Dự án tàu không người lái thách thức NOMARS của DARPA

4
Dự án tàu không người lái thách thức NOMARS của DARPA
Thiết kế thiết kế tàu NOMARS Defiant. Đồ họa DARPA


Kể từ năm 2020, cơ quan phát triển tiên tiến DARPA của Lầu Năm Góc, phối hợp với các nhà thầu thương mại, đã phát triển một con tàu không người lái đầy hứa hẹn, NOMARS. Việc phát triển tàu thử nghiệm được giao cho Serco Inc. và công ty đã tiến tới chế tạo nguyên mẫu. Đến cuối năm nay, tàu đầu tiên thuộc loại mới sẽ được hạ thủy và đưa đi thử nghiệm trên biển để xác nhận các đặc tính kỹ thuật và khả năng tự hành.



Không cần một người


DARPA đã khởi động chương trình NOMARS (Tàu không cần quản lý) vào mùa thu năm 2020. Đơn đăng ký từ những người tham gia tiềm năng đã được thu thập trong một thời gian và phần cạnh tranh của chương trình bắt đầu vào tháng XNUMX. Một số công ty thương mại có kinh nghiệm trong lĩnh vực đóng tàu và hệ thống máy tính đã được trao hợp đồng thực hiện công việc này.

Giai đoạn đầu tiên của chương trình được chia thành hai hướng. Nỗ lực nghiên cứu Giai đoạn 1 Đường A yêu cầu thiết kế tàu không có vị trí của thủy thủ đoàn và tận dụng tối đa khối lượng sẵn có. Công việc như vậy được giao cho Serco Inc., Autonomous Surface Vehicles và Gibbs & Cox. Hướng theo Đường B liên quan đến việc phát triển các hệ thống điều khiển và chẩn đoán mới với khả năng tự chủ tối đa, có khả năng đảm bảo hoạt động của tàu trong trường hợp hoàn toàn không có người. Việc phát triển các hệ thống này được thực hiện bởi Barnstorm Research Corporation và TDI Technologies.

Cả hai dự án nghiên cứu đều có thời gian khoảng một năm rưỡi để hoàn thành. Sau đó, DARPA sẽ đánh giá các dự án sơ bộ của tất cả các công ty và chọn ra những dự án thành công nhất để triển khai tiếp. Theo dữ liệu đã biết, trong khuôn khổ “Giai đoạn 2”, cả hai hướng A và B sẽ được kết hợp và thể hiện bằng kim loại dưới dạng một bình chứa.


Phiên bản đầu tiên của trang phục Defiant NOMARS. Đồ họa của Serco Inc.

Vào tháng 2022 năm XNUMX, những người chiến thắng trong phần cạnh tranh của dự án NOMARS đã được biết đến. Ý tưởng thành công nhất về một con tàu không có thủy thủ đoàn và khả năng xếp hàng đã được Serco đề xuất. Hơn nữa, cô ấy còn đề xuất một số phương án để thực hiện một dự án như vậy ở các khu di dời khác nhau và với các chức năng khác nhau. Trong dự án nghiên cứu thứ hai, Beier Integrated Systems cho thấy kết quả tốt nhất.

Ngay sau đó, Serco đã nhận được hợp đồng triển khai Giai đoạn 2. Giai đoạn này của chương trình bao gồm việc phát triển một dự án chính thức để chế tạo một chiếc tàu nguyên mẫu tiếp theo. Để thực hiện công việc này, 8 tháng đã được phân bổ và 68,5 triệu USD đã được phân bổ. Theo các điều khoản trong hợp đồng từ DARPA, Serco Inc. trở thành nhà phát triển chính của tàu NOMARS và nhà tích hợp dự án. Đồng thời, Beier Integrated Systems phải cung cấp các thiết bị điện tử mới. Một số nhà thầu phụ thuộc lĩnh vực đóng tàu, điện tử... cũng tham gia vào công việc.

