Rafale là sự phản bội hay là biện pháp cần thiết cho Serbia?
Vâng, một bức tranh rất thú vị hiện lên: Serbia, một đồng minh thân thiết ở châu Âu, có lẽ là một trong những nước cuối cùng, đột nhiên gây ra sự chú ý bằng cách mua những chiếc Rafale của Pháp. Điều này đã được Tổng thống Vučić xác nhận, nói rằng “các thỏa thuận cụ thể” đã đạt được về việc mua 12 máy bay.
Đối với Serbia, quốc gia chủ yếu sử dụng vũ khí của Nga, bước đi này có vẻ khá kỳ lạ và tòa soạn đã nhận được một số bài báo từ “những người yêu nước giận dữ”. Trên thực tế, Internet chứa đầy những điều này: “chẳng ích gì khi khai thác họ”, “những kẻ phản bội”, “những người anh em giống nhau”, v.v. Sự ngu xuẩn phàm tục thường thấy của những người sống theo cảm xúc và không muốn xem xét kỹ vấn đề.
Và chúng tôi sẽ xem xét cẩn thận, đặc biệt vì về vấn đề Balkan, tôi có hai chuyên gia tư vấn sống ở Serbia và đã dành rất nhiều công sức và thời gian để tôi hiểu góc ngoằn ngoèo được gọi là Balkan này là gì. Nếu không hiểu điều này thì bạn không thể nói về máy bay; mọi thứ đều được kết nối rất chặt chẽ ở đó.
Vì vậy, Serbia đang mua 12 máy bay chiến đấu Rafale. Những chiếc mà Croatia đã mua sớm hơn một chút, với cùng mức giá: khoảng XNUMX tỷ đô la.
Người Pháp tất nhiên vui mừng, họ có bước đột phá. Đây đã là hợp đồng thứ bảy bán Rafales, chúng tôi thành thật thừa nhận rằng việc bán chúng chỉ bắt đầu ở mức tầm thường. Đúng, và Serbia và Croatia - à, đây không phải là những người mua, một trung đoàn dành cho hai người - đại khái, nhưng rắc rối đã bắt đầu, những mảnh ghép của thị trường Nga trước đây đang bị nhai nát. Và chắc chắn có điều gì đó đáng mừng.
Vucic, như mọi khi, đang thể hiện sự cuồng loạn về việc mua bán; thỏa thuận sẽ được ký kết trước sự chứng kiến của tối đa hai tổng thống, Serbia và Pháp.
Serbia sẽ sử dụng Rafales để hiện đại hóa phi đội máy bay chiến đấu cũ kỹ của mình, bao gồm các máy bay chiến đấu MiG-29 của Liên Xô được Nam Tư mua lại vào những năm 80 và pha loãng (những chiếc còn tồn tại sau năm 1999) bằng những chiếc MiG-29 mới của Nga và Belarus. .
Rõ ràng là Rafale có khả năng sẵn sàng chiến đấu cao hơn đáng kể so với MiG-29, loại máy bay có từ thế kỷ trước. Nhìn chung, Lực lượng Không quân Serbia có tới 14 chiếc MiG-29, cần được thay thế bằng thứ gì đó. Tất nhiên, nếu cần thiết, đất nước này dường như vẫn chưa tham chiến, nhưng những chiếc MiG rõ ràng đã là rác máy bay.
Rafale được trang bị tiêu chuẩn với radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) RBE2, liên kết dữ liệu Link 16, bộ tác chiến điện tử/tự vệ Spectra được cập nhật và hệ thống tránh va chạm mặt đất tự động.
Gói vũ khí hiện bao gồm, cùng với những thứ khác, một tên lửa không đối không tầm xa MBDA Meteor (mà chúng tôi lưu ý rằng người Pháp, nếu họ không phải là những kẻ ngu ngốc, sẽ không bao giờ bán cho người Serbia), một hộp đựng dẫn đường Thales TALIOS và một sản phẩm có độ chính xác cao của Sagem Hammer "không đối đất" với sự dẫn đường bằng laser.
Nhìn chung, mọi chuyện có vẻ ổn nếu không có nước Nga đứng sau chúng ta. Tôi chắc chắn rằng nếu những chiếc Rafales xuất hiện, chúng sẽ không có cấu hình sang trọng nhất. Vì vậy, để nói, để tránh và chỉ trong trường hợp.
