Máy bay bay từ Helsinki không thể hạ cánh ở Tartu do nhiễu GPS

30
Máy bay bay từ Helsinki không thể hạ cánh ở Tartu do nhiễu GPS

Sự cố kỹ thuật khiến máy bay của hãng hàng không Phần Lan Finnair bay từ Phần Lan đến Estonia phải quay trở lại. Truyền thông Estonia đã đưa tin này.

Như đã biết, chiếc máy bay đang bay từ sân bay thủ đô Helsinki của Phần Lan và dự kiến ​​​​sẽ hạ cánh xuống sân bay của thành phố Tartu của Estonia vào tối thứ Sáu. Tuy nhiên, anh buộc phải quay lại vì không thể ngồi xuống. Lý do trả lại máy bay đã được làm rõ - do can thiệp vào hoạt động của hệ thống GPS.

Báo chí Estonia làm rõ sân bay Tartu là một trong số ít sân bay yêu cầu tín hiệu GPS khi máy bay hạ cánh. Chính vì lý do này mà việc hạ cánh máy bay của công ty Phần Lan xuống sân bay Estonia đã không thành công. Nếu không có yêu cầu này, máy bay sẽ hạ cánh bình tĩnh ở bất kỳ sân bay nào khác.

Các chuyến bay khác từ Phần Lan đến Estonia không gặp vấn đề gì khi hạ cánh xuống Sân bay Tartu. Chúng ta hãy nhớ lại rằng giữa hai nước, do mối quan hệ kinh tế và chính trị chặt chẽ, hàng không tin nhắn.

Điều thú vị là vào tháng 2024 năm 2022, Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan đã báo cáo số lượng khiếu nại về hành vi vi phạm hệ thống định vị GPS ở nước này đã gia tăng. Nếu vào năm 1500, 2023 thông báo được gửi về các vấn đề trong hoạt động của hệ thống này thì vào năm 7500, XNUMX thông báo đã được gửi. Không có thông tin gì về nguyên nhân khiến hệ thống định vị gặp trục trặc, đặc biệt là ở Phần Lan.
30 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +11
    27 tháng 2024, 13 50:XNUMX
    sau đó vào năm 2023, 7500 thông báo đã được gửi.
    Hệ thống này là của ai, Hoa Kỳ? Yêu cầu họ đảm bảo hoạt động liên tục thì bạn có quyền làm như vậy! cảm thấy
    1. +4
      27 tháng 2024, 13 53:XNUMX
      Không có thông tin gì về nguyên nhân khiến hệ thống định vị gặp trục trặc, đặc biệt là ở Phần Lan.
      Chúng tôi sẽ không nói! nháy mắt
      1. +3
        27 tháng 2024, 14 08:XNUMX
        Bạn nghĩ sao? À, máy bay không hạ cánh. Rồi anh ngồi xuống. Một ngày nào đó. Nếu bạn may mắn. cười
        Và ZhePES này là một sàn đập lúa. Hãy để họ chuyển sang GLONASS. Anh ấy không có trục trặc. cười
        1. +7
          27 tháng 2024, 14 35:XNUMX
          Bạn có thể đi từ Helsinki đến Tallinn bằng thuyền thay vì lái một con tàu khổng lồ qua vũng nước! cười
          1. +3
            27 tháng 2024, 14 38:XNUMX
            Người Chukhon không sử dụng công nghệ. Tôi đồng ý với bạn. Họ vẫn hoang dã và ngu ngốc như họ vốn có. Và chậm. wasat
      2. +6
        27 tháng 2024, 14 34:XNUMX
        Trích lời bác Lee
        Chúng tôi sẽ không nói!