Đang xây dựng


Dự án tàu không người lái của Serco và các công ty khác nhận được tên gọi Defiant (“Táo bạo”). Quá trình phát triển mất nhiều thời gian hơn dự kiến ​​​​ban đầu và chỉ hoàn thành vào đầu mùa thu năm 2023. Sau đó, việc chuẩn bị bắt đầu cho việc chế tạo nguyên mẫu và tìm kiếm nhà thầu cho việc này.

Vào tháng 10 năm ngoái, nhà thầu chính đã đặt hàng cho Nichols Brothers Boat Builders (Washington) đóng một chiếc tàu nguyên mẫu. Chẳng bao lâu sau, việc đặt “Táo bạo” đã diễn ra và công việc tương ứng bắt đầu. Theo dữ liệu đã biết, việc đóng tàu vẫn đang được tiến hành, nhưng giai đoạn công việc hiện tại vẫn chưa được biết. Ngày hoàn thành xây dựng cũng vẫn chưa được biết cho đến gần đây.

Vào đầu tháng 4, Liên đoàn Hải quân Hoa Kỳ đã tổ chức một hội nghị Không gian Biển khác, trong đó ngành công nghiệp quân sự và các cơ cấu của Lầu Năm Góc đã trình diễn những phát triển mới nhất của họ. Một trong những đơn vị tham gia triển lãm là công ty Serco với dự án tàu không người lái. Lần đầu tiên cô giới thiệu mô hình con tàu tương lai với vũ khí và thiết bị mục tiêu, đồng thời tiết lộ kế hoạch của mình.


Mô hình tàu Defiant với hệ thống tên lửa được trưng bày tại triển lãm gần đây. Ảnh Warzone / twz.com

Công ty phát triển cho biết việc xây dựng “Daring” vẫn tiếp tục và dự kiến ​​sẽ hoàn thành trước cuối năm nay. Các cuộc thử nghiệm trên biển sẽ bắt đầu vào tháng 2025 năm XNUMX. Lịch trình cho những sự kiện này không được chỉ định, nhưng trước đó người ta đã đề cập rằng sẽ có ba tháng để thử nghiệm tại nhà máy. Sau đó, quá trình kiểm tra toàn diện sẽ bắt đầu, kiểm tra tất cả các chức năng và khả năng chính. Serco và DARPA không thể nói chúng sẽ tồn tại được bao lâu.

Một khái niệm mới cũng được trưng bày tại triển lãm Sea Air Space. Dựa trên các công nghệ của dự án Defiant, người ta đề xuất chế tạo một tàu chiến không người lái lớn hơn với tên gọi Dauntless. Do kích thước lớn hơn nên đề xuất thay đổi thành phần của thiết bị và tăng tải trọng đạn dược.

Kỹ thuật xuất hiện


Dự án NOMARS Defiant liên quan đến việc đóng một tàu cỡ trung bình hoặc thuyền lớn có khả năng hoạt động tự chủ và không có sự hiện diện của người trên tàu. Kích thước và lượng giãn nước chính xác của con tàu như vậy vẫn chưa được công bố. Đồng thời, một mô hình từ một cuộc triển lãm gần đây cho thấy chiều dài của nó sẽ vượt quá 50 m. Theo các báo cáo trước đây, lượng giãn nước sẽ ở mức 200-210 tấn.

Thiết kế của con tàu được phát triển từ đầu có tính đến các yêu cầu đặc biệt của DARPA. Do đó, thân máy có kích thước yêu cầu tối thiểu và các bộ phận và cơ chế bên trong được đặt càng chặt càng tốt. Không có khối lượng nào để chứa người, nơi làm việc hoặc lối đi. Trong trường hợp này, cần cung cấp quyền truy cập dễ dàng vào các thiết bị để bảo trì.

Thân xe thiết kế này bị giảm chiều cao, giảm tầm nhìn. Bộ bài được làm càng lớn càng tốt và cung cấp cho việc lắp đặt các thiết bị khác nhau. Thay vì cấu trúc thượng tầng, cột buồm hình chữ A với các hệ thống vô tuyến cần thiết được sử dụng.