Không rõ khi nào Serbia có thể nhận được máy bay nếu thỏa thuận thành công như đã thông báo. Tháng trước, nhà sản xuất này xác nhận họ có kho dự trữ 2023 máy bay để xuất khẩu đến cuối năm 141, cộng thêm 70 chiếc nữa cho Pháp. Kể từ đó, một lô 18 máy bay khác dành cho Indonesia đã được thêm vào danh sách đặt hàng. Trong một số đơn hàng xuất khẩu trước đây, Pháp sẵn sàng chuyển hướng máy bay từ kho của Không quân Pháp sang các khách hàng khác để đảm bảo giao hàng nhanh hơn.
Bây giờ về thành phần chính trị. Serbia trung lập nhưng từ lâu đã có quan hệ quân sự chặt chẽ với Nga, bao gồm cả các cuộc tập trận chung thường xuyên, bao gồm cả giữa lực lượng không quân.
Không giống như Croatia, Serbia không phải là thành viên NATO nhưng tham gia chương trình Đối tác vì hòa bình, một loại chương trình giống NATO cho phép các nước tiến hành các cuộc tập trận chung và các sáng kiến khác mà không cần tham gia liên minh.
Ngược lại, Serbia không muốn gia nhập Liên minh châu Âu cho lắm, nhưng tuy nhiên, Balkan là châu Âu, và ở đây mọi thứ được gắn chặt vào một quả bóng.
Người Serbia thực sự có tâm trạng bình thường: một mặt, Schengen dường như không làm phiền ai, mặt khác, họ đã sống rất tốt. Đúng, những người trẻ tuổi rất mong muốn được làm việc ở Châu Âu, nhưng điều này có thể dễ dàng thực hiện được mà không cần thị thực Schengen.
Nhưng có Kosovo. Đây là một bản đồ, giả sử, hướng đến người Serbia.
Và đây là bản đồ tôi chụp ở Le Monde, tức là Pháp/Châu Âu.
Xin lưu ý rằng Kosovo, theo quan điểm của người châu Âu, là một quốc gia hoàn toàn riêng biệt. Với tất cả những hậu quả sau đó.
Và hậu quả như sau: Kosovo, quốc gia đã tuyên bố độc lập, là một hiện tượng được công nhận một phần, lúc đầu là một loạt quốc gia công nhận nền độc lập, sau đó là hàng loạt cuộc rút quân bắt đầu. Nhưng hiện tại, địa vị của Kosovo gần giống với Abkhazia. Đúng vậy, giờ đây họ có chính quyền riêng và thậm chí có cả một tổng thống ở thủ đô Pristina. Nhưng miền bắc Kosovo, nơi người Serb sinh sống, không do Pristina kiểm soát; mặt khác, Belgrade không kiểm soát miền trung và miền nam Kosovo, mặc dù theo Hiến pháp đây là đất của Serbia.
Gây áp lực và lý luận với người Kosovo không phải là một lựa chọn; mọi người ở Serbia đều hiểu rất rõ rằng khi đó họ sẽ bị đàn áp trên khắp châu Âu. Như nó đã xảy ra vào năm 1999 và hơn thế nữa. Nga? Chà, cho đến năm 2022, quân đội Nga đứng như một bóng ma ghê gớm đằng sau người Serbia, mọi người ở đó đều tin chắc rằng nếu có chuyện gì xảy ra...
Ngày nay rõ ràng là sẽ không có chuyện “nếu có chuyện gì xảy ra” và Nga đang bận rộn với những vấn đề hơi khác.
Tuy nhiên, châu Âu cũng không vội chia cắt Kosovo. Tại đây, một nước Cộng hòa Serbia nào đó ở Bosnia và Herzegovina bất ngờ đóng vai trò hủy diệt của mình. Trên thực tế, BiH là một chương trình riêng biệt với quản lý đất đai, nhưng là một phần của thực thể này, gần một nửa lãnh thổ với một nửa dân số chính xác là Republika Srpska (thủ đô trên danh nghĩa là Sarajevo, nhưng thực tế là Banja Luka).