        Chà, tại sao chúng ta không nói? Starlink chiếm toàn bộ sóng phát sóng bằng tín hiệu, sự điều khiển của máy bay không người lái MQ-9 Reaper với tín hiệu vệ tinh cực mạnh của Mỹ rải rác khắp nơi, các phi công được huấn luyện để điều khiển máy bay bằng bàn phím (ở đây không rõ ràng chút nào) "Các chuyến bay khác từ Phần Lan đến Estonia không gặp vấn đề gì khi hạ cánh xuống sân bay Tartu.") Và nói chung, đối với các phi công người Estonia, GPS hoạt động rất nhanh, họ không có thời gian để phản ứng, họ cần phải vặn phanh lại GPS
        1. +3
          27 tháng 2024, 15 24:XNUMX
          Điều gì chưa rõ ràng ở đây? Bộ thu GPS của máy bay bị hỏng.
          Hoặc phiên bản này không hoạt động, bởi vì Nga với thiết bị gây nhiễu ở đâu?
        2. +2
          27 tháng 2024, 17 04:XNUMX
          Và nói chung, đối với các phi công người Estonia, GPS hoạt động rất nhanh, họ không có thời gian để phản ứng, họ cần phải vặn phanh lại GPS
          Đặc biệt đối với người Estonia, đây là chuyến bay duy nhất đến đó. Vâng, chỉ trong trường hợp. Để họ không bị nhầm lẫn. Và các phi công Phần Lan không có bằng lái xe liên tục bỏ lỡ toàn bộ Estonia và không có thời gian để giảm tốc độ. cười
    2. +6
      27 tháng 2024, 14 27:XNUMX
      Bản đồ, la bàn, vẽ đường đi bằng bút chì... không, chúng tôi chưa từng nghe đến nó. Và nó là gì? yêu cầu
      1. +4
        27 tháng 2024, 14 41:XNUMX
        Đây là vấn đề của toàn bộ thế hệ phi công hiện đại và của cả chúng ta nữa. Nếu quân đội dùng điện thoại thì tại sao lại hỏi dân thường?
        1. +2
          27 tháng 2024, 22 12:XNUMX
          Trích dẫn: Arkady007
          Đây là vấn đề của toàn bộ thế hệ phi công hiện đại và của cả chúng ta nữa.

          Nếu trên máy bay quân sự có hoa tiêu trong tổ lái thì trên hoa tiêu dân sự họ bị loại khỏi tổ lái. Tôi không biết NATO thế nào, nhưng hoa tiêu của chúng tôi được dạy cách sử dụng bản đồ và la bàn. hi
      2. -1
        27 tháng 2024, 15 07:XNUMX
        Trích dẫn từ Piramidon
        Bản đồ, la bàn, vẽ đường đi bằng bút chì...

        Tôi đã thở điều đó trước đây, các phi công giàu kinh nghiệm đã bay ngang qua đàn Belomor! lol
        1. 0
          27 tháng 2024, 23 37:XNUMX
          Trích lời bác Lee
          Tôi đã thở điều đó trước đây, các phi công giàu kinh nghiệm đã bay ngang qua đàn Belomor!

          Đây là cùng một loạt câu chuyện với đoạn trong sổ tay huấn luyện phi công trực thăng - “Khôi phục định hướng bằng cách phỏng vấn người dân địa phương” nháy mắt
          1. 0
            28 tháng 2024, 00 57:XNUMX
            Trích dẫn từ Piramidon
            "Khôi phục định hướng bằng cách phỏng vấn người dân địa phương"

            Khi chưa có GPS và chỉ được xác định bằng đèn hiệu vô tuyến và radar thì đã xảy ra những sự cố như vậy nháy mắt
            Và về Belomor - đó là về kỹ năng của các phi công. hi
          2. 0
            28 tháng 2024, 01 02:XNUMX
            Trích dẫn từ Piramidon
            Trích lời bác Lee
            Tôi đã thở điều đó trước đây, các phi công giàu kinh nghiệm đã bay ngang qua đàn Belomor!

            Đây là cùng một loạt câu chuyện với đoạn trong sổ tay huấn luyện phi công trực thăng - “Khôi phục định hướng bằng cách phỏng vấn người dân địa phương” nháy mắt