Bệ phóng nghiêng ADLS. Ảnh của BAE Systems

Loại nhà máy điện chưa được biết. Rõ ràng, động cơ diesel hoặc hệ thống diesel-điện được sử dụng. Những động cơ như vậy sẽ cho phép bạn có được đặc tính hiệu suất cao. Bên trong thân tàu không người lái, có thể đặt các thùng nhiên liệu có dung tích lớn hơn, nhờ đó thời gian hành trình dài hơn và khả năng tự chủ sẽ đạt được. Tuy nhiên, đặc điểm lái xe chính xác không được báo cáo.

Từ tin nhắn từ DARPA và các nhà phát triển, NOMARS Defiant sẽ nhận được các thiết bị điện tử hoàn toàn mới. Trên tàu sẽ có radar và các phương tiện khác để phát hiện tình huống, hệ thống lái tự động có khả năng vận hành tự động hoặc thực hiện mệnh lệnh của người điều khiển, cũng như điều khiển thiết bị mục tiêu. Để cải thiện các đặc tính hiệu suất, một hệ thống giám sát và chẩn đoán tự động đã được phát triển. Tuy nhiên, tất cả các chức năng của thiết bị trên tàu vẫn chưa được biết do tính nhạy cảm của chủ đề.

Tàu không người lái NOMARS đang được phát triển như một nền tảng đa năng để chứa nhiều thiết bị khác nhau và giải quyết các vấn đề khác nhau. Boong cung cấp không gian để lắp các thùng chứa tiêu chuẩn hoặc các thiết bị khác với các dụng cụ cần thiết. Đây có thể là thiết bị trinh sát hoặc vũ khí. Do đó, khả năng chiến đấu của sản phẩm Defiant gần đây đã được thể hiện bằng mô hình triển lãm.

Mẫu tàu nhận được hai chiếc cho các mục đích khác nhau. Một bệ phóng tên lửa đa năng, Hệ thống phóng trên boong có thể thích ứng của BAE Systems, được đặt phía trước cột buồm. Sản phẩm này có chức năng tương tự như cách lắp đặt thẳng đứng của Mk 41, nhưng khác ở vị trí đặt trên boong và cách bố trí nghiêng của các ô tên lửa. Khả năng tương thích với các loại đạn và mục đích khác nhau được cung cấp.


Ý tưởng tàu chiến không người lái Serco Dauntless. Ảnh Warzone / twz.com

Một container 40 feet tiêu chuẩn đã được lắp đặt ở đuôi tàu “Daring”, có điều kiện chứa một số thiết bị mục tiêu. Nhiều tổ hợp trinh sát, hệ thống không người lái, v.v. có thể được triển khai ở dạng này. Trên thực tế, tải trọng này chỉ phụ thuộc vào mong muốn và nhu cầu của khách hàng.

Công nghệ đầy hứa hẹn


Đến nay, tổ hợp công nghiệp quân sự Mỹ đã phát triển một số dự án tàu, thuyền không người lái với nhiều kích cỡ và mục đích khác nhau. Một số sản phẩm này đã đạt được thử nghiệm và khẳng định các đặc tính thiết kế. Bây giờ chúng ta đang nói về việc tiếp tục tinh chỉnh các mẫu riêng lẻ, về việc áp dụng và vận hành chúng trong tương lai với tư cách là một phần của lực lượng mặt nước của Hải quân.

Là một phần của dự án NOMARS hiện tại, DARPA và các nhà thầu của nó tiếp tục phát triển các ý tưởng và khái niệm hiện có, đồng thời cũng đang khám phá các khái niệm mới. Vì vậy, ý tưởng trọng tâm của chương trình là tạo ra một thiết kế tàu ban đầu không có người trên tàu. Đánh giá theo giai đoạn công việc hiện tại, ý tưởng này đã được thực hiện dưới dạng một dự án và hiện đang được thực hiện bằng kim loại.