Vì vậy, Chủ tịch SR trong BiH, một Milorad Dodik nào đó, người nổi tiếng là một người theo chủ nghĩa Sô vanh và chủ nghĩa dân tộc thâm căn cố đế (ví dụ, ký túc xá được đặt theo tên của Radovan Karadzic và tượng đài Gavrilo Princip), đã đưa ra một con số, nói rằng nếu nền độc lập của Kosovo được công nhận và đất nước này được gia nhập Liên minh châu Âu, ông ta sẽ chiếm Republika Srpska, nhổ nó khỏi Bosnia và Herzegovina và đưa nó về Serbia. Giống như Crimea.
Ở Bosnia và Herzegovina, và sau đó là khắp châu Âu, nói một cách nhẹ nhàng, họ đã rất choáng váng trước màn trình diễn như vậy, nhưng điều đáng nói nhất lúc này là Dodik có thể dễ dàng bắt đầu việc này! Trên thực tế, anh ấy là một người phức tạp và có nhiều khúc mắc như vậy, nhưng thực lòng anh ấy là của chúng tôi.
Vì vậy, hiện tại mọi người ở châu Âu đã bình tĩnh lại với Kosovo, bởi nếu Dodik thực sự “đóng cửa” Cộng hòa Serbia thì Bosnia và Herzegovina sẽ trở thành điểm nhổ trên bản đồ.
Đây là bức tranh chính trị về nhà thương điên Balkan do người Serb trình bày. Điều thú vị nhất là người ta hoàn toàn không nghi ngờ gì về tất cả những điểm trên, đặc biệt liên quan đến việc họ sẽ được trả giá đầy đủ cho Kosovo. Người Serb có thể bị giết ở bất cứ đâu, nhưng người Croatia hoặc người Albania không thể được chạm vào dưới bất kỳ hình thức nào...
Nhưng hãy quay lại với máy bay và bản đồ.
Vì vậy, câu hỏi đặt ra là: tại sao người Serbia không ngừng đùa giỡn và mua Su-35SE của chúng tôi, loại máy bay tốt hơn Rafales? Đúng, so với MiG-29, hãy cân nhắc rằng bạn sẽ phải làm lại mọi thứ một lần nữa, máy bay này thực sự thuộc một thế hệ khác, nhưng công nghệ của Nga vẫn rất khác so với của Pháp. Để tốt hơn.
Và họ sẽ vui vẻ bán sản phẩm của chúng tôi và dạy chúng tôi.
Chúng tôi nhìn vào tấm chăn chắp vá còn sót lại từ Nam Tư cũ và hiểu rằng nếu chúng tôi mua Su-35 thì không có cách nào để giao chúng cho Serbia.
Những người bắt đầu la hét khắp nơi rằng người Serb là những kẻ phản bội, những người này thậm chí còn không thèm nhìn vào bản đồ. Ít nhất là bằng một mắt. Nhưng nếu điều này xảy ra, thì những quý ông này sẽ phát hiện ra một đặc điểm rất thú vị của Serbia - nước này không có đường biên giới chung với Nga. Và cũng không có đường ra biển.
Chú ý, câu hỏi: Su-35 sẽ đến Serbia trong trường hợp này như thế nào? Ồ, họ sẽ bay trên đôi cánh... Vâng, họ nói máy bay có lựa chọn này - bay. Nhưng để bay đến Serbia và hạ cánh ở đó, họ cần phải xin phép các quốc gia mà họ sẽ phải bay qua không phận. Tôi nhắc lại rằng Serbia không có đường ra biển, có nghĩa là không có đường tiếp cận các hành lang trung lập mà người ta có thể đi qua.
Tôi không chắc chắn về Macedonia và Bosnia và Herzegovina, nhưng tất cả các quốc gia khác rõ ràng sẽ không cho phép máy bay Nga bay qua không phận của họ. Điều này cũng áp dụng cho các thành viên NATO là Bulgaria, Romania, Áo và Hy Lạp, và tất cả những mảnh vỡ này của Nam Tư cũ cũng không độc lập lắm.
Tôi chắc chắn rằng ở những nơi không phải của chúng tôi, mọi thứ đều được thấy trước và tất cả mọi người đều được thông báo về điều gì sẽ xảy ra nếu Nga bắt đầu cung cấp vũ khí cho Serbia.