            Khác biệt một chút. Khi gặp hiện tượng thời tiết nguy hiểm dọc tuyến, phi hành đoàn được phép hạ cánh tại địa điểm đã chọn. Và chờ đợi những sự kiện thời tiết nguy hiểm. Đây là trong NPP. Nhưng thực ra họ đã phỏng vấn chúng tôi ngoài đời thực, những vụ việc đó không xảy ra thường xuyên và thật đáng xấu hổ cho đoàn làm phim!
  2. +8
    27 tháng 2024, 13 53:XNUMX
    Vì vậy, cuộc tập trận của NATO đang diễn ra, người Scandinavi đã gây nhiễu sai tần số. Có lẽ họ muốn gây nhiễu Kaliningrad.
    1. +2
      27 tháng 2024, 14 32:XNUMX
      Đây là lần đầu tiên tôi nghe nói Sân bay đưa ra yêu cầu về GPS. Máy bay hạ cánh không sử dụng GPS mà sử dụng 2 đèn hiệu, thứ nhất theo chiều ngang, thứ hai theo chiều dọc. không có hệ thống GPS ở đó. Hoặc một chiếc máy bay không có GPS không thể vào khu vực hạ cánh?
      1. 0
        27 tháng 2024, 16 56:XNUMX
        Hoặc một chiếc máy bay không có GPS không thể vào khu vực hạ cánh?
        Bạn sẽ đến đó bằng cách nào nếu hệ thống duy nhất mà bộ điều khiển hạ cánh và cất cánh có là ống nhòm và một số loại baofeng. cười
      2. 0
        27 tháng 2024, 20 44:XNUMX
        Một hôm tôi may mắn nhờ đội ngũ kỹ thuật. Rời khỏi sân bay
        lúc 4h30 sương mù tan. Và đến 5h, quay trở lại, tôi thấy mình trong sương mù liên tục, tầm nhìn trên mặt đất từ ​​00 - 10 mét, cần phải hạ cánh. Tôi thật may mắn với anh kỹ thuật viên, anh ấy cũng TUYỆT VỜI NHƯ TÔI. Khi tôi bay đi, sau 15 phút sương mù bắt đầu kéo đến. Nghe thấy tiếng máy bay ầm ầm, anh ta chộp lấy thùng xăng phóng lên ô tô của mình đến cuối đường băng rồi làm đổ và đốt cháy. Và rồi những bàn tay đó đã tự mình hạ cánh máy bay.
        Anh ấy được biệt phái từ Vinnitsa......
  3. 0
    27 tháng 2024, 13 54:XNUMX
    Không có thông tin gì về nguyên nhân khiến hệ thống định vị gặp trục trặc, đặc biệt là ở Phần Lan.

    Thôi nào, sao bạn có thể ném đá vào khu vườn của chính mình???? giữ lại
    Tôi thà lấy cái đốm trong mắt người hàng xóm ra, mặc dù bản thân tôi cũng có một khúc gỗ lớn lòi vào mắt, và không sao đâu, mọi thứ đều ổn... wasat
  4. KCA
    +2
    27 tháng 2024, 14 27:XNUMX
    Hệ thống hướng dẫn và hạ cánh của sân bay cũng bị lỗi? Các máy phát có cường độ mạnh hơn các máy phát GPS, ngoài hệ thống sân bay, còn có các đèn hiệu dọc theo các tuyến đường; nhìn chung, GPS không cần thiết cho các tàu dân sự, chỉ một trong các hệ thống định vị, hoặc nhồi nhét, hoặc một hệ thống khác. khiêu khích Nga
    1. -1
      27 tháng 2024, 14 49:XNUMX
      Vâng, áp đặt từ tháp chuông cao lên mọi yêu sách của họ! Chẳng ích gì khi tham gia cùng Nata. Chúng tôi đã sống trong hòa bình.
    2. -1
      27 tháng 2024, 16 42:XNUMX
      Hệ thống hướng dẫn và hạ cánh của sân bay cũng bị lỗi?
      Họ thậm chí có ở đó không? Đây là một sân bay nông thôn. Ngoài chuyến bay này, không có chuyến bay nào khác bay tới đó bằng máy bay tương tự An-24. Hầu như không có người điều phối ở đó.
      1. KCA
        0
        27 tháng 2024, 16 54:XNUMX
        Khi đó rất có thể không có hệ thống sân bay, nhưng có ngọn hải đăng, Phần Lan không phải là Yakutia, có 3-4 ngọn hải đăng cho cả nước và có đủ hàng xóm, dù sao thì bạn có thể bay dọc theo bầy Belomor
        1. 0
          27 tháng 2024, 17 01:XNUMX
          Rốt cuộc, bạn có thể bay dọc theo bầy Belomor
          Đây là những con bọ chét Baltic. Chúng không thể được nhìn thấy trên gói Belomor ngay cả khi dùng kính hiển vi. lol
  5. 0
    27 tháng 2024, 15 06:XNUMX
    Máy bay bay từ Helsinki không thể hạ cánh ở Tartu do nhiễu GPS
    - Lỗi ác ý của Nga hay cảm biến GPS được một con chim phù hộ? Những chi tiết như vậy cần phải được bảo hiểm.
  6. +1
    27 tháng 2024, 15 19:XNUMX
    và cái gì, thậm chí còn không có một cái thước đo độ cao tồi tệ trên tàu à? cười
    1. 0
      27 tháng 2024, 15 26:XNUMX
      Ngày nay, các phi công không được trang bị giáo phái và thước đo độ cao. Họ được tặng máy tính bảng từ Apple.
  7. 0
    27 tháng 2024, 17 51:XNUMX
    Helsinki của họ đến Tartu bằng máy bay?
    15 phút của mùa hè?
    1. -1
      27 tháng 2024, 18 15:XNUMX
      ở đó có một chiếc máy bay rất chậm đầu gấu