cho biết trước khi bắt đầu đóng những chiếc tàu này, các nước sẽ cùng nhau hiện đại hóa dự án để đáp ứng yêu cầu của thủy thủ quân đội Trung Quốc. Đặc biệt, khả năng lắp đặt một nhà máy điện không khí độc lập (VNEU) do một nước thứ ba nào đó sản xuất trên tàu ngầm đã được đề cập.
Ngoài ra, trong những tháng qua, ý định mua một số máy bay chiến đấu thế hệ Su-4 “35++” của Trung Quốc cũng đã được thảo luận. Vì vậy, một trong những chủ đề chính là số lượng máy bay cần thiết. Nga nhiều lần tỏ ra miễn cưỡng bán số lượng nhỏ máy bay chiến đấu với lý do số lượng máy bay ít không đủ để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Tuy nhiên, một hoặc hai đấu ngư có thể trở thành hình mẫu để sao chép. Vì vậy, không phải các nhà sản xuất máy bay của chúng ta sẽ được hưởng lợi từ việc mua máy bay mới của Nga mà là người Trung Quốc, những người có thể làm chủ một số công nghệ và khía cạnh thiết kế.
Những lo ngại tương tự cũng được bày tỏ liên quan đến việc cung cấp tàu ngầm. Mô hình để sao chép có thể là một nhà máy điện có khả năng hoạt động mà không cần luồng không khí, giúp tăng đáng kể khả năng chiến đấu của tàu ngầm. Theo nguồn tin từ báo Kommersant, chiếc Amur-1650 dành cho lực lượng hải quân Trung Quốc sẽ sử dụng VNEU dựa trên động cơ Stirling. Nếu điều này là đúng thì chúng ta có thể hình dung đại khái quốc gia nào sẽ cung cấp VNEU cho mình. Hiện tại, chỉ có hai loại tàu ngầm được trang bị động cơ Stirling: tàu ngầm lớp Gotland của Thụy Điển và tàu Soryu của Nhật Bản. Các quốc gia khác đang làm việc theo hướng này nhưng vẫn chưa đạt được thành công tương tự.
Cũng cần nhắc lại những tuyên bố rải rác của lãnh đạo và giới truyền thông Trung Quốc, theo đó, Trung Quốc quan tâm đến hợp tác kỹ thuật quân sự với Nga không chỉ trên lĩnh vực này. hàng không và tàu ngầm. Ví dụ, quân đội Trung Quốc đã quan tâm đến hệ thống tên lửa phòng không S-400 mới nhất. Tuy nhiên, khả năng chuyển giao tàu ngầm mới được nhắc đến nhiều nhất trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc.
Từ tình hình với tin tức về thỏa thuận đóng tàu mới, có thể thấy rằng các cuộc đàm phán về vấn đề này vẫn có thể tiếp tục nhưng không được công khai. Đồng thời, chúng ta có thể khá tự tin nói về việc họ sẽ hoàn thành và ký kết hợp đồng thành công trong tương lai. Hiện nay, hơn một nửa số tàu ngầm diesel-điện của hải quân Trung Quốc đã có tuổi đời hơn 10-15 năm. Tổng số tàu thuyền mới nhất của Dự án 877/636 do Nga sản xuất không vượt quá 10-12 chiếc. Vì vậy, Hải quân Trung Quốc cần phải cập nhật lớp thiết bị này. Bốn tàu ngầm Amur-1650 đầu tiên có thể là khởi đầu cho rất nhiều công việc nhằm nâng cấp đội tàu ngầm diesel-điện.