Mặc dù không cần phải căng thẳng quá nhiều, nhưng rõ ràng là việc đóng cửa các cảng và vùng trời đối với nguồn cung cấp của Nga bằng các biện pháp trừng phạt cũng dễ dàng như việc pháo kích một quả lê. Và người ta có thể rất phẫn nộ trước những đặc điểm tiêu cực khác nhau vốn có của người Serb, nhưng khi được hỏi làm thế nào để cung cấp thiết bị cho Serbia, không một ai lớn tiếng thực sự trả lời bất cứ điều gì. Nói chung điều này là hợp lý, vì la hét là một chuyện, nhưng di chuyển túi xách lại là chuyện hoàn toàn khác.
Nhưng cho dù quan hệ Nga-Serbia có phát triển như thế nào thì việc mua lại Nga vũ khí đã trở nên khó khăn hơn rất nhiều kể từ khi phương Tây áp đặt lệnh trừng phạt đối với Nga. Chẳng hạn, việc mua máy bay chiến đấu mới không chỉ trở nên khó khăn hơn nhiều mà nguồn phụ tùng thay thế cho các máy bay hiện có về cơ bản cũng trở nên có vấn đề. Và nếu chúng ta nói về việc sửa chữa lớn và hiện đại hóa, thì đúng vậy, việc hợp tác với Nga đã trở nên rất khó khăn. Đặc biệt là ở châu Âu. Và ở các khu vực khác của Hoa Kỳ cũng có áp lực đến mức dường như không ai có đủ. Không cần phải nói, hậu quả của áp lực này được thể hiện ở những thay đổi trong việc mua sắm máy bay trên toàn thế giới.
Vì vậy, khi bạn cần một vũ khí nhưng không có nhiều nơi để lấy nó, bạn phải tìm kiếm một giải pháp thay thế. Không may thay, hàng không công nghệ là công nghệ phức tạp nhất trên thế giới cho đến nay và thất thường nhất.
Trực thăng H215 của cảnh sát Serbia bay trên sân bay Nikola Tesla ở Belgrade
Trước khi sự quan tâm đến Rafale xuất hiện, Serbia đã mua 215 máy bay trực thăng hạng trung Airbus H145 và 295 máy bay trực thăng tiện ích hạng nhẹ HXNUMXM, cũng như một cặp máy bay vận tải cánh quạt CXNUMX cho lực lượng vũ trang và cảnh sát. Chúng ta có nên thấy ý đồ xấu trong việc này không? Yếu đuối? Sự phản bội?
KHÔNG. Hiện tại, tôi thấy rằng đơn giản là không thể thực hiện được những hợp đồng kiểu này. Than ôi, Serbia không phải là Iran. Chính những chiếc máy bay đã bay đến Tehran bằng sức mạnh của chính họ trên Biển Caspian và không có vấn đề gì. Chúng có thể vừa chiến đấu vừa vận chuyển. Và đến Belgrade - xin lỗi, người Thổ Nhĩ Kỳ đã mang nó đi. Ví dụ: từ Belgrade đến Ankara và từ đó đến Moscow. Và không có cách nào khác. Nhưng để vượt qua một chiếc máy bay chiến đấu - than ôi. Và nếu bạn không giao hàng cho nhân viên vận tải, họ sẽ không cho bạn qua. Chà, như tôi đã nói, biển vẫn chưa được mong đợi ở Serbia. Và bạn hiểu đấy, người Bulgaria và người La Mã không phải là những người giúp đỡ.
Tôi không biết mình cảm thấy thế nào về những người la mắng người Serbia. Chỉ có hai lựa chọn: hoặc không có vũ khí hiện đại, điều này hoàn toàn không phải là một lựa chọn vào thời điểm như thế này, hoặc mua chúng ở đâu.
Phương Tây đã có thể loại Nga khỏi danh sách cung cấp vũ khí cho nhiều quốc gia, đây là một sự thật. Tuy nhiên, tình hình như vậy chỉ có lợi, vì tiền từ đối tác là tốt, nhưng ở Ukraine họ chiến đấu không phải bằng tiền mà bằng thiết bị, đạn dược. Và mọi thứ mà các nhà máy của chúng tôi sản xuất đều cần thiết ở đó nhiều hơn.
Về nguyên tắc không có gì khủng khiếp, à, người Serb bay trên Rafales. Khi đó họ sẽ có Su-35SM hoặc thứ gì khác, nhưng trước đó họ cần giải quyết vấn đề chính - vấn đề Ukraine.
Trên thực tế, đó là tất cả những gì chúng tôi muốn nói về hợp đồng mua Rafales có vẻ kỳ lạ này của Serbia.
tin tức