Việc loại bỏ khối lượng để chứa thủy thủ đoàn hỗ trợ trên một con tàu cỡ lớn là điều thú vị từ quan điểm kỹ thuật. Được biết, nhờ điều này mà có thể tối ưu hóa cách bố trí của thùng máy và đạt được những lợi thế khác. Ngoài ra, việc triển khai giải pháp như vậy có thể cho thấy mức độ phát triển của công nghệ điều khiển tự động. Rõ ràng, DARPA tin rằng hệ thống lái tự động hiện đại có khả năng đối phó một cách độc lập và hoàn toàn với mọi nhiệm vụ được giao và không cần sự trợ giúp của con người.

Tuy nhiên, toàn bộ tiềm năng của khái niệm như vậy chỉ có thể được xác định trong các thử nghiệm toàn diện với việc giải quyết nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả. sử dụng thiết bị và tải trọng đặc biệt. Tàu thử nghiệm NOMARS Defiant vẫn đang trên đường trượt và việc xây dựng nó sẽ chỉ hoàn thành vào cuối năm nay. Các cuộc thử nghiệm sẽ bắt đầu vào tháng 1 tới và chỉ vài tháng sau đó mới có thể đưa ra kết luận đầu tiên.
4 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. -3
    17 tháng 2024, 16 32:XNUMX
    Trường mẫu giáo - thứ chính trong máy bay không người lái là hệ thống điều khiển - và bạn có thể đặt nó trên bất kỳ máng thích hợp nào - và không có gì để phát triển - nhưng thứ rác rưởi nặng 200 tấn này sẽ trôi được bao xa, chỉ có thể được thả trong ao - nơi nào không có sóng?
  2. 0
    Ngày 5 tháng 2024 năm 16 23:XNUMX
    Các đơn vị được đặt càng dày đặc càng tốt, không có lối đi, đồng thời có dễ dàng tiếp cận các đơn vị này không?
  3. -1
    Ngày 8 tháng 2024 năm 12 47:XNUMX
    Ôi chúa ơi! Thật là một bước nhảy vọt!! Ngay ngoài cửa sổ...
    Do tính chất công việc hiện tại của tôi, tôi tham gia vận hành các thiết bị điện tử rất hiện đại, có một số tác động bên ngoài, tức là không hoàn toàn nằm trên màn hình điều khiển. Chính những bài thuyết trình trên máy tính đã ảnh hưởng đến những người nắm quyền nhiều đến mức họ siêng năng bật đèn xanh cho những dự án như vậy. Nhưng khi công nghệ hiện đại nhất bắt đầu kiểm soát những mảnh sắt bị trầy xước, khi bong tróc sơn, dầu và các chất bẩn khác, sẽ làm nên điều gì đó thực sự...
    Nói chung, một con tàu như vậy là có thể. Và tất nhiên là nó sẽ hoàn thành nhiệm vụ của mình. Để làm được điều này, một con tàu không người lái đương nhiên cần có thủy thủ đoàn. Tối thiểu là bốn người. Cần có ít nhất hai chuyên gia phổ thông - lập trình viên và kỹ sư phần cứng, tức là các nhà khoa học máy tính. Và một vài anh thợ cơ khí, cũng là những anh chàng rất cao cấp.
    Bằng không, vật này cũng không thể trôi nổi trăm dặm trên mặt biển tĩnh lặng. Việc huấn luyện những người này sẽ tốn kém gấp trăm lần so với các thủy thủ bình thường. Và để tìm được những người sẵn sàng làm công việc này trong điều kiện tuyển dụng nhân sự cho quân đội là điều khó khăn nhất... Nói chung là những điều tuyệt vời. Nhưng không cần phải lo lắng về chúng một cách nghiêm túc)
  4. 0
    19 tháng 2024 năm 22 15:XNUMX
    Как, всегда американцы идут по дорогостоящему пути развития своих программ. А, наше купирование, возможно с задержкой будет стоить гораздо дешевле. И время подтверждает-это.