Tuy nhiên, câu hỏi về con số vẫn còn bỏ ngỏ. Bốn chiếc tàu ngầm là quá ít để thay thế hoàn toàn vài chục chiếc cũ. Có lẽ số lượng tàu ngầm ít và khả năng có sự tham gia của các chuyên gia Trung Quốc trong việc hoàn thiện dự án sẽ cho thấy khả năng sản xuất Amur-1650 ở Trung Quốc. Năm ngoái, thông tin chưa được xác nhận đã xuất hiện về việc đóng thuyền. Theo đó, hai tàu ngầm diesel-điện sẽ được chế tạo ở Nga và hai chiếc nữa ở Trung Quốc. Tuy nhiên, cho đến nay các bên vẫn chưa xác nhận thông tin này cũng như chưa công bố về sự tồn tại của hợp đồng nếu có. Vì vậy, chúng ta chỉ có thể chờ đợi các báo cáo chính thức và cố gắng dự đoán hành động tiếp theo của các nước.
Theo các trang web:
http://lenta.ru/
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://kommersant.ru/
Vào ngày 24 tháng 35, truyền thông Nga lan truyền tin tức về bước tiến mới trong hợp tác kỹ thuật quân sự giữa hai nước. Dẫn lời kênh truyền hình Trung Quốc CCTV, người ta khẳng định rằng trong chuyến thăm chính thức Moscow gần đây của tân Chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình, một hợp đồng mới đã được ký kết. Theo tờ này, Trung Quốc sẽ mua 1650 máy bay chiến đấu Su-XNUMX và XNUMX tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án Amur-XNUMX. Trước đây, đã có nhiều tin tức liên quan đến việc bán thiết bị này, nhưng lần này người ta biết rằng một thỏa thuận đã được ký kết.
Sau một thời gian, cơ quan ITAR-TASS đã phủ nhận các báo cáo về việc ký kết hợp đồng. Theo nguồn tin của cơ quan này, các nước chưa ký kết bất kỳ thỏa thuận nào liên quan đến việc cung cấp máy bay hoặc tàu ngầm. Hơn nữa, theo nguồn tin, trong các cuộc đàm phán trước đây, chủ đề hợp tác kỹ thuật quân sự hoàn toàn không được nêu ra. Vì lý do này, không có lý do gì để tin tưởng vào các báo cáo trước đó.
Cuối cùng, một lát sau, hóa ra thỏa thuận khung đã được ký kết, nhưng sớm hơn một chút. Theo báo chí cập nhật, các nước đã ký thỏa thuận trong môi trường khép kín, vài ngày trước khi đồng chí Tập đến. Điều đáng chú ý là đại diện chính thức của phía Nga hoặc phía Trung Quốc vẫn chưa lên tiếng về vấn đề này nên chúng tôi chỉ phải hoạt động với những thông tin mà giới truyền thông nhận được từ nguồn của họ. Mức độ tin cậy của tin tức trong trường hợp này là rõ ràng.
Có lẽ nguyên nhân xuất hiện tin tức như vậy không chỉ là chuyến thăm của phái đoàn Trung Quốc. Trước đây, quan chức Bắc Kinh đã nhiều lần thể hiện sự quan tâm đến các thiết bị quân sự mới nhất của Nga. Vào cuối năm ngoái, đã xuất hiện thông tin về việc Trung Quốc có thể mua tàu ngầm diesel-điện dự án Amur-1650 của Nga. Đồng thời, một số nguồn tin cho biết trước khi bắt đầu đóng những chiếc tàu này, các nước sẽ cùng nhau hiện đại hóa dự án để đáp ứng yêu cầu của thủy thủ quân đội Trung Quốc. Đặc biệt, khả năng lắp đặt một nhà máy điện không khí độc lập (VNEU) do một nước thứ ba nào đó sản xuất trên tàu ngầm đã được đề cập.
