PD-35 là động cơ máy bay có khả năng tăng sức cạnh tranh của Il-96-400M
Một trong những khía cạnh chính và khó khăn chính của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu là động cơ. Hiện nay, yếu tố này gần như là “cơn đau đầu” chính khi chế tạo máy bay Nga. Thời điểm ra mắt các máy bay mới do Nga sản xuất như MC-21 và SSJ-100 phần lớn phụ thuộc vào thời điểm hoàn thành quá trình chế tạo và chứng nhận động cơ PD-14 và PD-8 trong nước.
Động cơ PD-35 ít được nhắc đến trong tin tức hàng không tuy nhiên, chương trình nghị sự của nó là một trong những chìa khóa chính cho việc ra mắt Il-96-400M, đưa nó vào vận tải dân dụng và phát triển hàng không đường dài nội địa nói chung. Việc phát triển loại động cơ đầy hứa hẹn này được thực hiện bởi công ty mẹ United Engine Corporation. PD-35 có khả năng cung cấp lực đẩy và hiệu quả cao hơn so với các mẫu trước đó. Trên thực tế, động cơ này là phiên bản cải tiến của PD-14. Do đặc tính cao, PD-35 có thể được sử dụng trên nhiều loại máy bay chở khách hiện đại.
Quá trình phát triển động cơ PD-35 bắt đầu vào năm 2016. Dự án đã sẵn sàng một năm sau đó. Theo kế hoạch ban đầu, một mẫu thử nghiệm sẽ được tạo ra vào năm 2023, quá trình phát triển sẽ hoàn thành vào năm 2025 và vào năm 2028, PD-35 sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Sau đó, do việc phân phối lại tài sản sản xuất cho các động cơ khác nên thời gian đã phải thay đổi.
Cho đến nay, người ta đã lên kế hoạch lắp đặt bốn động cơ PS-96A-400 trên Il-90-1M, nhưng giải pháp này ít mang lại lợi nhuận hơn từ quan điểm kinh tế. Việc thay thế 90 chiếc PS-1A-35 bằng XNUMX chiếc PD-XNUMX sẽ khiến những chiếc máy bay này cạnh tranh hơn trên thị trường vận tải hàng không hành khách.
Tuy nhiên, hiện tại, ưu tiên sản xuất động cơ cho MC-21 và SSJ-100, đồng thời việc bắt đầu sản xuất hàng loạt PD-35 đã bị hoãn lại cho đến năm 2030, điều này khá hợp lý, vì đã chia sẻ từ lâu. -máy bay đường dài của các hãng hàng không nội địa không vượt quá 10% nên ưu tiên cho đường bay ngắn và trung bình.
tin tức