Ngoài ra, trong những tháng qua, ý định mua một số máy bay chiến đấu thế hệ Su-4 “35++” của Trung Quốc cũng đã được thảo luận. Vì vậy, một trong những chủ đề chính là số lượng máy bay cần thiết. Nga nhiều lần tỏ ra miễn cưỡng bán số lượng nhỏ máy bay chiến đấu với lý do số lượng máy bay ít không đủ để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Tuy nhiên, một hoặc hai đấu ngư có thể trở thành hình mẫu để sao chép. Vì vậy, không phải các nhà sản xuất máy bay của chúng ta sẽ được hưởng lợi từ việc mua máy bay mới của Nga mà là người Trung Quốc, những người có thể làm chủ một số công nghệ và khía cạnh thiết kế.
Những lo ngại tương tự cũng được bày tỏ liên quan đến việc cung cấp tàu ngầm. Mô hình để sao chép có thể là một nhà máy điện có khả năng hoạt động mà không cần luồng không khí, giúp tăng đáng kể khả năng chiến đấu của tàu ngầm. Theo nguồn tin từ báo Kommersant, chiếc Amur-1650 dành cho lực lượng hải quân Trung Quốc sẽ sử dụng VNEU dựa trên động cơ Stirling. Nếu điều này là đúng thì chúng ta có thể hình dung đại khái quốc gia nào sẽ cung cấp VNEU cho mình. Hiện tại, chỉ có hai loại tàu ngầm được trang bị động cơ Stirling: tàu ngầm lớp Gotland của Thụy Điển và tàu Soryu của Nhật Bản. Các quốc gia khác đang làm việc theo hướng này nhưng vẫn chưa đạt được thành công tương tự.
Cũng cần nhắc lại những tuyên bố rải rác của lãnh đạo và giới truyền thông Trung Quốc, theo đó, Trung Quốc quan tâm đến hợp tác kỹ thuật quân sự với Nga không chỉ trên lĩnh vực này. hàng không và tàu ngầm. Ví dụ, quân đội Trung Quốc đã quan tâm đến hệ thống tên lửa phòng không S-400 mới nhất. Tuy nhiên, khả năng chuyển giao tàu ngầm mới được nhắc đến nhiều nhất trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc.
Từ tình hình với tin tức về thỏa thuận đóng tàu mới, có thể thấy rằng các cuộc đàm phán về vấn đề này vẫn có thể tiếp tục nhưng không được công khai. Đồng thời, chúng ta có thể khá tự tin nói về việc họ sẽ hoàn thành và ký kết hợp đồng thành công trong tương lai. Hiện nay, hơn một nửa số tàu ngầm diesel-điện của hải quân Trung Quốc đã có tuổi đời hơn 10-15 năm. Tổng số tàu thuyền mới nhất của Dự án 877/636 do Nga sản xuất không vượt quá 10-12 chiếc. Vì vậy, Hải quân Trung Quốc cần phải cập nhật lớp thiết bị này. Bốn tàu ngầm Amur-1650 đầu tiên có thể là khởi đầu cho rất nhiều công việc nhằm nâng cấp đội tàu ngầm diesel-điện.
Tuy nhiên, câu hỏi về con số vẫn còn bỏ ngỏ. Bốn chiếc tàu ngầm là quá ít để thay thế hoàn toàn vài chục chiếc cũ. Có lẽ số lượng tàu ngầm ít và khả năng có sự tham gia của các chuyên gia Trung Quốc trong việc hoàn thiện dự án sẽ cho thấy khả năng sản xuất Amur-1650 ở Trung Quốc. Năm ngoái, thông tin chưa được xác nhận đã xuất hiện về việc đóng thuyền. Theo đó, hai tàu ngầm diesel-điện sẽ được chế tạo ở Nga và hai chiếc nữa ở Trung Quốc. Tuy nhiên, cho đến nay các bên vẫn chưa xác nhận thông tin này cũng như chưa công bố về sự tồn tại của hợp đồng nếu có. Vì vậy, chúng ta chỉ có thể chờ đợi các báo cáo chính thức và cố gắng dự đoán hành động tiếp theo của các nước.
Theo các trang web:
http://lenta.ru/
http://itar-tass.com/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://kommersant.ru/
tin tức